JPH07127574A - 密閉型圧縮機 - Google Patents
密閉型圧縮機Info
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- JPH07127574A JPH07127574A JP27662493A JP27662493A JPH07127574A JP H07127574 A JPH07127574 A JP H07127574A JP 27662493 A JP27662493 A JP 27662493A JP 27662493 A JP27662493 A JP 27662493A JP H07127574 A JPH07127574 A JP H07127574A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は密閉型圧縮機のピストンピンとコン
ロッドの摩耗を防ぎ信頼性の高い密閉型圧縮機とするこ
とを目的とする。 【構成】 ピストン２と、コンロッド７と、前記コンロ
ッド７内を通り、前記小端穴８と前記大端穴９とを連通
し、かつ前記小端穴８の軸心と前記大端穴９の軸心とを
通る平面上に両端が開口する給油孔１０と、ピストンピ
ン２２と、前記ピストンピン２２の前記小端穴８との摺
動面上に、前記ピストンピン２２の軸心方向で、かつ前
記ピストン２が上死点から下死点へ運動する間に前記給
油孔１０と連通する位置に設けられた給油溝２３とから
構成されている。
ロッドの摩耗を防ぎ信頼性の高い密閉型圧縮機とするこ
とを目的とする。 【構成】 ピストン２と、コンロッド７と、前記コンロ
ッド７内を通り、前記小端穴８と前記大端穴９とを連通
し、かつ前記小端穴８の軸心と前記大端穴９の軸心とを
通る平面上に両端が開口する給油孔１０と、ピストンピ
ン２２と、前記ピストンピン２２の前記小端穴８との摺
動面上に、前記ピストンピン２２の軸心方向で、かつ前
記ピストン２が上死点から下死点へ運動する間に前記給
油孔１０と連通する位置に設けられた給油溝２３とから
構成されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、冷凍冷蔵装置等に使用
される往復式密閉型圧縮機に関するものである。
される往復式密閉型圧縮機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】冷凍冷蔵装置等に使用される密閉型圧縮
機は密閉容器内に電動圧縮要素が収納されており、密閉
容器内のメンテナンスや修理ができないため、信頼性の
高いものが強く望まれている。なかでも往復型圧縮機の
ピストンピンとコンロッド小端穴との摺動部は圧縮によ
り大きな面圧を受け、厳しい摺動状態にある。そのた
め、ピストンピンとコンロッド小端穴の摺動部の潤滑不
良を防ぎ、信頼性を高める方法が従来から考案されてい
る。コンロッド小端穴への給油方法については、例えば
実公昭４７−１６８３６号公報、またコンロッド小端穴
とピストンピンとの摺動部に設けられた円周溝について
は、例えば特開平２−２７５０７２号公報に示されてい
るような密閉型電動圧縮機がある。
機は密閉容器内に電動圧縮要素が収納されており、密閉
容器内のメンテナンスや修理ができないため、信頼性の
高いものが強く望まれている。なかでも往復型圧縮機の
ピストンピンとコンロッド小端穴との摺動部は圧縮によ
り大きな面圧を受け、厳しい摺動状態にある。そのた
め、ピストンピンとコンロッド小端穴の摺動部の潤滑不
良を防ぎ、信頼性を高める方法が従来から考案されてい
る。コンロッド小端穴への給油方法については、例えば
実公昭４７−１６８３６号公報、またコンロッド小端穴
とピストンピンとの摺動部に設けられた円周溝について
は、例えば特開平２−２７５０７２号公報に示されてい
るような密閉型電動圧縮機がある。
【０００３】以下、図面を参照しながら、上述した従来
の密閉型電動圧縮機の一例について説明する。
の密閉型電動圧縮機の一例について説明する。
【０００４】図４は従来の密閉型電動圧縮機を示す断面
図である。図４において、１は内部をピストン２が往復
動するシリンダである。３はクランク軸４を軸支する軸
受である。前記ピストン２は中空部５と、軸方向と直交
する方向に貫通孔６を有している。７は一端に小端穴８
を他端に大端穴９を有するコンロッドである。１０は前
記コンロッド７内を通り、前記小端穴８と前記大端穴９
とを連通し、かつ前記小端穴８の軸心と前記大端穴９の
軸心とを通る平面上に両端が開口する給油孔である。１
１は前記クランク軸４に形成された偏心部である。１２
はクランク軸４内に明けられたシャフト給油孔であり、
１３は前記シャフト給油孔１２に交差連通した偏心部給
油孔であり、偏心部１１表面に設けられたオイル溜り１
４に開口している。１５はクランク偏心部１１に固定さ
れた給油管であり、前記シャフト給油孔１２に連通して
おり、先端は密閉容器（図示せず）底部に貯溜したオイ
ル１６に浸かっている。前記コンロッド７の小端穴８は
ピストン２の中空部５に挿入され、かつ貫通穴６及び小
端穴８にピストンピン１７が挿入されると共に、偏心部
１１が大端穴９に挿入されることにより、ピストン２と
クランク軸４が連結されている。１８はピストンピン１
７表面の円周方向に設けられた円周溝であり、１９はピ
ストンピン１７をピストン２に固定するロッキングピン
である。
図である。図４において、１は内部をピストン２が往復
動するシリンダである。３はクランク軸４を軸支する軸
受である。前記ピストン２は中空部５と、軸方向と直交
する方向に貫通孔６を有している。７は一端に小端穴８
を他端に大端穴９を有するコンロッドである。１０は前
記コンロッド７内を通り、前記小端穴８と前記大端穴９
とを連通し、かつ前記小端穴８の軸心と前記大端穴９の
軸心とを通る平面上に両端が開口する給油孔である。１
１は前記クランク軸４に形成された偏心部である。１２
はクランク軸４内に明けられたシャフト給油孔であり、
１３は前記シャフト給油孔１２に交差連通した偏心部給
油孔であり、偏心部１１表面に設けられたオイル溜り１
４に開口している。１５はクランク偏心部１１に固定さ
れた給油管であり、前記シャフト給油孔１２に連通して
おり、先端は密閉容器（図示せず）底部に貯溜したオイ
ル１６に浸かっている。前記コンロッド７の小端穴８は
ピストン２の中空部５に挿入され、かつ貫通穴６及び小
端穴８にピストンピン１７が挿入されると共に、偏心部
１１が大端穴９に挿入されることにより、ピストン２と
クランク軸４が連結されている。１８はピストンピン１
７表面の円周方向に設けられた円周溝であり、１９はピ
ストンピン１７をピストン２に固定するロッキングピン
である。
【０００５】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。クランク軸が回転する
ことにより給油管１５でオイル１６に油圧が発生し、オ
イル１６は給油管１５内及びシャフト給油孔１２を上昇
する。上げられたオイル１６の一部は偏心部給油孔１３
を通ってオイル溜まり１４に流出し、大端穴９と偏心部
１１との摺動部を潤滑する。さらに、オイル溜まり１４
のオイルの一部は給油孔１０を通って小端穴８まで流
れ、ピストンピン１７と小端穴８の摺動部を潤滑し、円
周溝１８を通ってピストン２の中空部５に流出する。
いて、以下その動作を説明する。クランク軸が回転する
ことにより給油管１５でオイル１６に油圧が発生し、オ
イル１６は給油管１５内及びシャフト給油孔１２を上昇
する。上げられたオイル１６の一部は偏心部給油孔１３
を通ってオイル溜まり１４に流出し、大端穴９と偏心部
１１との摺動部を潤滑する。さらに、オイル溜まり１４
のオイルの一部は給油孔１０を通って小端穴８まで流
れ、ピストンピン１７と小端穴８の摺動部を潤滑し、円
周溝１８を通ってピストン２の中空部５に流出する。
【０００６】図５のａ，ｂ，ｃ，ｄは図４に示すＡ−Ａ
断面における、コンロッド７内の給油孔１０と偏心部１
１内のクランク給油孔１３及びオイル溜り１４の関係を
示す行程図である。図５のクランク軸４の１回転中にお
けるコンロッド７の給油孔１０及び偏心部１１のクラン
ク給油孔１３とオイル溜り１４の関係から明らかなよう
に、常にオイル１６がクランク給油孔１３及びオイル溜
り１４からコンロッド７の給油孔１０に流入可能ではな
く、図４のｃ〜ｄ間、すなわちピストン２が上死点から
下死点に至る間の吸入行程においてのみ流入可能であ
る。この構造により、偏心部１１がコンロッド７の大端
部９から大きな荷重を受ける圧縮行程時は偏心部１１の
オイル溜り１４の無い部分で荷重を受けることになり、
偏心部１１と大端穴９との摺動部に油膜圧力が発生し易
く金属接触による摩耗をしにくくすることができる。
断面における、コンロッド７内の給油孔１０と偏心部１
１内のクランク給油孔１３及びオイル溜り１４の関係を
示す行程図である。図５のクランク軸４の１回転中にお
けるコンロッド７の給油孔１０及び偏心部１１のクラン
ク給油孔１３とオイル溜り１４の関係から明らかなよう
に、常にオイル１６がクランク給油孔１３及びオイル溜
り１４からコンロッド７の給油孔１０に流入可能ではな
く、図４のｃ〜ｄ間、すなわちピストン２が上死点から
下死点に至る間の吸入行程においてのみ流入可能であ
る。この構造により、偏心部１１がコンロッド７の大端
部９から大きな荷重を受ける圧縮行程時は偏心部１１の
オイル溜り１４の無い部分で荷重を受けることになり、
偏心部１１と大端穴９との摺動部に油膜圧力が発生し易
く金属接触による摩耗をしにくくすることができる。
【０００７】上述した従来の密閉型圧縮機のコンロッド
７の小端穴８への給油方法の他に、小端穴８にＶ溝を設
けたもの、あるいは小端穴８とピストンピンとに給油の
ための溝が何もついていないもの等がある。
７の小端穴８への給油方法の他に、小端穴８にＶ溝を設
けたもの、あるいは小端穴８とピストンピンとに給油の
ための溝が何もついていないもの等がある。
【０００８】図６は従来の密閉型電動圧縮機のコンロッ
ド７の小端穴８にＶ溝が設けられたピストン装置の断面
図である。
ド７の小端穴８にＶ溝が設けられたピストン装置の断面
図である。
【０００９】図６において、２０は小端穴８との摺動面
に給油のための溝が設けられていないピストンピンであ
る。２１は小端穴８の前記ピストンピン２１との摺動面
上に、前記小端穴８の軸心方向でかつ給油孔１０と直交
する位置に設けられたＶ溝である。
に給油のための溝が設けられていないピストンピンであ
る。２１は小端穴８の前記ピストンピン２１との摺動面
上に、前記小端穴８の軸心方向でかつ給油孔１０と直交
する位置に設けられたＶ溝である。
【００１０】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。コンロッド７の給油孔
１０を通って小端穴８まで流れたオイル１６は、Ｖ溝２
１を通ってピストン２の中空部５に流出すると共にピス
トンピン２０と小端穴８の摺動部を潤滑する。従って、
ピストンピン１７に円周溝１８を設けたものと同様の効
果が得られる。
いて、以下その動作を説明する。コンロッド７の給油孔
１０を通って小端穴８まで流れたオイル１６は、Ｖ溝２
１を通ってピストン２の中空部５に流出すると共にピス
トンピン２０と小端穴８の摺動部を潤滑する。従って、
ピストンピン１７に円周溝１８を設けたものと同様の効
果が得られる。
【００１１】図７は従来の密閉型電動圧縮機のコンロッ
ド７の小端穴８とピストンピン２０とに給油のための溝
が何もついていないピストン装置の断面図である。
ド７の小端穴８とピストンピン２０とに給油のための溝
が何もついていないピストン装置の断面図である。
【００１２】図７において、２０は小端穴８との摺動面
に給油のための溝が設けられていないピストンピンであ
り、かつ小端穴８には上述した様な給油のための溝は設
けられていない。
に給油のための溝が設けられていないピストンピンであ
り、かつ小端穴８には上述した様な給油のための溝は設
けられていない。
【００１３】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。コンロッド７の給油孔
１０を通って小端穴８まで流れたオイル１６は、ピスト
ンピン２０と小端穴８の摺動部を潤滑する。この構造に
より、圧縮行程時に荷重を小端穴８で受ける際、小端穴
８とピストンピン２０との摺動部に円周溝１８あるいは
Ｖ溝２１が設けられているものに比べ、それらの溝から
オイル１６が流出しないので、油膜圧力が発生しやす
い。
いて、以下その動作を説明する。コンロッド７の給油孔
１０を通って小端穴８まで流れたオイル１６は、ピスト
ンピン２０と小端穴８の摺動部を潤滑する。この構造に
より、圧縮行程時に荷重を小端穴８で受ける際、小端穴
８とピストンピン２０との摺動部に円周溝１８あるいは
Ｖ溝２１が設けられているものに比べ、それらの溝から
オイル１６が流出しないので、油膜圧力が発生しやす
い。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の構成のうち、ピストンピンに円周溝が設けられている
もの及び小端穴にＶ溝が設けられたものは、最も荷重が
大きくなる圧縮行程時において、ピストンピンとコンロ
ッドの小端穴との摺動部の荷重のかかる部分には常にコ
ンロッドの給油孔とピストンピンの円周溝叉は小端穴の
Ｖ溝があることになり、摺動部の油膜圧力が発生しにく
く、金属接触によって摺動部が摩耗してしまうという欠
点があった。
の構成のうち、ピストンピンに円周溝が設けられている
もの及び小端穴にＶ溝が設けられたものは、最も荷重が
大きくなる圧縮行程時において、ピストンピンとコンロ
ッドの小端穴との摺動部の荷重のかかる部分には常にコ
ンロッドの給油孔とピストンピンの円周溝叉は小端穴の
Ｖ溝があることになり、摺動部の油膜圧力が発生しにく
く、金属接触によって摺動部が摩耗してしまうという欠
点があった。
【００１５】また、上記従来の構成のうち、小端穴とピ
ストンピンとに給油のための溝が何もついていないもの
は、給油のための溝がないためにピストンピンと小端穴
との摺動部への給油量が少なくオイルによる冷却効果が
小さいため、摺動部の温度上昇による潤滑不良が起こり
やすい。また、最も荷重が大きくなる圧縮行程時におい
て、ピストンピンとコンロッド小端穴との摺動部の荷重
のかかる部分には常にコンロッドの給油孔があることに
なり、摺動部の油膜圧力が発生しにくく、金属接触によ
って摺動部が摩耗してしまうという欠点があった。
ストンピンとに給油のための溝が何もついていないもの
は、給油のための溝がないためにピストンピンと小端穴
との摺動部への給油量が少なくオイルによる冷却効果が
小さいため、摺動部の温度上昇による潤滑不良が起こり
やすい。また、最も荷重が大きくなる圧縮行程時におい
て、ピストンピンとコンロッド小端穴との摺動部の荷重
のかかる部分には常にコンロッドの給油孔があることに
なり、摺動部の油膜圧力が発生しにくく、金属接触によ
って摺動部が摩耗してしまうという欠点があった。
【００１６】本発明は従来の課題を解決するもので、ピ
ストンピンとコンロッドの小端穴との摺動部に油膜圧力
を発生し易くすることによって、また摺動部への十分な
給油量を確保することによって、摺動部の摩耗を防ぎ、
信頼性の高い密閉型圧縮機とすることを目的とする。
ストンピンとコンロッドの小端穴との摺動部に油膜圧力
を発生し易くすることによって、また摺動部への十分な
給油量を確保することによって、摺動部の摩耗を防ぎ、
信頼性の高い密閉型圧縮機とすることを目的とする。
【００１７】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
本発明の密閉型圧縮機は、ピストンと、一端に小端穴を
他端に大端穴を有するコンロッドと、前記コンロッド内
を通り、前記小端穴と前記大端穴とを連通し、かつ前記
小端穴の軸心と前記大端穴の軸心とを通る平面上に両端
が開口する給油孔と、前記小端穴に摺動自在に収納さ
れ、かつ前記ピストンに固定されたピストンピンと、前
記ピストンピンの前記小端穴との摺動面上に、前記ピス
トンピンの軸心方向で、かつ前記ピストンが上死点から
下死点へ運動する間に前記給油孔と連通する位置に設け
られた給油溝とから構成されている。
本発明の密閉型圧縮機は、ピストンと、一端に小端穴を
他端に大端穴を有するコンロッドと、前記コンロッド内
を通り、前記小端穴と前記大端穴とを連通し、かつ前記
小端穴の軸心と前記大端穴の軸心とを通る平面上に両端
が開口する給油孔と、前記小端穴に摺動自在に収納さ
れ、かつ前記ピストンに固定されたピストンピンと、前
記ピストンピンの前記小端穴との摺動面上に、前記ピス
トンピンの軸心方向で、かつ前記ピストンが上死点から
下死点へ運動する間に前記給油孔と連通する位置に設け
られた給油溝とから構成されている。
【００１８】また、ピストンと、一端に小端穴を他端に
大端穴を有するコンロッドと、前記コンロッド内を通
り、前記小端穴と前記大端穴とを連通し、かつ前記小端
穴の軸心と前記大端穴の軸心とを通る平面上から外れた
位置に両端が開口する給油孔と、前記小端穴に摺動自在
に収納され、かつ前記ピストンに固定されたピストンピ
ンとから構成されている。
大端穴を有するコンロッドと、前記コンロッド内を通
り、前記小端穴と前記大端穴とを連通し、かつ前記小端
穴の軸心と前記大端穴の軸心とを通る平面上から外れた
位置に両端が開口する給油孔と、前記小端穴に摺動自在
に収納され、かつ前記ピストンに固定されたピストンピ
ンとから構成されている。
【００１９】また、ピストンと、一端に小端穴を他端に
大端穴を有するコンロッドと、前記コンロッド内を通
り、前記小端穴と前記大端穴とを連通し、かつ前記小端
穴の軸心と前記大端穴の軸心とを通る平面上から外れた
位置に両端が開口する給油孔と、前記小端穴に摺動自在
に収納され、かつ前記ピストンに固定されたピストンピ
ンと、前記ピストンピンの前記小端穴との摺動面上に、
前記ピストンピンの軸心方向で、かつ前記ピストンの１
ストローク中に少なくとも一回は前記給油孔と連通する
位置に設けられた給油溝とから構成されている。
大端穴を有するコンロッドと、前記コンロッド内を通
り、前記小端穴と前記大端穴とを連通し、かつ前記小端
穴の軸心と前記大端穴の軸心とを通る平面上から外れた
位置に両端が開口する給油孔と、前記小端穴に摺動自在
に収納され、かつ前記ピストンに固定されたピストンピ
ンと、前記ピストンピンの前記小端穴との摺動面上に、
前記ピストンピンの軸心方向で、かつ前記ピストンの１
ストローク中に少なくとも一回は前記給油孔と連通する
位置に設けられた給油溝とから構成されている。
【００２０】
【作用】本発明の密閉型圧縮機は上記した構成によっ
て、ピストンピンとコンロッドの小端穴との摺動部に大
きな荷重のかかる圧縮行程時には、ピストンピンは給油
溝の無い部分で荷重を受けるので摺動部に油膜圧力を発
生し易く、摺動部の摩耗をしにくくすることができる。
また、吸入行程時にはコンロッドの給油孔とピストンピ
ンの給油溝とが一致して、従来のＶ溝仕様のものと同様
に小端穴への給油を行うことができる。
て、ピストンピンとコンロッドの小端穴との摺動部に大
きな荷重のかかる圧縮行程時には、ピストンピンは給油
溝の無い部分で荷重を受けるので摺動部に油膜圧力を発
生し易く、摺動部の摩耗をしにくくすることができる。
また、吸入行程時にはコンロッドの給油孔とピストンピ
ンの給油溝とが一致して、従来のＶ溝仕様のものと同様
に小端穴への給油を行うことができる。
【００２１】また、小端穴と大端穴とを連通し、かつ小
端穴の軸心と大端穴の軸心とを通る平面上から外れた位
置に両端が開口するようにコンロッドの給油孔が設けら
れているので、コンロッドの小端穴と大端穴の摺動部の
うち最も大きな荷重のかかるコンロッドの中心線上の部
分に油膜圧力が発生し易く、小端穴及び大端穴の摺動部
が摩耗しにくくすることができる。また更に、オイル溜
りと給油孔との位置関係によっては圧縮行程においても
小端穴への給油が可能となり、更に小端穴の摺動部を摩
耗しにくくすることができる。
端穴の軸心と大端穴の軸心とを通る平面上から外れた位
置に両端が開口するようにコンロッドの給油孔が設けら
れているので、コンロッドの小端穴と大端穴の摺動部の
うち最も大きな荷重のかかるコンロッドの中心線上の部
分に油膜圧力が発生し易く、小端穴及び大端穴の摺動部
が摩耗しにくくすることができる。また更に、オイル溜
りと給油孔との位置関係によっては圧縮行程においても
小端穴への給油が可能となり、更に小端穴の摺動部を摩
耗しにくくすることができる。
【００２２】また更に、小端穴と大端穴とを連通し、か
つ小端穴の軸心と大端穴の軸心とを通る平面上から外れ
た位置に両端が開口するようにコンロッドの給油孔が設
けられており、かつピストンピンの小端穴との摺動面上
に、ピストンピンの軸心方向で、かつピストンの１スト
ローク中に少なくとも一回は給油孔と連通する位置に給
油溝が設けられているので、ピストンピンの給油溝はピ
ストン軸心上から大きく離れた位置に形成することがで
き、ピストンピンとコンロッドの小端穴との摺動部に油
膜圧力が更に発生し易くなる。また、圧縮行程において
ピストンピン２５に最も荷重のかかる位置が多少ずれて
も、安定して油膜圧力の発生ができる。従って、ピスト
ンピンとコンロッドの小端穴との摺動部の摩耗を安定し
て更にしにくくすることができる。
つ小端穴の軸心と大端穴の軸心とを通る平面上から外れ
た位置に両端が開口するようにコンロッドの給油孔が設
けられており、かつピストンピンの小端穴との摺動面上
に、ピストンピンの軸心方向で、かつピストンの１スト
ローク中に少なくとも一回は給油孔と連通する位置に給
油溝が設けられているので、ピストンピンの給油溝はピ
ストン軸心上から大きく離れた位置に形成することがで
き、ピストンピンとコンロッドの小端穴との摺動部に油
膜圧力が更に発生し易くなる。また、圧縮行程において
ピストンピン２５に最も荷重のかかる位置が多少ずれて
も、安定して油膜圧力の発生ができる。従って、ピスト
ンピンとコンロッドの小端穴との摺動部の摩耗を安定し
て更にしにくくすることができる。
【００２３】
【実施例】以下、本発明の密閉型圧縮機の第１の実施例
について図面を参照しながら説明する。尚、従来と同一
構成については、同一符号を付して詳細な説明を省略す
る。
について図面を参照しながら説明する。尚、従来と同一
構成については、同一符号を付して詳細な説明を省略す
る。
【００２４】図１は本発明の密閉型圧縮機の第１の実施
例を示すものである。図１において、２２はピストンピ
ンで、２３はピストンピン２２の小端穴８との摺動面上
に、ピストンピン２２の軸心方向で、かつピストン２が
上死点から下死点へ運動する間に給油孔１０と連通する
位置に設けられた給油溝である。
例を示すものである。図１において、２２はピストンピ
ンで、２３はピストンピン２２の小端穴８との摺動面上
に、ピストンピン２２の軸心方向で、かつピストン２が
上死点から下死点へ運動する間に給油孔１０と連通する
位置に設けられた給油溝である。
【００２５】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。ピストンピン２２とコ
ンロッド７の小端穴８との摺動部に大きな荷重のかかる
圧縮行程時には、給油孔１０の小端穴８への開口部はピ
ストン２の軸心に対して給油溝２３と反対側に位置す
る。従って、その際ピストンピン２２は給油溝２３の無
い部分でコンロッド７の小端穴８と接触し、その部分で
荷重を受けることになるので、従来の小端穴８にＶ溝が
設けられているものに比べ、摺動部に油膜圧力を発生し
易く摺動部の摩耗をしにくくすることができる。また、
吸入行程時には、コンロッド７の給油孔１０とピストン
ピン２２の給油溝２３とが一致して連通し、従来のＶ溝
仕様のものと同様に小端穴８への給油を行うことができ
る。
いて、以下その動作を説明する。ピストンピン２２とコ
ンロッド７の小端穴８との摺動部に大きな荷重のかかる
圧縮行程時には、給油孔１０の小端穴８への開口部はピ
ストン２の軸心に対して給油溝２３と反対側に位置す
る。従って、その際ピストンピン２２は給油溝２３の無
い部分でコンロッド７の小端穴８と接触し、その部分で
荷重を受けることになるので、従来の小端穴８にＶ溝が
設けられているものに比べ、摺動部に油膜圧力を発生し
易く摺動部の摩耗をしにくくすることができる。また、
吸入行程時には、コンロッド７の給油孔１０とピストン
ピン２２の給油溝２３とが一致して連通し、従来のＶ溝
仕様のものと同様に小端穴８への給油を行うことができ
る。
【００２６】以上のように本実施例の密閉型圧縮機は、
ピストン２と、一端に小端穴８を他端に大端穴９を有す
るコンロッド７と、前記コンロッド７内を通り、前記小
端穴８と前記大端穴９とを連通し、かつ前記小端穴８の
軸心と前記大端穴９の軸心とを通る平面上に両端が開口
する給油孔１０と、前記小端穴８に摺動自在に収納さ
れ、かつ前記ピストン２に固定されたピストンピン２２
と、前記ピストンピン２２の前記小端穴８との摺動面上
に、前記ピストンピン２２の軸心方向で、かつ前記ピス
トン２が上死点から下死点へ運動する間に前記給油孔１
０と連通する位置に設けられた給油溝２３とから構成さ
れているので、従来の小端穴８にＶ溝が設けられている
ものに比べ、圧縮行程時にはピストンピン２２は給油溝
２３の無い部分で荷重を受けるので摺動部に油膜圧力を
発生し易く、摺動部の摩耗をしにくくすることができ
る。また、吸入行程時にはコンロッド７の給油孔１０と
ピストンピン２２の給油溝２３とが一致して、従来のＶ
溝仕様のものと同様に小端穴８への給油を行うことがで
きる。
ピストン２と、一端に小端穴８を他端に大端穴９を有す
るコンロッド７と、前記コンロッド７内を通り、前記小
端穴８と前記大端穴９とを連通し、かつ前記小端穴８の
軸心と前記大端穴９の軸心とを通る平面上に両端が開口
する給油孔１０と、前記小端穴８に摺動自在に収納さ
れ、かつ前記ピストン２に固定されたピストンピン２２
と、前記ピストンピン２２の前記小端穴８との摺動面上
に、前記ピストンピン２２の軸心方向で、かつ前記ピス
トン２が上死点から下死点へ運動する間に前記給油孔１
０と連通する位置に設けられた給油溝２３とから構成さ
れているので、従来の小端穴８にＶ溝が設けられている
ものに比べ、圧縮行程時にはピストンピン２２は給油溝
２３の無い部分で荷重を受けるので摺動部に油膜圧力を
発生し易く、摺動部の摩耗をしにくくすることができ
る。また、吸入行程時にはコンロッド７の給油孔１０と
ピストンピン２２の給油溝２３とが一致して、従来のＶ
溝仕様のものと同様に小端穴８への給油を行うことがで
きる。
【００２７】次に、本発明の密閉型圧縮機の第２の実施
例について図面を参照しながら説明する。尚、従来例及
び第１の実施例と同一構成については、同一符号を付し
て詳細な説明を省略する。
例について図面を参照しながら説明する。尚、従来例及
び第１の実施例と同一構成については、同一符号を付し
て詳細な説明を省略する。
【００２８】図２は本発明の密閉型圧縮機の第２の実施
例を示すものである。図２において、２４はコンロッド
７内を通り、小端穴８と大端穴９とを連通し、かつ小端
穴８の軸心と大端穴９の軸心とを通る平面上から外れた
位置に両端が開口する給油孔である。
例を示すものである。図２において、２４はコンロッド
７内を通り、小端穴８と大端穴９とを連通し、かつ小端
穴８の軸心と大端穴９の軸心とを通る平面上から外れた
位置に両端が開口する給油孔である。
【００２９】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。圧縮行程でコンロッド
７の小端穴８及び大端穴９が、それぞれピストンピン２
０及び偏心部１１から最も荷重を受ける部分はコンロッ
ド７の中心線上付近である。本実施例のコンロッド７の
給油孔２４はコンロッド７内を通り、小端穴８と大端穴
９とを連通し、かつ小端穴８の軸心と大端穴９の軸心と
を通る平面上から外れた位置に両端が開口しているの
で、従来の給油孔１０がコンロッド７の中心線上に設け
られたものに比べ、コンロッド７の小端穴８と大端穴９
の摺動部のうち最も大きな荷重のかかるコンロッド７の
中心線上の部分に油膜圧力が発生し易く、小端穴８及び
大端穴９の摺動部を摩耗しにくくすることができる。ま
た更に、オイル溜り１４と給油孔２３との位置関係によ
っては吸入行程のみならず圧縮行程においても大端穴９
に油膜圧力が発生しやすい状態のまま小端穴８への給油
が可能となり、更に小端穴８の摺動部を摩耗しにくくす
ることができる。
いて、以下その動作を説明する。圧縮行程でコンロッド
７の小端穴８及び大端穴９が、それぞれピストンピン２
０及び偏心部１１から最も荷重を受ける部分はコンロッ
ド７の中心線上付近である。本実施例のコンロッド７の
給油孔２４はコンロッド７内を通り、小端穴８と大端穴
９とを連通し、かつ小端穴８の軸心と大端穴９の軸心と
を通る平面上から外れた位置に両端が開口しているの
で、従来の給油孔１０がコンロッド７の中心線上に設け
られたものに比べ、コンロッド７の小端穴８と大端穴９
の摺動部のうち最も大きな荷重のかかるコンロッド７の
中心線上の部分に油膜圧力が発生し易く、小端穴８及び
大端穴９の摺動部を摩耗しにくくすることができる。ま
た更に、オイル溜り１４と給油孔２３との位置関係によ
っては吸入行程のみならず圧縮行程においても大端穴９
に油膜圧力が発生しやすい状態のまま小端穴８への給油
が可能となり、更に小端穴８の摺動部を摩耗しにくくす
ることができる。
【００３０】以上のように本実施例の密閉型圧縮機は、
ピストン２と、一端に小端穴８を他端に大端穴９を有す
るコンロッド７と、前記コンロッド７内を通り、前記小
端穴８と前記大端穴９とを連通し、かつ前記小端穴８の
軸心と前記大端穴９の軸心とを通る平面上から外れた位
置に両端が開口する給油孔２４と、前記小端穴８に摺動
自在に収納され、かつ前記ピストン２に固定されたピス
トンピン２０とから構成されているので、従来の給油孔
１０がコンロッド７の中心線上に設けられたものに比
べ、コンロッド７の小端穴８と大端穴９の摺動部のうち
最も大きな荷重のかかるコンロッド７の中心線上の部分
に油膜圧力が発生し易く、小端穴８及び大端穴９の摺動
部が摩耗しにくくすることができる。また更に、オイル
溜り１４と給油孔２４との位置関係によっては圧縮行程
においても小端穴８への給油が可能となり、更に小端穴
８の摺動部が摩耗しにくくすることができる。
ピストン２と、一端に小端穴８を他端に大端穴９を有す
るコンロッド７と、前記コンロッド７内を通り、前記小
端穴８と前記大端穴９とを連通し、かつ前記小端穴８の
軸心と前記大端穴９の軸心とを通る平面上から外れた位
置に両端が開口する給油孔２４と、前記小端穴８に摺動
自在に収納され、かつ前記ピストン２に固定されたピス
トンピン２０とから構成されているので、従来の給油孔
１０がコンロッド７の中心線上に設けられたものに比
べ、コンロッド７の小端穴８と大端穴９の摺動部のうち
最も大きな荷重のかかるコンロッド７の中心線上の部分
に油膜圧力が発生し易く、小端穴８及び大端穴９の摺動
部が摩耗しにくくすることができる。また更に、オイル
溜り１４と給油孔２４との位置関係によっては圧縮行程
においても小端穴８への給油が可能となり、更に小端穴
８の摺動部が摩耗しにくくすることができる。
【００３１】次に、本発明の密閉型圧縮機の第３の実施
例について図面を参照しながら説明する。尚、従来例、
第１及び第２の実施例と同一構成については、同一符号
を付して詳細な説明を省略する。
例について図面を参照しながら説明する。尚、従来例、
第１及び第２の実施例と同一構成については、同一符号
を付して詳細な説明を省略する。
【００３２】図３は本発明の密閉型圧縮機の第３の実施
例を示すものである。図３において、２５はピストンピ
ンであり、２６はコンロッド７内を通り、小端穴８と大
端穴９とを連通し、かつ小端穴８の軸心と大端穴９の軸
心とを通る平面上から外れた位置に両端が開口する給油
孔である。２７はピストンピン２５の小端穴８との摺動
面上に、ピストンピン２５の軸心方向で、かつピストン
２の１ストローク中に少なくとも一回は給油孔２６と連
通する位置に設けられた給油溝である。
例を示すものである。図３において、２５はピストンピ
ンであり、２６はコンロッド７内を通り、小端穴８と大
端穴９とを連通し、かつ小端穴８の軸心と大端穴９の軸
心とを通る平面上から外れた位置に両端が開口する給油
孔である。２７はピストンピン２５の小端穴８との摺動
面上に、ピストンピン２５の軸心方向で、かつピストン
２の１ストローク中に少なくとも一回は給油孔２６と連
通する位置に設けられた給油溝である。
【００３３】以上のように構成された密閉型圧縮機は第
１及び第２の実施例での効果に加えて、ピストンピン２
５の給油溝２７はピストン２の軸心から更に離れた位
置、すなわち圧縮行程において最も荷重のかかる部分か
ら離れた位置に形成することができるので、圧縮行程に
おいてピストンピン２とコンロッド７の小端穴８との摺
動部に油膜圧力が更に発生し易くなる。また、圧縮行程
においてピストンピン２５に最も荷重のかかる位置が多
少ずれても、安定して油膜圧力の発生ができる。従っ
て、安定して小端穴８の摺動部が更に摩耗しにくくする
ことができる。
１及び第２の実施例での効果に加えて、ピストンピン２
５の給油溝２７はピストン２の軸心から更に離れた位
置、すなわち圧縮行程において最も荷重のかかる部分か
ら離れた位置に形成することができるので、圧縮行程に
おいてピストンピン２とコンロッド７の小端穴８との摺
動部に油膜圧力が更に発生し易くなる。また、圧縮行程
においてピストンピン２５に最も荷重のかかる位置が多
少ずれても、安定して油膜圧力の発生ができる。従っ
て、安定して小端穴８の摺動部が更に摩耗しにくくする
ことができる。
【００３４】以上のように本実施例の密閉型圧縮機は、
ピストン２と、一端に小端穴８を他端に大端穴９を有す
るコンロッド７と、前記コンロッド７内を通り、前記小
端穴８と前記大端穴９とを連通し、かつ前記小端穴８の
軸心と前記大端穴９の軸心とを通る平面上から外れた位
置に両端が開口する給油孔２６と、前記小端穴８に摺動
自在に収納され、かつ前記ピストン２に固定されたピス
トンピン２５と、前記ピストンピン２５の前記小端穴８
との摺動面上に、前記ピストンピン２５の軸心方向で、
かつ前記ピストン２の１ストローク中に少なくとも一回
は前記給油孔２６と連通する位置に設けられた給油溝２
７とから構成されているので、第１及び第２の実施例で
の効果に加えて、ピストンピン２４の給油溝２５は圧縮
行程において最も荷重のかかる部分から更に離れた位置
に形成することができるので、ピストンピン２４と小端
穴８との摺動部に油膜圧力が更に発生し易くなり、また
安定して油膜圧力の発生ができる。また、圧縮行程にお
いてピストンピン２５に最も荷重のかかる位置が多少ず
れても、安定して油膜圧力の発生ができる。従って、安
定して小端穴８の摺動部が更に摩耗しにくくすることが
できる。
ピストン２と、一端に小端穴８を他端に大端穴９を有す
るコンロッド７と、前記コンロッド７内を通り、前記小
端穴８と前記大端穴９とを連通し、かつ前記小端穴８の
軸心と前記大端穴９の軸心とを通る平面上から外れた位
置に両端が開口する給油孔２６と、前記小端穴８に摺動
自在に収納され、かつ前記ピストン２に固定されたピス
トンピン２５と、前記ピストンピン２５の前記小端穴８
との摺動面上に、前記ピストンピン２５の軸心方向で、
かつ前記ピストン２の１ストローク中に少なくとも一回
は前記給油孔２６と連通する位置に設けられた給油溝２
７とから構成されているので、第１及び第２の実施例で
の効果に加えて、ピストンピン２４の給油溝２５は圧縮
行程において最も荷重のかかる部分から更に離れた位置
に形成することができるので、ピストンピン２４と小端
穴８との摺動部に油膜圧力が更に発生し易くなり、また
安定して油膜圧力の発生ができる。また、圧縮行程にお
いてピストンピン２５に最も荷重のかかる位置が多少ず
れても、安定して油膜圧力の発生ができる。従って、安
定して小端穴８の摺動部が更に摩耗しにくくすることが
できる。
【００３５】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、ピストン
と、一端に小端穴を他端に大端穴を有するコンロッド
と、前記コンロッド内を通り、前記小端穴と前記大端穴
とを連通し、かつ前記小端穴の軸心と前記大端穴の軸心
とを通る平面上に両端が開口する給油孔と、前記小端穴
に摺動自在に収納され、かつ前記ピストンに固定された
ピストンピンと、前記ピストンピンの前記小端穴との摺
動面上に、前記ピストンピンの軸心方向で、かつ前記ピ
ストンが上死点から下死点へ運動する間に前記給油孔と
連通する位置に設けられた給油溝とから構成されている
ので、圧縮行程時にはピストンピンは給油溝の無い部分
で荷重を受けるので摺動部に油膜圧力を発生し易く、摺
動部の摩耗をしにくくすることができる。また、吸入行
程時にはコンロッドの給油孔とピストンピンの給油溝と
が一致して、従来のＶ溝仕様のものと同様に小端穴への
給油を行うことができる。
と、一端に小端穴を他端に大端穴を有するコンロッド
と、前記コンロッド内を通り、前記小端穴と前記大端穴
とを連通し、かつ前記小端穴の軸心と前記大端穴の軸心
とを通る平面上に両端が開口する給油孔と、前記小端穴
に摺動自在に収納され、かつ前記ピストンに固定された
ピストンピンと、前記ピストンピンの前記小端穴との摺
動面上に、前記ピストンピンの軸心方向で、かつ前記ピ
ストンが上死点から下死点へ運動する間に前記給油孔と
連通する位置に設けられた給油溝とから構成されている
ので、圧縮行程時にはピストンピンは給油溝の無い部分
で荷重を受けるので摺動部に油膜圧力を発生し易く、摺
動部の摩耗をしにくくすることができる。また、吸入行
程時にはコンロッドの給油孔とピストンピンの給油溝と
が一致して、従来のＶ溝仕様のものと同様に小端穴への
給油を行うことができる。
【００３６】また本発明は、ピストンと、一端に小端穴
を他端に大端穴を有するコンロッドと、前記コンロッド
内を通り、前記小端穴と前記大端穴とを連通し、かつ前
記小端穴の軸心と前記大端穴の軸心とを通る平面上から
外れた位置に両端が開口する給油孔と、前記小端穴に摺
動自在に収納され、かつ前記ピストンに固定されたピス
トンピンとから構成されているので、コンロッドの小端
穴と大端穴の摺動部のうち最も大きな荷重のかかるコン
ロッドの中心線上の部分に油膜圧力が発生し易く、小端
穴及び大端穴の摺動部が摩耗しにくくすることができ
る。また更に、オイル溜りと給油孔との位置関係によっ
ては圧縮行程においても小端穴への給油が可能となり、
更に小端穴の摺動部が摩耗しにくくすることができる。
を他端に大端穴を有するコンロッドと、前記コンロッド
内を通り、前記小端穴と前記大端穴とを連通し、かつ前
記小端穴の軸心と前記大端穴の軸心とを通る平面上から
外れた位置に両端が開口する給油孔と、前記小端穴に摺
動自在に収納され、かつ前記ピストンに固定されたピス
トンピンとから構成されているので、コンロッドの小端
穴と大端穴の摺動部のうち最も大きな荷重のかかるコン
ロッドの中心線上の部分に油膜圧力が発生し易く、小端
穴及び大端穴の摺動部が摩耗しにくくすることができ
る。また更に、オイル溜りと給油孔との位置関係によっ
ては圧縮行程においても小端穴への給油が可能となり、
更に小端穴の摺動部が摩耗しにくくすることができる。
【００３７】また更に本発明は、ピストンと、一端に小
端穴を他端に大端穴を有するコンロッドと、前記コンロ
ッド内を通り、前記小端穴と前記大端穴とを連通し、か
つ前記小端穴の軸心と前記大端穴の軸心とを通る平面上
から外れた位置に両端が開口する給油孔と、前記小端穴
に摺動自在に収納され、かつ前記ピストンに固定された
ピストンピンと、前記ピストンピンの前記小端穴との摺
動面上に、前記ピストンピンの軸心方向で、かつ前記ピ
ストンの１ストローク中に少なくとも一回は前記給油孔
と連通する位置に設けられた給油溝とから構成されてい
るので、第１及び第２の実施例での効果に加えて、ピス
トンピンの給油溝は圧縮行程において最も荷重のかかる
部分から離れた位置に形成することができるので、ピス
トンピンと小端穴との摺動部に油膜圧力が更に発生し易
くなり、また圧縮行程においてピストンピンに最も荷重
のかかる位置が多少ずれても、安定して油膜圧力の発生
ができる。従って、安定して小端穴の摺動部が更に摩耗
しにくくすることができる。
端穴を他端に大端穴を有するコンロッドと、前記コンロ
ッド内を通り、前記小端穴と前記大端穴とを連通し、か
つ前記小端穴の軸心と前記大端穴の軸心とを通る平面上
から外れた位置に両端が開口する給油孔と、前記小端穴
に摺動自在に収納され、かつ前記ピストンに固定された
ピストンピンと、前記ピストンピンの前記小端穴との摺
動面上に、前記ピストンピンの軸心方向で、かつ前記ピ
ストンの１ストローク中に少なくとも一回は前記給油孔
と連通する位置に設けられた給油溝とから構成されてい
るので、第１及び第２の実施例での効果に加えて、ピス
トンピンの給油溝は圧縮行程において最も荷重のかかる
部分から離れた位置に形成することができるので、ピス
トンピンと小端穴との摺動部に油膜圧力が更に発生し易
くなり、また圧縮行程においてピストンピンに最も荷重
のかかる位置が多少ずれても、安定して油膜圧力の発生
ができる。従って、安定して小端穴の摺動部が更に摩耗
しにくくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施例を示す密閉型圧縮機のピ
ストン装置の断面図
ストン装置の断面図
【図２】本発明の第２の実施例を示す密閉型圧縮機のピ
ストン装置の断面図
ストン装置の断面図
【図３】本発明の第３の実施例を示す密閉型圧縮機のピ
ストン装置の断面図
ストン装置の断面図
【図４】従来の密閉型圧縮機のピストン装置の側面断面
図
図
【図５】図４に示すＡ−Ａ断面における給油孔とクラン
ク給油孔及びオイル溜りの関係を示す行程図
ク給油孔及びオイル溜りの関係を示す行程図
【図６】従来の密閉型圧縮機のピストン装置の断面図
【図７】従来の密閉型圧縮機の別のピストン装置の断面
図
図
【符号の説明】 ２ ピストン ７ コンロッド ８ 小端穴 ９ 大端穴 １０ 給油孔 ２０ ピストンピン ２２ ピストンピン ２３ 給油溝 ２４ 給油孔 ２５ ピストンピン ２６ 給油孔 ２７ 給油溝
Claims (3)
- 【請求項１】 ピストンと、一端に小端穴を他端に大端
穴を有するコンロッドと、前記コンロッド内を通り、前
記小端穴と前記大端穴とを連通し、かつ前記小端穴の軸
心と前記大端穴の軸心とを通る平面上に両端が開口する
給油孔と、前記小端穴に摺動自在に収納され、かつ前記
ピストンに固定されたピストンピンと、前記ピストンピ
ンの前記小端穴との摺動面上に、前記ピストンピンの軸
心方向で、かつ前記ピストンが上死点から下死点へ運動
する間に前記給油孔と連通する位置に設けられた給油溝
とからなる密閉型圧縮機。 - 【請求項２】 ピストンと、一端に小端穴を他端に大端
穴を有するコンロッドと、前記コンロッド内を通り、前
記小端穴と前記大端穴とを連通し、かつ前記小端穴の軸
心と前記大端穴の軸心とを通る平面上から外れた位置に
両端が開口する給油孔と、前記小端穴に摺動自在に収納
され、かつ前記ピストンに固定されたピストンピンとか
らなる密閉型圧縮機。 - 【請求項３】 ピストンと、一端に小端穴を他端に大端
穴を有するコンロッドと、前記コンロッド内を通り、前
記小端穴と前記大端穴とを連通し、かつ前記小端穴の軸
心と前記大端穴の軸心とを通る平面上から外れた位置に
両端が開口する給油孔と、前記小端穴に摺動自在に収納
され、かつ前記ピストンに固定されたピストンピンと、
前記ピストンピンの前記小端穴との摺動面上に、前記ピ
ストンピンの軸心方向で、かつ前記ピストンの１ストロ
ーク中に少なくとも一回は前記給油孔と連通する位置に
設けられた給油溝とからなる密閉型圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27662493A JP2783381B2 (ja) | 1993-11-05 | 1993-11-05 | 密閉型圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27662493A JP2783381B2 (ja) | 1993-11-05 | 1993-11-05 | 密閉型圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07127574A true JPH07127574A (ja) | 1995-05-16 |
| JP2783381B2 JP2783381B2 (ja) | 1998-08-06 |
Family
ID=17572038
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27662493A Expired - Fee Related JP2783381B2 (ja) | 1993-11-05 | 1993-11-05 | 密閉型圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2783381B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6399250B1 (en) | 1998-11-25 | 2002-06-04 | Samsung Display Devices Co., Ltd. | Negative material for rechargeable lithium battery and method of preparing the same |
| JP2007526958A (ja) * | 2003-07-07 | 2007-09-20 | フレイ、ベルンハルト | 容積測定的に動作するポンプ又はモータのための偏心駆動機構 |
| KR100871129B1 (ko) * | 2002-10-31 | 2008-12-03 | 엘지전자 주식회사 | 밀폐형압축기의 커넥팅로드 오일공급구조 |
| JP2019173614A (ja) * | 2018-03-28 | 2019-10-10 | 日立グローバルライフソリューションズ株式会社 | 圧縮機及びこれを有する機器 |
| WO2020177507A1 (zh) * | 2019-03-01 | 2020-09-10 | 安徽美芝制冷设备有限公司 | 用于往复式压缩机的泵体组件和往复式压缩机 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013122240A (ja) | 2011-11-11 | 2013-06-20 | Panasonic Corp | 冷媒圧縮機 |
-
1993
- 1993-11-05 JP JP27662493A patent/JP2783381B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6399250B1 (en) | 1998-11-25 | 2002-06-04 | Samsung Display Devices Co., Ltd. | Negative material for rechargeable lithium battery and method of preparing the same |
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| JP2007526958A (ja) * | 2003-07-07 | 2007-09-20 | フレイ、ベルンハルト | 容積測定的に動作するポンプ又はモータのための偏心駆動機構 |
| JP2019173614A (ja) * | 2018-03-28 | 2019-10-10 | 日立グローバルライフソリューションズ株式会社 | 圧縮機及びこれを有する機器 |
| CN110318980A (zh) * | 2018-03-28 | 2019-10-11 | 日立环球生活方案株式会社 | 压缩机及具有该压缩机的设备 |
| CN110318980B (zh) * | 2018-03-28 | 2020-10-30 | 日立环球生活方案株式会社 | 压缩机及具有该压缩机的设备 |
| WO2020177507A1 (zh) * | 2019-03-01 | 2020-09-10 | 安徽美芝制冷设备有限公司 | 用于往复式压缩机的泵体组件和往复式压缩机 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2783381B2 (ja) | 1998-08-06 |
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