JPH10239335A - 車輪速度検出用センサロータ及びその製造方法並びに車輪用軸受 - Google Patents

車輪速度検出用センサロータ及びその製造方法並びに車輪用軸受

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JPH10239335A
JPH10239335A JP9042103A JP4210397A JPH10239335A JP H10239335 A JPH10239335 A JP H10239335A JP 9042103 A JP9042103 A JP 9042103A JP 4210397 A JP4210397 A JP 4210397A JP H10239335 A JPH10239335 A JP H10239335A
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peripheral edge
sensor rotor
magnetized
pieces
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圭三 小林
Yoshinori Sudo
芳紀 須藤
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Dowa Metanix Co Ltd
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NTN Corp
NTN Toyo Bearing Co Ltd
Yamaha Metanix Corp
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 センサロータを打抜形成する場合に発生する
材料ロスを抑えること。 【解決手段】 外周縁と内周縁の曲率が同一な複数のリ
ング片１を、リング状に組み合わせ周方向に異極の磁極
を着磁して着磁リング３を形成し、この着磁リング３を
圧入環の内側に固定して、センサロータを形成する。磁
性板２におけるリング片１の外周縁と内周縁が隣接する
ので、隣り合うリング片１の間に材料ロスが発生しな
い。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車輪とともに回
転する車輪速度検出用のセンサロータに関する。
【０００２】
【従来の技術】最近では、車両にアンチロックブレーキ
システム（ＡＢＳ）やトラクションコントロールシステ
ム（ＴＣＳ）を搭載する場合が多く、このようなシステ
ムを動作させてブレーキングやスリッピングの制御を行
うためには、車輪の速度を検出しなければならない。
【０００３】従来より、車両の車輪速度を検出するため
には、車輪用軸受にセンサロータを取り付ける場合があ
る。
【０００４】このセンサロータは、平板リング状に形成
され周方向に異極の磁極が交互に着磁された着磁リング
と、内向きにフランジが形成された圧入環とからなり、
この圧入環を回転側の軌道輪に圧入しフランジの内面に
着磁リングを固定することによって、車輪用軸受に取り
付けられる。
【０００５】そして、車輪用軸受の固定側の軌道輪に設
けた回転センサで、回転する着磁リングの磁極の通過に
より誘起される起電力を検出することによって、回転側
の軌道輪の回転速度、即ち車輪の回転速度を得るように
している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
センサロータの製造工程においては、従来は、平坦な磁
性板をリング状の型で打ち抜いてリング体を形成し、こ
のリング体を着磁させて着磁リングを形成していたの
で、特にリング体の内側部分に大きな材料のロスが発生
していた。
【０００７】また、リングを４分割した形状のリング片
を、磁性板の打抜きによりそれぞれ形成し、これらリン
グ片をリング状となるよう互いの両端面で溶接し周方向
に異極の磁極を交互に着磁して着磁リングを形成する方
法もある。
【０００８】しかし、このリング片は、外周縁の方が内
周縁より曲率が小さいので、複数のリング片を、互いの
外周縁と内周縁がぴったり隣接する状態で並べることが
できない。このため、複数のリング片を互いに隣り合わ
せた状態で磁性板の打抜きにより形成する際に、互いに
隣り合うリング片の外周縁と内周縁の間に材料ロスが発
生してしまう。
【０００９】このように、従来のセンサロータの製造工
程においては、リング体やリング片を磁性板の打抜きで
形成する際に、リング体及びリング片の内側部分にどう
しても材料のロスが発生してしまう、という問題があっ
た。
【００１０】そこで、この発明は、このような材料ロス
が発生しないようにして、センサロータの製造コストを
抑えることを課題とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、この発明は、外周縁と内周縁の曲率が同一な複数
のリング片を、リング状になるよう組み合わせ周方向に
異極の磁極を交互に着磁して着磁リングを形成し、この
着磁リングを圧入環の内側に固定してセンサロータを構
成した。また、外周縁と内周縁の曲率が同一な複数のリ
ング片を、互いの外周縁と内周縁とが隣接するよう並べ
た状態で磁性板の打抜きにより形成し、これらリング片
をリング状になるよう組み合わせ周方向に異極の磁極を
交互に着磁して着磁リングを形成し、この着磁リングを
圧入環の内側に固定して、センサロータの製造方法を構
成した。
【００１２】この発明に係るセンサロータ及びその製造
方法においては、着磁リングを形成するリング片が、そ
の外周縁と内周縁の曲率を同一にして形成されているた
め、複数のリング片を外周縁と内周縁が互いに隣接する
状態で磁性板の打抜きにより形成することができるの
で、互いに隣り合うリング片の間に従来のような材料の
ロスが発生しない。
【００１３】なお、リング片をリング状に組み合わせる
際には、リング片の互いの端面を衝合するようにしても
よいし、リング片の端面間に間隔をあけるようにしても
よい。
【００１４】
【発明の実施の形態】この発明に係るセンサーロータと
その製造方法の実施の一形態を、添付図面に基づいて説
明する。
【００１５】図１（ａ）に示すように、平板状の４枚の
リング片１を、互いの外周縁と内周縁がぴったりと隣接
する状態で、磁性板２を打抜くことにより個別に又は一
度に形成する。
【００１６】これらリング片１は、図１（ｂ）に示すよ
うにリング状に組み合わせ、互いの両端面を衝合して溶
接等により接合し、この後、表裏面の周方向にＮ，Ｓ，
Ｎ，Ｓ……と異極の磁極を交互に着磁して、図１（ｃ）
に示すような着磁リング３を形成する。
【００１７】そして、図２に示すように、この着磁リン
グ３を、圧入環４の内向きのフランジ５の内面に溶接等
で固定して、センサロータＲが形成されるのである。な
お、この実施の形態では、リング片１の端面同士を衝合
し接合して着磁リング３を形成することとしたが、リン
グ片１をその両端面が互いに離れた状態で着磁して着磁
リングを形成し、この着磁リングを圧入環４に固定する
ようにしてもよい。
【００１８】このセンサロータＲは、図３に示すような
車輪用軸受Ｂに取り付けられて、車輪速度の検出に利用
される。
【００１９】この車輪用軸受Ｂは、車輪軸を支持する内
輪６と、この内輪６の外周面に転動体７を介して回転自
在に取り付けられた外輪８とからなり、内輪６が固定側
の軌道輪、外輪８が回転側の軌道輪となっている。そし
て、この外輪８の内側にセンサロータＲの圧入環４が圧
入されており、外輪８がボルト９を介して車輪と連結さ
れているので、センサロータＲが車輪と同速度で回転す
るのである。
【００２０】一方、内輪６には、センサロータＲの着磁
リング３に対向するよう回転検出センサ１０が設けられ
ている。この回転検出センサ１０は、断面コ字形で環状
のステータＳと、このステータＳに巻付けられるコイル
Ｃとからなり、ステータＳが内輪６の外周面に接合され
てセンサロータＲの着磁リング３からの磁界を受ける。
【００２１】この車輪用軸受Ｂにおいては、車輪ととも
に外輪８が回転すると、センサロータＲが回転して着磁
リング３の磁極から発生した磁界が回転する。このた
め、ステータＳの内外の歯が相対的にＮ極とＳ極を交互
に通過することとなり、ステータＳ内に交番磁界が誘起
され、コイルＣ中にセンサロータＲの回転速度に応じた
起電力が誘起される。この起電力を、リード線とハーネ
スを介して外部に取り出し、パルス信号に変換すること
により、車輪の回転速度を検出することができるのであ
る。
【００２２】以上のような工程でセンサロータＲを製造
することによって、複数のリング片１を外周縁と内周縁
とがぴったり隣接する状態で個別に又は一度に打抜形成
できるため、互いに隣り合うリング片１の外周縁と内周
縁の間に材料のロスが発生せず、材料ロスはリング片１
の周辺部分のみで発生することとなるので、従来に比べ
て材料ロスを著しく低減させることができる。
【００２３】なお、このセンサロータＲは、外周縁の形
状が一連な円形でないものの、内周縁に沿って異極の磁
極が交互に着磁されているので、車輪の速度検出用とし
ての機能は何ら損なわれない。また、リング片１の磁性
材料としては、Ｆｅ−Ｃｒ−Ｃｏ合金が一般的である。
【００２４】この実施の形態では、回転側の軌道輪に圧
入環を介して着磁リングを固定することとしたが、回転
側の軌道輪に着磁リングを直接固定するようにしてもよ
い。
【００２５】
【効果】この発明に係るセンサロータ及びその製造方法
は、以上のように構成されていることにより、着磁リン
グの製造の際に発生する材料ロスを従来に比べて低減で
きるので、製造コストを抑えることができるし、ロスと
なった材料の廃棄量が減り環境にもよい。また、このセ
ンサロータを車輪用軸受に組み込むことにより、車輪用
軸受のトータルなコストを抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係るセンサロータの製造工程の斜視
図
【図２】図１のセンサロータの圧入環への取付状態を示
す斜視図
【図３】上記センサロータの使用状態を示す断面図
【符号の説明】
Ｒ センサロータ １ リング片 ２ 磁性板 ３ 着磁リング ４ 圧入環 ５ フランジ ６ 内輪 ７ 転動体 ８ 外輪 ９ ボルト １０ 回転検出センサ Ｓ ステータ Ｃ コイル Ｂ 車輪用軸受
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｆ１６Ｃ 19/52 Ｆ１６Ｃ 19/52

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 外周縁と内周縁の曲率が同一な複数のリ
    ング片を、リング状になるよう組み合わせ周方向に異極
    の磁極を交互に着磁して着磁リングを形成し、この着磁
    リングを圧入環の内側に固定した車輪速度検出用センサ
    ロータ。
  2. 【請求項２】 外周縁と内周縁の曲率が同一な複数のリ
    ング片を、互いの外周縁と内周縁とが隣接するよう並べ
    た状態で磁性板の打抜きにより形成し、これらリング片
    をリング状になるよう組み合わせ周方向に異極の磁極を
    交互に着磁して着磁リングを形成し、この着磁リングを
    圧入環の内側に固定する車輪速度検出用センサロータの
    製造方法。
  3. 【請求項３】 内輪と外輪からなり、これらの一方を回
    転側の軌道輪とし、他方を固定側の軌道輪とした車輪用
    軸受において、上記回転側の軌道輪に、外周縁と内周縁
    の曲率が同一な複数のリング片をリング状になるよう組
    み合わせ周方向に異極の磁極を交互に着磁して形成した
    着磁リングからなるセンサロータを固着し、上記固定側
    の軌道輪に、上記センサロータからの磁界を受ける回転
    検出センサを取り付けたことを特徴とする車輪用軸受。
JP9042103A 1997-02-26 1997-02-26 車輪速度検出用センサロータ及びその製造方法並びに車輪用軸受 Pending JPH10239335A (ja)

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