JPH0953551A - Control device for starter - Google Patents
Control device for starterInfo
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- JPH0953551A JPH0953551A JP20587495A JP20587495A JPH0953551A JP H0953551 A JPH0953551 A JP H0953551A JP 20587495 A JP20587495 A JP 20587495A JP 20587495 A JP20587495 A JP 20587495A JP H0953551 A JPH0953551 A JP H0953551A
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/10—Safety devices
- F02N11/101—Safety devices for preventing engine starter actuation or engagement
- F02N11/103—Safety devices for preventing engine starter actuation or engagement according to the vehicle transmission or clutch status
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、スタータモータを
駆動制御するためのスタータの制御装置に関するもので
ある。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a starter control device for driving and controlling a starter motor.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動変速機を備えた自動車のスタータの
制御装置としては、自動変速機のセレクトレバーがパー
キング位置またはニュートラル位置にセレクトされてい
ることを条件として、スタータスイッチのオン操作に応
じてスタータモータを駆動させるものがある。2. Description of the Related Art As a control device for a starter of an automobile equipped with an automatic transmission, a starter switch is turned on when a select lever of the automatic transmission is selected to a parking position or a neutral position. Some drive a starter motor.
【０００３】従来、このようなスタータの制御装置にお
いては、例えば、特開平３−２４９４６１号公報に記載
されているような自動変速機のセレクト位置検出装置が
用いられる。かかるセレクト位置検出装置は、自動変速
機制御用のセレクト位置検出部とは別に、セレクトレバ
ーがパーキング位置またはニュートラル位置にセレクト
されたときに検出信号を出力するスタータ専用の位置検
出部を備えており、スタータの制御装置は、スタータ専
用のパーキング位置検出部と、スタータ専用のニュート
ラル位置検出部のいずれかが検出信号を出力しているこ
とを条件として、スタータモータの駆動を可能とするよ
うになっている。Conventionally, in such a control device for a starter, for example, a select position detecting device for an automatic transmission as described in JP-A-3-249461 is used. Such a select position detecting device, in addition to the select position detecting unit for automatic transmission control, includes a starter-specific position detecting unit that outputs a detection signal when the select lever is selected to the parking position or the neutral position, The control device for the starter is designed to enable the drive of the starter motor, provided that either the parking position detection unit dedicated to the starter or the neutral position detection unit dedicated to the starter outputs a detection signal. There is.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
スタータの制御装置は、自動変速機のセレクト位置検出
装置にスタータ専用の位置検出部を備えなければならな
いため、その分、セレクト位置検出装置の構造の複雑化
および大型化を招くおそれがあった。また、そのセレク
ト位置検出装置におけるスタータ専用のパーキング位置
検出部とニュートラル位置検出部は、自動変速機制御用
のセレクト位置検出部とは独立しているため、スタータ
専用のパーキング位置検出部と、自動変速機制御用のパ
ーキング位置検出部との間には、それらの配備位置のば
ら付きによって検出時期にずれが生じやすく、同様に、
スタータ専用のニュートラル位置検出部と、自動変速機
制御用のニュートラル位置検出部との間には、それらの
配備位置のばら付きによって検出時期にずれが生じやす
いという問題があった。さらに、セレクト位置検出装置
におけるスタータ専用のパーキング位置検出部とニュー
トラル位置検出部は、自動変速機制御用のセレクト位置
検出部とは独立しているため、それらのセレクト位置検
出部との関係において故障の有無を判定することが難し
かった。However, in the above-mentioned conventional starter control device, the select position detecting device of the automatic transmission must be provided with the position detecting portion dedicated to the starter. There is a possibility that the structure may be complicated and the size may be increased. Further, since the parking position detecting section and the neutral position detecting section dedicated to the starter of the select position detecting device are independent of the select position detecting section for controlling the automatic transmission, the parking position detecting section dedicated to the starter and the automatic gear shifting Between the parking position detection unit for machine control, there is a tendency for the detection time to shift due to variations in their deployment positions.
There is a problem in that the neutral position detection unit dedicated to the starter and the neutral position detection unit for automatic transmission control are likely to have a difference in detection timing due to variations in their deployment positions. Furthermore, the starter parking position detection unit and the neutral position detection unit of the select position detection device are independent of the automatic transmission control select position detection unit. It was difficult to determine the presence or absence.
【０００５】本発明の目的は、自動変速機のセレクト位
置検出装置の構造の簡素化および小型化を図ることがで
きると共に、スタータモータの制御系の異常の判定も容
易なスタータの制御装置を提供することにある。An object of the present invention is to provide a starter control device capable of simplifying and downsizing the structure of a select position detecting device of an automatic transmission and easily determining an abnormality of a control system of a starter motor. To do.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】請求項１に記載のスター
タの制御装置は、自動変速機のセレクトレバーのセレク
ト位置を検出し、かつ自動変速機制御用のセレクト位置
検出部として、少なくとも、前記セレクトレバーがパー
キング位置にセレクトされたときに検出信号を出力する
パーキング位置検出部と、前記セレクトレバーがニュー
トラル位置にセレクトされたときに検出信号を出力する
ニュートラル位置検出部とを備えたセレクト位置検出装
置と、スタータモータを駆動させるときにスイッチ操作
されるスタータスイッチと、前記パーキング位置検出部
または前記ニュートラル位置検出部から検出信号が出力
され、かつ前記スタータスイッチがスイッチ操作された
ときに、前記スタータモータを駆動させる駆動回路とを
備えてなることを特徴とする。According to a first aspect of the present invention, there is provided a starter control device which detects a select position of a select lever of an automatic transmission and which serves as a select position detecting unit for controlling the automatic transmission. Select position detecting device provided with a parking position detecting unit that outputs a detection signal when the lever is selected to the parking position, and a neutral position detecting unit that outputs a detection signal when the select lever is selected to the neutral position And a starter switch that is switched when driving the starter motor, and a detection signal is output from the parking position detection unit or the neutral position detection unit, and the starter motor is switched when the starter switch is operated. And a drive circuit for driving And butterflies.
【０００７】請求項２に記載のスタータの制御装置は、
前記駆動回路は、前記パーキング位置検出部または前記
ニュートラル位置検出部が検出信号を出力したときに動
作するリレーを備え、このリレーが動作しかつ前記スタ
ータスイッチがスイッチ操作されたときに、前記スター
タモータを駆動させることを特徴とする。A control device for a starter according to claim 2 is
The drive circuit includes a relay that operates when the parking position detection unit or the neutral position detection unit outputs a detection signal. When the relay operates and the starter switch is switched, the starter motor is operated. It is characterized by driving.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面に基
づいて説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【０００９】（第１の実施例）図１および図２は、本発
明の第１の実施例を説明するための図であり、図１は要
部の回路構成図、図２は自動変速機のセレクト位置検出
装置の概略構成図である。(First Embodiment) FIGS. 1 and 2 are views for explaining a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a circuit configuration diagram of essential parts, and FIG. 2 is an automatic transmission. 2 is a schematic configuration diagram of the select position detecting device of FIG.
【００１０】図１において１０は、自動変速機のセレク
トレバーのセレクト位置を検出するセレクト位置検出装
置であり、その検出信号などに基づいて、自動変速機の
コントロールユニット（「ＡＴコントロールユニット」
ともいう）１が自動変速機を制御する。セレクト位置検
出装置１０には、セレクトレバーのセレクト位置に応じ
た複数の自動変速機制御用のセレクト位置検出部が構成
されている。それらのセレクト位置検出部には、図２に
示すように、接点１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄ，１
１Ｆと、コモン接点１２が固定接点として配置され、さ
らにセレクトレバーのセレクト位置に応じて図２中の左
右方向にスライドする可動接点１３が備えられている。
接点１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄ，１１Ｆは、それ
ぞれ１（１速），２（２速），Ｄ（ドライブ），Ｎ（ニ
ュートラル），Ｒ（リバース），Ｐ（パーキング）のセ
レクト位置を検出するための計６つの検出接点であり、
これらの内の１つが可動接点１３によって選択的にコモ
ン接点１２に接続されるようになっている。コモン接点
１２はプラス電極側に接続されており、セレクトレバー
のセレクト位置に応じて、対応する接点１１Ａ〜１１Ｆ
からＡＴコントロールユニット１に検出信号が出力され
る。このように、セレクト位置検出装置１０には、６つ
の接点１１Ａ〜１１Ｆに対応する計６つのセレクト位置
検出部が構成されている。図１においては、セレクト位
置検出装置１０の構造を簡略化し、接点１１Ａ〜１１Ｆ
のそれぞれに対応するセレクト位置検出部に、１，２，
Ｄ，Ｎ，Ｒ，Ｐの符号を付して表している。In FIG. 1, reference numeral 10 denotes a select position detecting device for detecting a select position of a select lever of the automatic transmission, and a control unit ("AT control unit") of the automatic transmission is detected on the basis of the detection signal.
Also referred to as 1) controls the automatic transmission. The select position detecting device 10 includes a plurality of select position detecting units for controlling the automatic transmission according to the select position of the select lever. As shown in FIG. 2, the select position detectors have contacts 11A, 11B, 11C, 11D, 1
1F and a common contact 12 are arranged as fixed contacts, and a movable contact 13 that slides in the left-right direction in FIG. 2 according to the select position of the select lever is provided.
The contacts 11A, 11B, 11C, 11D and 11F detect select positions of 1 (1st speed), 2 (2nd speed), D (drive), N (neutral), R (reverse) and P (parking), respectively. 6 detection contacts for
One of these is selectively connected to the common contact 12 by the movable contact 13. The common contact 12 is connected to the positive electrode side, and the corresponding contacts 11A to 11F corresponding to the select position of the select lever.
A detection signal is output from the AT control unit 1. In this way, the select position detecting device 10 is configured with a total of six select position detecting units corresponding to the six contacts 11A to 11F. In FIG. 1, the structure of the select position detection device 10 is simplified and contact points 11A to 11F are
To the select position detector corresponding to each of
The symbols D, N, R, and P are attached.
【００１１】図１においてＬ１は、ニュートラル位置検
出部を構成する接点１１Ｄから出力されるニュートラル
位置検出信号Ｓ１の出力ライン、Ｌ２は、パーキング位
置検出部を構成する接点１１Ｆから出力されるパーキン
グ位置検出信号Ｓ２の出力ラインである。出力ラインＬ
１，Ｌ２のそれぞれは、リレー２のリレーコイル２Ａを
介して接地されており、検出信号Ｓ１またはＳ２が出力
されたときに、リレーコイル２Ａが励磁されて常開のリ
レー接点２Ｂを閉じるようになっている。リレー接点２
Ｂは、スタータスイッチ３のオン操作時にスタータモー
タ４を駆動させる駆動回路中に接続されている。また、
図１中においてＤ１，Ｄ２，Ｄ３，Ｄ４はダイオードで
ある。In FIG. 1, L1 is an output line of a neutral position detection signal S1 output from a contact 11D forming a neutral position detecting section, and L2 is a parking position detection output from a contact 11F forming a parking position detecting section. It is an output line of the signal S2. Output line L
Each of L1 and L2 is grounded via the relay coil 2A of the relay 2, and when the detection signal S1 or S2 is output, the relay coil 2A is excited to close the normally open relay contact 2B. Has become. Relay contact 2
B is connected to a drive circuit that drives the starter motor 4 when the starter switch 3 is turned on. Also,
In FIG. 1, D1, D2, D3 and D4 are diodes.
【００１２】次に、作用について説明する。Next, the operation will be described.
【００１３】セレクト位置検出装置１０は、シフトレバ
ーのセレクト位置に応じて、６つのセレクト位置検出部
のそれぞれにおける接点１１Ａ〜１１Ｆから選択的に検
出信号を出力し、その検出信号などに応じてＡＴコント
ロールユニット１が自動変速機を制御する。そして、シ
フトレバーがニュートラル位置またはパーキング位置に
セレクトされて、検出信号Ｓ１またはＳ２が出力された
ときは、リレー２の接点２Ｂが閉じられて、スタータモ
ータ４が駆動可能な状態となる。つまり、その状態にお
いては、スタータスイッチ３をオン操作することによっ
てスタータモータ４が駆動できることになる。The select position detecting device 10 selectively outputs a detection signal from the contacts 11A to 11F in each of the six select position detecting portions in accordance with the select position of the shift lever, and the AT is output in accordance with the detection signal. The control unit 1 controls the automatic transmission. Then, when the shift lever is selected to the neutral position or the parking position and the detection signal S1 or S2 is output, the contact 2B of the relay 2 is closed and the starter motor 4 becomes drivable. That is, in this state, the starter motor 4 can be driven by turning on the starter switch 3.
【００１４】ところで、スタータモータ４の駆動可能時
期を制限するための信号として自動変速機制御用の検出
信号Ｓ１、Ｓ２を用いることは、その信号Ｓ１，Ｓ２を
出力するための検出部として自動変速機制御用のものが
そのまま利用できて、スタータ専用の検出部を必要とし
ないことになり、その分、セレクト位置検出装置１０の
構造の簡素化および小型化が可能となる。また、本実施
例では、リレー２を用いているため、接点１１Ｄ、１１
Ｆの電流容量に拘わりなく、スタータモータ４の駆動電
流を充分に大きくすることができる。By using the detection signals S1 and S2 for controlling the automatic transmission as the signal for limiting the drivable time of the starter motor 4, the automatic transmission control is used as a detection unit for outputting the signals S1 and S2. A desired one can be used as it is, and a detector dedicated to the starter is not required, and accordingly, the structure of the select position detector 10 can be simplified and downsized. Further, in this embodiment, since the relay 2 is used, the contacts 11D and 11
The drive current of the starter motor 4 can be made sufficiently large regardless of the current capacity of F.
【００１５】（第２の実施例）図３は、本発明の第２の
実施例を説明するための図である。図３において、前述
した第１の実施例と同様の部分には同一符号を付して、
その説明を省略する。(Second Embodiment) FIG. 3 is a diagram for explaining a second embodiment of the present invention. In FIG. 3, the same parts as those in the first embodiment described above are designated by the same reference numerals,
The description is omitted.
【００１６】本例では第２のリレー５が備えられ、その
リレーコイル５Ａの通電回路中にリレー２の常開のリレ
ー接点２Ｂが接続されていて、そのリレーコイル５Ａの
通電回路がリレー接点２Ｂによって閉じられたか否か、
つまりリレーコイル５Ａが通電励磁されたか否かがＡＴ
コントロールユニット１によって監視できるようになっ
ている。リレー接点５Ｂは、スタータスイッチ３のオン
操作時にスタータモータ４を駆動させる駆動回路中に接
続されている。さらに、セレクト位置検出装置１０の６
つのセレクト位置検出部のそれぞれにおける接点１１Ａ
〜１１Ｆには、それらから検出信号が出力されたときに
点灯するインジケータランプ６Ａ〜６Ｆが接続されてい
る。In this example, a second relay 5 is provided, and a normally open relay contact 2B of the relay 2 is connected in the energizing circuit of the relay coil 5A, and the energizing circuit of the relay coil 5A is connected to the relay contact 2B. Whether it was closed by
In other words, whether or not the relay coil 5A is energized and excited is AT
It can be monitored by the control unit 1. The relay contact 5B is connected to a drive circuit that drives the starter motor 4 when the starter switch 3 is turned on. Further, 6 of the select position detecting device 10
Contact point 11A in each of the two select position detectors
Indicator lamps 6A to 6F that are turned on when a detection signal is output from them are connected to 11F.
【００１７】本実施例の場合には、検出信号Ｓ１または
Ｓ２の出力時に、２つのリレー２、５がオン動作してス
タータモータ４が駆動可能となる。ＡＴコントロールユ
ニット１は、セレクト位置検出装置１０における接点１
１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｅからの検出信号Ｓ３，Ｓ
４，Ｓ５，Ｓ６の有無を判定すると共に、リレーコイル
５Ａが通電励磁されたときには検出信号Ｓ１，Ｓ２のい
ずれかが出力されたと判定する。ＡＴコントロールユニ
ット１は、このように検出信号Ｓ１〜Ｓ６の出力の有無
を監視することによって、セレクト位置検出装置１０の
異常の有無を判定することができる。すなわち、６つの
検出信号Ｓ１〜Ｓ６は正常時は択一的に出力されるはず
であるから、ＡＴコントロールユニット１は、それらの
いずれもが出力されないとき、あるいは２つ以上が同時
に出力されたときは、その状況に応じて、セレクト位置
検出装置１０、検出信号Ｓ１〜Ｓ６の出力回路、または
スタータモータ４の駆動回路が異常であると判定し、こ
のような場合には警告を発する等の対応処理を講ずる。In the case of this embodiment, when the detection signal S1 or S2 is output, the two relays 2 and 5 are turned on and the starter motor 4 can be driven. The AT control unit 1 has a contact point 1 in the select position detecting device 10.
Detection signals S3, S from 1A, 11B, 11C, 11E
Whether or not 4, S5 and S6 are present is determined, and when the relay coil 5A is energized and excited, it is determined that one of the detection signals S1 and S2 is output. The AT control unit 1 can determine the presence / absence of abnormality of the select position detecting device 10 by monitoring the presence / absence of the output of the detection signals S1 to S6 in this manner. That is, since the six detection signals S1 to S6 should be output alternatively during normal operation, the AT control unit 1 does not output any of them, or outputs two or more simultaneously. Determines that the select position detection device 10, the output circuit of the detection signals S1 to S6, or the drive circuit of the starter motor 4 is abnormal according to the situation, and responds by issuing a warning in such a case. Take action.
【００１８】また、正常時は、択一的に出力される検出
信号Ｓ１〜Ｓ６に応じて、インジケータランプ６Ａ〜６
Ｆが択一的に点灯する。したがって、インジケータラン
プ６Ａ〜６Ｆのいずれもが点灯しないとき、あるいは２
つ異常が同時に点灯したときは、その状況に応じて、セ
レクト位置検出装置１０または検出信号Ｓ１〜Ｓ６の出
力回路に異常が生じたと判断して対処することができ
る。これらのインジケータランプ６Ａ〜６Ｆは、セレク
ト位置検出装置１０とプラス電極との間に接続してもよ
い。Further, in the normal state, the indicator lamps 6A to 6A are selected according to the detection signals S1 to S6 which are alternatively output.
F lights up alternatively. Therefore, when none of the indicator lamps 6A to 6F light up, or
When two abnormal lights are turned on at the same time, it is possible to determine that an abnormal condition has occurred in the select position detecting device 10 or the output circuit of the detection signals S1 to S6, and cope with it. These indicator lamps 6A to 6F may be connected between the select position detecting device 10 and the positive electrode.
【００１９】[0019]
【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
に記載のスタータの制御装置は、セレクト位置検出装置
における自動変速機制御用のパーキング位置検出部とニ
ュートラル位置検出部とを利用し、それらの検出部とし
てスタータ専用のものを必要としない構成であるから、
その分、セレクト位置検出装置の構造の簡素化および小
型化を図ることができる。また、セレクト位置検出装置
における自動変速機制御用の検出部の検出信号を監視す
ることによって、スタータモータの制御系の異常の有無
を判定して対処することもできる。As described above, according to the first aspect of the present invention.
The starter control device described in (1) uses the parking position detection unit and the neutral position detection unit for automatic transmission control in the select position detection device, and does not need a starter-dedicated detection unit for these detection units. ,
Accordingly, the structure of the select position detecting device can be simplified and downsized. Further, by monitoring the detection signal of the detection unit for controlling the automatic transmission in the select position detection device, it is possible to determine the presence / absence of an abnormality in the control system of the starter motor and cope with the abnormality.
【００２０】本発明の請求項２に記載のスタータの制御
装置は、スタータモータの駆動回路に、パーキング位置
検出部またはニュートラル位置検出部が検出信号を出力
したときに動作するリレーを備えた構成であるから、パ
ーキング位置検出部またはニュートラル位置検出部の電
流容量に拘わりなく、スタータモータの駆動電流を充分
に大きくすることができる。According to a second aspect of the present invention, in the starter control device, the drive circuit of the starter motor includes a relay that operates when the parking position detector or the neutral position detector outputs a detection signal. Therefore, the drive current of the starter motor can be sufficiently increased irrespective of the current capacity of the parking position detector or the neutral position detector.
【図１】本発明の第１の実施例の要部の回路構成図であ
る。FIG. 1 is a circuit configuration diagram of a main part of a first embodiment of the present invention.
【図２】図１に示すセレクト位置検出装置の概略構成図
である。FIG. 2 is a schematic configuration diagram of a select position detection device shown in FIG.
【図３】本発明の第２の実施例の要部の回路構成図であ
る。FIG. 3 is a circuit configuration diagram of a main part of a second embodiment of the present invention.
１ ＡＴコントロールユニット ２ リレー ３ スタータスイッチ ４ スタータモータ １０ セレクト位置検出装置 １１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄ，１１Ｅ，１１Ｆ 検
出接点 １２ コモン接点 １３ 可動接点1 AT Control Unit 2 Relay 3 Starter Switch 4 Starter Motor 10 Select Position Detection Device 11A, 11B, 11C, 11D, 11E, 11F Detection Contact 12 Common Contact 13 Moving Contact
Claims (2)
位置を検出し、かつ自動変速機制御用のセレクト位置検
出部として、少なくとも、前記セレクトレバーがパーキ
ング位置にセレクトされたときに検出信号を出力するパ
ーキング位置検出部と、前記セレクトレバーがニュート
ラル位置にセレクトされたときに検出信号を出力するニ
ュートラル位置検出部とを備えたセレクト位置検出装置
と、 スタータモータを駆動させるときにスイッチ操作される
スタータスイッチと、 前記パーキング位置検出部または前記ニュートラル位置
検出部から検出信号が出力され、かつ前記スタータスイ
ッチがスイッチ操作されたときに、前記スタータモータ
を駆動させる駆動回路とを備えてなることを特徴とする
スタータの制御装置。1. A parking system that detects a select position of a select lever of an automatic transmission and that outputs a detection signal as a select position detecting unit for controlling an automatic transmission when at least the select lever is selected to a parking position. A select position detection device including a position detection unit, a neutral position detection unit that outputs a detection signal when the select lever is selected to the neutral position, and a starter switch that is operated by a switch when driving the starter motor. A starter motor that drives the starter motor when a detection signal is output from the parking position detector or the neutral position detector and the starter switch is operated by a switch. Control device.
出部または前記ニュートラル位置検出部が検出信号を出
力したときに動作するリレーを備え、このリレーが動作
しかつ前記スタータスイッチがスイッチ操作されたとき
に、前記スタータモータを駆動させることを特徴とする
スタータの制御装置。2. The drive circuit includes a relay that operates when the parking position detection unit or the neutral position detection unit outputs a detection signal, and when the relay operates and the starter switch is operated by a switch. A control device for a starter, further comprising: driving the starter motor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20587495A JPH0953551A (en) | 1995-08-11 | 1995-08-11 | Control device for starter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20587495A JPH0953551A (en) | 1995-08-11 | 1995-08-11 | Control device for starter |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0953551A true JPH0953551A (en) | 1997-02-25 |
Family
ID=16514165
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20587495A Pending JPH0953551A (en) | 1995-08-11 | 1995-08-11 | Control device for starter |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0953551A (en) |
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| EP1612409A3 (en) * | 2004-06-29 | 2007-05-30 | HONDA MOTOR CO., Ltd. | Engine starting apparatus for all-terrain vehicle (ATV) |
| US7497141B2 (en) | 2005-12-09 | 2009-03-03 | Hyundai Motor Company | Control system of starting motor for automatic transmission vehicle |
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1995
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Legal Events
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040312 |
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| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20040702 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |