JPH09177769A - スラスト軸受 - Google Patents
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- JPH09177769A JPH09177769A JP35186695A JP35186695A JPH09177769A JP H09177769 A JPH09177769 A JP H09177769A JP 35186695 A JP35186695 A JP 35186695A JP 35186695 A JP35186695 A JP 35186695A JP H09177769 A JPH09177769 A JP H09177769A
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- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
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- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/30—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for axial load mainly
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- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
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- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/761—Sealings of ball or roller bearings specifically for bearings with purely axial load
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
- F16C33/7893—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a cage or integral therewith
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 部材個数を少なくすると共に、組み立てを容
易にして、安価なスラスト軸受を提供すること。 【構成】 第１の軌道輪１、第２の軌道輪２、これら軌
道輪の間を転動する複数の転動体３、及びこれら転動体
を保持するリテーナ４からなり、スラスト方向荷重を受
けるのに適した軸受において、リテーナ４は第１の軌道
輪１と第２の軌道輪２それぞれの外周縁又は／及び内周
縁まで延びる分離防止機能部を備え、第１の軌道輪１と
第２の軌道輪２との分離を防ぐことを特徴とするスラス
ト軸受。
易にして、安価なスラスト軸受を提供すること。 【構成】 第１の軌道輪１、第２の軌道輪２、これら軌
道輪の間を転動する複数の転動体３、及びこれら転動体
を保持するリテーナ４からなり、スラスト方向荷重を受
けるのに適した軸受において、リテーナ４は第１の軌道
輪１と第２の軌道輪２それぞれの外周縁又は／及び内周
縁まで延びる分離防止機能部を備え、第１の軌道輪１と
第２の軌道輪２との分離を防ぐことを特徴とするスラス
ト軸受。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】 本発明は、スラスト軸受、特に
リテーナによる分離防止構造を有するスラスト軸受に関
する。
リテーナによる分離防止構造を有するスラスト軸受に関
する。
【０００２】
【従来技術】 一般的なスラスト軸受は、図７に示すよ
うに、座金状の第１の軌道輪１と第２の軌道輪の向かい
合う面に、ボール３の半径よりも若干大きい曲率半径を
もった円弧状の溝を形成し、ボール３がその円弧状の溝
内に位置するように、ボール３の組み込まれたリテーナ
４をこれら軌道輪１と２との間に挟んだ構造のものであ
る。このようなスラスト軸受は第１の軌道輪１と第２の
軌道輪２が簡単に分離し、ボール３及びリテーナ４が脱
落してしまうので、従来ではこれを防ぐためにシールド
部材５を利用している。
うに、座金状の第１の軌道輪１と第２の軌道輪の向かい
合う面に、ボール３の半径よりも若干大きい曲率半径を
もった円弧状の溝を形成し、ボール３がその円弧状の溝
内に位置するように、ボール３の組み込まれたリテーナ
４をこれら軌道輪１と２との間に挟んだ構造のものであ
る。このようなスラスト軸受は第１の軌道輪１と第２の
軌道輪２が簡単に分離し、ボール３及びリテーナ４が脱
落してしまうので、従来ではこれを防ぐためにシールド
部材５を利用している。
【０００３】 図７のスラスト軸受では、第１の軌道輪
１と第２の軌道輪２のそれぞれの外周縁に連続する段差
１Ａ，２Ａを形成して、外周縁の厚みを薄くし、主にプ
レスで形成したシールド部材５を第１の軌道輪１と第２
の軌道輪２の外周部に組み合わせ、最終的にシールド部
材５の両端の折り曲げ部を第１の軌道輪１と第２の軌道
輪２のそれぞれの段差１Ａ，２Ａへ折り曲げて分離防止
を図っている。このように段差１Ａ，２Ａ側へ折り曲げ
られた分離防止部５Ａは、図示していないが、通常、１
２０度毎に３か所、あるいは９０度毎に４か所形成され
る。そして段差２Ａ側へ折り曲げられた分離防止部５Ａ
は、固定側の第２の軌道輪２の段差２Ａに固定される。
第１の軌道輪１の段差１Ａとこの段差側に折り曲げられ
た分離防止部５Ａとの間には若干の空隙があり、分離防
止部５Ａが第１の軌道輪１の回転運動を損なわないよう
になっている。なお、１Ｂ，２Ｂは第１の軌道輪１と第
２の軌道輪２それぞれの中央穴である。
１と第２の軌道輪２のそれぞれの外周縁に連続する段差
１Ａ，２Ａを形成して、外周縁の厚みを薄くし、主にプ
レスで形成したシールド部材５を第１の軌道輪１と第２
の軌道輪２の外周部に組み合わせ、最終的にシールド部
材５の両端の折り曲げ部を第１の軌道輪１と第２の軌道
輪２のそれぞれの段差１Ａ，２Ａへ折り曲げて分離防止
を図っている。このように段差１Ａ，２Ａ側へ折り曲げ
られた分離防止部５Ａは、図示していないが、通常、１
２０度毎に３か所、あるいは９０度毎に４か所形成され
る。そして段差２Ａ側へ折り曲げられた分離防止部５Ａ
は、固定側の第２の軌道輪２の段差２Ａに固定される。
第１の軌道輪１の段差１Ａとこの段差側に折り曲げられ
た分離防止部５Ａとの間には若干の空隙があり、分離防
止部５Ａが第１の軌道輪１の回転運動を損なわないよう
になっている。なお、１Ｂ，２Ｂは第１の軌道輪１と第
２の軌道輪２それぞれの中央穴である。
【０００４】 次に図８に示すスラスト軸受では、第１
の軌道輪１と第２の軌道輪２のそれぞれの中央穴１Ｂ，
２Ｂに沿った内周縁に連続する段差１Ａ，２Ａを形成し
て、内周縁の厚みを薄くし、シールド部材５を第１の軌
道輪１と第２の軌道輪２の中央穴１Ｂ，２Ｂ内にセット
し、内周部に組み合わせる。そして、最終的にシールド
部材５の両端の折り曲げ部を第１の軌道輪１と第２の軌
道輪２のそれぞれの段差１Ａ，２Ａへ折り曲げて分離防
止部５Ａを形成し、分離防止を図っている。この例は、
シールド部材５を第１の軌道輪１と第２の軌道輪２の内
周部に組み合わせるという点で図７のものと違うが、シ
ールド部材５を用いるという点では同じである。
の軌道輪１と第２の軌道輪２のそれぞれの中央穴１Ｂ，
２Ｂに沿った内周縁に連続する段差１Ａ，２Ａを形成し
て、内周縁の厚みを薄くし、シールド部材５を第１の軌
道輪１と第２の軌道輪２の中央穴１Ｂ，２Ｂ内にセット
し、内周部に組み合わせる。そして、最終的にシールド
部材５の両端の折り曲げ部を第１の軌道輪１と第２の軌
道輪２のそれぞれの段差１Ａ，２Ａへ折り曲げて分離防
止部５Ａを形成し、分離防止を図っている。この例は、
シールド部材５を第１の軌道輪１と第２の軌道輪２の内
周部に組み合わせるという点で図７のものと違うが、シ
ールド部材５を用いるという点では同じである。
【０００５】 さらに図９に示すスラスト軸受は、プレ
ス加工により薄皿状に形成された第１の軌道輪１と第２
の軌道輪２を組み合わせている。これら第１の軌道輪１
と第２の軌道輪２の円環端部１Ｃ，２Ｃは外方向へ幾分
広がっており、、第２の軌道輪２の円環端部２Ｃには第
１の軌道輪１の外径よりも少し大きく、円環端部１Ｃよ
りも幾分径の小さい内径部をもつ円環板状のシールド部
材５を固定して分離防止を図っている。この例も、プレ
ス加工によって形成された形状の異なる第１の軌道輪１
と第２の軌道輪２を用いるという点で図７又は図８のも
のと違うが、シールド部材５を用いるという点では同じ
である。
ス加工により薄皿状に形成された第１の軌道輪１と第２
の軌道輪２を組み合わせている。これら第１の軌道輪１
と第２の軌道輪２の円環端部１Ｃ，２Ｃは外方向へ幾分
広がっており、、第２の軌道輪２の円環端部２Ｃには第
１の軌道輪１の外径よりも少し大きく、円環端部１Ｃよ
りも幾分径の小さい内径部をもつ円環板状のシールド部
材５を固定して分離防止を図っている。この例も、プレ
ス加工によって形成された形状の異なる第１の軌道輪１
と第２の軌道輪２を用いるという点で図７又は図８のも
のと違うが、シールド部材５を用いるという点では同じ
である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】 以上の記載から明ら
かなように、従来のスラスト軸受では、分離の防止のた
めに必ずそれ専用のシールド部材を用いており、またそ
のシールド部材をいずれか一方の軌道輪に固定する必要
があった。したがって、コストの低減に限界があり、比
較的高価にならざるを得ないという欠点が存在た。
かなように、従来のスラスト軸受では、分離の防止のた
めに必ずそれ専用のシールド部材を用いており、またそ
のシールド部材をいずれか一方の軌道輪に固定する必要
があった。したがって、コストの低減に限界があり、比
較的高価にならざるを得ないという欠点が存在た。
【０００７】 本発明は、このような欠点を除去し、部
品点数を減らし、組み立て易いスラスト軸受を与えるこ
とを主目的としている。
品点数を減らし、組み立て易いスラスト軸受を与えるこ
とを主目的としている。
【０００８】
【問題を解決するための手段】 前述のような問題を解
決するため、請求項１の発明では、第１の軌道輪、第２
の軌道輪、これら軌道輪の間を転動する複数の転動体、
及びこれら転動体を保持するリテーナからなり、スラス
ト方向荷重を受けるのに適した軸受において、前記リテ
ーナは前記第１の軌道輪と第２の軌道輪それぞれの外周
縁まで延びる分離防止機能部を備え、前記第１の軌道輪
と第２の軌道輪との分離を防ぐことを特徴とするスラス
ト軸受を提供する。
決するため、請求項１の発明では、第１の軌道輪、第２
の軌道輪、これら軌道輪の間を転動する複数の転動体、
及びこれら転動体を保持するリテーナからなり、スラス
ト方向荷重を受けるのに適した軸受において、前記リテ
ーナは前記第１の軌道輪と第２の軌道輪それぞれの外周
縁まで延びる分離防止機能部を備え、前記第１の軌道輪
と第２の軌道輪との分離を防ぐことを特徴とするスラス
ト軸受を提供する。
【０００９】前述のような問題を解決するため、請求項
２の発明では、中央穴を有する第１の軌道輪、中央穴を
有する第２の軌道輪、これら軌道輪の間を転動する複数
の転動体、及びこれら転動体を保持するリテーナからな
り、スラスト方向荷重を受けるのに適した軸受におい
て、前記リテーナは前記第１の軌道輪と第２の軌道輪そ
れぞれの前記中央穴に沿った内周縁まで延びる分離防止
機能部を備え、前記第１の軌道輪と第２の軌道輪との分
離を防ぐことを特徴とするスラスト軸受を提供する。
２の発明では、中央穴を有する第１の軌道輪、中央穴を
有する第２の軌道輪、これら軌道輪の間を転動する複数
の転動体、及びこれら転動体を保持するリテーナからな
り、スラスト方向荷重を受けるのに適した軸受におい
て、前記リテーナは前記第１の軌道輪と第２の軌道輪そ
れぞれの前記中央穴に沿った内周縁まで延びる分離防止
機能部を備え、前記第１の軌道輪と第２の軌道輪との分
離を防ぐことを特徴とするスラスト軸受を提供する。
【００１０】前述のような問題を解決するため、請求項
３の発明では、第１の軌道輪、中央穴を有する第２の軌
道輪、これら軌道輪の間を転動する複数の転動体、及び
これら転動体を保持するリテーナからなり、スラスト方
向荷重を受けるのに適した軸受において、前記リテーナ
は前記第１の軌道輪の外周縁まで延びる分離防止機能部
を備えると共に、前記第２の軌道輪の前記中央穴に沿っ
た内周縁まで延びる分離防止機能部を備え、前記第１の
軌道輪と第２の軌道輪との分離を防ぐことを特徴とする
スラスト軸受を提供する。
３の発明では、第１の軌道輪、中央穴を有する第２の軌
道輪、これら軌道輪の間を転動する複数の転動体、及び
これら転動体を保持するリテーナからなり、スラスト方
向荷重を受けるのに適した軸受において、前記リテーナ
は前記第１の軌道輪の外周縁まで延びる分離防止機能部
を備えると共に、前記第２の軌道輪の前記中央穴に沿っ
た内周縁まで延びる分離防止機能部を備え、前記第１の
軌道輪と第２の軌道輪との分離を防ぐことを特徴とする
スラスト軸受を提供する。
【００１１】前述のような問題を解決するため、請求項
４の発明では、前記リテーナは、前記第１の軌道輪と第
２の軌道輪と対向するそれぞれの面に突起を有すること
を特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載
のスラスト軸受を提供する。
４の発明では、前記リテーナは、前記第１の軌道輪と第
２の軌道輪と対向するそれぞれの面に突起を有すること
を特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載
のスラスト軸受を提供する。
【００１２】前述のような問題を解決するため、請求項
５の発明では、前記第１の軌道輪はその中央部に、この
第１の軌道輪と一体的に形成された中央円筒状部を備え
たことを特徴とする請求項１に記載のスラスト軸受を提
供する。
５の発明では、前記第１の軌道輪はその中央部に、この
第１の軌道輪と一体的に形成された中央円筒状部を備え
たことを特徴とする請求項１に記載のスラスト軸受を提
供する。
【００１３】
【発明を実施するための形態及び実施例】 図１により
本発明にかかる第１の実施例を説明する。図１におい
て、図７ないし図９で参照した記号と同一の記号は相当
する部材を示すものとする。
本発明にかかる第１の実施例を説明する。図１におい
て、図７ないし図９で参照した記号と同一の記号は相当
する部材を示すものとする。
【００１４】 この発明ではリテーナ４の構造に特徴が
あり、リテーナ４が本来のボール３の保持機能を行う他
に、分離防止機能をも行っている。
あり、リテーナ４が本来のボール３の保持機能を行う他
に、分離防止機能をも行っている。
【００１５】 この実施例では、リテーナ４は合成樹脂
の注型により形成され、その中央穴４Ａと複数のボール
３のそれぞれを保持するボール保持孔４Ｂとの間の両面
に突起４Ｃを有する。この突起の機能については後述す
る。
の注型により形成され、その中央穴４Ａと複数のボール
３のそれぞれを保持するボール保持孔４Ｂとの間の両面
に突起４Ｃを有する。この突起の機能については後述す
る。
【００１６】 このリテーナ４が従来と特に異なる点
は、リテーナ４の円板状部分４’の外周端から円板状部
分４’の両面に対してほぼ直角に延びる短筒状部４Ｄ、
及び短筒状部４Ｄの双方の先端部分から１２０度毎に、
短筒状部４Ｄに対してほぼ直角な突起状の分離防止部４
Ｅを備えている構造にある。この実施例では、短筒状部
４Ｄと分離防止部４Ｅとで分離防止機能部を形成してい
る。
は、リテーナ４の円板状部分４’の外周端から円板状部
分４’の両面に対してほぼ直角に延びる短筒状部４Ｄ、
及び短筒状部４Ｄの双方の先端部分から１２０度毎に、
短筒状部４Ｄに対してほぼ直角な突起状の分離防止部４
Ｅを備えている構造にある。この実施例では、短筒状部
４Ｄと分離防止部４Ｅとで分離防止機能部を形成してい
る。
【００１７】 短筒状部４Ｄの内径は第１の軌道輪１、
第２の軌道輪２の外径よりも若干大きくなっており、分
離防止部４Ｅは第１の軌道輪１、第２の軌道輪２の段差
１Ａ，２Ａにおける薄肉部まで延びる。そして短筒状部
４Ｄの両端の分離防止部４Ｅの内側端間は、第１の軌道
輪１、第２の軌道輪２の段差１Ａ，２Ａにおける薄肉部
の外面間の距離よりも若干大きくなっている。ここで、
突起４Ｃはリテーナ４の円板状部分４’が第１の軌道輪
１、又は第２の軌道輪２の内面に密着するのを防止し
て、回転運動に悪影響を与えないようにするものであ
る。
第２の軌道輪２の外径よりも若干大きくなっており、分
離防止部４Ｅは第１の軌道輪１、第２の軌道輪２の段差
１Ａ，２Ａにおける薄肉部まで延びる。そして短筒状部
４Ｄの両端の分離防止部４Ｅの内側端間は、第１の軌道
輪１、第２の軌道輪２の段差１Ａ，２Ａにおける薄肉部
の外面間の距離よりも若干大きくなっている。ここで、
突起４Ｃはリテーナ４の円板状部分４’が第１の軌道輪
１、又は第２の軌道輪２の内面に密着するのを防止し
て、回転運動に悪影響を与えないようにするものであ
る。
【００１８】 このスラスト軸受の組み立ては非常に容
易である。先ず、リテーナ４の下側の分離防止部４Ｅ
に、その弾性を利用して第２の軌道輪２を圧入し、次に
ボール３をリテーナ４の各ボール保持孔４Ｂに挿着す
る。しかる後に、第１の軌道輪１をリテーナ４の上側の
分離防止部４Ｅに第１の軌道輪１を圧入することによ
り、分離しないスラスト軸受が得られる。
易である。先ず、リテーナ４の下側の分離防止部４Ｅ
に、その弾性を利用して第２の軌道輪２を圧入し、次に
ボール３をリテーナ４の各ボール保持孔４Ｂに挿着す
る。しかる後に、第１の軌道輪１をリテーナ４の上側の
分離防止部４Ｅに第１の軌道輪１を圧入することによ
り、分離しないスラスト軸受が得られる。
【００１９】 次に図２に示す別の実施例では、短筒状
部４Ｄをリテーナ４の円板状部分４’の中央穴４Ａに沿
った内周端に備えたところが図１の実施例とは異なる。
リテーナ４の短筒状部４Ｄは、円板状部分４’の内径部
からその両面に対して任意の角度で延び、その双方の先
端部にそこから延びる複数の突起状の分離防止部４Ｅを
備える。複数の分離防止部４Ｅは、その先端が形成する
仮想の円の径が第１の軌道輪１と第２の軌道輪２それぞ
れの中央穴１Ｂ，２Ｂの径、つまりそれらの内径よりも
大きく、第１の軌道輪１と第２の軌道輪２それぞれの内
周側に設けられた段差１Ａ、２Ａの最大径よりも小さく
なるように作られている。この軸受の組み立ては第１の
実施例と同様であるので、説明を省く。
部４Ｄをリテーナ４の円板状部分４’の中央穴４Ａに沿
った内周端に備えたところが図１の実施例とは異なる。
リテーナ４の短筒状部４Ｄは、円板状部分４’の内径部
からその両面に対して任意の角度で延び、その双方の先
端部にそこから延びる複数の突起状の分離防止部４Ｅを
備える。複数の分離防止部４Ｅは、その先端が形成する
仮想の円の径が第１の軌道輪１と第２の軌道輪２それぞ
れの中央穴１Ｂ，２Ｂの径、つまりそれらの内径よりも
大きく、第１の軌道輪１と第２の軌道輪２それぞれの内
周側に設けられた段差１Ａ、２Ａの最大径よりも小さく
なるように作られている。この軸受の組み立ては第１の
実施例と同様であるので、説明を省く。
【００２０】 図３に示す第３の実施例は、第１の軌道
輪１と第２の軌道輪２をプレス加工にて形成したところ
に特徴があり、リテーナ４は図１に示した実施例と同様
な構造である。第１の軌道輪１と第２の軌道輪２にはそ
れぞれ、プレス加工時にボール３の転動溝となる円形状
溝１Ｃ，２Ｃが中央穴１Ｂ，２Ｂを中心に形成されてい
る。リテーナ４は前述のような外周部に短筒状部４Ｄと
複数の分離防止部４Ｅとを有し、第１の軌道輪１と第２
の軌道輪２の外周部分を複数の分離防止部４Ｅに圧入し
て組み立てが完成する。リテーナ４の分離防止部４Ｅが
第１の軌道輪１と第２の軌道輪２の外面に位置するが、
第１の軌道輪１と第２の軌道輪２の円形状溝１Ｃ，２Ｃ
に対応する外面は弧状の環状突起となっており、分離防
止部４Ｅは第１の軌道輪１と第２の軌道輪２の外面から
その環状突起と同程度又はそれ以下突出するだけなの
で、スラスト荷重を受ける際に悪影響が生じることはな
い。
輪１と第２の軌道輪２をプレス加工にて形成したところ
に特徴があり、リテーナ４は図１に示した実施例と同様
な構造である。第１の軌道輪１と第２の軌道輪２にはそ
れぞれ、プレス加工時にボール３の転動溝となる円形状
溝１Ｃ，２Ｃが中央穴１Ｂ，２Ｂを中心に形成されてい
る。リテーナ４は前述のような外周部に短筒状部４Ｄと
複数の分離防止部４Ｅとを有し、第１の軌道輪１と第２
の軌道輪２の外周部分を複数の分離防止部４Ｅに圧入し
て組み立てが完成する。リテーナ４の分離防止部４Ｅが
第１の軌道輪１と第２の軌道輪２の外面に位置するが、
第１の軌道輪１と第２の軌道輪２の円形状溝１Ｃ，２Ｃ
に対応する外面は弧状の環状突起となっており、分離防
止部４Ｅは第１の軌道輪１と第２の軌道輪２の外面から
その環状突起と同程度又はそれ以下突出するだけなの
で、スラスト荷重を受ける際に悪影響が生じることはな
い。
【００２１】 次に図４に示す第４の実施例は、図３に
示した実施例の変形例であり、プレス加工にて一対の軌
道輪１と２を形成し、このとき同時に中央円筒状部１Ｄ
を一方の軌道輪に形成すると共に、リテーナ４に一定間
隔で短筒状部４Ｄと分離防止部４Ｅを円板状部分４’に
対して交互に上方向、下方向になるように形成したこと
を特徴としている。
示した実施例の変形例であり、プレス加工にて一対の軌
道輪１と２を形成し、このとき同時に中央円筒状部１Ｄ
を一方の軌道輪に形成すると共に、リテーナ４に一定間
隔で短筒状部４Ｄと分離防止部４Ｅを円板状部分４’に
対して交互に上方向、下方向になるように形成したこと
を特徴としている。
【００２２】 回転輪となる第１の軌道輪１の中央に
は、従来の中央穴に代わって中央円筒状部１Ｄが形成さ
れる。中央円筒状部１Ｄはフロッピーディスクの駆動装
置のスピンドルモータのスピンドルシャフトなどとして
用いられるものであり、その頭部はフロッピーディスク
（図示せず）などの着脱時にスムーズに行くように断面
弧状になっている。
は、従来の中央穴に代わって中央円筒状部１Ｄが形成さ
れる。中央円筒状部１Ｄはフロッピーディスクの駆動装
置のスピンドルモータのスピンドルシャフトなどとして
用いられるものであり、その頭部はフロッピーディスク
（図示せず）などの着脱時にスムーズに行くように断面
弧状になっている。
【００２３】 合成樹脂からなるリテーナ４は、その円
板状部分４’の外周部からその上下面に対してほぼ直角
に６０度間隔で交互に延びる断面Ｌ字状の分離防止機能
部４Ｅ’を備える。したがって、リテーナ４の円板状部
分４’の外周部からその上面に対してほぼ直角に延びる
断面Ｌ字状の分離防止機能部４Ｅ’とその下面に対して
ほぼ直角に延びる断面Ｌ字状の分離防止機能部４Ｅ’と
の間には６０度の位置ずれがある。この軸受の組み立て
も第１の実施例と同様であるので、説明を省く。
板状部分４’の外周部からその上下面に対してほぼ直角
に６０度間隔で交互に延びる断面Ｌ字状の分離防止機能
部４Ｅ’を備える。したがって、リテーナ４の円板状部
分４’の外周部からその上面に対してほぼ直角に延びる
断面Ｌ字状の分離防止機能部４Ｅ’とその下面に対して
ほぼ直角に延びる断面Ｌ字状の分離防止機能部４Ｅ’と
の間には６０度の位置ずれがある。この軸受の組み立て
も第１の実施例と同様であるので、説明を省く。
【００２４】 次の実施例は、リテーナ４をプレス加工
により金属板から形成するものである。プレス加工によ
り金属板（図示せず）から打ち抜かれた状態のリテーナ
４は、その中央穴４Ａのほぼ中心から見てほぼ６０度毎
に放射外方向に延びる矩形部分を有し、その矩形部分を
交互に上方向、下方向に図５に示すように折り曲げるこ
とにより、各分離防止機能部４Ｅ’が形成される。ま
た、ボール３をそれぞれ保持するボール保持孔４Ｂをボ
ール３の直径よりも小さく形成しておき、ボール保持穴
４Ｂの放射方向の両側にあらかじめ形成されていた部分
を９０度以上起立させることにより、ボール３をボール
保持孔４Ｂと起立部４Ｆ、４Ｇとで保持している。この
軸受の組み立ても、金属製のリテーナ４の分離防止機能
部４Ｅ’の弾性を利用して第１の実施例と同様に行うこ
とができるので、説明を省く。
により金属板から形成するものである。プレス加工によ
り金属板（図示せず）から打ち抜かれた状態のリテーナ
４は、その中央穴４Ａのほぼ中心から見てほぼ６０度毎
に放射外方向に延びる矩形部分を有し、その矩形部分を
交互に上方向、下方向に図５に示すように折り曲げるこ
とにより、各分離防止機能部４Ｅ’が形成される。ま
た、ボール３をそれぞれ保持するボール保持孔４Ｂをボ
ール３の直径よりも小さく形成しておき、ボール保持穴
４Ｂの放射方向の両側にあらかじめ形成されていた部分
を９０度以上起立させることにより、ボール３をボール
保持孔４Ｂと起立部４Ｆ、４Ｇとで保持している。この
軸受の組み立ても、金属製のリテーナ４の分離防止機能
部４Ｅ’の弾性を利用して第１の実施例と同様に行うこ
とができるので、説明を省く。
【００２５】 次に図６（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）に示す
各実施例は、転動体としてボール３の代わりにテーパー
付きのローラ３’を用いたものであり、これに伴いリテ
ーナ４はボール保持孔４Ｂに代えて矩形状のローラ保持
孔４Ｂ’を備える。この点を除いて、それぞれリテーナ
４は構造及び機能ともに図１、図２、図３に示したもの
とほぼ同様であるので、他の説明を省略する。
各実施例は、転動体としてボール３の代わりにテーパー
付きのローラ３’を用いたものであり、これに伴いリテ
ーナ４はボール保持孔４Ｂに代えて矩形状のローラ保持
孔４Ｂ’を備える。この点を除いて、それぞれリテーナ
４は構造及び機能ともに図１、図２、図３に示したもの
とほぼ同様であるので、他の説明を省略する。
【００２６】 なお、以上の実施例では分離防止部又は
分離防止機能部を両側に３個ずつ備えたが、必要に応じ
てほぼ１８０度ずれてある長さのものを２個、又は４個
以上備えても勿論よい。また、分離防止強度を高めるた
めに、図１と図２のような構造の一つのリテーナを用い
ても良いし、あるいはそのような構造の単一のリテーナ
を組み合わせて用いて分離防止を図っても良い。
分離防止機能部を両側に３個ずつ備えたが、必要に応じ
てほぼ１８０度ずれてある長さのものを２個、又は４個
以上備えても勿論よい。また、分離防止強度を高めるた
めに、図１と図２のような構造の一つのリテーナを用い
ても良いし、あるいはそのような構造の単一のリテーナ
を組み合わせて用いて分離防止を図っても良い。
【００２７】
【発明の効果】以上述べたように本発明では、独特の構
造のリテーナを用いることにより、一対の軌道輪とリテ
ーナと転動体との３部材だけを組み合わせるだけで、分
離することのないスラスト軸受を得ることができる。し
たがって、部材個数が少なくなると共に、組み立てが容
易になるので、安価なスラスト軸受を提供することがで
きる。
造のリテーナを用いることにより、一対の軌道輪とリテ
ーナと転動体との３部材だけを組み合わせるだけで、分
離することのないスラスト軸受を得ることができる。し
たがって、部材個数が少なくなると共に、組み立てが容
易になるので、安価なスラスト軸受を提供することがで
きる。
【図１】本発明にかかるスラスト軸受の第１の実施例を
示す図である。
示す図である。
【図２】本発明にかかるスラスト軸受の第２の実施例を
示す図である。
示す図である。
【図３】本発明にかかるスラスト軸受の第３の実施例を
示す図である。
示す図である。
【図４】本発明にかかるスラスト軸受の第４の実施例を
示す図である。
示す図である。
【図５】本発明にかかるスラスト軸受の第５の実施例を
示す図である。
示す図である。
【図６】本発明にかかるスラスト軸受の第６の実施例を
示す図である。
示す図である。
【図７】従来のスラスト軸受を説明するための図であ
る。
る。
【図８】従来の別のスラスト軸受を説明するための図で
ある。
ある。
【図９】従来の別のスラスト軸受を説明するための図で
ある。
ある。
１・・・・第１の軌道輪 １Ａ・・・
段差 １Ｂ・・・中央穴 １Ｃ・・・
転動溝 ２・・・・第２の軌道輪 ２Ａ・・・
段差 ２Ｂ・・・中央穴 ２Ｃ・・・
転動溝 ３・・・・ボール（転動体） ３’・・・
ローラ（転動体） ４・・・・リテーナ ４’・・・
円板状部分 ４Ａ・・・中央穴 ４Ｂ・・・
ボール保持孔 ４Ｂ’・・ローラ保持孔 ４Ｃ・・・
突起 ４Ｄ・・・短筒状部 ４Ｅ・・・
分離防止部 ４Ｅ’・・分離防止部 ４Ｆ・・・
起立部 ４Ｇ・・・起立部 ５・・・・シールド部材
段差 １Ｂ・・・中央穴 １Ｃ・・・
転動溝 ２・・・・第２の軌道輪 ２Ａ・・・
段差 ２Ｂ・・・中央穴 ２Ｃ・・・
転動溝 ３・・・・ボール（転動体） ３’・・・
ローラ（転動体） ４・・・・リテーナ ４’・・・
円板状部分 ４Ａ・・・中央穴 ４Ｂ・・・
ボール保持孔 ４Ｂ’・・ローラ保持孔 ４Ｃ・・・
突起 ４Ｄ・・・短筒状部 ４Ｅ・・・
分離防止部 ４Ｅ’・・分離防止部 ４Ｆ・・・
起立部 ４Ｇ・・・起立部 ５・・・・シールド部材
Claims (5)
- 【請求項１】 第１の軌道輪、第２の軌道輪、これら軌
道輪の間を転動する複数の転動体、及びこれら転動体を
保持するリテーナからなり、スラスト方向荷重を受ける
のに適した軸受において、前記リテーナは前記第１の軌
道輪と第２の軌道輪それぞれの外周縁まで延びる分離防
止機能部を備え、前記第１の軌道輪と第２の軌道輪との
分離を防ぐことを特徴とするスラスト軸受。 - 【請求項２】 中央穴を有する第１の軌道輪、中央穴を
有する第２の軌道輪、これら軌道輪の間を転動する複数
の転動体、及びこれら転動体を保持するリテーナからな
り、スラスト方向荷重を受けるのに適した軸受におい
て、前記リテーナは前記第１の軌道輪と第２の軌道輪そ
れぞれの前記中央穴に沿った内周縁まで延びる分離防止
機能部を備え、前記第１の軌道輪と第２の軌道輪との分
離を防ぐことを特徴とするスラスト軸受。 - 【請求項３】 第１の軌道輪、中央穴を有する第２の軌
道輪、これら軌道輪の間を転動する複数の転動体、及び
これら転動体を保持するリテーナからなり、スラスト方
向荷重を受けるのに適した軸受において、前記リテーナ
は前記第１の軌道輪の外周縁まで延びる分離防止機能部
を備えると共に、前記第２の軌道輪の前記中央穴に沿っ
た内周縁まで延びる分離防止機能部を備え、前記第１の
軌道輪と第２の軌道輪との分離を防ぐことを特徴とする
スラスト軸受。 - 【請求項４】 前記リテーナは、前記第１の軌道輪と第
２の軌道輪と対向するそれぞれの面に突起を有すること
を特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載
のスラスト軸受。 - 【請求項５】 前記第１の軌道輪はその中央部に、該第
１の軌道輪と一体的に形成された中央円筒状部を備えた
ことを特徴とする請求項１又は請求項３のいずれかに記
載のスラスト軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35186695A JPH09177769A (ja) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | スラスト軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35186695A JPH09177769A (ja) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | スラスト軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09177769A true JPH09177769A (ja) | 1997-07-11 |
Family
ID=18420153
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35186695A Withdrawn JPH09177769A (ja) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | スラスト軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09177769A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2823813A1 (fr) * | 2001-04-20 | 2002-10-25 | Nadella | Cage pour roulement axial et ensemble correspondant |
| JP2008223905A (ja) * | 2007-03-13 | 2008-09-25 | Jtekt Corp | ストラット用軸受 |
| JP2008232339A (ja) * | 2007-03-22 | 2008-10-02 | Nsk Ltd | スラストニードル軸受用の保持器及びスラストニードル軸受 |
-
1995
- 1995-12-27 JP JP35186695A patent/JPH09177769A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2823813A1 (fr) * | 2001-04-20 | 2002-10-25 | Nadella | Cage pour roulement axial et ensemble correspondant |
| JP2008223905A (ja) * | 2007-03-13 | 2008-09-25 | Jtekt Corp | ストラット用軸受 |
| JP2008232339A (ja) * | 2007-03-22 | 2008-10-02 | Nsk Ltd | スラストニードル軸受用の保持器及びスラストニードル軸受 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20030304 |