JPH09315254A - Air bag device for car seat - Google Patents
Air bag device for car seatInfo
- Publication number
- JPH09315254A JPH09315254A JP8139330A JP13933096A JPH09315254A JP H09315254 A JPH09315254 A JP H09315254A JP 8139330 A JP8139330 A JP 8139330A JP 13933096 A JP13933096 A JP 13933096A JP H09315254 A JPH09315254 A JP H09315254A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- airbag
- seat back
- inflator
- air bag
- side bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の側面衝突の
際に、シートバックに設けたエアバッグを展開させるこ
とにより、車体側壁から受ける衝撃荷重を緩和して乗員
を保護する車両用シートのエアバッグ装置に関するもの
である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat for protecting an occupant by deploying an airbag provided on a seat back in the event of a side collision of a vehicle to reduce an impact load received from a side wall of a vehicle body. The present invention relates to an airbag device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、車両の側面衝突の際に、その衝撃
荷重により変形するドア等の車体側壁側と着座者との直
接的な衝撃を回避するために、例えば特開平４−５００
５２号公報等で知られているような種々のエアバッグ装
置が提案されている。2. Description of the Related Art Conventionally, in order to avoid a direct impact between a side wall of a vehicle body such as a door and a occupant, which is deformed by the impact load when a side collision of a vehicle occurs, for example, JP-A-4-500.
Various airbag devices such as that known from Japanese Patent No. 52 have been proposed.
【０００３】一般に、この種のエアバッグ装置として
は、シートバックの車幅方向外側に位置しているシート
バックフレームに前後方向に沿うパネル状のサイドブラ
ケットが固定されており、該サイドブラケットに対し
て、エアバッグ本体及びインフレータを内蔵したエアバ
ッグモジュールが、側方から取付けられた状態となって
いる。そして、車両衝突時にはインフレータから発生し
たガスにより、エアバッグ本体がシートバック前方へ展
開して乗員を保護するようになっている。Generally, in this type of airbag device, a panel-shaped side bracket extending in the front-rear direction is fixed to a seat back frame located outside the seat back in the vehicle width direction, and the side bracket is fixed to the side bracket. Thus, the airbag module including the airbag body and the inflator is attached from the side. Then, in the event of a vehicle collision, the gas generated from the inflator causes the airbag main body to expand toward the front of the seat back to protect the occupant.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、エアバッグモジュールをシ
ートバックの側部のサイドブラケットに取付けているた
め、シートバックの側部が側方へ突出した状態となり、
シートバックと車体側壁との隙間が狭くなる。つまり、
エアバッグモジュールは金属製のインフレータを内蔵し
ているため、どうしてもエアバッグモジュール自体の厚
さサイズが大きくなり、該エアバッグモジュールをシー
トバックの側部に取付けることにより、シートバックの
側部が車体側壁側へ突出した状態となる。従って、シー
トバックの側部と車体側壁との隙間が狭くなった分だ
け、自動車製造時におけるシートの車体への搭載作業が
窮屈で困難なものとなり、該搭載作業の能率低下を招い
ている。However, in such a conventional technique, since the airbag module is attached to the side bracket of the side portion of the seat back, the side portion of the seat back protrudes to the side. It will be in the state of
The gap between the seat back and the side wall of the vehicle body becomes narrower. That is,
Since the airbag module has a built-in metal inflator, the thickness of the airbag module itself is inevitably increased, and by mounting the airbag module on the side portion of the seat back, the side portion of the seat back is mounted on the vehicle body. It will be in a state of protruding toward the side wall. Therefore, since the clearance between the side portion of the seat back and the side wall of the vehicle body is narrowed, the work of mounting the seat on the vehicle body at the time of manufacturing an automobile becomes cramped and difficult, and the efficiency of the mounting work is reduced.
【０００５】尚、シートバック側部の車体側壁側への突
出量を抑制するために、サイドブラケットに凹部を形成
し、そこにエアバッグモジュールを取付ける構造にする
こともできるが、そうすると、今度はサイドブラケット
の形状が複雑になり、該サイドブラケットの成形が難し
くなる。In order to suppress the amount of protrusion of the side portion of the seat back toward the side wall of the vehicle body, it is possible to form a concave portion in the side bracket and mount the airbag module there. The shape of the side bracket becomes complicated, and molding of the side bracket becomes difficult.
【０００６】更に、従来の構造では、エアバッグモジュ
ールをシートバックに対して側方から取付けることとな
るため、該エアバッグモジュールの取付作業が面倒であ
る。すなわち、シートバックの製造作業では、パッドの
端末処理や、背面トリムの取付け等、シートバックの後
方から行う作業が多い中で、前記のようにエアバッグモ
ジュールの取付けだけ側方からの作業となるため、作業
が面倒となる。Further, in the conventional structure, since the air bag module is attached to the seat back from the side, the work of attaching the air bag module is troublesome. In other words, in the seat back manufacturing work, there are many works to be performed from the rear of the seat back such as pad end treatment and back trim installation, but as described above, only the air bag module installation is done from the side. Therefore, the work becomes troublesome.
【０００７】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、シートバックが側方へ突出せ
ず、且つエアバッグモジュールの取付作業が容易な車両
用シートのエアバッグ装置を提供するものである。The present invention has been made by paying attention to such a conventional technique, and provides an airbag device for a vehicle seat in which the seat back does not project laterally and the mounting work of the airbag module is easy. It is provided.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
シートバックの車幅方向外側に位置するシートバックフ
レームに、前方を向いた側面パネルと車幅方向内側を向
いた後面パネルを有するサイドブラケットが固定され、
該サイドブラケットに対してエアバッグモジュールを取
付ける車両用シートのエアバッグ装置であって、前記エ
アバッグモジュールのインフレータがサイドブラケット
の後面パネル側に位置しており、且つエアバッグモジュ
ールが該後面パネルに対して取付けられている。According to the first aspect of the present invention,
A side bracket having a side panel facing forward and a rear panel facing inward in the vehicle width direction is fixed to a seatback frame located outside the vehicle width direction of the seatback,
A vehicle seat airbag device for mounting an airbag module on the side bracket, wherein an inflator of the airbag module is located on a rear panel side of the side bracket, and the airbag module is mounted on the rear panel. It is installed against.
【０００９】請求項１記載の発明によれば、エアバッグ
モジュールのインフレータがサイドブラケットの後面パ
ネル側に位置しているため、シートバックの側部が側方
へ突出するのを抑制することができる。すなわち、エア
バッグモジュールの構成物のうち、特にシートバック側
部が側方へ突出する原因となっていた金属製のインフレ
ータを、サイドブラケットの後面パネル側へ位置させた
ため、シートバック側部の側方への突出量を小さくする
ことができる。従って、シートバック側部と車体側壁と
の隙間が広くなり、該シートの車体への搭載作業が容易
となる。According to the first aspect of the invention, since the inflator of the airbag module is located on the rear panel side of the side bracket, it is possible to prevent the side portion of the seat back from protruding laterally. . That is, among the components of the airbag module, since the metal inflator, which causes the seat back side portion to project laterally, is positioned on the rear panel side of the side bracket, the side of the seat back side portion is The amount of protrusion in one direction can be reduced. Therefore, the gap between the side portion of the seat back and the side wall of the vehicle body becomes wide, and the work of mounting the seat on the vehicle body becomes easy.
【００１０】また、エアバッグモジュールがサイドブラ
ケットの後面パネルに対して取付けられているため、該
エアバッグモジュールの取付けはシートバックの後方か
ら行われることとなり、従来のようにエアバッグモジュ
ールの取付けをシートバックの側方から行っていた場合
に比べて、エアバッグモジュールの取付作業性が向上す
る。Further, since the air bag module is attached to the rear surface panel of the side bracket, the air bag module is attached from the rear of the seat back. The workability of attaching the airbag module is improved as compared with the case where the airbag is installed from the side of the seat back.
【００１１】請求項２記載の発明は、エアバッグモジュ
ールのエアバッグ本体が、サイドブラケットの側面パネ
ル側に位置している。According to a second aspect of the invention, the airbag body of the airbag module is located on the side panel side of the side bracket.
【００１２】請求項２記載の発明によれば、エアバッグ
モジュールの構成物のうち、エアバッグ本体は従来通り
サイドブラケットの側面パネル側に位置させているた
め、該エアバッグ本体の前方への展開が確実である。ま
た、エアバッグ本体を側面パネル側に位置させても、エ
アバッグ本体自体は柔らかいものであるため、折りたた
み収納することにより、側方への突出は十分に抑制でき
る。According to the second aspect of the invention, among the constituents of the airbag module, the airbag body is located on the side panel side of the side bracket as in the conventional case, so that the airbag body is deployed forward. Is certain. Further, even if the airbag body is located on the side panel side, the airbag body itself is soft, and therefore, by folding and storing, the lateral protrusion can be sufficiently suppressed.
【００１３】請求項３記載の発明は、エアバッグモジュ
ールが、サイドブラケットの後面パネルに取付けられる
ベースと、ガス発生用のインフレータと、該インフレー
タからの発生ガスにより前方へ展開するエアバッグ本体
と、該エアバッグ本体の展開方向を前方へ規制するガイ
ドと、前記インフレータ、エアバッグ本体、ガイドを覆
い且つエアバッグ本体の展開時に前端部の舌片が開裂し
て開成するカバーと、から成る。According to a third aspect of the present invention, an airbag module has a base attached to a rear panel of a side bracket, an inflator for generating gas, and an airbag body which is expanded forward by the gas generated from the inflator. The guide includes a guide for restricting the deployment direction of the airbag main body to the front, and a cover for covering the inflator, the airbag main body, and the guide, which is opened when the tongue piece at the front end portion is opened when the airbag main body is deployed.
【００１４】請求項３記載の発明によれば、エアバッグ
モジュールが、エアバッグ本体の展開方向を前方へ規制
するガイドと、該エアバッグ本体の展開時に前端部の舌
片が開裂するカバーとを有しているため、エアバッグ本
体がより確実に前方へ展開するようになる。According to the third aspect of the invention, the airbag module includes a guide for restricting the deployment direction of the airbag body to the front and a cover for tearing the tongue piece at the front end portion when the airbag body is deployed. Since it has, the airbag body can be more surely deployed to the front.
【００１５】請求項４記載の発明は、インフレータは円
筒形状で、シートバックの後方で縦に配置されている。According to a fourth aspect of the present invention, the inflator has a cylindrical shape and is vertically arranged behind the seat back.
【００１６】請求項４記載の発明によれば、インフレー
タの分後方に突出するのは、シートバック側部後方のシ
ートバックフレームの後方だけであるから、シートバッ
ク後面の中央部分は従来と変わらないため、後席乗員の
前方のクリアランスを十分できる。According to the fourth aspect of the invention, only the rear part of the seat back frame, which is the rear part of the seat back, protrudes rearward by the amount of the inflator. Therefore, a sufficient clearance in front of the rear seat occupant can be provided.
【００１７】請求項５記載の発明は、ベースは概略断面
Ｌ形に形成されており、このＬ形の角にシートバックフ
レームが配置されている。According to the fifth aspect of the invention, the base is formed in a substantially L-shaped section, and the seat back frame is arranged at the corner of the L-shaped.
【００１８】請求項５記載の発明によれば、展開時の反
力（インフレータからベース側への反力）は概略断面Ｌ
形のベースによりシートバックフレームへ有効に伝えら
れる。According to the fifth aspect of the invention, the reaction force at the time of deployment (reaction force from the inflator to the base side) is a schematic cross section L.
The shape base effectively conveys to the seat back frame.
【００１９】[0019]
【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施形態
を図１〜図５に基づいて説明する。尚、図中、Ａが左側
（車幅方向外側）で、Ｂが右側（車幅方向内側）を示し
ている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A preferred embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. In the figure, A indicates the left side (outside in the vehicle width direction) and B indicates the right side (inside in the vehicle width direction).
【００２０】図１は自動車の左側フロントシート１を示
すものであり、フロアに固定されたシートクッション２
と、前倒れ自在なシートバック３とから形成されてい
る。このシートバック３にはパイプ状のシートバックフ
レーム４が設けられている。このシートバックフレーム
４は全体が概略下向きコ字形状をしており、シートバッ
ク３の左右両側にそれぞれ該シートバックフレーム４の
垂直部分が位置している。FIG. 1 shows a left front seat 1 of an automobile, which is a seat cushion 2 fixed to a floor.
And a seat back 3 which can be tilted forward. The seatback 3 is provided with a pipe-shaped seatback frame 4. The seat back frame 4 has a generally downward U-shape, and the vertical portions of the seat back frame 4 are located on the left and right sides of the seat back 3, respectively.
【００２１】そして、図２に示されているように、左側
に位置するシートバックフレーム４にはサイドブラケッ
ト５が溶接されている。このサイドブラケット５は、前
方を向いた側面パネル６と、右側を向いた後面パネル７
とを有する概略断面Ｌ形をしている。後面パネル７の右
端部には溶接ボルトＳ1 が、図４及び図５に表すように
上下方向に２つ設けられている。また、この後面パネル
７の中央部には後述するリベットＲ2 との干渉を回避す
るための凹部７ａが形成されている。この左右のサイド
ブラケット５間には、Ｓ字状のシートスプリング８やラ
ンバーサポート機構（図示せず）が設けられている。Then, as shown in FIG. 2, a side bracket 5 is welded to the seat back frame 4 located on the left side. The side bracket 5 includes a side panel 6 facing forward and a rear panel 7 facing right.
And has a substantially L-shaped cross section. Two welding bolts S 1 are provided at the right end of the rear panel 7 in the vertical direction as shown in FIGS. 4 and 5. The recess 7a in order to avoid interference between the rivet R 2 to be described later is formed in the central portion of the rear surface panel 7. An S-shaped seat spring 8 and a lumbar support mechanism (not shown) are provided between the left and right side brackets 5.
【００２２】シートバック３の前面及び側面にはクッシ
ョン性を得るためのパッド９が設けられている。このパ
ッド９には表皮１０が施されている。そして、シートバ
ック３のサイドブラケット５に対応する部分には、パッ
ド９及び表皮１０が存在しない領域が設定されており、
該領域からサイドブラケット５が露出した状態となる。
この領域内で露出しているサイドブラケット５に対して
エアバッグモジュールＭが取付けられている。Pads 9 are provided on the front and side surfaces of the seat back 3 to obtain cushioning properties. A skin 10 is applied to the pad 9. Then, in a portion of the seat back 3 corresponding to the side bracket 5, a region where the pad 9 and the outer skin 10 do not exist is set,
The side bracket 5 is exposed from this area.
The airbag module M is attached to the side bracket 5 exposed in this region.
【００２３】以下、エアバッグモジュールＭの構造を図
５に基づいて説明する。１１はアルミ合金押出材による
ベースで、サイドブラケット５に略相応した形状をして
おり、押出材のため上下逆にすれば左右の共用化を容易
に図ることができる。すなわち、このベース１１は側面
対応部１２と後面対応部１３とを有する概略断面Ｌ形を
している。後面対応部１２の途中位置には後向きの突起
１４が形成されている。この突起１４には根元の左側面
に上下方向に沿う突条１５が形成されており、その近く
には上下に２つの孔ｈ2 が形成されている。また、この
ベース１１の右端には、前記サイドブラケット５の溶接
ボルトＳ1 に対応する２つの取付孔ｈ1、及び後述する
カバー２６を固定するための取付孔ｈ3 が形成されてい
る。更に、ベース１１の右端には、前記取付孔ｈ1 、ｈ
3 の他にも、２つのクリップ孔ｈ 4 が形成されている。
このクリップ孔ｈ4 は後述するハーネス１６用の固定ク
リップ（図示せず）を挿入するためのものである。The structure of the airbag module M is shown below.
5 will be described. 11 is made of aluminum alloy extruded material
At the base, make a shape that almost corresponds to the side bracket 5
Since it is an extruded material, it can be easily shared left and right by turning it upside down
Can be achieved. That is, this base 11 is a side surface
A general L-shaped section having a corresponding portion 12 and a rear surface corresponding portion 13
doing. A rearward-facing projection is provided at an intermediate position of the rear surface corresponding portion 12.
14 is formed. This protrusion 14 has a left side surface at the base
A ridge 15 is formed along the vertical direction at and near the
There are two holes h above and belowTwoAre formed. Also this
The side bracket 5 is welded to the right end of the base 11.
Bolt S12 mounting holes h corresponding to1, And later
Mounting hole h for fixing the cover 26ThreeIs formed
You. Further, at the right end of the base 11, the mounting hole h1, H
ThreeBesides, two clip holes h FourAre formed.
This clip hole hFourIs a fixed clip for the harness 16 described below.
It is for inserting a lip (not shown).
【００２４】一方、ベース１１の側面対応部１２の前端
部１７は先端湾曲状の断面中空形状をしており、サイド
ブラケット５の側面パネル６より前方へ突出した形状を
している。この前端部１７の右側面には４つの孔ｈ5 が
形成されている。また、前端部１７はサイドブラケット
５の側面パネル６に対して左側へ傾斜している。尚、前
端部１７の付け根には、後述するスクリューＣ1 を螺合
するための受溝１８が上下方向に連続形成されている。
尚、これら取付孔ｈ1 〜ｈ5 は左右共用化に対応すべく
上下対称に形成されている。On the other hand, the front end portion 17 of the side surface corresponding portion 12 of the base 11 has a hollow cross-sectional shape with a curved front end, and has a shape projecting forward from the side surface panel 6 of the side bracket 5. Four holes h 5 are formed on the right side surface of the front end portion 17. Further, the front end portion 17 is inclined leftward with respect to the side panel 6 of the side bracket 5. A receiving groove 18 for screwing a screw C 1 described later is continuously formed at the base of the front end portion 17 in the vertical direction.
Incidentally, these mounting holes h 1 to h 5 is formed vertically symmetrically to correspond to the right and left shared.
【００２５】１９はアルミ合金製のガイドで、概略Ｕ字
形に湾曲しており、基端部から先端部にかけて厚さが漸
次減少している。先端部は最も薄く形成されており、真
っ直ぐ前方を向いた状態となっている。また、基端部に
は、突起１４の孔ｈ2 に対応する前後方向長孔状の孔ｈ
6 が形成されており、またその近くには前記突条１５と
係合して孔ｈ2 、ｈ6 同士を位置決めさせるロケート溝
２２が形成されている。このガイド１９も、ベース１１
と同様に押出成形により形成される。Reference numeral 19 is a guide made of an aluminum alloy, which is curved in a substantially U shape, and its thickness gradually decreases from the base end portion to the tip end portion. The tip is formed thinnest, and is in a state of facing straight forward. Further, at the base end portion, a hole h having a long hole in the front-rear direction corresponding to the hole h 2 of the protrusion 14 is formed.
6 is formed, and in the vicinity thereof, a locate groove 22 which engages with the protrusion 15 and positions the holes h 2 and h 6 is formed. This guide 19 also has a base 11
It is formed by extrusion molding similarly to.
【００２６】そして、２３がインフレータで、このイン
フレータ２３は円柱形状で、その上端にはガス噴出孔２
３ａが設けられている。このインフレータ２３の下端に
はハーネス１６が接続され、このハーネス１６は前述の
ように図示せぬクリップによりベース１１のクリップ孔
ｈ4 に固定される。尚、このインフレータ２３は、内部
に高圧気体が予め封入されたタイプのものである。Reference numeral 23 denotes an inflator, which has a columnar shape and has a gas ejection hole 2 at the upper end thereof.
3a is provided. The harness 16 is connected to the lower end of the inflator 23, and the harness 16 is fixed to the clip hole h 4 of the base 11 by the clip (not shown) as described above. The inflator 23 is of a type in which a high-pressure gas is previously sealed.
【００２７】インフレータ２３はハウジング２４内に挿
入された状態でベース１１に固定される。このハウジン
グ２４は上下を半分切欠いた円筒形状をしており、側面
に２本のボルトＣ2 が突出している。このボルトＣ2 を
ガイド１９の孔ｈ6 を通してから、ベース１１の突起１
４の孔ｈ2 に挿入し、ロックナットＮ2 により固定す
る。尚、孔ｈ6 は長孔状になっているため、ガイド１９
の奥まった部分にインフレータ２３が挿入し易いように
なっている。The inflator 23 is fixed to the base 11 while being inserted into the housing 24. The housing 24 has a cylindrical shape in which the upper and lower parts are cut out in half, and two bolts C 2 project from the side surface. Pass the bolt C 2 through the hole h 6 of the guide 19 and then the protrusion 1 of the base 11.
It is inserted in the hole h 2 of No. 4 and fixed by the lock nut N 2 . Since the hole h 6 has a long hole shape, the guide 19
The inflator 23 can be easily inserted into the recessed portion of the.
【００２８】２５はエアバッグ本体を示しており、展開
し易いように折りたたみ収納されている。このエアバッ
グ本体２５は、前記インフレータ２３及びハウジング２
４を内部に含んでいるため、このエアバッグ本体２５の
一部はハウジング２４とガイド１９の基端部との間に挟
持された状態となっている。このエアバッグ本体２５は
インフレータ２３からベース１１の側面対応部１２に沿
って前方へ延びている。Reference numeral 25 denotes an airbag body, which is folded and stored for easy deployment. The airbag body 25 includes the inflator 23 and the housing 2.
Since 4 is included inside, a part of the airbag body 25 is sandwiched between the housing 24 and the base end portion of the guide 19. The airbag body 25 extends forward from the inflator 23 along the side surface corresponding portion 12 of the base 11.
【００２９】２６は樹脂製のカバーで、シートバック３
の後面から側面がわに回り込んだ湾曲形状をしており、
その基端部２７には取付孔ｈ3 に対応すべく３つの取付
孔ｈ 7 が形成されている。また、基端部２７には取付孔
ｈ1 を露出させるための切欠部２７ａも形成されてい
る。更に、このカバー２６の内面上下には平板状のリブ
２８が各々一体形成されている。そして、このリブ２８
の縁部には、前記ベース１１の受溝１８に対応する一方
側が口開いた切欠２８ａが形成されている。この切欠２
８ａは、望ましくは開口が狭く奥が広い形状が良い。更
に、カバー２６の前端部２９には４つの舌片３０が形成
されている。この舌片３０の付け根には内側に薄肉状の
ノッチ部３０ａが設けられている。Reference numeral 26 is a resin cover for the seat back 3
It has a curved shape where the side surface wraps around the back from the rear surface,
The base end 27 has a mounting hole hThree3 mountings to accommodate
Hole h 7Are formed. In addition, the base end 27 has a mounting hole.
h1A notch 27a for exposing
You. Further, a flat plate-shaped rib is provided above and below the inner surface of the cover 26.
28 are integrally formed. And this rib 28
One of the edges corresponds to the receiving groove 18 of the base 11.
A notch 28a whose side is open is formed. This notch 2
8a preferably has a shape with a narrow opening and a large depth. Change
At the front end 29 of the cover 26, four tongue pieces 30 are formed.
Have been. At the base of this tongue piece 30 is a thin-walled inside
A notch portion 30a is provided.
【００３０】従って、前記ベース１１に、ガイド１９、
インフレータ２３、ハウジング２４、エアバッグ本体２
５を組付けた後に、カバー２６に形成されたリブ２８の
切欠２８ａをスクリューＣ1 にてベース１１の受溝１８
に係止し、また各舌片３０をベース１１の前端部１７に
形成されたｈ5 に対してリベットＲ1 で止め、基端部２
７を後面対応部１３に重合させて取付孔ｈ3 、ｈ7 同士
を合致させ、カバー２６の基端部２７と同じ形状をした
ブラケット３１を介して、リベットＲ2 で止めると、部
品としてのエアバッグモジュールＭが完成する。Therefore, the base 11 has guides 19,
Inflator 23, housing 24, airbag body 2
5 is assembled, the notch 28a of the rib 28 formed in the cover 26 is screwed into the receiving groove 18 of the base 11 with the screw C 1 .
And each tongue piece 30 is fastened with a rivet R 1 to the h 5 formed on the front end portion 17 of the base 11,
7 is overlapped with the rear surface corresponding portion 13 so that the mounting holes h 3 and h 7 are aligned with each other, and is fixed with the rivet R 2 via the bracket 31 having the same shape as the base end portion 27 of the cover 26, it becomes a component. The airbag module M is completed.
【００３１】このエアバッグモジュールＭは、シートバ
ック３のパッド９等を省略した領域内で露出しているサ
イドブラケット５に対して後側から取付けられる。すな
わち、エアバッグモジュールＭのベース１１における後
面対応部１３と側面対応部１２とを、それぞれサイドブ
ラケット５の後面パネル７と側面パネル６とに密着さ
せ、ベース１１の角部内側にシートバック４を位置させ
て、エアバッグモジュールＭ側の取付孔ｈ1 を、サイド
ブラケット５側の溶接ボルトＳ1 に合致させ、ナットＮ
1 により締める。エアバッグモジュールＭを取付けた
後、最後にシートバック３の背面に図示せぬクリップ手
段によりトリム３２が取付けられる。The airbag module M is attached from the rear side to the side bracket 5 exposed in the region of the seat back 3 where the pad 9 and the like are omitted. That is, the rear surface corresponding portion 13 and the side surface corresponding portion 12 in the base 11 of the airbag module M are brought into close contact with the rear surface panel 7 and the side surface panel 6 of the side bracket 5, respectively, and the seat back 4 is provided inside the corner portion of the base 11. Position the mounting hole h 1 on the side of the airbag module M to match the welding bolt S 1 on the side of the side bracket 5, and tighten the nut N.
Tighten with 1 . After attaching the airbag module M, the trim 32 is finally attached to the back surface of the seat back 3 by a clip means (not shown).
【００３２】エアバッグモジュールＭをこのようにして
取付けた状態において、エアバッグモジュールＭ内のイ
ンフレータ２３が、サイドブラケット５の後面パネル７
側のシートバックフレーム４の後方に沿って位置してお
り、側面パネル６側には柔らかいエアバッグ本体２５し
か存在していないため、シートバック３の側部が車体側
壁がわへ突出した状態とならない。すなわち、エアバッ
グ本体２５は従来通り側面パネル６側に位置させても、
エアバッグ本体２５自体が柔らかいものであるため、折
りたたんで収納することにより、側方への突出は十分に
抑制できる。また、後方への突出も、シートバック３の
側部後方のみのため、後席乗員のためのクリアランスは
十分確保できる。With the air bag module M attached in this manner, the inflator 23 in the air bag module M is attached to the rear panel 7 of the side bracket 5.
Is located along the rear of the seat back frame 4 on the side and only the soft airbag body 25 is present on the side panel 6 side. I won't. That is, even if the airbag body 25 is positioned on the side panel 6 side as in the conventional case,
Since the airbag body 25 itself is soft, the airbag body 25 can be folded and stored to sufficiently suppress the lateral protrusion. Further, since the rearward projection is only on the rear side of the side portion of the seat back 3, a sufficient clearance for the rear seat occupant can be secured.
【００３３】次に、エアバッグ本体２５の展開状態を図
３に基づいて説明する。車両が衝突すると、その信号が
ハーネス１６を介してインフレータ２３に送られ、イン
フレータ２３から大量のガスが噴射される。そして、噴
射されたガスによりエアバッグ本体２５がカバー２６内
で膨張するため、その膨張力により、カバー２６の前端
部２９における舌片３０のノッチ部３０ａが開裂すると
共に、カバー２６のリブ２８は切欠２８ａとスクリュー
Ｃ1 とにより固定されているので容易に離脱し、カバー
２６の前側が開成する。カバー２６が開成すると、該開
成したカバー２６及びガイド１９により、エアバッグ本
体２５は展開方向が前方へ規制され、エアバッグ本体２
５はシートバック３の側方で前方へ膨張しながら展開す
る。尚、ガイド１９はエアバッグ本体２５の展開力によ
り左側へ変形するため、ガイド１９とベース１１との空
間が拡大され、該エアバッグ本体２５の展開に必要なス
ペースが確保される。このようにして、エアバッグ本体
２５は確実に前方へ展開し、乗員を保護することができ
る。また、展開時の反力（インフレータ２３からベース
１１側への反力）は概略断面Ｌ形のベース１１によりシ
ートバックフレーム４へ有効に伝えられる。Next, the deployed state of the airbag body 25 will be described with reference to FIG. When the vehicle collides, the signal is sent to the inflator 23 via the harness 16 and a large amount of gas is ejected from the inflator 23. Then, since the airbag body 25 is inflated in the cover 26 by the injected gas, the inflating force causes the notch portion 30a of the tongue piece 30 at the front end portion 29 of the cover 26 to cleave, and the rib 28 of the cover 26 Since it is fixed by the notch 28a and the screw C 1 , it can be easily detached and the front side of the cover 26 is opened. When the cover 26 is opened, the expanding direction of the airbag body 25 is restricted to the front by the opened cover 26 and the guide 19, and the airbag body 2 is opened.
5 is a side of the seat back 3 and is deployed while inflating forward. Since the guide 19 is deformed to the left by the deploying force of the airbag body 25, the space between the guide 19 and the base 11 is enlarged, and the space required for deploying the airbag body 25 is secured. In this way, the airbag body 25 can be surely deployed to the front, and the occupant can be protected. Further, the reaction force at the time of deployment (reaction force from the inflator 23 to the base 11 side) is effectively transmitted to the seat back frame 4 by the base 11 having a substantially L-shaped cross section.
【００３４】以下、この発明の優位点を述べる。The advantages of the present invention will be described below.
【００３５】シートバック３の側方への突出抑制効果：
この実施形態によれば、エアバッグモジュールＭのイン
フレータ２３がサイドブラケット５の後面パネル７側に
位置しているため、シートバック３の側部が側方へ突出
するのを抑制することができる。従って、シートバック
３の側部と車体側壁（ドア等）との隙間が広くなり、フ
ロントシート１を車体へ搭載する作業が容易となる。 Effect of suppressing lateral protrusion of the seat back 3:
According to this embodiment, since the inflator 23 of the airbag module M is located on the rear panel 7 side of the side bracket 5, it is possible to prevent the side portion of the seat back 3 from protruding laterally. Therefore, the gap between the side portion of the seat back 3 and the side wall of the vehicle body (door or the like) becomes wide, and the work of mounting the front seat 1 on the vehicle body becomes easy.
【００３６】エアバッグモジュールＭの取付作業性の向
上：また、エアバッグモジュールＭがサイドブラケット
５の後面パネル７に対して取付けられているため、該エ
アバッグモジュールＭの取付けはシートバック３の後方
から行われることとなり、従来のようにエアバッグモジ
ュールＭの取付けをシートバック３の側方から行ってい
た場合に比べて、該エアバッグモジュールＭの取付作業
性が向上する。特に、エアバッグモジュールＭをサイド
ブラケット５の後面パネル７に対してナットＮ1 で締め
る構造なので、該エアバッグモジュールＭの取付け作業
が簡単で、作業能率の改善を図ることもできる。 Orientation of mounting workability of the air bag module M
Above: Further , since the airbag module M is attached to the rear panel 7 of the side bracket 5, the attachment of the airbag module M is performed from the rear of the seat back 3, and the airbag is not required as in the conventional case. Compared to the case where the module M is attached from the side of the seat back 3, the workability of attaching the airbag module M is improved. In particular, since the air bag module M is structured to be fastened to the rear panel 7 of the side bracket 5 with the nut N 1 , the work of attaching the air bag module M is simple and the work efficiency can be improved.
【００３７】[0037]
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、エアバッ
グモジュールのインフレータがサイドブラケットの後面
パネル側に位置しているため、シートバックの側部が側
方へ突出するのを抑制することができる。すなわち、エ
アバッグモジュールの構成物のうち、特にシートバック
側部が側方へ突出する原因となっていた金属製のインフ
レータを、サイドブラケットの後面パネル側へ位置させ
たため、シートバック側部の側方への突出量を小さくす
ることができる。従って、シートバック側部と車体側壁
との隙間が広くなり、該シートの車体への搭載作業が容
易となる。According to the invention described in claim 1, since the inflator of the airbag module is located on the rear panel side of the side bracket, the side portion of the seat back is prevented from protruding laterally. You can That is, among the components of the airbag module, since the metal inflator, which causes the seat back side portion to project laterally, is positioned on the rear panel side of the side bracket, the side of the seat back side portion is The amount of protrusion in one direction can be reduced. Therefore, the gap between the side portion of the seat back and the side wall of the vehicle body becomes wide, and the work of mounting the seat on the vehicle body becomes easy.
【００３８】また、エアバッグモジュールがサイドブラ
ケットの後面パネルに対して取付けられているため、該
エアバッグモジュールの取付けはシートバックの後方か
ら行われることとなり、従来のようにエアバッグモジュ
ールの取付けをシートバックの側方から行っていた場合
に比べて、エアバッグモジュールの取付作業性が向上す
る。Further, since the air bag module is attached to the rear panel of the side bracket, the air bag module is attached from the rear of the seat back, and the air bag module is attached as in the conventional case. The workability of attaching the airbag module is improved as compared with the case where the airbag is installed from the side of the seat back.
【００３９】請求項２記載の発明によれば、エアバッグ
モジュールの構成物のうち、エアバッグ本体は従来通り
サイドブラケットの側面パネル側に位置させているた
め、該エアバッグ本体の前方への展開が確実である。ま
た、エアバッグ本体を側面パネル側に位置させても、エ
アバッグ本体自体は柔らかいものであるため、折りたた
み収納することにより、側方への突出は十分に抑制でき
る。According to the second aspect of the present invention, of the constituents of the airbag module, the airbag body is located on the side panel side of the side bracket as in the conventional case, so that the airbag body is deployed forward. Is certain. Further, even if the airbag body is located on the side panel side, the airbag body itself is soft, and therefore, by folding and storing, the lateral protrusion can be sufficiently suppressed.
【００４０】請求項３記載の発明によれば、エアバッグ
モジュールが、エアバッグ本体の展開方向を前方へ規制
するガイドと、該エアバッグ本体の展開時に前端部の舌
片が開裂するカバーとを有しているため、エアバッグ本
体がより確実に前方へ展開するようになる。According to the third aspect of the invention, the airbag module includes a guide for restricting the deployment direction of the airbag body to the front and a cover for tearing the tongue piece at the front end portion when the airbag body is deployed. Since it has, the airbag body can be more surely deployed to the front.
【００４１】請求項４記載の発明によれば、インフレー
タの分後方に突出するのは、シートバック側部後方のシ
ートバックフレームの後方だけであるから、シートバッ
ク後面の中央部分は従来と変わらないため、後席乗員の
前方のクリアランスを十分できる。According to the fourth aspect of the present invention, only the rear portion of the seat back frame behind the side portion of the seat back protrudes rearward by the amount of the inflator. Therefore, a sufficient clearance in front of the rear seat occupant can be provided.
【００４２】請求項５記載の発明によれば、展開時の反
力（インフレータからベース側への反力）は概略断面Ｌ
形のベースによりシートバックフレームへ有効に伝えら
れる。According to the fifth aspect of the invention, the reaction force at the time of deployment (reaction force from the inflator to the base side) is a schematic cross section L.
The shape base effectively conveys to the seat back frame.
【図１】本発明の実施形態に係るエアバッグ装置を示す
車両用シートの側面図。FIG. 1 is a side view of a vehicle seat showing an airbag device according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。FIG. 2 is a sectional view taken along the line SA-SA shown in FIG.
【図３】エアバッグ本体の展開状態を示す図２相当の断
面図。FIG. 3 is a sectional view corresponding to FIG. 2, showing a developed state of the airbag body.
【図４】エアバッグモジュールの取付け方を示す溶接ボ
ルト部分の断面図。FIG. 4 is a sectional view of a welding bolt portion showing how to install the airbag module.
【図５】エアバッグモジュールの構造を示す分解図。FIG. 5 is an exploded view showing the structure of the airbag module.
３ シートバック ４ シートバックフレーム ５ サイドブラケット ６ 側面パネル ７ 後面パネル １１ ベース １９ ガイド ２３ インフレータ ２５ エアバッグ本体 ２６ カバー ３０ 舌片 Ｍ エアバッグモジュール Ａ 左側（車幅方向外側） Ｂ 右側（車幅方向内側） 3 seat back 4 seat back frame 5 side bracket 6 side panel 7 rear panel 11 base 19 guide 23 inflator 25 airbag main body 26 cover 30 tongue M airbag module A left side (vehicle width direction outside) B right side (vehicle width direction inside) )
─────────────────────────────────────────────────────
─────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成８年６月３日[Submission date] June 3, 1996
【手続補正１】[Procedure amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】請求項４[Correction target item name] Claim 4
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【手続補正２】[Procedure amendment 2]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】請求項５[Correction target item name] Claim 5
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
Claims (5)
シートバックフレームに、前方を向いた側面パネルと車
幅方向内側を向いた後面パネルを有するサイドブラケッ
トが固定され、該サイドブラケットに対してエアバッグ
モジュールを取付ける車両用シートのエアバッグ装置で
あって、 前記エアバッグモジュールのインフレータがサイドブラ
ケットの後面パネル側に位置しており、且つエアバッグ
モジュールが該後面パネルに対して取付けられているこ
とを特徴とする車両用シートのエアバッグ装置。1. A side bracket having a side panel facing forward and a rear panel facing inward in the vehicle width direction is fixed to a seat back frame located outside the seat back in the vehicle width direction, and to the side bracket. A vehicle seat airbag device to which an airbag module is attached, wherein an inflator of the airbag module is located on a rear panel side of a side bracket, and the airbag module is attached to the rear panel. An airbag device for a vehicle seat characterized by the above.
が、サイドブラケットの側面パネル側に位置している請
求項１記載の車両用シートのエアバッグ装置。2. The airbag apparatus for a vehicle seat according to claim 1, wherein the airbag body of the airbag module is located on the side panel side of the side bracket.
ットの後面パネルに取付けられるベースと、ガス発生用
のインフレータと、該インフレータからの発生ガスによ
り前方へ展開するエアバッグ本体と、該エアバッグ本体
の展開方向を前方へ規制するガイドと、前記インフレー
タ、エアバッグ本体、ガイドを覆い且つエアバッグ本体
の展開時に前端部の舌片が開裂して開成するカバーと、
から成る請求項１又は請求項２記載の車両用シートのエ
アバッグ装置。3. An air bag module, a base attached to a rear panel of a side bracket, an inflator for generating gas, an air bag main body which is expanded forward by gas generated from the inflator, and an expansion of the air bag main body. A guide that regulates the direction to the front, a cover that covers the inflator, the airbag body, the guide, and a tongue piece at the front end portion is cleaved and opened when the airbag body is deployed,
The airbag device for a vehicle seat according to claim 1 or 2, comprising:
クの後方で縦に配置されている請求項１〜３のいずれか
１項に記載のラゲッジルームのジャッキ収納構造。4. The luggage compartment jack storage structure according to claim 1, wherein the inflator has a cylindrical shape and is vertically arranged behind a seat back.
り、このＬ形の角にシートバックフレームが配置されて
いる請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用シート
のエアバッグ装置。5. The airbag for a vehicle seat according to claim 1, wherein the base is formed to have a substantially L-shaped cross section, and the seat back frame is arranged at a corner of the L-shape. apparatus.
Priority Applications (9)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13933096A JP3488943B2 (en) | 1996-05-31 | 1996-05-31 | Side airbag device for vehicle seats |
| CN97190812A CN1071648C (en) | 1996-05-31 | 1997-05-26 | Air bag apparatus for seat of vehicle |
| KR1019980700691A KR100268705B1 (en) | 1996-05-31 | 1997-05-26 | Airbag device of car seat |
| DE69716553T DE69716553T2 (en) | 1996-05-31 | 1997-05-26 | AIRBAG DEVICE FOR A VEHICLE SEAT |
| US09/011,262 US6155593A (en) | 1996-05-31 | 1997-05-26 | Air bag apparatus for seat of vehicle |
| EP97922172A EP0842064B1 (en) | 1996-05-31 | 1997-05-26 | Air bag apparatus for seat of vehicle |
| PCT/JP1997/001763 WO1997045297A1 (en) | 1996-05-31 | 1997-05-26 | Air bag apparatus for seat of vehicle |
| TW086107315A TW348132B (en) | 1996-05-31 | 1997-05-29 | Air bag apparatus for set of vehicle |
| MYPI97002370A MY119327A (en) | 1996-05-31 | 1997-05-29 | Air bag apparatus for seat of vehicle. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13933096A JP3488943B2 (en) | 1996-05-31 | 1996-05-31 | Side airbag device for vehicle seats |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09315254A true JPH09315254A (en) | 1997-12-09 |
| JP3488943B2 JP3488943B2 (en) | 2004-01-19 |
Family
ID=15242812
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13933096A Expired - Fee Related JP3488943B2 (en) | 1996-05-31 | 1996-05-31 | Side airbag device for vehicle seats |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3488943B2 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001130363A (en) * | 1999-11-08 | 2001-05-15 | Daihatsu Motor Co Ltd | Side air bag device for automobile |
| JP2007145192A (en) * | 2005-11-28 | 2007-06-14 | Toyoda Gosei Co Ltd | Side airbag device |
| EP3708422A4 (en) * | 2017-11-09 | 2020-10-14 | TS Tech Co., Ltd. | Side air bag device and method for manufacturing same |
| US11414039B2 (en) | 2017-11-09 | 2022-08-16 | Honda Motor Co., Ltd. | Side airbag device |
-
1996
- 1996-05-31 JP JP13933096A patent/JP3488943B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001130363A (en) * | 1999-11-08 | 2001-05-15 | Daihatsu Motor Co Ltd | Side air bag device for automobile |
| JP2007145192A (en) * | 2005-11-28 | 2007-06-14 | Toyoda Gosei Co Ltd | Side airbag device |
| EP3708422A4 (en) * | 2017-11-09 | 2020-10-14 | TS Tech Co., Ltd. | Side air bag device and method for manufacturing same |
| US11414039B2 (en) | 2017-11-09 | 2022-08-16 | Honda Motor Co., Ltd. | Side airbag device |
| US11485311B2 (en) | 2017-11-09 | 2022-11-01 | Ts Tech Co., Ltd. | Side airbag device and method for manufacturing same |
| US11993217B2 (en) | 2017-11-09 | 2024-05-28 | Ts Tech Co., Ltd. | Side airbag device and method for manufacturing same |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3488943B2 (en) | 2004-01-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3385852B2 (en) | Vehicle airbag device | |
| US6155593A (en) | Air bag apparatus for seat of vehicle | |
| KR100262260B1 (en) | Air bag apparatus for vehicle | |
| JP3099784B2 (en) | Vehicle interior mounting structure with head protection airbag bag | |
| US6322101B1 (en) | Instrument panel integrally equipped with air bag door portion | |
| JP2010247800A (en) | Side air bag device for rear seat | |
| JP3097489B2 (en) | Seat-mounted side airbag device | |
| JP3488943B2 (en) | Side airbag device for vehicle seats | |
| JP3261048B2 (en) | Fixed structure of vehicle occupant protection device | |
| JP3385853B2 (en) | Vehicle airbag device | |
| JP2003170799A (en) | Occupant leg protection device | |
| JP3385859B2 (en) | Vehicle airbag device | |
| JPH09315255A (en) | Air bag device for car seat | |
| JP2009154669A (en) | Cover body for airbag device and airbag device | |
| JP3440761B2 (en) | Passenger airbag mounting structure | |
| JP4405757B2 (en) | Airbag device | |
| JP3185555B2 (en) | Knee bolster structure | |
| JPH10226304A (en) | Seat incorporating air bag for side impact | |
| KR20020037201A (en) | connecting device of air bag modul for automobiles | |
| KR100472670B1 (en) | Curtain airbag device of an automobile | |
| JP5937344B2 (en) | Airbag device | |
| KR100397513B1 (en) | connecting device of air bag modul for automobiles | |
| JP2005178595A (en) | Air bag mounting structure for vehicle | |
| JP4252850B2 (en) | Cleavage line structure of a vehicle airbag device | |
| JP5511234B2 (en) | Airbag device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081107 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091107 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |