JPH0966260A - 表面装飾法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】塗装面にビーズを一様に付着することにより、
ビーズが入射する光を反射し、ビーズの持つ装飾効果を
十分に発揮し、立体感と透明性の優れた装飾物が得られ
る表面塗装法を提供することにある。 【解決手段】ホイールカバー５の被塗装面５ａに上方か
ら塗料を塗布し、カラーベース層２７を形成し、このカ
ラーベース層２７が半固化状態にある時、該カラーベー
ス層２７を下に向け、敷き詰めたビーズ１８にカラーベ
ース層２７を押し当てることにより、該カラーベース層
２７にビーズ１８を付着し、このビーズ１８を付着させ
たカラーベース層２７にクリヤコーティングを塗布する
ことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、例えば自動車の
ホイールカバーや計器盤等の装飾物の表面装飾法に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車のボデーは金属の防食と美観の目
的のために塗装され、自動車の外装は光沢を出して装飾
効果を発揮するためにパール塗装等を行っている。この
パール塗装は、基材に対してマイカ粒子を混入した塗料
をスプレーによって吹付け塗装してマイカ層を形成し、
このマイカ層の表面にクリヤコーティングを行ってクリ
ヤコート層を形成している。

【０００３】このパール塗装は、光の入射によって塗料
に混入されたマイカ粒子が反射して真珠のような微妙な
色調を出すことから、自動車のボデーのフロントエンド
やリヤエンドの一部に採用され、また内装品としての計
器盤、ステアリングホイールの飾盤等に採用されてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
たパール塗装は、マイカ粒子が数μと微細であり、しか
も、塗料に混入されたマイカ粒子のうち表層のマイカ粒
子しか効果を発現しないために、立体感や透明性に劣
り、装飾効果が十分に発揮されていない。また、マイカ
粒子は塗料に混入された状態にあり、マイカ粒子の粒径
を大きくした場合にはムラができるという問題がある。

【０００５】この発明は、前記事情に着目してなされた
もので、その目的とするところは、塗装面にビーズを一
様に付着することにより、ビーズの持つ装飾効果を十分
に発揮し、立体感と透明性の優れた装飾物が得られる表
面装飾法を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明は、前述した目
的を達成するために、請求項１は、被装飾物の表面に上
方から塗料を塗布し、その塗装面が半固化状態で該塗装
面を下に向け、敷き詰めたビーズに前記塗装面を押し当
てることにより、該塗装面にビーズを付着し、このビー
ズを付着させた前記塗装面にクリヤコーティングを塗布
することを特徴とする。

【０００７】請求項２は、前記ビーズの粒径は、１．０
〜２．８ｍｍであることを特徴とする。請求項３は、前
記塗料は、ウレタン系、アクリル系もしくはポリエステ
ル系であることを特徴とする。

【０００８】請求項４は、前記ビーズは、被塗装物の塗
装面に倣った形状のビーズホルダに敷き詰められている
ことを特徴とする。請求項５は、前記ビーズは、弾性シ
ート上に敷き詰められ、塗装面を押し当てることによ
り、塗装面の形状に倣って変形することを特徴とする。

【０００９】請求項６は、被装飾物の塗装面にビーズを
密に敷き詰めた状態に付着してビーズ層を形成し、この
ビーズ層をクリヤコート層で被覆したことを特徴とする
ビーズ入り装飾物にある。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。図１〜図３は第１の実施形態を
示し、図１は自動車のホイールカバーの表面装飾法の工
程を示す。１は第１の搬送ラインであり、この搬出側に
は第２の搬送ライン２が設けられている。第１の搬送ラ
イン１の下部には第３の搬送ライン３が設けられ、それ
ぞれ矢印方向に搬送するようになっている。

【００１１】第１の搬送ライン１および第２の搬送ライ
ン２には搬送方向に所定間隔を存して固定治具４が配置
されており、これら固定治具４には被装飾物としてのホ
イールカバー５がその被塗装面５ａを上にして支持され
ている。第１の搬送ライン１の搬入側６から搬出側７に
向って素材搬入工程８、脱脂工程９、プライマー塗布工
程１０、カラーベース塗布工程１１が設けられている。

【００１２】一方、第３の搬送ライン３にはホイールカ
バー５の被塗装面５ａの曲率に倣った半球凹面部１２を
有するビーズホルダ１３が搬送方向に所定間隔を存して
配置されている。第３の搬送ライン３の搬入側１４には
ビーズ供給工程１５が設けられ、搬出側１６にはビーズ
ホルダ搬出部１７が設けられている。

【００１３】ビーズ供給工程１５においては粒径が１．
０〜２．８ｍｍのガラスもしくは樹脂のビーズ１８がビ
ーズホルダ１３の半球凹面部１２の全面に均一に敷き詰
められてビーズホルダ搬出部１７に搬送されるようにな
っている。

【００１４】また、第１の搬送ライン１と第２の搬送ラ
イン２との間には反転機構を備えたビーズ付着装置１９
が設けられている。このビーズ付着装置１９には回転軸
２０を軸心として１８０゜反転自在なケース２１が設け
られており、このケース２１の一端部には固定治具４を
支持して昇降可能な支持機構２２が設けられ、他端部に
はビーズホルダ１３が挿入可能な開口部２３が設けられ
ている。さらに、ケース２１の下方にはリフタ機構２４
が設けられ、第３の搬送ライン３のビーズホルダ搬出部
１７からビーズホルダ１３を受け取ってケース２１の内
部に搬入できるようになっている。

【００１５】さらに、第２の搬送ライン２には搬送方向
にクリヤコーティング工程２５および乾燥工程２６が設
けられている。次に、図２および図３に基づいてホイー
ルカバー５の表面装飾法を説明する。第１の搬送ライン
１の素材搬入工程８においてホイールカバー５が固定治
具４に搬入されると、まず、脱脂工程９においてホイー
ルカバー５の被塗装面５ａがリン酸塩等によって脱脂さ
れる。次に、プライマー塗布工程１０においてホイール
カバー５の被塗装面５ａにプライマーが吹付けられて塗
布された後、カラーベース塗布工程１１において被塗装
面５ａにウレタン系、アクリル系もしくはポリエステル
系の塗料が塗布される。したがって、ホイールカバー５
の被塗装面５ａには塗装面としてのカラーベース層２７
が形成される。

【００１６】一方、第３の搬送ライン３のビーズ供給工
程１５において半球凹面部１２にビーズ１８が全面に均
一に敷き詰められたビーズホルダ１３はビーズホルダ搬
出部１７に搬送される。

【００１７】ビーズ付着装置１９は第１の搬送ライン１
の搬出側７からカラーベース層２７が形成されたホイー
ルカバー５を有する固定治具４が搬出されるのを待機し
ており、搬出される固定治具４はケース２１の支持機構
２２に支持される。次に、ケース２１は回転軸２０を軸
心として１８０゜反転し、固定治具４に支持されたカラ
ーベース層２７が形成されたホイールカバー５は下向き
となり、ケース２１の開口部２３は下部に位置する。次
に、リフタ機構２４が第３の搬送ライン３のビーズホル
ダ搬出部１７から搬出されるビーズホルダ１３を受け取
ってケース２１の開口部２３からケース２１の内部に搬
入する。

【００１８】したがって、ホイールカバー５のカラーベ
ース層２７とビーズホルダ１３の半球凹面部１２に敷き
詰められたビーズ１８が離間対向する。この状態で、支
持機構２２が下降してホイールカバー５のカラーベース
層２７がビーズホルダ１３に敷き詰められたビーズ１８
に押し付けられると、カラーベース層２７は半固化状態
にあるため粘着作用があり、カラーベース層２７の全面
にビーズ１８が付着し、ビーズ層２８が得られる。ここ
で、ホイールカバー５にカラーベース層２７が形成され
た後、つまり塗料が塗布されてから３〜５分のセッティ
ング時間が望ましい。セッティング時間がこれより短い
と塗料が流れ落ち、長いと固化してビーズ１８が付着し
ない。

【００１９】ビーズ１８の一様に付着が完了すると、リ
フタ機構２４によってビーズホルダ１３は下降してケー
ス２１から退避し、ビーズ付着装置１９のケース２１は
回転軸２０を軸心として１８０゜反転し、固定治具４に
支持されたビーズ１８が付着されたビーズ層２８を有す
るホイールカバー５は上向きとなり、第２の搬送ライン
２に移載される。そして、第２の搬送ライン２上のクリ
ヤコーティング工程２５においてビーズ層２８に２液ウ
レタン塗料等のクリヤコートが塗布され、クリヤコート
層２９が形成されたのち、乾燥工程２６において乾燥炉
により７０〜８０℃で、約３０分間乾燥される。

【００２０】このようにして得られたホイールカバー５
はその表面がクリアコート層２９となり、その下層にビ
ーズ１８が敷き詰められた層となり、表面にビーズ１８
が浮き出して立体感があり、光の入射によってビーズ１
８が宝石のように反射して装飾効果のあるホイールカバ
ー５となる。ここで、ビーズ１８の粒径と反転性（カラ
ーベース層に対するビーズの付着度合い）ついて説明す
ると、表１に示すとおりである。

【００２１】

【表１】

【００２２】表１に示すように、実験に使用したビーズ
は４種類、Ａ（粒径０．２５〜０．３５ｍｍ）、Ｂ（粒
径０．６〜０．８５ｍｍ）、Ｃ（粒径１．０〜１．４ｍ
ｍ）、Ｄ（２．０〜２．８ｍｍ）であり、セッティング
時間は、１分、３分、５分、１０分としたところ、太い
枠で囲んだように、セッティング時間は、３〜５分が望
ましく、粒径が０．８５ｍｍ以下になると、ビーズホル
ダ１３からカラーベース層２７にビーズ１８が整然と反
転せず、付着にムラができる。また、粒径が３．０ｍｍ
以上のビーズは敷き詰めたときにビーズ相互間の隙間が
大きくなり、美観が損なわれる。

【００２３】図４は第２の実施形態を示し、第１の実施
形態のビーズホルダ１３に対して枠状に形成されたホル
ダ３０に対してゴムシート、スポンジ等の弾性シート３
１の外周縁を固定して張設し、この弾性シート３１の上
面に多数のビーズ１８を敷き詰め、弾性シート３１の上
方から被装飾物としてのホイールカバー５のカラーベー
ス層２７を押し付けることにより、弾性シート３１をホ
イールカバー５の形状に倣って変形させ、カラーベース
層２７に均一にビーズ１８を付着する方法である。

【００２４】この方法は被装飾物がホイールカバーのよ
うに凸面形状の場合や平面形状の場合に限られるが、第
１の実施形態のビーズホルダ１３に比べて廉価に提供で
きる。

【００２５】なお、前記実施形態によれば、自動車のホ
イールカバーの表面装飾について説明したが、ステアリ
ングホイールの中央の飾り盤、計器盤、ガーニッシュ、
マーク、グリル等の装飾に適用できる。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、塗装面にビーズを一様に付着することにより、ビー
ズが入射する光を反射し、ビーズの持つ装飾効果を十分
に発揮し、立体感と透明性の優れた装飾物が得られる。
さらに、ビーズ層はクリアコート層によって被覆される
ため、耐衝撃、耐摩耗性に優れているという効果があ
り、自動車の外装、内装部品に広く適用できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１の実施形態を示すホイールカバ
ーの表面装飾工程の構成図。

【図２】同実施形態の表面装飾工程の説明図。

【図３】同実施形態によって得られたホイールカバーの
断面図。

【図４】この発明の第２の実施形態を示す説明図。

【符号の説明】

５…ホイールカバー（被装飾物） ５ａ…被塗装面 １３…ビーズホルダ １８…ビーズ ２７…カラーベース層 ２８…ビーズ層 ２９…クリヤコート層

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 被装飾物の表面に上方から塗料を塗布
   し、その塗装面が半固化状態にある時、該塗装面を下に
   向け、敷き詰めたビーズに前記塗装面を押し当てること
   により、該塗装面にビーズを付着し、このビーズを付着
   させた前記塗装面にクリヤコーティングを塗布すること
   を特徴とする表面装飾法。
2. 【請求項２】 前記ビーズの粒径は、１．０〜２．８ｍ
   ｍであることを特徴とする請求項１記載の表面装飾法。
3. 【請求項３】 前記塗料は、ウレタン系、アクリル系も
   しくはポリエステル系であることを特徴とする請求項１
   記載の表面装飾法。
4. 【請求項４】 前記ビーズは、被塗装物の塗装面に倣っ
   た形状のビーズホルダに敷き詰められていることを特徴
   とする請求項１記載の表面装飾法。
5. 【請求項５】 前記ビーズは、弾性シート上に敷き詰め
   られ、塗装面を押し当てることにより、塗装面の形状に
   倣って変形することを特徴とする請求項１記載の表面装
   飾法。
6. 【請求項６】 被装飾物の塗装面にビーズを密に敷き詰
   めた状態に付着してビーズ層を形成し、このビーズ層を
   クリヤコート層で被覆したことを特徴とするビーズ入り
   装飾物。