JPH11210784A - ディスクブレーキ及びその組立方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、スプラインボスへの止め輪の装着
を容易にするとともに、スプラインボスに対する止め輪
の半径方向への保持力を十分に確保することを目的とす
るものである。 【解決手段】 内径がスプラインボス１１の歯底径より
も大きい止め輪９をスプラインボス１１の上端部に置
き、止め輪９の上から回転ディスク３を押し込むことに
より、テーパ部１１ａに沿って止め輪９の内径を広げ、
止め輪９をスプラインボス１１の外周に装着するように
した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、例えばエレベー
タの巻上機等に使用されるディスクブレーキ及びその組
立方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図８は例えば特開平９−４０３３２号公
報及び特開平５−２５６３３２号公報等に示されたもの
と同様の従来のディスクブレーキの制動時の状態を示す
断面図である。図において、１は上下方向に延びる回転
軸、２は回転軸１の外周部に固着されている円筒状のス
プラインボス、３はスプラインボス２と噛み合うスプラ
イン部３ａが内径部に設けられており、回転軸１と一体
に回転するとともに回転軸１の軸方向へ往復動可能な回
転ディスクであり、この回転ディスク３は、その両面に
固着されたブレーキライニング４を有している。

【０００３】５は回転ディスク３の上方で固定部１３に
固定され、回転ディスク３のブレーキライニング４が接
離する第１の制動体、６は回転ディスク３の下方に回転
軸１の軸方向へ往復動可能に設けられている第２の制動
体、７は第２の制動体６を第１の制動体５側へ付勢する
ことにより、第１及び第２の制動体５，６間に回転ディ
スク３を挟持させ回転軸１を制動する付勢手段としての
押圧ばね、８は固定部１３に固定され、第２の制動体６
を押圧ばね７に逆らって第１の制動体５から開離させる
電磁マグネットである。

【０００４】９はスプラインボス２の外周部に装着さ
れ、第１の制動体５から開離する方向（下方）への回転
ディスク３の移動を規制するＣ字状の止め輪、１０は回
転ディスク３に固定され、制動時に止め輪９に当接する
ことにより止め輪９の位置を調整する止め輪受け部材で
ある。

【０００５】上記のようなディスクブレーキでは、図８
に示すように、押圧ばね７のばね力により回転ディスク
３が第１及び第２の制動体５，６間に挟持され、回転軸
１が制動される。また、制動解除時には、電磁マグネッ
ト８により第２の制動体６が吸引されることにより、回
転ディスク３が第１及び第２の制動体５，６から開離す
る。

【０００６】さらに、図８のようにディスクブレーキを
縦置きして使用する場合、制動解除時に回転ディスク３
がそのまま落下すると、第２の制動体６に接触しながら
回転することになってしまうため、スプラインボス２の
外周部に止め輪９を装着し、回転ディスク３の移動を規
制している。従って、制動時における止め輪９と回転デ
ィスク３との軸方向への間隔は、第２の制動体６の軸方
向への移動距離よりも小さくなっている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記のように構成され
た従来の縦置き形のディスクブレーキでは、スプライン
ボス２に対する止め輪９の半径方向への保持力を得るた
めに、スプラインボス２の外径よりも内径の小さい止め
輪９を使用し、その内径を広げて装着する必要があるた
め、装着が非常に困難であり、また逆に内径の大きな止
め輪９を使用すると十分な保持力が得られないなどの問
題点があった。

【０００８】この発明は、上記のような問題点を解決す
ることを課題としてなされたものであり、スプラインボ
スへの止め輪の装着を容易にすることができるととも
に、スプラインボスに対する止め輪の半径方向への保持
力を十分に確保することができるディスクブレーキ及び
その組立方法を得ることを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係るデ
ィスクブレーキは、上下方向に延びる回転軸の外周に固
着され、端部へ向けて外径が小さくなるようなテーパ部
が上端部に設けられている円筒状のスプラインボス、こ
のスプラインボスと噛み合うスプライン部が内径部に設
けられており、回転軸と一体に回転するとともに回転軸
の軸方向へ往復動可能な回転ディスク、この回転ディス
クの上方に配置され、回転ディスクが接離する第１の制
動体、回転ディスクの下方に回転軸の軸方向へ往復動可
能に設けられている第２の制動体、この第２の制動体を
第１の制動体側へ付勢することにより、第１及び第２の
制動体間に回転ディスクを挟持させ回転軸を制動する付
勢手段、第２の制動体を付勢手段に逆らって第１の制動
体から開離させる電磁マグネット、及びスプラインボス
の外周部に装着され、第１の制動体から開離する方向へ
の回転ディスクの移動を規制するＣ字状の止め輪を備え
たものである。

【００１０】請求項２の発明に係るディスクブレーキ
は、回転軸の軸方向への自由長が制動時の回転ディスク
と止め輪との間の間隔よりも小さい圧縮ばねを、第１の
制動体と回転ディスクとの間に設けたものである。

【００１１】請求項３の発明に係るディスクブレーキ
は、圧縮ばねの第１の制動体及び回転ディスクとの接触
部にＲ部を設けたものである。

【００１２】請求項４の発明に係るディスクブレーキの
組立方法は、内径がスプラインボスの歯底径よりも大き
い止め輪をスプラインボスの上端部に置き、止め輪の上
から回転ディスクを押し込むことにより、テーパ部に沿
って止め輪の内径を広げ、止め輪をスプラインボスの外
周に装着する工程を含むものである。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
について説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１によるデ
ィスクブレーキの制動時の状態を示す断面図、図２は図
１のディスクブレーキの制動解除時の状態を示す断面図
である。

【００１４】図において、１は上下方向に延びる回転
軸、１１は回転軸１の外周部に固着されている円筒状の
スプラインボスであり、このスプラインボス１１の上端
部には、端部へ向けて外径が小さくなるようなテーパ部
１１ａが設けられている。３はスプラインボス１１と噛
み合うスプライン部３ａが内径部に設けられており、回
転軸１と一体に回転するとともに回転軸１の軸方向へ往
復動可能な回転ディスクであり、この回転ディスク３
は、その両面に固着されたブレーキライニング４を有し
ている。

【００１５】５は回転ディスク３の上方で固定部１３に
固定され、回転ディスク３のブレーキライニング４が接
離する第１の制動体、６は回転ディスク３の下方に回転
軸１の軸方向へ往復動可能に設けられている第２の制動
体、７は第２の制動体６を第１の制動体５側へ付勢する
ことにより、第１及び第２の制動体５，６間に回転ディ
スク３を挟持させ回転軸１を制動する付勢手段としての
押圧ばね、８は固定部１３に固定され、第２の制動体６
を押圧ばね７に逆らって第１の制動体５から開離させる
電磁マグネットである。

【００１６】９はスプラインボス１１の外周部に装着さ
れ、第１の制動体５から開離する方向（下方）への回転
ディスク３の移動を規制するＣ字状の止め輪、１０は回
転ディスク３に固定され、制動時に止め輪９に当接する
ことにより止め輪９の位置を調整する止め輪受け部材で
ある。

【００１７】このようなディスクブレーキでは、図１に
示すように、押圧ばね７のばね力により回転ディスク３
が第１及び第２の制動体５，６間に挟持され、回転軸１
が制動される。また、制動解除時には、図２に示すよう
に、電磁マグネット８により第２の制動体６が吸引され
ることにより、回転ディスク３が第１及び第２の制動体
５，６から開離する。

【００１８】次に、図１のスプラインボス１１への止め
輪９の装着方法について説明する。図３は図１の止め輪
９のスプラインボス１１への装着前の状態を示す平面図
である。図３のように、装着前の止め輪９の内径は、ス
プラインボス１１の歯底径よりも大きくなっている。こ
のような止め輪９をスプラインボス１１の上端部、即ち
テーパ部１１ａ上に置き、その上にスプライン部３ａが
スプラインボス１１と噛み合うように回転ディスク３を
置く。

【００１９】この後、回転ディスク３を回転軸１の軸方
向へ押し込むことにより、止め輪９もスプライン部３ａ
により押圧されスプラインボス１１の外周部に沿って押
し込まれる。このとき、止め輪９の内径は、テーパ部１
１ａに沿って押し広げられ、最終的には、図４に示すよ
うにスプラインボス１１の外径と一致する。このように
して、止め輪９がスプラインボス１１の外周部に装着さ
れる。

【００２０】上記のようなディスクブレーキでは、スプ
ラインボス１１の上端部にテーパ部１１ａを設けたの
で、装着前の内径が十分に小さい止め輪９でもスプライ
ンボス１１に容易に装着することができ、スプラインボ
ス１１に対する止め輪９の半径方向への保持力を十分に
確保することができる。また、装着前の止め輪９の内径
をスプラインボス１１の歯底径よりも大きくしたので、
図３に示すように、回転ディスク３の装着時に、スプラ
インボス１１とスプライン部３ａとの噛み合い状態を容
易に確認することができる。

【００２１】実施の形態２．次に、図５はこの発明の実
施の形態２によるディスクブレーキの制動時の状態を示
す断面図、図６は図５のディスクブレーキの制動解除時
の状態を示す断面図である。この例では、第１の制動体
５の回転ディスク３に対向する面に、例えば板ばね等か
らなる圧縮ばね１２が固着されている。この圧縮ばね１
２は、制動時に圧縮され、第１の制動体５から開離する
方向へ回転ディスク３を付勢する。このため、圧縮ばね
１２のばね力は、押圧ばね７のばね力よりも小さくなっ
ている。

【００２２】また、回転軸１の軸方向への圧縮ばね１２
の自由長Ａは、制動時の回転ディスク３と止め輪９との
間の間隔Ｂよりも小さくなっている（図ではブレーキラ
イニング４や圧縮ばね１２の軸方向寸法を拡大して示し
ているためＡが大きくなっている）。さらに、圧縮ばね
１２の第１の制動体５及び回転ディスク３との接触部に
は、Ｒ部１２ａが設けられている。

【００２３】このようなディスクブレーキでは、制動解
除時に圧縮ばね１２の復元力により回転ディスク３が押
圧され第１の制動体５から開離される。従って、制動解
除時に、より確実に回転ディスク３を第１の制動体５か
ら開離させ、ブレーキライニング４の摩耗や騒音の発生
を防止することができる。即ち、圧縮ばね１２を設けな
い場合、特に制動解除直後には、電磁マグネット８から
の漏れ磁束の影響により、スプラインボス１１にスプラ
イン部３ａが吸着されたり、回転ディスク３が第１の制
動体５に吸引されたりして、図７に示すように、ブレー
キライニング４が第１の制動体５に接触したままとなる
恐れがあったが、圧縮ばね１２によりそれを防止するこ
とができる。

【００２４】また、圧縮ばね１２にＲ部１２ａを設けた
ので、制動時の圧縮ばね１２との摩擦による第１の制動
体５及び回転ディスク３の摩耗を低減することができ
る。さらに、Ａ＜Ｂとなっているため、止め輪９の位置
を変化させることなく、止め輪９の効果を期待できる。
なお、圧縮ばね１２は、回転ディスク３側に固着しても
よい。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明の
ディスクブレーキは、端部へ向けて外径が小さくなるよ
うなテーパ部をスプラインボスの上端部に設けたので、
回転ディスクとともに止め輪をスプラインボスに押し込
むことで、テーパ部に沿って止め輪の内径を容易に広げ
ることができ、従ってスプラインボスへの止め輪の装着
を容易にすることができるとともに、スプラインボスに
対する止め輪の半径方向への保持力を十分に確保するこ
とができる。

【００２６】請求項２の発明のディスクブレーキは、回
転軸の軸方向への自由長が制動時の回転ディスクと止め
輪との間の間隔よりも小さい圧縮ばねを、第１の制動体
と回転ディスクとの間に設けたので、制動解除時に回転
ディスクをより確実に第１の制動体から開離させること
ができ、ブレーキライニングの摩耗や騒音の発生を防止
することができる。

【００２７】請求項３の発明のディスクブレーキは、圧
縮ばねの第１の制動体及び回転ディスクとの接触部にＲ
部を設けたので、制動時の圧縮ばねとの摩擦による第１
の制動体及び回転ディスクの摩耗を低減することができ
る。

【００２８】請求項４の発明のディスクブレーキの組立
方法は、内径がスプラインボスの歯底径よりも大きい止
め輪をスプラインボスの上端部に置き、止め輪の上から
回転ディスクを押し込むことにより、テーパ部に沿って
止め輪の内径を広げ、止め輪をスプラインボスの外周に
装着するようにしたので、スプラインボスへの止め輪の
装着を容易にすることができるとともに、スプラインボ
スに対する止め輪の半径方向への保持力を十分に確保す
ることができる。また、装着前の止め輪の内径がスプラ
インボスの歯底径よりも大きいので、回転ディスクのス
プライン部とスプラインボスとの噛み合い状態を容易に
確認することができ、作業性を向上させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１によるディスクブレ
ーキの制動時の状態を示す断面図である。

【図２】 図１のディスクブレーキの制動解除時の状態
を示す断面図である。

【図３】 図１の止め輪のスプラインボスへの装着前の
状態を示す平面図である。

【図４】 図３の止め輪をスプラインボスに装着した状
態を示す平面図である。

【図５】 この発明の実施の形態２によるディスクブレ
ーキの制動時の状態を示す断面図である。

【図６】 図５のディスクブレーキの制動解除時の状態
を示す断面図である。

【図７】 図１のディスクブレーキの制動解除時に回転
ディスクが移動しない状態を示す断面図である。

【図８】 従来のディスクブレーキの一例を示す断面図
である。

【符号の説明】

１ 回転軸、３ 回転ディスク、３ａ スプライン部、
４ ブレーキライニング、５ 第１の制動体、６ 第２
の制動体、７ 押圧ばね（付勢手段）、８ 電磁マグネ
ット、９ 止め輪、１１ スプラインボス、１１ａ テ
ーパ部、１２圧縮ばね、１２ａ Ｒ部。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下方向に延びる回転軸の外周に固着さ
   れ、端部へ向けて外径が小さくなるようなテーパ部が上
   端部に設けられている円筒状のスプラインボス、 このスプラインボスと噛み合うスプライン部が内径部に
   設けられており、上記回転軸と一体に回転するとともに
   上記回転軸の軸方向へ往復動可能な回転ディスク、 この回転ディスクの上方に配置され、上記回転ディスク
   が接離する第１の制動体、 上記回転ディスクの下方に上記回転軸の軸方向へ往復動
   可能に設けられている第２の制動体、 この第２の制動体を上記第１の制動体側へ付勢すること
   により、上記第１及び第２の制動体間に上記回転ディス
   クを挟持させ上記回転軸を制動する付勢手段、 上記第２の制動体を上記付勢手段に逆らって上記第１の
   制動体から開離させる電磁マグネット、及び上記スプラ
   インボスの外周部に装着され、上記第１の制動体から開
   離する方向への上記回転ディスクの移動を規制するＣ字
   状の止め輪を備えていることを特徴とするディスクブレ
   ーキ。
2. 【請求項２】 第１の制動体と回転ディスクとの間に
   は、回転軸の軸方向への自由長が、制動時の上記回転デ
   ィスクと止め輪との間の間隔よりも小さい圧縮ばねが設
   けられていることを特徴とする請求項１記載のディスク
   ブレーキ。
3. 【請求項３】 圧縮ばねの第１の制動体及び回転ディス
   クとの接触部には、Ｒ部が設けられていることを特徴と
   する請求項２記載のディスクブレーキ。
4. 【請求項４】 上下方向に延びる回転軸の外周に固着さ
   れ、端部へ向けて外径が小さくなるようなテーパ部が上
   端部に設けられている円筒状のスプラインボス、このス
   プラインボスと噛み合うスプライン部が内径部に設けら
   れており、上記回転軸と一体に回転するとともに上記回
   転軸の軸方向へ往復動可能な回転ディスク、この回転デ
   ィスクの上方に配置され、上記回転ディスクが接離する
   第１の制動体、上記回転ディスクの下方に上記回転軸の
   軸方向へ往復動可能に設けられている第２の制動体、こ
   の第２の制動体を上記第１の制動体側へ付勢することに
   より、上記第１及び第２の制動体間に上記回転ディスク
   を挟持させ上記回転軸を制動する付勢手段、上記第２の
   制動体を上記付勢手段に逆らって上記第１の制動体から
   開離させる電磁マグネット、及び上記スプラインボスの
   外周部に装着され、上記第１の制動体から開離する方向
   への上記回転ディスクの移動を規制するＣ字状の止め輪
   を備えたディスクブレーキの組立方法において、内径が
   上記スプラインボスの歯底径よりも大きい上記止め輪を
   上記スプラインボスの上端部に置き、上記止め輪の上か
   ら上記回転ディスクを押し込むことにより、上記テーパ
   部に沿って上記止め輪の内径を広げ、上記止め輪を上記
   スプラインボスの外周に装着する工程を含むことを特徴
   とするディスクブレーキの組立方法。