JP3599081B2

JP3599081B2 - Gear stage display

Info

Publication number: JP3599081B2
Application number: JP3745697A
Authority: JP
Inventors: 良治加藤; 敏昭立野; 正俊大谷; 宏行田中
Original assignee: Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp
Current assignee: Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp
Priority date: 1997-02-21
Filing date: 1997-02-21
Publication date: 2004-12-08
Anticipated expiration: 2017-02-21
Also published as: JPH10230758A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の変速機の変速段を表示する変速段表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動変速機例えば、機械式自動変速機は、手動式変速機に、変速段を切り換えるギヤシフトユニット、クラッチアクチュエータ等を装着して、運転者がアクセルペダルとブレーキペダルを操作するだけで発進〜停止までの制御を行うことが出来るように構成したものである。このような自動変速機には現在の変速段を表示する変速段表示装置が設けられている。変速段表示装置は、現在の変速段（ギヤ位置）を表示する変速段表示装置、この変速段表示装置を制御するコントロールユニットを備えており、ギヤがどの位置（変速段）に入っているかを数字で表示する。これにより運転者は、安心して車両を運転することが出来る。
【０００３】
このような変速段表示装置として例えば、実開平３−１１７１６０号公報に開示されたものがある。この変速段表示装置は、制御部により、所定時間内での中立位置表示に際し、所定時間内に変速段検知部材からの検知信号が入力されない場合には、変速前の変速段の表示を継続して、検知信号が入力されない場合に起こる表示の消灯を無くし、運転者への不安を解消するようにしたものである。図６は、この変速段表示装置のタイムチャートを示す。図６（ａ）のようにチェンジレバーがＤレンジにあり、アクセルペダルの踏み込みに伴い変速段が２速から３速に変速される場合、２速→中立（Ｎ）→３速と変化し、変速段のギヤ位置を検出するギヤシフトユニット（ＧＳＵ）ポジションスイッチは、同図（ｂ）に示すように、２速位置→中立位置（Ｎ）→３速位置を検出して信号を出力する。機械式自動変速機は、手動式変速機をベースとしていることで、変速する場合必ず中立位置（Ｎ）を通り、２速から３速に変速する場合には２速→Ｎ→３速（３速から２速に変速する場合には、３速→Ｎ→２速）となる。そして、変速段表示装置は、同図（ｃ）のように現在の変速段２→Ｎ→３を表示する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した変速段表示装置は、ギヤシフトユニットポジションスイッチの信号を忠実に再現するのではなく、中立位置を除く現ギヤ段を所定時間（１秒）遅延させて（タイマを持たせて）表示させている。このため、２速から３速に変速する際に、前記所定時間（１秒）以内であれば中立表示（Ｎ）をせずに２→３表示となる。しかしながら、ギヤチェンジに前記所定時間（１秒）以上掛かると途中のギヤ段である中立（Ｎ）が表示されてしまう（図６（ｃ））。
【０００５】
また、ギヤシフトユニットポジションスイッチは、検出領域の真ん中の領域で中立位置（Ｎ）を、ギヤの入っている領域でギヤ位置（ＳＨ）を感知する構成となっているために現ギヤ段が何処にあるか確認することが出来ないことがある。例えば、ギヤが、中立位置と目標変速段との間の領域に引っ掛かり、ギヤシフトユニットポジションスイッチがどの位置にも入らないような場合には無信号となる。変速段が、２速から中立位置Ｎを経て３速になかなか入らないのは、機械的なガタ付に起因し、１回リトライ（ギヤシフトした時に目標ギヤ段に入らなかったとき、ギヤを再び入れる動作）すると、前記所定時間を超えてしまう。このような場合には中立位置（Ｎ）を経由して無信号となり、前のギヤ段（２速）から前記所定時間（１秒）以上経過していると遅延タイマが切れて無表示となってしまう虞がある（図６（ｃ））。
【０００６】
このように自動変速時に、目標変速段（次変速段）の信号が入力されるまで前記所定時間（１秒）以上経過すると、無表示及び中立表示になることがあり、運転者の不安を招く虞がある。
また、ギヤシフトユニットポジションスイッチの断線等の故障が発生すると無信号の状態となり、変速機のギヤが入っているにも拘わらず無表示となることがある。このため運転者は、ギヤが入っていないと判断する（誤解する）虞がある。
【０００７】
本発明は、上述の点に鑑みてなされたもので、変速時に無表示や中立位置表示を無くすようにした変速段表示装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため本発明によれば、請求項１では運転者により操作される変速操作装置により車両の変速機の状態が走行状態であるか中立状態であるかを検出する変速操作指令検出手段と、前記変速機の変速状態位置を検出する変速状態位置検出手段と、前記変速操作指令検出手段が走行状態を示しているとき前記変速機の変速が行われ、且つ変速する際に中立状態が検出されたときには前記変速状態位置検出手段により検出された現在位置が変速されるべき次変速段を出力するまで前記変速前の前変速段を表示し、前記変速が行われたにも拘わらず前記変速位置検出手段が中立状態を出力した後無信号となったとき変速されるべき次変速段を表示する変速段表示装置とを有していることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項２では、前記変速段表示装置は、前記変速状態位置検出手段の出力が無信号となったとき警告を表示することを特徴としている。
【００１０】
運転者により操作される変速操作装置により車両の変速機の状態が走行状態であるか中立状態であるかを変速操作指令検出手段検出し、変速機の変速状態位置を変速状態位置検出手段で検出する。変速段表示手段は、変速操作指令検出手段が走行状態を示しているとき変速機の変速が行われ、且つ変速する際に中立状態が検出されたときには変速状態位置検出手段が変速されるべき次変速段（目標変速段）の信号をを出力するまで変速前の前変速段を表示する。変速は、自動変速機における走行レンジ（Ｄレンジ）に限るものではなく、手動変速機における手動操作の場合でも同様である。
【００１１】
変速段表示装置は、変速機の変速が行われたにも拘わらず変速状態位置検出手段が中立状態を出力した後無信号となったとき変速操作手段により決定される変速段を表示し、更に、変速状態位置検出手段の出力が無信号となったとき警告を表示する。変速されるべき次変速段は、手動操作の場合には操作レバーの指令そのものであるが、自動変速の走行レンジ（Ｄレンジ）の場合には、操作レバーのＤレンジ指令を受けて車速とアクセル開度による変速マップから次変速段が決定される。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を実施例により説明する。
図１は、本発明を適用した自動変速機の変速段表示装置のブロック図を示す。尚、この自動変速機は、前述したように手動式変速機に、変速段を切り換えるギヤシフトユニット、クラッチアクチュエータ等を装着して、運転者がアクセルペダルとブレーキペダルを操作するだけで発進〜停止までの制御を行うことが出来るように構成したものである。
【００１３】
図１において変速段表示装置１は、図示しないチェンジレバーの操作位置を検出する変速操作指令検出手段としてのレバー位置センサ２、変速段のギヤシフト位置を検出する変速状態位置検出手段としてのギヤシフトユニットポジションスイッチ３、レバー位置センサ２及びギヤシフトユニットポジションスイッチ３の出力信号に基づき、表示すべき変速段（中立位置を含む）を変速段表示部４へ指示するコントロールユニット（ＥＣＵ）７、コントロールユニット７の指示により変速段を表示する変速段表示部４、警報ランプ６を表示させるように構成され、変速段表示手段５は、コントロールユニット７、変速段表示部４及び警報ランプ６により構成されている。
【００１４】
チェンジレバーは、運転者により操作可能とされ、中立位置（Ｎ）レンジ、後進（Ｒ）レンジ、及び自動変速モードに相当するＤレンジが設定されている。手動変速モードに相当するＭ（マニュアル）レンジも設定されている。このチェンジレバーは、チェンジレバーの操作位置を検出するレバー位置センサ２を備えており、チェンジレバーの位置から現在運転者が選択しているモードを検出する。ギヤシフトユニットポジションスイッチ３は、変速機に装着されており、各変速段を検出して変速段信号（ギヤ位置信号）を出力する。
【００１５】
コントロールユニット７は、中央演算処理装置（ＣＰＵ）、メモリ及び入出力信号処理回路としてのインターフェース等を備えており、メモリは、各種制御プログラムやデータが書き込まれた読み出し専用メモリ（ＲＯＭ）、書き込み可能なメモリ（ＲＡＭ）により構成されている。
コントロールユニット７の入力側には、レバー位置センサ２、ギヤシフトユニットポジションスイッチ３からの信号の他に、車速センサ、アクセル開度センサ、エンジン回転センサ等の各センサからの信号も入力され、出力側には、運転室内に設けられたインストルメントパネル（図示せず）に配置された変速段表示部４、警報ランプ６の他、目標変速段にギヤを合わせるギヤシフトユニット制御装置、クラッチ制御装置等（何れも図示せず）が接続される。
【００１６】
コントロールユニット７は、セレクト位置がＤレンジとされているとき、車速、アクセル開度やエンジン回転数等の各信号に基づいて目標変速段を決定するためのシフトマップが前記メモリ（ＲＯＭ）に記憶されている。従って、コントロールユニット７は、この目標変速段に応じたシフト信号をギヤシフトユニットに加えて目標変速段にギヤを合わせる。これにより自動変速制御が実施される。
【００１７】
変速機のギヤが目標変速段に切り換えられて変速が完了すると、ギヤシフトユニットポジションスイッチ３から変速段信号（ギヤ位置信号）が出力される。コントロールユニット７は、この変速段信号により、シフト信号に対して各ギヤの切換が確実に行われたか否か、即ち、噛み合いが正常な状態であるか否かを判別する。
【００１８】
コントロールユニット７は、レバー位置センサ２、ギヤシフトユニットポジションスイッチ３からの信号を入力して現在の変速段を判断し、変速段表示部４に変速段表示指令信号を出力する。変速段表示部４は、指令信号に基づいて現ギヤ段（現在の変速段）を表示する。コントロールユニット７は、変速時に目標変速段のギヤシフトユニットポジションスイッチ３からの信号が入力されるまで現ギヤ段を表示する。
【００１９】
また、ギヤシフトユニットポジションスイッチ３の断線等により目標変速段の信号が入力されないときには、変速の際に中立位置（Ｎ）信号を確認した場合には、目標変速段を表示し、確認しなかった場合には現ギヤ段を表示する。変速段表示部４は、変速段を数字で表示し、２速、３速、４速等を２、３、４で表示する。また、中立位置は、符号Ｎで表示する。
【００２０】
以下に作用を説明する。
先ず、変速時に、目標変速段のギヤシフトユニットポジションスイッチ３が入力されるまで現ギヤ段を表示する場合について図２のタイムチャートにより説明する。
図２において、コントロールユニット７は、レバー位置センサ２からの信号によりセレクト位置がＤレンジとされている状態において（同図（ａ））、変速段が２速から３速に変速されるとき、ギヤシフトユニットポジションスイッチ３から同図（ｂ）に示すように、２速位置→中立位置Ｎ→３速位置信号が順次入力される。このとき、コントロールユニット７は、中立位置Ｎの滞留時間が所定時間（例えば、１秒）以上経過した場合でも、目標変速段即ち、３速段の位置信号が入力されるまでは現ギヤ段即ち、２速を変速段表示部４に表示させる。即ち、コントロールユニット７は、変速時に中立位置に滞留する時間が何秒掛かっても現ギヤ段を変速段表示部４に表示する。
【００２１】
また、コントロールユニット７は、同図（ｂ）に示すように３速から２速に変速する際に、３速から中立位置（Ｎ）に変速した後、何らかの原因でギヤシフトユニットポジションスイッチ３から変速段信号が入力されない状態即ち、無信号状態となった場合には、現ギヤ段である３速を表示させ、目標変速段（２速）に変速されギヤシフトユニットポジションスイッチ３から２速の変速段信号が入力されたときに当該変速段である２速を表示させる。
【００２２】
次に、ギヤシフトユニットポジションスイッチ３の断線等の故障により目標変速段の信号が未入力の場合の表示について説明する。
図３のタイムチャートに示すようにコントロールユニット７は、レバー位置センサ２からの信号によりセレクト位置がＤレンジとされている状態において（同図（ａ））、変速段が２速から３速に変速されるときに、目標変速段（３速）の信号が入力されない即ち、無信号状態のときは、２速から３速に変速する際に中立位置（Ｎ）信号が入力されたとき（中立位置を確認したとき）には（同図（ｂ））、ギヤシフトユニットポジションスイッチ３が故障（断線）であるか否かを判定し、断線であると判定したときには当該判定後目標変速段（３速）を変速段表示部４に表示する（同図（ｃ））。同時にコントロールユニット７は、警報ランプ６を点灯して運転者に異常を知らせる。
【００２３】
ギヤシフトユニットポジションスイッチ３が故障（断線）であるか否かの判定は、２速から３速に変速する際に規定時間経過しても無信号のときには、リトライを数回例えば、３回行い、これでもギヤシフトユニットポジションスイッチ３から信号が得られない場合、当該ギヤシフトユニットポジションスイッチ３が故障している（ギヤシフトユニットポジションスイッチ３の断線、或いは変速機のギヤが引っ掛かってギヤシフトユニットポジションスイッチ３が無信号状態となる）ものと判断する。そして、コントロールユニット７は、エラー（無信号状態）が発生した際にシフト位置の流れを記憶しておき、中立位置信号が確認されていたときには目標変速段（次のギヤ段３速）を変速段表示部４に表示する。
【００２４】
また、図４のタイムチャートに示すようにコントロールユニット７は、レバー位置センサ２からの信号によりセレクト位置がＤレンジとされている状態において（同図（ａ））、変速段が２速から３速に変速されるときに、目標変速段（３速）の信号が入力されない即ち、無信号状態のときは、２速から３速に変速する際に中立位置（Ｎ）信号が入力されなかったとき（中立位置を確認しなかったとき）には（同図（ｂ））、２速から中立位置Ｎにシフトする際にギヤが抜けていないものと判定して、現ギヤ段（２速）を変速段表示部４に表示する。
【００２５】
即ち、コントロールユニット７は、前述と同様にギヤシフトユニットポジションスイッチ３が故障（断線）であるか否かを判定し、故障であると判定したときには当該判定後前ギヤ段（２速）を変速段表示部４に表示する。これにより変速段が２速から３速に変速されているのか否か不明でも、現ギヤ段（２速）が表示されることで、運転者の不安を無くすることが出来る。同時にコントロールユニット７は、警報ランプ６を点灯して運転者に異常を知らせる。
【００２６】
次に、図１に示す変速段表示装置１の制御手順を図５のフローチャートを参照して説明する。
図５に示すようにコントロールユニット７は、チェンジレバーが中立位置にあるか否かを判別し（ステップＳ１）、チェンジレバーが中立位置にないときにはギヤシフトユニットポジションスイッチ３が中立位置にあるか否かを判別し（ステップＳ２）、中立位置にないときにはギヤシフトユニットポジションスイッチ３から変速段信号（ギヤ位置信号）が入力されているか否かを判別し（ステップＳ３）、変速段信号が入力されているときには現ギヤ段を変速段表示部４に表示する（ステップＳ９）。コントロールユニット７は、ステップＳ１においてチェンジレバーが中立位置にあるときにはギヤシフトユニットポジションスイッチ３が中立位置にあるか否かを判別し（ステップＳ７）、中立位置にあるときには変速段表示部４に中立位置（Ｎ）を表示する。また、コントロールユニット７は、ステップＳ７においてギヤシフトユニットポジションスイッチ３が中立位置にないと判別したときには、ステップＳ３に進む。
【００２７】
コントロールユニット７は、ステップＳ３においてギヤシフトユニットポジションスイッチ３から変速段信号が入力されていないと判別したときには、エラー（無信号状態）が発生したか否かを判別し（ステップＳ４）、エラーが発生したときには警報ランプ６を点灯させ（ステップＳ５）、運転者に異常を知らせると共に、変速時に中立位置信号を確認したか否かを判別し（ステップＳ６）、中立位置信号を確認した場合には、目標変速段を変速段表示部４に表示する（ステップＳ１０）。この目標変速段の表示は、中立位置（Ｎ）以外の変速段（ギヤポジション）を表示する。
【００２８】
コントロールユニット７は、ステップＳ２においてギヤシフトユニットポジションスイッチ３が中立位置にあると判別したときには、変速段表示部４に前ギヤ段を表示する（ステップＳ１１）。また、コントロールユニット７は、ステップＳ４においてエラーが発生していないと判別した場合、或いは、ステップＳ６において変速時に中立位置信号を確認しなかった場合には、ギヤシフトユニットポジションスイッチ３の故障等により目標変速段の信号が入力されていないものと判定し、変速段表示部４に前ギヤ段を表示する（ステップＳ１１）。
【００２９】
尚、上記実施例においては、変速段表示部４と警報ランプ６を別々に配設したが、警報ランプ６の機能を、変速段（ギヤシフトポジション）の表示を点滅させるなどして、変速段表示部４に兼用させてもよい。更に、機械式自動変速機に適用した場合について説明したが、これに限るものではなく、手動変速機、特にチェンジレバー位置を検出してギヤシフトユニットにより変速機を駆動する手動変速機に適用しても良いことは勿論である。
【００３０】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１の発明によれば、変速に時間が掛かっても前変速段を表示することで、変速段表示手段の変速段表示が、無表示、中立位置表示（Ｄレンジのみ）になることがなく、運転者の不安感を無くすることが出来る。
また、変速状態位置検出手段等の故障により変速機側ではギヤが入っているにも拘わらず表示装置側への出力が無い場合、変速されるはずの次変速段を表示することで、運転者の不安感や誤判断を防止することが出来る。
【００３１】
更に、請求項２の発明によれば、変速状態位置検出手段がギヤの引っ掛かりや断線等の故障により無信号状態となった場合でも、何れかの変速段を表示することで運転者の不安感を無くすると共に、警告も表示することで運転者への点検、修理を促すことが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る変速段表示装置の概略構成図である。
【図２】図１の変速段表示装置の変速時に、目標変速段の信号が入力されるまでの作用及び表示状態を説明するためのタイムチャートである。
【図３】図１の変速段表示装置の変速時に目標変速段の信号が未入力で中位置信号が確認されたときの作用及び表示状態を説明するためのタイムチャートである。
【図４】図１の変速段表示装置の変速時に目標変速段の信号が未入力で中立位置信号が確認されないときの作用及び表示状態を説明するためのタイムチャートである。
【図５】図１の変速段表示装置の変速時における作用及び表示状態を説明するためのフローチャートである。
【図６】従来の変速段表示装置の変速時の作用及び表示状態を説明するためのタイムチャートである。
【符号の説明】
１変速段表示装置
２レバー位置センサ
３ギヤシフトユニットポジションスイッチ
４変速段表示部
５変速段表示手段
６警報ランプ
７コントロールユニット（ＥＣＵ）[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a gear position display device for displaying a gear position of a transmission of a vehicle.
[0002]
[Prior art]
Automatic transmission For example, a mechanical automatic transmission is equipped with a manual transmission equipped with a gear shift unit for switching gears, a clutch actuator, etc., and the driver operates the accelerator pedal and the brake pedal to start and stop. Is configured to be able to perform the control. Such an automatic transmission is provided with a gear position display device for displaying the current gear position. The gear position display device includes a gear position display device that displays the current gear position (gear position) and a control unit that controls the gear position display device, and determines which position (gear position) the gear is in. Display with numbers. This allows the driver to drive the vehicle with peace of mind.
[0003]
An example of such a gear position display device is disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 3-117160. In the shift position display device, when the control unit displays the neutral position within the predetermined time and the detection signal from the shift position detecting member is not input within the predetermined time, the display of the shift position before the shift is continued. Thus, the turning off of the display that occurs when the detection signal is not input is eliminated, and the anxiety to the driver is eliminated. FIG. 6 shows a time chart of the gear position display device. When the change lever is in the D range as shown in FIG. 6 (a) and the shift speed is shifted from the second speed to the third speed with the depression of the accelerator pedal, the speed changes from second speed to neutral (N) → third speed, A gear shift unit (GSU) position switch for detecting the gear position of the shift speed detects the second speed position → the neutral position (N) → the third speed position and outputs a signal, as shown in FIG. Since the mechanical automatic transmission is based on the manual transmission, the transmission always passes through the neutral position (N) when shifting, and when shifting from the second to the third gear, the second gear → N → the third gear (3rd gear). When shifting from the second speed to the second speed, the third speed → N → the second speed). Then, the gear position display device displays the current gear position 2 → N → 3 as shown in FIG.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, the above-mentioned gear position display device does not faithfully reproduce the signal of the gear shift unit position switch, but displays the current gear position excluding the neutral position with a delay of a predetermined time (1 second) (with a timer). Let me. For this reason, when shifting from the second speed to the third speed, the neutral display (N) is not performed and the 2 → 3 display is performed within the predetermined time (1 second). However, if it takes longer than the predetermined time (1 second) for the gear change, neutral (N), which is an intermediate gear, is displayed (FIG. 6 (c)).
[0005]
Further, since the gear shift unit position switch is configured to sense the neutral position (N) in the center area of the detection area and the gear position (SH) in the area where the gear is engaged, the current gear position is set where. You may not be able to confirm that there is. For example, if the gear is caught in the region between the neutral position and the target gear and the gear shift unit position switch does not enter any position, there is no signal. The difficulty in shifting from the second gear to the third gear via the neutral position N due to mechanical play is caused by one retry (if the gear cannot be shifted to the target gear when the gear is shifted, the gear is re-entered). Then, the predetermined time is exceeded. In such a case, there is no signal via the neutral position (N), and if the predetermined time (1 second) has elapsed since the previous gear (second speed), the delay timer expires and no display is made. (FIG. 6C).
[0006]
As described above, if the predetermined time (1 second) or more elapses until the signal of the target shift speed (next shift speed) is input during the automatic shift, a blank display or a neutral display may be displayed, causing anxiety of the driver. There is a fear.
Further, when a failure such as a disconnection of the gear shift unit position switch occurs, no signal is generated, and there may be no display even though the gear of the transmission is engaged. For this reason, the driver may judge that the gear is not engaged (misunderstanding).
[0007]
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above points, and has as its object to provide a gear position display device that eliminates a blank display and a neutral position display during gear shifting.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
To achieve the above object, according to the present invention, according to the first aspect, a shift operation command detection for detecting whether a state of a transmission of a vehicle is a running state or a neutral state by a shift operation device operated by a driver. Means, a shift state position detecting means for detecting a shift state position of the transmission, and a shift state of the transmission is performed when the shift operation command detecting means indicates a running state, and a neutral state when shifting. also There displays the previous shift speed prefrontal Symbol shift at the output until the next shift stage should have current position detected is changed in speed by the speed change state position detecting means when it is detected, the transmission is performed the shift position detecting means regardless is characterized in that it has a shift position display device that displays the next shift stage to be shift when it becomes no signal after outputting the neutral state.
[0009]
In 請 Motomeko 2, wherein the shift position display device, an output of the shifting state position detecting means is characterized in that a warning when it becomes no signal.
[0010]
A shift operation device operated by a driver detects whether the transmission of the vehicle is in a running state or a neutral state by detecting a shift operation command detecting means, and detecting a shift state position of the transmission by a shift state position detecting means. I do. The gear position display means is configured to perform gear shifting of the transmission when the gear shift operation command detecting means indicates a traveling state , and to change gear position state detecting means when a neutral state is detected during gear shifting. The previous shift stage before the shift is displayed until the signal of the shift stage (target shift stage) is output. The speed change is not limited to the travel range (D range) in the automatic transmission, and is the same in the case of manual operation in the manual transmission.
[0011]
The shift position display device displays a shift position determined by the shift operation unit when the shift state position detection unit outputs a neutral state and outputs no signal despite the shift of the transmission, and further, A warning is displayed when the output of the shift state position detecting means becomes no signal. The next gear to be shifted is the command of the operating lever itself in the case of manual operation. However, in the case of a traveling range (D range) of automatic shifting, the D-range command of the operating lever is received and the vehicle speed and the accelerator are received. The next shift speed is determined from the shift map based on the opening.
[0012]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to examples.
FIG. 1 is a block diagram of a gear position display device of an automatic transmission to which the present invention is applied. As described above, this automatic transmission is equipped with a gear shift unit for switching gears, a clutch actuator, and the like to the manual transmission as described above, and the driver operates the accelerator pedal and the brake pedal to start and stop. Is configured to be able to perform the control.
[0013]
In FIG. 1, a shift position display device 1 includes a lever position sensor 2 as a shift operation command detecting unit that detects an operation position of a change lever (not shown), and a gear shift unit position as a shift state position detecting unit that detects a gear shift position of a shift stage. A control unit (ECU) 7 for instructing the gear position display unit 4 with a gear position (including a neutral position) to be displayed based on output signals from the switch 3, the lever position sensor 2, and the gear shift unit position switch 3. The gear position display unit 4 for displaying the gear position in response to an instruction and an alarm lamp 6 are displayed. The gear position display means 5 includes a control unit 7, the gear position display unit 4, and an alarm lamp 6.
[0014]
The change lever is operable by the driver, and a neutral position (N) range, a reverse (R) range, and a D range corresponding to an automatic shift mode are set. An M (manual) range corresponding to the manual shift mode is also set. The change lever includes a lever position sensor 2 that detects an operation position of the change lever, and detects a mode currently selected by the driver from the position of the change lever. The gear shift unit position switch 3 is mounted on the transmission, detects each shift speed, and outputs a shift speed signal (gear position signal).
[0015]
The control unit 7 includes a central processing unit (CPU), a memory, and an interface as an input / output signal processing circuit. The memory includes a read-only memory (ROM) in which various control programs and data are written, a writable memory. Memory (RAM).
On the input side of the control unit 7, in addition to signals from the lever position sensor 2 and the gear shift unit position switch 3, signals from various sensors such as a vehicle speed sensor, an accelerator opening sensor, and an engine rotation sensor are also input. In addition to a gear position display unit 4 and an alarm lamp 6 arranged on an instrument panel (not shown) provided in the driver's cab, a gear shift unit control device, a clutch control device, and the like for adjusting a gear to a target gear position ( (Not shown).
[0016]
When the select position is set to the D range, the control unit 7 stores a shift map for determining a target shift speed based on signals such as a vehicle speed, an accelerator opening, and an engine speed in the memory (ROM). Have been. Accordingly, the control unit 7 applies a shift signal corresponding to the target shift speed to the gear shift unit to adjust the gear to the target shift speed. As a result, automatic shift control is performed.
[0017]
When the gear of the transmission is switched to the target shift speed and the shift is completed, the gear shift unit position switch 3 outputs a shift speed signal (gear position signal). The control unit 7 determines whether or not each gear has been switched in response to the shift signal, that is, whether the meshing is in a normal state, based on the shift speed signal.
[0018]
The control unit 7 receives signals from the lever position sensor 2 and the gear shift unit position switch 3 to determine the current gear position, and outputs a gear position display command signal to the gear position display unit 4. The gear position display section 4 displays the current gear position (current gear position) based on the command signal. The control unit 7 displays the current gear stage until a signal from the gear shift unit position switch 3 of the target gear stage is input during gear shifting.
[0019]
When the signal of the target gear position is not input due to disconnection of the gear shift unit position switch 3 or the like, when the neutral position (N) signal is confirmed at the time of gear shifting, the target gear position is displayed, and when not confirmed. Indicates the current gear position. The gear position display section 4 displays the gear positions by numbers, and displays the second speed, third speed, fourth speed, and the like as 2, 3, and 4. Further, the neutral position is indicated by a symbol N.
[0020]
The operation will be described below.
First, a description will be given of a case where the current gear position is displayed until the gear shift unit position switch 3 of the target gear position is input during a gear shift, with reference to the time chart of FIG.
In FIG. 2, when the select position is set to the D range by the signal from the lever position sensor 2 ((a) in FIG. 2), when the shift speed is changed from the second speed to the third speed, From the gear shift unit position switch 3, as shown in FIG. 4B, a second speed position → a neutral position N → a third speed position signal is sequentially input. At this time, even if the residence time at the neutral position N exceeds a predetermined time (for example, 1 second) or more, the control unit 7 continues to operate until the current gear position, that is, the third speed position signal is input. The second speed is displayed on the gear position display section 4. In other words, the control unit 7 displays the current gear position on the shift position display section 4 even if it takes many seconds to stay at the neutral position during the shift.
[0021]
When the control unit 7 shifts from the third speed to the neutral position (N) when shifting from the third speed to the second speed as shown in FIG. 7B, the control unit 7 shifts from the gear shift unit position switch 3 for some reason. When the gear signal is not input, that is, when there is no signal, the third gear, which is the current gear, is displayed, the gear is shifted to the target gear (second gear), and the gear shift unit position switch 3 shifts to the second gear. When a signal is input, the second speed, which is the gear, is displayed.
[0022]
Next, a description will be given of a display in a case where a signal of the target shift speed is not input due to a failure such as a disconnection of the gear shift unit position switch 3.
As shown in the time chart of FIG. 3, the control unit 7 changes the gear position from the second speed to the third speed in the state where the select position is set to the D range by the signal from the lever position sensor 2 (FIG. 3A). When the gear is shifted, a signal of the target gear (third speed) is not input, that is, when there is no signal, a neutral position (N) signal is input when shifting from the second speed to the third speed (neutral When the position is confirmed) (FIG. 6 (b)), it is determined whether or not the gear shift unit position switch 3 has failed (disconnection). If it is determined that the gear shift unit position switch 3 has been disconnected, the target shift speed (3 Speed) is displayed on the gear position display section 4 (FIG. 3 (c)). At the same time, the control unit 7 lights the alarm lamp 6 to notify the driver of the abnormality.
[0023]
The determination as to whether the gear shift unit position switch 3 is out of order (disconnection) is made several times, for example, three times, when there is no signal after a lapse of a specified time when shifting from the second speed to the third speed. If the signal cannot be obtained from the gear shift unit position switch 3, the gear shift unit position switch 3 is out of order. Signal state). Then, the control unit 7 stores the flow of the shift position when an error (no signal state) occurs, and shifts to the target gear (the next third gear) when the neutral position signal is confirmed. It is displayed on the column display section 4.
[0024]
Further, as shown in the time chart of FIG. 4, the control unit 7 changes the gear position from the second gear to the third gear in the state where the select position is set to the D range by the signal from the lever position sensor 2 (FIG. 4A). When the gear is shifted to the high speed, the signal of the target gear (third speed) is not input, that is, when there is no signal, the neutral position (N) signal is not input when shifting from the second speed to the third speed. At this time (when the neutral position is not confirmed) ((b) in the figure), it is determined that the gear has not been disengaged when shifting from the second speed to the neutral position N, and the current gear position (second speed) Is displayed on the gear position display section 4.
[0025]
That is, the control unit 7 determines whether or not the gear shift unit position switch 3 is faulty (disconnection) as described above, and if it is determined to be faulty, the previous gear (second speed) after the determination is changed to the shift speed. It is displayed on the display unit 4. Thus, even if it is unclear whether the gear is shifted from the second gear to the third gear, the current gear (second gear) is displayed, so that the driver's anxiety can be eliminated. At the same time, the control unit 7 lights the alarm lamp 6 to notify the driver of the abnormality.
[0026]
Next, a control procedure of the gear position display device 1 shown in FIG. 1 will be described with reference to a flowchart of FIG.
As shown in FIG. 5, the control unit 7 determines whether or not the change lever is at the neutral position (step S1). When the change lever is not at the neutral position, whether or not the gear shift unit position switch 3 is at the neutral position is determined. Is determined (step S2). When the gear is not in the neutral position, it is determined whether or not a gear position signal (gear position signal) is input from the gear shift unit position switch 3 (step S3), and the gear position signal is input. At this time, the current gear position is displayed on the shift position display section 4 (step S9). When the change lever is at the neutral position in step S1, the control unit 7 determines whether the gear shift unit position switch 3 is at the neutral position (step S7). When the change lever is at the neutral position, the shift position display unit 4 displays the neutral position. (N) is displayed. If the control unit 7 determines in step S7 that the gear shift unit position switch 3 is not at the neutral position, the process proceeds to step S3.
[0027]
When the control unit 7 determines in step S3 that the gear position signal has not been input from the gear shift unit position switch 3, it determines whether an error (no signal state) has occurred (step S4), and the error occurs. Then, the alarm lamp 6 is turned on (step S5) to notify the driver of the abnormality, and it is determined whether or not the neutral position signal has been confirmed at the time of shifting (step S6). The target gear is displayed on the gear display 4 (step S10). The display of the target shift speed indicates a shift speed (gear position) other than the neutral position (N).
[0028]
When the control unit 7 determines that the gear shift unit position switch 3 is at the neutral position in step S2, the control unit 7 displays the previous gear on the speed display unit 4 (step S11). If it is determined in step S4 that no error has occurred, or if the neutral position signal has not been confirmed at the time of shifting in step S6, the control unit 7 sets the target due to a failure of the gear shift unit position switch 3 or the like. It is determined that the gear position signal has not been input, and the previous gear position is displayed on the gear position display section 4 (step S11).
[0029]
In the above embodiment, the gear position display section 4 and the alarm lamp 6 are separately provided. However, the function of the alarm lamp 6 is changed by blinking the display of the gear position (gear shift position). The part 4 may be used also. Further, the description has been given of the case where the present invention is applied to a mechanical automatic transmission. However, the present invention is not limited to this, and is applied to a manual transmission, in particular, a manual transmission which detects a change lever position and drives a transmission by a gear shift unit. Of course, it is also good.
[0030]
【The invention's effect】
According to the present invention as described above, it takes time to shift also possible to display the previous gear position, gear position display gear display means, non-display, only the neutral position display (D range ), The driver's anxiety can be eliminated.
When there is no output to the display device side despite containing the gear in the transmission side due to a failure such as a speed change state position detecting means, by displaying the next shift stage is supposed to be the transmission, the operation It is possible to prevent anxiety and misjudgment of the person.
[0031]
Furthermore, according to the second aspect of the present invention, even when the shift state position detecting means is in a no-signal state due to a failure such as a stuck gear or a disconnection, the driver can feel uneasy by displaying any one of the shift speeds. In addition, by displaying a warning, it is possible to urge the driver to perform inspection and repair.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic configuration diagram of a gear position display device according to the present invention.
FIG. 2 is a time chart for explaining an operation and a display state until a signal of a target shift speed is input during a shift of the shift speed display device of FIG. 1;
FIG. 3 is a time chart for explaining an operation and a display state when a signal of a target gear position is not input and a middle position signal is confirmed at the time of gear shifting of the gear position display device of FIG. 1;
FIG. 4 is a time chart for explaining an operation and a display state when a signal of a target gear position is not input and a neutral position signal is not confirmed at the time of gear shifting of the gear position display device of FIG. 1;
FIG. 5 is a flowchart illustrating an operation and a display state of the gear position display device of FIG. 1 during gear shifting.
FIG. 6 is a time chart for explaining an operation and a display state of a conventional gear position display device during gear shifting.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS 1 shift stage display device 2 lever position sensor 3 gear shift unit position switch 4 shift stage display section 5 shift stage display means 6 alarm lamp 7 control unit (ECU)

Claims

運転者により操作される変速操作装置により車両の変速機の状態が走行状態であるか中立状態であるかを検出する変速操作指令検出手段と、
前記変速機の変速状態位置を検出する変速状態位置検出手段と、
前記変速操作指令検出手段が走行状態を示しているとき前記変速機の変速が行われ、且つ変速する際に中立状態が検出されたときには前記変速状態位置検出手段により検出された現在位置が変速されるべき次変速段を出力するまで前記変速前の前変速段を表示し、前記変速が行われたにも拘わらず前記変速位置検出手段が中立状態を出力した後無信号となったとき変速されるべき次変速段を表示する変速段表示装置と
を有することを特徴とする変速段表示装置。A shift operation command detecting means for detecting whether the state of the transmission of the vehicle is a running state or a neutral state by a shift operating device operated by a driver;
Shifting state position detecting means for detecting a shifting state position of the transmission;
The speed change of the transmission is performed when the speed change operation command detecting means indicates a traveling state, and the current position detected by the speed change state position detecting means is shifted when a neutral state is detected during the speed change. displays the previous SL before shifting the pre-shift stages Rubeki following gear stage at the output until the time when the shift is the shift position detecting means despite were made that no signal after outputting the neutral state shift position display device characterized by having a that displays the next shift stage to be gear shift position display device.

前記変速段表示装置は、前記変速状態位置検出手段の出力が無信号となったとき警告を表示することを特徴とする請求項１記載の変速段表示装置。The shift position display device, shift position display device according to claim 1, wherein the output of said shifting state position detecting means displays a warning when a no signal.