JPH11248058A - 配管用継手、継手付き配管、圧力機器及び産業車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 圧力機器に対して少ない作業スペースで取付
け取外しができる配管用継手を提供する。 【解決手段】 継手８は、ストレート型のアダプタ１０
と、略Ｌ字型のエルボ本体１１とから構成される。アダ
プタ本体１２とエルボ本体１１は、止め輪１７と係合溝
２２との係合により自由回転（遊転）可能に連結され
る。ロックナット１５を締付けることで、アダプタ本体
１２とエルボ本体１１との遊転がロックされ、しかもそ
の結合部がワッシャ１６およびＯリング１４によってシ
ールされる。継手８の取付け時は、アダプタ１０を油圧
機器７に螺着した後にエルボ本体１１を嵌込み、取外し
時は、ロックナット１５を緩めてエルボ本体１１を遊転
状態にした後にアダプタ１０の螺着を外すようにする。
アダプタ１０の螺着等の際にエルボ本体１１が一体回転
しない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばエルボ型や
Ｔ型の継手など、機器と配管とをある角度をなして接続
するために使用される配管用継手、継手付き配管、圧力
機器及び産業車両に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えばフォークリフト等の産業車両で
は、マストの傾動動作やフォークの昇降動作は油圧制御
により行なわれており、車体にはコントロールバルブ等
の油圧機器が設けられている。フォークリフト等の産業
車両では、車体に組付けられる各種部品の省スペース化
の要求があり、油圧機器もその例外ではない。狭いスペ
ースに配置された油圧機器に対して配管を接続するため
には、例えばエルボ型やＴ型の配管用継手を使用する必
要がある。

【０００３】図９は、従来のエルボ型の配管用継手を示
す。継手８１には、Ｌ字状に屈曲した管材からなるエル
ボ本体８２と、ロックナット８３、バックアップワッシ
ャ（以下、単にワッシャという）８４、Ｏリング８５を
備える。エルボ本体８２の油圧機器８６側の取付端部８
２ａには一対のネジ部８７，８８が形成され、配管側の
取付端部８２ｂにはネジ部８９が形成されている。エル
ボ本体８２を油圧機器８６に規定位置までねじ込み、エ
ルボ本体８２の向きを合わせた後、ロックナット８３で
ワッシャ８４を締付ける。これによりエルボ本体８２の
向きを固定するとともに、Ｏリング８５による完全シー
ルを行う。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、エルボ
本体８２を機器８６にねじ込む場合、同図の寸法Ｌの部
分が回転するため、その回転半径分のスペースを回りに
確保する必要が生じる。このため、複数の継手８１を一
箇所に集合させて取付ける集合取付や、狭い箇所に継手
８１を取付ける狭小箇所取付の場合に難点があった。ま
た、例えば油圧機器８６に多数の配管を接続する場合、
図１０に示すように、各継手８１の取付位置のピッチＰ
をその取付け取外し作業ができる間隔を確保できるよう
に決める必要があった。このため、継手８１のピッチＰ
を広くしなければならず、このピッチＰの制約から油圧
機器８６の小型化が図り難いという問題があった。

【０００５】ピッチＰをなるべく狭くして回転半径部分
が干渉し合わないように設計しても、組立完了後に集合
取付の中の１個だけを取外そうとしたときに、隣接の継
手８１の取付端部８２ｂが、取外そうとする継手８１側
に延びていると干渉するため、他の継手８１を緩めたり
取外したりしなければならなかった。このため、継手８
１の取外し作業が面倒になる場合もあった。

【０００６】また、Ｏリング８５には高い油圧がかか
り、これをワッシャ８４で上面から押えているが、ワッ
シャ８４と取付端部８２ａとの間に隙間があると、Ｏリ
ング８５が油圧によりその隙間からはみ出すように無理
な変形をし、Ｏリング８５が早く傷む。また、ワッシャ
８４と取付端部８２ａとの間に隙間がほとんどないと、
ロックナット８３を締付けるときにワッシャ８４が移動
性が悪くなる。このため、Ｏリング８５のはみ出し現象
の防止と、ワッシャ８４の移動性確保の理由から、製作
上、ワッシャ８４の内径と取付端部８２ａの外径の加工
精度を高くしている。しかし、ワッシャ８４を取付端部
８２ａに嵌め込むにはネジ部８７を越える必要があり、
このときワッシャ８４を一度変形させなければならず、
その嵌め込み後にワッシャ８４を元の平坦な状態に修復
する二次加工が必要であった。このため、二次加工によ
る修復はするものの、ワッシャ８４の精度が低下する恐
れがあった。

【０００７】本発明は前記課題を解決するためになされ
たものであって、その第１の目的は、圧力機器に対して
少ない作業スペースで取付け取外しできるようにし、ひ
いては継手の取付ピッチに制約されることなく圧力機器
の小型化を図ることができる配管用継手、継手付き配
管、圧力機器及び産業車両を提供することにある。第２
の目的は、シール部材を押える座板を変形させずに継手
に組付けできるようにし、その変形を修復するための二
次加工を無くすことにある。第３の目的は、圧力機器に
配管を接続する作業の簡素化を図ることにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前記第１の目的を達成す
るために請求項１に記載の発明では、ネジ部が形成され
た取付端部を有するストレート型の軸管と、前記軸管に
対してその軸線回りに回転可能に連結されるとともに、
その連結状態で前記取付端部と軸線が所定角度で屈曲す
る取付端部を有する連結管と、前記連結管と前記軸管と
を遊転可能に連結する機構と、前記軸管と前記連結管と
の遊転をロックするロック手段とを備えている。

【０００９】前記第１の目的を達成するために請求項２
に記載の発明では、複数の取付端部を有し、少なくとも
一組の前記取付端部の軸線が所定角度で屈曲する継手管
と、前記取付端部の一つを圧力機器の取付口に対して押
込みにより遊転可能に連結するための機構と、前記継手
管の前記圧力機器に対する遊転をロックするロック手段
とを備えている。

【００１０】請求項３に記載の発明では、請求項１又は
請求項２に記載の発明において、前記遊転可能に連結す
る機構は、互いに連結される前記二部品のうち一方に設
けられた径を変更可能な弾性を有する止め輪と、他方の
部品に設けられた該止め輪と係合可能な環状の係合溝と
から構成されている。

【００１１】請求項４に記載の発明では、請求項１〜請
求項３のいずれか一項に記載の発明において、前記ロッ
ク手段は、前記遊転可能に連結される二つの部品のうち
一方に螺着され、その締付けにより両部品を圧接するこ
とでロックするナット体を備えている。

【００１２】請求項５に記載の発明では、請求項４に記
載の発明において、前記ナット体の締付け方向側には、
座板と、該ナット体の締付けによって該座板によって押
圧され、前記二つの部品の結合部をシールするシール部
材とが設けられている。

【００１３】第２の目的を達成するために請求項６に記
載の発明では、請求項４又は請求項５に記載の発明にお
いて、前記ナット体が螺着される前記部品は、該ナット
体が螺着されるネジ部より締付け方向側に嵌め込まれる
前記座板の嵌込部位より先端側において、その軸径が該
嵌込部位の軸径以下に形成されている。

【００１４】第３の目的を達成するために請求項７に記
載の発明では、継手付き配管は、請求項１、請求項３〜
請求項６のいずれか一項に記載の前記軸管又は連結管、
もしくは請求項２〜請求項６のいずれか一項に記載の前
記継手管が配管の先端部に取付けられて構成される。

【００１５】請求項８に記載の発明では、圧力機器に
は、請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載の前記配
管用継手、または請求項７に記載の継手付き配管が取付
けられている。

【００１６】請求項９に記載の発明では、産業車両に
は、請求項８に記載の前記圧力機器が備えられている。 （作用）従って、請求項１に記載の発明によれば、軸管
はその取付端部のネジ部を螺着することで例えば圧力機
器に取付けられる。軸管と連結管は、互いの取付端部の
軸線が所定角度で屈曲した状態で遊転（自由回転）可能
に連結される。このため、軸管を圧力機器に螺着すると
きに軸管だけを回転させればよい。連結管の取付端部を
所望する方向に合わせてから、ロック手段を操作して連
結管と軸管との遊転をロックする。ロック手段を操作す
るとき、連結管と軸管とが連結部で相対回転することは
ないので、軸管に対する連結管の向きは保持される。ま
た、取外し時は、ロック手段を操作してロックを解除
し、連結管と軸管とを遊転可能な状態とし、この状態で
軸管の圧力機器に対する螺着を解除するための回転操作
が行われる。よって、軸管だけを回転させればよい。従
って、各取付端部の軸線が屈曲する配管用継手であって
も、その取付け取外しに必要な作業スペースが少なくな
る。

【００１７】複数の配管用継手を取付ける圧力機器にお
いて、継手間のピッチを短くすることが可能となり、こ
の短ピッチ化が圧力機器の小型化に寄与する。また、複
数の継手を互いに近接させて機器に取付ける集合取付
や、継手を狭い箇所に取付ける狭小箇所取付の場合、他
の継手など回りの部材などとの干渉の心配がなくなる。
さらに取付け取外しの作業スペースが少なくてよいこと
から、集合取付のうち１個だけを取外す場合、他の継手
を緩めたり取外す必要がない。

【００１８】請求項２に記載の発明によれば、継手管の
取付端部の一つを圧力機器の取付口に押込むことで、継
手管は圧力機器に対して遊転（自由回転）可能に連結さ
れる。そして、継手管の向きを合わせてから、ロック手
段を操作して圧力機器に対する継手管の遊転をロックす
る。ロック手段を操作するとき、継手管は圧力機器に対
して回転はしないのでその向きは保持される。よって、
継手管を回転させることなく、配管用継手は圧力機器に
取付けられる。また、取外し時は、ロック手段を操作し
てロックを解除し、継手管を圧力機器に対して遊転可能
な状態とし、この状態で継手管を圧力機器から抜取る。
よって、このときも継手管を回転させる必要がない。従
って、配管用継手の取付け取外しのために必要な作業ス
ペースが少なくなる。

【００１９】請求項３に記載の発明によれば、互いに遊
転可能に連結される二部品は、そのうち一方に設けられ
た径を変更可能な弾性を有する止め輪が、他方の部品に
設けられた環状の係合溝に係合することで、遊転可能に
連結される。

【００２０】請求項４に記載の発明によれば、遊転可能
に連結された二部品は、そのうち一方に螺着されたナッ
ト体を締付けてその締付力により両部品を圧接させるこ
とで、ロックされる。

【００２１】請求項５に記載の発明によれば、二部品の
遊転状態をロックするためにナット体を締付けることに
よって、座板を介してシール部材が押圧され、二つの部
品の結合部がシールされる。

【００２２】請求項６に記載の発明によれば、ナット体
が螺着された部品に対し、そのネジ部より締付け方向側
の嵌込部位に座板を挿通により嵌め込む際、その嵌込部
位より先端側における軸径が嵌込部位の軸径以下である
ため、座板を変形させる必要がない。

【００２３】請求項７に記載の発明によれば、請求項
１、請求項３〜請求項６のいずれか一項に記載の軸管又
は連結管、もしくは請求項２〜請求項６のいずれか一項
に記載の継手管が配管の先端部に取付けられることで、
継手付き配管が予め一部品に構成されている。このた
め、組付けの手間が簡素化される。

【００２４】請求項８に記載の発明によれば、圧力機器
には、請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載の配管
用継手、または請求項７に記載の継手付き配管が取付け
られているので、請求項１〜請求項７のいずれか一項に
記載の発明と同様の作用が得られる。

【００２５】請求項９に記載の発明によれば、産業車両
には、請求項８に記載の圧力機器が備えられているの
で、請求項８に記載の発明と同様の作用が得られる他、
産業車両において、圧力機器の省スペース化を図ること
が可能になる。

【００２６】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）以下、本発明を
具体化した第１実施形態を図１〜図５に基づいて説明す
る。

【００２７】図５に示すように、産業車両としてのフォ
ークリフト１の車体２には、マスト３を傾動させるティ
ルトシリンダ４や、フォーク５を昇降させるリフトシリ
ンダ６を油圧制御するための圧力機器としての油圧機器
（コントロールバルブ）７が設けられている。油圧機器
７は省スペース化が図られ、比較的狭い空間スペースに
配置される。このため、油圧機器７にはエルボ型の配管
用継手８（以下、単に継手という）が取付けられ、多数
の配管９は継手８を介して油圧機器７に対して接続され
ている。配管９は金属管、チューブまたはホース等から
なる。

【００２８】図１，図２に示すように、継手８は、アダ
プタ１０と、連結管としてのエルボ本体１１との主に二
部品からなる。アダプタ１０は、軸管としてのストレー
ト型のアダプタ本体１２と、これに装着された２つのＯ
リング１３，１４、ロックナット１５、座板としてのワ
ッシャ１６および止め輪（ストップリング）１７とから
構成される。なお、Ｏリング１４によりシール部材が構
成される。

【００２９】アダプタ本体１２は、油圧機器７の取付孔
７ａに接続される取付端部１２ａと、エルボ本体１１に
連結される取付端部１２ｂとを有する。油圧機器７への
取付端部１２ａにはネジ部Ｓ１が形成されている。本実
施形態ではネジ部Ｓ１は平行雄ネジである。また、アダ
プタ本体１２にはネジ部Ｓ１よりも取付端部１２ｂ側に
六角部１２ｃが形成されている。六角部１２ｃのさらに
取付端部１２ｂ側にはネジ部Ｓ２が形成されている。ロ
ックナット１５はネジ部Ｓ２に螺着されている。六角部
１２ｃおよびロックナット１５は、規格のスパナを使用
することのできる二面幅を有する。なお、ロックナット
１５およびネジ部Ｓ２によりロック手段が構成される。

【００３０】Ｏリング１３は、六角部１２ｃとネジ部Ｓ
１との間に形成された溝部１２ｄに装着されている。油
圧機器７にアダプタ１０を螺着するために形成された取
付口としての取付孔７ａには、ネジ部Ｓ１と螺合可能な
雌ネジ７ｂがその内周面上に形成されている。また、取
付孔７ａの入口部分には段差を有する環状の凹部７ｃが
形成されいる。凹部７ｃの深さはＯリング１３の厚みよ
りも若干浅く形成され、取付端部１２ａが取付孔７ａに
螺着された状態において、六角部１２ｃの下面によりＯ
リング１３が適度な力で押えられて、両者の隙間をシー
ルするようになっている。

【００３１】取付端部１２ｂの外周面上には円周に亘る
切溝１８が形成され、その切溝１８には止め輪１７が取
着されている。図３に示すように、止め輪１７は一箇所
が切断されたリング状を有し、取付端部１２ｂの外周径
に対して、その外周径が若干大きく、その内周径が若干
小さい。つまり、止め輪１７は、取付端部１２ｂの外周
面から突出する状態で取着され、外周側からの押圧力を
受けることにより、径を縮めるように弾性変形して切溝
１８内に収まるようになっている。図１，図２に示すよ
うに、アダプタ本体１２には連通路１９が両端部１２
ａ，１２ｂの端面に開口するように形成されている。

【００３２】一方、エルボ本体１１は、図１，図２に示
すようにＬ字型に例えば９０°に屈曲する形状を有す
る。その屈曲角は９０°に限定されず、その仕様に応じ
た角度（例えば４５°）に設定できる。エルボ本体１１
は配管９を接続するための取付端部１１ａを有する。エ
ルボ本体１１には、略Ｌ字状の連通路２０が形成されて
いる。

【００３３】連通路２０の連結口部分（取付端部１１ａ
と反対側）には、段差を伴なう環状の凹部２１が形成さ
れている。凹部２１の深さはＯリング１４の厚みより若
干浅く形成されている。連通路２０の連結口部分は、取
付端部１２ｂが嵌入可能な内周径を有する。その内周面
上には、凹部２１から所定距離だけ奥側に環状の係合溝
２２が形成されている。取付端部１２ｂを連通路２０内
に差込んだときに、止め輪１７が径を縮めるとともに、
係合溝２２にて拡径してこれと係合するようになってい
る。止め輪１７が係合溝２２に係合することで、アダプ
タ本体１２がエルボ本体１１に対して自由回転（遊転）
可能に連結される。なお、止め輪１７および係合溝２２
により、遊転可能に連結するための機構が構成される。

【００３４】アダプタ本体１２がエルボ本体１１に対し
て自由回転可能に連結された状態において、ロックナッ
ト１５を取付端部１２ｂ側へ進む方向へ締付けると、ワ
ッシャ１６がエルボ本体１１の端面に強く圧接され、そ
の圧接力によってアダプタ本体１２とエルボ本体１１と
の自由回転（遊転）がロック（固定）されるようになっ
ている。ここで、ネジ部Ｓ１とネジ部Ｓ２とは逆ネジと
なっている。本実施形態では、ネジ部Ｓ１が右ネジ、ネ
ジ部Ｓ２が左ネジとなっている。また、ワッシャ１６が
エルボ本体１１の端面に圧接するまでロックナット１５
が締付けられた状態では、Ｏリング１４がアダプタ本体
１２とエルボ本体１１との隙間をシールするようになっ
ている。

【００３５】また、取付端部１１ａの外周面上にはネジ
部Ｓ３が形成されている。例えば配管９が金属管の場
合、その先端（取付端部）に取付けられた取付金具など
を取付端部１１ａに螺着することにより配管９は接続さ
れる。また、配管９がチューブやゴムホースの場合、チ
ューブやゴムホースを取付端部１１ａに取付けた後、金
具を外側からかしめて配管９を固定する。エルボ本体１
１の両側面に形成された規制面１１ｂ（図４に示す）
は、規格のスパナを使用することのできる二面幅となっ
ている。

【００３６】次に、継手８の作用を説明する。継手８を
使用するときは予めアダプタ１０を図２に示す状態に組
立てておく。すなわち、Ｏリング１３を取付端部１２ａ
の溝部１２ｄに嵌め込むとともに、ワッシャ１６および
Ｏリング１４を取付端部１２ｂに嵌め込み、さらに止め
輪１７を切溝１８に装着する。ワッシャ１６を取付端部
１２ｂに嵌込むときにネジ部を越える必要がないので、
ワッシャ１６を変形させる必要がない。このため、従来
技術で必要であったワッシャの変形を元に修正する二次
加工が不要となる。また、ロックナット１５は六角部１
２ｃ側に移動させておく。

【００３７】継手８を取付けるときは、まずアダプタ１
０を油圧機器７の取付孔７ａに螺着する。この螺着は、
規格のスパナを六角部１２ｃに係合させてアダプタ１０
を回転操作することで行われる。アダプタ１０を取付孔
７ａに螺着した状態では、Ｏリング１３によって取付孔
７ａと取付端部１２ａとの結合部が完全にシールされ
る。

【００３８】次に、エルボ本体１１を、アダプタ１０の
取付端部１２ａが連結口（連通路２０）に嵌入されるよ
うにアダプタ１０に対して押込む。取付端部１２ｂが連
通路１９内に嵌入されることで、止め輪１７が係合溝２
２に係合し、エルボ本体１１がアダプタ１０に対して自
由回転可能に連結される。そしてエルボ本体１１の向き
をその取付端部１１ａが配管の接続方向に向くように合
わせる。

【００３９】そして、規制面１１ｂにスパナを係合して
エルボ本体１１の向きをそのまま固定した状態で、他の
スパナでロックナット１５を締付ける。ロックナット１
５を締付けることによって、エルボ本体１１のアダプタ
１０に対する遊転がロックされる。このとき、ネジ部Ｓ
１とネジ部Ｓ２が逆ネジとなっているので、ロックナッ
ト１５を締付けるときに、その締付け方向がアダプタ１
０の締付け方向に一致し、アダプタ１０の螺着が弛むこ
とがない。このように継手８を油圧機器７に取付ける
際、アダプタ１０に対してエルボ本体１１をその軸線回
りに回転させる必要がない。

【００４０】また、継手８を取外すときは、まずロック
ナット１５を緩めてロックを解除し、エルボ本体１１を
アダプタ１０に対して遊転可能な状態にする。この状態
でアダプタ１０だけを回してネジを緩め、油圧機器７の
取付孔７ａから取外す。このように継手８を油圧機器７
から取外す際も、アダプタ１０に対してエルボ本体１１
をその軸線回りに回転させる必要がない。

【００４１】よって、エルボ型の継手８であっても、そ
の取付け取外しのためにその回りに確保しておくべき回
転半径分のスペース、すなわち作業スペースが少なくて
よい。このため、油圧機器７に多数の配管９を接続する
場合、図４に示すように、各継手８間に許容されるピッ
チＰ１を短くすることが可能となる。よって、油圧機器
７を小型化するうえで妨げとなっていた継手の取付チッ
ピを短く設計でき、油圧機器７の小型化に寄与する。

【００４２】また、集合取付された複数個の継手８の中
から、１個だけ取外したいときは、その回りの継手８や
部材を緩めたり取外したりすることなく、その１個だけ
を取外すことが可能になる。これは、たとえ隣接する継
手８の取付端部１１ａが、その取外しをしようとする継
手８側に延びていても、その隣接の継手８を緩めること
なく可能である。また、狭小箇所取付にも対応可能とな
る。さらに狭い作業スペースでよいことから、油圧機器
７を配置するためのスペースを狭く設計することも可能
となる。なお、アダプタ１０とエルボ本体１１とを予め
遊転可能に連結しておいてから、継手８の取付けをする
こともできる。さらに予め配管９を継手８に接続してお
いてから、継手８の取付けをすることもできる。これら
の手順でもエルボ本体１１をアダプタ１０の軸線回りに
回転させる必要がない。

【００４３】以上詳述したように本実施形態によれば、
以下の効果が得られる。 （１）ストレート型のアダプタ１０とエルボ本体１１と
に分離し、両部品１０，１１を遊転可能に連結するとと
もに、その遊転をロックナット１５の締付けによりロッ
クするようにしたので、継手８を油圧機器７に取付け取
外しするのに必要な作業スペースを狭くできる。

【００４４】（２）油圧機器７に接続すべき配管９の本
数が多くなっても、従来の継手を使用したときのピッチ
Ｐに比べて継手８のピッチＰ１を短くすることができる
ため、継手８の短ピッチ化によって油圧機器７の小型化
を図ることができる。

【００４５】（３）作業スペースが狭くてよく、また油
圧機器７の小型化を図ることができることから、油圧機
器７の配置スペースを従来に比べて狭く設計することが
できる。よって、機器の集約の要望があるフォークリフ
ト１において、機器をコンパクトに収めることができ
る。

【００４６】（４）集合取付された継手８の中の１個だ
けを取外したい場合、他の継手８や部材を緩めたり取外
したりすることなく、その１個だけを取外しできる。 （５）アダプタ１０とエルボ本体１１との結合部分をシ
ールするためにＯリング１４およびワッシャ１６を使用
するが、ワッシャ１６をアダプタ本体１２に組付けると
きにネジを越える必要がないので、ワッシャ１６を変形
させる必要がないとともに、変形を元に戻すための二次
加工を不要にできる。従って、ワッシャ１６の内径と、
Ｏリング１４が装着される取付端部１２ｂの外径との間
の精度を高く維持できる。

【００４７】（６）ネジ部Ｓ１とネジ部Ｓ２が逆ネジと
なっているので、ロックナット１５を締付けるときの締
付け方向がアダプタ１０の締付け方向に一致し、ロック
ナット１５を締付けるときにアダプタ１０の螺着が弛む
心配がない。

【００４８】（第２実施形態）次に本発明を具体化した
第２実施形態を図６，図７に基づいて説明する。本実施
形態は、エルボ型の継手を二部品に分離していない例で
ある。なお、前記第１実施形態と同じ構成についてはそ
の部材に同じ符号を付して説明を省略し、特に異なる構
成についてのみ説明する。

【００４９】図６に示すように、配管用継手（以下、継
手という）３１は、継手管としてのエルボ本体３２と、
これに装着されたロックナット３３、座板としてのワッ
シャ（バックアップワッシャ）３４、シール部材として
のＯリング３５および止め輪（ストップリング）３６と
から構成される。

【００５０】エルボ本体は、約９０°のＬ字状に屈曲し
たエルボ型で、その両端に取付端部３２ａ，３２ｂを有
する。取付端部３２ａは油圧機器７に接続するためのも
ので、取付端部３２ｂは配管９に接続するためのもので
ある。エルボ本体３２の屈曲部分には略四角柱状に膨出
する膨出部３２ｃとなっており、その両側面に規格のス
パナを使用できる二面幅となった規制面３２ｄが形成さ
れている。膨出部３２ｃから延びる軸部３２ｅ上に形成
されたネジ部３７にロックナット３３は螺着されてい
る。軸部３２ｅの先端部の取付端部３２ａにはネジ部３
７より先端側にワッシャ３４およびＯリング３５が嵌め
込まれている。なお、ロックナット３３およびネジ部３
７によりロック手段が構成される。

【００５１】取付端部３２ａにはその外周面上に円周に
亘る切溝３８が形成されている。切溝３８には止め輪３
６が取着されている。止め輪３６は、一箇所が切断され
たリング状で、取付端部３２ａの外周径に対し、その外
周径が若干大きいとともにその内周径が若干小さい。つ
まり、止め輪３６は、前記第１実施形態のものと同様
に、取付端部３２ａの外周面から切溝３８内に没する弾
性変形が可能な状態で、取付端部３２ａの外周面から一
部突出する状態で切溝３８にて装着されている。なお、
エルボ本体３２には略Ｌ字状の連通路３９が形成されて
いる。

【００５２】油圧機器７側の取付口としての取付孔４０
の入口部分には、段差を伴なう環状の凹部４１が形成さ
れている。凹部４１の深さはＯリング３５の厚みより若
干浅く形成されている。取付孔４０は取付端部３２ａが
嵌入可能な内周径を有する。その内周面上には、凹部４
１から所定距離だけ奥側に環状の係合溝４２が形成され
ている。取付端部３２ａが取付孔３９内に嵌入されたと
きに径を縮めた止め輪３６が、係合溝４２にて拡径し
て、止め輪３６が係合溝４２と係合するようになってい
る。止め輪３６が係合溝４２と係合する状態では、エル
ボ本体３２が油圧機器７に対して自由回転（遊転）可能
に連結される。なお、止め輪３６および係合溝４２によ
り機構が構成される。

【００５３】エルボ本体３２が油圧機器７に対して自由
回転可能に連結された状態において、ロックナット３３
を締付けると、ワッシャ３４が油圧機器７の取付面に強
く圧接され、その圧接力によって油圧機器７に対するエ
ルボ本体３２の遊転がロック（固定）されるようになっ
ている。また、ロックナット３３が締付けられた状態に
おいて、Ｏリング３５が取付端部３２ａと取付孔４０と
の隙間をシールするようになっている。

【００５４】継手３１を使用するときは、予め図６に示
す状態に組立てておく。すなわち、ワッシャ３４および
Ｏリング３５を取付端部３２ａに嵌め込んだ後、止め輪
３６を装着する。ワッシャ３４を嵌め込むときにネジを
越える必要がないので、ワッシャ３４を変形させる必要
がなく、変形を元に戻す二次加工も不要である。

【００５５】継手３１を油圧機器７に取付けるときは、
まずエルボ本体３２の取付端部３２ａを取付孔４０に押
込む。この押込みにより止め輪３６が係合溝４２に係合
し、エルボ本体３２が油圧機器７に対して遊転可能に連
結される。そして、エルボ本体３２の向きを合わせて、
次にロックナット３３を締付けてその向きでエルボ本体
３２を固定する。ロックナット３３の締付け量はロック
（固定）だけのための僅かな量である。また、継手３１
を取外すときは、逆の手順でロックナット３３を緩めて
からエルボ本体３２を取付孔４０から抜取ればよい。

【００５６】このようにエルボ型の継手３１であって
も、その取付け取外しのときにエルボ本体３２を回転さ
せる必要がないことから、必要な作業スペースが少なく
てよい。従って、図７に示すように継手３１間に許容さ
れるピッチＰ１を短くすることが可能となる。

【００５７】よって、前記第１実施形態における（１）
〜（５）の効果に加え、以下の効果が得られる。 （７）継手を油圧機器に取付るため、従来技術や前記第
１実施形態で必要であった螺着が不要なので、継手３１
を取付け取外しするためにスパナ等の工具を用いて行な
う回転操作の手間を減らすことができる。継手３１の組
付作業を簡素化できる。

【００５８】なお、実施形態は上記に限定されず、以下
のように変更してもよい。 ○ 第１実施形態におけるアダプタ１０またはエルボ本
体１１を、予め配管の先端部に取付けておくことで一部
品にユニット化した構成で実施することができる。

【００５９】図８に示すように、配管としてのホース５
１の先端部にエルボ本体１１の取付端部１１ａを接続
し、金具５２のかしめによりこれらを固定し、ホース５
１の先端部にエルボ本体１１を取付けて、これを一部品
の継手付き配管としてのアダプタ付き配管５３とする。
このアダプタ付き配管５３とアダプタ１０とがセットで
使用される。この例ではアダプタ１０の取付端部１２ａ
にテーパネジ５４を形成し、テーパネジ５４にシールテ
ープ（図示せず）を巻いてシールするようにして、Ｏリ
ングおよびワッシャを省略した構成にしている。

【００６０】組付けの際は、アダプタ１０を油圧機器７
の取付孔７ａに螺着した後、その取付端部１２ｂにエル
ボ本体１１を押込んで接続する。この状態ではエルボ本
体１１が自由回転可能であるので、ホース５１の方向を
決めてからロックナット１５を締付ける。このような取
付方法はホース等の配管の接続先が回転しないから可能
になるのであり、従来技術の構成では実施不可能であっ
た。この構成によれば、予めエルボ本体１１がホース５
１に接続されているので、組付作業を簡素化できる。

【００６１】また、アダプタ付き配管を構成するために
配管の先端部に取付けるアダプタ部材は、エルボ本体１
１に限定されない。アダプタ部材としてアダプタ１０や
第２実施形態における継手３１を採用することができ
る。アダプタ１０を採用した構成では、エルボ本体１１
が油圧機器７に取付けられることになるので、必要に応
じて取付端部１１ａにシール部材を設けておく。また、
継手３１を採用した構成では、配管としてのホース５１
を取付端部１１ｂにて継手３１と接続する。これらの構
成によっても、組付作業を簡素化できる。

【００６２】○ 第１実施形態では、アダプタ１０を油
圧機器７側に、エルボ本体１１を配管９側にそれぞれ取
付けたが、それぞれの接続先を逆にして継手８を使用し
てもよい。この場合、油圧機器側に接続される取付端部
には必要に応じてシール部材を採用する。例えばエルボ
本体１１の取付端部１１ａにテーパネジを形成し、シー
ルテープを用いてシールするようにしてもよい。

【００６３】○ 第１実施形態において、アダプタ１０
を油圧機器７に螺着するためのネジを平行ネジに代えて
テーパネジとしてもよい。この構成によれば、シールテ
ープを用いてシールする構成になり、Ｏリング１３およ
びワッシャ１６を不要にできる。

【００６４】○ 第１実施形態においてネジ部Ｓ１とネ
ジ部Ｓ１は逆ネジでなくてもよい。ネジ部Ｓ１，Ｓ２の
ネジの方向が同じであってもよい。 ○ 第１実施形態において、ロックナット１５をエルボ
本体１１側に設けてもよい。例えばエルボ本体１１の連
結部分に軸部を形成し、その軸部の外周に形成したネジ
にロックナットを螺着させておく。アダプタをエルボ本
体の軸部の連結口に押込んだ後、ロックナットを締付け
て両者の遊転をロックする。また、第２実施形態におい
て、ロックナットを油圧機器側に設けてもよい。例えば
油圧機器から軸部を突出させ、その軸部の外周に形成し
たネジにロックナットを螺着しておく。エルボ本体を軸
部の連結口に押込んだ後、ロックナットを締付けてエル
ボ本体の遊転をロックする。但し、これらの構成を採用
した場合、係合溝の入口側のテーパ面は無くしておく。

【００６５】○ ロック手段はナットに限定されない。
例えば二部品の遊転をロックする規制位置と、その遊転
を許容する許容位置との二位置にスライドするストッパ
により構成することもできる。

【００６６】○ 継手に設けられる取付端部はエルボ型
のような二つに限定はされない。Ｔ型、クロス型の継手
において実施してもよい。また、エルボ型の場合もその
屈曲角は９０°に限定されない。例えば屈曲角が４５°
であってもよい。

【００６７】○ フォークリフト以外の産業車両で実施
してもよい。例えばショベルローダ、バックホー車、高
所作業車等において機器と配管との接続に配管用継手を
使用してもよい。産業車両は油圧機器の省スペース化の
要求が高く、配管用継手を使用することによって、油圧
機器の省スペース化（油圧機器の小型化と油圧機器の配
置スペースの低減）を図ることができる。

【００６８】○ 配管用継手は、産業車両用に限定され
ない。産業車両用以外の圧力機器と配管との接続に広く
配管用継手を使用することができる。 ○ 圧力機器は油圧機器に限定されない。例えば空圧機
器と配管とを接続するための配管用継手において実施し
てもよい。

【００６９】前記各実施形態及び別例から把握できる請
求項以外の技術的思想（発明）を、以下にその効果とと
もに記載する。 （１）請求項１〜請求項９のいずれか一項において、前
記ロック手段は、前記連結管と前記軸管とを相対回転さ
せることなく、前記連結管と前記軸管との遊転をロック
するための操作が可能である。この構成によっても、請
求項１〜請求項９のいずれか一項と同様の効果が得られ
る。

【００７０】（２）請求項１〜請求項６及び前記（１）
のいずれか一つに記載の前記配管用継手は、産業車両に
設けられる圧力機器と配管とを接続するためのものであ
る。この構成によれば、各種部品の省スペース化が望ま
れる産業車両において、配管用継手の取付け・取外しの
作業スペースを少なくでき、しかも圧力機器の小型化が
可能なことから、省スペース化が実現される。

【００７１】（３）請求項１において、前記軸管と前記
連結管との連結は嵌入である。この構成によれば、請求
項１の発明と同様の効果が得られる （４）請求項１において、前記ロック手段は、前記軸管
と前記連結管のうち一方の部品に螺着され、その締付け
により他方の部材を圧接して両部品をロックするナット
体を備え、前記ナット体の締付け方向が、前記軸管の前
記取付端部を前記圧力機器又は前記配管に螺着するとき
の締付け方向に対して逆向きになるように設定されてい
る。この構成によれば、ナット体を締付けるときに、軸
管の圧力機器又は配管に対する螺着が弛むことがない。

【００７２】（５）請求項３〜請求項９のいずれか一項
において、前記止め輪は、前記二部品のうち連結の際に
嵌入される側の部品に連結のための嵌入が可能に設けら
れた軸部に対し、その外周面から突出するように設けら
れ、嵌入時に外周側から受ける力により径をその外周面
と面一になるように小さくするように変形可能である。
この構成によれば、軸管と連結管、あるいは圧力機器と
継手管との連結をする際、一方を他方に嵌入するように
押込むことで、簡単に遊転可能に連結できる。

【００７３】

【発明の効果】以上詳述したように請求項１、請求項８
及び請求項９に記載の発明によれば、軸管と連結管とを
遊転可能に連結し、軸管を圧力機器に螺着した後に両者
の遊転をロックする構成としたので、連結管の取付端部
を軸管の軸線回りに回転させずに配管用継手の取付け取
外しをすることができ、必要な作業スペースを少なく済
ませられる。よって、圧力機器に複数取付けられる配管
用継手のピッチを短くすることが可能で、これにより圧
力機器の小型化を図ることができる。

【００７４】請求項２、請求項８及び請求項９に記載の
発明によれば、継手管の取付端部の一つを圧力機器の取
付孔に押込むことで、継手管を圧力機器に対して遊転可
能に連結し、その後にその遊転をロックする構成とした
ので、継手管を回転させることなく配管用継手の取付け
取外しができ、必要な作業スペースを少な済ませられ
る。よって、圧力機器に複数取付けられる配管用継手の
ピッチを短くすることが可能で、これにより圧力機器の
小型化を図ることができる。

【００７５】請求項３、請求項８及び請求項９に記載の
発明によれば、径を変更可能な弾性を有する止め輪と、
環状の係合溝との係合によって二部品が遊転可能に連結
される構成なので、簡単な連結構造で済む。

【００７６】請求項４、請求項８及び請求項９に記載の
発明によれば、一方の部品に螺着されたナット体を締付
けることで二部品を圧接させてロックする構成なので、
簡単なロック構造で済む。

【００７７】請求項５、請求項８及び請求項９に記載の
発明によれば、二部品をロックするためのナット体を締
付けることによって、二部品の結合部が座板およびシー
ル部材によってシールされるので、簡単なシール構造で
済む。

【００７８】請求項６、請求項８及び請求項９に記載の
発明によれば、ナット体が螺着された部品に座板を挿通
により嵌め込むための嵌込部位より先端側の軸径がその
嵌込部位の軸径以下であるので、座板を嵌込部位に嵌め
込む際に変形させる必要がない。よって、座板の変形を
元に戻す修復のための二次加工を不要にできる。

【００７９】請求項７、請求項８及び請求項９に記載の
発明によれば、軸管又は連結管、もしくは継手管が配管
の先端部に予め取付けられて継手付き配管が構成される
ので、組付作業を簡素化できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施形態における配管用継手の側断面図。

【図２】同じく分解側断面図。

【図３】止め輪構造を説明するための斜視図。

【図４】複数の継手が取付けられた油圧機器の一部側面
図。

【図５】フォークリフトの側面図。

【図６】第２実施形態における配管用継手の側断面図。

【図７】複数の継手が取付けられた油圧機器の一部側面
図。

【図８】別例における配管用継手の側断面図。

【図９】従来技術における配管用継手の側断面図。

【図１０】同じく複数の継手が取付けられた油圧機器の
一部側面図。

【符号の説明】

１…産業車両としてのフォークリフト、２…車体、７…
圧力機器としての油圧機器、７ａ，４０…取付口として
の取付孔、８，３１…配管用継手、９…配管、１０…ア
ダプタ、１１…連結管としてのエルボ本体、１１ａ…取
付端部、１２…軸管としてのアダプタ本体、１２ａ…取
付端部、１２ｂ…結合部を構成する取付端部、１４，３
５…シール部材としてのＯリング、１５，３３…ロック
手段を構成するとともにナット体としてのロックナッ
ト、１６，３４…座板としてのワッシャ、１７，３６…
機構を構成する止め輪、１８，３８…機構を構成する切
溝、２０…結合部を構成する連通路、２２，４２…機構
を構成する係合溝、３２…継手管としてのエルボ本体、
３２ａ，３２ｂ…取付端部、３７…ロック手段を構成す
るネジ部、５１…配管としてのホース、５３…継手付き
配管としてのアダプタ付き配管、Ｓ１…ネジ部、Ｓ２…
ロック手段を構成するネジ部。

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ネジ部が形成された取付端部を有するス
   トレート型の軸管と、 前記軸管に対してその軸線回りに回転可能に連結される
   とともに、その連結状態で前記取付端部と軸線が所定角
   度で屈曲する取付端部を有する連結管と、 前記連結管と前記軸管とを遊転可能に連結する機構と、 前記軸管と前記連結管との遊転をロックするロック手段
   とを備えている配管用継手。
2. 【請求項２】 複数の取付端部を有し、少なくとも一組
   の前記取付端部の軸線が所定角度で屈曲する継手管と、 前記取付端部の一つを圧力機器の取付口に対して押込み
   により遊転可能に連結するための機構と、 前記継手管の前記圧力機器に対する遊転をロックするロ
   ック手段とを備えている配管用継手。
3. 【請求項３】 前記遊転可能に連結する機構は、互いに
   連結される前記二部品のうち一方に設けられた径を変更
   可能な弾性を有する止め輪と、他方の部品に設けられた
   該止め輪と係合可能な環状の係合溝とから構成されてい
   る請求項１又は請求項２に記載の配管用継手。
4. 【請求項４】 前記ロック手段は、前記遊転可能に連結
   される二つの部品のうち一方に螺着され、その締付けに
   より両部品を圧接することでロックするナット体を備え
   ている請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の配管
   用継手。
5. 【請求項５】 前記ナット体の締付け方向側には、座板
   と、該ナット体の締付けによって該座板によって押圧さ
   れ、前記二つの部品の結合部をシールするシール部材と
   が設けられている請求項４に記載の配管用継手。
6. 【請求項６】 前記ナット体が螺着される前記部品は、
   該ナット体が螺着されるネジ部より締付け方向側に嵌め
   込まれる前記座板の嵌込部位より先端側において、その
   軸径が該嵌込部位の軸径以下に形成されている請求項４
   又は請求項５に記載の配管用継手。
7. 【請求項７】 請求項１、請求項３〜請求項６のいずれ
   か一項に記載の前記軸管又は連結管、もしくは請求項２
   〜請求項６のいずれか一項に記載の前記継手管が配管の
   先端部に取付けられている継手付き配管。
8. 【請求項８】 請求項１〜請求項６のいずれか一項に記
   載の前記配管用継手、または請求項７に記載の継手付き
   配管が取付けられた圧力機器。
9. 【請求項９】 請求項８に記載の前記圧力機器が備えら
   れた産業車両。