JPH1068738A

JPH1068738A - 回転速度検出装置付転がり軸受ユニット

Info

Publication number: JPH1068738A
Application number: JP22671696A
Authority: JP
Inventors: Hideo Ouchi; 英男大内
Original assignee: NSK Ltd
Current assignee: NSK Ltd
Priority date: 1996-08-28
Filing date: 1996-08-28
Publication date: 1998-03-10

Abstract

(57)【要約】【課題】全長を短縮して、限られた空間への設置を容
易にする。【解決手段】ハブ１ａの内端部で内輪５ａの内端面よ
りも軸方向に突出した部分を直径方向外方にかしめ広げ
て、上記内輪５ａをハブ１ａに固定する。カバー１８ａ
の中央部に、ハブ１ａの内端面に向け、外側部材８の直
径方向内側に凹入する凹部３２を設ける。そして、コネ
クタ３０をこの凹部３２の一部に設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明に係る回転速度検出
装置付転がり軸受ユニットは、自動車の車輪を懸架装置
に回転自在に支持すると共に、この車輪の回転速度を検
出する為に利用する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の車輪を懸架装置に対して回転自
在に支持すると共に、アンチロックブレーキシステム
（ＡＢＳ）、或はトラクションコントロールシステム
（ＴＣＳ）を制御すべく、この車輪の回転速度を検出す
る為の回転速度検出装置付転がり軸受ユニットとして、
従来から種々の構造のものが知られている。この様な回
転速度検出装置付転がり軸受ユニットに組み込まれる回
転速度検出装置は何れも、車輪と共に回転するトーンホ
イールと、このトーンホイールの回転速度に比例した周
波数で変化する出力信号を出すセンサとを備える。例え
ば発明協会公開技報９４−１６０５１には、図５〜６に
示す様な回転速度検出装置付転がり軸受ユニットが記載
されている。

【０００３】内側部材を構成する主部であるハブ１の外
端部（外とは車両への組み付け状態で車両の幅方向外と
なる側を言い、各図の左）外周面には、車輪を固定する
為のフランジ部２を形成し、中間部外周面には、内輪軌
道３ａと段部４とを形成している。又、このハブ１の外
周面には、その外周面に内輪軌道３ｂを形成し、上記ハ
ブ１と共に内側部材を構成する内輪５を、その外端面を
上記段部４に突き当てた状態で外嵌支持している。尚、
上記内輪軌道３ａは、ハブ１の外周面に直接形成する代
りに、ハブ１とは別体の内輪（図示せず）に形成し、こ
の内輪と上記内輪５とを、ハブ１に外嵌固定する場合も
ある。

【０００４】又、ハブ１の内端寄り部分には雄ねじ部６
を形成している。そして、この雄ねじ部６に螺合し更に
緊締したナット７により、上記内輪５をハブ１の外周面
の所定部分に固定して、内側部材を構成している。又、
上記ハブ１の周囲に配置された外側部材８の中間部外周
面には、この外側部材８を懸架装置に固定する為の取付
部９を設けている。又、この外側部材８の内周面には、
それぞれが上記各内輪軌道３ａ、３ｂに対向する、外輪
軌道１０ａ、１０ｂを形成している。そして、これら各
内輪軌道３ａ、３ｂと外輪軌道１０ａ、１０ｂとの間
に、それぞれ複数個ずつの転動体１１、１１を設けて、
上記外側部材８の内側での内側部材の回転を自在として
いる。尚、図示の例では、転動体１１、１１として玉を
使用しているが、重量の嵩む自動車用の転がり軸受ユニ
ットの場合には、転動体としてテーパころを使用する場
合もある。又、上記外側部材８の外端部内周面と、ハブ
の外周面との間には、シールリング１２を装着して、外
側部材８の内周面と上記ハブの外周面との間に存在し、
上記複数の転動体１１、１１を設けた空間の外端開口部
を塞いでいる。

【０００５】上記内輪５の内端部（内とは、車両への組
み付け状態で車両の幅方向中央寄りとなる側を言い、各
図の右）で上記内輪軌道３ｂから外れた部分には、トー
ンホイール１３の基端部（図５〜６の左端部）を外嵌固
定している。このトーンホイール１３は、鋼板等の磁性
金属板により全体を円環状（短円筒状）に形成されてい
る。このトーンホイール１３は、互いに同心に形成され
た小径部１４と大径部１５とを、段部１６により連続さ
せて成る。この様なトーンホイール１３は、上記大径部
１５を内輪５の端部外周面に外嵌し、上記段部１６をこ
の内輪５の端縁部に当接させた状態で、この内輪５に支
持固定している。従って上記小径部１４は、上記内輪５
と同心に支持される。そして、この小径部１４に、回転
側除肉部である複数の透孔１７を、円周方向に亙り等間
隔に形成して、円周方向に亙る磁気特性を交互に且つ等
間隔に変化させている。各透孔１７は同形状で、軸方向
（図５〜６の左右方向）に長い矩形としている。

【０００６】又、前記外側部材８の内端開口部は、ステ
ンレス鋼板、アルミニウム合金板等の金属板を絞り加工
する等により有底円筒状に造られた、カバー１８により
塞いでいる。このカバー１８を構成する円筒部１９の内
周側に、円環状のセンサ２０を包埋した、やはり円環状
の合成樹脂２１を保持固定している。このセンサ２０
は、永久磁石２２と、鋼板等の磁性材により造られたス
テータ２３と、コイル２４とを備え、これら各部材２
２、２３、２４を上記合成樹脂２１中に包埋する事によ
り、全体を円環状に構成している。

【０００７】上記センサ２０の構成各部材のうちの永久
磁石２２は、全体を円環状（円輪状）に形成し、直径方
向に亙り着磁している。そして、この永久磁石２２の内
周面を、上記トーンホイール１３を構成する小径部１４
の基端部で、上記透孔１７を形成していない部分の外周
面に、微小隙間２５を介して対向させている。又、上記
ステータ２３は、断面が略Ｊ字形で全体を円環状に造ら
れている。そして、このステータ２３を構成する外径側
円筒部２６の端部内周面と上記永久磁石２２の外周面と
を、近接若しくは当接させている。又、上記ステータ２
３を構成する内径側円筒部２７の内周面を、上記トーン
ホイール１３の一部で、上記複数の透孔１７を形成した
部分に、やはり微小隙間２５を介して対向させている。
更に、上記内径側円筒部２７には、固定側除肉部である
複数の切り欠き２８を、この内径側円筒部２７の円周方
向に亙って、前記透孔１７と等ピッチ（中心角ピッチ）
で形成している。従って、上記内径側円筒部２７部分
は、櫛歯状に形成されている。

【０００８】更に、上記コイル２４は、非磁性材製のボ
ビン２９に導線を巻回する事により円環状に形成し、上
記ステータ２３を構成する外径側円筒部２６の内周側部
分に配置している。このコイル２４に惹起される起電力
は、カバー１８の外面に突設したコネクタ３０から取り
出す。

【０００９】上述の様に構成される回転速度検出装置付
転がり軸受ユニットの使用時、内側部材を構成する内輪
５と共にトーンホイール１３が回転すると、このトーン
ホイール１３と対向するステータ２３内の磁束密度が変
化し、上記コイル２４に惹起される電圧が、前記ハブ１
の回転速度に比例した周波数で変化する。ステータ２３
を流れる磁束の密度変化に対応して上記コイル２４に惹
起される電圧が変化する原理は、従来から広く知られた
回転速度検出用センサの場合と同じである。又、トーン
ホイール１３の回転に応じてステータ２３に流れる磁束
の密度が変化する理由は、次の通りである。

【００１０】上記トーンホイール１３に設けた複数の透
孔１７と、ステータ２３に設けた切り欠き２８とは、互
いのピッチが等しい為、トーンホイール１３の回転に伴
って全周に亙り同時に対向する瞬間がある。そして、こ
れら各透孔１７と各切り欠き２８とが互いに対向した瞬
間には、隣り合う透孔１７同士の間に存在する磁性体で
ある柱部と、やはり隣り合う切り欠き２８同士の間に存
在する磁性体である舌片とが、前記微小隙間２５を介し
て互いに対向する。この様にそれぞれが磁性体である柱
部と舌片とが互いに対向した状態では、上記トーンホイ
ール１３とステータ２３との間に、高密度の磁束が流れ
る。

【００１１】これに対して、上記透孔１７と切り欠き２
８との位相が半分だけずれると、上記トーンホイール１
３とステータ２３との間で流れる磁束の密度が低くな
る。即ち、この状態では、トーンホイール１３に設けた
透孔１７が上記舌片に対向すると同時に、ステータ２３
に設けた切り欠き２８が上記柱部に対向する。この様に
柱部が切り欠き２８に、舌片が透孔１７に、それぞれ対
向した状態では、上記トーンホイール１３とステータ２
３との間に比較的大きな空隙が、全周に亙って存在す
る。そして、この状態では、これら両部材１３、２３の
間に流れる磁束の密度が低くなる。この結果、前記コイ
ル２４に惹起される電圧が、前記ハブの回転速度に比例
して変化する。前記センサ２０は上述の様に作用する事
により、コイル２４に惹起される出力電圧を、内側部材
の回転速度に比例した周波数で変化させる。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の様に
構成され作用する従来構造の場合、回転速度検出装置付
転がり軸受ユニットの全長｛ハブ１の外端面からコネク
タ３０先端部（図５〜６の右端部）までの軸方向に亙る
寸法｝が長くなる事が避けられない。即ち、従来構造に
よると、内輪５をハブ１の外周面の所定部分に固定する
為にナット７を使用している。そして、カバー１８は、
このナット７と干渉しない様に、外側部材８の内端面よ
りも内方に突出する形状としている。この為、上記カバ
ー１８を含む軸受ユニットは、上記外側部材８の内方
に、上記ナット７の軸方向寸法以上に突出する事にな
る。しかも、従来構造の場合には、センサ２０の検出信
号を取り出す為のコネクタ３０を、カバー１８の内端面
で外側部材１の内端面よりも内方に突出した部分に、更
に内方に突出する状態で設けている為、回転速度検出装
置付転がり軸受ユニットの全長が益々長くなる。この結
果、回転速度検出装置付転がり軸受ユニットが大型化
し、限られた空間への設置が難しくなる等、自動車を設
計する上での制約を受ける。本発明の回転速度検出装置
付転がり軸受ユニットは、この様な事情に鑑みて、軸受
ユニットの全長を短縮すべく発明したものである。

【課題を解決するための手段】

【００１３】本発明の回転速度検出装置付転がり軸受ユ
ニットは、前述の図５〜６に示した従来の回転速度検出
装置付転がり軸受ユニットと同様に、内周面に外輪軌道
を有し使用時に回転しない外側部材と、外周面に内輪軌
道を有し使用時に回転する内側部材と、上記外輪軌道と
内輪軌道との間に転動自在に設けられた複数の転動体
と、上記内側部材の一端部で上記外側部材の直径方向内
側部分に、この内側部材と同心に固定された、円周方向
に亙る特性を交互に且つ等間隔に変化させた円環状のト
ーンホイールと、上記外側部材の一端部に嵌合固定して
この外側部材の一端開口部を塞いだカバーと、このカバ
ーに保持された状態で上記トーンホイールと対向するセ
ンサと、このセンサの検出信号を取り出すべく、上記カ
バーの一部に設けられたコネクタとを備えている。

【００１４】特に、本発明の回転速度検出装置付転がり
軸受ユニットに於いては、上記内側部材は、主部と、こ
の主部の一端部に外嵌された内輪とを備えており、この
内輪は、上記主部の一端でこの内輪の一端面よりも軸方
向に突出した部分を直径方向外方にかしめ広げて上記一
端面を抑え付ける事により、上記主部に固定している。
そして、上記カバーの中央部には、上記内側部材の一端
面に向け、上記外側部材の直径方向内側に凹入した凹部
を設けており、上記コネクタはこの凹部の一部に設けて
いる。

【００１５】

【作用】上述の様に構成される本発明の回転速度検出装
置付転がり軸受ユニットが、車輪を懸架装置に回転自在
に支持したり、或はこの車輪の回転速度を検出する際の
作用自体は、前述した従来構造の場合と同様である。特
に、本発明の回転速度検出装置付転がり軸受ユニットの
場合には、上記カバーの中央部に上記内側部材の一端面
に向け、上記外側部材の直径方向内側に凹入した凹部を
設け、コネクタをこの凹部の一部に設けている為、この
コネクタが外側部材の端面から突出する長さを小さくし
て、回転速度検出装置付転がり軸受ユニットの短縮化を
実現できる。

【００１６】

【実施の形態】図１〜２は、本発明の実施の形態の第１
例を示している。尚、本発明の回転速度検出装置付転が
り軸受ユニットの特徴は、転がり軸受ユニットの内側部
材を構成するハブ１ａと内輪５ａと固定部の構造、並び
にコネクタ３０をその一部に設けたカバー１８ａの構造
にある。その他の部分の構造及び作用に就いては、前述
の図５〜６に示した従来構造と同様である為、従来構造
と同等部分には同一符号を付して、重複する説明を省
略、若しくは簡略にし、以下、本発明の特徴部分を中心
に説明する。

【００１７】上記内側部材を構成する主部であるハブ１
ａの内端部には、内輪５ａを固定している。この内輪５
ａは、上記ハブ１ａの内端部に外嵌後、このハブ１ａの
内端部で、上記内輪５ａの内端面よりも軸方向内方に突
出した部分に形成された円筒部を直径方向外方にかしめ
広げて上記内端面を抑え付ける事により、上記ハブ１ａ
の内端部に固定している。従って、上記内輪５ａにスラ
スト荷重が負荷されても、この内輪５ａが脱落する事は
ない。これにより、従来構造の雄ねじ部６、ナット７
（図５〜６）が不要となる。尚、図示の例では、ハブ１
ａの内端部をかしめ広げた部分が、直接内輪５ａの内端
面を抑え付ける構造を示しているが、これらかしめ広げ
た部分と内輪５ａの端面との間に間座を介在させる構造
を採用する事も可能である。この様な構造を採用し、間
座の形状を工夫すれば、上記かしめ広げ部分の曲率半径
を大きくでき、ハブ１ａとして許容伸びが小さな高炭素
鋼材製のものを使用しても、上記かしめ広げ部分にクラ
ック等の損傷が発生しない様に加工を行なう事が容易と
なる。本発明では、これら各部材６、７が不要となる事
により、外側部材８の内端部の直径方向内側部分に空い
た空間を利用して上記コネクタ３０を設置すべく、合成
樹脂の射出成形により一体成形したカバー１８ａの中央
部に、上記ハブ１ａの一端面に向け、上記外側部材８の
直径方向内側に凹入する凹部３２を設けている。そして
上記カバー１８ａにその一部を包埋した、円環状のセン
サ２０ａの検出信号を取り出す為のコネクタ３０をこの
凹部３２の一部に設ける事により、回転速度検出装置付
転がり軸受ユニットの短縮化を図っている。この様な構
造により、外側部材８の内端面からのコネクタ３０の突
出量を小さく抑え、回転速度検出装置付転がり軸受ユニ
ットの短縮化を図る事により、この回転速度検出装置付
転がり軸受ユニットを限られた空間に設置し易くなる。
尚、図示の例では、コネクタ３０の先端部（図１の右端
部）がカバー１８ａの直径方向外側部分に存在する内端
部よりも、更に内方に突出している。これに対して、コ
ネクタ３０を上記ハブ１ａの内端面中央部に存在する凹
部に対向する部分に設け、この凹部に上記コネクタ３０
の一部を進入させる様に構成すれば、このコネクタ３０
の先端部が上記カバー１８ａの内端部よりも内方に突出
しない様に構成する事も可能である。

【００１８】尚、上記コネクタ３０と、上記カバー１８
ａに保持された状態でトーンホイール１３ａと対向する
センサ２０ａとは、このセンサ２０ａを構成するボビン
２９ａ内に包埋された導線により接続されている。又、
図示の例では、上記センサ２０ａは、それぞれの外周縁
部に切り欠き２８、２８を形成してこの外周縁部を櫛歯
状に形成した第一、第二のステータ３４、３５と、これ
ら両ステータ３４、３５の内周端部を着磁方向両端面
（図１の左右両端面）に突き当てた永久磁石２２ａと、
これら各部材３４、３５、２２ａにより周囲を囲まれた
ボビン２９ａに巻回されたコイル２４とを備える。上記
第一、第二のステータ３４、３５に形成した切り欠き２
８、２８は、等ピッチ且つ同位相である。勿論、これら
各切り欠き２８、２８のピッチと、トーンホイール１３
ａに形成した切り欠き３１、３１のピッチ（中心角ピッ
チ）とは互いに等しい。従って、本例の場合には、トー
ンホイール１３ａの回転に伴って、上記永久磁石２２ａ
による磁気回路中の磁気抵抗値が２個所で同時に変化す
る。従って、トーンホイール１３ａをセンサ２０ａの外
径側に配置して、上記両ステータ３４、３５とトーンホ
イール１３ａとの相対変位速度を大きくした事と相俟っ
て、上記センサ２０ａの出力を大きくし、回転速度検出
の信頼性の確保を図れる。

【００１９】又、図示の例では、上記カバー１８ａと上
記外側部材８との間に設けた１個のＯリング４１によ
り、上記カバー１８ａ内に泥水等の異物が侵入する事を
防止している。即ち、上記カバー１８ａの内側面で、外
周縁部よりもやや軸心寄り部分には、上記センサ２０ａ
の一部を包埋する為の凸部３３を形成しており、この凸
部３３の外周面に沿って、スリーブ３６を添設してい
る。このスリーブ３６は、ステンレス鋼板等の金属板
を、断面Ｌ字形で全体を円環状に形成して成り、円筒部
３７と、この円筒部３７の内端縁から直径方向外方に折
れ曲がった、外向フランジ状の鍔部３８とを有する。こ
のうちの円筒部３７は、上記凸部３３の外周面に沿って
配設され、更にこの凸部３３の先端縁（外端縁）から外
方に突出している。一方、上記鍔部３８は、上記カバー
１８ａの外周縁部で上記凸部３３よりも直径方向外方に
存在する部分の厚さ方向中央部に包埋されている。尚、
この鍔部３８の外周縁は、上記カバー１８ａの外周縁に
までは達せず、このカバー１８ａの内部に包埋して、こ
れらカバー１８ａと鍔部３８との境目から泥水等がカバ
ー１８ａ内に進入するのを防止している。

【００２０】上述の様なスリーブ３６を設けたカバー１
８ａを嵌合固定する、外側部材８の内端開口部内周縁に
は、面取り部３９を形成している。上記カバー１８ａに
より外側部材８の内端開口部を塞ぐ場合には、上記スリ
ーブ３６をこの外側部材８の内端部に内嵌し、上記カバ
ー１８ａの外側面外周寄り部分を、上記外側部材８の内
端面に当接させる。この状態で、このカバー１８ａの外
側面外周寄り部分と、上記円筒部３７の中間部外周面
と、上記面取り部３９とにより三方を囲まれる、断面形
状が三角形で全体が円環状の空間４０が形成される。本
例の回転速度検出装置付転がり軸受ユニットの場合に
は、この空間４０内にシールリングの一種であるＯリン
グ４１を、弾性的に圧縮した状態で装着している。

【００２１】上述の様な位置に設けられる空間４０内に
Ｏリング４１を、弾性的に圧縮した状態で設ける為、１
本のＯリング４１のみで、カバー１８ａ及び外側部材８
内に泥水等が漏れ込む事を確実に防止できる。即ち、上
記カバー１８ａ及び外側部材８の周囲に存在する泥水等
は、上記外側部材８の内端面と上記カバー１８ａの外側
面外周寄り部分との間に存在する微小隙間を通じて、図
２に実線矢印イで示す様に、上記空間４０の外周寄り部
分に入り込む。但し、この様にして空間４０の外周寄り
部分に入り込んだ泥水等は上記Ｏリング４１にせき止め
られて、この空間４０の内周寄り部分にまでは入り込ま
ない。一方、上記スリーブ３６の外周面と上記外側部材
８の内端部内周面との嵌合面に存在する微小隙間の一
端、並びに上記スリーブ３６と上記カバー１８ａを構成
する合成樹脂との接触部分に存在する微小隙間の一端
は、何れも上記空間４０の内周寄り部分に通じている。
従って、上記外側部材８とカバー１８ａとの間の微小隙
間から空間４０の外周寄り部分に入り込んだ泥水等が、
図２に破線矢印ロ、ハに示す様に、上記外側部材の内側
にまで入り込む事はない。

【００２２】次に、図３は本発明の実施の形態の第２例
を示している。本例の場合には、センサ２０ａとコネク
タ３０を接続する導線を、第一のステータ３４の外側か
らカバー１８ａの外側面側に取り出し、この外側面の一
部でコネクタ３０と相対する位置で上記カバー１８ａを
貫通させる事により、このコネクタ３０の端子に接続し
ている。この様に構成する事により、上記カバー１８ａ
の凹部３２付近の肉厚を薄くする事が出来、上述した第
１例の場合よりも、更に、回転速度検出装置付転がり軸
受ユニットの全長を短縮できる。

【００２３】次に、図４は本発明の実施の形態の第３例
を示している。本例の場合、カバー１８ｂの内側面側に
設けられたセンサ２０ｂは、１個のステータ４２と、上
記カバー１８ｂの外側面中心部に設けられ、ボビン２９
ｂに巻回されたコイル２４ａと、このコイル２４ａの直
径方向内側に設けられた永久磁石２２ｂとから成る。上
記ステータ４２は、外周縁部にトーンホイール１３ａと
対向する円筒部４３を有する円板状に形成し、上記カバ
ー１８ｂ内に包埋している。そして、このステータ４２
の円筒部４３に、上記トーンホイール１３ａに形成した
切り欠き３１、３１と等ピッチの切り欠き２８、２８を
形成している。従って、これらトーンホイール１３ａと
ステータ４２との間の磁気抵抗は、トーンホイール１３
ａの回転に伴って変化する。

【００２４】又、上記カバー１８ｂの外側面の中心部に
は円筒部４４を形成し、この円筒部４４内に、上記ボビ
ン２９ｂを包埋支持している。更に、このボビン２９ｂ
の直径方向内側に挿入した上記永久磁石２２ｂの内端面
を上記ステータ４２の外側面中央部に、自身の磁力によ
り固定している。又、この永久磁石２２ｂの外側面を、
内側部材を構成するハブ１ａの内端部に形成した、凹孔
４５の底面に近接させている。従って、上記永久磁石２
２ｂの着磁方向両端面間を流れる磁束は、何れも磁性材
により造られた、ハブ１ａ、内輪５ａ、トーンホイール
１３ａ、ステータ４２を通じて流れる。

【００２５】この様に本例の場合、永久磁石２２ｂの着
磁方向両端面間を流れる磁束は、ステータ４２、トーン
ホイール１３ａ、内輪５ａ、ハブ１ａを通過する。そし
て、上記トーンホイール１３ａの回転に伴う磁束の密度
変化により上記コイル２４ａに、このトーンホイール１
３ａの回転速度に比例した周波数で変化する電圧を惹起
させる。本例の場合には、上述の様に構成する事によ
り、上記トーンホイール１３ａと対向するセンサ２０ｂ
の構造が簡単になり、このセンサ２０ｂの一端を、ハブ
１ａの直径方向内側に位置させる事と相俟って、前述し
た第１〜２例の構造よりも更に、回転速度検出装置付転
がり軸受ユニットの全長を短縮できる。

【００２６】又、本例の場合、上記コイル２４ａを上記
ハブ１ａの軸心付近に配置する事により、このコイル２
４ａからコネクタ３０に接続する導線を直線的に配設
し、且つ短くできる。従って、回転速度検出装置付転が
り軸受ユニットの全長を短縮できる事に加え、上記導線
の節約によるコストの低廉化を図れる。加えて、本例で
は、上記コイル２４ａを小径にしている為、このコイル
２４ａを構成すべく、ボビン２９ｂに巻回した導線の平
均径を、従来構造及び前述した第１〜２例の場合よりも
大巾に小さくできる。この為、コイル２４ａの抵抗を大
きくする事なく、このコイル２４ａの巻数を多くする事
ができて、このコイル２４ａに惹起されるセンサ２０ｂ
の出力電圧を大きくできる。この様に、本例の場合に
は、回転速度検出装置付転がり軸受ユニットの全長を短
縮できる事に加え、回転速度検出の安定化と、コスト低
廉化とを図れる。尚、本発明を実施する際に、トーンホ
イールとセンサとの構造は特に問わない。図示の様な磁
気式のものの他、光電式のトーンホイール及びセンサを
使用する事もできる。

【００２７】

【発明の効果】本発明は、以上に述べた通り構成され作
用するので、回転速度検出装置付転がり軸受ユニットの
全長を短縮できて、回転速度検出装置付転がり軸受ユニ
ットのコンパクト化及び軽量化を実現できる。この結
果、限られた空間への設置が可能と成り、自動車設計の
自由度を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態の第１例を示す部分断面図

【図２】図１のＡ部拡大図

【図３】本発明の実施の形態の第２例を示す部分断面図

【図４】同第３例を示す部分断面図

【図５】従来例を示す断面図

【図６】図５の右部分拡大図

【符号の説明】

１、１ａハブ２フランジ部３、３ａ、３ｂ内輪軌道４段部５、５ａ内輪６雄ねじ部７ナット８外側部材９取付部１０、１０ａ、１０ｂ外輪軌道１１転動体１２シールリング１３、１３ａ、１３ｂトーンホイール１４小径部１５、１５ａ、１５ｂ大径部１６段部１７透孔１８、１８ａ、１８ｂカバー１９円筒部２０、２０ａ、２０ｂセンサ２１合成樹脂２２、２２ａ、２２ｂ永久磁石２３ステータ２４、２４ａコイル２５微小隙間２６外径側円筒部２７内径側円筒部２８切り欠き２９、２９ａ、２９ｂボビン３０コネクタ３１切り欠き３２凹部３３凸部３４第一のステータ３５第二のステータ３６スリーブ３７円筒部３８鍔部３９面取り部４０空間４１Ｏリング４２ステータ４３円筒部４４円筒部４５凹孔

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】内周面に外輪軌道を有し使用時に回転し
ない外側部材と、外周面に内輪軌道を有し使用時に回転
する内側部材と、上記外輪軌道と内輪軌道との間に転動
自在に設けられた複数の転動体と、上記内側部材の一端
部で上記外側部材の直径方向内側部分に、この内側部材
と同心に固定された、円周方向に亙る特性を交互に且つ
等間隔に変化させた円環状のトーンホイールと、上記外
側部材の一端部に嵌合固定してこの外側部材の一端開口
部を塞いだカバーと、このカバーに保持された状態で上
記トーンホイールと対向するセンサと、このセンサの検
出信号を取り出すべく、上記カバーの一部に設けられた
コネクタとを備えた回転速度検出装置付転がり軸受ユニ
ットに於いて、上記内側部材は、主部と、この主部の一
端部に外嵌された内輪とを備え、この内輪は、上記主部
の一端でこの内輪の一端面よりも軸方向に突出した部分
を直径方向外方にかしめ広げて上記一端面を抑え付ける
事により、上記主部に固定されており、上記カバーの中
央部には、上記内側部材の一端面に向け、上記外側部材
の直径方向内側に凹入した凹部が設けられており、上記
コネクタはこの凹部の一部に設けられている事を特徴と
する回転速度検出装置付転がり軸受ユニット。