JPH10294702A

JPH10294702A - 列車内放送システム

Info

Publication number: JPH10294702A
Application number: JP11525197A
Authority: JP
Inventors: Taiji Hagita; 泰治萩田
Original assignee: Ricoh Co Ltd
Current assignee: Ricoh Co Ltd
Priority date: 1997-04-17
Filing date: 1997-04-17
Publication date: 1998-11-04

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明は列車内の無線電話装置に案内情報を表
示させて適切な案内情報の通知を行うことのできる列車
内放送システムを提供する。【解決手段】列車内放送システム１は、各駅２に設置さ
れている駅基地局１０から駅名等の駅案内情報を至近距
離の列車３に搭載されている主基地局２０に送信し、主
基地局２０は受信した駅案内情報や情報処理装置２２に
記憶されている列車の現在位置等や「列車内での通話
は、他のお客様のご迷惑になりますので、ご遠慮下さ
い。」等の列車案内情報をテキストデータの案内情報と
して送出・制御装置２３を介して各客車Ｍ２、Ｍ３、・
・・に設置された各列車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・に
出力する。各列車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・は、乗客
が所有しているディジタル移動端末３０と空きチャネル
でリンクしてディジタル無線電波により案内情報を送出
する。各ディジタル移動端末３０は、列車案内情報を文
字情報に変換してＬＣＤに表示出力する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、列車内放送システ
ムに関し、詳細には、特に、無線電話装置を利用した列
車内放送システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、列車内の情報案内は、車掌が列車
内を巡回して口頭により伝達するか、車掌室と各列車の
スピーカ装置とが接続された車内放送設備により音声で
行われていた。

【０００３】ところが、情報の補充の効かない音声で
は、大切な情報を聞き逃す場合があった。そこで、最近
では、車内に設置された表示装置により、文字による情
報案内が行われるようになっている。

【０００４】このような情報の表示を行うものとして
は、例えば、特開昭６１−２８５４９０号公報に記載さ
れている車内情報案内システムがある。この車内情報案
内システムは、各車両に設けられた表示装置に、情報処
理装置で編集を行った列車内の情報放送を行うための画
像情報データを送出装置から分配して、運航中の列車内
で次停車駅名等を表示装置により表示放送する。そし
て、このような表示装置は、各列車の一方あるいは双方
の出入り口の上等に設けられるのが通例である。

【０００５】また、従来、停留所と路線バス間及び停留
所とバス営業所間を無線で双方向に通信して、路線バス
の運行状況を停留所に表示したり、バス営業所で管理す
る路線バス運行情報システムが提案されている（特開平
８−１８５５９７号公報参照）。

【０００６】この路線バス運行情報システムにおいて
は、バスと停留所との交信は、バス側から行き先別に異
なる電波信号を送信することにより行っており、バス内
の乗客への運行案内は、従来から行われているように、
テープ等を再生させて、バス内に設置されているスピー
カから放送することにより、行われている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記特
開昭６１−２８５４９０号公報記載の車内情報案内シス
テムにあっては、列車内の出入り口の上等に設けられた
表示装置に各種情報を表示していたため、車内が混雑し
ている場合や表示装置から遠い位置の乗客、あるいは、
視力の弱い乗客にとっては、情報を視認することが困難
であったり、車内放送により情報を適切に伝達する上で
不十分であるという問題があった。

【０００８】また、上記特開平８−１８５５９７号公報
記載の路線バス運行情報システムにあっては、バス側か
ら行き先別に異なる電波信号を送信することにより、路
線バスの運行状況を停留所に表示していたため、この場
合にも、上記従来と同様の問題があるとともに、バス内
の乗客に対しては、テープ等を再生して音声により次の
停留所名を放送するようになっていたため、聴力の不自
由な人にとっては、情報を入手することが困難であり、
車内放送により情報を適切に伝達する上で不十分である
という問題があった。

【０００９】そこで、請求項１記載の発明は、各駅に設
置された駅基地局から所定距離内の列車に当該駅に関す
る駅案内情報を送信し、列車に搭載された主基地局が、
駅基地局からの駅案内情報を受信すると、各客車に搭載
された列車内基地局に駅案内情報をテキストデータから
なる案内情報として出力し、各列車内基地局が案内情報
をディジタル無線電波により客車内に送信し、客車内の
無線電話装置が、この案内情報のディジタル無線電波を
受信して、当該案内情報を文字情報に変換して表示部に
表示することにより、客車内の乗客の携帯している無線
電話装置に文字により案内情報を表示して、列車がどの
駅に近づいてきたか等の駅案内情報を含む案内情報を乗
客に適切に伝達することのできる列車内放送システムを
提供することを目的としている。

【００１０】請求項２記載の発明は、列車に搭載された
主基地局から少なくとも各客車に搭載された列車内基地
局に、列車の運行状況等の列車案内情報をテキストデー
タからなる案内情報として出力するとともに、各駅に設
置された駅基地局から所定距離内の列車に当該駅に関す
る駅案内情報を送信し、列車に搭載された主基地局が、
駅基地局からの駅案内情報を受信すると、各客車に搭載
された列車内基地局に駅案内情報をテキストデータから
なる案内情報として出力し、各列車内基地局が案内情報
をディジタル無線電波により客車内に送信し、客車内の
無線電話装置が、この案内情報のディジタル無線電波を
受信して、当該案内情報を文字情報に変換して表示部に
表示することにより、客車内の乗客の携帯している無線
電話装置に文字により列車案内情報及び駅案内情報であ
る案内情報を表示して、列車の運行状況等の列車案内情
報や列車がどの駅に近づいてきたか等の駅案内情報を含
む案内情報を乗客に適切に伝達することのできる列車内
放送システムを提供することを目的としている。

【００１１】請求項３記載の発明は、各列車内基地局
が、各客車内の無線電話装置の空きの通信チャネルを検
出し、当該空きの通信チャネルを案内情報を送信するデ
ィジタル無線電波の通信チャネルとして設定することに
より、無線電話装置が通話中や待ち受け状態（着信待ち
状態）であっても、案内情報を無線電話装置に受信させ
て表示させ、案内情報をより確実に伝達することのでき
る列車内放送システムを提供することを目的としてい
る。

【００１２】請求項４記載の発明は、列車が人通りの多
い地区及び住宅街等の無線障害の発生する可能性のある
地域を通過する際に、各列車内基地局から送信するディ
ジタル無線電波の出力レベルを所定のレベルに低下する
ことにより、列車外の無線電話装置に案内情報が受信さ
れ、列車外の無線電話装置に不要な情報が流れることを
防止するとともに、列車外の無線電話装置に無線障害を
与えることを防止することのできる列車内放送システム
を提供することを目的としている。

【００１３】請求項家５記載の発明は、無線電話装置の
切換手段で、通話の着信待ちと案内情報の受信のいずれ
を優先するか等の優先度を切り換えると、切換手段の設
定状態に応じて通話の着信待ちと車内放送の受信のいず
れを優先するか等の優先処理を行うことにより、無線電
話装置の利用者の選択に応じて、当該利用者に不必要な
案内情報の受信を防止して、無線電話装置の電池の消耗
を抑制するとともに、必要な案内情報を確実に受信し
て、利用性の良好な列車内放送システムを提供すること
を目的としている。

【００１４】請求項６記載の発明は、駅基地局が、警告
を必要とする所定の案内情報を警告情報として主基地局
に送出し、主基地局が、警告情報を受信すると、当該警
告情報を列車内基地局に出力し、列車内基地局が、警告
情報をディジタルの無線電波により無線電話装置に送信
して、無線電話装置が、警告報知手段で警告情報を報知
することにより、列車内の乗客に警告を必要とする重要
な案内情報を警告情報として駅から送信して列車内の無
線電話装置に報知し、緊急時や終着駅到着情報等の重要
な案内情報を確実に報知することのできる列車内放送シ
ステムを提供することを目的としている。

【００１５】請求項７記載の発明は、主基地局が、警告
を必要とする所定の案内情報を警告情報を、所定時期
に、列車内基地局に出力し、列車内基地局が、警告情報
をディジタルの無線電波により無線電話装置に送信し
て、無線電話装置が、警告報知手段で警告情報を報知す
ることにより、列車内の乗客に警告を必要とする重要な
案内情報を警告情報として列車内の主基地局から送信し
て列車内の無線電話装置に報知し、緊急時等の重要な案
内情報を確実に報知することのできる列車内放送システ
ムを提供することを目的としている。

【００１６】請求項８記載の発明は、警告報知手段とし
て、音声と振動の双方またはいずれか一方により警告情
報を報知する機能を有したものを使用し、報知選択手段
による音声と振動のうちのいずれで報知するかあるいは
音声と振動の双方で報知するかの選択に応じて、警告情
報を報知することにより、無線電話装置の利用者の選択
に応じて、音声と振動の双方またはいずれか一方で警告
情報を報知して、周囲の人に与える雑音を防止しつつ、
適切かつ確実に警告情報を報知することのできる列車内
放送システムを提供することを目的としている。

【００１７】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明の列
車内放送システムは、列車の少なくとも各客車内に設置
されディジタルの無線電波を送信する列車内基地局と、
前記列車内基地局に接続されテキストデータからなる各
種案内情報を前記列車内基地局に出力する主基地局と、
所定の表示部を備えディジタル無線電波を受信し当該デ
ィジタル無線電波がテキストデータであると文字情報に
変換して前記表示部に表示出力するとともに、ディジタ
ル無線電波を使用した通話が可能な無線電話装置と、各
駅に設置され少なくとも当該各駅の駅名等の当該各駅に
関する駅案内情報を当該駅から所定距離内の前記列車の
前記主基地局に送信する駅基地局と、を備え、前記主基
地局は、前記駅基地局から前記駅案内情報を受信する
と、当該駅案内情報を前記テキストデータからなる前記
案内情報として前記各列車内基地局に出力し、前記各列
車内基地局が前記主基地局から送られてくる前記案内情
報を前記ディジタル無線電波により前記客車内に送信
し、前記客車内の前記無線電話装置が、前記列車内基地
局から送信された前記案内情報のディジタル無線電波を
受信し、当該案内情報を文字情報に変換して前記表示部
に表示することにより、上記目的を達成している。

【００１８】上記構成によれば、各駅に設置された駅基
地局から所定距離内の列車に当該駅に関する駅案内情報
を送信し、列車に搭載された主基地局が、駅基地局から
の駅案内情報を受信すると、各客車に搭載された列車内
基地局に駅案内情報をテキストデータからなる案内情報
として出力し、各列車内基地局が案内情報をディジタル
無線電波により客車内に送信し、客車内の無線電話装置
が、この案内情報のディジタル無線電波を受信して、当
該案内情報を文字情報に変換して表示部に表示するの
で、客車内の乗客の携帯している無線電話装置に文字に
より案内情報を表示することができ、列車がどの駅に近
づいてきたか等の駅案内情報を含む案内情報を乗客に適
切に伝達することができる。

【００１９】請求項２記載の発明の列車内放送システム
は、列車の少なくとも各客車内に設置されディジタルの
無線電波を送信する列車内基地局と、前記列車内基地局
に接続され列車の運行状況等の列車案内情報をテキスト
データからなる案内情報として前記列車内基地局に出力
する主基地局と、所定の表示部を備えディジタル無線電
波を受信し当該ディジタル無線電波がテキストデータで
あると文字情報に変換して前記表示部に表示出力すると
ともに、ディジタル無線電波を使用した通話が可能な無
線電話装置と、各駅に設置され少なくとも当該各駅の駅
名等の当該各駅に関する駅案内情報を当該駅から所定距
離内の前記列車の前記主基地局に送信する駅基地局と、
を備え、前記主基地局は、前記各列車内基地局に前記列
車案内情報を前記テキストデータからなる前記案内情報
として出力するとともに、前記駅基地局から前記駅案内
情報を受信すると、当該駅案内情報を前記テキストデー
タからなる前記案内情報として前記各列車内基地局に出
力し、前記各列車内基地局が前記主基地局から送られて
くる前記案内情報を前記ディジタル無線電波により前記
客車内に送信し、前記客車内の前記無線電話装置が、前
記列車内基地局から送信された前記案内情報のディジタ
ル無線電波を受信し、当該案内情報を文字情報に変換し
て前記表示部に表示することにより、上記目的を達成し
ている。

【００２０】上記構成によれば、列車に搭載された主基
地局から少なくとも各客車に搭載された列車内基地局
に、列車の運行状況等の列車案内情報をテキストデータ
からなる案内情報として出力するとともに、各駅に設置
された駅基地局から所定距離内の列車に当該駅に関する
駅案内情報を送信し、列車に搭載された主基地局が、駅
基地局からの駅案内情報を受信すると、各客車に搭載さ
れた列車内基地局に駅案内情報をテキストデータからな
る案内情報として出力し、各列車内基地局が案内情報を
ディジタル無線電波により客車内に送信し、客車内の無
線電話装置が、この案内情報のディジタル無線電波を受
信して、当該案内情報を文字情報に変換して表示部に表
示するので、客車内の乗客の携帯している無線電話装置
に文字により列車案内情報及び駅案内情報である案内情
報を表示することができ、列車の運行状況等の列車案内
情報や列車がどの駅に近づいてきたか等の駅案内情報を
含む案内情報を乗客に適切に伝達することができる。

【００２１】この場合、例えば、請求項３に記載するよ
うに、前記各列車内基地局は、前記各客車内の前記無線
電話装置の空きの通信チャネルを検出し、当該空きの通
信チャネルを前記案内情報を送信する前記ディジタル無
線電波の通信チャネルとして設定するものであってもよ
い。

【００２２】上記構成によれば、各列車内基地局が、各
客車内の無線電話装置の空きの通信チャネルを検出し、
当該空きの通信チャネルを案内情報を送信するディジタ
ル無線電波の通信チャネルとして設定するので、無線電
話装置が通話中や待ち受け状態（着信待ち状態）であっ
ても、案内情報を無線電話装置に受信させて表示させる
ことができ、案内情報をより確実に伝達することができ
る。

【００２３】また、例えば、請求項４に記載するよう
に、前記主基地局は、前記列車の運行路線に関して人通
りの多い地区及び住宅街等の無線障害の発生する可能性
のある地域を無線出力低下地域として登録された路線情
報を記憶する記憶部を備え、前記列車が前記路線情報に
前記無線出力低下地域として登録されている地域を通過
する際には、前記各列車内基地局に前記ディジタル無線
電波の出力レベルの低下を指示し、前記各列車内基地局
は、前記主基地局から前記出力レベル低下の指示がある
と、前記ディジタル無線電波の出力レベルを所定のレベ
ルに低下させてもよい。

【００２４】上記構成によれば、列車が人通りの多い地
区及び住宅街等の無線障害の発生する可能性のある地域
を通過する際に、各列車内基地局から送信するディジタ
ル無線電波の出力レベルを所定のレベルに低下するの
で、列車外の無線電話装置に案内情報が受信され、列車
外の無線電話装置に不要な情報が流れることを防止する
ことができるとともに、列車外の無線電話装置に無線障
害を与えることを防止することができる。

【００２５】さらに、例えば、請求項５に記載するよう
に、前記無線電話装置は、前記通話の着信待ちと前記案
内情報の受信のいずれを優先するかの優先度を切り換え
て設定する切換手段と、前記切換手段の設定状態に応じ
て前記通話の着信待ちと前記車内放送の受信のいずれを
優先するかを制御する優先着信制御手段と、をさらに備
えていてもよい。

【００２６】上記構成によれば、無線電話装置の切換手
段で、通話の着信待ちと案内情報の受信のいずれを優先
するか等の優先度を切り換えると、切換手段の設定状態
に応じて通話の着信待ちと車内放送の受信のいずれを優
先するか等の優先処理を行うので、無線電話装置の利用
者の選択に応じて、当該利用者に不必要な案内情報の受
信を防止して、無線電話装置の電池の消耗を抑制するこ
とができるとともに、必要な案内情報を確実に受信し
て、列車内放送システムの利用性を向上させることがで
きる。

【００２７】また、例えば、請求項６に記載するよう
に、前記駅基地局は、警告を必要とする所定の前記案内
情報を警告情報として前記主基地局に送出し、前記主基
地局は、前記警告情報を受信すると、当該警告情報を前
記列車内基地局に出力し、前記列車内基地局は、前記警
告情報を前記ディジタルの無線電波により前記無線電話
装置に送信し、前記無線電話装置は、前記警告情報を報
知する警告報知手段をさらに備えていてもよい。

【００２８】上記構成によれば、駅基地局が、警告を必
要とする所定の案内情報を警告情報として主基地局に送
出し、主基地局が、警告情報を受信すると、当該警告情
報を列車内基地局に出力し、列車内基地局が、警告情報
をディジタルの無線電波により無線電話装置に送信し
て、無線電話装置が、警告報知手段で警告情報を報知す
るので、列車内の乗客に警告を必要とする重要な案内情
報を警告情報として駅から送信して列車内の無線電話装
置に報知することができ、緊急時や終着駅到着情報等の
重要な案内情報を確実に報知することができる。

【００２９】さらに、例えば、請求項７に記載するよう
に、前記主基地局は、警告を必要とする所定の前記案内
情報を警告情報として記憶する記憶部を備え、所定時期
に、前記記憶部から前記警告情報を読み出して前記列車
内基地局に出力し、前記列車内基地局は、前記警告情報
を前記ディジタルの無線電波により前記無線電話装置に
送信し、前記無線電話装置は、前記警告情報を報知する
警告報知手段をさらに備えていてもよい。

【００３０】上記構成によれば、主基地局が、警告を必
要とする所定の案内情報を警告情報を、所定時期に、列
車内基地局に出力し、列車内基地局が、警告情報をディ
ジタルの無線電波により無線電話装置に送信して、無線
電話装置が、警告報知手段で警告情報を報知するので、
列車内の乗客に警告を必要とする重要な案内情報を警告
情報として列車内の主基地局から送信して列車内の無線
電話装置に報知することができ、緊急時等の重要な案内
情報を確実に報知することができる。

【００３１】また、例えば、請求項８に記載するよう
に、前記警告報知手段は、音声と振動の双方またはいず
れか一方により前記警告情報を報知する機能を有し、前
記無線電話装置は、前記音声と前記振動のうちのいずれ
で報知するかあるいは前記音声と前記振動の双方で報知
するかを切り換えて選択する報知選択手段を、さらに備
え、前記警告報知手段は、前記報知選択手段の選択に応
じて前記警告情報を報知するものであってもよい。

【００３２】上記構成によれば、警告報知手段として、
音声と振動の双方またはいずれか一方により警告情報を
報知する機能を有したものを使用し、報知選択手段によ
る音声と振動のうちのいずれで報知するかあるいは音声
と振動の双方で報知するかの選択に応じて、警告情報を
報知するので、無線電話装置の利用者の選択に応じて、
音声と振動の双方またはいずれか一方で警告情報を報知
することができ、周囲の人に与える雑音を防止しつつ、
適切かつ確実に警告情報を報知することができる。

【００３３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施の形態
を添付図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下に述
べる実施の形態は、本発明の好適な実施の形態であるか
ら、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本
発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定す
る旨の記載がない限り、これらの態様に限られるもので
はない。

【００３４】図１及び図２は、本発明の列車内放送シス
テムの第１の実施の形態を示す図であり、図１は、本発
明の列車内放送システムの第１の実施の形態を適用した
列車内放送システム１のシステム構成図である。

【００３５】図１において、列車内放送システム１は、
各駅２に設置された駅基地局１０、列車３の車掌の搭乗
する車掌車両Ｍ１に搭載された主基地局２０、列車３の
乗客の搭乗する客車Ｍ２、Ｍ３、・・・にそれぞれ搭載
された列車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・、及び客車Ｍ
２、Ｍ３、・・・に搭乗する乗客の携帯するディジタル
移動端末３０等を備えている。

【００３６】駅基地局１０は、上述のように、各駅２に
設置されており、駅設置型情報送信基地局１１及び記憶
装置１２等を備えている。

【００３７】記憶装置１２は、当該駅２の駅名等の駅案
内情報をテキストデータとして記憶しており、駅設置型
情報送信基地局１１は、アンテナ１１ａを備えて、所定
の至近距離（マイクロセル）内でのみ送信可能な微弱な
電波信号により記憶装置１２に記憶されている上記駅案
内情報を予めＩＤ登録されている列車３に送信する。

【００３８】主基地局２０は、列車３の車掌車両Ｍ１に
搭載されており、情報受信用移動局２１、情報処理装置
２２及び送出・制御装置２３等を備えている。主基地局
２０の情報受信用移動局２１、情報処理装置２２、送出
・制御装置２３及び列車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・
は、それぞれケーブル２４により接続されている。

【００３９】情報受信用移動局２１は、駅設置型情報送
信基地局１１からの駅案内情報の電波信号をアンテナ２
１ａを介して受信し、受信した電波信号から駅案内情報
を取り出して、情報処理装置２２に出力する。

【００４０】情報処理装置２２は、文字あるいは画像で
放送する列車案内情報を編集して、案内情報として送出
・制御装置２３に出力するとともに、情報受信用移動局
２１から入力される駅案内情報を案内情報として送出・
制御装置２３に出力するものであり、制御部、表示部、
操作部及び記憶部等を備えている。

【００４１】情報処理装置２２は、操作部から入力され
た列車案内情報、例えば、列車の運行に関する列車運行
情報（例えば、現在位置等）やその他のサービス情報
（例えば、「列車内での通話は、他のお客様のご迷惑に
なりますので、ご遠慮下さい。」や「無線電話装置のご
利用は、デッキでお願いいたします。」等）が入力さ
れ、入力されたこれらの列車案内情報は、表示部で確認
可能であるとともに、記憶部に記憶され、適時に制御部
により読み出されて、送出・制御装置２３に出力され
る。記憶部は、上記列車案内情報を記憶するとともに、
列車の運行路線の駅名、路線名及び人通りの多い地区や
住宅街等の密集地域であるか否かの列車路線周辺情報を
記憶しており、特に、上記密集地域等の無線障害の発生
する可能性のある地域が無線出力低下地域として登録さ
れている。制御部は、後述するように、現在の列車の運
行地域が登録された無線出力低下地域であるか否かを列
車路線周辺情報に基づいて判断して、登録された無線出
力低下地域であると、後述する送出・制御装置２３を介
して列車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・の出力する無線出
力を低下させる。なお、上記列車案内情報や列車路線周
辺情報は、操作部により入力・編集されてもよいが、予
め記憶部に格納されていてもよし、予め記憶部に格納さ
れている案内情報や列車路線周辺情報を操作部により適
宜編集可能となっていてもよい。

【００４２】情報処理装置２２は、記憶部に記憶されて
いるプログラムに基づいて、適時に、記憶部に記憶され
ている列車案内情報である列車運行情報やサービス情報
を案内情報として送出・制御装置２３に出力するととも
に、情報受信用移動局２１から駅案内情報が入力される
と、当該駅案内情報を案内情報として送出・制御装置２
３に出力し、また、列車路線周辺情報に基づいて列車内
基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・から出力される無線出力を制
御する。そして、上記案内情報は、テキストデータで作
成され、テキストデータとして送出・制御装置２３に出
力される。

【００４３】送出・制御装置２３は、情報処理装置２２
から入力される列車案内情報及び駅案内情報を伝送ケー
ブル５を介して各列車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・に出
力するとともに、情報処理装置２２からディジタル無線
電波の出力レベルの制御命令が入力されると、当該制御
命令に応じて、列車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・に出力
レベル制御信号を出力して、各列車内基地局Ｐ１、Ｐ
２、・・・の出力するディジタル無線電波の出力レベル
を低下させたり、上昇させたりする。

【００４４】列車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・は、それ
ぞれアンテナＡ１、Ａ２、・・・を備え、伝送ケーブル
５を介して送られてきた案内情報をアンテナＡ１、Ａ
２、・・・を介してディジタル移動端末３０に所定出力
レベルのディジタル無線電波を送信するとともに、送信
出力制御部を内蔵して、送出・制御装置２３からの出力
レベル制御信号に基づいて送出するディジタル無線電波
の出力レベルを調整する。

【００４５】この列車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・から
送出された案内情報は、ディジタル移動端末３０により
受信される。ディジタル移動端末（無線電話装置）３０
は、通常の携帯電話端末、例えば、ＰＨＳ（Personal H
andy Phone System ：第二世代コードレス電話システ
ム）あるいは携帯電話装置等に受信したテキストデータ
をその表示部に表示する機能が追加されたものである。

【００４６】すなわち、ディジタル移動端末３０は、図
２に示すように、アンテナ３１、無線部３２、制御部３
３、切換スイッチ３４、スピーカ３５、マイク３６、Ｌ
ＣＤ（Liquid Crystal Display）３７及び図示しないキ
ー入力部等を備えており、通常のディジタル携帯電話機
と同様の構成であるが、受信したテキストデータによる
案内情報をＬＣＤ３７に表示する機能を有している。

【００４７】無線部３２は、例えば、ＰＬＬシンセサイ
ザー、送・受信回路及びモデム等を備え、ディジタル移
動端末３０で使用する周波数帯の電波の送受信を行う。
すなわち、ＰＬＬシンセサイザーは、制御部３３により
設定される周波数により局部発振して、送・受信回路で
の周波数変換のための局部発振信号を送・受信回路に出
力する。送・受信回路は、アンテナ３１で受信した受信
信号を、ＰＬＬシンセサイザーから入力される局部発振
信号と混合することにより周波数変換して、モデムに出
力し、また、モデムから入力される変調波を周波数変換
して、アンテナ３１から送信する。モデムは、送・受信
信号の変復調処理を行う。無線部３２は、上記処理した
情報を制御部３３に出力する。

【００４８】制御部３３は、内部メモリ（例えば、ＲＯ
Ｍ）に記憶されているプログラムに基づいてディジタル
移動端末３０の各部を制御し、ディジタル移動端末３０
としての動作を行うとともに、ＡＤＰＣＭ（Adaptive D
ifferential Pulse Code Modulation ）を備えて、無線
部３２から入力される情報のうち、音声情報について
は、マイク３６に出力し、キャラクタデータについて
は、ＬＣＤ３７に出力する。すなわち、制御部３３は、
そのＡＤＰＣＭに、マイク３６とスピーカ３５が接続さ
れ、スピーチコーディックを内蔵して、音声通話を可能
としている。ＡＤＰＣＭは、無線部３２から入力される
データ（フレーム）から所定タイミングでスロットを取
り出して、盗聴防止用のスクランブル等を解除した後、
このスロットのフォーマットから構成データを取り出
し、この取り出した構成データのうち、制御データを制
御部３３内で処理し、音声データをＡＤＰＣＭ内のスピ
ーチコーディックに転送する。また、ＡＤＰＣＭは、ス
ピーチコーディックから転送されてくる音声データに制
御データを付加してスロットを作成し、スクランブル等
をかけた後、所定タイミングでスロットをフレームに挿
入して、無線部３２に出力する。スピーチコーディック
は、ディジタル音声データの圧縮及び伸長処理を行うも
のであり、具体的には、適応予測と適応量子化を用いる
ＡＤＰＣＭ方式によりディジタル音声データの符号化処
理及び復号化処理を行う。また、スピーチコーディック
は、その送信側で、入力されるＰＣＭ音声信号をＡＤＰ
ＣＭ音声データに符号化することにより圧縮する。ＡＤ
ＰＣＭは、スピーチコーディックから送られてくるＰＣ
Ｍ音声信号をアナログ音声信号に変換して、アンプを介
してスピーカ３５から拡声出力させ、また、マイク３６
から入力されたアナログ音声信号をディジタル音声信号
に変換し、ＰＣＭ音声信号としてスピーチコーディック
に出力する。

【００４９】また、制御部３３は、コードーデータ（テ
キストデータ）とキャラクタデータの変換テーブルを記
憶する記憶部を内蔵しており、キャラクタとしては、例
えば、漢字、カナ、アルファベット及び数字等を記憶し
ている。また、制御部３３の記憶部は、短縮ダイヤルデ
ータ等のディジタル移動端末３０を携帯電話端末として
使用する際に必要な各種データを記憶する。

【００５０】さらに、制御部３３は、図示しないキー入
力部から入力されたキャラクタコードを上記記憶部を参
照してキャラクタデータに変換して、ＬＣＤ（表示部）
３７に表示出力させ、また、キー入力部から入力された
相手先電話番号を無線部３２を介して当該相手先に発呼
させる。

【００５１】さらに、制御部３３は、無線部３２から入
力されるテキストデータをキー入力部からのコード入力
と同様に取得して、当該入力されたテキストデータであ
る案内情報を文字情報（キャラクタデータ）に変換し
て、ＬＣＤ３７に表示出力する。

【００５２】すなわち、ディジタル移動端末３０は、列
車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・から送出される案内情報
をアンテナ３１で受信し、受信したデータ内のチャネル
種別を示すＣＩビットにより当該データがテキストデー
タであること、例えば、当該チャネルがＦＡＣＣＨ：高
速付随制御チャネルであること、を示していると、制御
部３３が、当該受信データは音声データではなく、テキ
ストデータであると判断して、当該受信データである案
内情報を文字情報としてＬＣＤ３７に表示出力させる。

【００５３】切換スイッチ（切換手段）３４は、トグル
スイッチとなっており、通話待ちと案内情報の受信のい
ずれを優先するかの優先度の切り換えを行うのに使用さ
れる。すなわち、ディジタル移動端末３０は、例えば、
電源オン時、デフォルトで案内情報の受信不可状態（通
話待ち受けのみの状態、すなわち、通常の電話機能のみ
の状態）にセットされているものとすると、切換スイッ
チ３４が投入される毎に、案内情報受信不可状態から通
話待ち優先状態（通話待ち優先であるが、案内情報受信
可能な状態）、通話不可状態（案内情報の受信のみを行
い、通話待ちを行わない、すなわち、電話機能オフの状
態）を順次切り換えて、再度、切換スイッチ３４が投入
されると、元の通話待ち優先状態に戻る。制御部３３
は、この切換スイッチ３４の設定状態に応じて優先処理
を行う。したがって、制御部３３は、優先着信制御手段
として機能する。

【００５４】次に、本実施の形態の動作を説明する。列
車内放送システム１は、列車案内情報や駅案内情報等の
案内情報をディジタル移動端末３０の表示部であるＬＣ
Ｄ３７に表示させるところにその特徴がある。

【００５５】すなわち、列車内放送システム１は、各客
車Ｍ２、Ｍ３、・・・に列車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・
・が設置され、各列車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・が車
掌車両Ｍ１に設置された送出・制御装置２３に伝送ケー
ブル５により接続されている。送出・制御装置２３は、
情報処理装置２２に接続され、情報処理装置２２は、そ
の記憶部に記憶されている列車案内情報、あるいは、そ
の操作部で入力された列車案内情報をテキストの案内情
報として送出・制御装置２３に出力する。

【００５６】送出・制御装置２３は、情報処理装置２２
から入力された列車案内情報（案内情報）を伝送ケーブ
ル５を介して各客車Ｍ２、Ｍ３、・・・に設置された列
車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・に送出し、各列車内基地
局Ｐ１、Ｐ２、・・・は、送出・制御装置２３から送ら
れてくる列車案内情報をアンテナＡ１、Ａ２、・・・を
介してディジタル無線電波により客車Ｍ２、Ｍ３、・・
・内に送信する。

【００５７】このとき、各列車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・
・・は、案内情報の送出に先立って、客車Ｍ２、Ｍ３、
・・・に持ち込まれたディジタル移動端末３０のキャリ
アをセンスし、当該客車Ｍ２、Ｍ３、・・・内のディジ
タル移動端末３０が使用している通信チャネルを検出す
る。各列車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・は、通信チャネ
ルを検出すると、使用可能な通信チャネルを、通信事業
者毎に予め決定されている制御チャネルによって通知す
る。各ディジタル移動端末３０は、列車内基地局Ｐ１、
Ｐ２、・・・から制御チャネルが指定されると、制御部
３３が無線部３２を介して指定された制御チャネルを使
用して列車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・と無線リンクの
確立を要求し、列車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・は、デ
ィジタル移動端末３０から無線リンクの確立要求がある
と、当該ディジタル移動端末３０との間にリンクを確立
する。

【００５８】そして、各列車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・
・は、それぞれ列車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・の設置
されている客車Ｍ２、Ｍ３、・・・内のディジタル移動
端末３０との間でリンクを確立すると、伝送ケーブル５
を介して送出・制御装置２３から所定時間間隔毎に送ら
れてくる列車案内情報をアンテナＡ１、Ａ２、・・・を
介して送出する。

【００５９】各ディジタル移動端末３０は、列車内基地
局Ｐ１、Ｐ２、・・・から送出される案内情報をアンテ
ナ３１を介して受信し、制御部３３は、受信したデータ
がテキストデータであると、当該受信したテキストデー
タをキャラクタデータに変換して、ＬＣＤ３７に表示す
る。

【００６０】すなわち、ディジタル移動端末３０が、例
えば、ＰＨＳであると、ＰＨＳの通信用物理スロットが
使用されており、通信用物理スロットのＦＡＣＣＨ：高
速付随制御チャネルでデータがテキストデータであるか
どうか判別することができ、制御部３３は、受信データ
内のＣＩビットでそのデータがテキストデータであるこ
とを示すＦＡＣＣＨが設定されていると、受信データが
テキストデータであると判断する。

【００６１】制御部３３は、受信データがテキストデー
タであると判断すると、受信した案内情報を記憶部に記
憶されている変換テーブルを参照してテキストデータの
各コード毎にキャラクタデータに変換して、案内情報
（列車案内情報）をＬＣＤ３７に表示出力する。

【００６２】そして、列車内放送システム１は、列車案
内情報として、列車の現在位置等の列車の運行に関する
列車運行情報を適時送出するとともに、「列車内での通
話は、他のお客様のご迷惑になりますので、ご遠慮下さ
い。」や「携帯電話のご利用は、デッキでお願いいたし
ます。」等のその他のサービス情報を列車運行情報を送
出する合間に適時送出する。

【００６３】したがって、列車内放送システム１は、乗
客の手元のディジタル移動端末３０に列車案内情報を受
信させて、そのＬＣＤ３７に列車案内情報を表示させる
ことができ、列車運行情報等の列車案内情報を乗客に確
実に報知することができるとともに、サービス情報を適
切に通知することができる。

【００６４】また、列車内放送システム１は、各駅２に
駅基地局１０が設置されており、駅基地局１０は、その
駅設置型情報送信基地局１１から記憶装置１２に記憶さ
れている駅案内情報、例えば、駅名等を所定の至近距離
（マイクロセル）内でのみ受信可能な微弱な電波信号に
より送信する。列車３がこのマイクロセル内に入ると、
列車３に搭載されている主基地局２０の情報受信用移動
局２１が駅案内情報の電波信号を受信し、情報受信用移
動局２１は、受信した駅案内情報を情報処理装置２２に
出力する。

【００６５】情報処理装置２２は、列車案内情報と同様
に、情報受信用移動局２１から入力された駅案内情報を
テキストデータからなる案内情報として送出・制御装置
２３に出力し、送出・制御装置２３は、情報処理装置２
２から入力された駅案内情報（案内情報）を伝送ケーブ
ル５を介して各客車Ｍ２、Ｍ３、・・・に設置された列
車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・に送出する。各列車内基
地局Ｐ１、Ｐ２、・・・は、送出・制御装置２３から送
られてくる駅案内情報をアンテナＡ１、Ａ２、・・・を
介してディジタル無線電波により客車Ｍ２、Ｍ３、・・
・内に送信する。

【００６６】各ディジタル移動端末３０は、列車内基地
局Ｐ１、Ｐ２、・・・から送出される駅案内情報をアン
テナ３１を介して受信し、制御部３３は、受信したテキ
ストデータである駅案内情報をキャラクタデータに変換
して、ＬＣＤ３７に表示する。

【００６７】したがって、客車Ｍ２、Ｍ３、・・・内の
乗客の携帯しているディジタル移動端末３０に文字によ
り駅案内情報を表示し、列車３がどの駅に近づいてきた
か等の駅案内情報を含む案内情報を乗客に適切に伝達す
ることができる。

【００６８】ディジタル移動端末３０は、列車内基地局
Ｐ１、Ｐ２、・・・との間で同期のとれたリンクが確立
されており、制御チャネルを使用せずに案内情報を所定
のタイミング毎に受信しているので、ディジタル移動端
末３０の通常の使用に何らの影響がなく、ディジタル移
動端末３０を使用して通常の電話をかけることができ、
また、着信を受けることができる。

【００６９】このとき、制御部３３は、切換スイッチ３
４の状態をチェックし、切換スイッチ３４が、案内情報
の受信不可状態（通話待ち受けのみの状態）、通話待ち
優先状態（通話待ち優先であるが、案内情報受信可能な
状態）及び通話不可状態（案内情報の受信のみを行い、
通話待ちを行わない状態）のいずれの状態を選択してい
るかに応じて、当該選択状態に応じた優先処理を行う。

【００７０】列車放送システム１は、その情報処理装置
２２の記憶部の列車路線周辺情報に無線出力低下地域が
登録されており、情報処理装置２２は、現在の列車の運
行地域が無線出力低下地域であるか否かを列車路線周辺
情報に基づいて判断して、無線出力低下地域であると、
列車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・の出力するディジタル
無線電波の出力レベルを低下させる指示を送出・制御装
置２３に出力する。送出・制御装置２３は、無線出力低
下の指示が情報処理装置２２から入力されると、列車内
基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・に無線出力を低下させる出力
レベル制御信号を出力する。各列車内基地局Ｐ１、Ｐ
２、・・・は、無線出力低下を指示する出力レベル制御
信号が入力されると、その送信出力制御部により、送出
するディジタル無線電波の出力レベルを低下させる。

【００７１】そして、情報処理装置２２は、列車が無線
出力低下地域から離れると、送出・制御装置２３に列車
内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・の出力する無線出力を上昇
させる指示を出力する。送出・制御装置２３は、無線出
力上昇の指示が情報処理装置２２から入力されると、列
車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・に無線出力を上昇させる
出力レベル制御信号を出力する。各列車内基地局Ｐ１、
Ｐ２、・・・は、無線出力上昇を指示する出力レベル制
御信号が入力されると、その送信出力制御部により、送
出するディジタル無線電波の出力レベルを上昇させる。

【００７２】したがって、適切な案内情報の放送を行い
つつ、密集地域等の無線障害の発生する可能性のある地
域において、列車内から漏れる放送電波が列車外の端末
に受信され、列車外の端末に不要な情報を流して、列車
外の端末に影響を与えたり、無線障害が発生することを
防止することができる。

【００７３】また、ディジタル移動端末３０は、上述の
ように、通話待ちと案内情報の受信との優先度を選択設
定する切換スイッチ３４を備え、切換スイッチ３４の設
定状態に応じて優先処理を制御する。すなわち、制御部
３３は、切換スイッチ３４の状態をチェックし、切換ス
イッチ３４が、案内情報の受信不可状態（通話待ち受け
のみの状態）、通話待ち優先状態（通話待ち優先である
が、案内情報受信可能な状態）及び通話不可状態（案内
情報の受信のみを行い、通話待ちを行わない状態）のい
ずれの状態が選択されているか判別する。制御部３３
は、この優先度の選択状態に応じて、案内情報の受信不
可状態、通話待ち優先状態及び通話不可状態のいずれか
を優先させて処理を行う。

【００７４】したがって、ディジタル移動端末３０の利
用者の選択に応じて、当該利用者に不必要な案内情報の
受信を防止して、ディジタル移動端末３０の電池の消耗
を抑制することができるとともに、必要な案内情報を確
実に受信することができ、列車内放送システム１の利用
性を向上させることができる。

【００７５】図３は、本発明の列車内放送システムの第
２の実施の形態に使用されるディジタル移動端末を示す
図であり、本実施の形態は、警告情報をディジタル移動
端末に送信して、ディジタル移動端末で警告報知するも
のである。

【００７６】本実施の形態は、上記第１の実施の形態と
同様の列車内放送システム１に適用したものであり、本
実施の形態の説明においては、上記第１の実施の形態の
列車内放送システム１と同様の構成部分には、同一の符
号を用いて説明する。

【００７７】図３において、ディジタル移動端末４０
は、アンテナ３１、無線部３２、制御部４１、スピーカ
３５、マイク３６、ＬＣＤ３７、特殊コード表記憶部４
２、アラームＯＮ／ＯＦＦスイッチ４３及び図示しない
キー入力部等を備えており、第１の実施の形態のディジ
タル移動端末３０と同様に、通常のディジタル携帯電話
機と同様の構成であるが、受信したテキストデータによ
る案内情報をＬＣＤ３７に表示する機能と列車内基地局
Ｐ１、Ｐ２、・・・からの警告情報によりアラームを作
動させるか否かを選択処理する機能を有している。

【００７８】すなわち、本実施の形態の列車内放送シス
テムは、駅基地局１０の記憶装置１２が、当該駅２の駅
名等の駅案内情報をテキストデータとして記憶している
とともに、緊急情報等の警告を必要とする所定の駅案内
情報をテキストデータからなる警告情報として記憶して
おり、記憶装置１２は、警告情報を、例えば、「ケイコ
クケイコクケイコク」等の特殊コードの他の文字列
と識別可能な充分な長さを有した連続した文字列に連続
した状態で記憶している。

【００７９】駅基地局１０は、必要に応じて、記憶装置
１２内の警告情報を駅設置型情報送信基地局１１から送
信する。

【００８０】列車３に搭載されている主基地局２０は、
その情報受信用移動局２１が警告情報である駅案内情報
を受信すると、上記実施の形態の場合と同様に、情報処
理装置２２及び送出・制御装置２３を介して当該駅案内
情報を列車３の客車Ｍ２、Ｍ３、・・・に搭載されてい
る列車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・に出力する。

【００８１】列車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・は、送ら
れてきた警告情報である駅案内情報をアンテナＡ１、Ａ
２、・・・から客車Ｍ２、Ｍ３、・・・内のディジタル
移動端末４０に送信する。

【００８２】また、主基地局２０は、その情報処理装置
２２の記憶部に事故や災害等の発生時における警告情報
を予め記憶しており、列車３に事故や災害等が発生する
と、情報処理装置２２が、発生した事故や災害等に対応
する警告情報を記憶部から読み出して、案内情報として
送出・制御装置２３を介して列車内基地局Ｐ１、Ｐ２、
・・・に出力する。

【００８３】列車内基地局Ｐ１、Ｐ２、・・・は、送ら
れてきた警告情報である案内情報をアンテナＡ１、Ａ
２、・・・から客車Ｍ２、Ｍ３、・・・内のディジタル
移動端末４０に送信する。

【００８４】各ディジタル移動端末４０は、列車内基地
局Ｐ１、Ｐ２、・・・から送出される案内情報をアンテ
ナ３１を介して受信して、受信したテキストデータであ
る案内情報（警告情報）をキャラクタデータに変換し
て、ＬＣＤ３７に表示する。

【００８５】制御部４１は、案内情報が無線部３２から
入力されると、当該案内情報であるテキストデータのコ
ードが特殊コード表記億部４２に予め記憶されている警
告情報を認識するための特殊コードと一致するかチェッ
クして、案内情報が警告情報であるか判別する。

【００８６】すなわち、特殊コード表記億部４２は、警
告情報を認識するための特殊コード、例えば、「ケイコ
クケイコクケイコク」等の他の文字列と識別するの
に十分長い連続した文字列のコードを記憶している。

【００８７】制御部４１は、無線部３２から入力された
と案内情報の文字列のコードが特殊コード記憶部４２に
記憶されている特殊コードと一致するかチェックし、一
致すると、当該案内情報は、警告情報であると判断し
て、アラームＯＮ／ＯＦＦスイッチ４３の設定状態に応
じて、警告通知を行う。

【００８８】すなわち、アラームＯＮ／ＯＦＦスイッチ
４３は、警告情報を受信したときに、警告通知を行うか
否かの選択設定を行うのに使用され、制御部４１は、ア
ラームＯＮ／ＯＦＦスイッチ４３がオン（ＯＮ）のと
き、警告情報を受信すると、警告通知を行う。

【００８９】そして、制御部４１は、スピーカ３５から
所定のアラーム音を出力させることにより、警告通知を
行い、アラーム音としては、例えば、制御部４１内のメ
モリに予め記憶されているビープ音あるいは所定のメロ
ディ音をスピーカ（警告報知手段）３５から出力させる
ことにより発生される音である。

【００９０】このように、本実施の形態によれば、駅基
地局１０あるいは主基地局２０が、警告を必要とする所
定の案内情報を警告情報として送出し、列車内基地局Ｐ
１、Ｐ２、・・・が、警告情報をディジタルの無線電波
によりディジタル移動端末４０に送信して、ディジタル
移動端末４０が、警告情報を報知するので、列車３内の
乗客に警告を必要とする重要な案内情報を警告情報とし
て報知し、緊急時や終着駅到着情報等の重要な案内情報
を確実に報知することができる。

【００９１】また、警告報知を行わせるか否かを、ディ
ジタル移動端末４０の利用者がアラームＯＮ／ＯＦＦス
イッチ４３により選択できるので、ディジタル移動端末
４０、ひいては列車内放送システム１の利用性を向上さ
せることができる。

【００９２】なお、上記第２の実施の形態において、警
告情報は、予め駅基地局１０の記憶装置１２あるいは主
基地局２０の情報処理装置２２の記憶部に記憶されてい
るが、警告情報は、予め記憶部に記憶されているものに
限るものではなく、例えば、駅基地局１０あるいは主基
地局２０の入力操作部から入力してもよいし、また、警
告報知を行う文字列をディジタル移動端末４０の利用者
がディジタル移動端末４０のキー入力から入力するよう
にしてもよい。

【００９３】例えば、ディジタル移動端末４０で警告報
知を行わせる文字列を入力する場合には、ディジタル移
動端末４０の利用者の降りる駅名や時刻をキー入力部か
ら入力し、特殊コード表記憶部４２に登録することによ
り、当該登録した文字コードの案内情報を受信したとき
には、警告報知させることができる。

【００９４】ただし、この場合、警告報知させる文字列
は、他の文字列と誤認されることのないある程度連続し
た文字列である必要があるので、例えば、警告報知させ
る文字列が、短い駅名（例えば、「津」等）等であれ
ば、主基地局２０が予め「津」のような短い駅名を案内
情報として出力する際には、「＊＊＊＊ツ＊＊＊」等の
ように、他のキャラクタ等により、特殊文字コードの定
義に従った文字数に変換して出力させると、適切に警告
報知させる文字列をディジタル移動端末４０で認識する
ことができる。

【００９５】さらに、警告報知手段は、上記スピーカ３
５による音での報知に限るものではなく、例えば、ディ
ジタル移動端末４０に警告報知手段として振動子を取り
付け、振動により警告報知を行うようにしてもよい。

【００９６】また、警告報知手段として、スピーカ３５
と振動子の双方を設け、スピーカ３５による音と振動子
による振動の双方で行うようにしてもよい。

【００９７】さらに、警告報知手段として、スピーカ３
５と振動子の双方を設けるとともに、スピーカ３５によ
る音と振動子による振動の双方あるいはいずれか一方を
選択する報知選択手段、例えば、選択スイッチを設け、
報知選択手段の選択に応じて警告報知するようにしても
よい。また、これらの場合にも、アラームＯＮ／ＯＦＦ
スイッチ４３による警告報知のオン／オフを選択するよ
うにしてもよい。

【００９８】このようにすると、ディジタル移動端末４
０の利用者の選択に応じて、より一層警告報知を適切に
行うことができ、ディジタル移動端末４０、ひいては、
列車内放送システム１の利用性をより一層向上させるこ
とができる。

【００９９】以上、本発明者によってなされた発明を好
適な実施の形態に基づき具体的に説明したが、本発明は
上記のものに限定されるものではなく、その要旨を逸脱
しない範囲で種々変更可能であることはいうまでもな
い。

【０１００】

【発明の効果】請求項１記載の発明の列車内放送システ
ムによれば、各駅に設置された駅基地局から所定距離内
の列車に当該駅に関する駅案内情報を送信し、列車に搭
載された主基地局が、駅基地局からの駅案内情報を受信
すると、各客車に搭載された列車内基地局に駅案内情報
をテキストデータからなる案内情報として出力し、各列
車内基地局が案内情報をディジタル無線電波により客車
内に送信し、客車内の無線電話装置が、この案内情報の
ディジタル無線電波を受信して、当該案内情報を文字情
報に変換して表示部に表示するので、客車内の乗客の携
帯している無線電話装置に文字により案内情報を表示す
ることができ、列車がどの駅に近づいてきたか等の駅案
内情報を含む案内情報を乗客に適切に伝達することがで
きる。

【０１０１】請求項２記載の発明の列車内放送システム
によれば、列車に搭載された主基地局から少なくとも各
客車に搭載された列車内基地局に、列車の運行状況等の
列車案内情報をテキストデータからなる案内情報として
出力するとともに、各駅に設置された駅基地局から所定
距離内の列車に当該駅に関する駅案内情報を送信し、列
車に搭載された主基地局が、駅基地局からの駅案内情報
を受信すると、各客車に搭載された列車内基地局に駅案
内情報をテキストデータからなる案内情報として出力
し、各列車内基地局が案内情報をディジタル無線電波に
より客車内に送信し、客車内の無線電話装置が、この案
内情報のディジタル無線電波を受信して、当該案内情報
を文字情報に変換して表示部に表示するので、客車内の
乗客の携帯している無線電話装置に文字により列車案内
情報及び駅案内情報である案内情報を表示することがで
き、列車の運行状況等の列車案内情報や列車がどの駅に
近づいてきたか等の駅案内情報を含む案内情報を乗客に
適切に伝達することができる。

【０１０２】請求項３記載の発明の列車内放送システム
によれば、各列車内基地局が、各客車内の無線電話装置
の空きの通信チャネルを検出し、当該空きの通信チャネ
ルを案内情報を送信するディジタル無線電波の通信チャ
ネルとして設定するので、無線電話装置が通話中や待ち
受け状態（着信待ち状態）であっても、案内情報を無線
電話装置に受信させて表示させることができ、案内情報
をより確実に伝達することができる。

【０１０３】請求項４記載の発明の列車内放送システム
によれば、列車が人通りの多い地区及び住宅街等の無線
障害の発生する可能性のある地域を通過する際に、各列
車内基地局から送信するディジタル無線電波の出力レベ
ルを所定のレベルに低下するので、列車外の無線電話装
置に案内情報が受信され、列車外の無線電話装置に不要
な情報が流れることを防止することができるとともに、
列車外の無線電話装置に無線障害を与えることを防止す
ることができる。

【０１０４】請求項５記載の発明の列車内放送システム
によれば、無線電話装置の切換手段で、通話の着信待ち
と案内情報の受信のいずれを優先するか等の優先度を切
り換えると、切換手段の設定状態に応じて通話の着信待
ちと車内放送の受信のいずれを優先するか等の優先処理
を行うので、無線電話装置の利用者の選択に応じて、当
該利用者に不必要な案内情報の受信を防止して、無線電
話装置の電池の消耗を抑制することができるとともに、
必要な案内情報を確実に受信して、列車内放送システム
の利用性を向上させることができる。

【０１０５】請求項６記載の発明の列車内放送システム
によれば、駅基地局が、警告を必要とする所定の案内情
報を警告情報として主基地局に送出し、主基地局が、警
告情報を受信すると、当該警告情報を列車内基地局に出
力し、列車内基地局が、警告情報をディジタルの無線電
波により無線電話装置に送信して、無線電話装置が、警
告報知手段で警告情報を報知するので、列車内の乗客に
警告を必要とする重要な案内情報を警告情報として駅か
ら送信して列車内の無線電話装置に報知することがで
き、緊急時や終着駅到着情報等の重要な案内情報を確実
に報知することができる。

【０１０６】請求項７記載の発明の列車内放送システム
によれば、主基地局が、警告を必要とする所定の案内情
報を警告情報を、所定時期に、列車内基地局に出力し、
列車内基地局が、警告情報をディジタルの無線電波によ
り無線電話装置に送信して、無線電話装置が、警告報知
手段で警告情報を報知するので、列車内の乗客に警告を
必要とする重要な案内情報を警告情報として列車内の主
基地局から送信して列車内の無線電話装置に報知するこ
とができ、緊急時等の重要な案内情報を確実に報知する
ことができる。

【０１０７】請求項８記載の発明の列車内放送システム
によれば、警告報知手段として、音声と振動の双方また
はいずれか一方により警告情報を報知する機能を有した
ものを使用し、報知選択手段による音声と振動のうちの
いずれで報知するかあるいは音声と振動の双方で報知す
るかの選択に応じて、警告情報を報知するので、無線電
話装置の利用者の選択に応じて、音声と振動の双方また
はいずれか一方で警告情報を報知することができ、周囲
の人に与える雑音を防止しつつ、適切かつ確実に警告情
報を報知することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の列車内放送システムの第１の実施の形
態を適用した列車内放送システムの構成図。

【図２】図１のディジタル移動端末の詳細なブロック構
成図。

【図３】本発明の列車内放送システムの第２の実施の形
態を適用した列車内放送システムのディジタル移動端末
の詳細なブロック構成図。

【符号の説明】

１列車内放送システム２駅３列車１０駅基地局１１駅設置型情報送信基地局１１ａアンテナ１２記憶装置２０主基地局２１情報受信用移動局２１ａアンテナ２２情報処理装置２３送出・制御装置２４ケーブルＰ１、Ｐ２、Ｐ３列車内基地局Ａ１、Ａ２、Ａ３アンテナＭ１車掌車両Ｍ２、Ｍ３、Ｍ４客車３０、４０ディジタル移動端末３１アンテナ３２無線部３３制御部３４切換スイッチ３５スピーカ３６マイク３７ＬＣＤ４１制御部４２特殊コード表記億部４３アラームＯＮ／ＯＦＦスイッチ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】列車の少なくとも各客車内に設置されディ
ジタルの無線電波を送信する列車内基地局と、前記列車
内基地局に接続されテキストデータからなる各種案内情
報を前記列車内基地局に出力する主基地局と、所定の表
示部を備えディジタル無線電波を受信し当該ディジタル
無線電波がテキストデータであると文字情報に変換して
前記表示部に表示出力するとともに、ディジタル無線電
波を使用した通話が可能な無線電話装置と、各駅に設置
され少なくとも当該各駅の駅名等の当該各駅に関する駅
案内情報を当該駅から所定距離内の前記列車の前記主基
地局に送信する駅基地局と、を備え、前記主基地局は、
前記駅基地局から前記駅案内情報を受信すると、当該駅
案内情報を前記テキストデータからなる前記案内情報と
して前記各列車内基地局に出力し、前記各列車内基地局
が前記主基地局から送られてくる前記案内情報を前記デ
ィジタル無線電波により前記客車内に送信し、前記客車
内の前記無線電話装置が、前記列車内基地局から送信さ
れた前記案内情報のディジタル無線電波を受信し、当該
案内情報を文字情報に変換して前記表示部に表示するこ
とを特徴とする列車内放送システム。
【請求項２】列車の少なくとも各客車内に設置されディ
ジタルの無線電波を送信する列車内基地局と、前記列車
内基地局に接続され列車の運行状況等の列車案内情報を
テキストデータからなる案内情報として前記列車内基地
局に出力する主基地局と、所定の表示部を備えディジタ
ル無線電波を受信し当該ディジタル無線電波がテキスト
データであると文字情報に変換して前記表示部に表示出
力するとともに、ディジタル無線電波を使用した通話が
可能な無線電話装置と、各駅に設置され少なくとも当該
各駅の駅名等の当該各駅に関する駅案内情報を当該駅か
ら所定距離内の前記列車の前記主基地局に送信する駅基
地局と、を備え、前記主基地局は、前記各列車内基地局
に前記列車案内情報を前記テキストデータからなる前記
案内情報として出力するとともに、前記駅基地局から前
記駅案内情報を受信すると、当該駅案内情報を前記テキ
ストデータからなる前記案内情報として前記各列車内基
地局に出力し、前記各列車内基地局が前記主基地局から
送られてくる前記案内情報を前記ディジタル無線電波に
より前記客車内に送信し、前記客車内の前記無線電話装
置が、前記列車内基地局から送信された前記案内情報の
ディジタル無線電波を受信し、当該案内情報を文字情報
に変換して前記表示部に表示することを特徴とする列車
内放送システム。
【請求項３】前記各列車内基地局は、前記各客車内の前
記無線電話装置の空きの通信チャネルを検出し、当該空
きの通信チャネルを前記案内情報を送信する前記ディジ
タル無線電波の通信チャネルとして設定することを特徴
とする請求項１または請求項２記載の列車内放送システ
ム。
【請求項４】前記主基地局は、前記列車の運行路線に関
して人通りの多い地区及び住宅街等の無線障害の発生す
る可能性のある地域を無線出力低下地域として登録され
た路線情報を記憶する記憶部を備え、前記列車が前記路
線情報に前記無線出力低下地域として登録されている地
域を通過する際には、前記各列車内基地局に前記ディジ
タル無線電波の出力レベルの低下を指示し、前記各列車
内基地局は、前記主基地局から前記出力レベル低下の指
示があると、前記ディジタル無線電波の出力レベルを所
定のレベルに低下させることを特徴とする請求項１から
請求項３のいずれかに記載の列車内放送システム。
【請求項５】前記無線電話装置は、前記通話の着信待ち
と前記案内情報の受信のいずれを優先するかの優先度を
切り換えて設定する切換手段と、前記切換手段の設定状
態に応じて前記通話の着信待ちと前記車内放送の受信の
いずれを優先するかを制御する優先着信制御手段と、を
さらに備えたことを特徴とする請求項１から請求項４の
いずれかに記載の列車内放送システム。
【請求項６】前記駅基地局は、警告を必要とする所定の
前記案内情報を警告情報として前記主基地局に送出し、
前記主基地局は、前記警告情報を受信すると、当該警告
情報を前記列車内基地局に出力し、前記列車内基地局
は、前記警告情報を前記ディジタルの無線電波により前
記無線電話装置に送信し、前記無線電話装置は、前記警
告情報を報知する警告報知手段をさらに備えていること
を特徴とする請求項１から請求項５のいずれかに記載の
列車内放送システム。
【請求項７】前記主基地局は、警告を必要とする所定の
前記案内情報を警告情報として記憶する記憶部を備え、
所定時期に、前記記憶部から前記警告情報を読み出して
前記列車内基地局に出力し、前記列車内基地局は、前記
警告情報を前記ディジタルの無線電波により前記無線電
話装置に送信し、前記無線電話装置は、前記警告情報を
報知する警告報知手段をさらに備えていることを特徴と
する請求項１から請求項６のいずれかに記載の列車内放
送システム。
【請求項８】前記警告報知手段は、音声と振動の双方ま
たはいずれか一方により前記警告情報を報知する機能を
有し、前記無線電話装置は、前記音声と前記振動のうち
のいずれで報知するかあるいは前記音声と前記振動の双
方で報知するかを切り換えて選択する報知選択手段を、
さらに備え、前記警告報知手段は、前記報知選択手段の
選択に応じて前記警告情報を報知することを特徴とする
請求項７記載の列車内放送システム。