JPH0936798A - 端末利用通信システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車載端末を含む複数の端末と情報センタ間で
通信を行うシステムにおいて、必要な情報を自動的に特
定の端末に送信する。 【解決手段】 自宅１００のパソコン１００ｂなどから
情報センタ３００に旅行計画の立案を依頼すると、情報
センタ３００では、データベース３００ａにアクセスし
て所望の旅行計画を立てる。その旅行計画はパソコン１
００ａに返信されるとともに、情報センタ３００は、旅
行計画の中から車両が関係する部分を抽出して車両２０
０のナビゲーション装置２００ａに送信する。これによ
り、操作者は、別途車両に必要な情報を入力する必要が
無くなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は端末利用通信システ
ム、特に携帯端末、車載端末及び情報センタ間での通信
に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、車両の高機能化に伴い、ナビゲー
ション装置を初めとする各種運転補助装置が開発され、
搭載されている。一方、パーソナルコンピュータ等の情
報機器も小型化、高性能化が進み、携帯可能端末も出現
している。そこで、これらの携帯端末及び車載の端末間
で通信を行い、両者の利用効率を向上させることも提案
されている。

【０００３】例えば、特開平５−２８９９９７号公報の
電子手帳アダプタでは、車両に搭載されるナビゲーショ
ンシステムと電子手帳とに接続されるアダプタを設け、
電子手帳のデータとナビゲーションシステムにデータと
のデータ交換を行う通信回路を備える構成が開示されて
いる。これによれば、電子手帳に登録されている住所録
などのデータをナビゲーションシステムの目的地データ
として簡単な操作で送信することができ、従来のナビゲ
ーションシステムにおいて煩わしいキー入力操作を省く
ことができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】一方、インフラストラ
クチャの整備などに伴って、車載端末（ナビゲーション
装置など）と情報センタ間で自動車電話などによる通信
を行い、必要な情報をセンタから取得するシステムも開
発されており、従来技術のように単に携帯端末と車載端
末間の通信にとどまらず、携帯端末、車載端末、情報セ
ンタの３者間で相互に通信を行うことも考えられる。

【０００５】このような状況において、例えば携帯端末
を用いて交通情報を取得しようとする場合、携帯端末か
らデータを入力して情報センタに送信し、情報センタで
はそのデータに応じた交通情報を編集して携帯端末に送
りかえすことになるが、交通情報自体は車両で走行して
いる場合に必要となるため、携帯端末で取得した情報を
車両搭乗前に車載端末に移動しなければならず、従来技
術のアダプタを用いてもなお煩雑感は残る。また、車載
端末を用いて情報センタに問い合わせをした場合でも、
その問い合わせ内容によっては情報センタがその情報を
送信するまでに長時間を要する場合もあり、その間操作
者は車両から離れることができない問題も生じる。

【０００６】本発明は上記従来技術の有する課題に鑑み
なされたものであり、その目的は、複数の移動端末を用
いて情報センタとの間で通信を行って必要な情報を取得
する場合、必要な移動端末に情報センタから直接情報を
送信し、これにより操作の煩雑さを解消してより使用勝
手を向上させる通信システムを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、第１の発明は、車載端末を含む複数の端末と情報セ
ンタ間で通信を行い、所望の情報を前記端末で取得する
端末利用通信システムであって、前記複数の端末には、
それぞれ、データ入力手段と、入力データを前記情報セ
ンタに送信する送信手段と、前記情報センタから前記入
力データに基づいて送信されてきた情報を受信する受信
手段と、前記情報センタが情報を送信すべき端末を指定
する送信先情報を前記入力データに重畳して送信する通
信制御手段とが設けられ、前記情報センタは、指定され
た送信先に情報を送信することを特徴とする。

【０００８】ここで、前記入力データは、例えば検索依
頼コマンドであり、情報センタではこのコマンドに基づ
いて所定の検索処理を行い、その検索結果を送信する。
なお、送信先情報を入力データに重畳するとは、入力デ
ータに対してシーケンシャルに送信先情報を送ること、
及び入力データフォーマット内に送信先エリアを確保し
一括して送ることの両方が含まれる。

【０００９】また、上記目的を達成するために、第２の
発明は、車載端末を含む複数の端末と情報センタ間で通
信を行い、所望の情報を前記端末で取得する端末利用通
信システムであって、前記複数の端末には、それぞれ、
データ入力手段と、入力データを前記情報センタに送信
する送信手段と、前記情報センタから前記入力データに
基づいて送信されてきた情報を受信する受信手段とが設
けられ、かつ、前記情報センタには、前記入力データに
基づいて送信すべき情報を各端末別に分類し、各端末別
にその情報を送信する通信制御手段が設けられることを
特徴とする。

【００１０】ここで、分類とは、送信すべき情報の内容
に応じ、その情報が使用されるのに好適と考えられる端
末毎に区分けすることを意味しており、これにより、送
信された情報をまず一括して受信し、その後操作者が各
端末毎に情報を振り分ける手間が省けることになる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づき本発明の実施
の形態について説明する。

【００１２】図１には本実施形態におけるシステム概念
図が示されている。自宅１００には携帯端末（ＰＤＡと
いう）１００ａ及びパーソナルコンピュータ（パソコ
ン）１００ｂが設けられ、それぞれ電話回線で情報セン
タ３００と接続されている。ＰＤＡ１００ａ及びパソコ
ン１００ｂは、それぞれ入力装置（キーボードなど）、
通信手段（モデム、通信ソフトなど）及び表示装置を備
えている。一方、車両２００にはナビゲーション装置２
００ａが搭載され、このナビゲーション装置にデータを
供給するデータ処理装置２００ｂが設けられている。車
両２００と情報センタ３００間の通信は自動車電話回線
により行われ、データの送受はデータ処理装置２００ｂ
が実行する。また、情報センタ３００内には各種情報が
格納されたデータベース３００ａ、記憶装置３００ｂ及
び自宅１００あるいは車両２００から送信されたデータ
に基づいてデータベースにアクセスし、所望の情報を検
索する検索装置３００ｃ、及び検索結果を送信する通信
制御装置３００ｄが設けられている。

【００１３】このようなシステムにおいて、端末として
のＰＤＡ１００ａ、パソコン１００ｂ、ナビゲーション
装置２００ａと情報センタ３００間の通信を渋滞情報の
取得及び旅行計画情報取得を例にとり説明する。

【００１４】＜渋滞情報の取得＞車両２００でドライブ
に行く場合、その方面の渋滞情報が必要になる場合が多
い。この場合、運転者は、まずＰＤＡ１００ａやパソコ
ン１００ｂから情報センタ３００に対し、渋滞情報を検
索する旨の依頼を発信する。具体的には、検索に必要な
データを入力装置から入力し、通信ソフトを用いて電話
回線で情報センタ３００に送信する。なお、検索の依頼
は、例えば予めセンタ間で取り決められたコマンドを用
いることができる。

【００１５】図２にはＰＤＡ１００ａあるいはパソコン
１００ｂから情報センタ３００に送られるデータフォー
マットの一例が示されている。ヘッダとして「ＩＤ」、
「パスワード」、「返信先」、「返信先ＩＤ」が指定さ
れ、データとして「コマンド」及び「引数」が指定され
る。「ＩＤ」は、送信元のＰＤＡ１００ａあるいはパソ
コン１００ｂを識別するためのもので、電話番号などを
用いることができる。「返信先」は返信先指定の有無及
び返信先の数を示すためのもので、図２の例においては
返信先指定があり、返信先は１個に指定している。な
お、返信先を指定しない場合、すなわち、送信元に返信
を希望する場合には、これを０とすればよい。「返信先
ＩＤ」は返信先を具体的に指定するためのものであり、
返信先の電話番号を用いることができる。図２の例で
は、取得する情報が渋滞情報であり、この情報は車両２
００で取得する方が良いので、返信先ＩＤとしては車両
２００の自動車電話に指定している。「コマンド」は上
述したように予めセンタとの間で取り決めてたもので、
“１１Ｈ”は検索を意味している。「引数」はコマンド
を実行するためのエリアを指定するためのもので、図２
の例では渋滞情報を知りたいエリアの地図上の２次メッ
シュ番号で指定している。

【００１６】なお、返信先を指定する際に、このように
ヘッダ部分で指定するのではなく、コマンド及び引数に
引き続いてシーケンシャルに返信先データを送ることも
できる。

【００１７】このように、検索データを情報センタに送
信する際に、ヘッダとして返信先指定の有無情報及び返
信先ＩＤ情報を重畳して送信すると、検索依頼を受信し
た情報センタ３００側では、依頼内容を解釈して検索装
置３００ｃがデータベース３００ａにアクセスし、必要
な渋滞情報を得ると、その情報を指定された返信先に送
信する。本例では車両２００の自動車電話である。車両
２００では、情報センタ３００から送信された渋滞情報
をデータ処理装置２００ｂが処理し、ナビゲーション装
置２００ａに供給する。従って、操作者は、車両に搭乗
すると既に必要な渋滞情報がナビゲーション装置２００
ａにセットされているので、従来のように渋滞情報の検
索結果が返信されてくるまで自宅で待つ必要もなく、さ
らにその検索結果を車両に入力するためにアダプタで接
続する必要もなく、極めて簡便に情報を入手し、かつ利
用することができる。

【００１８】＜旅行計画情報の取得＞次に、旅行計画を
取得する場合について説明する。なお、本例において
は、上述した渋滞情報の取得と異なり、操作者は自ら返
信先を指定せず、情報センタ３００側で主体的に返信す
べき端末を選択して返信する例を示す。このため、操作
者は、情報センタ３００に対し、予め返信を希望する複
数の端末を登録しておく必要がある。図３には予め登録
しておく端末の一例が示されており、「ＩＤ」及び「装
置番号」で構成される。「ＩＤ」は電話番号などを用い
ることができ、「装置番号」は例えば“０１”がＰＤＡ
１００ａ、“０２”がナビゲーション装置２００ａ、
“０３”がパソコン１００ｂとすることができる。な
お、この他に、装置番号“０４”としてオフィスのパソ
コンなどを登録することも考えられる。返信先は、情報
センタ３００の記憶装置３００ｂに格納される。

【００１９】このようにして予め返信先を登録した後、
操作者はＰＤＡ１００ａあるいはパソコン１００ｂを用
いて旅行計画作成を依頼する。図４には、依頼する際に
情報センタ３００に送信するデータフォーマットの一例
が示されている。ヘッダとして、「ＩＤ」、「パスワー
ド」、「返信先」があるが、返信先は指定しないので０
が設定される。また、データとしては、「コマンド」及
び旅行計画を立案するのに必要な情報である「人数」、
「予算」、「行き先」、「日程」、「要望事項」があ
る。「コマンド」は予めセンタと取り決められており、
“１２Ｈ”は旅行計画立案を意味する。「要望事項」は
付帯設備などを指定する項目である。

【００２０】このようなデータフォーマットでデータを
送信すると、情報センタ３００では条件に合致する旅行
計画を立案する。すなわち、検索装置３００ｃが種々の
旅行プランが格納されているデータベース３００ａにア
クセスして条件に合致する旅行プランを検索する。な
お、旅行プランをデータベース３００ａに保持するので
はなく、図５に示すように外部のデータベース（旅行会
社所有）３０１、３０２、３０３に通信でアクセスして
もよい。

【００２１】図６には検索して得られた結果の一例が示
されている。検索結果は、時刻、場所、内容、当該場所
までの移動手段、備考から構成され、図６では時刻順に
並べられている。なお、備考欄は、内容が食事などの場
合にその場所が予約済みか否かを表示するためのもので
あり、旅行計画を立案したときに情報センタ３００の通
信制御装置が各施設の予約端末に対して予約処理を実行
することで自動予約を行う。予約不可の場合や施設の休
館日などで計画が成立しない場合には、その部分のみ代
替施設に変更し、計画を再立案すればよい。具体的に
は、食事をする場所として検索したレストランが休日で
ある場合には、付近の代替レストランを再度新たにデー
タベースから検索して予約処理を行い、食事の項目だけ
再検索したものと差し替えればよい。また、差し替える
際に、差し替え前後の施設の距離関係からその移動にか
かる時間変化を算出し、全体の時間スケジュールを調整
することで成立性ある旅行計画を立案できる。旅行計画
の立案が終了した後、情報センタ３００の通信制御装置
３００ｄはその計画を立案要求を出した端末に返信する
（返信先が“０”であるため）。

【００２２】また、情報センタ３００の検索装置３００
ｃは、旅行計画を立案すると、その計画を各端末毎に分
類する。具体的には、旅行計画の内、「移動手段」の項
目に着目し、移動手段が車両となっているスケジュール
のみを抽出する。図７には、このようにして抽出した計
画が示されている。そして、情報センタ３００の通信制
御装置３００ｄは、その計画を車両２００に送信する。
従って、例えばＰＤＡ１００ａを用いて旅行計画立案を
依頼した場合、全計画がＰＤＡ１００ａに返信されると
ともに、旅行計画のうち車両を使用する部分のみが車両
２００のナビゲーション装置２００ａに自動的に供給さ
れることになる。車両２００のナビゲーション装置２０
０ａでは、供給されたスケジュールをメモリに格納し、
これに従って車両を誘導する。具体的には、所定の日時
になると、供給されたスケジュールデータに基づいて自
動的に目的地及び経由地を設定して経路を計算し、経路
案内の機能に基づいて運転者を目的地まで誘導する。

【００２３】なお、スケジュールに示された所定の日時
になっても操作者により車両が起動されなかった場合に
は、ナビゲーション装置２００ａは入力されたそのスケ
ジュールを自動的に廃棄、すなわちメモリに記憶された
スケジュール内容を消去する。これにより、スケジュー
ルに従っていちいち目的地や経由地をナビゲーションシ
ステムに設定する煩雑さを除去できるとともに、予定が
変更してドライブに行かなかった場合でもいちいちセッ
トされた目的地や経由地を解除する必要がなくなる。

【００２４】図８及び図９には、以上述べた処理のフロ
ーチャートが示されている。図８が情報センタ３００で
の処理であり、図９が車両２００での処理である。

【００２５】図８において、情報センタ３００は、ＰＤ
Ａ１００ａまたはパソコン１００ｂから送信されたコマ
ンドを受信すると（Ｓ１０１）、データベース３００ａ
あるいは外部のデータベースを検索し（Ｓ１０２）、結
果を返信する（Ｓ１０３）。また、その検索結果に他の
端末（具体的には、車載端末）を使用する部分があるか
否かを判定し（Ｓ１０４）、他の端末がある場合には、
そのデータを抽出して（Ｓ１０５）他の端末（車両２０
０）に送信する（Ｓ１０６）。

【００２６】一方、図９において、車両２００は、情報
センタ３００からのデータを受信すると（Ｓ２０１）、
ナビゲーション装置２００ａのメモリに格納し、所定日
時、すなわち格納したスケジュールの日時になったか否
かを内蔵カレンダー機能などを用いて照合する（Ｓ２０
２）。所定の日時である場合には、ナビゲーション装置
２００ａはそのスケジュールに基づいて目的地や経由地
を設定し案内経路を作成する（Ｓ２０３）。具体的に
は、スケジュールに示された場所を地図上にマッピング
し、従来の経路探索手法（例えばダイキストラ法など）
を用いて案内経路を算出する。そして、一定時間の間に
車両の移動が開始したか否か、すなわち操作者がスケジ
ュール通りに行動する意思があるか否かを判定し（Ｓ２
０４）、一定時間内、例えばスケジュールの最初の時間
の前後１時間内に車両の移動を開始した場合には経路案
内を実行し、そうでない場合には、操作者に何らかの予
定変更が生じたと判定して設定した目的地及び経由地を
自動消去する（Ｓ２０５）。

【００２７】なお、本実施形態では自宅と車両の端末を
例にとり説明したが、オフィスと車両の端末、営業所と
車両の端末間でも適用できる。また、本実施形態では自
宅のパソコンあるいはＰＤＡから検索依頼を送信する例
を示したが、車両側から検索依頼を情報センタに送信し
てもよい。

【００２８】さらに、本実施形態では、渋滞情報や旅行
計画を依頼する場合を示したが、他の情報の依頼にも応
用できることは言うまでもない。例えば、車両を用いて
複数の顧客を訪問した場合等に、情報センタに全行程に
要した費用の明細を依頼し、そのデータをオフィスのパ
ソコンに自動送信することも可能であり、また、自宅か
ら天気情報を情報センタに依頼した場合に、車両にもそ
の情報を自動送信し、ナビゲーション装置で既に立てた
旅行計画の変更を行うことも考えられる。

【００２９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
１の端末で依頼した情報を他の端末で受信することがで
きるので、情報伝達の手続きの簡略化を図ることができ
る。特に、時間を要する検索依頼を行った場合には、操
作者は検索の終了を待つ必要が無く、所望の端末に自動
的に送信されるので、効率よい情報管理が可能となり、
使い勝手性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施例のシステム構成図である。

【図２】 本発明の実施例の送信フォーマット図であ
る。

【図３】 本発明の実施例の返信先登録説明図である。

【図４】 本発明の実施例の他の送信フォーマット図で
ある。

【図５】 本発明の実施例の情報センタの説明図であ
る。

【図６】 本発明の実施例の検索結果の一例（スケジュ
ール）を示す説明図図である。

【図７】 本発明の実施例の車両側に送信されるデータ
説明図である。

【図８】 本発明の実施例の情報センタの処理フローチ
ャートである。

【図９】 本発明の実施例の車両の処理フローチャート
である。

【符号の説明】

１００ 自宅、２００ 車両、３００ 情報センタ。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車載端末を含む複数の端末と情報センタ
   間で通信を行い、所望の情報を前記端末で取得する端末
   利用通信システムであって、 前記複数の端末には、それぞれデータ入力手段と、 入力データを前記情報センタに送信する送信手段と、 前記情報センタから前記入力データに基づいて送信され
   てきた情報を受信する受信手段と、 前記情報センタが情報を送信すべき端末を指定する送信
   先情報を前記入力データに重畳して送信する通信制御手
   段と、 が設けられ、 前記情報センタは、指定された送信先に情報を送信する
   ことを特徴とする端末利用通信システム。
2. 【請求項２】 車載端末を含む複数の端末と情報センタ
   間で通信を行い、所望の情報を前記端末で取得する端末
   利用通信システムであって、 前記複数の端末には、それぞれデータ入力手段と、 入力データを前記情報センタに送信する送信手段と、 前記情報センタから前記入力データに基づいて送信され
   てきた情報を受信する受信手段と、 が設けられ、かつ、 前記情報センタには、 前記入力データに基づいて送信すべき情報を各端末別に
   分類し、各端末別にその情報を送信する通信制御手段が
   設けられることを特徴とする端末利用通信システム。