JPH11139353A - スポイラの取付構造 - Google Patents
スポイラの取付構造Info
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- JPH11139353A JPH11139353A JP32221997A JP32221997A JPH11139353A JP H11139353 A JPH11139353 A JP H11139353A JP 32221997 A JP32221997 A JP 32221997A JP 32221997 A JP32221997 A JP 32221997A JP H11139353 A JPH11139353 A JP H11139353A
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- Japan
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- mounting
- piece
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 バンパへのスポイラの取付作業性に優れ，か
つスポイラの成形金型の構造を簡単にすることができる
スポイラの取付構造を提供すること。 【解決手段】 車両のバンパの下端を覆うようにバンパ
に装着するスポイラ３の取付構造において，上記バンパ
にはスポイラを装着するための取付穴を設け，一方，上
記スポイラには，上記取付穴に挿入係止する取付部４を
一体的に設ける。該取付部４は，基部片４１と屈曲部４
２を介して設けた前部片４３とよりなる。該取付部４を
上記取付穴に挿入係止した状態においては，上記前部片
４３は屈曲部４２を介して基部片４１の裏面側に折り曲
げられて重ね合わされた状態で取付穴に挿入係止され
る。基部片４１は第１弾性爪４１１を，前部片は第２弾
性爪４３１を有している。
つスポイラの成形金型の構造を簡単にすることができる
スポイラの取付構造を提供すること。 【解決手段】 車両のバンパの下端を覆うようにバンパ
に装着するスポイラ３の取付構造において，上記バンパ
にはスポイラを装着するための取付穴を設け，一方，上
記スポイラには，上記取付穴に挿入係止する取付部４を
一体的に設ける。該取付部４は，基部片４１と屈曲部４
２を介して設けた前部片４３とよりなる。該取付部４を
上記取付穴に挿入係止した状態においては，上記前部片
４３は屈曲部４２を介して基部片４１の裏面側に折り曲
げられて重ね合わされた状態で取付穴に挿入係止され
る。基部片４１は第１弾性爪４１１を，前部片は第２弾
性爪４３１を有している。
Description
【０００１】
【技術分野】本発明は，バンパの下端部を覆うように取
付けるスポイラの取付構造に関する。
付けるスポイラの取付構造に関する。
【０００２】
【従来技術】車両には，図７に示すように，フロントバ
ンパ１の下端部に，これを覆う合成樹脂製のスポイラ２
を取付けて，意匠性の向上をはかり，車両下部の空気の
流れを整流するとともに，走行時の飛石等からフロント
バンパ１を保護するようにしたものがある。
ンパ１の下端部に，これを覆う合成樹脂製のスポイラ２
を取付けて，意匠性の向上をはかり，車両下部の空気の
流れを整流するとともに，走行時の飛石等からフロント
バンパ１を保護するようにしたものがある。
【０００３】一般に，スポイラ２のフロントバンパ１へ
の取付構造は，まずスポイラ２の下端縁をフロントバン
パ１の下縁に，間隔を置いてボルト締め固定する。そし
て，スポイラ２の中央部の上端縁には複数のフランジ２
２を設けて，該フランジ２２をフロントバンパ１のグリ
ル部１１の開口下縁に重合せしめ，フランジ２２と上記
開口下縁とをクランプ５５により固定している。一方，
図８に示すように，スポイラ２の左右両端部２９につい
ては，その裏面に複数の断面ほぼコ字状の複数の取付け
座２５を一体形成し，各取付け座２５にＵナット６を嵌
合し，フロントバンパ１の裏面側より上記Ｕナット６に
ボルト５を締め込んで固定している。
の取付構造は，まずスポイラ２の下端縁をフロントバン
パ１の下縁に，間隔を置いてボルト締め固定する。そし
て，スポイラ２の中央部の上端縁には複数のフランジ２
２を設けて，該フランジ２２をフロントバンパ１のグリ
ル部１１の開口下縁に重合せしめ，フランジ２２と上記
開口下縁とをクランプ５５により固定している。一方，
図８に示すように，スポイラ２の左右両端部２９につい
ては，その裏面に複数の断面ほぼコ字状の複数の取付け
座２５を一体形成し，各取付け座２５にＵナット６を嵌
合し，フロントバンパ１の裏面側より上記Ｕナット６に
ボルト５を締め込んで固定している。
【０００４】
【解決しようとする課題】ところで，上記スポイラ２は
合成樹脂を射出成形することにより成形するが，スポイ
ラの上記左右両端部２９においては，その裏面に閉断面
の上記取付け座２５を一体成形している。そのため，こ
の取付座２２を成形するための金型構造が複雑となる。
更に，スポイラ２は取付け作業時，フロントバンパ１の
端部２９においては，フロントバンパ１，取付け座２５
及びＵナット６の各ボルト孔をそれぞれ位置合わせしな
がら，フロントバンパ１の裏面側よりボルト締めしなけ
ればならない。そのため取付け作業性が悪い。
合成樹脂を射出成形することにより成形するが，スポイ
ラの上記左右両端部２９においては，その裏面に閉断面
の上記取付け座２５を一体成形している。そのため，こ
の取付座２２を成形するための金型構造が複雑となる。
更に，スポイラ２は取付け作業時，フロントバンパ１の
端部２９においては，フロントバンパ１，取付け座２５
及びＵナット６の各ボルト孔をそれぞれ位置合わせしな
がら，フロントバンパ１の裏面側よりボルト締めしなけ
ればならない。そのため取付け作業性が悪い。
【０００５】本発明はかかる従来の問題点に鑑み，バン
パへのスポイラの取付作業性に優れ，かつスポイラの成
形金型の構造を簡単にすることができるスポイラの取付
構造を提供しようとするものである。
パへのスポイラの取付作業性に優れ，かつスポイラの成
形金型の構造を簡単にすることができるスポイラの取付
構造を提供しようとするものである。
【０００６】
【課題の解決手段】請求項１の発明は，車両のバンパの
下端を覆うようにバンパに装着するスポイラの取付構造
において，上記バンパにはスポイラを装着するための取
付穴を設け，一方，上記スポイラには，上記取付穴に挿
入係止する取付部を一体的に設けてなり，また，該取付
部は，基部片と該基部片の先端に屈曲部を介して設けた
前部片とよりなると共に，該取付部を上記取付穴に挿入
係止した状態においては上記前部片は上記屈曲部を介し
て上記基部片の裏面側に折り曲げられて重ね合わされた
状態で基部片と共に取付穴に挿入係止されており，か
つ，上記基部片は上記取付穴の開口壁に係止する第１弾
性爪を，また上記前部片は上記基部片の第１弾性爪が係
止される開口壁と反対側の開口壁に係止する第２弾性爪
を有していることを特徴とするスポイラの取付構造にあ
る。
下端を覆うようにバンパに装着するスポイラの取付構造
において，上記バンパにはスポイラを装着するための取
付穴を設け，一方，上記スポイラには，上記取付穴に挿
入係止する取付部を一体的に設けてなり，また，該取付
部は，基部片と該基部片の先端に屈曲部を介して設けた
前部片とよりなると共に，該取付部を上記取付穴に挿入
係止した状態においては上記前部片は上記屈曲部を介し
て上記基部片の裏面側に折り曲げられて重ね合わされた
状態で基部片と共に取付穴に挿入係止されており，か
つ，上記基部片は上記取付穴の開口壁に係止する第１弾
性爪を，また上記前部片は上記基部片の第１弾性爪が係
止される開口壁と反対側の開口壁に係止する第２弾性爪
を有していることを特徴とするスポイラの取付構造にあ
る。
【０００７】本発明において最も注目すべき点は，上記
スポイラに一体形成した取付部に，上記基部片と屈曲部
と前部片とを設けると共に，上記基部片には第１弾性爪
を，上記前部片には第２弾性爪をそれぞれ設けたこと，
また取付部をバンパの取付穴に挿入係止した際には上記
前部片を屈曲部を介して基部片の裏面側に折り曲げて重
ね合せると共に上記第１弾性爪と第２弾性爪を取付穴の
開口壁に係止する構造としたことにある。
スポイラに一体形成した取付部に，上記基部片と屈曲部
と前部片とを設けると共に，上記基部片には第１弾性爪
を，上記前部片には第２弾性爪をそれぞれ設けたこと，
また取付部をバンパの取付穴に挿入係止した際には上記
前部片を屈曲部を介して基部片の裏面側に折り曲げて重
ね合せると共に上記第１弾性爪と第２弾性爪を取付穴の
開口壁に係止する構造としたことにある。
【０００８】次に，本発明の作用効果につき述べる。ス
ポイラをバンパに装着するに当たっては，まず上記取付
部における前部片を屈曲部を支点として基部片の裏面側
に折り曲げて，両者を重ね合わせた状態とする（図
３）。
ポイラをバンパに装着するに当たっては，まず上記取付
部における前部片を屈曲部を支点として基部片の裏面側
に折り曲げて，両者を重ね合わせた状態とする（図
３）。
【０００９】次いで，この状態で，上記屈曲部を先頭に
して取付部をバンパの取付穴内に挿入する。このとき，
上記第１弾性爪及び第２弾性爪は，それぞれ基部片及び
前部片の厚み方向に弾力的に撓み上記取付穴を通過する
（図３）。そして，基部片と前部片が取付穴に充分挿入
され，かつ第１弾性爪及び第２弾性爪が取付穴を通過し
たとき，第１弾性爪及び第２弾性爪は元の状態に弾力的
に復元し，取付穴の開口壁に係止される（図４）。
して取付部をバンパの取付穴内に挿入する。このとき，
上記第１弾性爪及び第２弾性爪は，それぞれ基部片及び
前部片の厚み方向に弾力的に撓み上記取付穴を通過する
（図３）。そして，基部片と前部片が取付穴に充分挿入
され，かつ第１弾性爪及び第２弾性爪が取付穴を通過し
たとき，第１弾性爪及び第２弾性爪は元の状態に弾力的
に復元し，取付穴の開口壁に係止される（図４）。
【００１０】これにより，スポイラはバンパに装着され
る。このように，本発明によれば，基部片と前部片を重
ね合わせた状態で，これをバンパの取付穴に挿入するこ
とで，容易にスポイラをバンパに装着することができ
る。それ故，スポイラの取付作業性に優れている。ま
た，上記取付部は，前記従来例のごとき閉断面（図８）
を有していない。そのため，取付部を成形するための金
型構造も簡単化することができ，コスト低減を図ること
もできる。
る。このように，本発明によれば，基部片と前部片を重
ね合わせた状態で，これをバンパの取付穴に挿入するこ
とで，容易にスポイラをバンパに装着することができ
る。それ故，スポイラの取付作業性に優れている。ま
た，上記取付部は，前記従来例のごとき閉断面（図８）
を有していない。そのため，取付部を成形するための金
型構造も簡単化することができ，コスト低減を図ること
もできる。
【００１１】なお，本発明における上記取付部の構造
は，主としてスポイラの左右両端部をバンパに取付ける
際の構造に適している（実施形態例参照）が，スポイラ
の中央部分の取付構造に適用することもできる。
は，主としてスポイラの左右両端部をバンパに取付ける
際の構造に適している（実施形態例参照）が，スポイラ
の中央部分の取付構造に適用することもできる。
【００１２】次に，請求項２の発明のように，上記第１
弾性爪及び第２弾性爪は上記基部片及び前部片の裏面側
に撓めるように設けられているとともに，上記基部片と
上記前部片を重ね合わせた状態において，上記基部片の
上記第２弾性爪に対応する位置及び上記前部片の上記第
１弾性爪に対応する位置には，上記取付部を上記取付穴
に挿入する際，各弾性爪が撓むのを許容する貫通孔また
は切欠きが形成されていることが好ましい（図１，図
３，図５）。この場合には，取付部を取付穴に挿入する
際に，第１弾性爪，第２弾性爪を容易に撓ませることが
でき，スポイラの取付作業が一層容易である。
弾性爪及び第２弾性爪は上記基部片及び前部片の裏面側
に撓めるように設けられているとともに，上記基部片と
上記前部片を重ね合わせた状態において，上記基部片の
上記第２弾性爪に対応する位置及び上記前部片の上記第
１弾性爪に対応する位置には，上記取付部を上記取付穴
に挿入する際，各弾性爪が撓むのを許容する貫通孔また
は切欠きが形成されていることが好ましい（図１，図
３，図５）。この場合には，取付部を取付穴に挿入する
際に，第１弾性爪，第２弾性爪を容易に撓ませることが
でき，スポイラの取付作業が一層容易である。
【００１３】次に，請求項３の発明のように，上記スポ
イラは，上記前部片の先端を上記基部片との間で挟持す
るためのストッパリブを有することが好ましい（図１，
図４）。この場合には，上記前部片を折り曲げたとき，
該前部片を基部片とストッパリブとの間で挟持すること
ができる。そのため，前部片と基部片を重ね合わせた状
態で，上記取付穴に挿入することができ（図３），スポ
イラの取付作業が一層容易である。
イラは，上記前部片の先端を上記基部片との間で挟持す
るためのストッパリブを有することが好ましい（図１，
図４）。この場合には，上記前部片を折り曲げたとき，
該前部片を基部片とストッパリブとの間で挟持すること
ができる。そのため，前部片と基部片を重ね合わせた状
態で，上記取付穴に挿入することができ（図３），スポ
イラの取付作業が一層容易である。
【００１４】次に，請求項４の発明のように，上記スポ
イラ及び取付部は合成樹脂により一体成形されており，
かつ上記基部片と前部片とを連結する上記屈曲部は基部
片及び前部片の厚みよりも小さい厚みのインテグラルヒ
ンジにより構成されていることが好ましい（図１，図
３）。この場合には，前部片を基部片の方向に折り曲げ
ると共に重ね合せることが容易となり，また重ね合わせ
たとき屈曲部の厚みが小さく，取付穴への挿入が容易と
なる。
イラ及び取付部は合成樹脂により一体成形されており，
かつ上記基部片と前部片とを連結する上記屈曲部は基部
片及び前部片の厚みよりも小さい厚みのインテグラルヒ
ンジにより構成されていることが好ましい（図１，図
３）。この場合には，前部片を基部片の方向に折り曲げ
ると共に重ね合せることが容易となり，また重ね合わせ
たとき屈曲部の厚みが小さく，取付穴への挿入が容易と
なる。
【００１５】
【発明の実施の形態】実施形態例 本発明の実施形態例にかかる，スポイラの取付構造につ
き，図１〜図６を用いて説明する。本例は，本発明にか
かるスポイラの取付構造に関する取付部４を，後述する
図６に示すごとく，スポイラの左右両端部３７に，それ
ぞれ３個づつ設けた例である。
き，図１〜図６を用いて説明する。本例は，本発明にか
かるスポイラの取付構造に関する取付部４を，後述する
図６に示すごとく，スポイラの左右両端部３７に，それ
ぞれ３個づつ設けた例である。
【００１６】即ち，本例におけるスポイラ３の取付構造
は，図１，図２，図６に示すごとく，車両のバンパ１の
下端を覆うようにバンパ１に装着するスポイラの取付構
造において，まず上記バンパ１にはスポイラ３を装着す
るための取付穴１３を設ける。
は，図１，図２，図６に示すごとく，車両のバンパ１の
下端を覆うようにバンパ１に装着するスポイラの取付構
造において，まず上記バンパ１にはスポイラ３を装着す
るための取付穴１３を設ける。
【００１７】一方，上記スポイラ３には，上記取付穴１
３に挿入係止する取付部４を一体的に設ける。該取付部
４は，図１，図２に示すごとく，基部片４１と該基部片
４１の先端に屈曲部４２を介して設けた前部片４３とよ
りなると共に，該取付部４を上記取付穴１３に挿入係止
した状態（図４）においては上記前部片４３は上記屈曲
部４２を介して上記基部片４１の裏面側に折り曲げられ
て重ね合わされた状態で取付穴１３に挿入係止されてい
る（図４）。
３に挿入係止する取付部４を一体的に設ける。該取付部
４は，図１，図２に示すごとく，基部片４１と該基部片
４１の先端に屈曲部４２を介して設けた前部片４３とよ
りなると共に，該取付部４を上記取付穴１３に挿入係止
した状態（図４）においては上記前部片４３は上記屈曲
部４２を介して上記基部片４１の裏面側に折り曲げられ
て重ね合わされた状態で取付穴１３に挿入係止されてい
る（図４）。
【００１８】また，図２，図４に示すごとく，上記基部
片４１は上記取付穴１３の開口壁１３１に係止する第１
弾性爪４１１を，また上記前部片４３は上記基部片４１
の第１弾性爪が係止される開口壁１３１と反対側の開口
壁１３２に係止する第２弾性爪４３１を有している。ま
た，図１，図５に示すように，上記第１弾性爪４１１及
び第２弾性爪４３１の周囲にはコ字状の切貫４１３，４
３３が形成されているとともに，各弾性爪の基端は溝４
１２，４３２が形成されて薄肉となっており，各弾性爪
４１１，４３１は上記基部片４１及び上記前部片４３の
裏面側に撓めるようになっている。更に，上記基部片４
１と上記前部片４３が重ね合わされた状態（図５の２点
鎖線）において，基部片４１の上記第２弾性爪４３１に
対応する位置には貫通孔４１４が形成されている。ま
た，上記前部片４３の上記第１弾性爪４１１に対応する
位置には，切欠き４３４が形成されている。これによ
り，図３に示すように，取付部４を取付穴１３に挿入す
る際，各弾性爪４１１，４３１が撓むのを許容するよう
になっている。
片４１は上記取付穴１３の開口壁１３１に係止する第１
弾性爪４１１を，また上記前部片４３は上記基部片４１
の第１弾性爪が係止される開口壁１３１と反対側の開口
壁１３２に係止する第２弾性爪４３１を有している。ま
た，図１，図５に示すように，上記第１弾性爪４１１及
び第２弾性爪４３１の周囲にはコ字状の切貫４１３，４
３３が形成されているとともに，各弾性爪の基端は溝４
１２，４３２が形成されて薄肉となっており，各弾性爪
４１１，４３１は上記基部片４１及び上記前部片４３の
裏面側に撓めるようになっている。更に，上記基部片４
１と上記前部片４３が重ね合わされた状態（図５の２点
鎖線）において，基部片４１の上記第２弾性爪４３１に
対応する位置には貫通孔４１４が形成されている。ま
た，上記前部片４３の上記第１弾性爪４１１に対応する
位置には，切欠き４３４が形成されている。これによ
り，図３に示すように，取付部４を取付穴１３に挿入す
る際，各弾性爪４１１，４３１が撓むのを許容するよう
になっている。
【００１９】また，上記スポイラ３は，上記前部片４３
の先端４３５を上記基部片４１との間で挟持するための
ストッパリブ３５を有する。また，上記スポイラ３及び
取付部４は，例えばポリプロピレンよりなる合成樹脂に
より一体成形されており，かつ上記基部片４１と前部片
４３とを連結する上記屈曲部４２は基部片及び前部片の
厚みよりも小さい厚みのインテグラルヒンジにより構成
されている。
の先端４３５を上記基部片４１との間で挟持するための
ストッパリブ３５を有する。また，上記スポイラ３及び
取付部４は，例えばポリプロピレンよりなる合成樹脂に
より一体成形されており，かつ上記基部片４１と前部片
４３とを連結する上記屈曲部４２は基部片及び前部片の
厚みよりも小さい厚みのインテグラルヒンジにより構成
されている。
【００２０】また，スポイラ３における左右両端部３７
の取付構造は上記のようであるが，一方スポイラ３の中
央部は，図６に示すごとく，前記従来例と同様にスポイ
ラに設けたフランジ３８をバンパのグリル部１１の開口
下縁に重合させて，両者をクランプ５５により固定す
る。なお，この中央部の取付構造は，上記左右両端部３
７の取付構造と同じにすることもできる。また，スポイ
ラ３の下端に設けたブラケット３９をボルト５により，
それぞれバンパ１に固定する。
の取付構造は上記のようであるが，一方スポイラ３の中
央部は，図６に示すごとく，前記従来例と同様にスポイ
ラに設けたフランジ３８をバンパのグリル部１１の開口
下縁に重合させて，両者をクランプ５５により固定す
る。なお，この中央部の取付構造は，上記左右両端部３
７の取付構造と同じにすることもできる。また，スポイ
ラ３の下端に設けたブラケット３９をボルト５により，
それぞれバンパ１に固定する。
【００２１】次に，作用効果につき述べる。スポイラ３
をバンパ１に装着するに当たっては，図３に示すごと
く，まず上記取付部４における前部片４３を屈曲部４２
を支点として基部片４１の裏面側４１０に折り曲げて，
両者を重ね合わせた状態とする。
をバンパ１に装着するに当たっては，図３に示すごと
く，まず上記取付部４における前部片４３を屈曲部４２
を支点として基部片４１の裏面側４１０に折り曲げて，
両者を重ね合わせた状態とする。
【００２２】次いで，この状態で，図３に示すごとく，
上記屈曲部４２を先頭にして取付部４をバンパの取付穴
１３内に挿入する。このとき，上記第１弾性爪４１１及
び第２弾性爪４３１は，それぞれ基部片及び前部片の裏
面側に弾力的に撓み上記取付穴１３を通過する。そし
て，基部片４１と前部片４３が取付穴１３に充分挿入さ
れ，かつ第１弾性爪４１１及び第２弾性爪４３１が取付
穴１３を通過したとき，第１弾性爪及び第２弾性爪は元
の状態に弾力的に復元し，取付穴の開口壁１３１，１３
２に係止される。これにより，スポイラはバンパに装着
される。
上記屈曲部４２を先頭にして取付部４をバンパの取付穴
１３内に挿入する。このとき，上記第１弾性爪４１１及
び第２弾性爪４３１は，それぞれ基部片及び前部片の裏
面側に弾力的に撓み上記取付穴１３を通過する。そし
て，基部片４１と前部片４３が取付穴１３に充分挿入さ
れ，かつ第１弾性爪４１１及び第２弾性爪４３１が取付
穴１３を通過したとき，第１弾性爪及び第２弾性爪は元
の状態に弾力的に復元し，取付穴の開口壁１３１，１３
２に係止される。これにより，スポイラはバンパに装着
される。
【００２３】このように，本例によれば，容易にスポイ
ラ３をバンパ１に装着することができ，スポイラの取付
作業性に優れている。また，上記取付部４は，前記従来
例のごとき閉断面（図８）を有していない。そのため，
取付部を成形するための金型構造も簡単化することがで
き，コスト低減を図ることもできる。
ラ３をバンパ１に装着することができ，スポイラの取付
作業性に優れている。また，上記取付部４は，前記従来
例のごとき閉断面（図８）を有していない。そのため，
取付部を成形するための金型構造も簡単化することがで
き，コスト低減を図ることもできる。
【００２４】また，本例においては，上記基部片４１に
貫通孔４１４を，また上記前部片４３には切欠き４３４
を設けている。そのため，第１弾性爪４１１，第２弾性
爪４３１を容易に撓ませることができ，スポイラの取付
作業が一層容易である。また，上記基部片４１及び上記
前部片４３の裏面は凹凸のない平面であるため，スポイ
ラ成形時，上記基部片４１及び上記前部片４３の裏面に
位置する金型は水平スライドにより抜くことができ，金
型の分割が増加して金型構造が複雑になることを防ぐこ
とができる。
貫通孔４１４を，また上記前部片４３には切欠き４３４
を設けている。そのため，第１弾性爪４１１，第２弾性
爪４３１を容易に撓ませることができ，スポイラの取付
作業が一層容易である。また，上記基部片４１及び上記
前部片４３の裏面は凹凸のない平面であるため，スポイ
ラ成形時，上記基部片４１及び上記前部片４３の裏面に
位置する金型は水平スライドにより抜くことができ，金
型の分割が増加して金型構造が複雑になることを防ぐこ
とができる。
【００２５】また，本例においては，上記スポイラ３は
ストッパリブ３５を有している（図１〜図４）。そのた
め，上記前部片４３を折り曲げたとき，該前部片４３を
基部片４１とストッパリブ３５との間で挟持することが
できる。そのため，取付部４を上記取付穴１３に，容易
に挿入することができ，スポイラの取付作業が一層容易
である。
ストッパリブ３５を有している（図１〜図４）。そのた
め，上記前部片４３を折り曲げたとき，該前部片４３を
基部片４１とストッパリブ３５との間で挟持することが
できる。そのため，取付部４を上記取付穴１３に，容易
に挿入することができ，スポイラの取付作業が一層容易
である。
【００２６】また，上記スポイラ３及び取付部４は合成
樹脂により一体成形されており，かつ上記基部片４１と
前部片４３とを連結する上記屈曲部４２は基部片及び前
部片の厚みよりも小さい厚みのインテグラルヒンジによ
り構成されている（図１，図３）。そのため，前部片４
３を基部片４１の方向に折り曲げると共に重ね合せるこ
とが容易となり，また重ね合わせたとき屈曲部４２の厚
みが小さく，取付穴１３への挿入が容易となる。
樹脂により一体成形されており，かつ上記基部片４１と
前部片４３とを連結する上記屈曲部４２は基部片及び前
部片の厚みよりも小さい厚みのインテグラルヒンジによ
り構成されている（図１，図３）。そのため，前部片４
３を基部片４１の方向に折り曲げると共に重ね合せるこ
とが容易となり，また重ね合わせたとき屈曲部４２の厚
みが小さく，取付穴１３への挿入が容易となる。
【００２７】
【発明の効果】本発明によれば，バンパへのスポイラの
取付作業性に優れ，かつスポイラの成形金型の構造を簡
単にすることができるスポイラの取付構造を提供するこ
とができる。
取付作業性に優れ，かつスポイラの成形金型の構造を簡
単にすることができるスポイラの取付構造を提供するこ
とができる。
【図１】実施形態例のスポイラの取付構造における取付
部の斜視図。
部の斜視図。
【図２】図１のＡ−Ａ線矢視断面図。
【図３】実施形態例における，取付部をバンパの取付穴
に挿入する途中の断面図。
に挿入する途中の断面図。
【図４】実施形態例における，取付部をバンパの取付穴
に挿入係止した状態の断面図。
に挿入係止した状態の断面図。
【図５】実施形態例における，取付部の平面図。
【図６】実施形態例における，スポイラの取付構造の分
解斜視図。
解斜視図。
【図７】従来のスポイラの取付構造の斜視図。
【図８】図７のＹ−Ｙ線矢視断面図。
１．．．バンパ， １３．．．取付穴， ３．．．スポイラ， ３５．．．ストッパリブ， ４．．．取付部， ４１．．．基部片， ４２．．．屈曲部， ４３．．．前部片， ４１１．．．第１弾性爪， ４１４．．．貫通孔 ４３１．．．第２弾性爪， ４３４．．．切欠き，
Claims (4)
- 【請求項１】 車両のバンパの下端を覆うようにバンパ
に装着するスポイラの取付構造において，上記バンパに
はスポイラを装着するための取付穴を設け，一方，上記
スポイラには，上記取付穴に挿入係止する取付部を一体
的に設けてなり，また，該取付部は，基部片と該基部片
の先端に屈曲部を介して設けた前部片とよりなると共
に，該取付部を上記取付穴に挿入係止した状態において
は上記前部片は上記屈曲部を介して上記基部片の裏面側
に折り曲げられて重ね合わされた状態で基部片と共に取
付穴に挿入係止されており，かつ，上記基部片は上記取
付穴の開口壁に係止する第１弾性爪を，また上記前部片
は上記基部片の第１弾性爪が係止される開口壁と反対側
の開口壁に係止する第２弾性爪を有していることを特徴
とするスポイラの取付構造。 - 【請求項２】 請求項１において，上記第１弾性爪及び
第２弾性爪は上記基部片及び前部片の裏面側に撓めるよ
うに設けられているとともに，上記基部片と上記前部片
を重ね合わせた状態において，上記基部片の上記第２弾
性爪に対応する位置及び上記前部片の上記第１弾性爪に
対応する位置には，上記取付部を上記取付穴に挿入する
際，各弾性爪が撓むのを許容する貫通孔または切欠きが
形成されていることを特徴とするスポイラの取付構造。 - 【請求項３】 請求項１又は２において，上記スポイラ
は，上記前部片の先端を上記基部片との間で挟持するた
めのストッパリブを有することを特徴とするスポイラの
取付構造。 - 【請求項４】 請求項１〜請求項３のいずれか一項にお
いて，上記スポイラ及び取付部は合成樹脂により一体成
形されており，かつ上記基部片と前部片とを連結する上
記屈曲部は基部片及び前部片の厚みよりも小さい厚みの
インテグラルヒンジにより構成されていることを特徴と
するスポイラの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32221997A JP3365280B2 (ja) | 1997-11-06 | 1997-11-06 | スポイラの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32221997A JP3365280B2 (ja) | 1997-11-06 | 1997-11-06 | スポイラの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11139353A true JPH11139353A (ja) | 1999-05-25 |
| JP3365280B2 JP3365280B2 (ja) | 2003-01-08 |
Family
ID=18141283
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32221997A Expired - Fee Related JP3365280B2 (ja) | 1997-11-06 | 1997-11-06 | スポイラの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3365280B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6964441B2 (en) * | 2002-10-29 | 2005-11-15 | Tokai Kogyo Co., Ltd. | Bumper spoiler and bumper structure |
| WO2015050026A1 (ja) * | 2013-10-02 | 2015-04-09 | 本田技研工業株式会社 | 車体バンパ構造 |
| DE102014113696A1 (de) * | 2014-09-23 | 2016-03-24 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Bugteil für ein Kraftfahrzeug |
| CN105593070A (zh) * | 2013-10-02 | 2016-05-18 | 本田技研工业株式会社 | 车身保险杠构造 |
-
1997
- 1997-11-06 JP JP32221997A patent/JP3365280B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
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|---|---|---|---|---|
| US6964441B2 (en) * | 2002-10-29 | 2005-11-15 | Tokai Kogyo Co., Ltd. | Bumper spoiler and bumper structure |
| WO2015050026A1 (ja) * | 2013-10-02 | 2015-04-09 | 本田技研工業株式会社 | 車体バンパ構造 |
| CN105593070A (zh) * | 2013-10-02 | 2016-05-18 | 本田技研工业株式会社 | 车身保险杠构造 |
| JPWO2015050026A1 (ja) * | 2013-10-02 | 2017-03-09 | 本田技研工業株式会社 | 車体バンパ構造 |
| JPWO2015050025A1 (ja) * | 2013-10-02 | 2017-03-09 | 本田技研工業株式会社 | 車体バンパ構造 |
| CN105593070B (zh) * | 2013-10-02 | 2017-12-05 | 本田技研工业株式会社 | 车身保险杠构造 |
| DE102014113696A1 (de) * | 2014-09-23 | 2016-03-24 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Bugteil für ein Kraftfahrzeug |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3365280B2 (ja) | 2003-01-08 |
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|---|---|---|---|
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