JPH09196059A - トーンホイール付転がり軸受ユニット - Google Patents
トーンホイール付転がり軸受ユニットInfo
- Publication number
- JPH09196059A JPH09196059A JP8007525A JP752596A JPH09196059A JP H09196059 A JPH09196059 A JP H09196059A JP 8007525 A JP8007525 A JP 8007525A JP 752596 A JP752596 A JP 752596A JP H09196059 A JPH09196059 A JP H09196059A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ring
- tone wheel
- seal
- seal ring
- bearing unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
- Sealing Of Bearings (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 組み合わせシールリング１６等、シールリン
グの設計の自由度を確保すると共に、このシールリング
に要するコストを低減する。 【構成】 トーンホイール１７を、組み合わせシールリ
ング１６等のシールリングとは独立して設ける。トーン
ホイール１７の内周縁を内輪１３の外周縁に近接させて
ラビリンスシールを構成し、上記シールリングの負担を
軽減する。
グの設計の自由度を確保すると共に、このシールリング
に要するコストを低減する。 【構成】 トーンホイール１７を、組み合わせシールリ
ング１６等のシールリングとは独立して設ける。トーン
ホイール１７の内周縁を内輪１３の外周縁に近接させて
ラビリンスシールを構成し、上記シールリングの負担を
軽減する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明に係るトーンホイール付
転がり軸受ユニットは、自動車の従動輪（ＦＲ車の前
輪、ＦＦ車の後輪＝非駆動輪）を懸架装置に対して回転
自在に支持すると共に、この従動輪の回転速度を検出す
る為に利用する。
転がり軸受ユニットは、自動車の従動輪（ＦＲ車の前
輪、ＦＦ車の後輪＝非駆動輪）を懸架装置に対して回転
自在に支持すると共に、この従動輪の回転速度を検出す
る為に利用する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の車輪を懸架装置に対して回転自
在に支持すると共に、この車輪の回転速度を検出する為
のトーンホイール付転がり軸受ユニットとして従来か
ら、実開平６−６５８６４号公報、米国特許第５４３１
４１３号明細書等に記載されたものが知られている。図
４は、このうちの米国特許第５４３１４１３号明細書に
記載された構造を示している。
在に支持すると共に、この車輪の回転速度を検出する為
のトーンホイール付転がり軸受ユニットとして従来か
ら、実開平６−６５８６４号公報、米国特許第５４３１
４１３号明細書等に記載されたものが知られている。図
４は、このうちの米国特許第５４３１４１３号明細書に
記載された構造を示している。
【０００３】車輪と共に回転する軸１の外周面には、第
一のシールリング２を構成する第一の芯金３を外嵌固定
している。この第一のシールリング２を構成する第一の
弾性材４は磁性ゴム製として、この弾性材４の側面にＳ
極とＮ極とを、円周方向に亙って交互に配置している。
又、懸架装置に支持されて回転しない外輪９の端部内周
面には、第二のシールリング５を構成する第二の芯金６
を内嵌固定している。そして、この第二のシールリング
５を構成する第二の弾性材７に形成したシールリップ
８、８を、上記第一の芯金３の外周面と内側面（図４の
左側面）とに摺接させている。
一のシールリング２を構成する第一の芯金３を外嵌固定
している。この第一のシールリング２を構成する第一の
弾性材４は磁性ゴム製として、この弾性材４の側面にＳ
極とＮ極とを、円周方向に亙って交互に配置している。
又、懸架装置に支持されて回転しない外輪９の端部内周
面には、第二のシールリング５を構成する第二の芯金６
を内嵌固定している。そして、この第二のシールリング
５を構成する第二の弾性材７に形成したシールリップ
８、８を、上記第一の芯金３の外周面と内側面（図４の
左側面）とに摺接させている。
【０００４】上述の様な第一、第二のシールリング２、
５を組み込んだ転がり軸受ユニットは、懸架装置に車輪
を回転自在に支持すると共に、図示しないセンサと組み
合わせる事により、この車輪の回転速度を検出自在とす
る。検出した回転速度を表す信号は、アンチロックブレ
ーキ装置やトラクションコントロール装置の制御の為に
利用する。又、上記１対のシールリップ８、８が、転が
り軸受ユニット内に雨水等の異物が入り込む事を防止す
る。
５を組み込んだ転がり軸受ユニットは、懸架装置に車輪
を回転自在に支持すると共に、図示しないセンサと組み
合わせる事により、この車輪の回転速度を検出自在とす
る。検出した回転速度を表す信号は、アンチロックブレ
ーキ装置やトラクションコントロール装置の制御の為に
利用する。又、上記１対のシールリップ８、８が、転が
り軸受ユニット内に雨水等の異物が入り込む事を防止す
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】図４に示す従来構造の
場合には、第一のシールリング２を構成する第一の弾性
材４を多極磁石とし、この第一のシールリング２にトー
ンホイールとしての機能を持たせている為、シールリン
グの設計の自由度が少なくなる。即ち、確実な回転速度
検出を行なえる様にする為には、上記第一の弾性材４の
磁力を確保すべく、この第一の弾性材４を含んだ第一の
シールリング２の容積を或る程度確保しなければなら
ず、シールリングを組み込んだトーンホイール付転がり
軸受ユニットの小型化が難しくなる。又、軸１が回転す
る場合と外輪９が回転する場合とで、第一、第二のシー
ルリング２、５の形状を変える必要があり、シールリン
グの共通化を図れない。更に、第一、第二のシールリン
グ２、５のみで、転がり軸受ユニット内への異物進入防
止を図る為、これら両シールリング２、５のシール性を
十分に確保する必要があり、これら両シールリング２、
５の製作費が嵩む。本発明のトーンホイール付転がり軸
受ユニットは、この様な事情に鑑みて発明したものであ
る。
場合には、第一のシールリング２を構成する第一の弾性
材４を多極磁石とし、この第一のシールリング２にトー
ンホイールとしての機能を持たせている為、シールリン
グの設計の自由度が少なくなる。即ち、確実な回転速度
検出を行なえる様にする為には、上記第一の弾性材４の
磁力を確保すべく、この第一の弾性材４を含んだ第一の
シールリング２の容積を或る程度確保しなければなら
ず、シールリングを組み込んだトーンホイール付転がり
軸受ユニットの小型化が難しくなる。又、軸１が回転す
る場合と外輪９が回転する場合とで、第一、第二のシー
ルリング２、５の形状を変える必要があり、シールリン
グの共通化を図れない。更に、第一、第二のシールリン
グ２、５のみで、転がり軸受ユニット内への異物進入防
止を図る為、これら両シールリング２、５のシール性を
十分に確保する必要があり、これら両シールリング２、
５の製作費が嵩む。本発明のトーンホイール付転がり軸
受ユニットは、この様な事情に鑑みて発明したものであ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明のトーンホイール
付転がり軸受ユニットは、内周面に外輪軌道を有し、使
用時に回転する外輪と、外周面に内輪軌道を有し、使用
時に回転しない内輪と、上記外輪軌道と内輪軌道との間
に設けられた複数の転動体と、上記内輪の端部外周面と
上記外輪の端部内周面との間に設けられて、これら両周
面同士の間をシールするシールリングと、上記外輪の端
部にこの外輪と同心に支持された、Ｓ極とＮ極とを円周
方向に亙って交互に配置したトーンホイールとを備え
る。
付転がり軸受ユニットは、内周面に外輪軌道を有し、使
用時に回転する外輪と、外周面に内輪軌道を有し、使用
時に回転しない内輪と、上記外輪軌道と内輪軌道との間
に設けられた複数の転動体と、上記内輪の端部外周面と
上記外輪の端部内周面との間に設けられて、これら両周
面同士の間をシールするシールリングと、上記外輪の端
部にこの外輪と同心に支持された、Ｓ極とＮ極とを円周
方向に亙って交互に配置したトーンホイールとを備え
る。
【０００７】特に、本発明のトーンホイール付転がり軸
受ユニットに於いては、上記トーンホイールは上記外輪
の一部で上記シールリングの外側部分に、このシールリ
ングとは独立して支持固定されている。そして、このト
ーンホイールの内周縁は上記内輪の端部に近接する事に
よりラビリンスシールを構成している。
受ユニットに於いては、上記トーンホイールは上記外輪
の一部で上記シールリングの外側部分に、このシールリ
ングとは独立して支持固定されている。そして、このト
ーンホイールの内周縁は上記内輪の端部に近接する事に
よりラビリンスシールを構成している。
【０００８】
【作用】上述の様に構成される本発明のトーンホイール
付転がり軸受ユニットは、懸架装置に支持された軸に内
輪を外嵌固定すると共に、外輪に従動輪を支持固定す
る。又、回転しない部分にセンサを、トーンホイールに
対向させた状態で設置する事により、上記従動輪と共に
回転する外輪の回転速度を検出自在とする。
付転がり軸受ユニットは、懸架装置に支持された軸に内
輪を外嵌固定すると共に、外輪に従動輪を支持固定す
る。又、回転しない部分にセンサを、トーンホイールに
対向させた状態で設置する事により、上記従動輪と共に
回転する外輪の回転速度を検出自在とする。
【０００９】特に、本発明のトーンホイール付転がり軸
受ユニットの場合には、トーンホイールをシールリング
と独立して設ける為、このシールリングの設計の自由度
が大きくなり、トーンホイール付転がり軸受ユニットの
小型化が可能になる。又、シールリングを、内輪が回転
する構造の軸受ユニットとの間で共通化できる。更に、
トーンホイールがシールリングの外側にラビリンスシー
ルを構成する為、転がり軸受ユニット内への異物進入防
止の面から、このシールリングの負担が軽減する。
受ユニットの場合には、トーンホイールをシールリング
と独立して設ける為、このシールリングの設計の自由度
が大きくなり、トーンホイール付転がり軸受ユニットの
小型化が可能になる。又、シールリングを、内輪が回転
する構造の軸受ユニットとの間で共通化できる。更に、
トーンホイールがシールリングの外側にラビリンスシー
ルを構成する為、転がり軸受ユニット内への異物進入防
止の面から、このシールリングの負担が軽減する。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１〜２は、本発明の実施の形態
の１例を示している。外輪９ａは、内周面に複列の外輪
軌道１０、１０を有し、使用時に回転する。又、この外
輪９ａの端部（図１の左端部）外周面には、この外輪９
ａの周囲に車輪を取付ける為のフランジ１１を設けてい
る。この様な外輪９ａの内側には、それぞれの外周面に
内輪軌道１２、１２を有する内輪１３、１３を、この外
輪９ａと同心に設けている。これら両内輪１３、１３
は、使用状態では懸架装置に支持された軸（図示せず）
に外嵌固定されて回転しない。上記各外輪軌道１０、１
０と内輪軌道１２、１２との間には、それぞれ複数ずつ
の転動体１４、１４を設けて、上記各内輪１３、１３の
周囲に上記外輪９ａを、回転自在に支持している。尚、
図示の例では、上記各転動体１４、１４として玉を使用
しているが、重量の嵩む自動車用の転がり軸受ユニット
の場合には、転動体としてテーパころを使用する場合も
ある。
の１例を示している。外輪９ａは、内周面に複列の外輪
軌道１０、１０を有し、使用時に回転する。又、この外
輪９ａの端部（図１の左端部）外周面には、この外輪９
ａの周囲に車輪を取付ける為のフランジ１１を設けてい
る。この様な外輪９ａの内側には、それぞれの外周面に
内輪軌道１２、１２を有する内輪１３、１３を、この外
輪９ａと同心に設けている。これら両内輪１３、１３
は、使用状態では懸架装置に支持された軸（図示せず）
に外嵌固定されて回転しない。上記各外輪軌道１０、１
０と内輪軌道１２、１２との間には、それぞれ複数ずつ
の転動体１４、１４を設けて、上記各内輪１３、１３の
周囲に上記外輪９ａを、回転自在に支持している。尚、
図示の例では、上記各転動体１４、１４として玉を使用
しているが、重量の嵩む自動車用の転がり軸受ユニット
の場合には、転動体としてテーパころを使用する場合も
ある。
【００１１】又、自動車への組み付け状態で、この自動
車の幅方向内側（図１の右側）に位置する内輪１３の端
部に形成した肩部１５の外周面と、上記外輪９ａの端部
（図１、２の右端部）内周面との間には、組み合わせシ
ールリング１６を設けて、これら両周面同士の間をシー
ルしている。尚、上記肩部１５の外周面と外輪９ａの端
部内周面との間に設けるシールリングとしては、図１〜
２に示す様な組み合わせシールリング１６に限らず、例
えば図３（Ａ）〜（Ｃ）に示す様な各種シールリング２
４ａ〜２４ｃを使用できる。これら組み合わせシールリ
ング１６及びシールリング２４ａ〜２４ｃの構造及び作
用自体は、従来から周知である為、詳しい説明は省略す
る。
車の幅方向内側（図１の右側）に位置する内輪１３の端
部に形成した肩部１５の外周面と、上記外輪９ａの端部
（図１、２の右端部）内周面との間には、組み合わせシ
ールリング１６を設けて、これら両周面同士の間をシー
ルしている。尚、上記肩部１５の外周面と外輪９ａの端
部内周面との間に設けるシールリングとしては、図１〜
２に示す様な組み合わせシールリング１６に限らず、例
えば図３（Ａ）〜（Ｃ）に示す様な各種シールリング２
４ａ〜２４ｃを使用できる。これら組み合わせシールリ
ング１６及びシールリング２４ａ〜２４ｃの構造及び作
用自体は、従来から周知である為、詳しい説明は省略す
る。
【００１２】更に、上記外輪９ａの端部（図１、２の右
端部）には、トーンホイール１７を外嵌固定している。
このトーンホイール１７は、金属板を断面Ｌ字形に折り
曲げると共に全体を円環状に形成した支持環１８と、永
久磁石でＳ極とＮ極とを円周方向に亙って交互に配置し
たトーンホイール本体１９とから構成される。上記支持
環１８は、円筒部２０と円輪部２１とから成り、このう
ちの円筒部２０を上記外輪９ａの端部外周面に外嵌する
事により、この外輪９ａに固定している。又、上記トー
ンホイール本体１９は、上記円輪部２１の一部で上記組
み合わせシールリング１６と反対側側面（図１、２の右
側面）に、接着等により結合固定している。
端部）には、トーンホイール１７を外嵌固定している。
このトーンホイール１７は、金属板を断面Ｌ字形に折り
曲げると共に全体を円環状に形成した支持環１８と、永
久磁石でＳ極とＮ極とを円周方向に亙って交互に配置し
たトーンホイール本体１９とから構成される。上記支持
環１８は、円筒部２０と円輪部２１とから成り、このう
ちの円筒部２０を上記外輪９ａの端部外周面に外嵌する
事により、この外輪９ａに固定している。又、上記トー
ンホイール本体１９は、上記円輪部２１の一部で上記組
み合わせシールリング１６と反対側側面（図１、２の右
側面）に、接着等により結合固定している。
【００１３】上記円輪部２１の内径は、上記肩部１５の
外径よりも僅かに大きくしている。従って、これら円輪
部２１の内周縁と肩部１５の外周面との間のラジアル隙
間２２の幅寸法Ｗ22は限られたものである。又、上記円
輪部２１は、上記組み合わせシールリング１６に近接さ
せている。従って、これら円輪部２１と組み合わせシー
ルリング１６との間のアキシャル隙間２３の幅寸法Ｗ23
も限られたものである。より具体的には、これらラジア
ル、アキシャル両隙間２２、２３の幅寸法Ｗ22、Ｗ23の
大きさを０．３〜１．０mm程度に規制している。この様
に、上記トーンホイール１７の内周縁及び片側面（図
１、２の左側面）を、上記内輪１３の端部（図１、２の
右端部）外周縁及び組み合わせシールリング１６に近接
させて上記ラジアル、アキシャル両隙間２２、２３を構
成する事により、ラビリンスシールを構成している。
外径よりも僅かに大きくしている。従って、これら円輪
部２１の内周縁と肩部１５の外周面との間のラジアル隙
間２２の幅寸法Ｗ22は限られたものである。又、上記円
輪部２１は、上記組み合わせシールリング１６に近接さ
せている。従って、これら円輪部２１と組み合わせシー
ルリング１６との間のアキシャル隙間２３の幅寸法Ｗ23
も限られたものである。より具体的には、これらラジア
ル、アキシャル両隙間２２、２３の幅寸法Ｗ22、Ｗ23の
大きさを０．３〜１．０mm程度に規制している。この様
に、上記トーンホイール１７の内周縁及び片側面（図
１、２の左側面）を、上記内輪１３の端部（図１、２の
右端部）外周縁及び組み合わせシールリング１６に近接
させて上記ラジアル、アキシャル両隙間２２、２３を構
成する事により、ラビリンスシールを構成している。
【００１４】上述の様に構成される本発明のトーンホイ
ール付転がり軸受ユニットは、懸架装置に支持された図
示しない軸に前記各内輪１３、１３を外嵌固定すると共
に、外輪９ａの外周面に形成したフランジ１１に従動輪
のホイールを支持固定する。又、上記懸架装置或は軸の
一部等、回転しない部分に図示しないセンサを、前記ト
ーンホイール１７を構成するトーンホイール本体１９の
側面（図１、２の右側面）に対向させた状態で設置す
る。上記従動輪が回転すると、このセンサがＳ極とＮ極
とが交互に通過する事を検知して、上記従動輪と共に回
転する外輪９ａの回転速度を検出する。
ール付転がり軸受ユニットは、懸架装置に支持された図
示しない軸に前記各内輪１３、１３を外嵌固定すると共
に、外輪９ａの外周面に形成したフランジ１１に従動輪
のホイールを支持固定する。又、上記懸架装置或は軸の
一部等、回転しない部分に図示しないセンサを、前記ト
ーンホイール１７を構成するトーンホイール本体１９の
側面（図１、２の右側面）に対向させた状態で設置す
る。上記従動輪が回転すると、このセンサがＳ極とＮ極
とが交互に通過する事を検知して、上記従動輪と共に回
転する外輪９ａの回転速度を検出する。
【００１５】特に、本発明のトーンホイール付転がり軸
受ユニットの場合には、上記トーンホイール１７を組み
合わせシールリング１６、或はシールリング２４ａ〜２
４ｃ等のシールリングと独立して設ける為、このシール
リングの設計の自由度が大きくなる。そして、例えばこ
のシールリングの小型化により、トーンホイール付転が
り軸受ユニットの小型化が可能になる。又、シールリン
グを、内輪が回転する構造の軸受ユニットとの間で共通
化できる。更に、トーンホイール１７がシールリングの
外側にラビリンスシールを構成する為、転がり軸受ユニ
ット内への異物進入防止の面から、このシールリングの
負担が軽減する。従って、このシールリングとして、シ
ール性能が比較的低い代わりに安価なものを使用する事
が可能になる。
受ユニットの場合には、上記トーンホイール１７を組み
合わせシールリング１６、或はシールリング２４ａ〜２
４ｃ等のシールリングと独立して設ける為、このシール
リングの設計の自由度が大きくなる。そして、例えばこ
のシールリングの小型化により、トーンホイール付転が
り軸受ユニットの小型化が可能になる。又、シールリン
グを、内輪が回転する構造の軸受ユニットとの間で共通
化できる。更に、トーンホイール１７がシールリングの
外側にラビリンスシールを構成する為、転がり軸受ユニ
ット内への異物進入防止の面から、このシールリングの
負担が軽減する。従って、このシールリングとして、シ
ール性能が比較的低い代わりに安価なものを使用する事
が可能になる。
【００１６】
【発明の効果】本発明のトーンホイール付転がり軸受ユ
ニットは、以上に述べた通り構成され作用するので、次
のの様な効果を得られる。 シールリングの設計の自由度が大きくなり、トーン
ホイール付転がり軸受ユニットの小型化が可能になる。 シールリングを、内輪が回転する構造の軸受ユニッ
トとの間で共通化できるだけでなく、転がり軸受ユニッ
ト内への異物進入防止の面から、このシールリングの負
担が軽減する為、シールリングに要するコストを低減で
きる。
ニットは、以上に述べた通り構成され作用するので、次
のの様な効果を得られる。 シールリングの設計の自由度が大きくなり、トーン
ホイール付転がり軸受ユニットの小型化が可能になる。 シールリングを、内輪が回転する構造の軸受ユニッ
トとの間で共通化できるだけでなく、転がり軸受ユニッ
ト内への異物進入防止の面から、このシールリングの負
担が軽減する為、シールリングに要するコストを低減で
きる。
【図１】本発明の実施の形態の１例を示す半部切断面
図。
図。
【図２】図１のＡ部拡大図。
【図３】シールリングの別構造の３例を示す、ぞれぞれ
図２と同様の図。
図２と同様の図。
【図４】従来構造の１例を示す、図２と同様の図。
１ 軸 ２ 第一のシールリング ３ 第一の芯金 ４ 第一の弾性材 ５ 第二のシールリング ６ 第二の芯金 ７ 第二の弾性材 ８ シールリップ ９、９ａ 外輪 １０ 外輪軌道 １１ フランジ １２ 内輪軌道 １３ 内輪 １４ 転動体 １５ 肩部 １６ 組み合わせシールリング １７ トーンホイール １８ 支持環 １９ トーンホイール本体 ２０ 円筒部 ２１ 円輪部 ２２ ラジアル隙間 ２３ アキシャル隙間 ２４ａ〜２４ｃ シールリング
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ０１Ｐ 3/488 Ｇ０１Ｐ 3/488 Ｌ
Claims (1)
- 【請求項１】 内周面に外輪軌道を有し、使用時に回転
する外輪と、外周面に内輪軌道を有し、使用時に回転し
ない内輪と、上記外輪軌道と内輪軌道との間に設けられ
た複数の転動体と、上記内輪の端部外周面と上記外輪の
端部内周面との間に設けられて、これら両周面同士の間
をシールするシールリングと、上記外輪の端部にこの外
輪と同心に支持された、Ｓ極とＮ極とを円周方向に亙っ
て交互に配置したトーンホイールとを備えたトーンホイ
ール付転がり軸受ユニットに於いて、上記トーンホイー
ルは上記外輪の一部で上記シールリングの外側部分に、
このシールリングとは独立して支持固定されており、こ
のトーンホイールの内周縁は上記内輪の端部に近接する
事によりラビリンスシールを構成している事を特徴とす
るトーンホイール付転がり軸受ユニット。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8007525A JPH09196059A (ja) | 1996-01-19 | 1996-01-19 | トーンホイール付転がり軸受ユニット |
| US08/679,367 US5695289A (en) | 1995-07-10 | 1996-07-10 | Rolling bearing unit having tone wheel |
| EP96305098A EP0753679B1 (en) | 1995-07-10 | 1996-07-10 | Rolling bearing unit having tone wheel |
| DE69606928T DE69606928T2 (de) | 1995-07-10 | 1996-07-10 | Wälzlagereinheit mit frequenzbestimmendem Rad |
| US08/917,228 US5863124A (en) | 1995-07-10 | 1997-08-25 | Rolling bearing unit having tone wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8007525A JPH09196059A (ja) | 1996-01-19 | 1996-01-19 | トーンホイール付転がり軸受ユニット |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2005205092A Division JP4225299B2 (ja) | 2005-07-14 | 2005-07-14 | トーンホイール付転がり軸受ユニット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09196059A true JPH09196059A (ja) | 1997-07-29 |
Family
ID=11668204
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8007525A Pending JPH09196059A (ja) | 1995-07-10 | 1996-01-19 | トーンホイール付転がり軸受ユニット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09196059A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003033277A1 (en) * | 2001-10-16 | 2003-04-24 | Nsk Ltd. | Rotation-support apparatus with rotation sensor device for drive-wheel |
| JP2005273885A (ja) * | 2004-03-26 | 2005-10-06 | Koyo Sealing Techno Co Ltd | 密封装置 |
| JP2008151313A (ja) * | 2006-12-20 | 2008-07-03 | Ntn Corp | 車輪用軸受装置 |
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