JPH10122279A - Cast iron piston for disc brake - Google Patents
Cast iron piston for disc brakeInfo
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- JPH10122279A JPH10122279A JP8274915A JP27491596A JPH10122279A JP H10122279 A JPH10122279 A JP H10122279A JP 8274915 A JP8274915 A JP 8274915A JP 27491596 A JP27491596 A JP 27491596A JP H10122279 A JPH10122279 A JP H10122279A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2125/00—Components of actuators
- F16D2125/02—Fluid-pressure mechanisms
- F16D2125/06—Pistons
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この出願の発明は、車両の車
輪ブレーキとして使用されるディスクブレーキに使用さ
れる鋳鉄ピストンに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cast iron piston used for a disc brake used as a wheel brake of a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】今日、車両の車輪ブレーキとして使用さ
れるディスクブレーキのピストンとしては、冷間鍛造品
が多用されている。その他のピストンとしては、プレス
成形品（例えば、特表平４−５０６５５９号公報参
照）、特開平４−３６２３２７号公報に記載されている
樹脂成形品（例えば、特開平４−３６２３２７号公報、
実開平４−１３６３３８号参照）、鋳鉄品が知られてい
る。2. Description of the Related Art Today, cold forgings are often used as pistons for disc brakes used as vehicle wheel brakes. Other pistons include a press-formed product (for example, see Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-506559) and a resin-formed product described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-362327 (for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-362327,
Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 4-136338) and cast iron products are known.
【０００３】従来においては、ピストンの形状、材料
は、高剛性化、軽量化、低コスト化を狙って設計されて
いた。[0003] Conventionally, the shape and material of the piston have been designed for high rigidity, light weight and low cost.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】今日、ディスクブレー
キの技術分野では、ブレーキ作用時のブレーキ鳴きの抑
制に力が注がれており、パッドとピストンとの間に振動
減衰能力を有した介在物を介在させること、ブレーキト
ルクを利用してパッドにディスクロータ回転面内で回転
モーメントを加えパッドとこれを摺動可能に支持するマ
ウンティングとの摺動部に摩擦力を発生させること、マ
ウンティングの剛性を高めること等が提案されている
が、未だに満足できる状態に至ってはいない。In the technical field of disc brakes, a great deal of attention has been paid to the suppression of brake squeal during braking, and there is an interposition between the pad and the piston having a vibration damping ability. Using a brake torque to apply a rotational moment to the pad in the plane of rotation of the disk rotor to generate frictional force between the pad and the mounting that slidably supports the pad, and the rigidity of the mounting. Although it has been proposed to increase the level, it has not yet reached a satisfactory state.
【０００５】この出願の発明は、ブレーキ鳴きの抑制に
寄与できるピストンを提供することを目的とする。An object of the present invention is to provide a piston which can contribute to suppression of brake squeal.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記の目的に従うこの出
願の発明のディスクブレーキ用ピストンは、請求項１に
記載したように、回転不可能なシリンダ部材のシリンダ
ボア内に摺動可能に嵌合されて同シリンダボア内にブレ
ーキ圧室を区画し、同ブレーキ圧室のブレーキ圧を受け
てパッドをその背後から回転可能なディスクロータに向
けて押圧する円筒状のディスクブレーキ用ピストンであ
って、中空円筒状部分と同中空円筒状部分の内径側にて
中空円筒状部分の両端間に位置する壁部分と、同壁部分
の側面から突出させてダイナミックダンパを形成させる
突出部分とを鋳鉄により一体に成形して成るものであ
る。A disk brake piston according to the present invention according to the present invention according to the above object is slidably fitted in a cylinder bore of a non-rotatable cylinder member. A piston for a disk brake which receives a brake pressure in the brake pressure chamber and presses a pad from behind the pad toward a rotatable disk rotor. The wall portion located between both ends of the hollow cylindrical portion on the inner diameter side of the hollow portion and the hollow cylindrical portion, and the protruding portion that protrudes from the side surface of the wall portion to form a dynamic damper are integrally formed of cast iron It consists of.
【０００７】このような構成のディスクブレーキ用ピス
トンにおいては、ダイナミックダンパを形成させる突出
部分の質量の変更によりピストンの固有振数の動値を変
更することができ、ひいてはディスクブレーキキャリパ
の固有振動数の値を変更することができる。従って、特
定の製品の開発段階において、突出部分の大きさを、試
作とその評価を通してブレーキ鳴きの抑制に最も効果の
ある大きさ設定することにより、ブレーキ鳴きを一層抑
制することができる。In the disk brake piston having such a structure, the dynamic value of the natural frequency of the piston can be changed by changing the mass of the projecting portion forming the dynamic damper, and the natural frequency of the disc brake caliper can be changed. Can be changed. Therefore, in the development stage of a specific product, by setting the size of the protruding portion to the size that is most effective in suppressing brake squeal through trial production and evaluation thereof, brake squeal can be further suppressed.
【０００８】前記突出部分は前記壁部分の両側に形成す
ることが好ましく、これにより突出部の質量の調整可能
範囲が広くなる。Preferably, the projecting portions are formed on both sides of the wall portion, so that the adjustable range of the mass of the projecting portions is widened.
【０００９】また、前記壁部分は前記中空円筒状部分の
両端間においてパッド押圧端側に偏らせて配置すること
が好ましく、これによりブレーキ圧室の容積が大きくな
り、ピストンの変位量に対するブレーキ圧の変化量が低
減し、ブレーキペダルでの振動が低減する。Preferably, the wall portion is disposed so as to be deviated toward the pad pressing end between both ends of the hollow cylindrical portion, whereby the volume of the brake pressure chamber is increased, and the brake pressure relative to the displacement of the piston is increased. Is reduced, and vibration at the brake pedal is reduced.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下、この出願の発明に係るディ
スクブレーキ用ピストンの一実施形態について図を参照
して説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a disc brake piston according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１１】図１はディスクブレーキの正面図であり、
図２は図１中の２−２線に沿う断面図である。図１及び
図２において、ディスクブレーキ１０は、車輪（図示省
略）と一体回転するディスクロータ１１と、このディス
クロータ１１の内側（図２で右側）および外側（図２で
左側）にそれぞれに配置されている内側パッド１２およ
び外側パッド１３と、ディスクロータ１１の内側におい
て車両の非回転部分（図示省略）にボルトで固定されて
おり両パッド１２，１３をディスクロータ軸線に沿って
移動可能に案内し両パッド１２，１３に加わるブレーキ
トルクを直接に受けるマウンティング１４と、マウンテ
ィング１４にディスクロータ軸方向へ摺動可能に支持さ
れていて外側パッド１３をその背後からディスクロータ
１１の外側面に押圧する摺動シリンダ１５と、摺動シリ
ンダ１５のシリンダボア１６内に摺動可能に嵌合されて
いてブレーキ圧室１８のブレーキ圧により内側パッド１
２をその背後からディスクロータ１１の内側面に押圧す
る円筒状ピストン１７を備えている。摺動シリンダ１５
もブレーキ圧室１８のブレーキ圧により外側パッド１３
をその背後からディスクロータ１１の外側面に押圧する
ものである。FIG. 1 is a front view of a disc brake.
FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 in FIG. 1 and 2, a disk brake 10 is disposed on a disk rotor 11 that rotates integrally with a wheel (not shown), and on the inside (right side in FIG. 2) and outside (left side in FIG. 2) of the disk rotor 11, respectively. The inner pad 12 and the outer pad 13 are bolted to a non-rotating portion (not shown) of the vehicle inside the disc rotor 11 to guide both pads 12 and 13 so as to be movable along the axis of the disc rotor. A mounting 14 for directly receiving the brake torque applied to both pads 12 and 13; and a mounting 14 supported slidably in the axial direction of the disk rotor to press the outer pad 13 against the outer surface of the disk rotor 11 from behind. The sliding cylinder 15 is slidably fitted in the cylinder bore 16 of the sliding cylinder 15 and Inner pad by the brake pressure in the key chamber 18 1
2 is provided with a cylindrical piston 17 for pressing the inner surface of the disk rotor 11 from behind. Sliding cylinder 15
The outer pad 13 is also operated by the brake pressure in the brake pressure chamber 18.
Is pressed against the outer surface of the disk rotor 11 from behind.
【００１２】ピストン１７は、図２及び図３に示すよう
に、中空円筒状部分１７ａと同中空円筒状部分１７ａの
内径側にて中空円筒状部分１７ａの両端間にてパッド押
圧側端に偏らせて位置させた壁部分１７ｂと、同壁部分
１７ｂの側面から突出させてダイナミックダンパを形成
させる突出部分１７ｃ，１７ｄとを鋳鉄により一体に成
形して成るものである。As shown in FIGS. 2 and 3, the piston 17 is biased to the pad pressing side end between the hollow cylindrical portion 17a and both ends of the hollow cylindrical portion 17a on the inner diameter side of the hollow cylindrical portion 17a. The wall portion 17b and the projecting portions 17c and 17d projecting from the side surface of the wall portion 17b to form a dynamic damper are integrally formed of cast iron.
【００１３】図１に示す矢印はディスクロータ１１の車
両前進時の回転方向を示す。The arrow shown in FIG. 1 indicates the rotation direction of the disk rotor 11 when the vehicle moves forward.
【００１４】以上に説明した構成のディスクブレーキ１
０において、摺動シリンダ１５とピストン１７とで形成
されたブレーキ圧室１８にブレーキ圧が付与されること
でピストン１７が内側パッド１２をディスクロータ１１
に押圧するとともに摺動シリンダ１５が外側パッド１３
をディスクロータ１１に押圧する。その際、パッド１
２，１３が振動することは回避し難いが、パッド振動に
起因してキャリパ（ディスクロータ１１を除いた残りの
部品で構成される）が振動することにより発生するブレ
ーキ鳴きは、ピストン１７の突出部分１７ｃ，１７ｄの
質量の調整によりピストン１７の固有振動数の値、ひい
てはキャリパの固有振動数の値を、ブレーキ鳴きが抑制
される値に設定することにより、ブレーキ鳴きが抑制さ
れたディスクブレーキとすることができる。つまり、試
作とその評価過程を通して、或る固有振動数でブレーキ
鳴きが発生した時には、次の試作ではピストン１７の突
出部分１７ｃ，１７ｄの質量を変更して固有振動数値を
変更すると言う作業を繰り返し、ブレーキ鳴きが抑制さ
れたディスクブレーキを完成するものである。Disc brake 1 having the above-described structure
0, the piston 17 applies the brake pressure to the brake pressure chamber 18 formed by the sliding cylinder 15 and the piston 17 so that the piston 17
To the outer pad 13
Is pressed against the disk rotor 11. At that time, pad 1
Although it is difficult to avoid the vibration of the pistons 2 and 13, the brake squeal generated by the vibration of the caliper (consisting of the remaining parts except the disk rotor 11) due to the pad vibration is caused by the protrusion of the piston 17. By setting the value of the natural frequency of the piston 17 and, by extension, the value of the natural frequency of the caliper to a value at which brake squeal is suppressed by adjusting the mass of the portions 17c and 17d, a disc brake with suppressed brake squeal can be obtained. can do. In other words, when a brake squeal occurs at a certain natural frequency through the prototype and its evaluation process, in the next trial, the operation of changing the mass of the protruding portions 17c and 17d of the piston 17 and changing the natural vibration value is repeated. Thus, a disc brake in which brake squeal is suppressed is completed.
【００１５】[0015]
【発明の効果】この出願の発明に係るディスクブレーキ
用ピストンによれば、ブレーキ鳴きを抑制することがで
きる。また、ブレーキペダルでの振動が低減する。According to the disc brake piston of the present invention, brake squeal can be suppressed. In addition, vibration at the brake pedal is reduced.
【図１】この出願の発明の一実施形態の正面図である。FIG. 1 is a front view of an embodiment of the present invention.
【図２】図１中の２−２線に沿う断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 in FIG.
【図３】図２中のピストンの断面図である。FIG. 3 is a sectional view of a piston in FIG. 2;
１０・・・ディスクブレーキ １１・・・ディスクロータ １２・・・内側パッド １３・・・外側パッド １４・・・マウンティング １５・・・摺動シリンダ １６・・・シリンダボア １７・・・ピストン １７ａ・・・ピストンの中空円筒状部分 １７ｂ・・・ピストンの壁部分 １７ｃ，１７ｄ・・・ピストンの突出部分 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Disc brake 11 ... Disc rotor 12 ... Inner pad 13 ... Outer pad 14 ... Mounting 15 ... Sliding cylinder 16 ... Cylinder bore 17 ... Piston 17a ... Hollow cylindrical portion of piston 17b: wall portion of piston 17c, 17d: projecting portion of piston
Claims (3)
ア内に摺動可能に嵌合されて同シリンダボア内にブレー
キ圧室を区画し、同ブレーキ圧室のブレーキ圧を受けて
パッドをその背後から回転可能なディスクロータに向け
て押圧する円筒状のディスクブレーキ用ピストンにおい
て、中空円筒状部分と同中空円筒状部分の内径側にて中
空円筒状部分の両端間に位置する壁部分と、同壁部分の
側面から突出させダイナミックダンパを形成させる突出
部分とを鋳鉄により一体に成形して成るディスクブレー
キ用鋳鉄ピストン。1. A brake pressure chamber is slidably fitted into a cylinder bore of a non-rotatable cylinder member, and a brake pressure chamber is defined in the cylinder bore. The brake pressure chamber receives the brake pressure and rotates the pad from behind. A cylindrical disk brake piston for pressing against a possible disk rotor, wherein a hollow cylindrical portion and a wall portion located between both ends of the hollow cylindrical portion on the inner diameter side of the hollow cylindrical portion; A cast iron piston for disc brakes, which is integrally formed of cast iron with a protruding portion projecting from the side surface of the to form a dynamic damper.
鉄ピストンであって、前記突出部分を前記壁部分の両側
面から突出させて成るディスクブレーキ用鋳鉄ピスト
ン。2. The cast iron piston for a disc brake according to claim 1, wherein said projecting portion projects from both side surfaces of said wall portion.
鉄ピストンであって、前記壁部分を前記中空円筒状部分
の両端間においてパッド押圧端側に偏らせて成るディス
クブレーキ用鋳鉄ピストン。3. The cast iron piston for a disc brake according to claim 1, wherein said wall portion is biased toward a pad pressing end between both ends of said hollow cylindrical portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8274915A JPH10122279A (en) | 1996-10-17 | 1996-10-17 | Cast iron piston for disc brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8274915A JPH10122279A (en) | 1996-10-17 | 1996-10-17 | Cast iron piston for disc brake |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10122279A true JPH10122279A (en) | 1998-05-12 |
Family
ID=17548316
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8274915A Pending JPH10122279A (en) | 1996-10-17 | 1996-10-17 | Cast iron piston for disc brake |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10122279A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100708697B1 (en) * | 2005-07-07 | 2007-04-18 | 삼성에스디아이 주식회사 | Plasma display panel |
| US9587741B2 (en) | 2014-11-21 | 2017-03-07 | Akebono Brake Industry Co., Ltd. | Piston with out of phase mode |
-
1996
- 1996-10-17 JP JP8274915A patent/JPH10122279A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100708697B1 (en) * | 2005-07-07 | 2007-04-18 | 삼성에스디아이 주식회사 | Plasma display panel |
| US9587741B2 (en) | 2014-11-21 | 2017-03-07 | Akebono Brake Industry Co., Ltd. | Piston with out of phase mode |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050824 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050906 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060110 |