JPH0971201A - Knee bolster structure - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ニーボルスターパ
ネルを支持するブレースの塑性変形する力を調節するニ
ーボルスター構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a knee bolster structure for adjusting a plastic deformation force of a brace supporting a knee bolster panel.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図７及び図８は、従来におけるニーボル
スター構造１を示し、図７は、それが取付けられている
状態を示す側面図であり、図８は斜視図である。このニ
ーボルスター構造１は、車体側に取付けているパイプ２
に、ニーボルスター取付金具３を固定し、このニーボル
スター取付金具３にニーボルスターパネル４を溶着し
た、一対のブレース５が取付けられている。一対のブレ
ース５は、同形状であり、上部ブレース５ａ及び下部ブ
レース５ｂは、上方向を凸状にして、ゆるやかに湾曲し
ている。このようなニーボルスター構造１で、ニーボル
スターパネル４に右方からの荷重が加わったようなとき
は、ブレース５が塑性変形することで、ニーボルスター
パネル４に加わるエネルギーを吸収し、ニーボルスター
パネル４が左方に深く侵入することを防止する。2. Description of the Related Art FIGS. 7 and 8 show a conventional knee bolster structure 1, FIG. 7 is a side view showing a state in which it is attached, and FIG. 8 is a perspective view. This knee bolster structure 1 has a pipe 2 attached to the vehicle body side.
The knee bolster mounting bracket 3 is fixed to the knee bolster mounting bracket 3 and a knee bolster panel 4 is welded to the knee bolster mounting bracket 3 to attach a pair of braces 5. The pair of braces 5 has the same shape, and the upper brace 5a and the lower brace 5b are convexly curved upward and are gently curved. In such a knee bolster structure 1, when a load from the right side is applied to the knee bolster panel 4, the brace 5 is plastically deformed to absorb the energy applied to the knee bolster panel 4, and the knee bolster panel 4 is absorbed. Prevents 4 from penetrating deep to the left.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】従来では、ブレース５
の塑性変形の量をコントロールするには、ブレース５の
剛性を変えていた。すなわち、ブレース５の剛性を上げ
たときは、その塑性変形が小さくなり、クッションとし
ての機能が失われる。一方、剛性を下げたときは、ニー
ボルスターパネル４にかかるエネルギーを十分に吸収で
きない。そして、それらのいずれの方法でも、変形箇所
を特定するようなことはできない。In the past, the brace 5 was used.
In order to control the amount of plastic deformation of the brace 5, the rigidity of the brace 5 was changed. That is, when the rigidity of the brace 5 is increased, its plastic deformation is reduced and the function as a cushion is lost. On the other hand, when the rigidity is lowered, the energy applied to the knee bolster panel 4 cannot be sufficiently absorbed. Moreover, it is not possible to specify the deformed portion by any of these methods.
【０００４】本発明は上記課題に鑑みてなされ、ニーボ
ルスターパネルに荷重が加わったときに、荷重の大きさ
に適応させてブレースの変形量を調節することができ、
また、変形箇所を特定することのできるニーボルスター
構造を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above problems, and when a load is applied to the knee bolster panel, the amount of deformation of the brace can be adjusted in accordance with the magnitude of the load,
Moreover, it aims at providing the knee bolster structure which can specify a deformation location.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】以上の目的は、ニーボル
スターパネルの上端部を支持する板状の上部ブレース
と、その下端部を支持する板状の下部ブレースとを用
い、これら両ブレースを車体側の固定部に取付けたニー
ボルスター構造において、少なくとも上記両ブレースの
いずれか一方を、平板部と湾曲部とに分けて形成したこ
とを特徴とするニーボルスター構造によって達成され
る。The above objects are achieved by using a plate-like upper brace for supporting the upper end of a knee bolster panel and a plate-like lower brace for supporting the lower end of the knee bolster panel. In the knee bolster structure attached to the side fixed portion, at least one of the both braces is divided into a flat plate portion and a curved portion, which is achieved by the knee bolster structure.
【０００６】[0006]
【発明の実施の形態】以下、本発明の第１の実施の形態
によるニーボルスター構造について、図面を参照しなが
ら説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION A knee bolster structure according to a first embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【０００７】図１及び図２は、本発明に係るニーボルス
ター構造１１を示し、図１はそれが車体に取付けられて
いる状態を示す側面図であり、図２は斜視図である。こ
のニーボルスター構造１１は、車室内の運転席側のステ
アリングコラム１２の下方に配設される。1 and 2 show a knee bolster structure 11 according to the present invention, FIG. 1 is a side view showing a state where it is attached to a vehicle body, and FIG. 2 is a perspective view. The knee bolster structure 11 is arranged below the steering column 12 on the driver's seat side in the vehicle compartment.
【０００８】図に示すように、ステアリングコラム１２
の下方には、車体の横方向にパイプ１３を延在してい
る。パイプ１３は、これを取付けるための取付金具１
４，１５を両端部に溶着し、この取付金具１４，１５に
よって図示されていない車体側に取付けられる。パイプ
１３には、ニーボルスター取付金具１６が固着され、上
部１６ａが図示されていないカウルにボルトで固定され
ている。そして、このニーボルスター取付金具１６に、
ニーボルスターパネル１７を取付けた一対の同一形状の
ブレース１８を取付けている。As shown in the figure, the steering column 12
A pipe 13 extends in the lateral direction of the vehicle body below. The pipe 13 is a mounting bracket 1 for mounting the pipe 13.
4 and 15 are welded to both ends, and are attached to the vehicle body side (not shown) by the attachment fittings 14 and 15. A knee bolster fitting 16 is fixed to the pipe 13, and an upper portion 16a is fixed to a cowl (not shown) with a bolt. And on this knee bolster mounting bracket 16,
A pair of braces 18 having the same shape to which the knee bolster panel 17 is attached are attached.
【０００９】図３は、ブレース１８とニーボルスターパ
ネル１７の側面図である。図に示すように、帯状のブレ
ース１８はその端部で、上部ブレース１８ａがニーボル
スターパネル１７の上部を溶接により固定し、下部ブレ
ース１８ｂがその下部を溶接により固定している。FIG. 3 is a side view of the brace 18 and the knee bolster panel 17. As shown in the figure, the strip-shaped brace 18 has an end portion where an upper brace 18a fixes the upper portion of the knee bolster panel 17 by welding and a lower brace 18b fixes the lower portion by welding.
【００１０】上部ブレース１８ａは、平板部１８ｃと湾
曲部１８ｄとで形成されている。平板部１８ｃは、後方
（車両の後方）部を上に向けて傾斜し、湾曲部１８ｄ
は、Ｒ面を下向きに突出させた形状である。また、下部
ブレース１８ｂも、平板部１８ｅと湾曲部１８ｆとで形
成されている。平板部１８ｅは、後方部を上に向けて傾
斜し、湾曲部１８ｄは、Ｒ面を下向きに突出させた形状
である。これらの平板部１８ｃ，１８ｅは、平板部１８
ｃの方が傾斜角が大きく、湾曲部１８ｄ，１８ｆの曲率
半径も湾曲部１８ｄの方が大きい。そして、平板部１８
ｃと１８ｅの間には補強部材２０が取付けられている。The upper brace 18a is composed of a flat plate portion 18c and a curved portion 18d. The flat plate portion 18c is inclined with its rear (rear of the vehicle) portion facing upward, and the curved portion 18d
Is a shape in which the R surface is projected downward. The lower brace 18b is also formed of a flat plate portion 18e and a curved portion 18f. The flat plate portion 18e is inclined with its rear portion facing upward, and the curved portion 18d has a shape in which the R surface is projected downward. These flat plate portions 18c and 18e are the flat plate portions 18
The angle c is larger, and the radii of curvature of the curved portions 18d and 18f are also larger in the curved portion 18d. Then, the flat plate portion 18
A reinforcing member 20 is attached between c and 18e.
【００１１】図４は、ニーボルスターパネル１７の正面
図である。ニーボルスターパネル１７は、略凹形状であ
り、左右両端部に孔１７ａ，１７ｂが形成され、それら
の間に溝１７ｃが形成されている。このニーボルスター
パネル１７の表面には、図１に示すように、インストル
メントパネルのアンダーカバー１９が配設される。FIG. 4 is a front view of the knee bolster panel 17. The knee bolster panel 17 has a substantially concave shape, and has holes 17a and 17b formed at both left and right ends, and a groove 17c is formed between them. An under cover 19 of an instrument panel is provided on the surface of the knee bolster panel 17, as shown in FIG.
【００１２】以上、本発明の第１の実施の形態によるニ
ーボルスター構造の構成について説明したが、次にその
作用について説明する。The configuration of the knee bolster structure according to the first embodiment of the present invention has been described above. Next, its operation will be described.
【００１３】図３において、ブレース１８は、湾曲部１
８ｄ，１８ｆが形成されているので、右方向から加わる
荷重に対して、剛性は平板部１８ｃ，１８ｅの方が湾曲
部１８ｄ，１８ｆよりも大きい。さらに、平板部１８
ｃ，１８ｅには補強部材２０を取付けているので、一層
剛性が大きくなる。このような構成により、ニーボルス
ターパネル１７の表面に右方向からの荷重が加わったと
きは、上部ブレース１８ａ及び下部ブレース１８ｂの湾
曲部１８ｄ，１８ｆが下方に延び、ニーボルスターパネ
ル１７と平板部１８ｃ，１８ｅとの間が縮むように塑性
変形する。これにより、ブレース１８の湾曲部１８ｄ，
１８ｆがクッションがわりになって、ニーボルスターパ
ネル１７が、車両の前方に深く侵入するような力を吸収
する。In FIG. 3, the brace 18 is a curved portion 1.
Since 8d and 18f are formed, the rigidity of the flat plate portions 18c and 18e is larger than that of the curved portions 18d and 18f with respect to the load applied from the right direction. Furthermore, the flat plate portion 18
Since the reinforcing member 20 is attached to the c and 18e, the rigidity is further increased. With such a configuration, when a load is applied to the surface of the knee bolster panel 17 from the right direction, the curved portions 18d and 18f of the upper brace 18a and the lower brace 18b extend downward, and the knee bolster panel 17 and the flat plate portion 18c. , 18e is plastically deformed so as to shrink. Thereby, the curved portion 18d of the brace 18
The cushion 18f serves as a cushion, and the knee bolster panel 17 absorbs a force that deeply penetrates in front of the vehicle.
【００１４】また、湾曲部１８ｄ，１８ｆのＲ面の曲率
半径を変えれば、湾曲部１８ｄ，１８ｆが塑性変形を生
じさせるときの荷重値を変えることができる。すなわ
ち、Ｒ部の曲率半径が大きければ、モーメントにより小
さな荷重で変形するし、逆に曲率半径が小さければ、大
きな荷重で変形するようになる。また、湾曲部１８ｄ，
１８ｆが塑性変形するので、この位置を変えることによ
り、ブレース１８の変形する箇所を特定することができ
る。このように、本発明の実施の形態では、ブレース１
８の変形が始まる荷重値及び変形する箇所を調節するこ
とができる。If the radius of curvature of the R surface of each of the curved portions 18d and 18f is changed, the load value at which the curved portions 18d and 18f cause plastic deformation can be changed. That is, if the radius of curvature of the R portion is large, the moment is deformed by a small load, and conversely, if the radius of curvature is small, it is deformed by a large load. In addition, the curved portion 18d,
Since 18f is plastically deformed, by changing this position, the position where the brace 18 is deformed can be specified. Thus, in the embodiment of the present invention, the brace 1
It is possible to adjust the load value at which the deformation of No. 8 starts and the position of deformation.
【００１５】次に、本発明の第２の実施の形態について
図面を参照しながら説明する。なお、本実施の形態では
第１の実施の形態で説明したブレース１８のみ異なるの
で、その他の同じ構成については、同一の符号を付して
説明し、その詳細な説明を省略する。Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Since only the brace 18 described in the first embodiment is different in the present embodiment, other same configurations will be described with the same reference numerals and the detailed description thereof will be omitted.
【００１６】図５は、ブレース２１とニーボルスターパ
ネル１７の側面図である。第１の実施の形態と同じよう
に、一対のブレース２１は上部ブレース２１ａと下部ブ
レース２１ｂとからなる。上部ブレース２１ａは、平板
部２１ｃと湾曲部２１ｄとで形成されている。平板部２
１ｃは、後方部を上に向けて傾斜し、湾曲部２１ｄは、
Ｒ面を下向きに突出させた形状である。また、下部ブレ
ース２１ｂも、平板部２１ｅと湾曲部２１ｆとで形成さ
れている。平板部２１ｅは、後方部を上に向けて傾斜
し、湾曲部２１ｆは、Ｒ面を上向きに突出させた形状で
ある。すなわち、湾曲部２１ｄと２１ｆのＲ面の突出部
の先端部ａ，ｂは、対向して配設される。FIG. 5 is a side view of the brace 21 and the knee bolster panel 17. Similar to the first embodiment, the pair of braces 21 is composed of an upper brace 21a and a lower brace 21b. The upper brace 21a is formed of a flat plate portion 21c and a curved portion 21d. Flat plate part 2
1c is inclined with its rear portion facing upward, and the curved portion 21d is
It has a shape in which the R surface is projected downward. The lower brace 21b is also formed by the flat plate portion 21e and the curved portion 21f. The flat plate portion 21e is inclined with its rear portion facing upward, and the curved portion 21f has a shape in which the R surface is projected upward. That is, the tip portions a and b of the R-plane protruding portions of the curved portions 21d and 21f are arranged to face each other.
【００１７】本発明の第２の実施の形態でも第１の実施
の形態と同様な効果を奏する。さらに、本実施の形態で
は、第１の実施の形態と異なり、ブレース２１の湾曲部
２１ｄ，２１ｆのＲ面の先端部ａ，ｂが対向して配設さ
れていることから、ニーボルスターパネル１７に右方向
からの荷重が加わったときに、湾曲部２１ｄ、２１ｆの
先端部ａ，ｂがそれぞれ内方に変形する。そして、それ
らの先端部ａ，ｂが当接して押圧しあうことにより、荷
重を相殺することができる。すなわち、上下ブレース２
１ａ，２１ｂの断面が新たに剛性の高い断面形状にな
り、それがさらに変形することで、荷重を２段階でコン
トロールすることができる。The second embodiment of the present invention also has the same effect as that of the first embodiment. Further, in the present embodiment, unlike the first embodiment, since the tip portions a and b of the R surfaces of the curved portions 21d and 21f of the brace 21 are arranged to face each other, the knee bolster panel 17 is provided. When a load from the right is applied to the tip ends a and b of the curved portions 21d and 21f respectively deform inward. Then, the tips a and b come into contact with each other and press each other to cancel the load. That is, upper and lower brace 2
The cross-sections of 1a and 21b have a new cross-sectional shape with high rigidity, and by further deformation, the load can be controlled in two steps.
【００１８】次に、本発明の第３の実施の形態について
図面を参照しながら説明する。なお、本実施の形態では
第１の実施の形態で説明したブレース１８のみ異なるの
で、その他の同じ構成については、同一の符号を付して
説明し、その詳細な説明を省略する。Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Since only the brace 18 described in the first embodiment is different in the present embodiment, other same configurations will be described with the same reference numerals and the detailed description thereof will be omitted.
【００１９】図６は、ブレース２３とニーボルスターパ
ネル１７の側面図である。一対のブレース２３は上部ブ
レース２３ａと下部ブレース２３ｂとからなる。上部ブ
レース２３ａは、平板部２３ｃと湾曲部２３ｄとで形成
されている。平板部２３ｃは、後方部を上に向けて傾斜
し、湾曲部２３ｄは、Ｒ面を下向きに突出させた形状で
あり、そのＲ面の上部に蛇腹２３ｅを設けている。FIG. 6 is a side view of the brace 23 and the knee bolster panel 17. The pair of braces 23 includes an upper brace 23a and a lower brace 23b. The upper brace 23a is formed of a flat plate portion 23c and a curved portion 23d. The flat plate portion 23c is inclined with its rear portion facing upward, and the curved portion 23d has a shape in which the R surface is projected downward, and the bellows 23e is provided on the upper portion of the R surface.
【００２０】本発明の第３の実施の形態でも第１の実施
の形態と同様な効果を奏する。さらに、本実施の形態で
は、第１の実施の形態と異なり、ブレース２３の湾曲部
２３ｄのＲ面に蛇腹を設けていることから、ニーボルス
ターパネル１７に荷重を受けると、初めに蛇腹２３ｅの
溝ｃの隙間が閉じる。これにより、蛇腹２３ｅの凸部ｄ
は断面がコ字形となり、荷重が大きいときは、その後凸
部ｄが、さらに塑性変形する。すなわち、荷重を２段階
でコントロールすることができる。The third embodiment of the present invention also has the same effect as that of the first embodiment. Further, in the present embodiment, unlike the first embodiment, since the curved surface 23d of the brace 23 is provided with the bellows on the R surface, when the load is applied to the knee bolster panel 17, the bellows 23e is first formed. The gap of the groove c is closed. Thereby, the convex portion d of the bellows 23e
Has a U-shaped cross section, and when the load is large, the convex portion d is further plastically deformed thereafter. That is, the load can be controlled in two steps.
【００２１】以上、本発明の実施の形態について説明し
たが、勿論、本発明はこれらに限定されることなく、本
発明の技術的思想に基いて種々の変形が可能である。Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is, of course, not limited to these, and various modifications can be made based on the technical concept of the present invention.
【００２２】例えば、以上の実施例では、一対のブレー
スをニーボルスターパネルの両端部に取付けたが、ブレ
ースの数は１個または３個以上であってもよい。また、
図３に示すように、ブレース１８の上部ブレース１８ａ
と下部ブレース１８ｂを一体的に形成したが、これを別
個に形成してもよいし、環状であってもよい。For example, although the pair of braces are attached to both ends of the knee bolster panel in the above embodiments, the number of braces may be one or three or more. Also,
As shown in FIG. 3, the upper brace 18a of the brace 18
Although the lower brace 18b and the lower brace 18b are integrally formed, they may be formed separately or may be annular.
【００２３】[0023]
【発明の効果】ニーボルスターパネルに荷重が加わった
とき、ブレースに設けた湾曲部が塑性変形するようにな
る。したがって、湾曲部の位置を変えることにより、ブ
レースの変形する箇所を特定することができる。また、
湾曲部の大きさを変えることによりブレースの変形が始
まる荷重値を変えることができる。When a load is applied to the knee bolster panel, the curved portion provided on the brace is plastically deformed. Therefore, by changing the position of the curved portion, it is possible to identify the location where the brace is deformed. Also,
By changing the size of the curved portion, the load value at which the deformation of the brace starts can be changed.
【図１】本発明の第１の実施の形態によるニーボルスタ
ー構造がステアリングコラムの下方に取付けられている
状態を示す側面図である。FIG. 1 is a side view showing a state in which a knee bolster structure according to a first embodiment of the present invention is attached below a steering column.
【図２】同ニーボルスター構造がニーボルスター取付金
具に取付けられている状態を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a state in which the knee bolster structure is attached to a knee bolster mounting bracket.
【図３】同ニーボルスター構造のブレースとこれに取付
けられているニーボルスターパネルを示す側面図であるFIG. 3 is a side view showing a brace having the same knee bolster structure and a knee bolster panel attached thereto.
【図４】同ニーボルスター構造のニーボルスターパネル
を示す正面図である。FIG. 4 is a front view showing a knee bolster panel having the same knee bolster structure.
【図５】本発明の第２の実施の形態によるニーボルスタ
ー構造のブレースと、これに取付けられているニーボル
スターパネルを示す側面図であるFIG. 5 is a side view showing a brace having a knee bolster structure and a knee bolster panel attached to the brace according to the second embodiment of the present invention.
【図６】本発明の第３の実施の形態によるニーボルスタ
ー構造のブレースと、これに取付けられているニーボル
スターパネルを示す側面図であるFIG. 6 is a side view showing a brace having a knee bolster structure according to a third embodiment of the present invention and a knee bolster panel attached to the brace.
【図７】従来のニーボルスター構造がステアリングコラ
ムの下に取付けられている状態を示す側面図である。FIG. 7 is a side view showing a state in which a conventional knee bolster structure is attached under a steering column.
【図８】同ニーボルスター構造がニーボルスター取付金
具に取付けられている状態を示す斜視図である。FIG. 8 is a perspective view showing a state in which the knee bolster structure is mounted on a knee bolster mounting bracket.
１１ ニーボルスター構造 １６ ニーボルスター取付金具 １７ ニーボルスターパネル １８，２１，２３ ブレース １８ａ，２１ａ，２３ａ 上部ブレース １８ｂ，２１ｂ，２３ｂ 下部ブレース １８ｃ，１８ｅ，２１ｃ，２１ｅ，２３ｃ 平板部 １８ｄ，１８ｆ，２１ｄ，２１ｆ，２３ｄ 湾曲部 ２０ 補強金具 ２３ｅ 蛇腹 ａ，ｂ 先端部 11 knee bolster structure 16 knee bolster mounting bracket 17 knee bolster panel 18, 21, 23 brace 18a, 21a, 23a upper brace 18b, 21b, 23b lower brace 18c, 18e, 21c, 21e, 23c flat plate portion 18d, 18f, 21d, 21f, 23d Curved part 20 Reinforcing metal fitting 23e Bellows a, b Tip part
Claims (4)
る板状の上部ブレースと、その下端部を支持する板状の
下部ブレースとを用い、これら両ブレースを車体側の固
定部に取付けたニーボルスター構造において、少なくと
も上記両ブレースのいずれか一方を、平板部と湾曲部と
に分けて形成したことを特徴とするニーボルスター構
造。1. A knee bolster in which a plate-shaped upper brace for supporting the upper end of a knee bolster panel and a plate-shaped lower brace for supporting the lower end thereof are used, and these both braces are attached to a fixed portion on the vehicle body side. A knee bolster structure, characterized in that at least one of the both braces is divided into a flat plate portion and a curved portion.
部とで形成するとともに、上部ブレースの湾曲部を下向
き突出させ、下部ブレースの湾曲部を上向きに突出さ
せ、それら突出部の先端を対向して配設したことからな
る請求項１に記載のニーボルスター構造。2. Both of the braces are formed of a flat plate portion and a curved portion, the curved portion of the upper brace is projected downward, the curved portion of the lower brace is projected upward, and the tips of the projected portions are opposed to each other. The knee bolster structure according to claim 1, wherein the knee bolster structure is arranged.
材を形成してなる請求項１に記載のニーボルスター構
造。3. The knee bolster structure according to claim 1, wherein a bellows-shaped plate is formed on the curved portion of the upper brace.
成してなる請求項１または請求項２に記載のニーボルス
ター構造。4. The knee bolster structure according to claim 1, wherein a reinforcing member is formed on the flat plate portions of both the braces.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7230838A JPH0971201A (en) | 1995-09-08 | 1995-09-08 | Knee bolster structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7230838A JPH0971201A (en) | 1995-09-08 | 1995-09-08 | Knee bolster structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0971201A true JPH0971201A (en) | 1997-03-18 |
Family
ID=16914082
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7230838A Pending JPH0971201A (en) | 1995-09-08 | 1995-09-08 | Knee bolster structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0971201A (en) |
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