JPH09324590A - 建築用シャッターにおけるブレーキ解放用の手動操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ブレーキ解放用の手動操作装置の部品点数を
少なくして、構造の簡略化およびコンパクト化を計る。 【解決手段】 ブレーキ解放装置４と手動操作装置１６
とを連結するワイヤ１５の移動に基づいて、ブレーキ装
置が解放、制動するように構成したものにおいて、ワイ
ヤ１５が連結される手動操作装置１６のインナーレバー
２２は、下端部の折曲部２２ｃが、ブレーキ制動状態で
は操作ボックス１８の底面に対応する内枠底面２０ａに
対して押圧状に受止め支持され、ブレーキ解放側に上動
するときには内枠底面２０ａに摺動案内されるように構
成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、建物の開口部等に
建付けられる建築用シャッターにおけるブレーキ解放用
の手動操作装置の技術分野に属するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、この種建築用シャッターのなか
には、ビル等に設けられる防火、防煙シャッターのよう
に自重閉鎖型のものがあり、そしてこのものでは、煙感
知器等の火災検知に基づいてブレーキ解放装置（自動閉
鎖装置）のソレノイドを作動させ、これによってブレー
キを自動解放してシャッターカーテンを自重閉鎖させる
ようにしている。そしてこのようなものでは、ブレーキ
解放装置に連繋する手動操作装置を設けて手動でのブレ
ーキ解放ができるようにしたものがあり、例えば実公平
８−１０１６０号公報に示されており、このものでは、
ブレーキ手段を解放すべく付勢されたワイヤを、手動操
作装置を構成する係止レバーの下端部に連結し、該係止
レバー下端部を上動させることによってワイヤを弛め、
これによってブレーキ解放がなされるように構成されて
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかるにこのものは、
係止レバー下端部の上動は、係止レバーの中間部に係止
ローラを設け、該係止ローラが、内枠に穿設したガイド
長孔に移動案内されることでなされる一方、係止レバー
をブレーキ制動姿勢にロックは、係止ローラをブレーキ
解放すべく付勢されるワイヤの付勢力に抗する状態で前
記ガイド長孔の下端部に形成した係止部に係合すること
でなされている。そうして、前記ロック状態からブレー
キ解放すべく係止レバーの解除をするには、先端部が係
止ローラに当接する作動プレートを設け、該作動プレー
トを揺動させて係止ローラの前記係合を解除するように
なっており、このため、部品点数がどうしても多くなっ
て構造が複雑化し、組付け性が劣るうえ初期調整が面倒
になるという問題があるうえ、これらの部材装置を内装
するための操作ボックスが大型化してしまうという問題
がある。さらに、このもでは、ワイヤが連結される係止
レバーの下端部がガイド長孔にガイドされる構成となっ
ているため、該ガイド状態のままではワイヤの連結作業
や長さ調整が事実上できないという問題があり、さらに
は、復帰レバーは操作ボックス前面と面一にすべくピン
により位置決めしており、さらに部品点数が多くなると
いう問題もあって、ここに本発明が解決しようとする課
題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作
されたものであって、躯体開口部の開閉をする自重閉鎖
型のシャッターカーテンの閉鎖制動をするためのブレー
キ手段の手動解放用の手動操作装置であって、該手動操
作装置を、操作ボックスと、制動姿勢と解放姿勢とのあ
いだを揺動変姿できるよう前記操作ボックスに一端側が
揺動自在に枢支される操作レバーと、操作レバーに係脱
自在に係止して操作レバーを制動姿勢にロックできるロ
ック手段と、一端部が操作レバーの中間部に揺動自在に
枢支され、ブレーキ手段を解放すべく付勢される連結ワ
イヤが他端側に連結されるインナーレバーとを備えて構
成するにあたり、前記操作ボックス側底面を、ロック手
段による操作レバーのロック状態では前記連結ワイヤか
らの付勢力を受けてブレーキ解放側に移動しようとする
インナーレバーの他端部を受止め支持と、かつ操作レバ
ーのロック解除に連繋するインナーレバーのブレーキ解
放側への摺動案内とをする部材に構成したものである。
これによって、本発明は、手動操作装置の部品点数の削
減を計り、構造の簡略化、組付け性の改善等ができるも
のである。

【０００５】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図１
〜図８の図面に基づいて説明する。図面において、１は
ビル等に設けられる防火シャッターのシャッターカーテ
ンであって、該シャッターカーテン１は、常時は開閉機
２の駆動に伴う巻取りドラム３の正逆回動に基づいて上
下昇降動して開口部の開閉をし、また、後述するブレー
キ解放装置４が開閉機２に内装されるブレーキ装置（図
示せず）を解放することに伴って自重閉鎖して開口部を
閉鎖するが、これらの構成は何れも従来通りである。

【０００６】前記ブレーキ解放装置４は、開閉機２の下
面に一体的に取付けられており、ケーシング５内に開閉
機２側から突出するブレーキ解放レバー６が左右移動自
在に挿通されている。そして、ケーシング５内には第一
支軸７が横設され、該支軸７に前記ブレーキ解放レバー
６に連結される第一スライドピース８が摺動自在に外嵌
しているが、第一スライドピース８はブレーキ解放レバ
ー６をブレーキ解放作動する側に位置せしめる解放位置
とブレーキ解放レバー６をブレーキ制動作動する側に位
置せしめる制動位置とのあいだを移動するようになって
いると共に、第一支軸７に巻装された第一弾機９によっ
て解放位置側に付勢されている。また、ケーシング５に
は前記第一支軸７に並列して第二支軸１０が横設されて
おり、ここに第二スライドピース１１が外嵌しており、
第二弾機１２によって前記第一スライドピース８と同方
向に付勢されている。さらに、第二スライドピース１１
の上端部には係止板１３が揺動自在に軸支されており、
その上面に第一スライドピース８の係止部８ａに係止す
るロック部１３ａが形成されている。

【０００７】そして、第二スライドピース１１には、先
端部が後述する手動操作装置１６に連結されるワイヤ１
５の基端部が一体的に止着されており、該ワイヤ１５
を、第二弾機１２の付勢力に抗して第二スライドピース
１１を引っ張る緊張状態に保持することで、ロック部１
３ａが係止部８ａに係止して第一スライドピース８を制
動位置に保持する設定となっている一方、後述するよう
に手動操作装置１６を操作することによって第二弾機１
２の付勢力を受ける状態でワイヤ１５を移動させると、
第二スライドピース１１の移動に伴い第一スライドピー
ス８が解放位置に移動するように設定されている。

【０００８】因みに、第二スライドピース１１に軸支さ
れる係止板１３には左右方向に向けて長孔１３ｂが穿設
されており、該長孔１３ｂには、煙感知器等に基づく火
災検知に伴い作動するソレノイド１４のプランジャ１４
ａが移動自在に連結されていて、ソレノイド１４の作動
に基づいてプランジャ１４ａが下動すると、係止板１３
が下方揺動して係止部８ａとロック部１３ａとの係止解
除がなされ、これによって第一スライドピース８が解放
位置に変位してブレーキ解放レバー６をブレーキ解放作
動させるように設定されており、このようにして火災感
知器等の異常検知に基づくブレーキ解放装置４の解放作
動ができる構成となっている。

【０００９】さて、前記手動操作装置１６は、手動でシ
ャッターカーテン１を自重閉鎖させるべくブレーキ装置
を解放するための装置であって、本実施の形態で採用さ
れる手動操作装置１６は、シャッターカーテン１を開
放、停止、閉鎖制御するための押し釦式の操作スイッチ
１７と共に躯体に設けた操作ボックス１８に配されてい
る。つまり、操作ボックス１８は、一側を除いて前面が
開閉自在な錠付き蓋体１８ａに形成されていて、この蓋
体１８ａで覆蓋されるボックス内には、前記操作スイッ
チ１７と、後述するロック手段２３を解除するための押
し釦１９とが上下に設けられている。因みに、蓋体１８
ａの押し釦１９に対向する部位は押し破り可能な窓１８
ｂに形成されていて、緊急時に蓋体１８ａを開放するこ
となく押し操作できる構成となっている。

【００１０】一方、操作ボックス１８の前記一側には、
底面２０ａが形成された断面略凵字形の内枠２０が一体
的に設けられるが、該内枠２０の上部に、操作レバー２
１の一端部（図３（Ａ）における上端部）がピン軸２１
ａを介して揺動自在に枢支されている。そして、操作レ
バー２１はピン軸２１ａを支点として揺動して、操作ボ
ックス１８に収納される収納姿勢（ブレーキ制動姿勢）
から下端部が操作ボックス１８から手前側に突出する突
出姿勢（ブレーキ解放姿勢）に変姿するように設定され
ている。また、操作レバー２１の中間部には、インナー
レバー２２の一端部（図３（Ａ）における上端部）が連
結軸２２ａを介して揺動自在に枢支されており、操作レ
バー２１の揺動変姿に連動する状態で他端側（図３
（Ａ）における下端側）が揺動するように設定されてい
る。そしてインナーレバー２２他端側には取付け孔２２
ｂが穿設されており、該取付け孔２２ｂに、前記ワイヤ
１５の先端部が一体的に連結されるが、該ワイヤ１５
は、操作ボックス１８上面に穿設の挿通孔１８ｃを介し
てボックス内に挿入されている。

【００１１】ところで、前記押し釦１９は、基端部１９
ａがボックス底面に設けられる前記ロック手段２３に出
没するようになっており、基端部１９ａには、切欠き形
成されたガイド辺１９ｂが形成されている。一方、前記
ロック手段２３は、先端が前記操作レバー２１側に対向
するロック体２３ａと、該ロック体２３ａを進退自在に
収納するケース体２３ｂと、ロック体２３ａ先端が進出
するように付勢する弾機２３ｃとにより構成されてい
る。さらに、ロック体２３ａの基端部には前記ガイド辺
１９ｂに係合する係合部２３ｄが設けられ、押し釦１９
の押し操作により、ガイド辺１９ｂが付勢弾機２３ｃの
付勢力に抗して係合部２３ｄを基端側に押しやり、これ
によってロック体２３ａの先端が退避するように設定さ
れている。そして、ロック体２３ａ先端は、前記押し操
作のない不作動状態において、収納姿勢に位置する操作
レバー２１の下端部に穿設された係止孔２１ｂに係合す
るように設定されており、押し釦１９の押し操作がなさ
れたときには、ロック体２３ａが退避作動をして操作レ
バー２１との係合が解除される設定となっている。尚、
２０ｂは、内枠２０に穿設される貫通孔であって、ロッ
ク体２３ａの先端部が貫通するように設定されている。

【００１２】そして、手動操作装置１６は、通常状態、
即ち操作レバー２１が収納姿勢にロックされている状態
において、前記第二スライドピース１１を第二弾機１２
の付勢力に抗して引っ張り、ブレーキ解放レバー６が制
動作動する制動状態となるようワイヤ１５が連結されて
おり、この状態でインナーレバー２２は第二弾機１２に
よって他端部が上方に引っ張られ、操作レバー２１の中
間部を押し出す方向に負荷を与えるようになっており、
該負荷を操作レバー２１がロック体２３ａによってロッ
クされることで規制される状態となっており、このとき
インナーレバー２２の他端のＬ字状の折曲部２２ｃは内
枠底面２０ａに押し付けられる状態で受け止め支持され
るように設定されている。そうして、前記押し釦１９を
押し操作して操作レバー２１のロックを解除すると、前
記インナーレバー２２による押出し方向の負荷により操
作レバー２１が押し出されて突出し正に変姿することに
追随してワイヤ１５が上動移動するようになっており、
該ワイヤ１５の移動によって、前述したように、ブレー
キ解放装置４側では第一スライドピース８が解放位置に
移動してブレーキ解放レバー６が解放作動するが、この
とき、インナーレバー２２の折曲部２２ｃは、内枠底面
２０ａにガイドされる状態で摺動して上動するように設
定されている。

【００１３】ここで、ワイヤ１５をインナーレバー２２
に連結するにあたり、ワイヤ１５は内枠２０の側辺に設
けたガイドローラ２０ｂを経由して連結されるようにな
っており、これによって、ワイヤ１５は、インナーレバ
ー２０を直上ではなくやや前方を向いた斜め上方に引っ
張るようになっており、押し釦１９を押し操作した場合
に、操作レバー２１の突出姿勢への変姿が円滑に行われ
る設定となっている。尚、１５ａは外部に露出するワイ
ヤ１５を外嵌するアウタワイヤである。

【００１４】一方、前記手動操作装置１６によるブレー
キ解放をした状態から元状態に復帰するには、突出姿勢
に変姿している操作レバー２１の下端部を内枠２０内に
押し込めば、付勢弾機２３ｃにより突出しているロック
体２３ａが操作レバー２１の係止孔２１ｂに自動的に係
合するようになっており、これによって、操作レバー２
１を収納姿勢にロックしてブレーキ解放装置４をブレー
キ制動状態に復帰できるようになっている。

【００１５】叙述の如く構成された本発明の実施の形態
において、シャッターカーテン１を緊急に閉鎖したいよ
うな場合では、手動操作装置１６の押し釦１９を押し操
作すればよく、これによって前述したように、ワイヤ１
５が上動移動することに基づいて、ブレーキ解放装置４
の第二スライドピース１１が第一スライドピース８を解
放位置に移動させ、これによってブレーキ解放レバー６
がブレーキ装置の解放を行ってシャッターカーテン１の
自重閉鎖がなされることになる。そしてこの場合に、上
動するワイヤ１５が連結されるインナーレバー２２は、
ブレーキ制動状態に対応する操作レバー２１の収納姿勢
では、折曲部２２ｃが操作ボックス１８の底面に対応す
る内枠底面２０ａに押し付けられる状態で受止め支持さ
れており、また、ブレーキ解放装置４をブレーキ解放状
態にする場合に、ワイヤ１５の上動に伴い上動移動する
インナーレバー折曲部２２ｃは、前記内枠底面２０ａに
摺動案内される状態で上動する構成となっている。この
結果、手動操作装置１６を構成する操作ボックス１８底
面が有効に利用されて、従来のもののように係止レバー
（本発明のインナーレバー２２に対応する）を上動ガイ
ドするための長孔をわざわざ別途設けたりする必要がな
くなって、部品点数の削減ができて構造が簡略化され
る。

【００１６】しかもこのものでは、操作レバー２１をロ
ックすることでインナーレバー２２の上動を規制する構
成となっているので、ロック手段としては操作レバー２
１だけをロック−解除すればよく、この結果、係止レバ
ーをロックする特別の手段や、これを解除するための部
材が全く不要になって、構造が簡略化するばかりでなく
手動操作装置１６のコンパクト化を果たすことができ
る。

【００１７】さらにこのものでは、インナーレバー２２
の下端部は自由状態となっているため、操作レバー２１
を突出姿勢とすることでワイヤ１５とインナーレバー２
２との連結部を露出させることができ、この状態で外方
からワイヤ１５の連結作業や長さ調整作業をすることで
きて組付け性の向上が計れる。さらに、操作レバー２１
の内枠２０に対する前後方向の位置決めは、手動操作装
置１６を構成するのに必要なピン軸２１ａとロック体２
３ａとによりなされるので、従来のもののように、復帰
レバーを位置決めするべくピンを別途設けることなく、
操作レバー２１の前面と操作ボックス１８の前面とを面
一状にセットすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】防火シャッターの概略説明斜視図である。

【図２】ブレーキ解放装置の内平面図である。

【図３】手動操作装置の側断面図である。

【図４】手動操作装置の一部切欠き正面図である。

【図５】手動操作装置の側面図である。

【図６】図６（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ要部の説明側面
断面図、平面断面図である。

【図７】図７（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ操作レバーの側
断面図、正面図である。

【図８】図８（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれインナーレバー
の側面図、正面図である。

【図９】図９（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ内枠の側面断面
図、正面図である。

【図１０】図１０（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれロ
ック手段の正面図、一部切欠き平面図、側面図である。

【符号の説明】

１ シャッターカーテン ２ 開閉機 ４ ブレーキ解放装置 ５ ケーシング ６ ブレーキ解放レバー ７ 第一支軸 ８ 第一スライドピース ９ 第一弾機 １１ 第二スライドピース １２ 第二弾機 １３ 係止板 １４ ソレノイド １５ ワイヤ １６ 手動操作装置 １７ 操作スイッチ １８ 操作ボックス １９ 押し釦 ２０ 内枠 ２１ 操作レバー ２２ インナーレバー ２３ ロック手段 ２３ａ ロック体

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 躯体開口部の開閉をする自重閉鎖型のシ
   ャッターカーテンの閉鎖制動をするためのブレーキ手段
   の手動解放用の手動操作装置であって、該手動操作装置
   を、操作ボックスと、制動姿勢と解放姿勢とのあいだを
   揺動変姿できるよう前記操作ボックスに一端側が揺動自
   在に枢支される操作レバーと、操作レバーに係脱自在に
   係止して操作レバーを制動姿勢にロックできるロック手
   段と、一端部が操作レバーの中間部に揺動自在に枢支さ
   れ、ブレーキ手段を解放すべく付勢される連結ワイヤが
   他端側に連結されるインナーレバーとを備えて構成する
   にあたり、前記操作ボックス側底面を、ロック手段によ
   る操作レバーのロック状態では前記連結ワイヤからの付
   勢力を受けてブレーキ解放側に移動しようとするインナ
   ーレバーの他端部を受止め支持と、かつ操作レバーのロ
   ック解除に連繋するインナーレバーのブレーキ解放側へ
   の摺動案内とをする部材に構成した建築用シャッターに
   おけるブレーキ解放用の手動操作装置。