JPH09236087A - 密閉型圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 密閉型圧縮機の給油に関し、運転条件によら
ず安定した給油を確保し、摺動部の摩耗を防ぎ、信頼性
の高い密閉型圧縮機とする。 【解決手段】 下端がオイルに浸かり、上端に偏心部１
７を有するクランク軸１６と、クランク軸１６内を通
り、クランク軸１６の下端に開口する給油通路１８と、
一端が偏心部１７の上端に開口し、他端が給油通路１８
に連通し、クランク軸１６の軸心線に対して傾斜した軸
心を持つ偏心部給油孔１９と、偏心部給油孔１９に挿入
されたコイルスプリング２０とから構成されているの
で、広範囲の運転周波数に亘って摺動部の潤滑不良を防
止し、高い信頼性が得られる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、冷凍冷蔵装置等に
使用される密閉型圧縮機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】冷凍冷蔵装置等に使用される密閉型圧縮
機は密閉容器内に電動圧縮要素が収納されており、密閉
容器内のメンテナンスや修理ができないため、信頼性の
高いものが強く望まれている。特に、摺動部においては
潤滑不良を起こすことなく、長期に亘り安定した高い信
頼性を維持し続けなくてはならない。

【０００３】そのため、潤滑不良を低減するためにオイ
ルを摺動部へ送り信頼性を高める方法が従来から提案さ
れている。このピストン、コネクティングロッド等の摺
動部へのオイルの供給方法としては、例えば実公昭４７
−１４２９２号公報や実開昭５２−９２４１４号公報に
示されているような密閉型圧縮機がある。

【０００４】以下、図面を参照しながら、上述した従来
の密閉型圧縮機の一例について説明する。

【０００５】図５は従来の密閉型圧縮機を示す断面図で
ある。図５において、１は密閉容器、２はオイルで密閉
容器１内の底部に貯溜されている。３は電動機、４は下
端がオイル２に浸かり、電動機３により回転運動するク
ランク軸で、５はクランク軸４内を通り、クランク軸４
の上端部と下端部を連通する給油通路である。６はクラ
ンク軸４を軸支する軸受け、７はクランク軸４上部に設
けられた偏心部である。

【０００６】８は給油通路の上端に垂直に挿入固定され
た散油管、９はコネクティングロッド、１０はコネクテ
ィングロッド９の一端に設けられ、偏心部７が挿入され
た大端穴部、１１はコネクテイングロッド９の他端に設
けられた小端穴部である。

【０００７】１２は連結部、１３はシリンダー、１４は
シリンダー１３内に摺動自在に挿入され、連結部１２に
よりコネクティングロッド９と一体となったピストン
で、１５は圧縮された冷媒ガスを密閉容器１外へ導く吐
出管である。

【０００８】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。クランク軸４が回転す
ることにより給油通路５内でオイル２に油圧が発生し、
オイル２は給油通路５内を上昇する。吸い上げられたオ
イル２は軸受け６や偏心部７の潤滑を行うと共に、偏心
部に挿入された散油管から吹き出し、遠心力によっ円周
方向に飛ばされる。

【０００９】飛ばされたオイル２の一部はピストン１
４、シリンダー１３、連結部１２、コネクティングロッ
ド９の小端穴部１１に振りかけられ、それらの摺動部の
潤滑、冷却を行う。また、飛ばされた他のオイルは吐出
管１５や密閉容器１に振りかけられる。密閉容器１の内
壁面に飛着したオイル２は、密閉容器１を介して外部と
熱交換を行い冷却される。

【００１０】以上のように散油管から吹き出すオイル２
が効率よくピストン１４や連結部１２等にはねかけられ
るように散油管８の先端の高さや偏心半径が調整されて
いる。これらの作用により、摺動部の摩耗や焼き付きを
防ぎ、高信頼性を確保している。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の構成では、運転周波数が５０Ｈｚと６０Ｈｚのように
２段階に変化する場合や、インバーター運転のように広
範囲の周波数に亘って運転する場合は、散油管８から吹
き出したオイル２はピストン１４、連結部１２等の給
油、冷却を必要とする部分に効率よく当たらなくなる。

【００１２】例えば、運転周波数が低くなると散油管８
から飛ばされるオイル２の速度は小さくなり、オイル２
は遠くまで飛ばずピストン１４等の給油、冷却したい部
分より下に当たってしまう。また、運転周波数が高くな
ると散油管８から飛ばされるオイル２の速度は大きくな
り、オイル２は遠くまで飛び過ぎて給油、冷却したい部
分より上に当たってしまう。

【００１３】これによって、ピストン１４、連結部１２
等の給油、冷却が不足し、摺動部に悪影響を与え潤滑不
良を起こし、信頼性が低下するといった問題を起こす可
能性があった。

【００１４】本発明は従来の課題を解決するもので、運
転周波数が変化した場合でも散油管から飛ばされたオイ
ルがピストン、連結部等の潤滑、冷却を必要とする部分
に常に効率よく当たるようにして、運転周波数によら
ず、摺動部の潤滑不良を防止し、信頼性の高い密閉型圧
縮機を提供することを目的とする。

【００１５】また、上記従来の構成では、オイル２の温
度が変化して粘度が変化する場合においても、散油管８
から吹き出したオイル２はピストン１４、連結部１２等
の給油、冷却を必要とする部分に効率よく当たらなくな
る。

【００１６】例えば、オイルの温度が低下し粘度が高く
なると給油通路５内を上昇するオイル２の速度が小さく
なり、オイル２は遠くまで飛ばずピストン１４等の、冷
却したい部分より下に当たってしまう。また、逆にオイ
ル２の温度が上昇し粘度が低くなると、オイル２は遠く
まで飛びすぎて給油、冷却したい部分より上に当たって
しまう。

【００１７】これによって、ピストン１４、連結部１２
等の給油、冷却が不足し、摺動部に悪影響を与え潤滑不
良を起こし、信頼性が低下するといった問題を起こす可
能性があった。

【００１８】本発明は従来の課題を解決するもので、オ
イルの粘度が変化した場合でも散油管から飛ばされたオ
イルがピストン、連結部等の潤滑、冷却を必要とする部
分に常に効率よく当たるようにして、オイルの粘度に関
係なく、摺動部の潤滑不良を防止し、信頼性の高い密閉
型圧縮機を提供することを目的とする。

【００１９】また、上記従来の構成では、密閉型圧縮機
が起動してからオイル２が給油通路５内を上昇し、散油
管８から飛ばされ、ピストン１４、連結部１２等に供給
されるまでに時間的な遅れがあった。

【００２０】これによって、起動時にピストン１４、連
結部１２等の給油、冷却が不足し、摺動部に悪影響を与
え潤滑不良を起こし、信頼性が低下するといった問題を
起こす可能性があった。

【００２１】本発明は従来の課題を解決するもので、密
閉型圧縮機の起動後すぐにオイルがピストン、連結部等
に供給されるようにして、摺動部の潤滑不良を防止し、
信頼性の高い密閉型圧縮機を提供することを目的とす
る。

【００２２】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
本発明の密閉型圧縮機は、クランク軸上端の偏心部に前
記クランク軸の軸心線に対して傾斜した軸心を持つ偏心
部給油孔を設け、前記偏心部給油孔にコイルスプリング
をその下部を挿入して装着したものである。

【００２３】これにより、運転周波数が低いときはスプ
リングに働く遠心力は小さいため、スプリングの伸びが
ほとんど無くその隙間は小さく、オイルはほとんどがス
プリングの上面から飛び出してピストン、連結部等にふ
りかけられる。そして、運転周波数が高くなるほどスプ
リングに働く遠心力は大きくなるため、スプリングの伸
びが大きくなってその隙間が大きくなり、オイルは各隙
間から飛び出すと共により低い位置の隙間から多く飛び
出すようになる。

【００２４】この作用により、運転周波数が高くなるほ
どオイルがスプリングから飛び出し始める位置は低くな
る。それが周波数の上昇による飛ばされるオイルの速度
の上昇と相殺されて、インバーター運転のように広範囲
の運転周波数においても、常にピストン等の給油の必要
な摺動部の同じ位置に効果的にオイルをはねかけること
ができる。更に、運転周波数が高くなるほど圧縮による
発熱量が大きくなりピストン等の温度が上昇するが、オ
イルが飛び出す幅が広くなってピストン、シリンダー等
の広い範囲にオイルがふりかけられ冷却効果が大きくな
る。

【００２５】従って、広範囲の運転周波数に亘って摺動
部の潤滑不良を防止し、高い信頼性が得られる。

【００２６】また、本発明はクランク軸上端の偏心部上
端に遠心力によりオイルを円周方向に飛ばす散油手段を
設けるとともに、ピストンの後端開口部下側にクランク
軸と、シリンダーと前記シリンダー内に挿入され、中空
部の下側内面が外方向に低く傾斜した傾斜部を設けたも
のである。

【００２７】これにより、運転周波数やオイル粘度が変
化し連結部にオイルが直接はねかけられなくなっても、
シリンダー付近に飛んだオイルは直接あるいは間接的に
シリンダー内の下部に流れ、ピストンが上死点から下死
点へ動くときに、シリンダー内の下部にあるオイルをピ
ストンがすくい上げて連結部の摺動部に確実に給油でき
る。また、運転周波数やオイル粘度によらず、ピストン
がオイルをすくい上げることにより、常にコネクティン
グロッド小端部、連結部、ピストンを確実に冷却するこ
とができる。

【００２８】従って、運転周波数やオイル粘度が変化し
た場合でも、常に摺動部の潤滑不良を防止し、高い信頼
性が得られる。

【００２９】また、本発明はシリンダー底壁にオイルを
溜めるせきを設けたものである。これにより、運転中は
シリンダー内の下部にオイルが溜まりやすい。そして運
転周波数やオイル粘度が変化し連結部にオイルが直接は
ねかけられなくなっても、シリンダー付近に飛んだオイ
ルは直接あるいは間接的にシリンダー内の下部に溜ま
り、ピストンが上死点から下死点へ動くときに、シリン
ダー内の下部に溜まったオイルをピストンがすくい上げ
て連結部の摺動部に確実に給油できる。また、運転周波
数やオイル粘度によらず、ピストンがオイルをすくい上
げることにより、常にコネクティングロッド小端部、連
結部ピストンを確実に冷却することができる。

【００３０】更に、運転停止時にはせきがあるために、
コネクティングロッドやシリンダー上部から流れ落ちた
オイルがシリンダー内の下部に溜まり、起動と同時にオ
イルをピストンがすくい上げて連結部の摺動部に給油す
ると共に、コネクティングロッド小端部、連結部、ピス
トンを冷却することができる。

【００３１】従って、運転周波数やオイル粘度が変化し
た場合に加えて、起動時においても常に摺動部の潤滑不
良を防止し、高い信頼性が得られる。

【００３２】

【発明の実施の形態】本発明の請求項１に記載の発明
は、内底部にオイルを貯溜した密閉容器に電動要素とシ
リンダーおよびシリンダー内を往復摺動するピストン等
からなる圧縮要素と、上端に前記ピストンに往復運動を
伝達すつ偏心部を有し、下端部を前記オイル中に浸漬し
たクランク軸とを備え、このクランク軸に下端部を前記
オイル中に開口する給油通路を設けるとともに前記偏心
部に、前記給油通路に連通し且つ偏心部上端に開口する
偏心部給油孔を前記クランク軸軸心に対して傾斜させて
設け、この偏心部給油孔にコイルスプリングをその下部
を挿入して装着しているので、運転周波数が低いときは
スプリングに働く遠心力は小さいため、スプリングの伸
びがほとんど無くその隙間は小さく、オイルはほとんど
がスプリングの上面から飛び出してピストン等にふりか
けられる。そして、運転周波数が高くなるほどスプリン
グに働く遠心力は大きくなるため、スプリングの伸びが
大きくなってその隙間が大きくなり、オイルは各隙間か
ら飛び出すと共により低い位置の隙間から多く飛び出す
ようになる。

【００３３】この作用により、運転周波数が高くなるほ
どオイルがスプリングから飛び出し始める位置は低くな
る。それが周波数の上昇による飛ばされるオイルの速度
の上昇と相殺されて、インバーター運転のように広範囲
の運転周波数においても、常にピストン等の給油の必要
な摺動部の同じ位置に効果的にオイルをはねかけること
ができる。更に、運転周波数が高くなるほど圧縮による
発熱量が大きくなりピストン等の温度が上昇するが、オ
イルが飛び出す幅が広くなってピストン、シリンダー等
の広い範囲にオイルがふりかけられ冷却効果が大きくな
る。

【００３４】従って、広範囲の運転周波数に亘って摺動
部の潤滑不良を防止し、高い信頼性が得られる。

【００３５】請求項２に記載の発明は、内底部にオイル
を貯溜した密閉容器に、電動要素とシリンダーおよびシ
リンダー内を往復摺動するピストン等からなる圧縮要素
と、上端に前記ピストンに往復運動を伝達する偏心部を
有し、下端部を前記オイル中に浸漬したクランク軸とを
備え、前記偏心部の上端に遠心力によりオイルを円周方
向に飛ばす散油手段を設けるとともに、前記ピストンの
後端開口部下側に外方向に低く傾斜する傾斜部を設けた
ものであるから、運転周波数やオイル粘度が変化し連結
部にオイルが直接はねかけられなくなっても、シリンダ
ー付近に飛んだオイルは直接あるいは間接的にシリンダ
ー内の下部に流れ、ピストンが上死点から下死点へ動く
ときに、シリンダー内の下部にあるオイルをピストンの
傾斜部がすくい上げて連結部の摺動部に確実に給油でき
る。また、運転周波数やオイル粘度によらず、ピストン
がオイルをすくい上げることにより、常にコネクティン
グロッド小端部、連結部、ピストンを確実に冷却するこ
とができる。

【００３６】従って、運転周波数やオイル粘度が変化し
た場合でも、常に摺動部の潤滑不良を防止し、高い信頼
性が得られる。

【００３７】請求項３に記載の発明は、圧縮要素のシリ
ンダー底壁にピストンの下死点よりも反上死点側に位置
してオイルを溜めるせきを設けたものであるから、運転
中はシリンダー内の下部にオイルが溜まりやすい。そし
て運転周波数やオイル粘度が変化し連結部にオイルが直
接はねかれられなくなっても、シリンダー付近に飛んだ
オイルは直接あるいは間接的にシリンダー内の下部に溜
まり、ピストンが上死点から下死点へ動くときに、シリ
ンダー内の下部に溜まったオイルをピストンがすくい上
げて連結部の摺動部に確実に給油できる。また、運転周
波数やオイル粘度によらず、ピストンがオイルをすく上
げることにより、常にコネクティングロッド小端部、連
結部、ピストンを確実に冷却することができる。

【００３８】更に、運転停止時にはコネクティングロッ
ドやシリンダー上部から流れ落ちたオイルがシリンダー
内の下部に溜まり、起動と同時にオイルをピストンがす
くい上げて連結部の摺動部に給油すると共に、コネクテ
ィングロッド小端部、連結部、ピストンを冷却すること
ができる。

【００３９】従って、運転周波数やオイル粘度が変化し
た場合に加えて、起動時においても常に摺動部の潤滑不
良を防止し、高い信頼性が得られる。

【００４０】以下、本発明の実施の形態について、図１
から図４を用いて説明する。尚、従来例と同一構成につ
いては、同一符号を付して詳細な説明を省略する。

【００４１】（実施の形態１）図１は、本発明の請求項
１に記載の密閉型圧縮機の低運転周波数時のクランク軸
要部断面図である。図２は、本発明の請求項１に記載の
密閉型圧縮機の高運転周波数時のクランク軸要部断面図
である。

【００４２】図１、図２において、１６は上端に偏心部
１７を有するクランク軸であり、１８はクランク軸１６
内を通り、クランク軸１６の下端に開口する給油通路で
あり、１９は一端が偏心部１７の上端に開口し、他端が
給油通路１８に連通し、クランク軸１６の軸心線に対し
て傾斜した軸心を持つ偏心部給油孔である。

【００４３】２０は偏心部給油孔１９に下部を挿入され
たスプリングであり、２１はスプリング２０の偏心部給
油孔１９に挿入された部分に固定されたスプリングガイ
ドである。

【００４４】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。運転周波数が低いとき
はスプリング２０に働く遠心力は小さいため、図１に示
すようにスプリング２０の伸びがほとんど無くその隙間
は小さく、オイル２はほとんどがスプリング２０の上面
から飛び出してピストン１４、連結部１２等にふりかけ
られる。そして、運転周波数が高くなるとスプリング２
０に働く遠心力は大きくなるため、図２に示すようにス
プリング２０はスプリングガイド２１に沿って伸びる。
その伸びは運転周波数が高くなるほど大きくなってその
隙間が大きくなり、オイル２は各隙間から飛び出すと共
により低い位置の隙間から多く飛び出すようになる。

【００４５】この作用により、運転周波数が高くなるほ
どオイル２がスプリング２０から飛び出し始める位置は
低くなる。それが周波数の上昇による飛ばされるオイル
２の速度の上昇と相殺されて、インバーター運転のよう
に広範囲の運転周波数においても、常にピストン１４等
の給油の必要な摺動部の同じ位置に効果的にオイル２を
はねかけることができる。

【００４６】更に、運転周波数が高くなるほど圧縮によ
る発熱量が大きくなりピストン１４等の温度が上昇する
が、オイル２がスプリング２０から飛び出す上下方向の
幅が広くなってピストン１４、シリンダー１３等の広い
範囲にオイル２がふりかけられ冷却効果が大きくなる。

【００４７】従って、広範囲の運転周波数に亘って、摺
動部の潤滑不良を防止し、高い信頼性が得られる。

【００４８】（実施の形態２）図３は、本発明の請求項
２に記載の密閉型圧縮機の要部断面図である。

【００４９】図３において、２２はシリンダーであり、
２３はシリンダー２２内に挿入されたピストンで、後端
開口部２４の下側内面にシリンダー２２の軸心に対して
外方向に低く傾斜した傾斜部２４′を有する。

【００５０】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。運転周波数やオイル２
の粘度が変化し連結部１２にオイル２が直接はねかけら
れなくなっても、シリンダー２２付近に飛んだオイル２
は直接あるいは間接的にシリンダー２２下部にあるオイ
ル２をピストン２３の後端開口部２４の下側の傾斜部２
４がすくい上げて連結部１２の摺動部に確実に給油でき
る。

【００５１】また、運転周波数やオイル２の粘度によら
ず、ピストン２３がオイル２をすくい上げることによ
り、常にコネクティングロッド９の小端穴部１１、連結
部１２、ピストン２３を確実に冷却することができる。

【００５２】従って、運転周波数やオイル２の粘度が変
化した場合でも、常に摺動部の潤滑不良を防止し、高い
信頼性が得られる。

【００５３】尚、本実施の形態ではコネクティングロッ
ド９とピストン２３の連結部１２はピストンピンのもの
を使用したが、連結部１２がボールジョイント方法によ
る球座の場合でも同様の効果が得られる。

【００５４】（実施の形態３）図４は、本発明の請求項
３に記載の密閉型圧縮機の要部断面図である。

【００５５】図４において、２３はシリンダー２２内に
挿入されたピストンで後端開口部２４の下側にシリンダ
ー２２の軸心線に対して外方向に低く傾斜した傾斜部２
４′を有する。２５はシリンダー２２内面の最下点より
も上方に伸び、シリンダー２２の底壁に設けられたせき
である。せき２５はピストン２３の下死点よりも外方、
つまり反上死点側に位置している。

【００５６】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。密閉型圧縮機の運転中
において、せき２５があるためシリンダー２２下部には
オイル２が溜まりやすくなっている。そして運転周波数
やオイル２の粘度が変化し連結部１２にオイル２が直接
はねかけられなくなっても、シリンダー２２付近に飛ん
だオイル２は直接あるいは間接的にシリンダー２２内の
下部に溜まり、ピストン２３が上死点から下死点へ動く
ときに、シリンダー２２下部に溜まったオイル２をピス
トン２３の傾斜部２４′がすくい上げて連結部１２の摺
動部に確実に給油できる。

【００５７】また、運転周波数やオイル２の粘度によら
ず、ピストン２３がオイル２をすくい上げることによ
り、常にコネクティングロッド９の小端穴部１１、連結
部１２、ピストン２３を確実に冷却することができる。

【００５８】更に、運転停止時にはせき２５があるた
め、コネクティングロッド９やシリンダー２２上部から
流れ落ちたオイル２がシリンダー２２内の下部に溜ま
り、起動と同時にピストン２３の傾斜部２４′がオイル
２をすくい上げて連結部１２の摺動部に給油すると共
に、コネクティングロッド９の小端穴部１１、連結部１
２、ピストン２３を冷却することができる。

【００５９】従って、運転周波数やオイル２の粘度が変
化した場合に加えて、起動時においても常に摺動部の潤
滑不良を防止し、高い信頼性が得られる。

【００６０】尚、本実施の形態ではコネクティングロッ
ド９とピストン２３の連結部１２はピストンピンのもの
を使用したが、連結部１２がボールジョイント方法によ
る球座の場合でも同様の効果が得られる。

【００６１】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、偏
心部上端に傾斜したコイルスプリングを設けているの
で、運転周波数が高くなるほどオイルがスプリングから
飛び出し始める位置は低くなる。それが周波数の上昇に
よる飛ばされるオイルの速度の上昇と相殺されて、広範
囲の運転周波数において、常にピストン等の給油の必要
な摺動部の同じ位置に効果的にオイルをはねかけること
ができる。

【００６２】更に、運転周波数が高くなるほど圧縮によ
る発熱量が大きくなりピストン等の温度が上昇するが、
オイルがスプリングから飛び出す上下方向の幅が広くな
ってピストン、シリンダー等の広い範囲にオイルがふり
かれられ冷却効果が大きくなる。

【００６３】従って、広範囲の運転周波数に亘って摺動
部の潤滑不良を防止し、高い信頼性が得られる。

【００６４】また、ピストンに傾斜部を設けているの
で、運転周波数やオイル粘度が変化し、連結部にオイル
が直接はねかけられなくなっても、シリンダー付近に飛
んだオイルは直接あるいは間接的にシリンダー内の下部
に流れ、ピストンが上死点から下死点へ動くときに、シ
リンダー内の下部にあるオイルをピストンの下側の傾斜
部がすくい上げて連結部の摺動部に確実に給油でき、常
にコネクティングロッドの小端穴部、連結部、ピストン
を確実に冷却することができる。

【００６５】従って、運転周波数やオイル粘度が変化し
た場合でも、常に摺動部の潤滑不良を防止し、高い信頼
性が得られる。

【００６６】また、本発明によればシリンダー底壁に設
けたせきにより運転周波数やオイル粘度が変化し、連結
部にオイルが直接はねかけられなくなっても、シリンダ
ー付近に飛んだオイルは直接あるいは間接的にシリンダ
ー内の下部に溜まり、ピストンが上死点から下死点へ動
くときに、シリンダー内の下部にあるオイルをピストン
の傾斜部がすくい上げて連結部の摺動部に確実に給油で
き、常にコネクティングロッドの小端穴部、連結部、ピ
ストンを確実に冷却することができる。

【００６７】更に、運転停止時にはせきがあるため、オ
イルがシリンダー内の下部に溜まり、起動と同時にピス
トンの傾斜部がオイルをすくい上げて連結部の摺動部に
給油すると共に、コネクティングロッドの小端穴部、連
結部、ピストンを冷却することができる。

【００６８】従って、運転周波数やオイル粘度が変化し
た場合に加えて、起動時においても常に摺動部の潤滑不
良を防止し、高い信頼性が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１による密閉型圧縮機の低
運転周波数時のクランク軸要部断面図

【図２】本発明の実施の形態１による密閉型圧縮機の高
運転周波数時のクランク軸要部断面図

【図３】本発明の実施の形態２による密閉型圧縮機の要
部断面図

【図４】本発明の実施の形態３による密閉型圧縮機の要
部断面図

【図５】従来の密閉型圧縮機の断面図

【符号の説明】

１ 密閉容器 ２ オイル ４ クランク軸 ５ 給油通路 ６ 軸受け ７ 偏心部 ９ コネクティングロッド １２ 連結部 １６ クランク軸 １７ 偏心部 １８ 給油通路 １９ 偏心部給油孔 ２０ コイルスプリング ２２ シリンダー ２３ ピストン ２４ ピストン後端開口部 ２４′ 傾斜部 ２５ せき

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内底部にオイルを貯溜した密閉容器に、
   電動要素とシリンダーおよびシリンダー内を往復摺動す
   るピストン等からなる圧縮要素と、上端に前記ピストン
   に往復運動を伝達する偏心部を有し、下端部を前記オイ
   ル中に浸漬したクランク軸とを備え、このクランク軸に
   下端部を前記オイル中に開口する給油通路を設けるとと
   もに前記偏心部に、前記給油通路に連通し且つ偏心部上
   端に開口する偏心部給油孔を前記クランク軸軸心に対し
   て傾斜させて設け、この偏心部給油孔にコイルスプリン
   グをその下部を挿入して装着してなる密閉型圧縮機。
2. 【請求項２】 内底部にオイルを貯溜した密閉容器に、
   電動要素とシリンダーおよびシリンダー内を往復摺動す
   るピストン等からなる圧縮要素と、上端に前記ピストン
   に往復運動を伝達する偏心部を有し、下端部を前記オイ
   ル中に浸漬したクランク軸とを備え、前記偏心部の上端
   に遠心力によりオイルを円周方向に飛ばす散油手段を設
   けるとともに、前記ピストンの後端開口部下側に外方向
   に低く傾斜する傾斜部を設けた密閉型圧縮機。
3. 【請求項３】 圧縮要素のシリンダー底壁にピストンの
   下死点よりも反上死点側に位置してオイルを溜めるせき
   を設けた請求項２記載の密閉型圧縮機。