JPH10122271A - Disk brake - Google Patents
Disk brakeInfo
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- JPH10122271A JPH10122271A JP28106296A JP28106296A JPH10122271A JP H10122271 A JPH10122271 A JP H10122271A JP 28106296 A JP28106296 A JP 28106296A JP 28106296 A JP28106296 A JP 28106296A JP H10122271 A JPH10122271 A JP H10122271A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この出願の発明は、車両の車
輪ブレーキとして使用されるディスクブレーキにに関
し、特にピストンとパッドとの間の力の伝達部を改良し
たディスクブレーキに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a disc brake used as a wheel brake of a vehicle, and more particularly to a disc brake having an improved force transmitting portion between a piston and a pad.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両の車輪ブレーキとして使用されるデ
ィスクブレーキにおいて、ピストンとパッドとの間の力
の伝達面を円弧状にしてパッドの摩擦面の面圧を均一化
することが知られている（例えば実開平１−１３２８２
３号公報参照）。この場合、円弧状伝達面はピストン円
周の１／４〜１／２程度の長さであり、ピストンがパッ
ドに押圧力を加える位置が固定されない。2. Description of the Related Art In a disk brake used as a wheel brake of a vehicle, it is known that a force transmitting surface between a piston and a pad is formed in an arc shape so as to equalize a surface pressure of a friction surface of the pad. (For example, Japanese Utility Model Laid-Open No.
No. 3). In this case, the arc-shaped transmission surface has a length of about 1/4 to 1/2 of the circumference of the piston, and the position at which the piston applies a pressing force to the pad is not fixed.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】今日、ディスクブレー
キの技術分野では、ブレーキ作用時のブレーキ鳴きの抑
制に力が注がれており、パッドとピストンとの間に振動
減衰能力を有した介在物を介在させること、ブレーキト
ルクを利用してパッドにディスクロータ回転面内で回転
モーメントを加えパッドとこれを摺動可能に支持するマ
ウンティングとの摺動部に摩擦力を発生させること、マ
ウンティングの剛性を高めること等が提案されている
が、未だに満足できる状態に至ってはいない。In the technical field of disc brakes, a great deal of attention has been paid to the suppression of brake squeal during braking, and there is an interposition between the pad and the piston having a vibration damping ability. Using a brake torque to apply a rotational moment to the pad in the plane of rotation of the disk rotor to generate frictional force between the pad and the mounting that slidably supports the pad, and the rigidity of the mounting. Although it has been proposed to increase the level, it has not yet reached a satisfactory state.
【０００４】この出願の発明者等は、各種ディスクブレ
ーキの試作と評価を通じて、ピストンがパッドに押圧力
を加える位置を固定することがブレーキ鳴きの抑制に効
果があることを見出した。[0004] The inventors of the present application have found through trial manufacture and evaluation of various disk brakes that fixing the position at which the piston applies a pressing force to the pad is effective in suppressing brake squeal.
【０００５】この出願の発明は、ブレーキ鳴きが発生し
難いディスクブレーキを提供することを目的とする。It is an object of the present invention to provide a disk brake in which brake squeal is unlikely to occur.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】この出願の発明のディス
クブレーキは、請求項１に記載したように、ディスクロ
ータと、このディスクロータの側面と対向するパッド
と、このパッドの背面と対向する開口を有したシリンダ
ボアが形成されたシリンダ部材と、前記シリンダボア内
に摺動可能に嵌合されて同シリンダボア内にブレーキ圧
室を区画し、同ブレーキ圧室のブレーキ圧を受けてパッ
ドをその背後から前記ディスクロータに向けて押圧する
円筒状ピストンとを備えたディスクブレーキであって、
前記ピストンと前記パッドとの間の力の伝達を、前記ピ
ストンの円周上に点在させた三つの伝達面により行わせ
るようにしたものである。According to a first aspect of the present invention, there is provided a disk brake, a disk rotor, a pad facing a side surface of the disk rotor, and an opening facing a rear surface of the pad. And a cylinder member having a cylinder bore formed therein, and a brake pressure chamber defined in the cylinder bore slidably fitted in the cylinder bore and receiving the brake pressure of the brake pressure chamber to separate the pad from behind. A disk brake comprising: a cylindrical piston that presses the disk rotor.
The transmission of the force between the piston and the pad is performed by three transmission surfaces scattered on the circumference of the piston.
【０００７】このような構成のディスクブレーキにおい
ては、１つの伝達面の長さが短いことにより、ピストン
がパッドに押圧力を加える位置が固定される。従って、
特定の製品の開発段階において、三つの伝達面の配置
を、試作とその評価を通してブレーキ鳴きが最も発生し
難い配置とすることにより、ブレーキ鳴きが発生し難い
ディスクブレーキとすることができる。In the disk brake having such a configuration, the position at which the piston applies a pressing force to the pad is fixed due to the short length of one transmission surface. Therefore,
In the development stage of a specific product, by arranging the three transmission surfaces in an arrangement in which brake squeal is most unlikely to occur through trial manufacture and evaluation, a disc brake in which brake squeal is unlikely to occur can be provided.
【０００８】尚、前記三つの伝達面が等角度間隔で配置
されており、各伝達面のピストン円周方向の長さがピス
トン円周の１／６〜１／３６であることが好ましい。It is preferable that the three transmission surfaces are arranged at equal angular intervals, and the length of each transmission surface in the circumferential direction of the piston is 1/6 to 1/36 of the circumference of the piston.
【０００９】また、三つの伝達面を形成する具体的構成
としては、前記ピストンの前記パッドの平坦な背面と対
向する端面には三つのパッド押圧用凸部が形成されてい
る構成、前記パッドの背面には前記ピストンの平坦な環
状端面と対向する三つの円弧状凹部が形成されている構
成、前記パッドの平坦な背面には前記ピストンの平坦な
環状端面と対向する三つの腕を放射状に設けた板部材が
取付けられている構成、前記パッドの背面には前記ピス
トンの平坦な端面と対向する三つの受圧用凸部が形成さ
れている構成がある。As a specific configuration for forming the three transmission surfaces, a configuration in which three pad pressing projections are formed on an end surface of the piston facing the flat back surface of the pad, A configuration in which three arc-shaped concave portions facing the flat annular end surface of the piston are formed on the back surface, and three arms opposed to the flat annular end surface of the piston are radially provided on the flat back surface of the pad. There is a configuration in which a plate member is attached, and a configuration in which three pressure receiving convex portions facing the flat end surface of the piston are formed on the back surface of the pad.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下、この出願の発明に係るディ
スクブレーキの実施の形態について図を参照して説明す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a disc brake according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１１】図１は第１実施形態のディスクブレーキの
正面図であり、図２は図１中の２−２線に沿う断面図で
ある。図１及び図２において、ディスクブレーキ１０
は、車輪（図示省略）と一体回転するディスクロータ１
１と、このディスクロータ１１の内側（図２で右側）お
よび外側（図２で左側）にそれぞれに配置されている内
側パッド１２および外側パッド１３と、ディスクロータ
１１の内側において車両の非回転部分（図示省略）にボ
ルトで固定されており両パッド１２，１３をディスクロ
ータ軸線に沿って移動可能に案内し両パッド１２，１３
に加わるブレーキトルクを直接に受けるマウンティング
１４と、マウンティング１４にディスクロータ軸方向へ
摺動可能に支持されていて外側パッド１３をその背後か
らディスクロータ１１の外側面に押圧する摺動シリンダ
１５と、摺動シリンダ１５のシリンダボア１６内に摺動
可能に嵌合されていてブレーキ圧室１８のブレーキ圧に
より内側パッド１２をその背後からディスクロータ１１
の内側面に押圧する円筒状ピストン１７を備えている。
摺動シリンダ１５もブレーキ圧室１８のブレーキ圧によ
り外側パッド１３をその背後からディスクロータ１１の
外側面に押圧するものである。FIG. 1 is a front view of a disc brake according to a first embodiment, and FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 in FIG. 1 and 2, the disc brake 10
Is a disk rotor 1 that rotates integrally with wheels (not shown).
1, an inner pad 12 and an outer pad 13 disposed inside (right side in FIG. 2) and outside (left side in FIG. 2) of the disk rotor 11, respectively, and a non-rotating portion of the vehicle inside the disk rotor 11. (Not shown) with bolts, guides both pads 12 and 13 movably along the axis of the disk rotor, and both pads 12 and 13
A mounting cylinder 14 for directly receiving a braking torque applied to the disk rotor 11, a sliding cylinder 15 supported on the mounting 14 so as to be slidable in the axial direction of the disk rotor, and pressing the outer pad 13 against the outer surface of the disk rotor 11 from behind. The inner pad 12 is slidably fitted in the cylinder bore 16 of the sliding cylinder 15 and the disk rotor 11 is moved from behind by the brake pressure in the brake pressure chamber 18 from behind.
And a cylindrical piston 17 that presses against the inner side surface.
The sliding cylinder 15 also presses the outer pad 13 from behind to the outer surface of the disk rotor 11 by the brake pressure in the brake pressure chamber 18.
【００１２】各パッド１２，１３は、ディスクロータ１
１と摩擦する摩擦材を裏金に固着して成る周知のもので
あり、その平坦な背面にはブレーキ鳴きを抑制用の平坦
なシム板１９が取付けられている。Each of the pads 12 and 13 is a disk rotor 1
This is a well-known device in which a friction material that rubs against 1 is fixed to a back metal, and a flat shim plate 19 for suppressing brake squeal is attached to a flat back surface thereof.
【００１３】ピストン１７は、図３及び図４に示すよう
に、シム板付内側パッド１２の平坦な背面と対向する端
面には三つのパッド押圧用凸部２０，２１，２２が等間
隔で形成されている。パッド押圧用凸部２０，２１，２
２の先端面２３、２４、２５はピストン１７と内側パッ
ド１２との間の力の伝達面を形成する。パッド押圧用凸
部２０，２１，２２の各々のピストン周方向の長さは、
ピストン円周の１／２４程度の短いものである。そし
て、図５に示すように、伝達面２３、２４、２５は内側
パッド１２に対して左右対称に配置されている。As shown in FIGS. 3 and 4, the piston 17 has three pad pressing projections 20, 21, and 22 formed at equal intervals on an end surface of the inner pad with shim plate 12 facing the flat back surface. ing. Pad pressing projections 20, 21, 2.
The two tip surfaces 23, 24, 25 form a force transmission surface between the piston 17 and the inner pad 12. The length of each of the pad pressing projections 20, 21, 22 in the circumferential direction of the piston is:
It is as short as about 1/24 of the circumference of the piston. Then, as shown in FIG. 5, the transmission surfaces 23, 24, 25 are arranged symmetrically with respect to the inner pad 12.
【００１４】以上に説明した構成のディスクブレーキ１
０において、摺動シリンダ１５とピストン１７とで形成
されたブレーキ圧室１８にブレーキ圧が付与されること
でピストン１７が内側パッド１２をディスクロータ１１
に押圧するとともに摺動シリンダ１５が外側パッド１３
をディスクロータ１１に押圧し、ディスクロータ１１に
ブレーキトルクが加わる。その際、ピストン１７と内側
パッド１２との間の力の伝達面２３、２４、２５が小さ
いことにより、ピストン１７が内側パッド１２に押圧力
を加える位置が固定される。従って、特定の製品の開発
段階において、三つの伝達面の配置を、試作とその評価
を通してブレーキ鳴きが最も発生し難い配置とすること
により、ブレーキ鳴きが発生し難いディスクブレーキと
することができる。Disc brake 1 having the above-described structure
0, the piston 17 applies the brake pressure to the brake pressure chamber 18 formed by the sliding cylinder 15 and the piston 17 so that the piston 17
To the outer pad 13
Is pressed against the disk rotor 11, and a brake torque is applied to the disk rotor 11. At this time, since the force transmission surfaces 23, 24, 25 between the piston 17 and the inner pad 12 are small, the position at which the piston 17 applies a pressing force to the inner pad 12 is fixed. Therefore, in the development stage of a specific product, by arranging the three transmission surfaces in an arrangement in which brake squeal is most unlikely to occur through trial manufacture and evaluation thereof, it is possible to provide a disc brake in which brake squeal is unlikely to occur.
【００１５】図６および図７に示すようにパッド背面と
対向する端面を平坦な環状面としたピストン２６を使用
する場合には、図８及び図９に示すように内側パッド１
２の背面に三つの受圧用凸部２７，２８，２９を形成
し、これら受圧用凸部２７，２８，２９の先端面で三つ
の伝達面を形成するか、図１０及び図１１に示すように
内側パッド１２の背面にピストン２６の平坦な環状端面
と対向する三つの円弧状凹部３０，３１，３２を形成し
て円弧状凹部３０，３１，３２の端の間に三つの伝達面
を形成するか、図１２および図１３に示すようにピスト
ン２６の平坦な環状端面と対向する三つの腕３３，３
４，３５を放射状に設けた板部材３６またはピストン２
６の平坦な環状端面と対向する三つの腕３７，３８，３
９を放射状に設けた板部材４０をパッド１２の平坦な背
面に取付け、三つの腕により三つの伝達面を形成するも
のである。When a piston 26 having a flat annular surface on the end face facing the back surface of the pad as shown in FIGS. 6 and 7, the inner pad 1 is used as shown in FIGS.
The three pressure receiving projections 27, 28, 29 are formed on the back surface of 2 and three transmission surfaces are formed at the distal end surfaces of these pressure receiving projections 27, 28, 29, or as shown in FIGS. On the rear surface of the inner pad 12, three arc-shaped concave portions 30, 31, 32 facing the flat annular end surface of the piston 26 are formed to form three transmission surfaces between the ends of the arc-shaped concave portions 30, 31, 32. Or the three arms 33, 3 facing the flat annular end face of the piston 26 as shown in FIGS.
A plate member 36 or a piston 2 having radially provided 4, 35
6, three arms 37, 38, 3 facing the flat annular end face
A plate member 40 provided radially with 9 is attached to the flat back surface of the pad 12, and three transmission surfaces are formed by three arms.
【００１６】三つの伝達面２３、２４、２５を内側パッ
ド１２に対して図１４に示すようにディスクロータの回
出側を強く押圧するように配置することによってパッド
１２の偏摩耗を抑制できる。By arranging the three transmission surfaces 23, 24 and 25 against the inner pad 12 so as to strongly press the outlet side of the disk rotor as shown in FIG. 14, uneven wear of the pad 12 can be suppressed.
【００１７】図１５は、ブレーキ鳴き発生率（ブレーキ
鳴きが発生したブレーキ作用回数／ブレーキ作用回数）
を示すもので、Ａはパッド背面を平坦とするとともにピ
ストンのパッド背面と対向する端面を平坦な環状端面と
した場合を示し、Ｂは三つの伝達面を図５に示すように
配置した場合を示し、Ｃは三つの伝達面を図１３に示す
ように配置した場合を示す。FIG. 15 shows the rate of occurrence of brake squeal (the number of times of brake action when brake squeal occurred / the number of times of brake action).
A shows a case where the back surface of the pad is flat and the end surface of the piston facing the back surface of the piston is a flat annular end surface, and B shows a case where three transmission surfaces are arranged as shown in FIG. C shows a case where three transmission surfaces are arranged as shown in FIG.
【００１８】[0018]
【発明の効果】この出願の発明に係るディスクブレーキ
は、ピストンと前記パッドとの間の力の伝達を、前記ピ
ストンの円周上に点在させた三つの短い伝達面により行
わせるようにしたことにより、ピストン１７が内側パッ
ド１２に押圧力を加える位置が固定され、ブレーキ鳴き
が発生し難いものである。According to the disk brake of the present invention, the force transmission between the piston and the pad is performed by three short transmission surfaces scattered on the circumference of the piston. Thus, the position at which the piston 17 applies a pressing force to the inner pad 12 is fixed, and brake squeal is unlikely to occur.
【図１】この出願の発明の第１実施形態の正面図であ
る。FIG. 1 is a front view of a first embodiment of the present invention.
【図２】図１中の２−２線に沿う断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 in FIG.
【図３】図２中のピストンの側面図である。FIG. 3 is a side view of the piston in FIG. 2;
【図４】図３のピストンを図３の右方から見た図であ
る。FIG. 4 is a view of the piston of FIG. 3 as viewed from the right side of FIG. 3;
【図５】内側パッドに対する三つの伝達面の配置を示す
図。FIG. 5 is a diagram showing an arrangement of three transmission surfaces with respect to an inner pad.
【図６】図２のピストンとは異なるピストンの側面図で
ある。FIG. 6 is a side view of a piston different from the piston of FIG. 2;
【図７】図６のピストンを図６の右方から見た図であ
る。7 is a view of the piston of FIG. 6 as viewed from the right side of FIG. 6;
【図８】図６のピストンと組み合わすパッドの平面図で
ある。FIG. 8 is a plan view of a pad combined with the piston of FIG. 6;
【図９】図８のパッドの背面図である。FIG. 9 is a rear view of the pad of FIG. 8;
【図１０】図６のピストンと組み合わす別のパッドの平
面図である。FIG. 10 is a plan view of another pad combined with the piston of FIG. 6;
【図１１】図１０のパッドの背面図である。FIG. 11 is a rear view of the pad of FIG. 10;
【図１２】図６のピストンと組み合わす板部材付パッド
の背面図である。FIG. 12 is a rear view of the pad with a plate member combined with the piston of FIG. 6;
【図１３】図６のピストンと組み合わす別の板部材付パ
ッドの背面図である。FIG. 13 is a rear view of another pad with a plate member combined with the piston of FIG. 6;
【図１４】内側パッドに対する三つの伝達面の図５とは
別の配置を示す図。FIG. 14 is a diagram showing another arrangement of the three transmission surfaces with respect to the inner pads, which is different from FIG. 5;
【図１５】ブレーキ鳴き発生率を示す図であるFIG. 15 is a diagram showing a brake squeal occurrence rate;
１０・・・ディスクブレーキ １１・・・ディスクロータ １２・・・内側パッド １３・・・外側パッド １４・・・マウンティング １５・・・摺動シリンダ １６・・・シリンダボア １７・・・ピストン ２０，２１，２２・・・パッド押圧用凸部 ２３，２４，２５・・・伝達面 ２６・・・ピストン ２７，２８，２９・・・受圧用凸部 ３０，３１，３２・・・円弧状凹部 ３３，３４，３５・・・腕 ３６・・・板部材 ３７，３８，３９・・・腕 ４０・・・板部材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Disc brake 11 ... Disc rotor 12 ... Inner pad 13 ... Outer pad 14 ... Mounting 15 ... Sliding cylinder 16 ... Cylinder bore 17 ... Piston 20,21, 22: Pad pressing projections 23, 24, 25 ... Transmission surface 26: Pistons 27, 28, 29 ... Pressure receiving projections 30, 31, 32 ... Arc-shaped recesses 33, 34 , 35 ... arm 36 ... plate member 37,38,39 ... arm 40 ... plate member
Claims (6)
の側面と対向するパッドと、このパッドの背面と対向す
る開口を有したシリンダボアが形成されたシリンダ部材
と、前記シリンダボア内に摺動可能に嵌合されて同シリ
ンダボア内にブレーキ圧室を区画し、同ブレーキ圧室の
ブレーキ圧を受けてパッドをその背後から前記ディスク
ロータに向けて押圧する円筒状ピストンとを備えたディ
スクブレーキにおいて、前記ピストンと前記パッドとの
間の力の伝達を、前記ピストンの円周上に点在させた三
つの伝達面により行わせるようにしたことを特徴とする
ディスクブレーキ。1. A disk member having a disk rotor, a pad facing a side surface of the disk rotor, and a cylinder member having an opening facing the rear surface of the pad, and slidably fitted in the cylinder bore. And a cylindrical piston for partitioning a brake pressure chamber in the cylinder bore and receiving a brake pressure of the brake pressure chamber and pressing a pad from behind the pad toward the disk rotor. A disc brake, wherein the transmission of force between the pad and the pad is performed by three transmission surfaces scattered on the circumference of the piston.
って、前記三つの伝達面が等角度間隔で配置されてお
り、各伝達面のピストン円周方向の長さがピストン円周
の１／６〜１／３６であることを特徴とするディスクブ
レーキ。2. The disc brake according to claim 1, wherein the three transmission surfaces are arranged at equal angular intervals, and the length of each transmission surface in the circumferential direction of the piston is 1 / the length of the piston circumference. A disc brake characterized by being 6 to 1/36.
ブレーキであって、前記ピストンの前記パッドの平坦な
背面と対向する端面には三つのパッド押圧用凸部が形成
されていることを特徴とするディスクブレーキ。3. The disc brake according to claim 1, wherein three end portions for pressing the pad are formed on an end surface of the piston facing the flat back surface of the pad. Characterized disc brake.
ブレーキであって、前記パッドの背面には前記ピストン
の平坦な環状端面と対向する三つの円弧状凹部が形成さ
れていることを特徴とするディスクブレーキ。4. The disk brake according to claim 1, wherein three arc-shaped concave portions are formed on a back surface of the pad, the concave portions being opposed to a flat annular end surface of the piston. And disc brake.
ブレーキであって、前記パッドの平坦な背面には前記ピ
ストンの平坦な環状端面と対向する三つの腕を放射状に
設けた板部材が取付けられていることを特徴とするディ
スクブレーキ。5. The disk brake according to claim 1, wherein a plate member having three arms radially provided on a flat back surface of the pad and opposed to a flat annular end surface of the piston is provided. A disc brake characterized by being mounted.
ブレーキであって、前記パッドの平坦な背面には前記ピ
ストンの平坦な環状端面と対向する三つの受圧用凸部が
形成されていることを特徴とするディスクブレーキ。6. The disc brake according to claim 1, wherein three flat pressure receiving projections are formed on a flat back surface of the pad and face a flat annular end surface of the piston. Disc brake characterized by the above.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28106296A JPH10122271A (en) | 1996-10-23 | 1996-10-23 | Disk brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28106296A JPH10122271A (en) | 1996-10-23 | 1996-10-23 | Disk brake |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10122271A true JPH10122271A (en) | 1998-05-12 |
Family
ID=17633788
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28106296A Pending JPH10122271A (en) | 1996-10-23 | 1996-10-23 | Disk brake |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10122271A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030014767A (en) * | 2001-08-13 | 2003-02-20 | 주식회사 만도 | Disc brake |
| CN102900790A (en) * | 2011-07-28 | 2013-01-30 | 日立汽车***株式会社 | Disk brake |
-
1996
- 1996-10-23 JP JP28106296A patent/JPH10122271A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030014767A (en) * | 2001-08-13 | 2003-02-20 | 주식회사 만도 | Disc brake |
| CN102900790A (en) * | 2011-07-28 | 2013-01-30 | 日立汽车***株式会社 | Disk brake |
| JP2013029157A (en) * | 2011-07-28 | 2013-02-07 | Hitachi Automotive Systems Ltd | Disk brake |
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