JPH09257048A - 駆動装置の冷却構造 - Google Patents
駆動装置の冷却構造Info
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- JPH09257048A JPH09257048A JP8096027A JP9602796A JPH09257048A JP H09257048 A JPH09257048 A JP H09257048A JP 8096027 A JP8096027 A JP 8096027A JP 9602796 A JP9602796 A JP 9602796A JP H09257048 A JPH09257048 A JP H09257048A
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- bearing
- rotating
- cooling structure
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- Accessory Devices And Overall Control Thereof (AREA)
- Electrophotography Configuration And Component (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 発熱が問題となる軸受や回転軸及びその周辺
を安価、小型で効率的に冷却可能とする。 【解決手段】 ローラ１の軸３の突端に、羽根１３付き
のギヤ７を取り付ける。ローラ１、２の軸受５、６の軸
３、４との摺動部５ａ、６ａの逆側に通孔１１、１２を
形成する。ローラ１を回転させると軸受５に向かう気流
が発生する。気流は発熱部である軸３の表面側へ誘導さ
れ、通孔１１により軸１の表面と軸受５の内面を通過
し、軸受６の通孔１２から軸４の表面と軸受６の内面を
通過して外部へ放出され、各部が強制対流により冷却さ
れる。
を安価、小型で効率的に冷却可能とする。 【解決手段】 ローラ１の軸３の突端に、羽根１３付き
のギヤ７を取り付ける。ローラ１、２の軸受５、６の軸
３、４との摺動部５ａ、６ａの逆側に通孔１１、１２を
形成する。ローラ１を回転させると軸受５に向かう気流
が発生する。気流は発熱部である軸３の表面側へ誘導さ
れ、通孔１１により軸１の表面と軸受５の内面を通過
し、軸受６の通孔１２から軸４の表面と軸受６の内面を
通過して外部へ放出され、各部が強制対流により冷却さ
れる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、複写機、プリンタ
などの電子写真装置、あるいは一般の装置における回転
軸の支持構造に関し、特に回転する軸とこれを支持する
軸受、側板等の冷却構造に関する。
などの電子写真装置、あるいは一般の装置における回転
軸の支持構造に関し、特に回転する軸とこれを支持する
軸受、側板等の冷却構造に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】近年、
電子写真装置の帯電部や転写部に、ローラを用いた接触
帯電方式が採用されるようになってきた。この方式は、
発生オゾンの低減などに効果があるが、その一方で感光
体に熱容量の大きい部材が接触するため、ローラ側に発
熱源があったり、外部からの熱伝導でローラの温度が上
昇すると、感光体も熱伝導によって温度上昇することが
ある。これは、画像品質や耐久性において、また実用化
されるようになってきたトナーリサイクルの安定性の面
で好ましくない。
電子写真装置の帯電部や転写部に、ローラを用いた接触
帯電方式が採用されるようになってきた。この方式は、
発生オゾンの低減などに効果があるが、その一方で感光
体に熱容量の大きい部材が接触するため、ローラ側に発
熱源があったり、外部からの熱伝導でローラの温度が上
昇すると、感光体も熱伝導によって温度上昇することが
ある。これは、画像品質や耐久性において、また実用化
されるようになってきたトナーリサイクルの安定性の面
で好ましくない。
【０００３】これに対して、感光体（ドラム）を冷却す
る方法について種々の提案がなされている。例えば、実
開平４−８７８６９号公報に開示の技術は、感光ドラム
の両端部フランジに気流生成用羽根車を設けるようにし
ており、特開平４−２４９２６７号公報に開示の技術
は、感光ドラム内に熱気を導入するファンと外気を導入
する手段を設けるようにしており、いずれも感光ドラム
の内部空間に気流を生じさせ、ドラムの冷却あるいは温
度維持を行うものとなっている。さらに特開平６−３３
２２８１号公報に開示の技術は、フライホイールに送風
羽根を設け、他の熱源からの熱を機外に排出するように
なっている。
る方法について種々の提案がなされている。例えば、実
開平４−８７８６９号公報に開示の技術は、感光ドラム
の両端部フランジに気流生成用羽根車を設けるようにし
ており、特開平４−２４９２６７号公報に開示の技術
は、感光ドラム内に熱気を導入するファンと外気を導入
する手段を設けるようにしており、いずれも感光ドラム
の内部空間に気流を生じさせ、ドラムの冷却あるいは温
度維持を行うものとなっている。さらに特開平６−３３
２２８１号公報に開示の技術は、フライホイールに送風
羽根を設け、他の熱源からの熱を機外に排出するように
なっている。
【０００４】ところが、これらの技術では熱容量の大き
いローラが接触しているので冷却効果が低下し、従って
ローラ側の温度上昇を抑制する必要がある。ローラの温
度上昇原因としては、軸と軸受との間の摩擦熱や、定着
ユニットなどを熱源とする側板からの熱伝導が挙げられ
る。軸受としては、転がり軸受と滑り軸受が知られてい
るが、コスト、大きさなどの理由で滑り軸受が採用され
ることが多く、滑り軸受は摩擦がやや大きく発熱を伴
う。
いローラが接触しているので冷却効果が低下し、従って
ローラ側の温度上昇を抑制する必要がある。ローラの温
度上昇原因としては、軸と軸受との間の摩擦熱や、定着
ユニットなどを熱源とする側板からの熱伝導が挙げられ
る。軸受としては、転がり軸受と滑り軸受が知られてい
るが、コスト、大きさなどの理由で滑り軸受が採用され
ることが多く、滑り軸受は摩擦がやや大きく発熱を伴
う。
【０００５】本発明はこのような従来の問題点に鑑み、
大径の感光体ドラムなどに当接するローラを支持する滑
り軸受のように、単独で存在する滑り軸受を冷却するこ
と、小径ドラムに当接するローラやローラ対のように、
一組の滑り軸受が近接して存在する場合の軸受を冷却す
ること、主に側板から軸受への熱伝導を防止して軸受周
辺の側板の冷却の冷却を行えるようにすること、また、
より安価で小型の気流発生手段を実現すること、回転軸
や側板の冷却を促進できるようにすること等が可能な駆
動装置の冷却構造を提供することを目的とする。
大径の感光体ドラムなどに当接するローラを支持する滑
り軸受のように、単独で存在する滑り軸受を冷却するこ
と、小径ドラムに当接するローラやローラ対のように、
一組の滑り軸受が近接して存在する場合の軸受を冷却す
ること、主に側板から軸受への熱伝導を防止して軸受周
辺の側板の冷却の冷却を行えるようにすること、また、
より安価で小型の気流発生手段を実現すること、回転軸
や側板の冷却を促進できるようにすること等が可能な駆
動装置の冷却構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の駆動装置の冷却
構造のうち請求項１に係るものは、回転する軸と、該回
転軸を支持するとともに該回転軸との嵌合部近傍に通孔
を有する滑り軸受と、上記回転軸の近傍に位置するとと
もに上記通孔に対応する位置に凹部を有する部材と、羽
根を有するとともに上記回転軸への駆動力を伝達する回
転部材とからなり、該回転部材により生じる気流が上記
通孔と上記凹部とにより形成される通風路を介して流れ
るようにしたことを特徴とする。
構造のうち請求項１に係るものは、回転する軸と、該回
転軸を支持するとともに該回転軸との嵌合部近傍に通孔
を有する滑り軸受と、上記回転軸の近傍に位置するとと
もに上記通孔に対応する位置に凹部を有する部材と、羽
根を有するとともに上記回転軸への駆動力を伝達する回
転部材とからなり、該回転部材により生じる気流が上記
通孔と上記凹部とにより形成される通風路を介して流れ
るようにしたことを特徴とする。
【０００７】同請求項２に係るものは、一対の回転する
軸と、これら回転軸を支持するとともにそれぞれ支持す
る回転軸との嵌合部近傍に通孔を有する一対の滑り軸受
と、羽根を有するとともに上記一対の回転軸の一方へ駆
動力を伝達する回転部材とからなり、上記一対の軸受の
通孔を連通させ、上記回転部材により生じる気流が上記
連通させた通孔により形成される通風路を介して流れる
ようにしたことを特徴とする。
軸と、これら回転軸を支持するとともにそれぞれ支持す
る回転軸との嵌合部近傍に通孔を有する一対の滑り軸受
と、羽根を有するとともに上記一対の回転軸の一方へ駆
動力を伝達する回転部材とからなり、上記一対の軸受の
通孔を連通させ、上記回転部材により生じる気流が上記
連通させた通孔により形成される通風路を介して流れる
ようにしたことを特徴とする。
【０００８】同請求項３に係るものは、回転する軸と、
該回転軸を支持する滑り軸受と、羽根を有するとともに
上記回転軸への駆動力を伝達する回転部材と、上記回転
部材の側で上記軸受を取り付ける側板とからなり、上記
軸受の上記側板側に凹部を設けるとともに、上記側板に
複数の開口部を形成し、上記回転部材により生じる気流
が上記開口部と上記凹部とにより形成される通風路を介
して流れるようにしたことを特徴とする。
該回転軸を支持する滑り軸受と、羽根を有するとともに
上記回転軸への駆動力を伝達する回転部材と、上記回転
部材の側で上記軸受を取り付ける側板とからなり、上記
軸受の上記側板側に凹部を設けるとともに、上記側板に
複数の開口部を形成し、上記回転部材により生じる気流
が上記開口部と上記凹部とにより形成される通風路を介
して流れるようにしたことを特徴とする。
【０００９】請求項４に係るものは、上記側板の複数の
開口部を、該側板の上記回転部材側または上記軸受側へ
突出する複数の切り起こし部により形成してなることを
特徴とする。
開口部を、該側板の上記回転部材側または上記軸受側へ
突出する複数の切り起こし部により形成してなることを
特徴とする。
【００１０】同請求項５に係るものは、上記回転軸と上
記回転部材を同軸にしてなることを特徴とする。
記回転部材を同軸にしてなることを特徴とする。
【００１１】同請求項６に係るものは、上記回転部材が
金属等の高熱伝導材であることを特徴とする。
金属等の高熱伝導材であることを特徴とする。
【００１２】同請求項７に係るものは、上記通風路をな
す上記軸受の面を粗面としたことを特徴とする。
す上記軸受の面を粗面としたことを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面を
参照して説明する。図１は本発明に係る駆動装置の冷却
構造の第１の実施形態を示す断面図である。図中１、２
は一対のローラで、それらの軸３、４は、それぞれ滑り
軸受５、６によって回転可能に支持してある。ローラ１
の軸３の突端には図示せぬ駆動源からの動力を伝達する
ためのギヤ７が取り付けてある。なお図中８はスプリン
グで、軸受６を軸受５に対して圧接している。また図中
９は側板である。
参照して説明する。図１は本発明に係る駆動装置の冷却
構造の第１の実施形態を示す断面図である。図中１、２
は一対のローラで、それらの軸３、４は、それぞれ滑り
軸受５、６によって回転可能に支持してある。ローラ１
の軸３の突端には図示せぬ駆動源からの動力を伝達する
ためのギヤ７が取り付けてある。なお図中８はスプリン
グで、軸受６を軸受５に対して圧接している。また図中
９は側板である。
【００１４】軸受５、６は図２に示すように上下２分割
となっているもので、成形に当たってはスプリング受け
面１０を形成する以外は特別な型構造を必要としないも
のである。軸受５の軸３との摺動部５ａの逆側には通孔
１１が、また軸受６の軸４との摺動部６ａの逆側にも通
孔１２が形成してあり、これら通孔１１、１２が連通し
て軸３、４の表面と軸受５、６内面を気流が通過し得る
ようになっている。軸受５の軸３を挿通するフランジの
形状は、図示のようにすり鉢状にしてある。なお、ロー
ラ１、２の加工精度などの影響で、従動側の軸受６は若
干の上下動をし、また軸受５、６同士を密着させること
はできないので、軸受５、６の分割部分はテーパや段付
きとし、気流の漏れを防ぐようにするとよい。
となっているもので、成形に当たってはスプリング受け
面１０を形成する以外は特別な型構造を必要としないも
のである。軸受５の軸３との摺動部５ａの逆側には通孔
１１が、また軸受６の軸４との摺動部６ａの逆側にも通
孔１２が形成してあり、これら通孔１１、１２が連通し
て軸３、４の表面と軸受５、６内面を気流が通過し得る
ようになっている。軸受５の軸３を挿通するフランジの
形状は、図示のようにすり鉢状にしてある。なお、ロー
ラ１、２の加工精度などの影響で、従動側の軸受６は若
干の上下動をし、また軸受５、６同士を密着させること
はできないので、軸受５、６の分割部分はテーパや段付
きとし、気流の漏れを防ぐようにするとよい。
【００１５】ギヤ７は、肉抜きを施したもので、図３、
４に示すように肉抜き後に残るリブ１３・・・が通風フ
ァンの羽根形状としてあり、ローラ１を回転させる（図
３では時計方向回転）によって軸受５に向かう気流を発
生させる。この結果、ギヤ７の羽根１３で生じる気流は
外周ほど風速の大きい旋回流となり、軸受５のフランジ
形状がすり鉢状になっているので、気流は発熱部である
軸３の表面側へ誘導され、通孔１１により軸１の表面と
軸受５の内面を通過する。この気流は、軸受６の通孔１
２を通り、軸４の表面と軸受６の内面を通過して外部へ
放出される。図中矢印Ｘで気流の通過経路を示す。この
ような構成によって、強制対流による発熱部分の冷却が
行われる。
４に示すように肉抜き後に残るリブ１３・・・が通風フ
ァンの羽根形状としてあり、ローラ１を回転させる（図
３では時計方向回転）によって軸受５に向かう気流を発
生させる。この結果、ギヤ７の羽根１３で生じる気流は
外周ほど風速の大きい旋回流となり、軸受５のフランジ
形状がすり鉢状になっているので、気流は発熱部である
軸３の表面側へ誘導され、通孔１１により軸１の表面と
軸受５の内面を通過する。この気流は、軸受６の通孔１
２を通り、軸４の表面と軸受６の内面を通過して外部へ
放出される。図中矢印Ｘで気流の通過経路を示す。この
ような構成によって、強制対流による発熱部分の冷却が
行われる。
【００１６】図４は本発明の第２の実施形態を示す断面
図である。なお以下では先の実施形態と共通する部分に
は共通する符号を付すにとどめ、重複する説明は省略す
る。本実施形態は、ローラ１が当接する相手が大径ドラ
ム２０で、ローラ１の軸受５とドラム２０の軸受（図示
せず）が近接しない場合の例である。
図である。なお以下では先の実施形態と共通する部分に
は共通する符号を付すにとどめ、重複する説明は省略す
る。本実施形態は、ローラ１が当接する相手が大径ドラ
ム２０で、ローラ１の軸受５とドラム２０の軸受（図示
せず）が近接しない場合の例である。
【００１７】本実施形態では、一つの軸受５だけでは完
結した通風路を形成することが困難であるので、側板９
の一部を塑性変形させて凹部２１を形成し、この凹部２
１を軸受５の通孔１１と組み合わせて通風路を構成する
ようにしてある。その他の構成、作用は先の実施形態と
同様であるので説明は省略する。
結した通風路を形成することが困難であるので、側板９
の一部を塑性変形させて凹部２１を形成し、この凹部２
１を軸受５の通孔１１と組み合わせて通風路を構成する
ようにしてある。その他の構成、作用は先の実施形態と
同様であるので説明は省略する。
【００１８】図５は本発明の第３の実施形態を示す断面
図、図６は同正面図である。本実施形態は軸受３０が薄
くかつローラ１に接近していて通孔による通風路を形成
しにくい場合の例である。軸受３０のフランジには凹部
３１を環状に設けてあり、側板９には気流に対向する方
向の切り起こし片３２、３３を複数設けてある。切り起
こし片３２は軸受３０の凹部３１側でかつギヤ７の外周
よりも外側に、切り起こし片３３はギヤ７側でかつギヤ
７の内周側に設けてある。この結果、ギヤ７の羽根１３
で生じた気流（旋回流）は切り起こし面に誘導されて、
図に示すような流れとなり（図中矢印Ｙは本例の気流の
通過経路を示す。）、側板９と軸受３０の冷却が行われ
る。なお、軸受３０の凹部３１と側板９の表面の気密性
を確保するため、図のように突起３４と孔３５とからな
る嵌合形状を設けた方がよい。
図、図６は同正面図である。本実施形態は軸受３０が薄
くかつローラ１に接近していて通孔による通風路を形成
しにくい場合の例である。軸受３０のフランジには凹部
３１を環状に設けてあり、側板９には気流に対向する方
向の切り起こし片３２、３３を複数設けてある。切り起
こし片３２は軸受３０の凹部３１側でかつギヤ７の外周
よりも外側に、切り起こし片３３はギヤ７側でかつギヤ
７の内周側に設けてある。この結果、ギヤ７の羽根１３
で生じた気流（旋回流）は切り起こし面に誘導されて、
図に示すような流れとなり（図中矢印Ｙは本例の気流の
通過経路を示す。）、側板９と軸受３０の冷却が行われ
る。なお、軸受３０の凹部３１と側板９の表面の気密性
を確保するため、図のように突起３４と孔３５とからな
る嵌合形状を設けた方がよい。
【００１９】また以上説明してきた実施形態において、
ギヤ７は一般には樹脂製となるが、これを金属製（特に
アルミ系素材製）とすれば、熱伝導率が高いので羽根１
３に放熱フィンとしての機能が付加され、高い冷却性能
が実現できる。但しこの場合、羽根１３の傾斜を逆にし
て図示の実施形態とは逆方向に流れる気流を発生させる
ようにした方がよい。
ギヤ７は一般には樹脂製となるが、これを金属製（特に
アルミ系素材製）とすれば、熱伝導率が高いので羽根１
３に放熱フィンとしての機能が付加され、高い冷却性能
が実現できる。但しこの場合、羽根１３の傾斜を逆にし
て図示の実施形態とは逆方向に流れる気流を発生させる
ようにした方がよい。
【００２０】さらに、気流に接する軸受５、６の表面を
粗面にすることにより、表面積を増やして冷却性能を向
上させることもできる。粗面化の方法としては、シボ
（樹脂の場合）、リブ、ブラスト処理などが利用でき
る。
粗面にすることにより、表面積を増やして冷却性能を向
上させることもできる。粗面化の方法としては、シボ
（樹脂の場合）、リブ、ブラスト処理などが利用でき
る。
【００２１】
【発明の効果】請求項１に係る駆動装置の冷却構造にお
いては、発熱部に極めて近い場所を強制対流によって冷
却するので、温度上昇範囲を狭くでき、また、側板の塑
性加工部分を利用することで、軸受を含む通風路の形成
が容易になるという効果がある。
いては、発熱部に極めて近い場所を強制対流によって冷
却するので、温度上昇範囲を狭くでき、また、側板の塑
性加工部分を利用することで、軸受を含む通風路の形成
が容易になるという効果がある。
【００２２】請求項２に係る駆動装置の冷却構造におい
ては、従動側となる軸受を流路の一部としたため、駆動
側の軸受のみならず従動側の発熱部分の冷却も可能にな
り、また通風路形成にあたって加工上の困難もないので
コストも上昇しないという効果がある。
ては、従動側となる軸受を流路の一部としたため、駆動
側の軸受のみならず従動側の発熱部分の冷却も可能にな
り、また通風路形成にあたって加工上の困難もないので
コストも上昇しないという効果がある。
【００２３】請求項３に係る駆動装置の冷却構造におい
ては、軸受とを取り付ける側板を含めて軸受周辺の広い
範囲に通風路をもたせることができ、軸受外からの熱伝
導を抑制することが可能になるという効果がある。
ては、軸受とを取り付ける側板を含めて軸受周辺の広い
範囲に通風路をもたせることができ、軸受外からの熱伝
導を抑制することが可能になるという効果がある。
【００２４】請求項４に係る駆動装置の冷却構造におい
ては、羽根車と動力伝達部材を兼ねることにより、部品
点数増にならず、加工上も何ら困難ではないので、コス
トＵＰにならない。
ては、羽根車と動力伝達部材を兼ねることにより、部品
点数増にならず、加工上も何ら困難ではないので、コス
トＵＰにならない。
【００２５】請求項５に係る駆動装置の冷却構造におい
ては、単純に開口部（通孔）を設けた場合に比べ、強度
に関わる材料の減少を抑制することができるので、請求
項３の冷却構造と共通する効果に加え、強度低下が少な
くて済み、また気流（旋回流）を有効に誘導できるの
で、開口が少なくても接触面積を増やし、効果的に冷却
するができるという効果がある。
ては、単純に開口部（通孔）を設けた場合に比べ、強度
に関わる材料の減少を抑制することができるので、請求
項３の冷却構造と共通する効果に加え、強度低下が少な
くて済み、また気流（旋回流）を有効に誘導できるの
で、開口が少なくても接触面積を増やし、効果的に冷却
するができるという効果がある。
【００２６】請求項６に係る駆動装置の冷却構造におい
ては、上記共通の効果に加え、高熱伝導率の放熱フィン
として利用できるので、高い冷却性能が実現可能となる
という効果がある。
ては、上記共通の効果に加え、高熱伝導率の放熱フィン
として利用できるので、高い冷却性能が実現可能となる
という効果がある。
【００２７】請求項７に係る駆動装置の冷却構造におい
ては、上記共通の効果に加え、気流に対する接触面積
（熱交換領域）を増やすことができるので、さらに冷却
性能を向上させることができるという効果がある。
ては、上記共通の効果に加え、気流に対する接触面積
（熱交換領域）を増やすことができるので、さらに冷却
性能を向上させることができるという効果がある。
【図１】本発明に係る駆動装置の冷却構造の第１の実施
形態を示す断面図である。
形態を示す断面図である。
【図２】図１の実施形態の軸受を示す斜視図である。
【図３】図１の実施形態のギヤを示す正面図（Ａ）と平
面図（Ｂ）である。
面図（Ｂ）である。
【図４】本発明に係る駆動装置の冷却構造の第２の実施
形態を示す断面図である。
形態を示す断面図である。
【図５】本発明に係る駆動装置の冷却構造の第３の実施
形態を示す断面図である。
形態を示す断面図である。
【図６】図５の実施形態の正面図である。
１、２ ローラ ３、４ 軸 ５、６ 滑り軸受 ５ａ、６ａ 摺動部 ７ ギヤ ８ スプリング ９ 側板 １０ スプリング受け面 １１、１２ 通孔 １３ 羽根 ２０ ドラム ２１ 凹部 ３０ 軸受 ３１ 凹部 ３２、３３ 切り起こし片 ３４ 突起 ３５ 孔 Ｘ、Ｙ 気流の通過経路
Claims (7)
- 【請求項１】 回転する軸と、該回転軸を支持するとと
もに該回転軸との嵌合部近傍に通孔を有する滑り軸受
と、上記回転軸の近傍に位置するとともに上記通孔に対
応する位置に凹部を有する部材と、羽根を有するととも
に上記回転軸への駆動力を伝達する回転部材とからな
り、該回転部材により生じる気流が上記通孔と上記凹部
とにより形成される通風路を介して流れるようにしたこ
とを特徴とする駆動装置の冷却構造。 - 【請求項２】 一対の回転する軸と、これら回転軸を支
持するとともにそれぞれ支持する回転軸との嵌合部近傍
に通孔を有する一対の滑り軸受と、羽根を有するととも
に上記一対の回転軸の一方へ駆動力を伝達する回転部材
とからなり、上記一対の軸受の通孔を連通させ、上記回
転部材により生じる気流が上記連通させた通孔により形
成される通風路を介して流れるようにしたことを特徴と
する駆動装置の冷却構造。 - 【請求項３】 回転する軸と、該回転軸を支持する滑り
軸受と、羽根を有するとともに上記回転軸への駆動力を
伝達する回転部材と、上記回転部材の側で上記軸受を取
り付ける側板とからなり、上記軸受の上記側板側に凹部
を設けるとともに、上記側板に複数の開口部を形成し、
上記回転部材により生じる気流が上記開口部と上記凹部
とにより形成される通風路を介して流れるようにしたこ
とを特徴とする駆動装置の冷却構造。 - 【請求項４】 上記側板の複数の開口部を、該側板の上
記回転部材側または上記軸受側へ突出する複数の切り起
こし部により形成してなることを特徴とする請求項３の
駆動装置の冷却構造。 - 【請求項５】 上記回転軸と上記回転部材を同軸にして
なることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかの駆
動装置の冷却構造。 - 【請求項６】 上記回転部材が金属等の高熱伝導材であ
ることを特徴とする請求項１ないし５のいずれかの駆動
装置の冷却構造。 - 【請求項７】 上記通風路をなす上記軸受の面を粗面と
したことを特徴とする請求項１ないし６のいずれかの駆
動装置の冷却構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8096027A JPH09257048A (ja) | 1996-03-25 | 1996-03-25 | 駆動装置の冷却構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8096027A JPH09257048A (ja) | 1996-03-25 | 1996-03-25 | 駆動装置の冷却構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09257048A true JPH09257048A (ja) | 1997-09-30 |
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ID=14153902
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09257048A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2008261383A (ja) * | 2007-04-11 | 2008-10-30 | Kyocera Mita Corp | 駆動ユニットの冷却構造 |
| US8113079B2 (en) | 2007-04-18 | 2012-02-14 | Ricoh Company, Limited | Driving device and image forming apparatus |
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| WO2019142843A1 (ja) | 2018-01-17 | 2019-07-25 | Ntn株式会社 | 滑り軸受、軸受装置、および画像形成装置 |
-
1996
- 1996-03-25 JP JP8096027A patent/JPH09257048A/ja active Pending
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