JPH0993756A - 電気接続箱の固定構造 - Google Patents
電気接続箱の固定構造Info
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- JPH0993756A JPH0993756A JP7243188A JP24318895A JPH0993756A JP H0993756 A JPH0993756 A JP H0993756A JP 7243188 A JP7243188 A JP 7243188A JP 24318895 A JP24318895 A JP 24318895A JP H0993756 A JPH0993756 A JP H0993756A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 電気接続箱を車体に、容易にかつ確実に固定
することが出来る電気接続箱の固定構造を提供する。 【解決手段】 本発明の電気接続箱の固定構造は、差込
用取付足部２９から突出されて支持孔５１の内壁５１ａ
に当接する当接軸部４５と、この当接軸部４５の先端部
から差込用取付足部２９と略平行に延出されて支持孔５
１の開口縁部５１ｂに引っ掛けられる引掛片部４７とで
爪部４３を形成し、この爪部４３を支持孔５１に挿入
し、電気接続箱２１を移動してねじ挿通部３１をねじ止
め支持部３５に位置合わせてねじ止めすることにより、
支持孔５１の内壁５１ａに当接軸部４５が当接すると共
に、引掛片部４７が支持孔５１の開口縁部５１ｂに引っ
掛けられることを特徴としている。
することが出来る電気接続箱の固定構造を提供する。 【解決手段】 本発明の電気接続箱の固定構造は、差込
用取付足部２９から突出されて支持孔５１の内壁５１ａ
に当接する当接軸部４５と、この当接軸部４５の先端部
から差込用取付足部２９と略平行に延出されて支持孔５
１の開口縁部５１ｂに引っ掛けられる引掛片部４７とで
爪部４３を形成し、この爪部４３を支持孔５１に挿入
し、電気接続箱２１を移動してねじ挿通部３１をねじ止
め支持部３５に位置合わせてねじ止めすることにより、
支持孔５１の内壁５１ａに当接軸部４５が当接すると共
に、引掛片部４７が支持孔５１の開口縁部５１ｂに引っ
掛けられることを特徴としている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、一側が車体支持部
にねじ止めされ、他側が車体に差し込まれる電気接続箱
を車体に固定するための電気接続箱の固定構造に関す
る。
にねじ止めされ、他側が車体に差し込まれる電気接続箱
を車体に固定するための電気接続箱の固定構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】図５及び図６は、実開昭５６−１６５３
７４号公報に記載の電気接続箱の固定構造を示す。図５
に示す固定構造は、コネクタ１が車体３に固定された状
態を示す。コネクタ１の両側からは、取付足部５、７が
それぞれ突設されており、これらの取付足部５、７に
は、ねじ挿通孔９、１１がそれぞれ設けられている。一
方、車体３には、円柱状のボス１３、１３が突設されて
いる。これらのボス１３、１３には、ねじ１５、１５が
それぞれ螺合するねじ孔１７、１７がそれぞれ形成され
ている。
７４号公報に記載の電気接続箱の固定構造を示す。図５
に示す固定構造は、コネクタ１が車体３に固定された状
態を示す。コネクタ１の両側からは、取付足部５、７が
それぞれ突設されており、これらの取付足部５、７に
は、ねじ挿通孔９、１１がそれぞれ設けられている。一
方、車体３には、円柱状のボス１３、１３が突設されて
いる。これらのボス１３、１３には、ねじ１５、１５が
それぞれ螺合するねじ孔１７、１７がそれぞれ形成され
ている。
【０００３】そして、ねじ挿通孔９、１１にねじ１５、
１５を挿通し、ボス１３、１３のねじ孔１７、１７に螺
合し、締め付けることにより、コネクタ１が車体３に固
定されるようになっている。
１５を挿通し、ボス１３、１３のねじ孔１７、１７に螺
合し、締め付けることにより、コネクタ１が車体３に固
定されるようになっている。
【０００４】ところが、この固定構造では、２本のねじ
１５、１５をボス１３、１３のねじ孔１７、１７に位置
合わせし、それぞれ締め付けるので、作業に手間がかか
り、作業性が悪いとう問題がある。
１５、１５をボス１３、１３のねじ孔１７、１７に位置
合わせし、それぞれ締め付けるので、作業に手間がかか
り、作業性が悪いとう問題がある。
【０００５】そこで、図６に示すように、一方の取付足
部１７にリブ挿通孔１９を形成し、このリブ挿通孔１９
に、ボス１３の先端部に設けた位置決めリブ１３ａを挿
通させ、他方の取付足部７をねじ止めすることでコネク
タ１を車体３に固定する構造が提案されている。
部１７にリブ挿通孔１９を形成し、このリブ挿通孔１９
に、ボス１３の先端部に設けた位置決めリブ１３ａを挿
通させ、他方の取付足部７をねじ止めすることでコネク
タ１を車体３に固定する構造が提案されている。
【０００６】この構造によれば、１個のねじ１５をボス
１３のねじ孔１７に螺合し、締め付けることで容易にコ
ネクタ１を車体３に固定することが出来、車体３へのコ
ネクタ１の取付作業性が向上する。
１３のねじ孔１７に螺合し、締め付けることで容易にコ
ネクタ１を車体３に固定することが出来、車体３へのコ
ネクタ１の取付作業性が向上する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図６に
示す固定構造では、車体３の振動等によりリブ挿通孔１
９に固定されている取付足部７が上下に振動してしま
い、コネクタ１を車体３に確実に固定することが出来な
いという問題がある。
示す固定構造では、車体３の振動等によりリブ挿通孔１
９に固定されている取付足部７が上下に振動してしま
い、コネクタ１を車体３に確実に固定することが出来な
いという問題がある。
【０００８】このため、ねじ止め側のボス１３の上面側
を傾斜させて、ボス１３の上面と取付足部５との間に隙
間２０を設けて、ねじ１５を締め付けることにより、リ
ブ挿通孔１９内からリブ１３ａが抜けでないようにして
いるが、この場合にも、リブ１３ａをリブ挿通孔１９内
に差し込んでいるだけなので、抜け易く、車体の振動に
よりがたが生じやすい。
を傾斜させて、ボス１３の上面と取付足部５との間に隙
間２０を設けて、ねじ１５を締め付けることにより、リ
ブ挿通孔１９内からリブ１３ａが抜けでないようにして
いるが、この場合にも、リブ１３ａをリブ挿通孔１９内
に差し込んでいるだけなので、抜け易く、車体の振動に
よりがたが生じやすい。
【０００９】そこで、本発明は、電気接続箱を車体に、
容易にかつ確実に固定することが出来る電気接続箱の固
定構造の提供を目的とする。
容易にかつ確実に固定することが出来る電気接続箱の固
定構造の提供を目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
請求項１記載の発明は、本体の一側から突設されて車体
のねじ止め支持部に固定されるねじ挿通部が設けられた
ねじ止め用取付足部と、本体の他側から突設されて車体
の支持孔に差し込まれる爪部が設けられた差込用取付足
部とを有する電気接続箱を車体に固定する電気接続箱の
固定構造において、差込用取付足部から突出されて支持
孔の内壁に当接する当接軸部と、この当接軸部の先端部
から差込用取付足部と略平行に延出されて支持孔の開口
縁部に引っ掛けられる引掛片部とで爪部を形成し、この
爪部を支持孔に挿入し、電気接続箱を移動してねじ挿通
部をねじ止め支持部に位置合わせしてねじ止めすること
により、支持孔の内壁に当接軸部が当接すると共に、引
掛片部が支持孔の開口縁部に引っ掛けられることを特徴
としている。
請求項１記載の発明は、本体の一側から突設されて車体
のねじ止め支持部に固定されるねじ挿通部が設けられた
ねじ止め用取付足部と、本体の他側から突設されて車体
の支持孔に差し込まれる爪部が設けられた差込用取付足
部とを有する電気接続箱を車体に固定する電気接続箱の
固定構造において、差込用取付足部から突出されて支持
孔の内壁に当接する当接軸部と、この当接軸部の先端部
から差込用取付足部と略平行に延出されて支持孔の開口
縁部に引っ掛けられる引掛片部とで爪部を形成し、この
爪部を支持孔に挿入し、電気接続箱を移動してねじ挿通
部をねじ止め支持部に位置合わせしてねじ止めすること
により、支持孔の内壁に当接軸部が当接すると共に、引
掛片部が支持孔の開口縁部に引っ掛けられることを特徴
としている。
【００１１】請求項１の発明によれば、差込用取付足部
の爪部を支持孔に挿入し、電気接続箱を移動してねじ止
め取付足部のねじ挿通部をねじ止め支持部に位置合わせ
する。ねじ挿通部をねじ止め支持部に位置合わせする
と、支持孔の内壁に当接軸部が当接すると共に、引掛片
部が支持孔の開口縁部に引っ掛けられる。この状態か
ら、ねじ挿通部をねじ止め支持部にねじ止めすると、ね
じを締め付ける方向に電気接続箱が連れ回りして、当接
軸部が支持孔の内壁に押圧・当接されると共に、引掛片
部が支持孔の開口縁部に確実に引っ掛けられる。
の爪部を支持孔に挿入し、電気接続箱を移動してねじ止
め取付足部のねじ挿通部をねじ止め支持部に位置合わせ
する。ねじ挿通部をねじ止め支持部に位置合わせする
と、支持孔の内壁に当接軸部が当接すると共に、引掛片
部が支持孔の開口縁部に引っ掛けられる。この状態か
ら、ねじ挿通部をねじ止め支持部にねじ止めすると、ね
じを締め付ける方向に電気接続箱が連れ回りして、当接
軸部が支持孔の内壁に押圧・当接されると共に、引掛片
部が支持孔の開口縁部に確実に引っ掛けられる。
【００１２】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明であって、支持孔が、引掛片部より長い長孔に形成さ
れ、ねじ挿通部をねじ止め支持部に位置合わせすること
により、引掛片部が支持孔の開口縁部に引っ掛けられる
ことを特徴としている。
明であって、支持孔が、引掛片部より長い長孔に形成さ
れ、ねじ挿通部をねじ止め支持部に位置合わせすること
により、引掛片部が支持孔の開口縁部に引っ掛けられる
ことを特徴としている。
【００１３】請求項２の発明によれば、支持孔に爪部を
挿入する際、支持孔が引掛片部より長い長孔に形成され
ているので、爪部を支持孔内に容易に挿入することが出
来る。この状態では、爪部の当接軸部は支持孔の内壁に
当接することはなく、引掛片部はまだ支持孔の開口縁部
に引っ掛けられていない。長孔に形成された支持孔内に
爪部を挿入した後に、電気接続箱を移動し、ねじ挿通部
をねじ止め支持部に位置合わせすると、当接軸部が支持
孔の内壁に当接すると共に、引掛片部が支持孔の開口縁
部に引っ掛けられる。
挿入する際、支持孔が引掛片部より長い長孔に形成され
ているので、爪部を支持孔内に容易に挿入することが出
来る。この状態では、爪部の当接軸部は支持孔の内壁に
当接することはなく、引掛片部はまだ支持孔の開口縁部
に引っ掛けられていない。長孔に形成された支持孔内に
爪部を挿入した後に、電気接続箱を移動し、ねじ挿通部
をねじ止め支持部に位置合わせすると、当接軸部が支持
孔の内壁に当接すると共に、引掛片部が支持孔の開口縁
部に引っ掛けられる。
【００１４】請求項３記載の発明は、請求項１又は請求
項２記載の発明であって、当接軸部の引掛片部側の外周
面が弧状に形成されていることを特徴としている。
項２記載の発明であって、当接軸部の引掛片部側の外周
面が弧状に形成されていることを特徴としている。
【００１５】請求項３の発明によれば、爪部を支持孔内
に挿入し、ねじ挿通部をねじ止め支持部に位置合わせす
るために電気接続箱を移動する際、当接軸部の外周面が
弧状に形成されているので、支持孔の内壁に当接しても
引っ掛かることがなく、容易に移動して、ねじ挿通部を
ねじ止め支持部に位置させることが出来る。
に挿入し、ねじ挿通部をねじ止め支持部に位置合わせす
るために電気接続箱を移動する際、当接軸部の外周面が
弧状に形成されているので、支持孔の内壁に当接しても
引っ掛かることがなく、容易に移動して、ねじ挿通部を
ねじ止め支持部に位置させることが出来る。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る電気接続箱の
固定構造の実施の形態について図面を用いて説明する。
図１は、本発明の電気接続箱の固定構造が適用された電
気接続箱２１と、この電気接続箱２１が固定される車体
２３の一部を示す斜視図である。図２及び図３は電気接
続箱２１の車体２３への取付手順を示す平面図である。
固定構造の実施の形態について図面を用いて説明する。
図１は、本発明の電気接続箱の固定構造が適用された電
気接続箱２１と、この電気接続箱２１が固定される車体
２３の一部を示す斜視図である。図２及び図３は電気接
続箱２１の車体２３への取付手順を示す平面図である。
【００１７】図１に示すように、電気接続箱２１は、本
体２５の一側からねじ止め取付足部２７が突設され、他
側からは差込取付足部２９が突設されている。ねじ止め
取付足部２７は略三角板状で先端部にねじ挿通孔３１が
形成されている。このねじ挿通孔３１内にはねじ３３が
挿通される。ねじ止め取付足部２７は、車体２３に設け
られたねじ止め支持部３５上に載置され、ねじ止め支持
部３５のねじ孔３７にねじ止めされて固定される。
体２５の一側からねじ止め取付足部２７が突設され、他
側からは差込取付足部２９が突設されている。ねじ止め
取付足部２７は略三角板状で先端部にねじ挿通孔３１が
形成されている。このねじ挿通孔３１内にはねじ３３が
挿通される。ねじ止め取付足部２７は、車体２３に設け
られたねじ止め支持部３５上に載置され、ねじ止め支持
部３５のねじ孔３７にねじ止めされて固定される。
【００１８】差込用取付足部２９は、板状の基部３９か
ら、Ｌ字状の取付片部４１が一体形成されている。この
取付片部４１の先端部には、裏面側に爪部４３が形成さ
れている。この爪部４３は、取付片部４１の裏面側から
突設された当接軸部４５と、この当接軸部４５の先端部
から取付片部４１と略平行に延出された引掛片部４７と
でＬ字状に形成されている。この引掛片部４７の上部
は、矩形状の貫通孔４９が形成されており、上面側か
ら、引掛片部４７が覗けるようになっている。また、引
掛片部４７と取付片部４１との間は、車体２３の厚みよ
り大きく形成されている（図４参照）。さらに、当接軸
部４５の引掛片部４７側の外周面は、弧状に形成されて
いる。
ら、Ｌ字状の取付片部４１が一体形成されている。この
取付片部４１の先端部には、裏面側に爪部４３が形成さ
れている。この爪部４３は、取付片部４１の裏面側から
突設された当接軸部４５と、この当接軸部４５の先端部
から取付片部４１と略平行に延出された引掛片部４７と
でＬ字状に形成されている。この引掛片部４７の上部
は、矩形状の貫通孔４９が形成されており、上面側か
ら、引掛片部４７が覗けるようになっている。また、引
掛片部４７と取付片部４１との間は、車体２３の厚みよ
り大きく形成されている（図４参照）。さらに、当接軸
部４５の引掛片部４７側の外周面は、弧状に形成されて
いる。
【００１９】一方、爪部４３が引っ掛けられる車体２３
には、引掛片部４７の長さより長い支持孔５１が形成さ
れている。この支持孔５１内には、爪部４３の当接軸部
４５と引掛片部４７とが挿入される。
には、引掛片部４７の長さより長い支持孔５１が形成さ
れている。この支持孔５１内には、爪部４３の当接軸部
４５と引掛片部４７とが挿入される。
【００２０】次に、上記電気接続箱２１を、車体２３に
固定する手順について説明する。
固定する手順について説明する。
【００２１】図２（ａ）及び図４（ａ）に示すように、
先ず爪部４３を支持孔５１内に挿入する。このとき、支
持孔５１が長孔に形成されているので、当接軸部４５と
引掛片部４７とを容易に支持孔５１内に挿入することが
出来る。また、当接軸部４５と引掛片部４７とを支持孔
５１に挿入した状態では、ねじ挿通孔３１とねじ止め支
持部３５とは位置がずれている。また、当接軸部４５は
支持孔５１の内壁５１ａに当接することはなく、引掛片
部４７は支持孔５１の開口縁部５１ｂに引っ掛けられて
いない。
先ず爪部４３を支持孔５１内に挿入する。このとき、支
持孔５１が長孔に形成されているので、当接軸部４５と
引掛片部４７とを容易に支持孔５１内に挿入することが
出来る。また、当接軸部４５と引掛片部４７とを支持孔
５１に挿入した状態では、ねじ挿通孔３１とねじ止め支
持部３５とは位置がずれている。また、当接軸部４５は
支持孔５１の内壁５１ａに当接することはなく、引掛片
部４７は支持孔５１の開口縁部５１ｂに引っ掛けられて
いない。
【００２２】次に、電気接続箱２１を移動させてねじ挿
通孔３１とねじ止め支持部３５のねじ孔３７とを位置合
わせする。このとき、図２（ｂ）及び図４（ｂ）に示す
ように、電気接続箱２１を下方に移動させて、当接軸部
４５を支持孔５１の内壁５１ａに当接させると共に、引
掛片部４７を支持孔５１の開口縁部５１ｂに引っ掛け
る。そして、ねじ挿通孔３１とねじ孔３７とが一致する
ように、電気接続箱２１を回動させる。ねじ挿通孔３１
とねじ孔３７とが一致した後に、図３に示すように、ね
じ３３をねじ挿通孔３１に挿通し、ねじ孔３７に螺合さ
せて締め付ける。
通孔３１とねじ止め支持部３５のねじ孔３７とを位置合
わせする。このとき、図２（ｂ）及び図４（ｂ）に示す
ように、電気接続箱２１を下方に移動させて、当接軸部
４５を支持孔５１の内壁５１ａに当接させると共に、引
掛片部４７を支持孔５１の開口縁部５１ｂに引っ掛け
る。そして、ねじ挿通孔３１とねじ孔３７とが一致する
ように、電気接続箱２１を回動させる。ねじ挿通孔３１
とねじ孔３７とが一致した後に、図３に示すように、ね
じ３３をねじ挿通孔３１に挿通し、ねじ孔３７に螺合さ
せて締め付ける。
【００２３】ねじ３３をねじ孔３７に螺合して締め付け
ると、電気接続箱２１は、ねじ締め方向につれ回りし
て、当接軸部４５が支持孔５１の内壁に押圧当接される
と共に、引掛片部４７が支持孔５１の開口縁部５１ｂに
確実に引っ掛けられる。
ると、電気接続箱２１は、ねじ締め方向につれ回りし
て、当接軸部４５が支持孔５１の内壁に押圧当接される
と共に、引掛片部４７が支持孔５１の開口縁部５１ｂに
確実に引っ掛けられる。
【００２４】このように本形態の固定構造によれば、ね
じ３３を締め付けると、引掛片部４７が支持孔５１の開
口縁部５１ｂに確実に引っ掛けられるので、振動等によ
りがたつくことがなく、電気接続箱２１を車体に確実に
固定することが出来る。
じ３３を締め付けると、引掛片部４７が支持孔５１の開
口縁部５１ｂに確実に引っ掛けられるので、振動等によ
りがたつくことがなく、電気接続箱２１を車体に確実に
固定することが出来る。
【００２５】また、本形態の固定構造によれば、爪部４
３を支持孔５１に挿入し、ねじ挿通孔３１をねじ孔３７
に位置合わせしてねじ止めすれば電気接続箱２１を車体
２３に容易に固定することが出来る。また、ねじ挿通孔
３１をねじ孔３７に位置合わせする際にも、当接軸部４
５を支持孔５１の内壁に当接させて、この当接軸部４５
を中心に回動させれば、ねじ挿通孔３１とねじ孔３７と
を容易に一致させることが出来、作業性が向上する。
３を支持孔５１に挿入し、ねじ挿通孔３１をねじ孔３７
に位置合わせしてねじ止めすれば電気接続箱２１を車体
２３に容易に固定することが出来る。また、ねじ挿通孔
３１をねじ孔３７に位置合わせする際にも、当接軸部４
５を支持孔５１の内壁に当接させて、この当接軸部４５
を中心に回動させれば、ねじ挿通孔３１とねじ孔３７と
を容易に一致させることが出来、作業性が向上する。
【００２６】なお、上述した形態において、車体２３に
設けた支持孔５１を引掛片部４７より長い長孔とした
が、爪部４３を挿入可能な大きさの支持孔５１であれば
丸孔でも良い。
設けた支持孔５１を引掛片部４７より長い長孔とした
が、爪部４３を挿入可能な大きさの支持孔５１であれば
丸孔でも良い。
【００２７】なお、支持孔５１の内壁にエッジ部を形成
しておけば、このエッジ部がねじ締め動作により当接軸
４５に食い込み、電気接続箱２１をより確実に車体に固
定することが出来る。
しておけば、このエッジ部がねじ締め動作により当接軸
４５に食い込み、電気接続箱２１をより確実に車体に固
定することが出来る。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように請求項１の発明によ
れば、爪部を支持孔に挿入し、ねじ挿通部をねじ止め支
持部に位置合わせした後に、ねじ止めすることにより、
電気接続箱を車体に容易に固定することが出来る。ま
た、引掛片部が支持孔の開口縁部に引っ掛けられるの
で、振動等によりがたつきが生じることがなく、電気接
続箱を車体に確実に固定することが出来る。
れば、爪部を支持孔に挿入し、ねじ挿通部をねじ止め支
持部に位置合わせした後に、ねじ止めすることにより、
電気接続箱を車体に容易に固定することが出来る。ま
た、引掛片部が支持孔の開口縁部に引っ掛けられるの
で、振動等によりがたつきが生じることがなく、電気接
続箱を車体に確実に固定することが出来る。
【００２９】請求項２の発明によれば、支持孔を長孔す
ることにより、爪部の引掛片部を容易に挿入することが
出来る。
ることにより、爪部の引掛片部を容易に挿入することが
出来る。
【００３０】請求項３の発明によれば、当接軸部の外周
面を弧状に形成することにより、ねじ挿通部をねじ止め
支持部に位置合わせする際に、電気接続箱を容易に移動
させることが出来る。
面を弧状に形成することにより、ねじ挿通部をねじ止め
支持部に位置合わせする際に、電気接続箱を容易に移動
させることが出来る。
【００３１】請求項４の発明によれば、ねじ挿通部をね
じ止め支持部にねじ止めすると、ねじ締付方向に電気接
続箱がつれ回りするので、ねじを締め付けることによ
り、当接軸部にエッジ部分が食い込み、より確実に固定
することが出来る。
じ止め支持部にねじ止めすると、ねじ締付方向に電気接
続箱がつれ回りするので、ねじを締め付けることによ
り、当接軸部にエッジ部分が食い込み、より確実に固定
することが出来る。
【図１】本発明に係る電気接続箱の固定構造が適用され
た電気接続箱と、この電気接続箱が固定される車体の一
部を示す斜視図である。
た電気接続箱と、この電気接続箱が固定される車体の一
部を示す斜視図である。
【図２】電気接続箱と車体との関係を示し、（ａ）は爪
部を車体の支持孔に挿入した状態を示す平面図、（ｂ）
は電気接続箱を移動して当接軸部を支持孔の内壁に当接
させると共に、引掛片部を支持孔の開口縁部に引っ掛け
た状態を示す平面図である。
部を車体の支持孔に挿入した状態を示す平面図、（ｂ）
は電気接続箱を移動して当接軸部を支持孔の内壁に当接
させると共に、引掛片部を支持孔の開口縁部に引っ掛け
た状態を示す平面図である。
【図３】電気接続箱と車体との関係を示し、ねじ挿通孔
とねじ止め部とを位置合わせしたねじ止めし、電気接続
箱を車体に固定した状態を示す平面図である。
とねじ止め部とを位置合わせしたねじ止めし、電気接続
箱を車体に固定した状態を示す平面図である。
【図４】爪部と支持孔との関係を示し、（ａ）は当接軸
部と引掛片部とを支持孔内に挿入した状態を示す断面
図、（ｂ）は当接軸部を支持孔の内壁に当接させ、引掛
片部を支持孔の開口縁部に引っ掛けた状態を示す断面図
である。
部と引掛片部とを支持孔内に挿入した状態を示す断面
図、（ｂ）は当接軸部を支持孔の内壁に当接させ、引掛
片部を支持孔の開口縁部に引っ掛けた状態を示す断面図
である。
【図５】従来の電気接続箱の固定構造により、車体に固
定された電気接続箱を示す断面図である。
定された電気接続箱を示す断面図である。
【図６】従来の他の電気接続箱の固定構造により、車体
に固定された電気接続箱を示す断面図である。
に固定された電気接続箱を示す断面図である。
２１ 電気接続箱 ２３ 車体 ２５ 本体 ２７ ねじ止め取付足部 ２９ 差込取付足部 ３１ ねじ挿通孔 ３３ ねじ ４３ 爪部 ４５ 当接軸部 ４７ 引掛片部 ５１ 支持孔 ５１ａ 内壁 ５１ｂ 開口縁部
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成８年３月７日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】発明の詳細な説明
【補正方法】変更
【補正内容】
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、一側が車体支持部
にねじ止めされ、他側が車体に差し込まれる電気接続箱
を車体に固定するための電気接続箱の固定構造に関す
る。
にねじ止めされ、他側が車体に差し込まれる電気接続箱
を車体に固定するための電気接続箱の固定構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】図５及び図６は、実開昭５６−１６５３
７４号公報に記載の電気接続箱の固定構造を示す。図５
に示す固定構造は、コネクタ１が車体３に固定された状
態を示す。コネクタ１の両側からは、取付足部５、７が
それぞれ突設されており、これらの取付足部５、７に
は、ねじ挿通孔９、１１がそれぞれ設けられている。一
方、車体３には、円柱状のボス１３、１３が突設されて
いる。これらのボス１３、１３には、ねじ１５、１５が
それぞれ螺合するねじ孔１７、１７がそれぞれ形成され
ている。
７４号公報に記載の電気接続箱の固定構造を示す。図５
に示す固定構造は、コネクタ１が車体３に固定された状
態を示す。コネクタ１の両側からは、取付足部５、７が
それぞれ突設されており、これらの取付足部５、７に
は、ねじ挿通孔９、１１がそれぞれ設けられている。一
方、車体３には、円柱状のボス１３、１３が突設されて
いる。これらのボス１３、１３には、ねじ１５、１５が
それぞれ螺合するねじ孔１７、１７がそれぞれ形成され
ている。
【０００３】そして、ねじ挿通孔９、１１にねじ１５、
１５を挿通し、ボス１３、１３のねじ孔１７、１７に螺
合し、締め付けることにより、コネクタ１が車体３に固
定されるようになっている。
１５を挿通し、ボス１３、１３のねじ孔１７、１７に螺
合し、締め付けることにより、コネクタ１が車体３に固
定されるようになっている。
【０００４】ところが、この固定構造では、２本のねじ
１５、１５をボス１３、１３のねじ孔１７、１７に位置
合わせし、それぞれ締め付けるので、作業に手間がかか
り、作業性が悪いとう問題がある。
１５、１５をボス１３、１３のねじ孔１７、１７に位置
合わせし、それぞれ締め付けるので、作業に手間がかか
り、作業性が悪いとう問題がある。
【０００５】そこで、図６に示すように、一方の取付足
部７にリブ挿通孔１９を形成し、このリブ挿通孔１９
に、ボス１３の先端部に設けた位置決めリブ１３ａを挿
通させ、他方の取付足部５をねじ止めすることでコネク
タ１を車体３に固定する構造が提案されている。
部７にリブ挿通孔１９を形成し、このリブ挿通孔１９
に、ボス１３の先端部に設けた位置決めリブ１３ａを挿
通させ、他方の取付足部５をねじ止めすることでコネク
タ１を車体３に固定する構造が提案されている。
【０００６】この構造によれば、１個のねじ１５をボス
１３のねじ孔１７に螺合し、締め付けることで容易にコ
ネクタ１を車体３に固定することが出来、車体３へのコ
ネクタ１の取付作業性が向上する。
１３のねじ孔１７に螺合し、締め付けることで容易にコ
ネクタ１を車体３に固定することが出来、車体３へのコ
ネクタ１の取付作業性が向上する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図６に
示す固定構造では、車体３の振動等によりリブ挿通孔１
９に固定されている取付足部７が上下に振動してしま
い、コネクタ１を車体３に確実に固定することが出来な
いという問題がある。
示す固定構造では、車体３の振動等によりリブ挿通孔１
９に固定されている取付足部７が上下に振動してしま
い、コネクタ１を車体３に確実に固定することが出来な
いという問題がある。
【０００８】このため、ねじ止め側のボス１３の上面側
を傾斜させて、ボス１３の上面と取付足部５との間に隙
間２０を設けて、ねじ１５を締め付けることにより、リ
ブ挿通孔１９内からリブ１３ａが抜けでないようにして
いるが、この場合にも、リブ１３ａをリブ挿通孔１９内
に差し込んでいるだけなので、抜け易く、車体の振動に
よりがたが生じやすい。
を傾斜させて、ボス１３の上面と取付足部５との間に隙
間２０を設けて、ねじ１５を締め付けることにより、リ
ブ挿通孔１９内からリブ１３ａが抜けでないようにして
いるが、この場合にも、リブ１３ａをリブ挿通孔１９内
に差し込んでいるだけなので、抜け易く、車体の振動に
よりがたが生じやすい。
【０００９】そこで、本発明は、電気接続箱を車体に、
容易にかつ確実に固定することが出来る電気接続箱の固
定構造の提供を目的とする。
容易にかつ確実に固定することが出来る電気接続箱の固
定構造の提供を目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
請求項１記載の発明は、本体の一側から突設されて車体
のねじ止め支持部に固定されるねじ挿通部が設けられた
ねじ止め用取付足部と、本体の他側から突設されて車体
の支持孔に差し込まれる爪部が設けられた差込用取付足
部とを有する電気接続箱を車体に固定する電気接続箱の
固定構造において、差込用取付足部から突出されて支持
孔の内壁に当接する当接軸部と、この当接軸部の先端部
から差込用取付足部と略平行に延出されて支持孔の開口
縁部に引っ掛けられる引掛片部とで爪部を形成し、この
爪部を支持孔に挿入し、電気接続箱を移動してねじ挿通
部をねじ止め支持部に位置合わせしてねじ止めすること
により、支持孔の内壁に当接軸部が当接すると共に、引
掛片部が支持孔の開口縁部に引っ掛けられることを特徴
としている。
請求項１記載の発明は、本体の一側から突設されて車体
のねじ止め支持部に固定されるねじ挿通部が設けられた
ねじ止め用取付足部と、本体の他側から突設されて車体
の支持孔に差し込まれる爪部が設けられた差込用取付足
部とを有する電気接続箱を車体に固定する電気接続箱の
固定構造において、差込用取付足部から突出されて支持
孔の内壁に当接する当接軸部と、この当接軸部の先端部
から差込用取付足部と略平行に延出されて支持孔の開口
縁部に引っ掛けられる引掛片部とで爪部を形成し、この
爪部を支持孔に挿入し、電気接続箱を移動してねじ挿通
部をねじ止め支持部に位置合わせしてねじ止めすること
により、支持孔の内壁に当接軸部が当接すると共に、引
掛片部が支持孔の開口縁部に引っ掛けられることを特徴
としている。
【００１１】請求項１の発明によれば、差込用取付足部
の爪部を支持孔に挿入し、電気接続箱を移動してねじ止
め取付足部のねじ挿通部をねじ止め支持部に位置合わせ
する。ねじ挿通部をねじ止め支持部に位置合わせする
と、支持孔の内壁に当接軸部が当接すると共に、引掛片
部が支持孔の開口縁部に引っ掛けられる。この状態か
ら、ねじ挿通部をねじ止め支持部にねじ止めすると、ね
じを締め付ける方向に電気接続箱が連れ回りして、当接
軸部が支持孔の内壁に押圧・当接されると共に、引掛片
部が支持孔の開口縁部に確実に引っ掛けられる。
の爪部を支持孔に挿入し、電気接続箱を移動してねじ止
め取付足部のねじ挿通部をねじ止め支持部に位置合わせ
する。ねじ挿通部をねじ止め支持部に位置合わせする
と、支持孔の内壁に当接軸部が当接すると共に、引掛片
部が支持孔の開口縁部に引っ掛けられる。この状態か
ら、ねじ挿通部をねじ止め支持部にねじ止めすると、ね
じを締め付ける方向に電気接続箱が連れ回りして、当接
軸部が支持孔の内壁に押圧・当接されると共に、引掛片
部が支持孔の開口縁部に確実に引っ掛けられる。
【００１２】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明であって、支持孔が、引掛片部より長い長孔に形成さ
れ、ねじ挿通部をねじ止め支持部に位置合わせすること
により、引掛片部が支持孔の開口縁部に引っ掛けられる
ことを特徴としている。
明であって、支持孔が、引掛片部より長い長孔に形成さ
れ、ねじ挿通部をねじ止め支持部に位置合わせすること
により、引掛片部が支持孔の開口縁部に引っ掛けられる
ことを特徴としている。
【００１３】請求項２の発明によれば、支持孔に爪部を
挿入する際、支持孔が引掛片部より長い長孔に形成され
ているので、爪部を支持孔内に容易に挿入することが出
来る。この状態では、爪部の当接軸部は支持孔の内壁に
当接することはなく、引掛片部はまだ支持孔の開口縁部
に引っ掛けられていない。長孔に形成された支持孔内に
爪部を挿入した後に、電気接続箱を移動し、ねじ挿通部
をねじ止め支持部に位置合わせすると、当接軸部が支持
孔の内壁に当接すると共に、引掛片部が支持孔の開口縁
部に引っ掛けられる。
挿入する際、支持孔が引掛片部より長い長孔に形成され
ているので、爪部を支持孔内に容易に挿入することが出
来る。この状態では、爪部の当接軸部は支持孔の内壁に
当接することはなく、引掛片部はまだ支持孔の開口縁部
に引っ掛けられていない。長孔に形成された支持孔内に
爪部を挿入した後に、電気接続箱を移動し、ねじ挿通部
をねじ止め支持部に位置合わせすると、当接軸部が支持
孔の内壁に当接すると共に、引掛片部が支持孔の開口縁
部に引っ掛けられる。
【００１４】請求項３記載の発明は、請求項１又は請求
項２記載の発明であって、当接軸部の引掛片部側の外周
面が弧状に形成されていることを特徴としている。
項２記載の発明であって、当接軸部の引掛片部側の外周
面が弧状に形成されていることを特徴としている。
【００１５】請求項３の発明によれば、爪部を支持孔内
に挿入し、ねじ挿通部をねじ止め支持部に位置合わせす
るために電気接続箱を移動する際、当接軸部の外周面が
弧状に形成されているので、支持孔の内壁に当接しても
引っ掛かることがなく、容易に移動して、ねじ挿通部を
ねじ止め支持部に位置させることが出来る。
に挿入し、ねじ挿通部をねじ止め支持部に位置合わせす
るために電気接続箱を移動する際、当接軸部の外周面が
弧状に形成されているので、支持孔の内壁に当接しても
引っ掛かることがなく、容易に移動して、ねじ挿通部を
ねじ止め支持部に位置させることが出来る。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る電気接続箱の
固定構造の実施の形態について図面を用いて説明する。
図１は、本発明の電気接続箱の固定構造が適用された電
気接続箱２１と、この電気接続箱２１が固定される車体
２３の一部を示す斜視図である。図２及び図３は電気接
続箱２１の車体２３への取付手順を示す平面図である。
固定構造の実施の形態について図面を用いて説明する。
図１は、本発明の電気接続箱の固定構造が適用された電
気接続箱２１と、この電気接続箱２１が固定される車体
２３の一部を示す斜視図である。図２及び図３は電気接
続箱２１の車体２３への取付手順を示す平面図である。
【００１７】図１に示すように、電気接続箱２１は、本
体２５の一側からねじ止め用取付足部２７が突設され、
他側からは差込用取付足部２９が突設されている。ねじ
止め用取付足部２７は略三角形状で先端部にねじ挿通孔
３１が形成されている。このねじ挿通孔３１内にはねじ
３３が挿通される。ねじ止め用取付足部２７は、車体２
３に設けられたねじ止め支持部３５上に載置され、ねじ
止め支持部３５のねじ孔３７にねじ止めされて固定され
る。
体２５の一側からねじ止め用取付足部２７が突設され、
他側からは差込用取付足部２９が突設されている。ねじ
止め用取付足部２７は略三角形状で先端部にねじ挿通孔
３１が形成されている。このねじ挿通孔３１内にはねじ
３３が挿通される。ねじ止め用取付足部２７は、車体２
３に設けられたねじ止め支持部３５上に載置され、ねじ
止め支持部３５のねじ孔３７にねじ止めされて固定され
る。
【００１８】差込用取付足部２９は、板状の基部３９か
ら、Ｌ字状の取付片部４１が一体形成されている。この
取付片部４１の先端部には、裏面側に爪部４３が形成さ
れている。この爪部４３は、取付片部４１の裏面側から
突設された当接軸部４５と、この当接軸部４５の先端部
から取付片部４１と略平行に延出された引掛片部４７と
でＬ字状に形成されている。この引掛片部４７の上部
は、矩形状の貫通孔４９が形成されており、上面側か
ら、引掛片部４７が覗けるようになっている。また、引
掛片部４７と取付片部４１との間は、車体２３の厚みよ
り大きく形成されている（図４参照）。さらに、当接軸
部４５の引掛片部４７側の外周面は、弧状に形成されて
いる。
ら、Ｌ字状の取付片部４１が一体形成されている。この
取付片部４１の先端部には、裏面側に爪部４３が形成さ
れている。この爪部４３は、取付片部４１の裏面側から
突設された当接軸部４５と、この当接軸部４５の先端部
から取付片部４１と略平行に延出された引掛片部４７と
でＬ字状に形成されている。この引掛片部４７の上部
は、矩形状の貫通孔４９が形成されており、上面側か
ら、引掛片部４７が覗けるようになっている。また、引
掛片部４７と取付片部４１との間は、車体２３の厚みよ
り大きく形成されている（図４参照）。さらに、当接軸
部４５の引掛片部４７側の外周面は、弧状に形成されて
いる。
【００１９】一方、爪部４３が引っ掛けられる車体２３
には、引掛片部４７の長さより長い支持孔５１が形成さ
れている。この支持孔５１内には、爪部４３の当接軸部
４５と引掛片部４７とが挿入される。
には、引掛片部４７の長さより長い支持孔５１が形成さ
れている。この支持孔５１内には、爪部４３の当接軸部
４５と引掛片部４７とが挿入される。
【００２０】次に、上記電気接続箱２１を、車体２３に
固定する手順について説明する。
固定する手順について説明する。
【００２１】図２（ａ）及び図４（ａ）に示すように、
先ず爪部４３を支持孔５１内に挿入する。このとき、支
持孔５１が長孔に形成されているので、当接軸部４５と
引掛片部４７とを容易に支持孔５１内に挿入することが
出来る。また、当接軸部４５と引掛片部４７とを支持孔
５１に挿入した状態では、ねじ挿通孔３１とねじ止め支
持部３５とは位置がずれている。また、当接軸部４５は
支持孔５１の内壁５１ａに当接することはなく、引掛片
部４７は支持孔５１の開口縁部５１ｂに引っ掛けられて
いない。
先ず爪部４３を支持孔５１内に挿入する。このとき、支
持孔５１が長孔に形成されているので、当接軸部４５と
引掛片部４７とを容易に支持孔５１内に挿入することが
出来る。また、当接軸部４５と引掛片部４７とを支持孔
５１に挿入した状態では、ねじ挿通孔３１とねじ止め支
持部３５とは位置がずれている。また、当接軸部４５は
支持孔５１の内壁５１ａに当接することはなく、引掛片
部４７は支持孔５１の開口縁部５１ｂに引っ掛けられて
いない。
【００２２】次に、電気接続箱２１を移動させてねじ挿
通孔３１とねじ止め支持部３５のねじ孔３７とを位置合
わせする。このとき、図２（ｂ）及び図４（ｂ）に示す
ように、電気接続箱２１を下方に移動させて、当接軸部
４５を支持孔５１の内壁５１ａに当接させると共に、引
掛片部４７を支持孔５１の開口縁部５１ｂに引っ掛け
る。そして、ねじ挿通孔３１とねじ孔３７とが一致する
ように、電気接続箱２１を回動させる。ねじ挿通孔３１
とねじ孔３７とが一致した後に、図３に示すように、ね
じ３３をねじ挿通孔３１に挿通し、ねじ孔３７に螺合さ
せて締め付ける。ねじ３３をねじ孔３７に螺合して締め
付けると、電気接続箱２１は、ねじ締め方法に連れ回り
して、当接軸部４５が支持孔５１の内壁に押圧当接され
ると共に、引掛片部４７が支持孔５１の開口縁部５１ｂ
に確実に引っ掛けられる。
通孔３１とねじ止め支持部３５のねじ孔３７とを位置合
わせする。このとき、図２（ｂ）及び図４（ｂ）に示す
ように、電気接続箱２１を下方に移動させて、当接軸部
４５を支持孔５１の内壁５１ａに当接させると共に、引
掛片部４７を支持孔５１の開口縁部５１ｂに引っ掛け
る。そして、ねじ挿通孔３１とねじ孔３７とが一致する
ように、電気接続箱２１を回動させる。ねじ挿通孔３１
とねじ孔３７とが一致した後に、図３に示すように、ね
じ３３をねじ挿通孔３１に挿通し、ねじ孔３７に螺合さ
せて締め付ける。ねじ３３をねじ孔３７に螺合して締め
付けると、電気接続箱２１は、ねじ締め方法に連れ回り
して、当接軸部４５が支持孔５１の内壁に押圧当接され
ると共に、引掛片部４７が支持孔５１の開口縁部５１ｂ
に確実に引っ掛けられる。
【００２３】このように本形態の固定構造によれば、ね
じ３３を締め付けると、引掛片部４７が支持孔５１の開
口縁部５１ｂに確実に引っ掛けられるので、振動等によ
りがたつくことがなく、電気接続箱２１を車体に確実に
固定することが出来る。
じ３３を締め付けると、引掛片部４７が支持孔５１の開
口縁部５１ｂに確実に引っ掛けられるので、振動等によ
りがたつくことがなく、電気接続箱２１を車体に確実に
固定することが出来る。
【００２４】また、本形態の固定構造によれば、爪部４
３を支持孔５１に挿入し、ねじ挿通孔３１をねじ孔３７
に位置合わせしてねじ止めすれば電気接続箱２１を車体
２３に容易に固定することが出来る。また、ねじ挿通孔
３１をねじ孔３７に位置合わせする際にも、当接軸部４
５を支持孔５１の内壁に当接させて、この当接軸部４５
を中心に回動させれば、ねじ挿通孔３１とねじ孔３７と
を容易に一致させることが出来、作業性が向上する。
３を支持孔５１に挿入し、ねじ挿通孔３１をねじ孔３７
に位置合わせしてねじ止めすれば電気接続箱２１を車体
２３に容易に固定することが出来る。また、ねじ挿通孔
３１をねじ孔３７に位置合わせする際にも、当接軸部４
５を支持孔５１の内壁に当接させて、この当接軸部４５
を中心に回動させれば、ねじ挿通孔３１とねじ孔３７と
を容易に一致させることが出来、作業性が向上する。
【００２５】なお、上述した形態において、車体２３に
設けた支持孔５１を引掛片部４７より長い長孔とした
が、爪部４３を挿入可能な大きさの支持孔５１であれば
丸孔でも良い。
設けた支持孔５１を引掛片部４７より長い長孔とした
が、爪部４３を挿入可能な大きさの支持孔５１であれば
丸孔でも良い。
【００２６】なお、支持孔５１の内壁にエッジ部を形成
しておけば、このエッジ部がねじ締め動作により当接軸
部４５に食い込み、電気接続箱２１をより確実に車体に
固定することが出来る。
しておけば、このエッジ部がねじ締め動作により当接軸
部４５に食い込み、電気接続箱２１をより確実に車体に
固定することが出来る。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように請求項１の発明によ
れば、爪部を支持孔に挿入し、ねじ挿通部をねじ止め支
持部に位置合わせした後に、ねじ止めすることにより、
電気接続箱を車体に容易に固定することが出来る。ま
た、引掛片部が支持孔の開口縁部に引っ掛けられるの
で、振動等によりがたつきが生じることがなく、電気接
続箱を車体に確実に固定することが出来る。
れば、爪部を支持孔に挿入し、ねじ挿通部をねじ止め支
持部に位置合わせした後に、ねじ止めすることにより、
電気接続箱を車体に容易に固定することが出来る。ま
た、引掛片部が支持孔の開口縁部に引っ掛けられるの
で、振動等によりがたつきが生じることがなく、電気接
続箱を車体に確実に固定することが出来る。
【００２８】請求項２の発明によれば、支持孔を長孔す
ることにより、爪部の引掛片部を容易に挿入することが
出来る。
ることにより、爪部の引掛片部を容易に挿入することが
出来る。
【００２９】請求項３の発明によれば、当接軸部の外周
面を弧状に形成することにより、ねじ挿通部をねじ止め
支持部に位置合わせする際に、電気接続箱を容易に移動
させることが出来る。
面を弧状に形成することにより、ねじ挿通部をねじ止め
支持部に位置合わせする際に、電気接続箱を容易に移動
させることが出来る。
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正内容】
【図３】
Claims (3)
- 【請求項１】 本体の一側から突設されて車体のねじ止
め支持部に固定されるねじ挿通部が設けられたねじ止め
用取付足部と、 本体の他側から突設されて車体の支持孔に差し込まれる
爪部が設けられた差込用取付足部とを有する電気接続箱
を車体に固定する電気接続箱の固定構造において、 前記差込用取付足部から突出されて前記支持孔の内壁に
当接する当接軸部と、この当接軸部の先端部から差込用
取付足部と略平行に延出されて前記支持孔の開口縁部に
引っ掛けられる引掛片部とで前記爪部を形成し、 この爪部を前記支持孔に挿入し、電気接続箱を移動して
ねじ挿通部をねじ止め支持部に位置合わせしてねじ止め
することにより、支持孔の内壁に当接軸部が当接すると
共に、引掛片部が支持孔の開口縁部に引っ掛けられるこ
とを特徴とする電気接続箱の固定構造。 - 【請求項２】 請求項１記載の発明であって、前記支持
孔が、前記引掛片部より長い長孔に形成され、ねじ挿通
部をねじ止め支持部に位置合わせした状態で、引掛片部
が支持孔の開口縁部に引っ掛けられることを特徴とする
電気接続箱の固定構造。 - 【請求項３】 請求項１又は請求項２記載の発明であっ
て、前記当接軸部の引掛片部側の外周面が弧状に形成さ
れていることを特徴とする電気接続箱の固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07243188A JP3079020B2 (ja) | 1995-09-21 | 1995-09-21 | 電気接続箱の固定構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07243188A JP3079020B2 (ja) | 1995-09-21 | 1995-09-21 | 電気接続箱の固定構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0993756A true JPH0993756A (ja) | 1997-04-04 |
| JP3079020B2 JP3079020B2 (ja) | 2000-08-21 |
Family
ID=17100143
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07243188A Expired - Lifetime JP3079020B2 (ja) | 1995-09-21 | 1995-09-21 | 電気接続箱の固定構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3079020B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103378513A (zh) * | 2012-04-25 | 2013-10-30 | 西蒙股份公司 | 用于电装置的支架 |
| WO2018030335A1 (ja) * | 2016-08-10 | 2018-02-15 | 住友電装株式会社 | 車載部品 |
| JP2020157996A (ja) * | 2019-03-27 | 2020-10-01 | 三菱自動車工業株式会社 | 車載機器の取付構造 |
-
1995
- 1995-09-21 JP JP07243188A patent/JP3079020B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103378513A (zh) * | 2012-04-25 | 2013-10-30 | 西蒙股份公司 | 用于电装置的支架 |
| CN103378513B (zh) * | 2012-04-25 | 2015-09-09 | 西蒙股份公司 | 用于电装置的支架 |
| WO2018030335A1 (ja) * | 2016-08-10 | 2018-02-15 | 住友電装株式会社 | 車載部品 |
| JP2018026966A (ja) * | 2016-08-10 | 2018-02-15 | 住友電装株式会社 | 車載部品 |
| CN109565162A (zh) * | 2016-08-10 | 2019-04-02 | 住友电装株式会社 | 车载部件 |
| US10399517B2 (en) | 2016-08-10 | 2019-09-03 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Vehicle-mounted component |
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