JPH0139095Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の利用分野〕 本考案はブレーキ付電動機、特に電磁石でブレ
ーキの動作を制御する電磁ブレーキを備え、電磁
石が無励磁の時にブレーキが作動するブレーキ付
電動機に関するものである。

〔従来技術〕

第３図ａ，ｂは従来より実施されているブレー
キ付電動機を示し、従来のものでは電動機１のエ
ンドブラケツト１−２より突出した回転子軸２
に、その外周にセレーシヨン歯１０を設けたブレ
ーキハブ９を一体的に固着し、該ブレーキハブ９
のセレーシヨン歯１０と軸方向に滑動自在に係合
するセレーシヨン歯をその内周に設けたブレーキ
板７の一面をエンドブラケツト１−２上に対接
し、該ブレーキ板７のエンドブラケツト１−２と
対向しない他面に軸方向に可動に支承した可動鉄
片５を当接し、該可動鉄片５を吸引する壷形の電
磁石ヨーク３をその磁路の開口部が上記可動鉄片
５に空隙１１を介して対向するよう取付用ネジ８
によつて電動機のエンドブラケツト１−２に固着
し、該電磁石ヨーク３の底面と可動鉄片５との間
にコイルスプリング６を介挿し、常時は該コイル
スプリング６の伸張力で可動鉄片５を介してブレ
ーキ板７をエンドブラケツト１−２に圧着するよ
うに構成されている。

又、電磁石のコイル４は電動機の通電、停止と
連動して通電又は無通電となるように制御され、
電動機１が停止している時はコイル４が無通電で
あるから可動鉄片５を介してコイルスプリング６
の伸張力でブレーキ板７がエンドブラケツト１−
２に圧着され回転子軸２はその回転を阻止されて
いる。

電動機１に通電されると同時に電磁石のコイル
４にも通電され、可動鉄片５がコイルスプリング
６の伸張力に抗して電磁石ヨーク３によつて吸引
されるからブレーキ板７に作用するコイルスプリ
ング６の圧力が無くなり、回転子軸２は回転し、
ブレーキハブ９とブレーキ板７とは一体的に回転
する。

電動機の通電を止めるとコイル４の通電も止ま
り、可動鉄片５に対する吸引力が無くなるからコ
イルスプリング６の伸張力で可動鉄片５を介して
ブレーキ板７がエンドブラケツトに圧接され回転
子が停止する。

第３図ａ，ｂに示された従来のブレーキ付電動
機は上記のように作動するので、回転、停止を多
数回繰り返し動作させているとブレーキ板７が磨
耗し、可動鉄片５と電磁石ヨーク３との空隙１１
が大きくなり、可動鉄片５を吸引できなくなり、
ブレーキが加わつたままとなり電動機が回転しな
くなるので寿命が尽きたと判断される。即ち磨耗
する部分はブレーキ板７と、対向するエンドブラ
ケツト１−２の摺動部であるから磨耗した部分の
みを交換すれば再生できるはずであり、ブレーキ
板７の交換は容易であるが、電動機のエンドブラ
ケツト１−２の交換は容易ではないので、磨耗部
分以外が使用可能であつても全体を廃棄するとい
う不経済を余儀なくされるという問題があつた。

〔考案の目的〕

本考案の目的は上記のような従来技術によるブ
レーキ付電動機の構成を改良し、摺動部分が磨耗
し動作が不完全となつたブレーキ部分を簡単に分
解し再生が可能となるようにし、省資源による産
業経済の向上に寄与する長寿命のブレーキ付電動
機を提供するにある。

〔考案の概要〕

本考案のブレーキ付電動機は、電動機のエンド
ブラケツトより突出した回転子軸に固着したブレ
ーキハブにその外周に設けたセレーシヨン歯を介
して係合したブレーキ板の一面を上記エンドブラ
ケツトに対向配設し、上記ブレーキ板の他面に軸
方向に可動に支承した可動鉄片を当接し、上記可
動鉄片に、該鉄片を吸引する電磁石のヨークを対
向して配設し該電磁石のヨークと上記可動鉄片の
間にスプリングを介在せしめ、該スプリングの伸
張力で可動鉄片を介してブレーキ板をエンドブラ
ケツトに圧接せしめる構成のブレーキ付電動機に
於いて、上記エンドブラケツトとブレーキ板間に
摩擦板を介挿せしめ、該摩擦板の一面にはその内
径が上記ブレーキ板の外径より大径の円環状突起
を設けたことを特徴とする。

〔考案の実施例〕

本考案に於いては第１図に示すようにエンドブ
ラケツト１−２の端面に摩擦板２０の一面を固着
し、該摩擦板２０の他面にブレーキ板７を対接せ
しめるようにする。

摩擦板２０は第２図ａ，ｂに示すように鉄その
他の対磨耗性のある材料で円板状に形成し、その
中心部にはブレーキハブ９の外径より少し大きい
内径の孔２５を設け、電動機のエンドブラケツト
１−２と当接する面Ａにはエンドブラケツト１−
２の外径より小さい外径ｄで高さがｈの短円筒部
２２を同芯的に設け、ブレーキ板７と対向するＢ
面にはその外径がｄで内径がブレーキ板７の外径
より大きく高さがｈである輪状の突起２１を同芯
的に設け、エンドブラケツト１−２に対する取付
用の貫通孔２３を適宜数（図示では３個）分散し
て設け、該孔２３の両端には適宜深さのボルト頭
部用孔を設ける。

上記摩擦板２０は短円筒部２２を芯出しガイド
として利用し複数個のネジ２４によつてエンドブ
ラケツト１−２の端面に固着する。この際ネジ２
４の頭部はボルト頭部用孔内にかくれ摩擦板２０
の面上には出ないようにする。

又電磁石ヨーク３の外周部は摩擦板２０にそのＢ
面に設けられた輪状の突起２１の外周を芯出し用
ガイドに利用して取付ける。

本考案ブレーキ付電動機に於いては運転、停止
の動作を多数回繰り返してブレーキ板７と摩擦板
２０の両方が磨耗して可動鉄片５を電磁石ヨーク
３が吸引できなくなつたならば、次の手順でブレ
ーキ部分を分解し、再組立をする事で再生させる
事ができる。

(1) ネジ８を取り除いて電磁石ヨーク３とコイル
スプリング６と可動鉄片５とを取り外す。

(2) 次にブレーキ板７をブレーキハブ９より外
し、ネジ２４を取り除いて摩擦板２０をエンド
ブラケツト１−２より取り外し、ブレーキ板、
ブレーキハブ、摩擦板から磨耗粉を取り除いて
清浄にする。

(3) 摩擦板２０を反転し、そのＢ面を電動機のエ
ンドブラケツト１−２に対向させ輪状の小突起
２１を芯出しガイドとして摩擦板２０をネジ２
４でエンドブラケツト１−２に固定する。

(4) ブレーキハブ９にセレーシヨン歯を介してブ
レーキ板７を係合せしめ、ブレーキ板７に可動
鉄片５を当接し、コイルスプリング６を可動鉄
片５に当接し、電磁石ヨーク３をネジ８で摩擦
板２０に固着する。

上記のように本考案に於いては摩擦板２０のＢ
面が磨耗した後このＢ面をエンドブラケツト１−
２に対向させて取付けた結果、ブレーキ板７と対
向する摩擦板２０のＡ面は分解する前より高さｈ
だけ電磁石ヨーク３の方向に接近し、ブレーキ板
７と可動鉄片５が電磁石ヨーク３に接近し初期位
置とほとんど同じになるので再生後の動作特性は
初期の特性とほとんど同じとなり、再度動作不能
に達するまでの動作回数は最初の時とほとんど同
じとなり結果的に寿命が２倍とすることができ
る。

従つて摩擦板２０の短円筒部及び輪状突起部の
高さｈは、可動鉄片が最初の位置から磨耗により
吸引不能となつた位置までの寸法差とほぼ等しく
なるように設ければ良い。

〔考案の効果〕

上記のように本考案によると簡単な手順により
ブレーキ部を分解して再組立をするだけでブレー
キ部の摩耗部品を交換することなく、再度の使用
を可能とし寿命をほぼ２倍に延長させることがで
き、更にブレーキ板等の摩耗部品を交換する事に
より更に寿命を延長させる事ができる等産業上の
利益が大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のブレーキ付電動機の断面図、
第２図ａ，ｂはその摩擦板の平面図及び断面図、
第３図ａ，ｂは従来のブレーキ付電動機の断面図
で及びそのＡ−Ａ線断面図である。 １…電動機、１−２…エンドブラケツト、２…
回転子軸、３…電磁石ヨーク、４…コイル、５…
可動鉄片、６…コイルスプリング、７…ブレーキ
板、８…ネジ、９…ブレーキハブ、１０…セレー
シヨン歯、１１…空隙、２０…摩擦板、２１…突
起、２２…短円筒部、２３…孔、２４…ネジ、２
５…孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 電動機のエンドブラケツトより突出した回転子
   軸に固着したブレーキハブにその外周に設けたセ
   レーシヨン歯を介して係合したブレーキ板の一面
   を上記エンドブラケツトに対向配設し、上記ブレ
   ーキ板の他面に軸方向に可動に支承した可動鉄片
   を当接し、上記可動鉄片に、該鉄片を吸引する電
   磁石のヨークを対向して配設し該電磁石のヨーク
   と上記可動鉄片の間にスプリングを介在せしめ、
   該スプリングの伸張力で可動鉄片を介してブレー
   キ板をエンドブラケツトに圧接せしめる構成のブ
   レーキ付電動機に於いて、上記エンドブラケツト
   とブレーキ板間に摩擦板を介挿せしめ、該摩擦板
   の一面にはその内径が上記ブレーキ板の外径より
   大径の円環状突起を設けたことを特徴とするブレ
   ーキ付電動機。