JPH11208326A - 自動車用シート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】シートを通常使用位置と乗降が容易な外向き位
置との間で回転可能とした自動車用シート装置におい
て、乗降を一層良好にする。 【解決手段】車体のフロアＣに下部テーブル１０を前後
方向移動可能に支持し、その上に上部テーブル２０を横
方向移動可能に支持し、その上にシートＳを通常使用位
置と外向き位置との間で水平方向に回転可能に支持する
回転支持機構３５を設ける。上部テーブル２０とシート
Ｓの間には、シートＳを非回転動作位置に解除可能にロ
ックする回転ロック機構４０と、回転動作位置にて解除
可能にロックする第２回転ロック機構６０と、回転途中
での左右方向の移動を規制する横スライドロック機構７
０を設け、シートＳの回転途中での誤操作による横方向
の移動を規制するとともに、回動動作位置での不要な回
転動作を規制する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、老人、身障者等身
体弱者の自動車に対する乗降を容易にするための自動車
用シート装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】身体弱者にとって、自動車に乗車したり
自動車から降車することは必ずしも容易なことではな
い。この対策として、例えば実開昭６２−１４１５３８
号公報に示されているように、シートを通常使用位置と
乗降が容易な外向き位置との間で水平方向に回転可能と
した回転式の自動車用シート装置がある。

【０００３】しかして、回転式の自動車用シート装置に
おいては、シートの回転動作時に、シート装置やシート
の着座者が車室内のシート装置の近傍に配設されている
コンソールボックス等の装備品や、車体の外枠等の構成
部材と干渉しないように配慮しなけばならない。

【０００４】このため、かかる形式の自動車用シート装
置においては、シートを回転可能に支持する回転支持機
構、シートを前後方向へ移動可能に支持する前後動支持
機構、シートを左右方向へ移動可能に支持する左右動支
持機構を備えた構成として、シートの前後方向への移動
動作、左右方向の移動動作、および回転動作を組み合わ
せることにより、シートの回転動作時における、シート
装置やシートの着座者と装備品や車体の構成部材等との
干渉を防止するように配慮している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した回
転式の自動車用シート装置においては、前後方向への移
動動作、横方向への移動動作、および回転動作を行うも
のであることから、これらの動作が連続的に行えるよう
にすることは必要であるが、これらの動作が誤動作によ
り同時に重複してなされる場合には、乗員はシートの異
常な動作に違和感を覚えるだけではなく不安感を覚え、
さらには乗員の乗降に支障をきたすおそれがある。従っ
て、本発明の目的は、これらの問題に対処することにあ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、シートが通常
使用位置と乗降が容易な外向き位置との間で水平方向に
回転可能である自動車用シート装置であって、前記シー
トを車体フロア側に前後方向へ移動可能に支持する前後
動支持機構と、前記シートを車体フロア側に左右横方向
へ移動可能に支持する左右動支持機構と、前記シートを
これら支持機構のいずれかに水平方向に回転可能に支持
する回転支持機構を備えた自動車用シート装置を適用対
象とするものである。

【０００７】しかして、本発明は上記した自動車用シー
ト装置において、前記シートを非回転動作位置にてロッ
クする第１の回転ロック機構および同回転ロック機構に
よるロック状態を解除する第１のロック解除機構、前記
シートを回転動作位置にてロックする第２の回転ロック
機構および同回転ロック機構によるロック状態を解除す
る第２のロック解除機構、前記シートの回転動作時同シ
ートの左右動を規制する移動規制機構を備えていること
を特徴とするものである。

【０００８】本発明に係る自動車用シート装置において
は、前記前後動支持機構を、車体フロアに設けられた左
右一対のシートトラックと、同シートトラックを構成す
る可動レール上に固定された下部テーブルと、前記可動
レールを固定レールに解除可能にロックするロック手段
にて構成し、かつ、前記左右動支持機構を、前記下部テ
ーブル上に設けられた前後一対のシートトラックと、同
シートトラックを構成する可動レール上に固定された上
部テーブルと、前記可動レールを固定レールに解除可能
にロックするロック手段にて構成し、前記回転支持機構
を前記上部テーブル上に設ける構成とすることができ
る。

【０００９】また、本発明に係る自動車用シート装置に
おいては、前記移動規制機構を、前記左右動支持機構を
構成するロック手段のロック解除操作を規制するように
構成することができる。

【００１０】

【発明の作用・効果】このように構成した自動車用シー
ト装置においては、乗員の乗車時には、シートを通常使
用位置から前後方向へ移動動作させ、次いで左右方向へ
移動動作させ、最後に回転動作させて、シートを乗車が
容易な外向き位置に位置させることができる。乗員が外
向き位置に位置するシートに着座した後には、上記した
各動作を逆の手順で行うことによりシートを通常使用位
置に位置させることができ、また、降車時には、上記し
た各動作をその手順通り行うことによりシートを降車が
容易な外向き位置に位置させることができる。

【００１１】当該自動車用シート装置においては、上記
した各動作を各動作毎に行うようにして、各動作が同時
に重複することがないようにしているが、特に、シート
の回転動作時には左右方向の移動動作が規制される構成
のため、誤操作により、シートが回転途中で車室内側へ
移動するおそれは全くない。

【００１２】また、当該自動車用シート装置において
は、シートは回転動作位置にてロックされることから、
乗員のシートへの着座時やシートからの離間時にシート
が回転することがなくて、乗降が極めて容易である。

【００１３】

【発明の実施の形態】図１〜図４は、本発明に係る自動
車用シート装置を自動車の助手席に適用した場合の実施
の形態を示す。当該シート装置は、図１０に示すよう
に、車体のサイドメンバのフロントドア下側に位置する
強度部材であるロッカパネルＤと車体中心に位置するコ
ンソールボックスＦの間となるフロアＣ上に配設されて
いるもので、前後動支持機構、左右動支持機構、および
回転支持機構を介して車体のフロアＣ上に支持されてい
る。

【００１４】前後動支持機構は、下部テーブル１０と、
前後方向移動用の左右一対のシートトラック１５にて構
成されている。シートトラック１５は、ロアレール１６
と、ロアレール１６に摺動可能に組み付けたアッパレー
ル１７と、アッパレール１７をロアレール１６に解除可
能にロックするロック機構１９を備え、ロアレール１６
はブラケット１６ａ，１６ｂを介してロッカパネルＤと
コンソールボックスＦの間となるフロアＣ上に固定され
ている。下部テーブル１０は、各アッパレール１７上に
固定されていて、最前進位置と最後退位置との間で前後
方向へ移動可能である。アッパレール１７は、ロック機
構１９により最前進位置と最後退位置にてロアレール１
６にロックされ、解除ハンドル１９ａの操作により、ロ
ック状態を解除される。

【００１５】左右動支持機構は、上部テーブル２０と、
左右方向移動用の前後一対のシートトラック２５にて構
成されている。シートトラック２５は、ロアレール２６
と、ロアレール２６に摺動可能に組み付けたアッパレー
ル２７と、アッパレール２７をロアレール２６に解除可
能にロックするロック機構２９を備え、ロアレール２６
は下部テーブル１０上に固定されている。上部テーブル
２０は、各アッパレール２７上に固定されていて、最も
コンソールボックスＦ側となる最内側位置２０Ａと最も
ロッカパネルＤ側となる最外側位置２０Ｂとの間で左右
方向移動可能である。アッパレール２７は、ロック機構
２９により最内位置と最外位置にてロアレール２６にロ
ックされ、解除ハンドル２９ａの操作によりロック状態
を解除される。

【００１６】回転支持機構３５は、固定側部材３６と可
動側部材３７からなり、固定側部材３６は、上部テーブ
ル２０の中央部上面にボルトにより固定された浅いＺ形
断面形状の環状の支持板３６ａと、その上に同心的に重
ねられてボルトにより固定される何れも平坦な環状のス
ペーサ３６ｂおよび押え板３６ｃにより構成されてい
る。回転支持機構３５の可動側部材３７は、シートＳを
支持する回転テーブル３０の中央部下面に固定された平
坦な環状の板であり、支持板３６ａの上に乗せ、内径に
スペーサ３６ｂの外径を緩く嵌合させた後、この嵌合部
の径より大径の押え板３６ｃを重ねてスペーサ３６ｂと
押え板３６ｃをボルトにより支持板３６ａに固定され、
これにより、回転テーブル３０は、上部テーブル２０に
対して水平方向へ回転可能となっている。

【００１７】上部テーブル２０および回転テーブル３０
の中央部には、回転支持機構３５と同心に大きな孔が設
けられている。また、回転テーブル３０の前部下面に固
定した左右１対のスリーブ３１には、コ字状に折曲して
連結材３２ａにより補強したパイプよりなるフットレス
ト３２の両脚部が、引き出し可能に挿入支持されてい
る。

【００１８】上部テーブル２０の一側には、回転支持機
構３５の回転中心と同心に円弧状スリット２１が形成さ
れており、この円弧状スリット２１内には回転テーブル
３０の下面に固定したストライカ４８が移動可能に臨ん
でいる。ストライカ４８は、円弧状スリット２１の前端
に設けた回転ロック機構４０に離脱可能に係止されて、
回転テーブル３０およびこれに取り付けられたシートＳ
の水平方向の回転を、円弧状スリット２１の前端部にて
解除可能にロックする。回転テーブル３０の水平方向の
回転角度は、例えば６０度である。

【００１９】ストライカ４８は、図５および図６に示す
ように、その本体４８ａが丸棒をコ字状に折曲して形成
されているもので、一体的に固着されたプレート４８ｄ
を介して回転テーブル３０の下面に取り付けられる。上
部テーブル２０には、円弧状スリット２１の一端に連続
して比較的大きい角孔２１ａが形成され、次に述べる回
転ロック機構４０を取り付けるブラケット２２がこの角
孔２１ａの上側を覆うように固着されている。ブラケッ
ト２２は浅いハット形断面形状で、ストライカ４８の本
体４８ａが入り込む切欠き２２ａが円弧状スリット２１
とほゞ連続して形成されている。

【００２０】回転ロック機構４０は、本発明の第１のロ
ック機構に該当するもので、倒立ハット断面形状のフレ
ーム４１と上板４２は両端部が重ねられ、ブラケット２
２の下面に当接されてボルト４７により固定され、フレ
ーム４１の下半部は角孔２１ａ内を通って下方に突出さ
せて、上部テーブル２０から上方への突出量を少なくし
ている。フレーム４１の下部前後からは壁４１ａ，４１
ｂが折曲起立され、円弧状スリット２１側となる前壁４
１ａにはストライカ４８の本体４８ａが入り込む切欠き
４１ｃが形成されている。また上板４２にもストライカ
４８の本体４８ａを受け入れるノッチ４２ａが形成され
ている。フレーム４１と上板４２には、このノッチ４２
ａの両側となる位置に、互いに平行で垂直な１対のシャ
フト４３，４４の両端がかしめにより固定されている。

【００２１】シャフト４３の上部に回動可能に設けられ
たフック４５は、その下側となるシャフト４３に巻回さ
れて下端がフレーム４１に係止された捩りばね４３ａに
より、矢印Ｗ１の向きに弾性的に付勢され、自由状態で
は二点鎖線４５Ａに示す位置で停止されるようになって
いる。シャフト４４の上部に回動可能に設けられたラチ
ェット４６は、その下側となるシャフト４４に巻回され
て下端がフレーム４１に係止された捩りばね４４ａによ
り、矢印Ｗ２の向きに弾性的に付勢され、自由状態では
実線に示す位置で停止されるようになっている。フレー
ム４１の後壁４１ｂに枢支ピン５７により枢支された解
除レバー（作動部材）５６は、一端が後述する操作ケー
ブル（連動部材）５５のインナワイヤ５５ｂの先端５５
ｃに係止され、インナワイヤ５５ｂにより矢印Ｗ３の向
きに揺動されれば、他端５６ａがラチェット４６先端の
突起４６ｂを押して、ラチェット４６を二点鎖線４６Ａ
の位置に回動させる。

【００２２】フック４５が外力（例えば後述のように保
持ノッチ４５ａに入り込んだストライカ４８の後脚４８
ｃによる力）により捩りばね４３ａに抗して矢印Ｗ１と
逆向きに実線で示した所定位置以上に回動されれば、ラ
チェット４６は捩りばね４４ａにより回動して実線の位
置に戻り、爪部４６ａがフック４５のカム面４５ｂ係合
して外力が除去された後もフック４５は実線の位置に係
止されるようになっている。

【００２３】回転ロック機構４０のロックを解除するロ
ック解除機構５０は、前述した解除レバー５６、摺動可
能なロッド５１、これを摺動させるロック解除用フック
５４、操作ケーブル５５、ロック解除用フック５４上に
設けた係合ピン５８、およびロック解除用フック５４を
付勢するスプリング５９にて構成されている。

【００２４】ロック解除機構５０において、ロッド５１
は、回転支持機構３５の前側となる下部テーブル１０の
下面にＬ形金具５３を介して取り付けたボディ５２に、
シートトラック２５と同方向に摺動可能に支持されてい
る。ロッド５１は、その先端に前側に向かう折曲部が形
成されており、通常は実線で示す後退位置に付勢されて
いる。下部テーブル１０には、ボディ５２の前側に横方
向に延びる細長いスリット１１が形成され、上部テーブ
ル２０上に支持ピン５４ａを介して回動可能に組み付け
たロック解除用フック５４のアーム部がスリット１１を
通って更に下方に延びている。

【００２５】ロック解除用フック５４は、シートトラッ
ク２５により支持された上部テーブル２０が横方向外向
きに移動して二点鎖線２０Ｂで示す最外側位置に達した
時点で、その下端をロッド５１先端の折曲部に係合させ
る（一点鎖線５４Ｂ）。この時点で、ロック解除用フッ
ク５４をスプリング５８に抗して回動動作させると、ロ
ック解除用フック５４はさらに二点鎖線５４Ａで示す位
置まで移動し、ロッド５１の先端折曲部を二点鎖線５１
Ａに示すように摺動させて引き出すようになっている。

【００２６】ロッド５１の移動により解除レバー５６を
作動させる操作ケーブル５５は、アウタチューブ５５ａ
とインナワイヤ５５ｂよりなるものである。アウタチュ
ーブ５５ａは一端がボディ５２の後端に取り付けられ、
他端は回転ロック機構４０付近の上部テーブル２０に取
り付けられている（取付構造は図示省略）。インナワイ
ヤ５５ｂは、一端がロッド５１の後端に連結され、他端
は前述のように解除レバー５６の一端に連結されてい
る。

【００２７】通常の乗用車では、助手席のシートを最後
退位置とした状態では、側方から見た場合シートＳのシ
ートバックＢと車体のサイドメンバのセンタピラーＥ
（図１０参照）とが重なるので、シートＳを最外側位置
まで移動することはできず、無理にこれを行えばシート
バックＢ等を傷つけるおそれがある。そのような事態を
防ぐために、当該シート装置では、左右のシートトラッ
ク１５のロアレール１６の間に、所定の前後方向範囲に
おいてのみシートＳの横方向外向きの移動を許容とする
ストッパ１８を設けている。ストッパ１８は細長い棒材
を折曲成形したもので、上部テーブル２０が横方向最内
側位置でかつ最後退位置となっている状態において、ロ
ック解除用フック５４の車体外側に沿って前後方向に延
びる中間部（拘束部）１８ａと、その前端から直角に車
体外側に折曲した前部１８ｂと、後端から直角に車体中
心側に折曲した後部１８ｃよりなり、前部１８ｂの先端
は車体外側となる前後方向シートトラック１５のロアレ
ール１６に溶接固着し、後部１８ｃの先端は車体中心側
となるシートトラック１５のロアレール１６に溶接固着
したものである。

【００２８】当該シート装置においては、以上の構成の
外にさらに、第２回転ロック機構６０および横スライド
ロック機構７０を備えている。

【００２９】第２回転ロック機構６０は、ロック解除の
操作機能を有するもので、主として図７〜図９に示すよ
うに、回転テーブル３０の下面側に回動可能に支持した
ロックレバー６１、ロックレバー６１を付勢するスプリ
ング６２、ロックレバー６１に掛止された操作ベルト６
３、およびロックレバー６１上に設けられた係合ピン６
４にて構成されている。

【００３０】ロックレバー６１は、その中央部にて支持
ピン６１ａを介して回動可能に支持されているもので、
その先端側に掛止凹所６１ｂを備え、後端側に操作ベル
ト６３が掛止められているとともに、ロックレバー６１
に設けた係合ピン６４が回転テーブル３０側に設けた長
孔３０ａに挿入されている。ロックレバー６１は、この
状態では、図示時計方向の回動を規制されており、上部
テーブル２０が最外側位置になったときに、その先端側
の背面をロック解除機構５０を構成する係合ピン５８に
当接する。

【００３１】第２回転ロック機構６０においては、操作
ベルト６３を引っ張り操作すると、ロックレバー６１が
スプリング６２に抗して図７の図示反時計方向へ回動す
る。

【００３２】この場合、上部テーブル２０が最外位置に
位置していないときにはロックレバー６１は回転するの
みであるが、上部テーブル２０が最外位置に位置してい
るときには、係合ピン５８を介してロック解除用フック
５４を押動して図８に示すように回動させる。この場
合、ロック解除用フック５４がロッド５１に係合状態に
ある場合、ロック解除用フック５４はロッド５１を引き
出して、回転ロック機構４０による回転テーブル３０に
対するロックを解除する。また、第２回転ロック機構６
０においては、回転テーブル３０が所定角度回転した場
合には、ロックレバー６１はその掛止凹所６１ｂにて上
部テーブル２０に設けた掛止ピン６５に掛止され、回転
テーブル３０をロックしてその回転を規制する。

【００３３】横スライドロック機構７０は、主として図
７〜図９に示すように、上部テーブル２０の前側縁部に
移動可能に支持したロッド７１、ロッド７１の後部に設
けたロック部材７２、ロッド７１を付勢して後退位置に
待機させるスプリンブ７３、および回転テーブル３０に
設けられてロッド７１の先端部に当接する押圧部材７４
にて構成されている。

【００３４】横スライドロック機構７０においては、ロ
ック部材７２がシートトラック２５のロック機構２９の
近傍に位置し、ロック部材７２は、ロッド７１が後退位
置に待機している場合には、図７および図８に示すよう
に、ロック機構２９を構成するロックレバー２９ｂとは
離間してロックレバー２９ｂの回動動作を許容し、ロッ
ド７１が前進位置に位置すると、図９に示すように、ロ
ックレバー２９ｂに近接してロックレバー２９ｂの回動
動作を規制する。

【００３５】次ぎに、このように構成した自動車用シー
ト装置の作動の説明をする。図１０(a)は、シートＳが
前向きでコンソールボックスＦ側である最内側位置とな
っている通常使用位置になっている状態を示す。この通
常使用位置では、ロック機構１９の解除ハンドル１９ａ
を操作して、シートトラック１５におけるアッパレール
１７のロアレール１６に対するロックを解除することに
より、シートＳはその前後方向の位置調節が可能であ
る。

【００３６】図１０(a) は、シートＳが最後退位置にあ
る状態を示し、回転支持機構３５の回転中心はＯ１の位
置にある。シートＳが前向きとなっている状態では、回
転テーブル３０に固定したストライカ４８の本体４８ａ
の後脚４８ｃは回転ロック機構４０の上板４２のノッチ
４２ａ内に入って、図５の実線に示すように、フック４
５の保持ノッチ４５ａ内に拘束されている。次にこの状
態から、図１０(d)の符号Ｓ３で示す身障者等の乗降が
容易な外向き位置とする場合の作動の説明をする。

【００３７】この最後退位置では、解除ハンドル２９ａ
によりロック機構２９を解除しても、上部テーブル２０
に固定したロック解除用フック５４がストッパ１８の中
間部１８ａに当接するので、上部テーブル２０およびこ
れに支持されたシートＳ等は横方向外向きに移動しな
い。介護者は解除ハンドル１９ａによりロック装置１９
のロックを解除して、シートＳを図１０(b) の符号Ｓ１
の位置まで前進させ、ロック解除用フック５４をストッ
パ１８の前部１８ｂよりも前側としてから、解除ハンド
ル１９ａを戻してロック装置１９によるシートトラック
１５をロック状態とする。

【００３８】この状態で解除ハンドル２９ａの操作によ
り、ロック機構２９によるシートトラック２５のロック
状態を解除すれば、シートＳは外側へ移動可能となって
図１０(c) の符号Ｓ２で示す最外側位置に達する。この
状態で、ロック機構２９によるシートトラック２５をロ
ック状態とする。この場合の回転支持機構３５の回転中
心は、図１０(c) のＯ３の位置となる。シートＳがこの
最外側位置に達した時点で、ロック解除機構５０を構成
するロック解除用フック５４はその下端部をロッド５１
の先端折曲部に係合させる。この状態では、回転テーブ
ル３０は回転ロック機構４０によりロック状態にあり、
また、第２回転ロック機構６０および横スライドロック
機構７０は図７に示す状態にある。

【００３９】この状態で、第２回転ロック機構６０を構
成する操作ベルト６３を引っ張り操作すると、ロックレ
バー６１がスプリング６２に抗して図７の図示反時計方
向へ回動して、ロック解除機構５０を構成する係合ピン
５８を介してロック解除用フック５４を押動して図８に
示すように回動させる。この場合、ロック解除用フック
５４がロッド５１に係合状態にあるため、ロック解除用
フック５４はロッド５１を引き出す。

【００４０】これにより、ロック解除機構５０の解除レ
バー５６は、操作ケーブル５５を介して矢印Ｗ３の向き
に回動されて、ラチェット４６が二点鎖線４６Ａの位置
に回動され、カム面４５ｂに対する爪部４６ａの係合が
解除されて、回転ロック機構４０による回転テーブル３
０に対するロックは解除される。これにより、フック４
５は二点鎖線４５Ａで示す位置まで回転可能となり、シ
ートＳは回転中心Ｏ３回りに回転可能となる。

【００４１】シートＳを回転させると、第２回転ロック
機構６０は回転テーブル３０と一体に回転して、所定角
度回転した時点で、図９に示すように、ロックレバー６
１はその掛止凹所６１ｂにて上部テーブル２０に設けた
掛止ピン６５に掛止され、回転テーブル３０をロックし
てシートＳの回転を規制する。

【００４２】また、シートＳを回転させることにより、
回転テーブル３０に設けた押圧部材７４は、回転テーブ
ル３０と一体に回転して横スライドロック機構７０を構
成するロッド７１の先端部から離間し、ロッド７１に対
する移動規制を解除する。これにより、ロッド７１は、
図９に示すようにスプリング７３の作用力にて前進し
て、ロック部材７２をロックレバー２９ｂに近接してロ
ックレバー２９ｂの回動動作を規制する。この状態にお
いては、ロック機構２９の解除ハンドル２９ａを解除操
作することは不能であり、シートＳの回転動作途中で解
除ハンドル２９ａを誤操作しても、シートＳが横方向に
移動することはない。

【００４３】このように、シートＳを所定角度回転させ
ると、シートＳは第２回転ロック機構６０によりロック
されて回転を規制され、シートＳは図１０(d)に示す、
乗降が容易な外向き位置する。この状態で、符号３２Ａ
に示すようにスリーブ３１からフットレスト３２を引き
出す。

【００４４】身障者等が符号Ｓ３に示すように外向き位
置とされたシートＳ上に着座し、ロッカパネルＤに当た
らないようにフットレスト３２上に足を乗せてから、介
護者はシートＳを回転中心Ｏ３回りに回転して図１０
(c)の符号Ｓ２に示すように前向きとする。足を乗せた
フットレスト３２は、ロッカパネルＤの上を通過する。

【００４５】シートＳを回転するに当たっては、第２回
転ロック機構６０の操作ベルト６３を引っ張り操作す
る。これにより、図９に示す状態にあるロックレバー６
１は、スプリング６２に抗して回動して図示反時計方向
へ回動し、掛止ピン６５から外れて回転テーブル３０に
対するロックが解除される。

【００４６】シートＳが回転復帰する際には、シートＳ
が前向きになると同時に、回転テーブル３０に設けた押
圧部材７４が横スライドロック機構７０のロッド７１の
先端部に当接して、ロッド７１を図７に示すようにスプ
リング７３に抗して押動して後退させ、ロック部材７２
をロック機構２９のロックレバー２９ｂから離間させて
ロックレバー２９ｂの回動動作を許容し、解除ハンドル
２９ａの解除操作を可能とする。また、シートＳが前向
きになると同時に、回転ロック機構４０のストライカ４
８がフック４５に係合して回転テーブル３０がロックさ
れ、シートＳは回転を規制される。

【００４７】その後、ロック機構２９の解除ハンドル２
９ａを操作してシートトラック２５のロック状態を解除
し、シートＳを内側へ移動させて図１０(b)にＳ１で示
す最内側位置とした後、ロック機構１９の解除ハンドル
１９ａを操作してシートトラック１５のロック状態を解
除して、シートＳを図１０(a)の符号Ｓに示す最後退位
置とする。この状態で着座者はフットレスト３２からフ
ロアＣ上に足を降ろし、フットレスト３２は収納位置に
押し込まれる。

【００４８】このように、当該自動車用シート装置にお
いては、乗員の乗車時には、シートＳを通常使用位置か
ら前方向へ移動動作させ、次いで外方へ移動動作させ、
最後に回転動作させて、シートＳを乗車が容易な外向き
位置に位置させることができる。乗員がシートＳに着座
した後には、上記した各動作を逆の手順で行うことによ
りシートＳを通常使用位置に位置させることができ、ま
た、降車時には、上記した各動作をその手順通り行うこ
とによりシートＳを降車が容易な外向き位置に位置させ
ることができる。

【００４９】当該シート装置の上記した各動作において
は、各ロック機構１９，２９，４０，６０の作用により
各動作毎に行うようにして、各動作が同時に重複するこ
とがないようにしているが、特に、シートＳの回転動作
時には左右方向の移動動作が規制される構成のため、誤
操作により、シートＳが回転途中で車室内側へ移動する
おそれは全くない。また、当該シート装置においては、
シートＳは回転動作位置にてロックされることから、乗
員のシートＳへの着座時やシートＳからの離間時にシー
トＳが回転することがなくて、乗降が極めて容易であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動車用シート装置の一例を示す
シート部分を取り外した一部を省略した平面図である。

【図２】同シート装置における図１の２−２断面図であ
る。

【図３】同シート装置における図１の３−３断面図であ
る。

【図４】同シート装置における一部を省略した分解斜視
図である。

【図５】同シート装置を構成する回転ロック機構の一部
破断平面図のである。

【図６】図回転ロック機構における図５の６−６断面図
である。

【図７】同シート装置を構成するロック解除機構、第２
回転ロック機構、横スライドロック機構の各ロック機構
の非動作状態を示す平面図である。

【図８】同各ロック機構のうちロック解除機構、第２回
転ロック機構の動作状態を示す平面図である。

【図９】同各ロック機構のうちロック解除機構が動作し
た後の第２回転ロック機構、横スライドロック機構の動
作状態を示す平面図である。

【図１０】同シート装置の作動を説明する概略平面図で
ある。

【符号の説明】

Ｂ…シートバック、Ｃ…フロア、Ｄ…ロッカパネル、Ｅ
…センタピラー、Ｆ…コンソールボックス、Ｓ…シー
ト、１０…下部テーブル、１１…スリット、１５…シー
トトラック、１６…ロアレール、１６ａ，１６ｂ…ブラ
ケット、１７…アッパレール、１８…ストッパ、１８ａ
…中間部、１８ｂ…前部、１８ｃ…後部、１９…ロック
機構、１９ａ…解除ハンドル、２０…上部テーブル、２
１…円弧状スリット、２１ａ…角孔、２２…ブラケッ
ト、２５…シートトラック、２６…ロアレール、２７…
アッパレール、２９…ロック機構、２９ａ…解除ハンド
ル、２９ｂ…ロックレバー、３０…回転レーブル、３０
ａ…長孔、３１…スリーブ、３２…フットレスト、３２
ａ…連結材、３５…回転支持機構、３６…固定側部材、
３６ａ…支持板、３６ｂ…スペーサ、押さ板、３７…可
動側部材、４０…回転ロック機構、４１…フレーム、４
１ａ…前壁、４１ｂ…後壁、４１ｃ…切欠き、４２…上
板ボルト、４２ａ…ノッチ、４３，４４…シャフト、４
３ａ，４４ａ…捩りばね、４５…フック、４５ａ…保持
ノッチ、４５ｂ…カム面、４６…ラチェット、４６ａ…
爪部、４６ｂ…突起、４８…ストライカ、４７…ボル
ト、４８ａ…本体、４８ｃ…後脚、４８ｄ…プレート、
５０…ロック解除機構、５１…ロッド、５２…ボディ、
５３…Ｌ形金具、５４…ロック解除用フック、５４ａ…
支持ピン、５５…操作ケーブル、５５ａ…アウタチュー
ブ、５５ｂ…インナワイヤ、５５ｃ…先端、５６…解除
レバー、５６ａ…他端、５７…枢支ピン、５８…係合ピ
ン、５９…スプリング、６０…第２回転ロック機構、６
１…ロックレバー、６１ａ…支持ピン、６１ｂ…掛止凹
所、６２…スプリング、６３…操作ベルト、６４…係合
ピン、６５…掛止ピン、７０…横スライドロック機構、
７１…ロッド、７２…ロック部材、７３…スプリンブ、
７４…押圧部材。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シートが通常使用位置と乗降が容易な外向
   き位置との間で水平方向に回転可能である自動車用シー
   ト装置であって、前記シートを車体フロア側に前後方向
   へ移動可能に支持する前後動支持機構と、前記シートを
   車体フロア側に左右横方向へ移動可能に支持する左右動
   支持機構と、前記シートをこれら支持機構のいずれかに
   水平方向へ回転可能に支持する回転支持機構を備えた自
   動車用シート装置において、前記シートを非回転動作位
   置にてロックする第１の回転ロック機構および同回転ロ
   ック機構によるロック状態を解除する第１のロック解除
   機構、前記シートを回転動作位置にてロックする第２の
   回転ロック機構および同回転ロック機構によるロック状
   態を解除する第２のロック解除機構、および、前記シー
   トの回転動作時同シートの左右動を規制する移動規制機
   構を備えていることを特徴とする自動車用シート装置。
2. 【請求項２】請求項１に記載の自動車用シート装置にお
   いて、前記前後動支持機構は車体フロアに設けられた左
   右一対のシートトラックと、同シートトラックを構成す
   る可動レール上に固定された下部テーブルと、前記可動
   レールを固定レールに解除可能にロックするロック手段
   にて構成され、かつ、前記左右動支持機構は前記下部テ
   ーブル上に設けられた前後一対のシートトラックと、同
   シートトラックを構成する可動レール上に固定された上
   部テーブルと、前記可動レールを固定レールに解除可能
   にロックするロック手段にて構成され、前記回転支持機
   構は前記上部テーブル上に設けられていることを特徴と
   する自動車用シート装置。
3. 【請求項３】請求項１または２に記載の自動車用シート
   装置において、前記移動規制機構は、前記左右動支持機
   構を構成するロック手段のロック解除操作を規制するも
   のであることを特徴とする自動車用シート装置。