JPH1019075A

JPH1019075A - 固定部材

Info

Publication number: JPH1019075A
Application number: JP9053585A
Authority: JP
Inventors: Klaus Koch; クラウス・コッホ
Original assignee: Stabilus GmbH
Current assignee: Stabilus GmbH
Priority date: 1996-03-08
Filing date: 1997-03-07
Publication date: 1998-01-20
Anticipated expiration: 2017-03-07
Also published as: AU714962B2; DE19609040A1; BR9701226A; ES2142216B1; JP2964454B2; GB9703806D0; US5799759A; GB2310908B; FR2745873A1; ES2142216A1; FR2745873B1; DE19609040C2; AU1501797A; GB2310908A

Abstract

(57)【要約】【課題】行程距離のために外側の補助力を必要とせず
に、十分に高いブロック力の場合に開放角度の独自の調
節を可能にする。【解決手段】相対運動する２つの対象物を固定する固
定部材において、ピストンリングのシール作用が、第１
の行程範囲内で走出方向でバイパスを介して取り消さ
れ、第１行程範囲では、弁部材の圧力負荷面が次の行程
範囲におけるより大きく、弁部材の開放方向で作用する
背圧が、外力によって任意にピストンロッドの走出運動
が停止されかつ弁部材の閉鎖運動が開始されるまで弁部
材を開放位置に保持し、第２行程範囲における保持位置
から出発して、弁部材の小さい圧力負荷面が、第２の背
圧と関係して弁部材の開放運動及びピストンリングの迂
回を生ぜしめ、ピストンロッド運動を開始し、押し込み
方向で行程位置とは無関係にピストンリングのシール作
用が取り消される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、請求項１の上位概
念に記載された固定部材に関する。

【０００２】

【従来の技術】ドイツ連邦共和国特許第３３０１５４４
号明細書によれば車両ハッチのための昇降装置としての
ガスばねが公知であり、この場合、使用者のための車両
ハッチの開放角度は明らかに２つの開放角度範囲に分け
られている。車両ハッチの閉鎖位置から出発してガスば
ねは第１の行程角度範囲の終わりまで自動的に走出し
て、この位置に停止する。このような構成の意味は、特
に大きい車両ハッチ、特に車両リヤ・ハッチを有する車
両において、特に大きい開放角度の場合に、背の低い使
用者のための車両ハッチの到達性が閉鎖動作のために楽
にされることにある。さらに、問題はガレージの天井高
さが低い場合にも生じる。

【０００３】それ故に第２の開放角度範囲の初めに、ガ
スばねひいては車両ハッチは停止する。第１の開放角度
範囲は、経験から比較的多くの人が満足するように決め
られている。特に背の高い人は、付加的に永久的に使用
される保持力を超えて第２の開放角度範囲を利用するこ
とができ、この場合、このためにガスばね内では過圧弁
が克服されなければならない。

【０００４】しかし、根本においては、前述の視点から
任意の決定が問題である。使用者グループにおいてかな
りの大きさの差が生じる自動車のような国際的な製造に
おいては、開放運動の精密な決定は欠点であると見なさ
れる。車両ハッチの別の固定装置は、ドイツ連邦共和国
特許出願公開第４４３１６２６号明細書により公知であ
る。このような固定装置においては、閉鎖位置で、開放
位置におけるより小さい圧力負荷面を有する弁部材が使
用される。このような構成の意味は、規定された開放パ
ルスがレリーズされなければならず、しかし続く次の走
出運動のためには手による小さい力しか必要でないこと
にある。同時に、開放パルスはブロック作用のみを一時
的に極めて短時間克服しなければならないので、高いブ
ロック作用を調節することができる。しかしこのこと
は、有利な弁振る舞いにおいて、固定部材の走出運動を
達成するために、たとえ小さくても外力を介して弁部材
を開放位置に保持しなければならないという欠点を有し
ている。使用者が外力を任意に取り消すと、ハッチはそ
れぞれ所望の位置に停止する。第１の開放角度範囲と第
２の開放角度範囲とに厳密に分けることは、このような
固定装置には当て嵌まらない。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、行程
距離のために外側の補助力を必要とすることなしに、十
分に高いブロック力の場合に開放角度の独自の調節を可
能にするような固定部材を構成することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前述の課題は、本発明に
よれば、ピストンリングのシール作用は、第１の行程範
囲内で走出方向でバイパスを介して取り消されており、
第１の行程範囲では、弁部材の圧力負荷面が次の行程範
囲における圧力負荷面より大きくなっており、前記弁部
材の開放方向で作用する背圧が、外力によって任意にピ
ストンロッドの走出運動が停止されかつ前記弁部材の閉
鎖運動が開始されるまで前記弁部材を開放位置に保持し
ており、第２の行程範囲における保持位置から出発し
て、前記弁部材の小さい圧力負荷面が、第２の背圧と関
係して前記弁部材の開放運動及びピストンリングの迂回
を生ぜしめ、かつ前記ピストンロッド運動を開始してお
り、押し込み方向で行程位置とは無関係にピストンリン
グのシール作用が取り消されている、ことによって解決
される。

【０００７】本発明の固定部材の著しい利点は、固定部
材が行程運動を実施すると、この行程運動が、最大の行
程範囲を通過していてあるいは使用者が任意の個所で弁
を閉鎖する保持力を及ぼす場合に始めて終了されること
にある。本発明の装置ではもはや、従来技術により周知
であるように、もしくは外側の作用において明らかであ
るように、第１の行程範囲と第２の行程範囲とに厳密に
分けることはない。エネルギー使用によって弁部材開放
運動を申し分なく形成するために、第１の行程範囲では
特に大きい圧力負荷面が利用される。使用者は小さいエ
ネルギー使用だけに従事しなければならず、しかし、こ
の小さいエネルギー使用は開放運動のための本来のエネ
ルギー使用に比べてわずかである。原則的には、車両リ
ヤ・ハッチにおいては正に、行程運動の初めに使用者に
よって比較的大きい補助力が消費されており、これは固
定部材の持ち上げ力のためのてこ腕がまだ小さいからで
ある。使用者による比較的大きい補助力をさらに弁操作
力と重ねないために、できるだけ大きい圧力負荷面を得
ようと努力されており、これは、弁部材の調節運動を生
じるために、大きい圧力負荷面は小さい圧力負荷面に比
べて背圧をほとんど必要としないからである。

【０００８】有利には、ピストンリングが、環状溝内で
軸方向に運動可能に構成されていて、かつ運動方向に関
連して摩擦力操作されてバイパスを解放もしくは閉鎖す
るようになっている。ピストンリングは、環状通路と関
係して極めて簡単な逆止弁を形成しており、この逆止弁
は押し込み方向で極めて大きな流れ横断面を解放するこ
とができ、従って、押し込み運動にはほとんど力を必要
としない。

【０００９】有利な構成によれば、シリンダーが、第１
の行程範囲において、第２の行程範囲におけるより大き
い内側横断面拡張部を有しており、この場合、弁部材
は、半径方向でフレキシブルに構成されていてかつ行程
範囲の間の直径差を補償する第２のピストンリングを有
している。大きい内側横断面は第２のピストンリングと
関係して、弁部材を軽く開放することになる特に大きい
圧力負荷面を生じる。

【００１０】さらに別の構成では、第２のピストンリン
グが、押し込み方向でそのシール作用を取り消されてい
る。実際には、第２のピストンリングは逆止弁として見
なされる。さらに、第２のピストンリングは、流れ方向
に関連して半径方向で拡張または当接する弾性的なシー
ルリップを有している。本来の逆止弁はシールリップに
よって形成される。

【００１１】簡単に解除が行われることを回避するため
に、弁部材のための解除力は、第２の行程範囲では第１
の行程範囲におけるより大きくされている。このような
効果は、弁部材がスリーブ状の突出部を有しており、こ
の突出部の端面が小さい方の圧力負荷面を形成している
ことによって達成される。さらに、小さい方の圧力負荷
面と、ピストン基体の環状通路を閉鎖するシールリング
とが協働する。その結果、両方の圧力負荷面の間には必
ず比較的大きい横断面差が存在する。

【００１２】第２の行程範囲で弁部材を解除する場合
も、短時間だけある程度大きい力を入れなければなら
ず、これは、環状通路が弁部材のシールリングの閉鎖位
置から出発して横断面拡張部を有しているからであり、
その結果、小さい方の圧力負荷面の、背圧によって負荷
される作用面は、弁部材の開放運動時に環状通路の横断
面拡張部の領域で、ピストンロッドの横断面を除いてシ
リンダーの内面によって形成される円形リング面に相応
する作用面まで拡大される。この際に拡大された圧力負
荷面は背圧と関係して弁部材を開放位置に保持し、従っ
て、調節部材は自動的にさらに走出する。

【００１３】さらに有利な構成では、横断面拡張部が傾
斜溝によって形成される。傾斜溝は、環状通路から出発
して軽い圧力降下を生ぜしめ、従って、流れ速度が弁を
激しく切換えることになり、この激しい切換えは経験か
ら騒音形成と結び付いている。もちろん、横断面拡張部
はホッパ状の直径拡張部によって形成されることもでき
る。

【００１４】弁部材の実際の通過位置は、弁部材が、両
方の作業室の間のオーバーフローを可能にする接続開口
を有していることによって達成される。しかし、このよ
うな接続開口は、残念ながら、大きい方の圧力負荷面の
ための背圧を形成する際にわずかな損失と結び付いてい
る。このような効果は、弁部材が流れ通路と協働してお
り、この場合、流れ通路が、環状通路の開口横断面とは
無関係に弁部材の弁位置に関連して両方の作業室の間の
接続を可能にするので減少される。流れ通路は、その作
用において弁部材の移動距離とは無関係である。背圧
は、弁部材の前に高いレベルで極めて迅速に形成される
ことができる。この背圧は、弁部材を極めて確実に開放
する。理論的には、接続開口の所では、使用者は車両ハ
ッチの極端にゆっくりな開放運動時に弁部材前に十分な
背圧を形成することができず、これは、弁部材の両側の
間で圧力補償を調節することができるからである。流れ
通路によってこのような可能性は排除される。弁部材が
再び確実に所定の閉鎖位置を占めることができるため
に、弁部材は、環状通路内のシールリングから出発する
背圧室のための換気開口を有している。車両ハッチの開
放運動時にピストン基体と弁部材との間に強制的に背圧
室が形成される。このような背圧室は、この運動方向の
ために明白に得ようと努力される。しかし、弁部材が再
び閉鎖位置に戻り移動されようとすると、背圧室はその
今までの作用では好ましくなく、これは、囲まれた圧力
が弁部材の完全な閉鎖運動を妨害することになるからで
ある。全く小さい換気開口は圧力補償を考慮しており、
かつ弁部材を所定の位置を取ったままにする。他方の側
では、背圧の損失は、重大になるほど大きくはない。

【００１５】いつも限定される弁部材位置のために、弁
部材は、閉鎖方向で弁ばねによってプレロードをかけら
れている。さらに、弁部材は、ピストンロッドに対して
相対的に定置に固定されている対抗係止部材と弁部材の
開放位置で協働する係止部材を有している。その上、弁
部材は、係止部材を形成していて対抗係止部材と形状接
続的に協働する延長部を有している。この場合、係止部
材は、半径方向で作用するばねによってその作用を強化
されるようになっている。有利な構成では、弁部材は、
ピストンロッドに対して相対的に定置に配置されている
保持部材と摩擦接続的に協働している。弁部材に作用す
る力は、ピストンロッドの走出運動時に、両方の圧力負
荷面の一方におけるそれぞれの背圧の力が、係止結合装
置の保持力と関係して弁ばねの閉鎖力より大きくなって
いるように調整されている。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下に図示の実施例に基づき本発
明を詳しく説明する。図１は、２つの互いに相対的に運
動する対象物、例えば車両ドアまたは車両ハッチに使用
するための対象物を固定するための固定部材１を示して
いる。もちろん、別の使用例も考えられるが、図示の実
施例の枠内では詳しく示されない。

【００１７】固定部材は、とりわけシリンダー３から成
っており、このシリンダー内でピストンロッド５がピス
トン７と一緒に軸方向で運動可能に案内されている。ピ
ストン７は、シリンダー３を、ピストンロッド側の（上
方の）作業室９と、ピストンロッドから離れる側の（下
方の）作業室１１とに分割している。ピストン基体１３
はピストン７の基礎構成部材を成している。ピストン基
体１３は、ガイドスリーブ１５と当て付け円板１７との
間に配置されており、これによって緊定部材列の構成部
材はピストンロッドのピン１９に配置されている。

【００１８】ピストン基体１３と当て付け円板１７とが
１つの環状溝２１を形成しており、この環状溝２１内に
ピストンリング２３が配置されている。この環状溝２１
は、当て付け円板１７に向かう方向で円錐状に構成され
ており、従って、ピストンリングは、環状溝２１の小さ
な直径部を占めるようになっている。運転状態に応じ
て、ピストンリングは、当て付け円板１７上に、あるい
はピストン基体の段部２５上に置かれる。ピストンリン
グ２３が当て付け円板に当接する状態において、ピスト
ン基体１３の周りには、バイパス１４を介してシリンダ
ー内部のブロック媒体が流される。ブロック媒体として
圧力下にあるガスを使用することができる。もちろん、
選択的に液圧媒体も考えられる。

【００１９】ピストン基体１３は、半径方向で内方へ迂
回部２７を有している。この迂回部２７は、シールリン
グ２９の位置に関連して解放され、あるいは遮断され
る。作業室９内の運転圧は、シールリング２９が軸方向
で運動する弁部材３３の端面３１に常に当接するように
なっている。端面は、付加的に弁部材３３のための案内
機能を引き受けるスリーブ状の突出部３５の閉鎖部を成
している。スリーブ状の突出部３５は、迂回部２７の延
長部を形成する環状通路３７内に係合している。環状通
路は、傾斜溝を有しているか、横断面拡張部３９として
のホッパ状の直径拡張部を有している。横断面拡張部の
外部で、弁部材は当て付けリング４１を有する円板とし
て構成されている。この当て付けリングは、弁ばね４３
によってピストン基体１３のデッキ面４５に対してプレ
ロードをかけられている（図１及び図２の右側の断面半
部参照）。スリーブ状の突出部３５に対する当て付けリ
ング４１の高さは、シールリング２９がこのシールリン
グ２９における圧力状態に基づいて環状通路３７の範囲
に存在するように設計されている。具体的な構成では孔
として構成される迂回部２７が直接被われるのではな
く、環状通路自体のみが被われる。このことから、迂回
部２７とシールリング２９との間に、ブロック媒体と関
係してハッチングで示されている円形リング状の圧力負
荷面Ａを生じる間隔が存在していることが明らかとな
る。

【００２０】当て付けリング４１には第２のピストンリ
ング４７が配置されており、特にクリップ止めされてお
り、このピストンリングは半径方向で運動する弾性的な
シールリップ４９を有して構成されている。このシール
リップ４９は、シリンダー３における直径変化を補償
し、他面では、ピストンロッド５から離れる側の作業室
１１からの圧力負荷時にそのシール作用を取り消すこと
ができる。

【００２１】さらに、当て付けリング４１に少なくとも
１つの接続開口４２が一体成形されている。この接続開
口４２は、弁部材３３がピストン基体１３に対してある
程度の間隔を置いた位置に達した際にブロック媒体のオ
ーバーフローを可能にする。図１には、ピストン５が内
側横断面拡張部５１の範囲にある場合の固定部材１が示
されている。この内側横断面拡張部５１は、シリンダー
３内の行程範囲Ｈ１に制限される。実際の内側横断面拡
張部は、溝によって、しかし環状の直径拡張部によって
も達成されることができる。

【００２２】車両ハッチを閉じた状態で、ピストンロッ
ドもしくはピストンがシリンダー内にかなり走入されて
いて、かつ第２のピストンリング４７がシリンダーの内
側横断面拡張部５１の範囲に存在していることから出発
する。開放運動時、もしくはピストンロッドの走出運動
時に、ブロック媒体は迂回部２７を介して環状通路３７
内に押しのけられ、これによってシールリング２９は圧
力負荷面Ａによって弁部材３３の第１の軸方向力を生じ
る。同時に、ピストンリング２３は当て付け円板１７に
当て付けられる。ブロック媒体は、当て付け円板１７の
外を流れることができ、ピストンリング２３のそばを、
内側横断面によって生ぜしめられるバイパス１４内に流
れる。ピストンロッド側の作業室９から、ブロック媒体
はバイパス内に流れ、この場合、下方の作業室１１内に
それ以上流れることが第２のピストンリング４７によっ
て最初に阻止される。弁部材３３の前に、この弁部材３
３をピストン基体１３のデッキ面４５から取り外すこと
ができる背圧ｐ１が形成される。さらに、弁部材３３に
おける圧力負荷される面は、作業室１１内でハッチング
された面Ｂに拡大される。弁ばね４３の力に抗してガイ
ドスリーブ１５に沿って滑って運動する弁部材３３と、
ピストン基体１３との間に、背圧室５３が形成される。
ブロック媒体は、今や、第１の行程範囲Ｈ１の終わりま
で、上方の作業室９からバイパス１４及び環状室３７を
介して背圧室５３内に、かつここから弁部材３３におけ
る接続開口４２を介して下方の作業室内に移ることがで
きる。ガス状のブロック媒体またはばねプレロードをか
けられた液圧式のブロック媒体の場合には、ピストンロ
ッド５は自動的に走出する。

【００２３】内側横断面拡張部５１を有する行程範囲Ｈ
１に対して、行程範囲Ｈ２においては内側横断面５５を
有し、この内側横断面５５はシリンダー３の呼び寸法に
相応する。行程範囲Ｈ２以降（図２参照）、ピストンリ
ング２３はシリンダーの内周面と摩擦接触する。摩擦接
触が、ピストンリング２３を円錐状の溝底の範囲から段
部２５の方向で運動させ、これによって、バイパス１４
が閉鎖される。ピストンロッド５の走出運動は、外見が
顕著に変化することなしに継続する。

【００２４】車両ハッチが停止され、かつ固定される開
放角度が達成されると、使用者は短時間だけピストンロ
ッドの走出運動をストップさせる必要がある。外側から
導入される保持力は、背圧室５３と下方の作業室１１と
の間の圧力補償を生じる。これまで作用する背圧が減少
され、従って、弁ばね４３が弁部材３３をピストン基体
１３の方向で移動させる。シールリング２９が環状通路
内に移動されると直ぐに、この距離を越えてもブロック
媒体は背圧室内に、かつここから下方の作業室内に移る
ことはできない。固定部材１はブロックされている。

【００２５】走出運動を継続するために、使用者は外力
を介して背圧ｐ２をもたらさければならず、この背圧は
再び迂回部２７を介してシールリング２９の圧力負荷面
Ａに作用する。行程範囲Ｈ２では、行程範囲Ｈ１におけ
る圧力負荷面Ｂより小さい圧力負荷面Ａに基づいて手に
よる大きい力を必要とする。このような構成は、場合に
よっては、存在する障害物で車両ハッチの損傷を必然的
に伴うようなそれ以上の開放運動を不注意に、又は軽率
に実施しないために、意識的に設計されている。

【００２６】もたらされた背圧Ｐ２が十分な大きさであ
ると、弁部材３３のスリーブ状の突出部３５がシールリ
ング２９と一緒に、横断面拡張部３９を介して常に拡大
される環状通路３７から出るように運動する。その結
果、圧力負荷面も、シリンダー呼び寸法とピストンロッ
ド横断面とから形成される円形リング面に相応する寸法
まで拡大される。この場合、ピストンロッドは再び外側
の力作用なしにその押し出し運動を継続する。

【００２７】最大の走出位置がとられると、押し込み方
向でスリーブ状の突出部３５が環状通路内へ運動され、
そのために弁ばね４３はその役割を果たす。ピストンリ
ング２３がシリンダー内壁の摩擦力によって当て付け円
板１７の方向で移動され、その結果、バイパス１４は開
放されている。さらに、下方の作業室内の背圧下で第２
のピストンリング４７のシールリップ４９が外れる。両
方の作業室９；１１の接続部が形成されており、従っ
て、要求できる外力によってピストンロッド５の押し込
み運動を実施することができる。

【００２８】図３及び図４において、ピストンは部分品
として示されている。図３のピストンは、図１及び図２
のピストンに相応する。図３による構成では、外の開放
力が極端にゆっくり作用する場合に弁部材３３における
調節される背圧ｐ１が小さくなることは阻止されておら
ず、これは、接続開口４２を介して下方の作業室１１と
背圧室５３との間で圧力補償を行うことができるからで
ある。その結果、固定部材のブロック作用の解放が長引
く。

【００２９】図４においては流れ通路５７が使用されて
おり、この流れ通路は環状通路３７と列を成して構成さ
れている。開放運動時に、背圧ｐ１は、接続開口を介し
て同様に逃げることができずに、環状通路がスリーブ状
の突出部３５によって解放されるまで（下方半部の断面
図参照）閉じ込められている。その後で、環状通路は横
断面拡張部３９を介して流れ通路５７と接続されてお
り、従って、作業室９；１１は同様に接続されている。
長引くブロック作用はもはや生じることができない。

【００３０】調節部材がブロックされると、ピストンの
部分品の運動経過は図１及び図２に記載された実施例と
一致している。弁部材３３のスリーブ状の突出部３５の
走入運動が、閉じ込められた背圧によって阻止されない
ために、弁部材には、背圧室５３を下方の作業室１１と
接続する極めて小さい換気開口５９が形成されている。
この換気開口は、ブロック媒体における押しのけられる
容量が極めて小さいので、極端に小さく構成されること
ができる。

【００３１】図５〜図７には係止部材６１が示されてお
り、この係止部材は、図１〜図４に示す弁部材３３の開
放位置を確実にするために対抗係止部材６３と係合され
ることができる。このため、対抗係止部材６３は、ピス
トンロッド５もしくはピストンロッドピン１９に対して
相対的に不動に構成されている。図５では、弁部材３３
は、ガイドスリーブ１５の半径方向の突起６７に向かっ
て移動されかつ係止されることができる延長部６５を有
している。コイルばねの形状で半径方向で作用するばね
６９が係止結合を助成しており、これに対して、緩衝部
材７０は有利には係止部材の硬い嵌め込みを阻止する。

【００３２】極めて類似する方法が図６において示され
ている。ガイドスリーブ１５の下側には、弁部材３３の
半径方向の突起６７と協働する渦巻ばね７１が締め込ま
れている。図５及び図６の実施例では、係止部材を使用
する際の形状接続的な結合が行われる。図７において
は、弁部材３３の延長部６５と、例えばスリットを付け
られたスリーブ状のリングばねとして形成された保持部
材７３とが互いに摩擦接続的に係合している。

【００３３】全ての実施例において、弁ばね力及びスナ
ップ結合部の保持力は、スナップ結合部の保持力が弁ば
ね４３の閉鎖力より大きい比較的小さい背圧ｐ１；ｐ２
によって重ねられるように設定されており、従って、一
度開放された弁部材は、軽く圧力が低下する際にも直ぐ
に閉鎖されない。このような効果は、スナップ結合部の
作用がガスばねの静的な圧力よりほとんど温度を感じな
いので、固定部材全体がもはや温度に依存していないと
いう利点を有している。

【００３４】

【発明の効果】本発明は、以上のように相対運動する２
つの対象物を固定する固定部材において、ピストンリン
グのシール作用が、第１の行程範囲内で走出方向でバイ
パスを介して取り消され、第１行程範囲では、弁部材の
圧力負荷面が次の行程範囲における圧力負荷面より大き
く、弁部材の開放方向で作用する背圧が、外力によって
任意にピストンロッドの走出運動が停止されかつ弁部材
の閉鎖運動が開始されるまで弁部材を開放位置に保持
し、第２行程範囲における保持位置から出発して、弁部
材の小さい圧力負荷面が、第２の背圧と関係して弁部材
の開放運動及びピストンリングの迂回を生ぜしめ、ピス
トンロッド運動を開始し、押し込み方向で行程位置とは
無関係にピストンリングのシール作用が取り消されるの
で、行程距離のために外側の補助力を必要とせずに、十
分に高いブロック力の場合に開放角度の独自の調節を可
能にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】固定部材の縦断面図である。

【図２】固定部材の縦断面図である。

【図３】部分品としてのピストンの縦断面図である。

【図４】部分品としてのピストンの縦断面図である。

【図５】弁部材のためのピストンにおける係止部材の第
１実施例の縦断面図である。

【図６】弁部材のためのピストンにおける係止部材の第
２実施例の縦断面図である。

【図７】弁部材のためのピストンにおける係止部材の第
３実施例の縦断面図である。

【符号の説明】

１固定部材３シリンダー５ピストンロッド７ピストン９作業室１１作業室１３ピストン基体１４バイパス１５ガイドスリーブ１７当て付け円板１９ピン２１環状溝２３ピストンリング２５段部２７迂回部２９シールリング３１端面３３弁部材３５突出部３７環状通路３９横断面拡張部４１当て付けリング４２接続開口４３弁ばね４５デッキ面４７ピストンリング４９シールリップ５１内側横断面拡張部５３背圧室５５内側横断面５７流れ通路５９換気開口６１係止部材６３対抗係止部材６５延長部６７突起６９ばね７０緩衝部材７１渦巻ばね７３保持部材

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】シリンダーを備えており、前記シリンダ
ー内でピストンロッドがピストンと一緒に軸方向で運動
するように構成されており、この場合、前記ピストン
は、ピストン基体を有していてかつ前記シリンダーをピ
ストンリングを介して２つの作業室に区分しており、さ
らに弁部材を備えており、前記弁部材は、前記ピストン
基体に対して運動するように構成されていてかつその切
換え位置に関連して前記両方の作業室を互いに接続して
おり、この場合、前記弁部材はその閉鎖された位置で、
その開放された位置におけるより小さい圧力負荷面を有
している形式の、互いに相対的に運動する２つの対象物
を固定するための固定部材において、前記ピストンリング（２３）のシール作用は、第１の行
程範囲内で走出方向でバイパス（１４）を介して取り消
されており、第１の行程範囲（Ｈ１）では、前記弁部材（３３）の圧
力負荷面（Ｂ）が次の行程範囲における圧力負荷面より
大きくなっており、前記弁部材の開放方向で作用する背圧（ｐ１）が、外力
によって任意に前記ピストンロッド（５）の走出運動が
停止されかつ前記弁部材の閉鎖運動が開始されるまで前
記弁部材を開放位置に保持しており、第２の行程範囲（Ｈ２）における保持位置から出発し
て、前記弁部材（３３）の小さい圧力負荷面（Ａ）が、
第２の背圧（Ｐ２）と関係して前記弁部材の開放運動及
びピストンリング（２３）の迂回を生ぜしめ、かつピス
トンロッド運動を開始しており、押し込み方向で行程位置とは無関係にピストンリング
（２３）のシール作用が取り消されている、ことを特徴
とする固定部材。
【請求項２】ピストンリング（２３）が、環状溝（２
１）内で軸方向に運動可能に構成されていて、かつ運動
方向に関連して摩擦力操作されてバイパス（１４）を解
放もしくは閉鎖するようになっていることを特徴とする
請求項１記載の固定部材。
【請求項３】前記シリンダー（３）が、第１の行程範
囲（Ｈ１）において、第２の行程範囲（Ｈ２）における
より大きい内側横断面拡張部（５１）を有しており、こ
の場合、弁部材（３３）が、半径方向でフレキシブルに
構成されていてかつ行程範囲（Ｈ１；Ｈ２）の間の直径
差を補償する第２のピストンリング（４７）を有してい
ることを特徴とする請求項１記載の固定部材。
【請求項４】第２のピストンリング（４７）が、押し
込み方向でそのシール作用を取り消されていることを特
徴とする請求項１記載の固定部材。
【請求項５】第２のピストンリング（４７）が、流れ
方向に関連して半径方向で拡張または当接する弾性的な
シールリップ（４９）を有していることを特徴とする請
求項４記載の固定部材。
【請求項６】弁部材（３３）がスリーブ状の突出部
（３５）を有しており、前記突出部の端面が小さい方の
圧力負荷面（Ａ）を形成していることを特徴とする請求
項１記載の固定部材。
【請求項７】弁部材（３３）の小さい方の圧力負荷面
（Ａ）が、ピストン基体横断面内に配置されていること
を特徴とする請求項１記載の固定部材。
【請求項８】小さい方の圧力負荷面（Ａ）と、前記ピ
ストン基体（１３）の環状通路（３７）を閉鎖するシー
ルリング（２９）が協働するようになっていることを特
徴とする請求項１記載の固定部材。
【請求項９】環状通路（３７）が、弁部材（３３）の
シールリング（２９）の閉鎖位置から出発して横断面拡
張部（３９）を有しており、従って、小さい方の圧力負
荷面（Ａ）が弁部材の開放運動時に横断面拡張部（３
９）の領域で拡大されることを特徴とする請求項８記載
の固定部材。
【請求項１０】横断面拡張部（３９）が傾斜溝によっ
て形成されることを特徴とする請求項９記載の固定部
材。
【請求項１１】横断面拡張部（３９）が、ホッパ状の
直径拡張部によって形成されることを特徴とする請求項
９記載の固定部材。
【請求項１２】弁部材（３３）が、両方の作業室
（９；１１）の間のオーバーフローを可能にする接続開
口（４２）を有していることを特徴とする請求項１記載
の固定部材。
【請求項１３】弁部材（３３）が流れ通路（５７）と
協働しており、この場合、流れ通路（５７）は、環状通
路（３７）の開口横断面とは無関係に弁部材（３３）の
弁位置に関連して両方の作業室（９；１１）の間の接続
を可能にすることを特徴とする請求項１記載の固定部
材。
【請求項１４】弁部材（３３）が、環状通路（３７）
内のシールリング（２９）から出発する背圧室（５３）
のための換気開口（５９）を有していることを特徴とす
る請求項１または１３記載の固定部材。
【請求項１５】弁部材（３３）が、閉鎖方向で弁ばね
（４３）によってプレロードをかけられていることを特
徴とする請求項１記載の固定部材。
【請求項１６】弁部材（３３）が、ピストンロッド
（５）に対して相対的に定置に固定されている対抗係止
部材（６３）と弁部材の開放位置で協働する係止部材
（６１）を有していることを特徴とする請求項１記載の
固定部材。
【請求項１７】弁部材（３３）が、係止部材（６１）
を形成していて対抗係止部材（６３）と形状接続的に協
働する延長部（６５）を有していることを特徴とする請
求項１６記載の固定部材。
【請求項１８】係止部材（６１）が、半径方向で作用
するばね（６９）によってその作用を強化されるように
なっていることを特徴とする請求項１６記載の固定部
材。
【請求項１９】弁部材（３３）が、ピストンロッド
（５）に対して相対的に定置に配置されている保持部材
（７３）と摩擦接続的に協働していることを特徴とする
請求項１６記載の固定部材。
【請求項２０】ピストンロッド（５）の走出運動時
に、両方の圧力負荷面（Ａ；Ｂ）の一方におけるそれぞ
れの背圧の力が、係止結合装置（６１；６３）の保持力
と関係して弁ばね（４３）の閉鎖力より大きくなってい
ることを特徴とする請求項１６記載の固定部材。