JPH09290652A - ディファレンシャル装置 - Google Patents

ディファレンシャル装置

Info

Publication number
JPH09290652A
JPH09290652A JP8105818A JP10581896A JPH09290652A JP H09290652 A JPH09290652 A JP H09290652A JP 8105818 A JP8105818 A JP 8105818A JP 10581896 A JP10581896 A JP 10581896A JP H09290652 A JPH09290652 A JP H09290652A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
differential
gear
pinion
pinion gear
ring gear
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP8105818A
Other languages
English (en)
Inventor
Toshiyuki Inagaki
垣 利 行 稲
Toshio Hashimoto
本 敏 夫 橋
Akifumi Yamazaki
▲崎▼ 章 文 山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aisin Seiki Co Ltd filed Critical Aisin Seiki Co Ltd
Priority to JP8105818A priority Critical patent/JPH09290652A/ja
Priority to US08/845,380 priority patent/US5913745A/en
Publication of JPH09290652A publication Critical patent/JPH09290652A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/54—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
    • F16H48/08—Differential gearings with gears having orbital motion comprising bevel gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/021—Shaft support structures, e.g. partition walls, bearing eyes, casing walls or covers with bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
    • F16C2361/61—Toothed gear systems, e.g. support of pinion shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
    • F16H48/08—Differential gearings with gears having orbital motion comprising bevel gears
    • F16H2048/085—Differential gearings with gears having orbital motion comprising bevel gears characterised by shafts or gear carriers for orbital gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/38—Constructional details
    • F16H48/42—Constructional details characterised by features of the input shafts, e.g. mounting of drive gears thereon
    • F16H2048/423—Constructional details characterised by features of the input shafts, e.g. mounting of drive gears thereon characterised by bearing arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/38—Constructional details
    • F16H48/42—Constructional details characterised by features of the input shafts, e.g. mounting of drive gears thereon
    • F16H2048/423—Constructional details characterised by features of the input shafts, e.g. mounting of drive gears thereon characterised by bearing arrangement
    • F16H2048/426—Constructional details characterised by features of the input shafts, e.g. mounting of drive gears thereon characterised by bearing arrangement characterised by spigot bearing arrangement, e.g. bearing for supporting the free end of the drive shaft pinion

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Retarders (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ディファレンシャル装置を構成する各部品の
寸法を変えることなく、リングギヤとピニオンギヤの歯
当たりの調整を可能にするディファレンシャル装置を提
供すること。 【解決手段】 ピニオンギヤ２ａの先端に形成されるベ
アリング２０によりピニオンギヤ２ａがエンジンからの
駆動力を伝達すべく回転可能に形成されるピニオン機構
２と、内部にディファレンシャル機構を配設し、リング
ギヤ３ｃを備えるデフケース３と、ピニオンギヤ２ａと
リングギヤ３ｃとが噛み合うようにピニオン機構２をデ
フケース３に対して位置決めするデフキャリア４と、を
備えるディファレンシャル装置１において、ピニオンギ
ヤ２ａの先端に形成されるベアリング２０を、インナー
レース２０ａがアウターレース２０ｂに対して脱着可能
であるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の駆動輪におけ
る左右輪、或いは４輪駆動車における前後輪の軌跡が異
なったときに、一方の回転数を吸収して左右輪、或いは
前後輪の回転数の差を吸収するディファレンシャル装置
に関するものであり、特に、デフケースに形成されるリ
ングギヤと、ピニオン機構に形成されるピニオンギヤと
の歯当たりの調整に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の技術として、図２に示すようなデ
ィファレンシャル装置３０がある。ここで、ディファレ
ンシャル装置３０のピニオンギヤ４１の歯当たりはギヤ
の強度、音などと密接な関係があり、ピニオン機構４０
及びデフキャリア５０の組み付け時にはピニオンギヤ４
１とデフケース６０のリングギヤ６１との歯当たりを規
格内に調整する必要がある。このギヤの歯当たりの調整
は、ピニオン機構４０をデフキャリア５０に固定してい
るボルト５１を外して、ボルト５１とピニオン機構４０
の間のシム７０の厚さを変えることによって行ってい
る。しかしながら、図２のディファレンシャル装置３０
では、ボルト５１を外してピニオン機構４０をピニオン
ギヤ４１の軸方向にそって抜こうとすると、ピニオン機
構４０先端のベアリング４２のアウターレース４２ａが
リングギヤ６１の歯面に引っ掛かってしまう構造になっ
ており、このような構造では、ベアリング４２のアウタ
ーレース４２ａがリングギヤ６１の歯面に当接しないよ
うに、ピニオン機構４０及びデフキャリア５０を固定し
た状態でデフケース６０を図面の上方向に移動させてか
ら軸方向に移動させて、デフケース６０を取り外してか
らピニオン機構４０をデフキャリア５０から外さなけれ
ばならなかった。このような歯当たりの調整は工数も多
く、また、デフケース６０の重量も大きいので大変であ
った。しかも、車両に最適なギヤ比を得るため、或は寸
法の規制などにより、ディファレンシャル装置３０の種
類によってはピニオン機構４０先端のベアリング４２の
アウターレース４２ａがリングギヤ６１の歯面に引っ掛
かってしまう構造を避けることはできない、という問題
があった。
【０００３】
【本発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、上
記問題点を解決すべく、ディファレンシャル装置を構成
する各部品の寸法を変えることなく、リングギヤとピニ
オンギヤの歯当たりの調整を容易に行うことが可能なデ
ィファレンシャル装置を提供することを技術的課題とす
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に請求項１は、ピニオンギヤの先端に形成されるベアリ
ングによりピニオンギヤがエンジンからの駆動力を伝達
すべく回転可能に形成されるピニオン機構と、内部にデ
ィファレンシャル機構を配設し、リングギヤを備えるデ
フケースと、ピニオンギヤとリングギヤとが噛み合うよ
うにピニオン機構をデフケースに対して位置決めするデ
フキャリアと、を備えるディファレンシャル装置であっ
て、ピニオンギヤの先端に形成されるベアリングは、イ
ンナーレースがピニオンギヤの先端に取付けられるとと
もに、インナーレースがアウターレースに対して脱着可
能であるようにした。
【０００５】請求項１によると、ピニオンギヤの先端に
形成されるベアリングは、インナーレースがアウターレ
ースに対して脱着可能であるので、リングギヤとピニオ
ンギヤとの歯当たりの調整を行う際にピニオン機構をピ
ニオンギヤの軸方向に沿って抜いても、ベアリングのア
ウターレースがリングギヤの歯面に引っ掛かる前にイン
ナーレースから外れる。したがって、リングギヤの歯面
にアウターレースが引っ掛かるような構成であっても、
ディファレンシャル装置の各部品の寸法を変化させなく
ても、ベアリングを変えるだけでリングギヤとピニオン
ギヤの歯当たりの調整を容易に行うことができる。
【０００６】請求項２は、請求項１において、ピニオン
ギヤの先端に形成されるベアリングは、インナーレース
がアウターレースから外れたときには、インナーレース
とアウターレースの間で転動体がアウターレース側に保
持される構造とした。
【０００７】請求項２によると、ベアリングの転動体が
アウターレース側に保持される構造としたことで、請求
項１の作用に加えて、転動体の大きさ分だけリングギヤ
の歯面に当たらなくなり、これによってピニオン機構を
外す際の自由度が向上する。
【０００８】
【実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実施の形
態を説明する。図１は本実施の形態のディファレンシャ
ル装置１を示す図である。
【０００９】ディファレンシャル装置１は、ミッション
（図示せず）を介してエンジン（図示せず）からの駆動
力が伝達されるピニオンギヤ２ａ、及びベアリング２
０，２ｂ，２ｄを介してピニオンギヤ２ａが回転可能と
なるように連結されるピニオンケース２ｃとからなるピ
ニオン機構２と、デフケース本体３ａ、デフケース本体
３ａの内部に配設されるディファレンシャル機構３ｂ、
デフケース本体３ａにボルト３ｄにより固定されるリン
グギヤ３ｃとからなるデフケース３と、ピニオンギヤ２
ａとリングギヤ３ｃとが噛み合うようにピニオン機構２
をデフケース３に対して位置決めするデフキャリア４
と、を有する。
【００１０】次に、ディファレンシャル装置１の作動に
ついて簡単に説明する。エンジン（図示せず）からの駆
動力がミッション（図示せず）を介してピニオンギヤ２
ａに伝達される。これによってピニオンギヤ２ａが回転
駆動して、この回転はリングギヤ３ｃを介してデフケー
ス本体３ａに伝達される。デフケース本体３ａの内部に
配設されるディファレンシャル機構３ｂは車両の左右の
車軸にそれぞれ連結されており、左右の車軸の回転数に
差が発生したときには、この回転数の差を吸収するよう
に構成されている。
【００１１】次に、ディファレンシャル装置１の組み付
け時における歯当たりの調整について説明する。ギヤの
歯当たりは、強度、音などと密接な関係があり、ピニオ
ン機構２をデフキャリア４に組み付けるときには、ピニ
オンギヤ２ａとリングギヤ３ｃの歯当たりを、予め決め
られている規格内に調整する必要がある。まず、ディフ
ァレンシャル装置１を組み付けてから、デフケース本体
３ａの両端部のナット５を回転させる。ナット５にはネ
ジが切ってあり、ナット５を回転させることで図面の上
下方向にデフケース３を微小距離だけ任意に移動させ、
ピニオンギヤ２ａとリングギヤ３ｃのバックラッシュ量
を規格内に調整する。そして、リングギヤ３ｃの歯面に
光明丹等の塗料を薄く一様に塗布し、ピニオンギヤ２ａ
を回転させることにより、ピニオンギヤ２ａとリングギ
ヤ３ｃとが噛み合った位置の塗料が剥がれて、これによ
り歯当たりを調べることができる。規定内の歯当たりを
得られないときには、リテーナ２ｃとデフキャリア４と
を連結している部分にシム６を入れて、このシム６の厚
さを変えていくことで、ピニオンギヤ２ａとリングギヤ
３ｃの歯当たりを調整する。本実施の形態において、ピ
ニオンギヤ２ａの先端に形成されるベアリング２０はイ
ンナーレース２０ａがピニオンギヤ２ａの先端に圧着さ
れて、アウターレース２０ｂはデフキャリア４の内周に
遊嵌されている。また、転動体２０ｃはアウターレース
２０ｂから外れないように構成されている。したがっ
て、ボルト７を外してピニオン機構２を図面左方向に軸
方向に沿って抜くときには、インナーレース２０ａのみ
がピニオン機構２とともに移動するが、アウターレース
２０ｂ及び転動体２０ｃはデフキャリア４に遊嵌された
状態を保つ。そして、リテーナ２ｃとデフキャリア４の
間のシム６の厚さを変えて、再びボルト７でリテーナ２
ｃとデフキャリア４を固定して、ギヤの歯当たりが適切
になるまでこの作業を繰り返す。本実施の形態の構成に
より、ピニオン機構２を図面左方向に軸方向に沿って抜
いても、リングギヤ３ｃの歯面の先端にアウターレース
２０ｂ及び転動体２０ｃが引っ掛かることがなく、容易
にピニオン機構２をディファレンシャル装置１から取り
外すことが可能になる。すなわち、ディファレンシャル
装置１の各部品の寸法を変化させなくても、ベアリング
の種類を変えることにより、ボルト７を外してピニオン
機構２を抜くだけでシム６の厚さを変える状態とするこ
とができ、デフケース３を取り外す作業の必要が無くな
る。これによって、リングギヤ３ｃとピニオンギヤ２ａ
との歯当たりの調整に係る工数を大幅に減少することが
できる。
【００１２】本実施の形態ではベアリングは転動体にロ
ーラを備えるローラベアリングを用いたが、特にこのベ
アリングに限定する意図はなく、転動体に球状のボール
を備えるボールベアリングを用いてもよい。
【００１３】
【効果】請求項１によると、ピニオンギヤの先端に形成
されるベアリングは、インナーレースがアウターレース
に対して脱着可能であるので、リングギヤとピニオンギ
ヤとの歯当たりの調整を行う際にピニオン機構をピニオ
ンギヤの軸方向に沿って抜いても、ベアリングのアウタ
ーレースがリングギヤの歯面に引っ掛かる前にインナー
レースから外れる。したがって、リングギヤの歯面にア
ウターレースが引っ掛かるような構成であっても、ディ
ファレンシャル装置の各部品の寸法を変化させなくて
も、ベアリングを変えるだけでリングギヤとピニオンギ
ヤの歯当たりの調整を容易に行うことができる。
【００１４】請求項２によると、ベアリングの転動体が
アウターレース側に保持される構造としたことで、請求
項１の作用に加えて、転動体の大きさ分だけリングギヤ
の歯面に当たらなくなり、これによってピニオン機構を
外す際の自由度が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態のディファレンシャル装
置を示す図である。
【図２】従来のディファレンシャル装置を示す図であ
る。
【符号の説明】
１・・・ディファレンシャル装置 ２・・・ピニオン機構 ３・・・デフケース ４・・・デフキャリア ５・・・ナット ６・・・シム ７・・・ボルト

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ピニオンギヤの先端に形成されるベアリ
    ングによりピニオンギヤがエンジンからの駆動力を伝達
    すべく回転可能に形成されるピニオン機構と、 内部にディファレンシャル機構を配設し、リングギヤを
    備えるデフケースと、 前記ピニオンギヤと前記リングギヤとが噛み合うように
    前記ピニオン機構を前記デフケースに対して位置決めす
    るデフキャリアと、 を備えるディファレンシャル装置であって、 前記ピニオンギヤの先端に形成されるベアリングは、イ
    ンナーレースが前記ピニオンギヤの先端に取付けられる
    とともに、前記インナーレースがアウターレースに対し
    て脱着可能であることを特徴とするディファレンシャル
    装置。
  2. 【請求項２】 前記ピニオンギヤの先端に形成されるベ
    アリングは、インナーレースがアウターレースから外れ
    たときには、インナーレースとアウターレースの間で転
    動体がアウターレース側に保持される構造であることを
    特徴とする請求項１記載のディファレンシャル装置
JP8105818A 1996-04-25 1996-04-25 ディファレンシャル装置 Pending JPH09290652A (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8105818A JPH09290652A (ja) 1996-04-25 1996-04-25 ディファレンシャル装置
US08/845,380 US5913745A (en) 1996-04-25 1997-04-25 Differential gear device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8105818A JPH09290652A (ja) 1996-04-25 1996-04-25 ディファレンシャル装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH09290652A true JPH09290652A (ja) 1997-11-11

Family

ID=36954204

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8105818A Pending JPH09290652A (ja) 1996-04-25 1996-04-25 ディファレンシャル装置

Country Status (2)

Country Link
US (1) US5913745A (ja)
JP (1) JPH09290652A (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7055406B1 (en) 1998-08-26 2006-06-06 Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki Axle housing assembly
WO2009042314A1 (en) * 2007-09-27 2009-04-02 American Axle & Manufacturing, Inc. Motorcycle axle assembly
JP2011052703A (ja) * 2009-08-31 2011-03-17 Showa Corp モータ付デファレンシャル装置の組立方法

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6409626B1 (en) * 2000-06-29 2002-06-25 Spicer Technology, Inc. Axle assembly having a differential case adjustably secured to a housing
US6544140B2 (en) * 2001-04-17 2003-04-08 The Timken Company Pinion mounting with direct tapered roller bearing arrangement
US7086983B2 (en) * 2001-10-25 2006-08-08 Dana Corporation Differential with pinion bearings supported on input yoke
US6719661B2 (en) * 2001-10-25 2004-04-13 Dana Corporation Differential with pinion bearings supported on input yoke
US6863634B2 (en) * 2002-04-09 2005-03-08 Dana Corporation Tandem axle power divider assembly with inboard slip driveshaft connection
US7090609B2 (en) * 2003-08-08 2006-08-15 Dana Corporation Pinion support for a differential assembly
US7152502B2 (en) * 2003-10-31 2006-12-26 Dana Corporation Bolted pilot web with precision machined bearing stop
US20090258750A1 (en) * 2008-04-15 2009-10-15 Ziech James F Vehicle differential
US9157515B2 (en) 2013-03-15 2015-10-13 American Axle & Manufacturing, Inc. Axle assembly
US9103427B2 (en) * 2013-03-15 2015-08-11 American Axle & Manufacturing, Inc. Axle assembly
DE102013218434B4 (de) * 2013-08-08 2021-03-04 Magna powertrain gmbh & co kg Lagerung
US10267401B2 (en) 2015-11-25 2019-04-23 American Axle & Manufacturing, Inc. Axle assembly
WO2017165777A1 (en) 2016-03-25 2017-09-28 American Axle & Manufacturing, Inc. Disconnecting axle assembly
US10113631B2 (en) 2017-02-08 2018-10-30 American Axle & Manufacturing, Inc. Axle assembly having ring gear with unitarily and integrally formed portion of a bearing race
US10927937B2 (en) 2018-09-06 2021-02-23 American Axle & Manufacturing, Inc. Modular disconnecting drive module with torque vectoring augmentation
US10704663B2 (en) 2018-09-06 2020-07-07 American Axle & Manufacturing, Inc. Modular disconnecting drive module with torque vectoring augmentation

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1326655A (en) * 1919-12-30 Rear-axle drive for motor-vehicles
US1106149A (en) * 1913-03-21 1914-08-04 Packard Motor Car Co Gearing.
US1241893A (en) * 1915-02-06 1917-10-02 Timken Axle Co Detroit Motor-vehicle axle.
US1242803A (en) * 1917-07-06 1917-10-09 Int Motor Co Transmission for automobiles.
US1946051A (en) * 1929-09-13 1934-02-06 Timken Axle Co Detroit Automotive axle
US2609710A (en) * 1948-06-11 1952-09-09 Timken Detroit Axie Company Pin doweled bearing cap
NL8902771A (nl) * 1989-11-08 1991-06-03 Skf Ind Trading & Dev Differentieel.
JP2959969B2 (ja) * 1994-08-09 1999-10-06 日産ディーゼル工業株式会社 終減速機のディファレンシャルギアケースの潤滑構造

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7055406B1 (en) 1998-08-26 2006-06-06 Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki Axle housing assembly
WO2009042314A1 (en) * 2007-09-27 2009-04-02 American Axle & Manufacturing, Inc. Motorcycle axle assembly
US7984782B2 (en) 2007-09-27 2011-07-26 American Axle & Manufacturing, Inc. Motorcycle axle assembly
US8042639B2 (en) 2007-09-27 2011-10-25 American Axle & Manufacturing, Inc. Motorcycle axle assembly
US8177014B2 (en) 2007-09-27 2012-05-15 American Axle & Manufacturing, Inc. Axle assembly for a motorcycle having a pair of driven wheels
US8261870B2 (en) 2007-09-27 2012-09-11 American Axle & Manufacturing, Inc. Method for removing or installing endless power transmitting element on a motorcycle assembly
US8292016B1 (en) 2007-09-27 2012-10-23 American Axle & Manufacturing, Inc. Axle assembly for a motorcycle assembly having a pair of driven wheels
US8607915B2 (en) 2007-09-27 2013-12-17 American Axle & Manufacturing, Inc. Axle assembly for a motorcycle assembly having a pair of driven wheels
JP2011052703A (ja) * 2009-08-31 2011-03-17 Showa Corp モータ付デファレンシャル装置の組立方法

Also Published As

Publication number Publication date
US5913745A (en) 1999-06-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH09290652A (ja) ディファレンシャル装置
US20050245342A1 (en) Differential carrier assembly
GB2250142A (en) Recessed rotor for a wheel motor
GB2383617A (en) Mounting differential pin directly to differential ring gear.
JPWO2004092617A1 (ja) 支持構造及び支持構造を備えたギア機構
JP3766946B2 (ja) ホィール用軸受装置
DE19748201C1 (de) Nabenantriebsvorrichtung
JP2008089076A (ja) 車両用動力伝達装置
EP0860346A2 (en) Power assist apparatus for motor vehicle steering shaft
JP4134701B2 (ja) 電動パワーステアリング装置
JPH0450539A (ja) 後輪駆動車用トランスアクスル
US6689009B1 (en) Compact differential assembly
JP4116146B2 (ja) デファレンシャル装置
JP2537036B2 (ja) 自動変速機を備えた車両の終減速機装置
US4282765A (en) Angle gear for vehicle steering mechanism
JP2000266162A (ja) デファレンシャル
JP4072234B2 (ja) クラッチ装置
JPH0425193B2 (ja)
JP2849201B2 (ja) 減速機付ホィールモータ
JP2000177607A (ja) 電動式パワーステアリング装置
JPH106789A (ja) 走行車両の車軸駆動装置
EP0773106B1 (en) Phase adjustment apparatus
KR20140061016A (ko) 유성 기어 장치
JP2624824B2 (ja) 遊星歯車装置のキャリア構造
JP3556719B2 (ja) ギヤ装置におけるベベルギヤとピニオンギヤとの噛合調整構造

Legal Events

Date Code Title Description
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20050131

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20050222

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20051122