JPH10182051A - 乗客コンベアの乗降口 - Google Patents
乗客コンベアの乗降口Info
- Publication number
- JPH10182051A JPH10182051A JP34305996A JP34305996A JPH10182051A JP H10182051 A JPH10182051 A JP H10182051A JP 34305996 A JP34305996 A JP 34305996A JP 34305996 A JP34305996 A JP 34305996A JP H10182051 A JPH10182051 A JP H10182051A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- comb
- floor
- landing floor
- tip
- upper face
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】踏板走行路からコーム部に向う乗客がコーム部
の高い段差に衝突するのを未然に防止する。 【解決手段】一方の乗降床3から他方の乗降床3にかけ
て無端状に連結されて移動する踏板2と、踏板2が乗降
床3で出没する境界部に、踏板2上面の凹凸溝に噛み合
う歯を有するコーム4を備え、コーム4の乗降床側の踏
板2の凸溝上面にその先端が位置する歯先4Aと、歯先
4Aより反乗降床側に凹溝内の凸溝上面より下側を通っ
て延設され、最先端部が凸溝上面より上側に突出する突
出部4Dを有する歯先4Cを設け、コーム4を乗降床3
に固設する。
の高い段差に衝突するのを未然に防止する。 【解決手段】一方の乗降床3から他方の乗降床3にかけ
て無端状に連結されて移動する踏板2と、踏板2が乗降
床3で出没する境界部に、踏板2上面の凹凸溝に噛み合
う歯を有するコーム4を備え、コーム4の乗降床側の踏
板2の凸溝上面にその先端が位置する歯先4Aと、歯先
4Aより反乗降床側に凹溝内の凸溝上面より下側を通っ
て延設され、最先端部が凸溝上面より上側に突出する突
出部4Dを有する歯先4Cを設け、コーム4を乗降床3
に固設する。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明はエスカレータや動く
歩道を総称した乗客コンベアの乗降口に関する。
歩道を総称した乗客コンベアの乗降口に関する。
【0002】
【従来の技術】一般に、無端状に連結されて移動する踏
板走行部の乗降口には、この踏板上面の凹凸溝に対して
交互に凹凸の歯先が噛み合うコームが配設されている。
板走行部の乗降口には、この踏板上面の凹凸溝に対して
交互に凹凸の歯先が噛み合うコームが配設されている。
【0003】(特開平4−129991 号公報)
【0004】
【発明が解決しようとする課題】従来技術は、エスカレ
ータ式乗客コンベアの乗降床におけるコーム部分の段差
を少なくして荷物用カート等の乗降障害を除去せんとし
たもので、乗降口の踏板の水平走行路が長いエスカレー
タや踏板走行路に段差のない動く歩道において、その踏
板走行路の終端部で突如高い段差を形成しているコーム
部に足元が衝突して転倒するという人身事故に対する防
止策等の配慮はなかった。
ータ式乗客コンベアの乗降床におけるコーム部分の段差
を少なくして荷物用カート等の乗降障害を除去せんとし
たもので、乗降口の踏板の水平走行路が長いエスカレー
タや踏板走行路に段差のない動く歩道において、その踏
板走行路の終端部で突如高い段差を形成しているコーム
部に足元が衝突して転倒するという人身事故に対する防
止策等の配慮はなかった。
【0005】本発明の目的は、踏板走行路からコーム部
に向う乗客がコーム部の高い段差に衝突するのを未然に
防止する乗客コンベアの乗降口を提供することにある。
に向う乗客がコーム部の高い段差に衝突するのを未然に
防止する乗客コンベアの乗降口を提供することにある。
【0006】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、一方の乗降床から他方の乗降床にかけて無
端状に連結されて移動する踏板と、この踏板が乗降床で
出没する境界部に、この踏板上面の凹凸溝に噛み合う歯
を有するコームを備えたものにおいて、前記コームに、
このコームの乗降床側の前記踏板の凸溝上面にその先端
が位置する第一の歯先と、この第一の歯先より反乗降床
側に前記凹溝内の前記凸溝上面より下側を通って延設さ
れ、その最先端部が前記凸溝上面より上側に突出する突
出部を有する第二の歯先を設け、このコームを前記乗降
床に固設した。
に本発明は、一方の乗降床から他方の乗降床にかけて無
端状に連結されて移動する踏板と、この踏板が乗降床で
出没する境界部に、この踏板上面の凹凸溝に噛み合う歯
を有するコームを備えたものにおいて、前記コームに、
このコームの乗降床側の前記踏板の凸溝上面にその先端
が位置する第一の歯先と、この第一の歯先より反乗降床
側に前記凹溝内の前記凸溝上面より下側を通って延設さ
れ、その最先端部が前記凸溝上面より上側に突出する突
出部を有する第二の歯先を設け、このコームを前記乗降
床に固設した。
【0007】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図1
と図2に沿って説明する。
と図2に沿って説明する。
【0008】図1に例示した乗客コンベア1は、ゴムベ
ルト式の踏板2を有し、この踏板2が一方の乗降床3か
ら他方の乗降床(図示略称)にかけて無端状に連結され
て移動する構成であり、踏板2と乗降床3との境界部
に、コーム4がその幅方向で複数個に分割されて乗降床
3に固設される。ここで踏板2は、その凸溝上面2aと
凹溝底面2b(深さha)を交互に繰り返す多数の凹凸
溝2Aを有しており、この凸溝上面2aより上側に80
〜100mm程度高い位置(高さH)に乗降床3が存在し
障害段差を形成している。
ルト式の踏板2を有し、この踏板2が一方の乗降床3か
ら他方の乗降床(図示略称)にかけて無端状に連結され
て移動する構成であり、踏板2と乗降床3との境界部
に、コーム4がその幅方向で複数個に分割されて乗降床
3に固設される。ここで踏板2は、その凸溝上面2aと
凹溝底面2b(深さha)を交互に繰り返す多数の凹凸
溝2Aを有しており、この凸溝上面2aより上側に80
〜100mm程度高い位置(高さH)に乗降床3が存在し
障害段差を形成している。
【0009】一方、本発明のコーム4は、乗降床3から
これの先端側に向けて斜面4aを有し、凸溝上面2aの
上側にあって、それとは僅かな隙間gaを明けた歯先4
Aがあり、さらに凸溝上面2aよりhbだけ下側で凹溝
底面2bとは隙間gbを明けた状態で、歯先4Aよりも
長さLだけ反乗降床3側に、凹凸溝2Aを通って歯先4
Cが延設されている。また、コーム4の歯先4Aと歯先
4Cとの間の延設部4Bは凸溝上面2aより深さhdだ
け低い位置にあって、その最先端部には、凸溝上面2a
よりも数mm上側に突出する突出部4Dを備えて全体に象
の鼻状の形をしている。そして、乗り口から降り口にか
けて矢印Bのように踏板走行路からコームに向って移動
してきた乗客が立話をしたり、後向きの状態でいて足元
が高さHの急激な段差がある乗降床3に衝突して転倒し
てしまうという人身事故が発生する前に、その足元(靴
底)に対して突出部4Dの僅かな突出量で相図(靴底を
持ち上げる)して乗降床3が近いことを事前に認知さ
せ、転倒事故を防止するなどの安全増しを図る。
これの先端側に向けて斜面4aを有し、凸溝上面2aの
上側にあって、それとは僅かな隙間gaを明けた歯先4
Aがあり、さらに凸溝上面2aよりhbだけ下側で凹溝
底面2bとは隙間gbを明けた状態で、歯先4Aよりも
長さLだけ反乗降床3側に、凹凸溝2Aを通って歯先4
Cが延設されている。また、コーム4の歯先4Aと歯先
4Cとの間の延設部4Bは凸溝上面2aより深さhdだ
け低い位置にあって、その最先端部には、凸溝上面2a
よりも数mm上側に突出する突出部4Dを備えて全体に象
の鼻状の形をしている。そして、乗り口から降り口にか
けて矢印Bのように踏板走行路からコームに向って移動
してきた乗客が立話をしたり、後向きの状態でいて足元
が高さHの急激な段差がある乗降床3に衝突して転倒し
てしまうという人身事故が発生する前に、その足元(靴
底)に対して突出部4Dの僅かな突出量で相図(靴底を
持ち上げる)して乗降床3が近いことを事前に認知さ
せ、転倒事故を防止するなどの安全増しを図る。
【0010】このようにしたことにより、踏板2とコー
ム4は適正な隙間ga,gbを有して通常の踏板移動に
支障がない構成であり、歯先4Aで足先の乗降床3の下
側への侵入を阻止する一方、歯先4Cの突出部4Dで乗
降床3への接近を事前に知らせることにより転倒防止等
の安全効果を発揮する。
ム4は適正な隙間ga,gbを有して通常の踏板移動に
支障がない構成であり、歯先4Aで足先の乗降床3の下
側への侵入を阻止する一方、歯先4Cの突出部4Dで乗
降床3への接近を事前に知らせることにより転倒防止等
の安全効果を発揮する。
【0011】なお、コーム4の長さ(特にL部分)は、
必要に応じて任意に選択される。
必要に応じて任意に選択される。
【0012】
【発明の効果】本発明によれば、踏板走行路からコーム
部に向う乗客がコーム部の高い段差に衝突するのを未然
に防止することができる。
部に向う乗客がコーム部の高い段差に衝突するのを未然
に防止することができる。
【図1】本発明による乗客コンベアの乗降床付近の斜視
図。
図。
【図2】図1のA−A線に沿う断面図。
1…乗客コンベア、2…踏板、3…乗降床、4…コー
ム、4A,4C…歯先、4B…延設部、4D…突出部。
ム、4A,4C…歯先、4B…延設部、4D…突出部。
Claims (1)
- 【請求項1】一方の乗降床から他方の乗降床にかけて無
端状に連結されて移動する踏板と、前記踏板が前記乗降
床で出没する境界部に、前記踏板上面の凹凸溝に噛み合
う歯を有するコームを備えたものにおいて、前記コーム
に、前記コームの乗降床側の前記踏板の凸溝上面にその
先端が位置する第一の歯先と、前記第一の歯先より反乗
降床側に前記凹溝内の前記凸溝上面より下側を通って延
設され、その最先端部が前記凸溝上面より上側に突出す
る突出部を有する第二の歯先を設け、前記コームを前記
乗降床に固設したことを特徴とする乗客コンベアの乗降
口。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP34305996A JPH10182051A (ja) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 乗客コンベアの乗降口 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP34305996A JPH10182051A (ja) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 乗客コンベアの乗降口 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10182051A true JPH10182051A (ja) | 1998-07-07 |
Family
ID=18358626
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP34305996A Pending JPH10182051A (ja) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 乗客コンベアの乗降口 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH10182051A (ja) |
-
1996
- 1996-12-24 JP JP34305996A patent/JPH10182051A/ja active Pending
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