JPH11139353A - スポイラの取付構造 - Google Patents
スポイラの取付構造Info
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- JPH11139353A JPH11139353A JP32221997A JP32221997A JPH11139353A JP H11139353 A JPH11139353 A JP H11139353A JP 32221997 A JP32221997 A JP 32221997A JP 32221997 A JP32221997 A JP 32221997A JP H11139353 A JPH11139353 A JP H11139353A
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- Japan
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- mounting
- piece
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 バンパへのスポイラの取付作業性に優れ,か
つスポイラの成形金型の構造を簡単にすることができる
スポイラの取付構造を提供すること。 【解決手段】 車両のバンパの下端を覆うようにバンパ
に装着するスポイラ3の取付構造において,上記バンパ
にはスポイラを装着するための取付穴を設け,一方,上
記スポイラには,上記取付穴に挿入係止する取付部4を
一体的に設ける。該取付部4は,基部片41と屈曲部4
2を介して設けた前部片43とよりなる。該取付部4を
上記取付穴に挿入係止した状態においては,上記前部片
43は屈曲部42を介して基部片41の裏面側に折り曲
げられて重ね合わされた状態で取付穴に挿入係止され
る。基部片41は第1弾性爪411を,前部片は第2弾
性爪431を有している。
つスポイラの成形金型の構造を簡単にすることができる
スポイラの取付構造を提供すること。 【解決手段】 車両のバンパの下端を覆うようにバンパ
に装着するスポイラ3の取付構造において,上記バンパ
にはスポイラを装着するための取付穴を設け,一方,上
記スポイラには,上記取付穴に挿入係止する取付部4を
一体的に設ける。該取付部4は,基部片41と屈曲部4
2を介して設けた前部片43とよりなる。該取付部4を
上記取付穴に挿入係止した状態においては,上記前部片
43は屈曲部42を介して基部片41の裏面側に折り曲
げられて重ね合わされた状態で取付穴に挿入係止され
る。基部片41は第1弾性爪411を,前部片は第2弾
性爪431を有している。
Description
【0001】
【技術分野】本発明は,バンパの下端部を覆うように取
付けるスポイラの取付構造に関する。
付けるスポイラの取付構造に関する。
【0002】
【従来技術】車両には,図7に示すように,フロントバ
ンパ1の下端部に,これを覆う合成樹脂製のスポイラ2
を取付けて,意匠性の向上をはかり,車両下部の空気の
流れを整流するとともに,走行時の飛石等からフロント
バンパ1を保護するようにしたものがある。
ンパ1の下端部に,これを覆う合成樹脂製のスポイラ2
を取付けて,意匠性の向上をはかり,車両下部の空気の
流れを整流するとともに,走行時の飛石等からフロント
バンパ1を保護するようにしたものがある。
【0003】一般に,スポイラ2のフロントバンパ1へ
の取付構造は,まずスポイラ2の下端縁をフロントバン
パ1の下縁に,間隔を置いてボルト締め固定する。そし
て,スポイラ2の中央部の上端縁には複数のフランジ2
2を設けて,該フランジ22をフロントバンパ1のグリ
ル部11の開口下縁に重合せしめ,フランジ22と上記
開口下縁とをクランプ55により固定している。一方,
図8に示すように,スポイラ2の左右両端部29につい
ては,その裏面に複数の断面ほぼコ字状の複数の取付け
座25を一体形成し,各取付け座25にUナット6を嵌
合し,フロントバンパ1の裏面側より上記Uナット6に
ボルト5を締め込んで固定している。
の取付構造は,まずスポイラ2の下端縁をフロントバン
パ1の下縁に,間隔を置いてボルト締め固定する。そし
て,スポイラ2の中央部の上端縁には複数のフランジ2
2を設けて,該フランジ22をフロントバンパ1のグリ
ル部11の開口下縁に重合せしめ,フランジ22と上記
開口下縁とをクランプ55により固定している。一方,
図8に示すように,スポイラ2の左右両端部29につい
ては,その裏面に複数の断面ほぼコ字状の複数の取付け
座25を一体形成し,各取付け座25にUナット6を嵌
合し,フロントバンパ1の裏面側より上記Uナット6に
ボルト5を締め込んで固定している。
【0004】
【解決しようとする課題】ところで,上記スポイラ2は
合成樹脂を射出成形することにより成形するが,スポイ
ラの上記左右両端部29においては,その裏面に閉断面
の上記取付け座25を一体成形している。そのため,こ
の取付座22を成形するための金型構造が複雑となる。
更に,スポイラ2は取付け作業時,フロントバンパ1の
端部29においては,フロントバンパ1,取付け座25
及びUナット6の各ボルト孔をそれぞれ位置合わせしな
がら,フロントバンパ1の裏面側よりボルト締めしなけ
ればならない。そのため取付け作業性が悪い。
合成樹脂を射出成形することにより成形するが,スポイ
ラの上記左右両端部29においては,その裏面に閉断面
の上記取付け座25を一体成形している。そのため,こ
の取付座22を成形するための金型構造が複雑となる。
更に,スポイラ2は取付け作業時,フロントバンパ1の
端部29においては,フロントバンパ1,取付け座25
及びUナット6の各ボルト孔をそれぞれ位置合わせしな
がら,フロントバンパ1の裏面側よりボルト締めしなけ
ればならない。そのため取付け作業性が悪い。
【0005】本発明はかかる従来の問題点に鑑み,バン
パへのスポイラの取付作業性に優れ,かつスポイラの成
形金型の構造を簡単にすることができるスポイラの取付
構造を提供しようとするものである。
パへのスポイラの取付作業性に優れ,かつスポイラの成
形金型の構造を簡単にすることができるスポイラの取付
構造を提供しようとするものである。
【0006】
【課題の解決手段】請求項1の発明は,車両のバンパの
下端を覆うようにバンパに装着するスポイラの取付構造
において,上記バンパにはスポイラを装着するための取
付穴を設け,一方,上記スポイラには,上記取付穴に挿
入係止する取付部を一体的に設けてなり,また,該取付
部は,基部片と該基部片の先端に屈曲部を介して設けた
前部片とよりなると共に,該取付部を上記取付穴に挿入
係止した状態においては上記前部片は上記屈曲部を介し
て上記基部片の裏面側に折り曲げられて重ね合わされた
状態で基部片と共に取付穴に挿入係止されており,か
つ,上記基部片は上記取付穴の開口壁に係止する第1弾
性爪を,また上記前部片は上記基部片の第1弾性爪が係
止される開口壁と反対側の開口壁に係止する第2弾性爪
を有していることを特徴とするスポイラの取付構造にあ
る。
下端を覆うようにバンパに装着するスポイラの取付構造
において,上記バンパにはスポイラを装着するための取
付穴を設け,一方,上記スポイラには,上記取付穴に挿
入係止する取付部を一体的に設けてなり,また,該取付
部は,基部片と該基部片の先端に屈曲部を介して設けた
前部片とよりなると共に,該取付部を上記取付穴に挿入
係止した状態においては上記前部片は上記屈曲部を介し
て上記基部片の裏面側に折り曲げられて重ね合わされた
状態で基部片と共に取付穴に挿入係止されており,か
つ,上記基部片は上記取付穴の開口壁に係止する第1弾
性爪を,また上記前部片は上記基部片の第1弾性爪が係
止される開口壁と反対側の開口壁に係止する第2弾性爪
を有していることを特徴とするスポイラの取付構造にあ
る。
【0007】本発明において最も注目すべき点は,上記
スポイラに一体形成した取付部に,上記基部片と屈曲部
と前部片とを設けると共に,上記基部片には第1弾性爪
を,上記前部片には第2弾性爪をそれぞれ設けたこと,
また取付部をバンパの取付穴に挿入係止した際には上記
前部片を屈曲部を介して基部片の裏面側に折り曲げて重
ね合せると共に上記第1弾性爪と第2弾性爪を取付穴の
開口壁に係止する構造としたことにある。
スポイラに一体形成した取付部に,上記基部片と屈曲部
と前部片とを設けると共に,上記基部片には第1弾性爪
を,上記前部片には第2弾性爪をそれぞれ設けたこと,
また取付部をバンパの取付穴に挿入係止した際には上記
前部片を屈曲部を介して基部片の裏面側に折り曲げて重
ね合せると共に上記第1弾性爪と第2弾性爪を取付穴の
開口壁に係止する構造としたことにある。
【0008】次に,本発明の作用効果につき述べる。ス
ポイラをバンパに装着するに当たっては,まず上記取付
部における前部片を屈曲部を支点として基部片の裏面側
に折り曲げて,両者を重ね合わせた状態とする(図
3)。
ポイラをバンパに装着するに当たっては,まず上記取付
部における前部片を屈曲部を支点として基部片の裏面側
に折り曲げて,両者を重ね合わせた状態とする(図
3)。
【0009】次いで,この状態で,上記屈曲部を先頭に
して取付部をバンパの取付穴内に挿入する。このとき,
上記第1弾性爪及び第2弾性爪は,それぞれ基部片及び
前部片の厚み方向に弾力的に撓み上記取付穴を通過する
(図3)。そして,基部片と前部片が取付穴に充分挿入
され,かつ第1弾性爪及び第2弾性爪が取付穴を通過し
たとき,第1弾性爪及び第2弾性爪は元の状態に弾力的
に復元し,取付穴の開口壁に係止される(図4)。
して取付部をバンパの取付穴内に挿入する。このとき,
上記第1弾性爪及び第2弾性爪は,それぞれ基部片及び
前部片の厚み方向に弾力的に撓み上記取付穴を通過する
(図3)。そして,基部片と前部片が取付穴に充分挿入
され,かつ第1弾性爪及び第2弾性爪が取付穴を通過し
たとき,第1弾性爪及び第2弾性爪は元の状態に弾力的
に復元し,取付穴の開口壁に係止される(図4)。
【0010】これにより,スポイラはバンパに装着され
る。このように,本発明によれば,基部片と前部片を重
ね合わせた状態で,これをバンパの取付穴に挿入するこ
とで,容易にスポイラをバンパに装着することができ
る。それ故,スポイラの取付作業性に優れている。ま
た,上記取付部は,前記従来例のごとき閉断面(図8)
を有していない。そのため,取付部を成形するための金
型構造も簡単化することができ,コスト低減を図ること
もできる。
る。このように,本発明によれば,基部片と前部片を重
ね合わせた状態で,これをバンパの取付穴に挿入するこ
とで,容易にスポイラをバンパに装着することができ
る。それ故,スポイラの取付作業性に優れている。ま
た,上記取付部は,前記従来例のごとき閉断面(図8)
を有していない。そのため,取付部を成形するための金
型構造も簡単化することができ,コスト低減を図ること
もできる。
【0011】なお,本発明における上記取付部の構造
は,主としてスポイラの左右両端部をバンパに取付ける
際の構造に適している(実施形態例参照)が,スポイラ
の中央部分の取付構造に適用することもできる。
は,主としてスポイラの左右両端部をバンパに取付ける
際の構造に適している(実施形態例参照)が,スポイラ
の中央部分の取付構造に適用することもできる。
【0012】次に,請求項2の発明のように,上記第1
弾性爪及び第2弾性爪は上記基部片及び前部片の裏面側
に撓めるように設けられているとともに,上記基部片と
上記前部片を重ね合わせた状態において,上記基部片の
上記第2弾性爪に対応する位置及び上記前部片の上記第
1弾性爪に対応する位置には,上記取付部を上記取付穴
に挿入する際,各弾性爪が撓むのを許容する貫通孔また
は切欠きが形成されていることが好ましい(図1,図
3,図5)。この場合には,取付部を取付穴に挿入する
際に,第1弾性爪,第2弾性爪を容易に撓ませることが
でき,スポイラの取付作業が一層容易である。
弾性爪及び第2弾性爪は上記基部片及び前部片の裏面側
に撓めるように設けられているとともに,上記基部片と
上記前部片を重ね合わせた状態において,上記基部片の
上記第2弾性爪に対応する位置及び上記前部片の上記第
1弾性爪に対応する位置には,上記取付部を上記取付穴
に挿入する際,各弾性爪が撓むのを許容する貫通孔また
は切欠きが形成されていることが好ましい(図1,図
3,図5)。この場合には,取付部を取付穴に挿入する
際に,第1弾性爪,第2弾性爪を容易に撓ませることが
でき,スポイラの取付作業が一層容易である。
【0013】次に,請求項3の発明のように,上記スポ
イラは,上記前部片の先端を上記基部片との間で挟持す
るためのストッパリブを有することが好ましい(図1,
図4)。この場合には,上記前部片を折り曲げたとき,
該前部片を基部片とストッパリブとの間で挟持すること
ができる。そのため,前部片と基部片を重ね合わせた状
態で,上記取付穴に挿入することができ(図3),スポ
イラの取付作業が一層容易である。
イラは,上記前部片の先端を上記基部片との間で挟持す
るためのストッパリブを有することが好ましい(図1,
図4)。この場合には,上記前部片を折り曲げたとき,
該前部片を基部片とストッパリブとの間で挟持すること
ができる。そのため,前部片と基部片を重ね合わせた状
態で,上記取付穴に挿入することができ(図3),スポ
イラの取付作業が一層容易である。
【0014】次に,請求項4の発明のように,上記スポ
イラ及び取付部は合成樹脂により一体成形されており,
かつ上記基部片と前部片とを連結する上記屈曲部は基部
片及び前部片の厚みよりも小さい厚みのインテグラルヒ
ンジにより構成されていることが好ましい(図1,図
3)。この場合には,前部片を基部片の方向に折り曲げ
ると共に重ね合せることが容易となり,また重ね合わせ
たとき屈曲部の厚みが小さく,取付穴への挿入が容易と
なる。
イラ及び取付部は合成樹脂により一体成形されており,
かつ上記基部片と前部片とを連結する上記屈曲部は基部
片及び前部片の厚みよりも小さい厚みのインテグラルヒ
ンジにより構成されていることが好ましい(図1,図
3)。この場合には,前部片を基部片の方向に折り曲げ
ると共に重ね合せることが容易となり,また重ね合わせ
たとき屈曲部の厚みが小さく,取付穴への挿入が容易と
なる。
【0015】
【発明の実施の形態】実施形態例 本発明の実施形態例にかかる,スポイラの取付構造につ
き,図1〜図6を用いて説明する。本例は,本発明にか
かるスポイラの取付構造に関する取付部4を,後述する
図6に示すごとく,スポイラの左右両端部37に,それ
ぞれ3個づつ設けた例である。
き,図1〜図6を用いて説明する。本例は,本発明にか
かるスポイラの取付構造に関する取付部4を,後述する
図6に示すごとく,スポイラの左右両端部37に,それ
ぞれ3個づつ設けた例である。
【0016】即ち,本例におけるスポイラ3の取付構造
は,図1,図2,図6に示すごとく,車両のバンパ1の
下端を覆うようにバンパ1に装着するスポイラの取付構
造において,まず上記バンパ1にはスポイラ3を装着す
るための取付穴13を設ける。
は,図1,図2,図6に示すごとく,車両のバンパ1の
下端を覆うようにバンパ1に装着するスポイラの取付構
造において,まず上記バンパ1にはスポイラ3を装着す
るための取付穴13を設ける。
【0017】一方,上記スポイラ3には,上記取付穴1
3に挿入係止する取付部4を一体的に設ける。該取付部
4は,図1,図2に示すごとく,基部片41と該基部片
41の先端に屈曲部42を介して設けた前部片43とよ
りなると共に,該取付部4を上記取付穴13に挿入係止
した状態(図4)においては上記前部片43は上記屈曲
部42を介して上記基部片41の裏面側に折り曲げられ
て重ね合わされた状態で取付穴13に挿入係止されてい
る(図4)。
3に挿入係止する取付部4を一体的に設ける。該取付部
4は,図1,図2に示すごとく,基部片41と該基部片
41の先端に屈曲部42を介して設けた前部片43とよ
りなると共に,該取付部4を上記取付穴13に挿入係止
した状態(図4)においては上記前部片43は上記屈曲
部42を介して上記基部片41の裏面側に折り曲げられ
て重ね合わされた状態で取付穴13に挿入係止されてい
る(図4)。
【0018】また,図2,図4に示すごとく,上記基部
片41は上記取付穴13の開口壁131に係止する第1
弾性爪411を,また上記前部片43は上記基部片41
の第1弾性爪が係止される開口壁131と反対側の開口
壁132に係止する第2弾性爪431を有している。ま
た,図1,図5に示すように,上記第1弾性爪411及
び第2弾性爪431の周囲にはコ字状の切貫413,4
33が形成されているとともに,各弾性爪の基端は溝4
12,432が形成されて薄肉となっており,各弾性爪
411,431は上記基部片41及び上記前部片43の
裏面側に撓めるようになっている。更に,上記基部片4
1と上記前部片43が重ね合わされた状態(図5の2点
鎖線)において,基部片41の上記第2弾性爪431に
対応する位置には貫通孔414が形成されている。ま
た,上記前部片43の上記第1弾性爪411に対応する
位置には,切欠き434が形成されている。これによ
り,図3に示すように,取付部4を取付穴13に挿入す
る際,各弾性爪411,431が撓むのを許容するよう
になっている。
片41は上記取付穴13の開口壁131に係止する第1
弾性爪411を,また上記前部片43は上記基部片41
の第1弾性爪が係止される開口壁131と反対側の開口
壁132に係止する第2弾性爪431を有している。ま
た,図1,図5に示すように,上記第1弾性爪411及
び第2弾性爪431の周囲にはコ字状の切貫413,4
33が形成されているとともに,各弾性爪の基端は溝4
12,432が形成されて薄肉となっており,各弾性爪
411,431は上記基部片41及び上記前部片43の
裏面側に撓めるようになっている。更に,上記基部片4
1と上記前部片43が重ね合わされた状態(図5の2点
鎖線)において,基部片41の上記第2弾性爪431に
対応する位置には貫通孔414が形成されている。ま
た,上記前部片43の上記第1弾性爪411に対応する
位置には,切欠き434が形成されている。これによ
り,図3に示すように,取付部4を取付穴13に挿入す
る際,各弾性爪411,431が撓むのを許容するよう
になっている。
【0019】また,上記スポイラ3は,上記前部片43
の先端435を上記基部片41との間で挟持するための
ストッパリブ35を有する。また,上記スポイラ3及び
取付部4は,例えばポリプロピレンよりなる合成樹脂に
より一体成形されており,かつ上記基部片41と前部片
43とを連結する上記屈曲部42は基部片及び前部片の
厚みよりも小さい厚みのインテグラルヒンジにより構成
されている。
の先端435を上記基部片41との間で挟持するための
ストッパリブ35を有する。また,上記スポイラ3及び
取付部4は,例えばポリプロピレンよりなる合成樹脂に
より一体成形されており,かつ上記基部片41と前部片
43とを連結する上記屈曲部42は基部片及び前部片の
厚みよりも小さい厚みのインテグラルヒンジにより構成
されている。
【0020】また,スポイラ3における左右両端部37
の取付構造は上記のようであるが,一方スポイラ3の中
央部は,図6に示すごとく,前記従来例と同様にスポイ
ラに設けたフランジ38をバンパのグリル部11の開口
下縁に重合させて,両者をクランプ55により固定す
る。なお,この中央部の取付構造は,上記左右両端部3
7の取付構造と同じにすることもできる。また,スポイ
ラ3の下端に設けたブラケット39をボルト5により,
それぞれバンパ1に固定する。
の取付構造は上記のようであるが,一方スポイラ3の中
央部は,図6に示すごとく,前記従来例と同様にスポイ
ラに設けたフランジ38をバンパのグリル部11の開口
下縁に重合させて,両者をクランプ55により固定す
る。なお,この中央部の取付構造は,上記左右両端部3
7の取付構造と同じにすることもできる。また,スポイ
ラ3の下端に設けたブラケット39をボルト5により,
それぞれバンパ1に固定する。
【0021】次に,作用効果につき述べる。スポイラ3
をバンパ1に装着するに当たっては,図3に示すごと
く,まず上記取付部4における前部片43を屈曲部42
を支点として基部片41の裏面側410に折り曲げて,
両者を重ね合わせた状態とする。
をバンパ1に装着するに当たっては,図3に示すごと
く,まず上記取付部4における前部片43を屈曲部42
を支点として基部片41の裏面側410に折り曲げて,
両者を重ね合わせた状態とする。
【0022】次いで,この状態で,図3に示すごとく,
上記屈曲部42を先頭にして取付部4をバンパの取付穴
13内に挿入する。このとき,上記第1弾性爪411及
び第2弾性爪431は,それぞれ基部片及び前部片の裏
面側に弾力的に撓み上記取付穴13を通過する。そし
て,基部片41と前部片43が取付穴13に充分挿入さ
れ,かつ第1弾性爪411及び第2弾性爪431が取付
穴13を通過したとき,第1弾性爪及び第2弾性爪は元
の状態に弾力的に復元し,取付穴の開口壁131,13
2に係止される。これにより,スポイラはバンパに装着
される。
上記屈曲部42を先頭にして取付部4をバンパの取付穴
13内に挿入する。このとき,上記第1弾性爪411及
び第2弾性爪431は,それぞれ基部片及び前部片の裏
面側に弾力的に撓み上記取付穴13を通過する。そし
て,基部片41と前部片43が取付穴13に充分挿入さ
れ,かつ第1弾性爪411及び第2弾性爪431が取付
穴13を通過したとき,第1弾性爪及び第2弾性爪は元
の状態に弾力的に復元し,取付穴の開口壁131,13
2に係止される。これにより,スポイラはバンパに装着
される。
【0023】このように,本例によれば,容易にスポイ
ラ3をバンパ1に装着することができ,スポイラの取付
作業性に優れている。また,上記取付部4は,前記従来
例のごとき閉断面(図8)を有していない。そのため,
取付部を成形するための金型構造も簡単化することがで
き,コスト低減を図ることもできる。
ラ3をバンパ1に装着することができ,スポイラの取付
作業性に優れている。また,上記取付部4は,前記従来
例のごとき閉断面(図8)を有していない。そのため,
取付部を成形するための金型構造も簡単化することがで
き,コスト低減を図ることもできる。
【0024】また,本例においては,上記基部片41に
貫通孔414を,また上記前部片43には切欠き434
を設けている。そのため,第1弾性爪411,第2弾性
爪431を容易に撓ませることができ,スポイラの取付
作業が一層容易である。また,上記基部片41及び上記
前部片43の裏面は凹凸のない平面であるため,スポイ
ラ成形時,上記基部片41及び上記前部片43の裏面に
位置する金型は水平スライドにより抜くことができ,金
型の分割が増加して金型構造が複雑になることを防ぐこ
とができる。
貫通孔414を,また上記前部片43には切欠き434
を設けている。そのため,第1弾性爪411,第2弾性
爪431を容易に撓ませることができ,スポイラの取付
作業が一層容易である。また,上記基部片41及び上記
前部片43の裏面は凹凸のない平面であるため,スポイ
ラ成形時,上記基部片41及び上記前部片43の裏面に
位置する金型は水平スライドにより抜くことができ,金
型の分割が増加して金型構造が複雑になることを防ぐこ
とができる。
【0025】また,本例においては,上記スポイラ3は
ストッパリブ35を有している(図1〜図4)。そのた
め,上記前部片43を折り曲げたとき,該前部片43を
基部片41とストッパリブ35との間で挟持することが
できる。そのため,取付部4を上記取付穴13に,容易
に挿入することができ,スポイラの取付作業が一層容易
である。
ストッパリブ35を有している(図1〜図4)。そのた
め,上記前部片43を折り曲げたとき,該前部片43を
基部片41とストッパリブ35との間で挟持することが
できる。そのため,取付部4を上記取付穴13に,容易
に挿入することができ,スポイラの取付作業が一層容易
である。
【0026】また,上記スポイラ3及び取付部4は合成
樹脂により一体成形されており,かつ上記基部片41と
前部片43とを連結する上記屈曲部42は基部片及び前
部片の厚みよりも小さい厚みのインテグラルヒンジによ
り構成されている(図1,図3)。そのため,前部片4
3を基部片41の方向に折り曲げると共に重ね合せるこ
とが容易となり,また重ね合わせたとき屈曲部42の厚
みが小さく,取付穴13への挿入が容易となる。
樹脂により一体成形されており,かつ上記基部片41と
前部片43とを連結する上記屈曲部42は基部片及び前
部片の厚みよりも小さい厚みのインテグラルヒンジによ
り構成されている(図1,図3)。そのため,前部片4
3を基部片41の方向に折り曲げると共に重ね合せるこ
とが容易となり,また重ね合わせたとき屈曲部42の厚
みが小さく,取付穴13への挿入が容易となる。
【0027】
【発明の効果】本発明によれば,バンパへのスポイラの
取付作業性に優れ,かつスポイラの成形金型の構造を簡
単にすることができるスポイラの取付構造を提供するこ
とができる。
取付作業性に優れ,かつスポイラの成形金型の構造を簡
単にすることができるスポイラの取付構造を提供するこ
とができる。
【図1】実施形態例のスポイラの取付構造における取付
部の斜視図。
部の斜視図。
【図2】図1のA−A線矢視断面図。
【図3】実施形態例における,取付部をバンパの取付穴
に挿入する途中の断面図。
に挿入する途中の断面図。
【図4】実施形態例における,取付部をバンパの取付穴
に挿入係止した状態の断面図。
に挿入係止した状態の断面図。
【図5】実施形態例における,取付部の平面図。
【図6】実施形態例における,スポイラの取付構造の分
解斜視図。
解斜視図。
【図7】従来のスポイラの取付構造の斜視図。
【図8】図7のY−Y線矢視断面図。
1...バンパ, 13...取付穴, 3...スポイラ, 35...ストッパリブ, 4...取付部, 41...基部片, 42...屈曲部, 43...前部片, 411...第1弾性爪, 414...貫通孔 431...第2弾性爪, 434...切欠き,
Claims (4)
- 【請求項1】 車両のバンパの下端を覆うようにバンパ
に装着するスポイラの取付構造において,上記バンパに
はスポイラを装着するための取付穴を設け,一方,上記
スポイラには,上記取付穴に挿入係止する取付部を一体
的に設けてなり,また,該取付部は,基部片と該基部片
の先端に屈曲部を介して設けた前部片とよりなると共
に,該取付部を上記取付穴に挿入係止した状態において
は上記前部片は上記屈曲部を介して上記基部片の裏面側
に折り曲げられて重ね合わされた状態で基部片と共に取
付穴に挿入係止されており,かつ,上記基部片は上記取
付穴の開口壁に係止する第1弾性爪を,また上記前部片
は上記基部片の第1弾性爪が係止される開口壁と反対側
の開口壁に係止する第2弾性爪を有していることを特徴
とするスポイラの取付構造。 - 【請求項2】 請求項1において,上記第1弾性爪及び
第2弾性爪は上記基部片及び前部片の裏面側に撓めるよ
うに設けられているとともに,上記基部片と上記前部片
を重ね合わせた状態において,上記基部片の上記第2弾
性爪に対応する位置及び上記前部片の上記第1弾性爪に
対応する位置には,上記取付部を上記取付穴に挿入する
際,各弾性爪が撓むのを許容する貫通孔または切欠きが
形成されていることを特徴とするスポイラの取付構造。 - 【請求項3】 請求項1又は2において,上記スポイラ
は,上記前部片の先端を上記基部片との間で挟持するた
めのストッパリブを有することを特徴とするスポイラの
取付構造。 - 【請求項4】 請求項1〜請求項3のいずれか一項にお
いて,上記スポイラ及び取付部は合成樹脂により一体成
形されており,かつ上記基部片と前部片とを連結する上
記屈曲部は基部片及び前部片の厚みよりも小さい厚みの
インテグラルヒンジにより構成されていることを特徴と
するスポイラの取付構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP32221997A JP3365280B2 (ja) | 1997-11-06 | 1997-11-06 | スポイラの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP32221997A JP3365280B2 (ja) | 1997-11-06 | 1997-11-06 | スポイラの取付構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH11139353A true JPH11139353A (ja) | 1999-05-25 |
JP3365280B2 JP3365280B2 (ja) | 2003-01-08 |
Family
ID=18141283
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP32221997A Expired - Fee Related JP3365280B2 (ja) | 1997-11-06 | 1997-11-06 | スポイラの取付構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3365280B2 (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6964441B2 (en) * | 2002-10-29 | 2005-11-15 | Tokai Kogyo Co., Ltd. | Bumper spoiler and bumper structure |
WO2015050026A1 (ja) * | 2013-10-02 | 2015-04-09 | 本田技研工業株式会社 | 車体バンパ構造 |
DE102014113696A1 (de) * | 2014-09-23 | 2016-03-24 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Bugteil für ein Kraftfahrzeug |
CN105593070A (zh) * | 2013-10-02 | 2016-05-18 | 本田技研工业株式会社 | 车身保险杠构造 |
-
1997
- 1997-11-06 JP JP32221997A patent/JP3365280B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6964441B2 (en) * | 2002-10-29 | 2005-11-15 | Tokai Kogyo Co., Ltd. | Bumper spoiler and bumper structure |
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CN105593070A (zh) * | 2013-10-02 | 2016-05-18 | 本田技研工业株式会社 | 车身保险杠构造 |
JPWO2015050026A1 (ja) * | 2013-10-02 | 2017-03-09 | 本田技研工業株式会社 | 車体バンパ構造 |
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CN105593070B (zh) * | 2013-10-02 | 2017-12-05 | 本田技研工业株式会社 | 车身保险杠构造 |
DE102014113696A1 (de) * | 2014-09-23 | 2016-03-24 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Bugteil für ein Kraftfahrzeug |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP3365280B2 (ja) | 2003-01-08 |
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Legal Events
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