JPH09196236A - バンドクリップ - Google Patents
バンドクリップInfo
- Publication number
- JPH09196236A JPH09196236A JP8005417A JP541796A JPH09196236A JP H09196236 A JPH09196236 A JP H09196236A JP 8005417 A JP8005417 A JP 8005417A JP 541796 A JP541796 A JP 541796A JP H09196236 A JPH09196236 A JP H09196236A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- locking
- stud bolt
- band clip
- band
- claw
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Optical Fibers, Optical Fiber Cores, And Optical Fiber Bundles (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両組立時には、ワイヤーハーネスを車両パ
ネルに良好に固定することができ、また、車両の開発
時、あるいは廃車後の資源回収時に容易に取り外しを行
なうことができるバンドクリップを提供することを課題
とする。 【解決手段】 バンドクリップ１には、ワイヤーハーネ
ス９等の線状体を結束するバンド部２と、車両パネル８
の所定の位置から突出するスタッドボルト７と係止固定
するヘッド部３とを有しており、ヘッド部３のスタッド
ボルト７が挿入される係合穴内部には、スタッドボルト
７のネジ溝部に係止する係止突起が設けられている。ヘ
ッド部３の上辺には、ヒンジ６を介して２枚の爪が平行
に突出する係止解除爪５が設けられている。
ネルに良好に固定することができ、また、車両の開発
時、あるいは廃車後の資源回収時に容易に取り外しを行
なうことができるバンドクリップを提供することを課題
とする。 【解決手段】 バンドクリップ１には、ワイヤーハーネ
ス９等の線状体を結束するバンド部２と、車両パネル８
の所定の位置から突出するスタッドボルト７と係止固定
するヘッド部３とを有しており、ヘッド部３のスタッド
ボルト７が挿入される係合穴内部には、スタッドボルト
７のネジ溝部に係止する係止突起が設けられている。ヘ
ッド部３の上辺には、ヒンジ６を介して２枚の爪が平行
に突出する係止解除爪５が設けられている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、線状体のバンドク
リップに関し、特に車両用のワイヤーハーネス等の線状
体を結束して所定の取付部から突出するツリースタッド
ボルトに係止固定するバンドクリップに関する。
リップに関し、特に車両用のワイヤーハーネス等の線状
体を結束して所定の取付部から突出するツリースタッド
ボルトに係止固定するバンドクリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、車両用を始めとする電線束、ある
いは光ファイバー束、エア配管束等の線状体を結束し
て、所望の取付面に係止固定する樹脂製のバンドクリッ
プが広く使用されている。特に車両内に配設されるワイ
ヤーハーネスにおいては、大量の電線が集束する幹線部
以外に、各電気、電子部品へ配設される支線部の固定に
バンドクリップが多用されている。
いは光ファイバー束、エア配管束等の線状体を結束し
て、所望の取付面に係止固定する樹脂製のバンドクリッ
プが広く使用されている。特に車両内に配設されるワイ
ヤーハーネスにおいては、大量の電線が集束する幹線部
以外に、各電気、電子部品へ配設される支線部の固定に
バンドクリップが多用されている。
【０００３】このようなバンドクリップのうち、車両パ
ネルから突出する、いわゆるツリースタッドボルト（以
下、スタッドボルトと略記する）に取り付けられるバン
ドクリップの構造について図を示して詳述する。図５に
示すように、バンドクリップ１は、ワイヤーハーネス等
の線状体を結束するバンド部２と、車両パネルから突出
するスタッドボルトに係止固定されるヘッド部３から構
成されている。このような従来のバンドクリップ１の車
両への取り付け状態を図６（ａ）に示すと、ワイヤーハ
ーネスをバンド部３により結束し、所定の車両パネル８
から突出するスタッドボルト７をヘッド部の係合穴に挿
入する。バンドクリップの係止固定状態は、図６（ｂ）
に詳細断面図を示すように、ヘッド部３の係合穴外周部
に延伸して設けられた係止部４は、基部がヘッド部３と
一体で形成された弾性部４ａと、弾性部４ａの先端に設
けられ、スタッドボルト７のネジ溝に係止する係止突起
４ｂから構成されている。
ネルから突出する、いわゆるツリースタッドボルト（以
下、スタッドボルトと略記する）に取り付けられるバン
ドクリップの構造について図を示して詳述する。図５に
示すように、バンドクリップ１は、ワイヤーハーネス等
の線状体を結束するバンド部２と、車両パネルから突出
するスタッドボルトに係止固定されるヘッド部３から構
成されている。このような従来のバンドクリップ１の車
両への取り付け状態を図６（ａ）に示すと、ワイヤーハ
ーネスをバンド部３により結束し、所定の車両パネル８
から突出するスタッドボルト７をヘッド部の係合穴に挿
入する。バンドクリップの係止固定状態は、図６（ｂ）
に詳細断面図を示すように、ヘッド部３の係合穴外周部
に延伸して設けられた係止部４は、基部がヘッド部３と
一体で形成された弾性部４ａと、弾性部４ａの先端に設
けられ、スタッドボルト７のネジ溝に係止する係止突起
４ｂから構成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述したような従来の
バンドクリップにおいては、一旦スタッドボルト７に係
止されると、スタッドボルト７からバンドクリップ１を
取り外す方向に係止を解除することができない構造とな
っていたため、工具等を用いてバンドクリップ１のヘッ
ド部３あるいはバンド部２を切裂しなければ、車両パネ
ル８からワイヤーハーネス９を取り外すことができなか
った。このようなワイヤーハーネス９の車両パネル８か
らの取り外しは、車両の開発段階におけるワイヤーハー
ネス実装時に生じる不具合を解消するために行なわれた
り、あるいは、近年の車体材料のリサイクルに対応し
て、車体からワイヤーハーネスを始めとする電気部品を
回収する場合等に必要となっており、その必要性は高ま
る傾向にある。また、図６に示したようなバンドクリッ
プ１が取り付けられる車両パネルは、たとえば運転席足
元やエンジンルーム周辺等の作業性の極めて悪い箇所が
多く、そのため、バンドクリップの取り付けおよび取り
外しの両面において簡易かつ確実な構造が求められてい
る。
バンドクリップにおいては、一旦スタッドボルト７に係
止されると、スタッドボルト７からバンドクリップ１を
取り外す方向に係止を解除することができない構造とな
っていたため、工具等を用いてバンドクリップ１のヘッ
ド部３あるいはバンド部２を切裂しなければ、車両パネ
ル８からワイヤーハーネス９を取り外すことができなか
った。このようなワイヤーハーネス９の車両パネル８か
らの取り外しは、車両の開発段階におけるワイヤーハー
ネス実装時に生じる不具合を解消するために行なわれた
り、あるいは、近年の車体材料のリサイクルに対応し
て、車体からワイヤーハーネスを始めとする電気部品を
回収する場合等に必要となっており、その必要性は高ま
る傾向にある。また、図６に示したようなバンドクリッ
プ１が取り付けられる車両パネルは、たとえば運転席足
元やエンジンルーム周辺等の作業性の極めて悪い箇所が
多く、そのため、バンドクリップの取り付けおよび取り
外しの両面において簡易かつ確実な構造が求められてい
る。
【０００５】このような問題点を解決するため、たとえ
ば特開平５−６６３０６号公報に示されるように、ヘッ
ド部に設けられたスタッドボルトへの係止爪の一方を解
除可能な構造とし、車両パネルからの取り外しを行なえ
るようにしたものが知られている。このバンドクリップ
の構造は、可撓性の係止爪の一端を押圧してスタッドボ
ルトから一方の係止爪を離間させ、係止を解除するもの
であるが、バンドクリップの取り外し時には、係止爪の
解除とともに、スタッドボルトから引き抜く動作を同時
に行なう必要があり、作業の困難性を有する問題点があ
った。
ば特開平５−６６３０６号公報に示されるように、ヘッ
ド部に設けられたスタッドボルトへの係止爪の一方を解
除可能な構造とし、車両パネルからの取り外しを行なえ
るようにしたものが知られている。このバンドクリップ
の構造は、可撓性の係止爪の一端を押圧してスタッドボ
ルトから一方の係止爪を離間させ、係止を解除するもの
であるが、バンドクリップの取り外し時には、係止爪の
解除とともに、スタッドボルトから引き抜く動作を同時
に行なう必要があり、作業の困難性を有する問題点があ
った。
【０００６】本発明の目的は、上記問題点を解消して、
車両パネルから突出するスタッドボルトへの着脱が容易
かつ確実なバンドクリップを提供することにある。
車両パネルから突出するスタッドボルトへの着脱が容易
かつ確実なバンドクリップを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１記載の発明は、線状体を結束し、所定の
取り付け部から突出するスタッドボルトにヘッド部内に
設けられた係止部により係止固定するバンドクリップに
おいて、前記係止部と前記スタッドボルトとの間に挿入
され、前記係止部の前記スタッドボルトへの係止を解除
する解除爪を前記ヘッド部にヒンジを介して設けたこと
を特徴としている。
めに、請求項１記載の発明は、線状体を結束し、所定の
取り付け部から突出するスタッドボルトにヘッド部内に
設けられた係止部により係止固定するバンドクリップに
おいて、前記係止部と前記スタッドボルトとの間に挿入
され、前記係止部の前記スタッドボルトへの係止を解除
する解除爪を前記ヘッド部にヒンジを介して設けたこと
を特徴としている。
【０００８】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載のバンドクリップにおいて、前記係止解除爪の未使用
時には、前記係止解除爪を前記ヘッド部に仮係止するこ
とを特徴としている。さらに、請求項３記載の発明は、
請求項１記載のバンドクリップにおいて、前記係止解除
爪を前記バンドクリップとは別部品としたことを特徴と
している。
載のバンドクリップにおいて、前記係止解除爪の未使用
時には、前記係止解除爪を前記ヘッド部に仮係止するこ
とを特徴としている。さらに、請求項３記載の発明は、
請求項１記載のバンドクリップにおいて、前記係止解除
爪を前記バンドクリップとは別部品としたことを特徴と
している。
【０００９】このような構成により、請求項１の発明で
は、バンドクリップのスタッドボルトからの取り外し時
に、ヘッド部にヒンジを介して設けられた係止解除爪を
係止部とスタッドボルトとの間に挿入することにより係
止部を離間させて、スタッドボルトへの係止を解除す
る。また、請求項２の発明は、未使用時の係止解除爪を
ヘッド部に仮係止して、車両走行時の振動による異音の
発生を防止する。
は、バンドクリップのスタッドボルトからの取り外し時
に、ヘッド部にヒンジを介して設けられた係止解除爪を
係止部とスタッドボルトとの間に挿入することにより係
止部を離間させて、スタッドボルトへの係止を解除す
る。また、請求項２の発明は、未使用時の係止解除爪を
ヘッド部に仮係止して、車両走行時の振動による異音の
発生を防止する。
【００１０】さらに、請求項３の発明は、係止解除爪を
別部品として構成することにより単一の係止解除爪で複
数のバンドクリップの係止固定を解除する。
別部品として構成することにより単一の係止解除爪で複
数のバンドクリップの係止固定を解除する。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の請求項１記載のバンドク
リップの第１の実施例を図１に示して説明する。図１に
示すように、バンドクリップ１には、従来同様ワイヤー
ハーネス９等の線状体を結束するバンド部２と、車両パ
ネル８の所定の位置から突出するスタッドボルト７と係
止固定するヘッド部３とを有しており、ヘッド部３のス
タッドボルト７が挿入される係合穴内部には、スタッド
ボルト７のネジ溝部に係止する係止突起が設けられてい
る。ヘッド部３の上辺には、ヒンジ６を介して２枚の爪
が平行に突出する係止解除爪５が設けられている。バン
ドクリップ１のスタッドボルト７からの取り外しの際に
は、係止解除爪５が矢印Ｆ1方向に回動挿入され、ヘッ
ド部３内の係止部によるスタッドボルト７への係止が解
除される。係止解除爪５の挿入により係止解除状態が保
持されるため、ワイヤーハーネス９を車両パネル８から
矢印Ｆ2のように引き抜くことができる。
リップの第１の実施例を図１に示して説明する。図１に
示すように、バンドクリップ１には、従来同様ワイヤー
ハーネス９等の線状体を結束するバンド部２と、車両パ
ネル８の所定の位置から突出するスタッドボルト７と係
止固定するヘッド部３とを有しており、ヘッド部３のス
タッドボルト７が挿入される係合穴内部には、スタッド
ボルト７のネジ溝部に係止する係止突起が設けられてい
る。ヘッド部３の上辺には、ヒンジ６を介して２枚の爪
が平行に突出する係止解除爪５が設けられている。バン
ドクリップ１のスタッドボルト７からの取り外しの際に
は、係止解除爪５が矢印Ｆ1方向に回動挿入され、ヘッ
ド部３内の係止部によるスタッドボルト７への係止が解
除される。係止解除爪５の挿入により係止解除状態が保
持されるため、ワイヤーハーネス９を車両パネル８から
矢印Ｆ2のように引き抜くことができる。
【００１２】このようなバンドクリップにおける係止固
定／係止解除動作を図２を用いて説明する。まず、係止
固定機構を説明すると、図２（ａ）に示すように、係止
部４は、ヘッド部３の車両パネル８側に基部を持ち、ス
タッドボルト７の係合穴に沿って延伸する弾性部４ａ
と、弾性部４ａの係合穴内面側に突出し、スタッドボル
ト７のネジ溝部に係止する係止突起４ｂと、弾性部４ｂ
の自由端側に設けられた開先部４ｃから構成されてい
る。この係止部４は、周知のバンドクリップ同様、スタ
ッドボルト７の挿入により、スタッドボルト７のネジ山
部に係止突起４ｂが当接してヘッド部３の外方にたわ
み、所定の位置までスタッドボルト７が挿入されると、
当該位置近傍のネジ溝部に係止突起４ｂが掛かり止ま
り、スタッドボルト７の反挿入方向に対し係止固定され
る。
定／係止解除動作を図２を用いて説明する。まず、係止
固定機構を説明すると、図２（ａ）に示すように、係止
部４は、ヘッド部３の車両パネル８側に基部を持ち、ス
タッドボルト７の係合穴に沿って延伸する弾性部４ａ
と、弾性部４ａの係合穴内面側に突出し、スタッドボル
ト７のネジ溝部に係止する係止突起４ｂと、弾性部４ｂ
の自由端側に設けられた開先部４ｃから構成されてい
る。この係止部４は、周知のバンドクリップ同様、スタ
ッドボルト７の挿入により、スタッドボルト７のネジ山
部に係止突起４ｂが当接してヘッド部３の外方にたわ
み、所定の位置までスタッドボルト７が挿入されると、
当該位置近傍のネジ溝部に係止突起４ｂが掛かり止ま
り、スタッドボルト７の反挿入方向に対し係止固定され
る。
【００１３】次に、係止解除機構について説明すると、
図１に示したように、ヘッド部３にヒンジ６を介して設
けられた係止解除爪５を矢印Ｆ1のように回動させ、図
２（ａ）のようにヘッド部３の反車両パネル８側から挿
入する。楔状の先端形状を有する係止解除爪５は、矢印
Ｆ3方向に挿入されることにより弾性部４ａ先端の開先
部４ｃに当接して、図２（ｂ）のように弾性部４ａ先端
をヘッド部３外方に押し広げられ、弾性部４ａのほぼ中
央付近に設置された係止突起４ｂがスタッドボルト７の
ネジ溝部から離間する。さらに係止解除爪５が矢印Ｆ3
方向に挿入されると、図２（ｃ）のように係止解除爪５
がスタッドボルト７と係止突起４ｂの間に介入して、係
止部４のスタッドボルト７への係止力が完全に阻害され
るとともに、係止解除状態を保持する。
図１に示したように、ヘッド部３にヒンジ６を介して設
けられた係止解除爪５を矢印Ｆ1のように回動させ、図
２（ａ）のようにヘッド部３の反車両パネル８側から挿
入する。楔状の先端形状を有する係止解除爪５は、矢印
Ｆ3方向に挿入されることにより弾性部４ａ先端の開先
部４ｃに当接して、図２（ｂ）のように弾性部４ａ先端
をヘッド部３外方に押し広げられ、弾性部４ａのほぼ中
央付近に設置された係止突起４ｂがスタッドボルト７の
ネジ溝部から離間する。さらに係止解除爪５が矢印Ｆ3
方向に挿入されると、図２（ｃ）のように係止解除爪５
がスタッドボルト７と係止突起４ｂの間に介入して、係
止部４のスタッドボルト７への係止力が完全に阻害され
るとともに、係止解除状態を保持する。
【００１４】ここで、本発明の特徴は、係止解除爪５の
挿入により係止部４の係止機能を解除するものであるの
で、係止解除爪５の挿入により弾性部がたわみ、係止突
起４ｂがスタッドボルト７から離間すれはよく、図２
（ｃ）のようにスタッドボルト７と係止突起４ｂとの間
に介入しなくてもよい。また、図２（ｃ）のように、係
止解除爪５の楔形状の斜面に係止突起４ｂがのりあげる
状態よりもさらに係止解除爪が深く介入してもよい。そ
のため、本実施例のように係合穴方向（弾性部４ａの延
伸方向）に係止解除爪５を挿入する構成に限らず、弾性
部４ａに対して垂直方向から介入、あるいは押し広げる
構成であってもよい。また、ヘッド部３の係止部４につ
いても２箇所設けられたバンドクリップを示したが、３
箇所、４箇所設けられたものであってもよいことはいう
までもない。
挿入により係止部４の係止機能を解除するものであるの
で、係止解除爪５の挿入により弾性部がたわみ、係止突
起４ｂがスタッドボルト７から離間すれはよく、図２
（ｃ）のようにスタッドボルト７と係止突起４ｂとの間
に介入しなくてもよい。また、図２（ｃ）のように、係
止解除爪５の楔形状の斜面に係止突起４ｂがのりあげる
状態よりもさらに係止解除爪が深く介入してもよい。そ
のため、本実施例のように係合穴方向（弾性部４ａの延
伸方向）に係止解除爪５を挿入する構成に限らず、弾性
部４ａに対して垂直方向から介入、あるいは押し広げる
構成であってもよい。また、ヘッド部３の係止部４につ
いても２箇所設けられたバンドクリップを示したが、３
箇所、４箇所設けられたものであってもよいことはいう
までもない。
【００１５】本発明の請求項１記載のバンドクリップの
第２の実施例を図３に示す。本実施例では、図３（ａ）
のように係止解除爪５の設置位置をヘッド部３の側面に
設けた構成、および図３（ｂ）のように係止解除爪を２
分割して各々の係止解除爪５ａおよび５ｂを別個にヒン
ジ６ａおよび６ｂを介して設けた構成を有している。
第２の実施例を図３に示す。本実施例では、図３（ａ）
のように係止解除爪５の設置位置をヘッド部３の側面に
設けた構成、および図３（ｂ）のように係止解除爪を２
分割して各々の係止解除爪５ａおよび５ｂを別個にヒン
ジ６ａおよび６ｂを介して設けた構成を有している。
【００１６】このようなバンドクリップにおいては、図
３（ａ）の構成では、係止解除爪５が横方向に回動挿入
され、また図３（ｂ）に構成では、左右の係止解除爪５
ａおよび５ｂが各々個別に回動挿入される。次に、本発
明の請求項２および３記載のバンドクリップの第３の実
施例を図４に示して説明する。
３（ａ）の構成では、係止解除爪５が横方向に回動挿入
され、また図３（ｂ）に構成では、左右の係止解除爪５
ａおよび５ｂが各々個別に回動挿入される。次に、本発
明の請求項２および３記載のバンドクリップの第３の実
施例を図４に示して説明する。
【００１７】請求項２のバンドクリップにおいては、図
４（ａ）に示すように、ヘッド部３にヒンジ６を介して
設けられた係止解除爪５が、未使用の状態、すなわちス
タッドボルト７からの取り外しに使用しないときには、
ヘッド部３に設けられた係止部を有する仮係止部４ｄに
より仮係止される。このような構成により、車両走行時
の振動による異音の発生を防止することができる。ま
た、部品管理上も係止解除爪５が邪魔になることはな
い。ここで、仮係止部４ｄの構成として係止部をヘッド
部３に設ける構成を示したが、本発明はこれに限られる
ものではない。
４（ａ）に示すように、ヘッド部３にヒンジ６を介して
設けられた係止解除爪５が、未使用の状態、すなわちス
タッドボルト７からの取り外しに使用しないときには、
ヘッド部３に設けられた係止部を有する仮係止部４ｄに
より仮係止される。このような構成により、車両走行時
の振動による異音の発生を防止することができる。ま
た、部品管理上も係止解除爪５が邪魔になることはな
い。ここで、仮係止部４ｄの構成として係止部をヘッド
部３に設ける構成を示したが、本発明はこれに限られる
ものではない。
【００１８】請求項３のバンドクリップにおいては、図
４（ｂ）に示すように、係止解除爪５をヘッド部３と一
体に形成するのではなく、別部品として形成する。この
ような構成により、複数のバンドクリップを単一の係止
解除爪５で順次取り外すことが可能となる。また、別部
品の解除爪を治具として用いれば、バンドクリップの取
り外し作業性が向上する。
４（ｂ）に示すように、係止解除爪５をヘッド部３と一
体に形成するのではなく、別部品として形成する。この
ような構成により、複数のバンドクリップを単一の係止
解除爪５で順次取り外すことが可能となる。また、別部
品の解除爪を治具として用いれば、バンドクリップの取
り外し作業性が向上する。
【００１９】なお、係止解除爪５の形状は少なくとも係
止部４の係止機能を解除するものであれば良いため、上
述した爪状の突起を複数個（実施例中では２個）突出さ
せた形状の他に、スタッドボルト７の外周を取り囲む円
筒形、あるいは円弧形状のものであってもよい。また、
解除爪を別部品として形成する構成においては、ヘッド
部３の係止解除爪５挿入側開口部をスタッドボルト７係
合穴より大きくして容易に挿入ができるようにすること
により、治具としての作業性を向上させることができ
る。
止部４の係止機能を解除するものであれば良いため、上
述した爪状の突起を複数個（実施例中では２個）突出さ
せた形状の他に、スタッドボルト７の外周を取り囲む円
筒形、あるいは円弧形状のものであってもよい。また、
解除爪を別部品として形成する構成においては、ヘッド
部３の係止解除爪５挿入側開口部をスタッドボルト７係
合穴より大きくして容易に挿入ができるようにすること
により、治具としての作業性を向上させることができ
る。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１のバンド
クリップを用いることにより、車両パネルから突出する
スタッドボルトに確実にワイヤーハーネスを固定するこ
とができるとともに、取り外し時には、係止解除爪をス
タッドボルトとバンドクリップの係止部との間に挿入す
ることにより、簡易に係止解除を行なうことができる。
そのため、車両組立時には、ワイヤーハーネスを車両パ
ネルに良好に固定することができ、また、車両の開発
時、あるいは廃車後の資源回収時に容易に取り外しを行
なうことができるバンドクリップを提供することができ
る。
クリップを用いることにより、車両パネルから突出する
スタッドボルトに確実にワイヤーハーネスを固定するこ
とができるとともに、取り外し時には、係止解除爪をス
タッドボルトとバンドクリップの係止部との間に挿入す
ることにより、簡易に係止解除を行なうことができる。
そのため、車両組立時には、ワイヤーハーネスを車両パ
ネルに良好に固定することができ、また、車両の開発
時、あるいは廃車後の資源回収時に容易に取り外しを行
なうことができるバンドクリップを提供することができ
る。
【００２１】また、請求項２のバンドクリップにおいて
は、係止解除爪の未使用時には、ヘッド部等のバンドク
リップ本体に仮係止されるため、車両走行等の振動によ
る異音の発生を防止することができる。さらに、請求項
３のバンドクリップにおいては、別体部品として構成し
た係止解除爪を治具として用いることができるため、複
数のバンドクリップに対して単一の部品で係止解除を行
なうことができ、僅かな設計の変更のみで、コストアッ
プすることなく本発明を適用することができる。
は、係止解除爪の未使用時には、ヘッド部等のバンドク
リップ本体に仮係止されるため、車両走行等の振動によ
る異音の発生を防止することができる。さらに、請求項
３のバンドクリップにおいては、別体部品として構成し
た係止解除爪を治具として用いることができるため、複
数のバンドクリップに対して単一の部品で係止解除を行
なうことができ、僅かな設計の変更のみで、コストアッ
プすることなく本発明を適用することができる。
【図１】本発明に係るバンドクリップの第１の実施例を
示す図である。
示す図である。
【図２】本発明に係るバンドクリップの係止解除機構を
説明する図である。
説明する図である。
【図３】本発明に係るバンドクリップの第２の実施例を
示す図である。
示す図である。
【図４】本発明に係るバンドクリップの第３の実施例を
示す図である。
示す図である。
【図５】従来のバンドクリップを示す図である。
【図６】従来のバンドクリップの係止機構を説明する図
である。
である。
１ バンドクリップ ２ バンド部 ３ ヘッド部 ４ 係止部 ４ａ 弾性部 ４ｂ 係止突起 ４ｃ 開先部 ４ｄ 仮係止部 ５、５ａ、５ｂ 係止解除爪 ６、６ａ、６ｂ ヒンジ ７ スタッドボルト ８ 車両パネル ９ ワイヤーハーネス
Claims (3)
- 【請求項１】線状体を結束し、所定の取り付け部から突
出するツリースタッドボルトにヘッド部内に設けられた
係止部により係止固定するバンドクリップにおいて、前
記係止部と前記スタッドボルトとの間に挿入され、前記
係止部の前記スタッドボルトへの係止を解除する係止解
除爪を前記ヘッド部にヒンジを介して設けたことを特徴
とするバンドクリップ。 - 【請求項２】前記係止解除爪の未使用時には、前記係止
解除爪を前記ヘッド部に仮係止することを特徴とする請
求項１記載のバンドクリップ。 - 【請求項３】前記係止解除爪を前記バンドクリップとは
別部品としたことを特徴とする請求項１記載のバンドク
リップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8005417A JPH09196236A (ja) | 1996-01-17 | 1996-01-17 | バンドクリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8005417A JPH09196236A (ja) | 1996-01-17 | 1996-01-17 | バンドクリップ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09196236A true JPH09196236A (ja) | 1997-07-29 |
Family
ID=11610583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8005417A Pending JPH09196236A (ja) | 1996-01-17 | 1996-01-17 | バンドクリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09196236A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005337474A (ja) * | 2004-05-31 | 2005-12-08 | Daiwa Kasei Ind Co Ltd | スタッドボルト用留め具 |
| JP2008155750A (ja) * | 2006-12-22 | 2008-07-10 | Inoac Corp | ステアリングシャフトカバー |
| JP2015053744A (ja) * | 2013-09-05 | 2015-03-19 | 住友電装株式会社 | バンドクリップ、ワイヤーハーネスへのバンドクリップの取付方法及びバンドクリップ付ワイヤーハーネス |
| CN106240488A (zh) * | 2015-06-15 | 2016-12-21 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 汽车用电缆束支架以及具有电缆束支架的汽车 |
-
1996
- 1996-01-17 JP JP8005417A patent/JPH09196236A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005337474A (ja) * | 2004-05-31 | 2005-12-08 | Daiwa Kasei Ind Co Ltd | スタッドボルト用留め具 |
| JP2008155750A (ja) * | 2006-12-22 | 2008-07-10 | Inoac Corp | ステアリングシャフトカバー |
| JP2015053744A (ja) * | 2013-09-05 | 2015-03-19 | 住友電装株式会社 | バンドクリップ、ワイヤーハーネスへのバンドクリップの取付方法及びバンドクリップ付ワイヤーハーネス |
| CN106240488A (zh) * | 2015-06-15 | 2016-12-21 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 汽车用电缆束支架以及具有电缆束支架的汽车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3695354B2 (ja) | ワイヤハーネス用のクランプ | |
| JP4177215B2 (ja) | 易解体取付構造およびそれを備えた電気接続箱 | |
| US20010020536A1 (en) | Grommet and method for fixing said grommet to a panel | |
| JP3264583B2 (ja) | 車両用フロアカーペットとワイヤハーネスの取付方法及びハーネスクランプ | |
| JP2835675B2 (ja) | 電子ユニットのロック装置 | |
| JPH09196236A (ja) | バンドクリップ | |
| JP3298414B2 (ja) | グロメット | |
| JP2004104924A (ja) | クランプ | |
| JP2570768Y2 (ja) | ロック装置 | |
| JP2003267160A (ja) | ワイヤハーネスの車体取付構造 | |
| JP2003143736A (ja) | 電気接続箱 | |
| JP2003047121A (ja) | アース端子 | |
| JPH08180934A (ja) | オプション用コネクタのワイヤハーネスへの取付構造および留め具 | |
| JP2004166336A (ja) | ワイヤハーネス外装材のロック構造 | |
| JPH11234865A (ja) | ワイヤハーネス用クランプの車体取付構造 | |
| KR200381081Y1 (ko) | 와이어 하네스 결속용 밴드 케이블 | |
| KR200156428Y1 (ko) | 자동차용 번호판램프체결구조 | |
| JPH08284928A (ja) | 内装トリム止着構造 | |
| JP4062117B2 (ja) | 配索物固定用クランプ | |
| JP2002211335A (ja) | ワイヤハーネスの取付構造 | |
| KR100737577B1 (ko) | 와이어링 하네스 고정클립 | |
| KR200200920Y1 (ko) | 자동차 및 기계용 콜게이트 튜브 클립 | |
| JP2000316217A (ja) | 電気接続箱の取付構造 | |
| JP3817882B2 (ja) | ワイヤハーネスのグロメット通し方法 | |
| JP2009201179A (ja) | グロメット |