JPH10508676A - 同期回り継手 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、三脚構造形式による同期回り継手であって、継手外側部分を備えていて、該継手外側部分に、それぞれ１つの三脚ユニットを受容するための、軸方向に延びる３つのガイド軌道が設けられていて、三脚ユニットが、三脚星形部に接続されていてボールピンで角度移動可能にガイドされている形式のものに関する。本発明によれば、三脚ユニット（１）が設けられており、該三脚ユニット（１）において、三脚ローラ（６）と内レース（４）との間に、形状接続式の連結部が直接形成されていて、内レース（４）が環状ショルダ（１６）を有していて、該環状ショルダ（１６）が端面側で三脚ローラ（６）に当接している。

Description

【発明の詳細な説明】 同期回り継手 本発明は、三脚構造の同期回り継手であって、継手外側部分を備えており、該 継手外側部分内に、周方向に分配され、軸方向で互いに平行に延びるガイド軌道 が形成されており、三脚星形部が設けられており、該三脚星形部に左右対称に分 配された半径方向に延びるボールピンが形成されており、各ボールピンにそれぞ れ１つの旋回ベアリングが配属されていて、該旋回ベアリングが、転がり軸受け で支承された三脚ローラを有しており、該三脚ローラが、転動体を介して内レー スで回転可能に支承されていて、内レースがボールピンで角移動可能(Winkelbew eglich)にガイドされている形式のものに関する。 このような形式の同期回り継手は、例えばドイツ連邦共和国特許第４０３９５ ９７号明細書の図２により公知である。この公知の同期回り継手においては、内 レースは両側が、継手外側部分のガイド軌道で軸方向で固定されている。転動体 を介して内レースに回転可能に支承された三脚ローラは、一方側で内レースのリ ムに支えられていて、リムとは反対側に向けられた側で、軸方向固定部を有して おり、この軸方向固定部は、スナップリングとストッパ円板(Anlaufscheibe)と から成っている。このような大きい構造寸法を有する構造によれば、ガイド走行 軌道内で内レースが傾き、ひいては、同期回り継手全体が不都合に振動する傾向 がある。しかも、固定リングによって三脚ローラを軸方向で固定することは、永 続的な解決策とはならない。何故ならば、固定リングは、生じたピーク負荷に耐 えられないからである。 そこで本発明の課題は、 −同期回り継手の構成部分間で力を持続的に支持することが保証され、 −内レースと三脚ローラとの間の効果的な紛失防止が、付加的な部材なしで確 実に行うことができ、 −必要な構造寸法を小さくすることができ、 −簡単で安価な組み付けが可能な、 回り継手を提供することである。 この課題を解決した本発明によれば、三脚ローラと内レースとの間の直接的な 形状接続的な連結部が形成されている。これによって有利な形式で、付加的な部 材例えばストッパ円板及び固定リングを必要とすることなしに、前記構成部材間 で紛失防止が形成される。本発明の構成によれば、転動体の固定が保証されるの で、旋回ベアリングの全ユニットは、内レースと、転動体と三脚ローラとから構 成することができ、これによって、前組立された旋回ベアリングを、時間を節約 しひいては安価に三脚星形部に組み付けることができ 、この三脚星形部を多数の旋回ベアリングと共に、継手外側部分に接合すること ができる。三脚ローラと内レースとの間の持続的な支持を得るために、本発明に よれば、内レースが、三脚星形部とは反対側で環状ショルダを有していて、該環 状ショルダが端面側で三脚ローラに当接しており、この場合に比較的大きい当接 面が形成される。本発明のこのような構成によれば、内レースがガイド軌道の一 方側に当接し、三脚ローラが、継手外側部分に形成されたガイド軌道の、前記一 方側とは反対側に当接する三脚ユニットの構成と協働して、生じた軸方向力の方 向とは無関係に、内レースと三脚ローラとの間で直接的な力の支持が得られる。 本発明による同期回り継手は、有利な形式で、特に減少された構成部材に基づい て固有振動特性を減少させることができ、これによって自動車に伝達される振動 は減少され、走行快適性が改善される。 請求項２によれば、内レースと三脚ローラとの間の形状接続式の連結を得るた めに弾性的なスナップ結合部が設けられている。このために、内レースは、転動 体走行軌道に対して横方向でずらされて、環状に延びる環状溝を有しており、該 環状溝内に、三脚ローラに配置されたリムが係止するようになっている。 請求項３によれば、旋回ベアリングの、三脚星形部とは反対側に隣接して環状 ショルダが配置されている。このような位置整合に基づいて、環状溝内に突入す る三脚ローラのリムによって、内レースと三脚ローラとの間の支持面が拡大され る。 請求項４によれば、スナップ結合部を形成する環状溝とリムとを、環状溝の幅 よりもリムの幅が小さくなるように構成するば有利である。これによって必要な 相対運動及びひいては、継手外側部分のガイド軌道の内レースと三脚ローラとの 間の軸方向の調節可能性が得られる。 請求項５によれば、リムと環状溝との間のスナップ結合部の半径方向のオーバ ーラップの寸法は、０．００５〜０．０５ｍｍである。この場合、この半径方向 のオーバーラップの克服は、三脚ローラの弾性を利用するか若しくは内レースを 過冷却することによって、つまり材料の伸張若しくは収縮を利用して行われる。 もっぱら紛失防止手段を得るだけのわずかなオーバーラップに基づいて、内レー スと三脚ローラとの間の比較的小さい軸方向力を加えることによってスナップ結 合が得られる。簡単なスナップ結合を得るために、環状溝のリムは、転動体に向 けられた側の外側は面取りされているので、三脚ローラのリムはより迅速に環状 溝内に係合する。 請求項６によれば、内レースは軸方向でガイドされている。このために、内レ ースは両側で、半径方向外方に向けられたリムを備えているので、転動体を軸方 向で固定するために、別の手段は必要ない。 請求項７によれば、旋回ベアリングの組み込み位置において、内レースは環状 リング面を介して軸方向で継手外側部分に支えられている。これに対して三脚ロ ーラは、継手外側部分におけるガイド走行軌道の側方のリムで軸方向で制限され ている。 請求項８によれば、本発明による三脚ユニットが、鍛造部分、鋳造部分又は回 転切削部分として構成された継手外側部分内に挿入されている。また選択的に、 深絞り法によって切削くずなしで製造される継手外側部分を使用することも提案 されている。これに対して、内レースは、本発明によれば、鍛造部分又は回転切 削部分である。 次に本発明の実施例を詳しく説明する。 図面には、本発明による同期回り継手の部分領域、つまり三脚ユニット１の組 み込み位置が示されている。三脚ユニット１は三脚星形部(Tripodestern)２を有 しており、この三脚星形部は、周方向に分配配置された左右対称の３つのボール ピン３を有していて、これらのボールピン３は、それぞれ内レース４内に係合し ている。この内レース４は、転動体５と、外レースとして構成された三脚ローラ (Tripoderolle)６と一緒に、旋回ベアリング７を形成している。内レース４の内 側輪郭部８に当接する、半円球状に成形されたボールピン３（三脚星形部２に結 合されている）によって制限されて、旋回ベアリング７はボールピン３に対して 軸方向及び角度方向で可動に調節して配置されている。三脚ローラ６は、継手外 側部分１０に形成された、それぞれ周方向で互いに向き合って軸方向に延びるガ イド軌道９内に挿入されている。 鋳造−、鍛造−、回転切削−又は金属薄板部分として構成された軸手外側部分 １０は、三脚ローラ６のための、周方向で左右対称に配置された、ガイド軌道９ の形状の３つの受容部を有している。この構成部分は、三脚ローラ６と内レース ４との間で形状接続式の固定を形成するために、継手外側部分１０の側壁１１に 向けられた、旋回ベアリング７の側でスナップ結合部１２を有している。このた めに、内レース４は、環状に延びる環状溝を有していて、この環状溝内に三脚ロ ーラ６のリム１４が係合する。前記スナップ結合部１２は、紛失防止手段若しく は組立補助手段として使用される。この手段によって、すべての部分が、旋回ベ アリング７の転動体５と一緒に保持され、これによって簡単で、安価な組立が可 能である。環状溝１３を側方で制限するリム７と三脚ローラ６に属するリム１４ との間の半径方向のオーバーラップ“Ｘ”は、０．００５〜０．０５ｍｍである 。スナップ結合部１２のスナップ結合作業は、リム１７が、転動体５に向けられ た側で外側に環状の面取り部を有していることによって、軽減される。 内レース４と三脚ローラ６との間の軸方向の可動性 を得るために、リム１４の幅は、環状溝１３の幅よりも著しく小さい。転動体５ をガイドするために、内レース４は、三脚星形部２に向けられた側で、転動体５ のための、半径方向外方に向けられたリム１５を有している。内レース４はさら に、環状ショルダ１６を有しており、この環状ショルダ１６で、三脚ローラ６が 一方の端面を介して支えられている。つまり、２つの構成部間の比較的大きい当 接面が得られる。旋回ベアリング７におけるこのような環状フランジ状の構成に よって、ガイド軌道９との形状接続的な（形状による束縛）接続が得られる。こ の形状接続的な接続において、三脚ローラ６は一方側で継手外側部分１０のリム １８に当接していて、内レース４は、端面側で外側面１１に当接している。これ によって、継手外側部分１０を介して三脚ローラ６又は内レース４に導入される 横方向力及び軸方向力とは無関係に、旋回ベアリング７における隣接する構成部 で直接的な力の支持が得られる。本発明によれば、このために別個の構成部は必 要ない。支持領域若しくは支持面は、明確にするために、矢印を有している。符 号“ａ”で記された矢印は、三脚星形部２から向けられた力を示し、これに対し て符号“ｂ”で示された矢印は、三脚星形部２の方向に作用する力の方向を示す 。

【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項 【提出日】１９９６年１２月１２日 【補正内容】 この課題は本発明によれば、三脚ローラの永続的な支持を得るために、内レー スが、三脚ローラとは反対側で環状ショルダを備えており、該環状ショルダの終 端領域で三脚ローラが軸方向で支持されているように構成された同期回り継手に よって解決された。この場合、面圧を減少するために、比較的大きい半径方向の オーバーラップが設けられている。さらにまた、本発明による同期回り継手は、 三脚ローラと内レースとの間に形状接続式の１つのスナップ結合部だけが設けら れている。これらの構造部分を唯一の位置決め部で位置決めすることは、転動体 走行軌道に対して横方向にずらして配置されたスナップ結合部によって保証され る。このスナップ結合部においては、三脚ローラが内レースと直接的に形状接続 式にスナップ結合されている。これによって有利な形式で、例えばストッパ円板 又は固定リング等の付加的な部分を必要とすることなしに、これらの部材間で紛 失防止が形成される。さらに本発明は、軸方向で間隔を保って配置された２つの リムを有する内レースが提案されており、これらの２つのリムで転動体がガイド されている。このような転動体の固定形式は、本発明によるスナップ結合と協働 して、内レースと転動体と三脚ローラとから成る旋回ベアリングの全ユニットが 、まとめられ、これによって前もって組み立てられたユニットを形成することを 可能にする。このユニットは、三脚星形部に安価に組 み付けることができ、この三脚星形部は多数の旋回ベアリングを備えた継手外側 部に組み付けることができる。本発明による同期回り継手は有利な形式で、減少 された構造寸法及びひいては最適な重量に基づいて、固有振動が減少され、これ によって自動車に伝達される振動を減少して走行快適性を改善することができる 。 本発明の別の構成によれば、弾性的なスナップ結合部を形成するために、内レ ースが環状に延びる環状溝を有しており、該環状溝内に、三脚ローラの、半径方 向内方に向けられたリムが係止するようになっている。 また、スナップ係合部が、リムと環状ショルダとの間に配置されていれば有利 である。このような位置の整合は、環状溝内に突入する三脚ローラのリムによっ て、内レースと三脚ローラとの間の支持面を所望に拡大する。 本発明の有利な構成要件によれば、共通のスナップ結合部を形成する環状溝と リムとを、環状溝の幅が、リムの幅を超えるように構成されている。これによっ て、三脚ローラと内レースとの間の相対的な可動性が得られる。またこれによっ て、三脚ローラと内レースとの間の軸方向の整合が可能となる。つまり、生じた 製造許容誤差によって必要とされる、組み込み位置における三脚ローラと内レー スとの間の調節可能性が得 られる。 機能上必要であってしかも容易な組み付けを可能にする、リムと環状溝との間 のスナップ結合部の半径方向のオーバーラップの寸法として、０．００５〜０． ０５ｍｍが設けられている。この半径方向のオーバーラップの克服は、三脚ロー ラの弾性を利用するか又は三脚ローラを加熱するか若しくは内レースを過冷却す ることによって、つまり材料の伸張若しくは収縮を利用して行われる。もっぱら 紛失防止手段を得るだけのわずかなオーバーラップに基づいて、内レースと三脚 ローラとの間の比較的小さい軸方向力を加えることによってスナップ結合が得ら れる。簡単なスナップ結合を得るために、環状溝のリムは、転動体に向けられた 側の外側が環状に面取りされているの、三脚ローラのリムをより簡単に環状溝内 に係止させることができる。 本発明の別の構成によれば、旋回ベアリングの組み付け状態において内レース が円環状の面を介して軸方向で継手外側部分のリムで支えられている。これに対 して三脚ローラは、継手外側部分でガイド走行軌道の側方のリムで軸方向制限さ れている。このような構造によれば、内レースの環状ショルダにおける三脚ロー ラの軸方向支持と協働して、三脚ローラ内又は内レース内に導入された軸方向力 が、ガイド走行軌道の側方のリム内又は外側部分の円環状面内への力の伝達を生 ぜしめる。 本発明によればさらに、鍛造−、鋳造−又は回転切削部分として構成された継 手外側部分が使用されている。また選択的に継手外側部分が深絞り法によって切 削くずなしで形成することもできる。これに対して内レースは、鍛造部分又は回 転切削部分として形成されている。 請求の範囲 １．三脚構造の同期回り継手であって、継手外側部分（１０）を備えており、 該継手外側部分（１０）内に、周方向に分配され、軸方向で互いに平行に延びる ガイド軌道（９）が形成されており、三脚星形部（２）が設けられており、該三 脚星形部（２）に左右対称に分配された半径方向に延びるボールピン（３）が形 成されており、各ボールピン（３）にそれぞれ１つの旋回ベアリング（７）が配 属されていて、該旋回ベアリング（７）が、転がり軸受けで支承された三脚ロー ラ（６）を有しており、該三脚ローラ（６）が、転動体（５）を介して内レース （４）で回転可能に支承されていて、内レース（４）がボールピン（３）で角移 動可能にガイドされていて、三脚ローラ（６）が内レース（４）に対して位置決 めされている形式のものにおいて、 内レース（４）が、三脚星形部（２）とは反対側で環状ショルダ（１６）を有 しており、該環状ショルダ（１６）で、星形面を介して三脚ローラ（６）が支持 されており、唯一の位置決め部として、転動体走行軌道に対して横方向にずらし て配置された、三脚ローラ（６）と内レース（４）との間の直接的な形状接続式 のスナップ結合部（１２）が設けられており、転動体（５）が、リム（１５，１ ７）によって軸方向で制限 されて、内レース（４）でガイドされていることを特徴とする、同期回り継手。 ２．弾性的なスナップ結合部（１２）を形成するために、内レース（４）が環 状に延びる環状溝（１３）を有しており、該環状溝（１３）内に、三脚ローラ（ ６）の、半径方向内方に向けられたリム（１４）が係止するようになっている、 請求項１記載の同期回り継手。 ３．スナップ係合部（１２）が、リム（１７）と環状ショルダ（１６）との間 に配置されている、請求項２記載の同期回り継手。 ４．内レース（４）の環状溝（１３）が、三脚ローラ（６）のリム（１４）の 幅を超える幅を有している、請求項２記載の同期回り継手。 ５．三脚ローラ（６）のリム（１４）と内レース（４）のリム（１７）との間 に、０．０５〜０．００５ｍｍの寸法を有する半径方向のオーバーラップが設け られている、請求項２記載の同期回り継手。 ６．組み付け状態で三脚ローラ（６）が継手外側部分（１０）のリム（１８） に形状接続式に当接していて、内レース（４）が継手外側部分（１０）の側壁（ １１）で支えられている、請求項１記載の同期回り継手。 ７．鍛造−、鋳造−又は回転切削部分として構成された継手外側部分（１０） が使用されているか又は継 手外側部分（１０）が深絞り法によって切削くずなしで形成され、内レース（４ ）が鍛造部分又は回転切削部分として形成されている、請求項１記載の同期回り 継手。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．三脚構造の同期回り継手であって、継手外側部分（１０）を備えており、 該継手外側部分（１０）内に、周方向に分配され、軸方向で互いに平行に延びる ガイド軌道（９）が形成されており、三脚星形部（２）が設けられており、該三 脚星形部（２）に左右対称に分配された半径方向に延びるボールピン（３）が形 成されており、各ボールピン（３）にそれぞれ１つの旋回ベアリング（７）が配 属されていて、該旋回ベアリング（７）が、転がり軸受けで支承された三脚ロー ラ（６）を有しており、該三脚ローラ（６）が、転動体（５）を介して内レース （４）で回転可能に支承されていて、内レース（４）がボールピン（３）で角移 動可能にガイドされている形式のものにおいて、 三脚ローラ（６）と内レース（４）との間の直接的な形状接続的な連結部が形 成されており、内レース（４）が、三脚星形部（２）とは反対側で環状ショルダ （１６）を有していて、該環状ショルダ（１６）が端面側で三脚ローラ（６）に 当接していることを特徴とする、同期回り継手。 ２．内レース（４）が、転動体走行軌道に対して横方向にずらして環状に延び る環状溝（１３）を有しており、該環状溝（１３）内に三脚ローラ（６９が係止 していて、これによって弾性的なスナップ結合部（１ ２）が形成されている、請求項１記載の同期回り継手。 ３．スナップ結合部（１２）が、旋回ベアリング（７）内で環状ショルダ（１ ６）に隣接して配置されている、請求項２記載の同期回り継手。 ４．三脚ローラ（６）のリム（１４）が、環状溝（１３）よりも小さい幅を有 している、請求項２記載の同期回り継手。 ５．環状ショルダ（１６）とリム（１４）との半径方向のオーバーラップが、 ０．０５〜０．００５ｍｍである、請求項２記載の同期回り継手。 ６．転動体（５）が、内レース（４）のリム（１５，１７）によって軸方向で 制限されている、請求項１記載の同期回り継手。 ７．組み付け状態で三脚ローラ（６）が継手外側部分（１０）のリム（１８） に形状接続式に当接していて、内レース（４）が継手外側部分（１０）の側壁（ １１）で支えられている、請求項１記載の同期回り継手。 ８．鍛造−、鋳造−又は回転切削部分として構成された継手外側部分（１０） が使用されているか又は継手外側部分（１０）が深絞り法によって切削くずなし で形成され、内レース（４）が鍛造部分又は回転切削部分として形成されている 、請求項１記載の同期回り継手。