JPH0952531A - 二座席形カブリオレのエアデフレクタ - Google Patents

二座席形カブリオレのエアデフレクタ

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JPH0952531A
JPH0952531A JP8226167A JP22616796A JPH0952531A JP H0952531 A JPH0952531 A JP H0952531A JP 8226167 A JP8226167 A JP 8226167A JP 22616796 A JP22616796 A JP 22616796A JP H0952531 A JPH0952531 A JP H0952531A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
air deflector
air
headrest
seat
vehicle
Prior art date
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Pending
Application number
JP8226167A
Other languages
English (en)
Inventor
Hans-Peter Kuttner
クツトナー ハンス−ペーター
Uwe Wacker
ヴアツカー ウヴエ
Peter Mueller
ミユラー ペーター
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Mercedes Benz AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG, Mercedes Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Publication of JPH0952531A publication Critical patent/JPH0952531A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
    • B60J7/223—Wind deflectors for open roofs specially adapted for convertible cars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 フード状に突出したエアデフレクタを二座席
形カブリオレにも利用できるようにする。 【解決手段】 二座席形カブリオレは走行車座席のヘッ
ドレスト（３）の後ろに走行車尾部表面（１）に置かれ
ヘッドレスト上縁（５）の高さまで高く突出するエアデ
フレクタ（４）を有し、このエアデフレクタ（４）は後
ろに延び外側輪郭が断面ほぼ放物線状のフードの形に形
成されている。ヘッドレスト（３）の輪郭はエアデフレ
クタ（４）の突出した前面（６）の洗流範囲内に位置し
ている。各エアデフレクタ（４）は車体（１）に釈放可
能に固定されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は特許請求の範囲請求
項１の上位概念部分に記載の二座席形カブリオレのエア
デフレクタに関する。
【０００２】
【従来の技術】雑誌「ｍｏｔ」１９９５年１６号に示さ
れているようにメルセデス・ベンツ社のカブリオレＳＬ
Ｋ（社内番号Ｒ１７０）により、車体に走行車座席の後
ろに前が大きな外周で形成され走行車尾部に向かって先
細くなっている二つの丘状のエアデフレクタを備えるこ
とが知られている。走行運転中に前面ガラスによって持
ち上げられ圧力状態によって再び押し下げられ走行車尾
部から入り込む空気流は、このエアデフレクタによって
再び前方上向きに転向され、そのエアデフレクタの突出
した前面はほぼその前に位置するヘッドレスト上縁の高
さまで達しており、これによって空気流はヘッドレスト
の上を越えて案内され、これによって座席に座っている
乗員はこの空気流および空気渦流から免れる。エアデフ
レクタは尾部側の車体に一体成形され、従ってその製造
費用は非常に高い。更にこのエアデフレクタはトランク
室に全自動で下ろす走行車屋根の移動を困難にするかこ
れを不可能にする。
【０００３】ドイツ特許第４０３７７０５Ｃ１号明細書
において、水平に位置するエア仕切り板が座席の後ろで
上向きに湾曲され、これによって後ろから来る空気が或
る距離だけ前方上向きに案内され、そこに空気流をヘッ
ドレストの上を越えて転向する直立した別のエア仕切り
板が続いている自動車のエアデフレクタが知られてい
る。やって来る空気を十分に転向するために、相互に付
属された二つのエア仕切り板が必要とされ、これらを取
り外そうとするとき、これらのエア仕切り板はその幅の
ために大きな収納空間を占領する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、冒頭
に述べた形式のフード状に突出したエアデフレクタを二
座席形カブリオレにも利用できるように改良することに
ある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によればこの目的
は、特許請求の範囲請求項１の特徴部分に記載の手段に
よって達成される。
【０００６】外周が前に向って広がっているエアデフレ
クタは空気流を前向きに走行車座席のヘッドレストの上
を越えて案内し、乗員がその空気流を不快に浴びないよ
うにする。そのエアデフレクタの高く突出した前面は少
なくとも、その手前に位置するヘッドレストがエアデフ
レクタの洗流線内部に位置するような幅および高さを有
していなければならない。空気流がエアデフレクタによ
って前面ガラスの上まで転向されることが有利である。
【０００７】エアデフレクタが座席の後ろにおける車体
上の場所を完全に封鎖せず、例えばトランク室の中に自
動的に下ろせる走行車屋根の運動経路に位置しないよう
にするために、各エアデフレクタは車体に釈放可能に固
定され、その場合エアデフレクタは必要な場合に個々に
提供される。
【０００８】エアデフレクタはそのコンパクトな形状に
よって不使用時において簡単にトランク室の中に積み込
める。走行車全幅にわたって延びる一般的なエア仕切り
枠の場合、事情によってはその幅に基づいて収納上の問
題が存在する。更にエアデフレクタは走行車に、高く突
出した前面が空気を案内するために大きな高さを有して
いるにもかかわらず、スポーツ的特色を与える。
【０００９】エアデフレクタの中空室は各走行車座席に
付属されたロールバーを収容することを可能にしている
ので、各エアデフレクタは車体に固定するために十分な
面積を有し、更にエアデフレクタはロールバーに鎖錠で
きる。エアデフレクタにある舌片をトランク蓋の下側に
引っ掛けることによって、トランク蓋が閉じられた際に
エアデフレクタは係止して固定され、エアデフレクタは
補助的な経費なしに確実に車体に保持される。
【００１０】更に、両ヘッドレストに付属された両エア
デフレクタ間にエア仕切り網が張られ、これに固定され
ることによって、走行車乗員室は全幅にわたって後ろか
らの通風が遮蔽される。
【００１１】この通風の遮蔽をエアデフレクタによって
強化するために、エアデフレクタはその前部が前方に同
じ形状で望遠鏡的に引き出せるように形成できる。更に
ここでは引き出し可能な平らな板はサンバイザーとして
利用できる。
【００１２】本発明の他の実施態様において、エアデフ
レクタの中空室の中に収納室が存在し、その開口は揺動
可能なカバーによって閉じられる。この収納室は音響装
置を収容するためにも利用できる。
【００１３】本発明の他の利点および実施態様は各従属
請求項および以下の説明から理解できる。
【００１４】以下図に示した実施例を参照して本発明を
詳細に説明する。
【００１５】図は座席２の後ろにヘッドレスト３の高さ
に車体１上（尾部表面上）にエアデフレクタ４が置かれ
固定されている二座席形カブリオレの一部を斜視図で示
している（図１には一つの座席しか示されていない）。
【００１６】エアデフレクタ４は外周が断面放物線状の
外側輪郭をし前方に向かって広がっている中空体として
形成されている。即ちエアデフレクタ４はその後部尖端
からの空気流を、垂直に直立する前面６における剥離縁
まで横方向および高さ方向に広げて案内する。エアデフ
レクタ４はここでは走行車尾部表面１からほぼヘッドレ
スト上縁５の高さまで高く突き出し、ヘッドレスト３の
外周はエアデフレクタ４の突出する前面６の洗流の内部
に位置している。従ってこのエアデフレクタ４は後ろか
らやって来る空気流を走行車の座席場所の上を越えて転
向し、これによって乗員はこの空気流によって煩わされ
ない。
【００１７】釈放可能に係止されるエアデフレクタ４は
必要な場合に、例えばトランク蓋７の下に下ろされてい
る屋根（図示せず）を走行車を覆う位置に移動しようと
するとき走行車尾部の表面から取り外せる。それに従っ
て二つの部分に分割できることにより非常に僅かな収納
空間しか必要としない二つのエアデフレクタ４はトラン
ク蓋７の下側の空間に収納できる。
【００１８】エアデフレクタ４の中空室は図２および図
３に示されているように座席２の後ろで高く突出するロ
ールバー８を覆っているので、エアデフレクタ４はヘッ
ドレスト３の直ぐ近くまで繰り出される。更にロールバ
ー８はエアデフレクタ４にある錠９によってエアデフレ
クタ４の前部を係止するために使用する。エアデフレク
タ４の後部を係止するためにトランク蓋７が利用され、
エアデフレクタ４にある舌片１０がトランク蓋７の下側
に引っ掛けられ、これによってトランク蓋７が閉じられ
た際にエアデフレクタ４は固定される。
【００１９】走行車内部室の全幅にわたって通風から防
護するために、二つのエアデフレクタ間にエア仕切り網
１１が張られ、押しボタンなどのような周知の手段で固
定される（図１参照）。
【００２０】図２における異なった実施例において、エ
アデフレクタ４はその前部範囲を望遠鏡的に引き出すこ
とができ、これによって乗員からの空気流の遮蔽を調整
できる。
【００２１】図３に示されているようにエアデフレクタ
４の正面に、乗員を上からの有害な日射から保護し例え
ば調色された合成樹脂で作られているプレート状のサン
バイザー１２を揺動して引き出すことができる。このサ
ンバイザー１２は図２に相応してエアデフレクタ４の外
側輪郭を継続延長する。
【００２２】他の実施態様においてエアデフレクタ４の
中空室はカバー１３を開いて接近できる収納室１４とし
てあるいはスピーカーボックス１５として利用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】カブリオレ座席の後ろに配置された二つのエア
デフレクタを正面から見た斜視図。
【図２】図１におけるエアデフレクタの斜め後ろから見
た斜視図。
【図３】サンバイザー付きのエアデフレクタの側面図。
【符号の説明】
１ カブリオレ車体 ２ 座席 ４ エアデフレクタ ７ トランク蓋 ８ ロールバー １１ エア仕切り網 １２ サンバイザー １４ 収納室 １５ スピーカーボックス
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ウヴエ ヴアツカー ドイツ連邦共和国 71101 シエーンアイ ハ ビユーレツカーヴエーク ７ (72)発明者 ペーター ミユラー ドイツ連邦共和国 71065 ジンデルフイ ンゲンゾンネンベルクシユトラーセ 20

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 走行車座席のヘッドレストの後ろで走行
    車尾部表面上に置かれ後ろに向かって延び外側輪郭が断
    面ほぼ放物線状のフードの形をしヘッドレスト上縁の高
    さまで延びているエアデフレクタであって、ヘッドレス
    トの輪郭がエアデフレクタの突出した前面の洗流範囲内
    に位置しているような二座席形カブリオレのエアデフレ
    クタにおいて、フード状に延びるエアデフレクタ（４）
    が係止手段（９、１０）によって車体（１）に固定で
    き、必要の場合に係止手段（９、１０の釈放後にここか
    ら取り外せることを特徴とする二座席形カブリオレのエ
    アデフレクタ。
  2. 【請求項２】 エアデフレクタ（４）が座席（２）の後
    ろに配置されたロールバー（８）を覆っていることを特
    徴とする請求項１記載のエアデフレクタ。
  3. 【請求項３】 エアデフレクタ（４）がロールバー
    （８）に固定できることを特徴とする請求項１記載のエ
    アデフレクタ。
  4. 【請求項４】 エアデフレクタ（４）がその後端をトラ
    ンク蓋（７）の下側に引っ掛かけて固定できることを特
    徴とする請求項１記載のエアデフレクタ。
  5. 【請求項５】 両ヘッドレスト（３）に付属された両エ
    アデフレクタ（４）の間に仕切り網（１１）が張られ、
    これに固定できることを特徴とする請求項１記載のエア
    デフレクタ。
  6. 【請求項６】 エアデフレクタ（４）がヘッドレスト
    （３）の方向に望遠鏡的に引き出せることを特徴とする
    請求項１記載のエアデフレクタ。
  7. 【請求項７】 エアデフレクタ（４）が隠された休止位
    置から引き出せるサンバイザー（１２）を収容している
    ことを特徴とする請求項１記載のエアデフレクタ。
  8. 【請求項８】 サンバイザー（１２）によってエアデフ
    レクタ（４）の外側輪郭が継続延長されていることを特
    徴とする請求項７記載のエアデフレクタ。
  9. 【請求項９】 エアデフレクタ（４）の中空室が収納室
    （１４）を形成していることを特徴とする請求項１記載
    のエアデフレクタ。
  10. 【請求項１０】 エアデフレクタ（４）の中空室がスピ
    ーカーボックス（１５）として形成されていることを特
    徴とする請求項１記載のエアデフレクタ。
JP8226167A 1995-08-14 1996-08-09 二座席形カブリオレのエアデフレクタ Pending JPH0952531A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19529882A DE19529882A1 (de) 1995-08-14 1995-08-14 Windleitkörper für ein zweisitziges Cabriolet
DE19529882.9 1995-08-14

Publications (1)

Publication Number Publication Date
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JP8226167A Pending JPH0952531A (ja) 1995-08-14 1996-08-09 二座席形カブリオレのエアデフレクタ

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US (1) US5810424A (ja)
EP (1) EP0758588B1 (ja)
JP (1) JPH0952531A (ja)
DE (2) DE19529882A1 (ja)
ES (1) ES2126354T3 (ja)

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