JPH09158861A - スクロール圧縮機 - Google Patents
スクロール圧縮機Info
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- JPH09158861A JPH09158861A JP31630495A JP31630495A JPH09158861A JP H09158861 A JPH09158861 A JP H09158861A JP 31630495 A JP31630495 A JP 31630495A JP 31630495 A JP31630495 A JP 31630495A JP H09158861 A JPH09158861 A JP H09158861A
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- JP
- Japan
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- oil
- key
- groove
- key groove
- frame
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C17/00—Arrangements for drive of co-operating members, e.g. for rotary piston and casing
- F01C17/06—Arrangements for drive of co-operating members, e.g. for rotary piston and casing using cranks, universal joints or similar elements
- F01C17/066—Arrangements for drive of co-operating members, e.g. for rotary piston and casing using cranks, universal joints or similar elements with an intermediate piece sliding along perpendicular axes, e.g. Oldham coupling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】スクロール圧縮機で旋回スクロールの自転防止
のためのオルダム機構において、オルダムリング・キー
とフレーム側キー溝側面との摺動部への効率的な給油を
行うことのできる構造とする。 【解決手段】背圧室内に油溜１９，油溜１９とフレーム
側オルダムキー溝８ａと結ぶ油路２０を設け、オルダム
リング・キー１０ｂとフレーム側キー溝側面の実摺動面
８ｃの底部からキー溝底面８ｄに向かって油溝２１を、
キー溝底面の片側切り欠き部に堰８ｅを設ける。さら
に、キー溝側面と底面とを連続な滑らかな曲面、または
９０度以下の小さい角度となる平面で結ぶことによりキ
ー溝を構成する。
のためのオルダム機構において、オルダムリング・キー
とフレーム側キー溝側面との摺動部への効率的な給油を
行うことのできる構造とする。 【解決手段】背圧室内に油溜１９，油溜１９とフレーム
側オルダムキー溝８ａと結ぶ油路２０を設け、オルダム
リング・キー１０ｂとフレーム側キー溝側面の実摺動面
８ｃの底部からキー溝底面８ｄに向かって油溝２１を、
キー溝底面の片側切り欠き部に堰８ｅを設ける。さら
に、キー溝側面と底面とを連続な滑らかな曲面、または
９０度以下の小さい角度となる平面で結ぶことによりキ
ー溝を構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はスクロール圧縮機に
関する。
関する。
【０００２】
【従来の技術】冷媒圧縮機としてのスクロール圧縮機
は、旋回スクロールを支持するフレームにオルダムリン
グに設けたキーと係合するキー溝を設け、キーとの摺動
により旋回スクロールの公転運動を支持している。従
来、フレーム側オルダムリング摺動部への給油は差圧あ
るいはポンプ等を利用することにより、圧縮機底部に設
けた油溜から主軸の給油孔を通過し、旋回軸受の潤滑に
利用した油を回転運動中のバランスウェイトではねかけ
ることにのみに依存していた。より積極的にバランスウ
ェイトにより油をはねかけることについては特開昭58−
160582号公報に記載のように、背圧室底部に油溜を設
け、該油溜に溜まる油をバランスウェイトに設けた給油
路により遠心力でミスト状にはねあげる構造であった。
また、ミストでない油をフレーム側オルダムキー摺動部
へ供給することについては、特開昭61−135994号公報に
記載のように、密閉容器内の高圧側に油室を設け、該油
室に溜まる油を高圧側の圧力との差圧を利用して供給す
る構造であった。
は、旋回スクロールを支持するフレームにオルダムリン
グに設けたキーと係合するキー溝を設け、キーとの摺動
により旋回スクロールの公転運動を支持している。従
来、フレーム側オルダムリング摺動部への給油は差圧あ
るいはポンプ等を利用することにより、圧縮機底部に設
けた油溜から主軸の給油孔を通過し、旋回軸受の潤滑に
利用した油を回転運動中のバランスウェイトではねかけ
ることにのみに依存していた。より積極的にバランスウ
ェイトにより油をはねかけることについては特開昭58−
160582号公報に記載のように、背圧室底部に油溜を設
け、該油溜に溜まる油をバランスウェイトに設けた給油
路により遠心力でミスト状にはねあげる構造であった。
また、ミストでない油をフレーム側オルダムキー摺動部
へ供給することについては、特開昭61−135994号公報に
記載のように、密閉容器内の高圧側に油室を設け、該油
室に溜まる油を高圧側の圧力との差圧を利用して供給す
る構造であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来技術において、オ
ルダムリング摺動部への給油を回転運動中のバランスウ
ェイトによるはねかけのみに依存している場合には摺動
部へはミスト状に攪拌された油が供給されていた。その
ため、旋回スクロールの鏡版外周部と固定スクロールお
よびフレームとからなる空間にキー溝より上部のフレー
ム内周壁に付着した油が溜まり、旋回スクロールの旋回
運動の抵抗となり、効率低下の原因となるとともに、給
油量不足となることがあった。更に、差圧あるいはポン
プ等を利用することにより圧縮機底部に設けた油溜から
主軸に設けた給油孔，旋回軸受を通過して供給される油
の供給がとぎれた場合、旋回軸受への給油、そして更に
オルダムリング摺動部への給油が行われなくなるという
問題があった。
ルダムリング摺動部への給油を回転運動中のバランスウ
ェイトによるはねかけのみに依存している場合には摺動
部へはミスト状に攪拌された油が供給されていた。その
ため、旋回スクロールの鏡版外周部と固定スクロールお
よびフレームとからなる空間にキー溝より上部のフレー
ム内周壁に付着した油が溜まり、旋回スクロールの旋回
運動の抵抗となり、効率低下の原因となるとともに、給
油量不足となることがあった。更に、差圧あるいはポン
プ等を利用することにより圧縮機底部に設けた油溜から
主軸に設けた給油孔，旋回軸受を通過して供給される油
の供給がとぎれた場合、旋回軸受への給油、そして更に
オルダムリング摺動部への給油が行われなくなるという
問題があった。
【０００４】また、高圧側に溜まる油を利用して背圧室
内に供給する場合には背圧室内の中間圧力の維持が困難
であり、圧縮機運転初期のような圧力差が大きい状態で
は給油が行われるものの、圧縮機の運転が続き、圧力差
が小さくなってくると給油は行われなくなる。更に、旋
回軸受への潤滑方法として差圧を利用して圧縮機底部油
溜から給油する方法をとっている場合、吐出圧力と中間
圧力との圧力差が維持できなければ圧縮機下部の油溜か
らの給油も途絶えるという問題があった。
内に供給する場合には背圧室内の中間圧力の維持が困難
であり、圧縮機運転初期のような圧力差が大きい状態で
は給油が行われるものの、圧縮機の運転が続き、圧力差
が小さくなってくると給油は行われなくなる。更に、旋
回軸受への潤滑方法として差圧を利用して圧縮機底部油
溜から給油する方法をとっている場合、吐出圧力と中間
圧力との圧力差が維持できなければ圧縮機下部の油溜か
らの給油も途絶えるという問題があった。
【０００５】更に、従来技術ではオルダムリング・キー
とフレーム側キー溝側面の実摺動面に積極的に給油する
方法はとられていなかった。キー溝に油が溜まり、オル
ダムリング・キーが油中につかるほどになると、油がオ
ルダムリングの運動の抵抗となってしまうためキー溝の
片側を切り欠き、油をキー溝から排出するようにしてい
た。従って、キーとキー溝側面の実摺動面に給油される
ことなく、ただキー溝底面に沿って流れ、排出されてし
まう分の油があり、そのため、キーとキー溝側面の実摺
動面の潤滑効率が悪いという問題があった。
とフレーム側キー溝側面の実摺動面に積極的に給油する
方法はとられていなかった。キー溝に油が溜まり、オル
ダムリング・キーが油中につかるほどになると、油がオ
ルダムリングの運動の抵抗となってしまうためキー溝の
片側を切り欠き、油をキー溝から排出するようにしてい
た。従って、キーとキー溝側面の実摺動面に給油される
ことなく、ただキー溝底面に沿って流れ、排出されてし
まう分の油があり、そのため、キーとキー溝側面の実摺
動面の潤滑効率が悪いという問題があった。
【０００６】本発明の目的は、圧力が一定の空間での給
油において、フレーム内壁に付着し、溜まる油を特にフ
レーム側オルダムリング摺動部へ集約するとともに、フ
レーム側キー溝へ供給される油をオルダムリング・キー
とフレーム側キー溝の側面の実摺動面に供給するように
し、良好な潤滑を行うとともに、該摺動部の発熱を抑
え、焼付き，かじり，摩耗を防止し、摺動信頼性を向上
することができる構造を提供することにある。
油において、フレーム内壁に付着し、溜まる油を特にフ
レーム側オルダムリング摺動部へ集約するとともに、フ
レーム側キー溝へ供給される油をオルダムリング・キー
とフレーム側キー溝の側面の実摺動面に供給するように
し、良好な潤滑を行うとともに、該摺動部の発熱を抑
え、焼付き，かじり，摩耗を防止し、摺動信頼性を向上
することができる構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目標を達成するため
の装置として、以下の態様がある。
の装置として、以下の態様がある。
【０００８】（１）うず巻き状のラップを有する旋回ス
クロール及び固定スクロールを組み合わせた圧縮機構
と、旋回スクロールを支持するフレームと、旋回スクロ
ールの自転を防止するための旋回スクロール裏面に設け
るキー溝に係合するキー及びフレーム側に設けるキー溝
に係合するキーとを備えたオルダムリングとを備えるス
クロール圧縮機において、上記フレーム内面に油が溜ま
る油溜またはその中を油が流れる溝状の油溝と、油溝ま
たは油溜とフレーム側キー溝を結ぶ油路を、上記キー溝
には油が溜まるよう堰を設け、かつキー溝のキーと摺動
する面の周りに摺動面に向かう油溝を設ける。
クロール及び固定スクロールを組み合わせた圧縮機構
と、旋回スクロールを支持するフレームと、旋回スクロ
ールの自転を防止するための旋回スクロール裏面に設け
るキー溝に係合するキー及びフレーム側に設けるキー溝
に係合するキーとを備えたオルダムリングとを備えるス
クロール圧縮機において、上記フレーム内面に油が溜ま
る油溜またはその中を油が流れる溝状の油溝と、油溝ま
たは油溜とフレーム側キー溝を結ぶ油路を、上記キー溝
には油が溜まるよう堰を設け、かつキー溝のキーと摺動
する面の周りに摺動面に向かう油溝を設ける。
【０００９】（２）（１）において、上記油溝をキーと
の摺動面からキー溝底面に向かうに従いフレーム外周方
向に向かって斜めに１本ないし複数本形成する。
の摺動面からキー溝底面に向かうに従いフレーム外周方
向に向かって斜めに１本ないし複数本形成する。
【００１０】（３）うず巻き状のラップを有する旋回ス
クロール及び固定スクロールを組み合わせた圧縮機構
と、旋回スクロールを支持するフレームと、旋回スクロ
ールの自転を防止するための旋回スクロール裏面に設け
るキー溝に係合するキー及びフレーム側に設けるキー溝
に係合するキーとを備えたオルダムリングとを備えるス
クロール圧縮機において、上記フレーム内面に油が溜ま
る油溜またはその中を油が流れる溝状の油溝と、油溝ま
たは油溜とフレーム側キー溝を結ぶ油路を設け、かつキ
ー溝の底面をキー溝側面と連続的に結ばれている滑らか
な曲面とする。
クロール及び固定スクロールを組み合わせた圧縮機構
と、旋回スクロールを支持するフレームと、旋回スクロ
ールの自転を防止するための旋回スクロール裏面に設け
るキー溝に係合するキー及びフレーム側に設けるキー溝
に係合するキーとを備えたオルダムリングとを備えるス
クロール圧縮機において、上記フレーム内面に油が溜ま
る油溜またはその中を油が流れる溝状の油溝と、油溝ま
たは油溜とフレーム側キー溝を結ぶ油路を設け、かつキ
ー溝の底面をキー溝側面と連続的に結ばれている滑らか
な曲面とする。
【００１１】（４）うず巻き状のラップを有する旋回ス
クロール及び固定スクロールを組み合わせた圧縮機構
と、旋回スクロールを支持するフレームと、旋回スクロ
ールの自転を防止するための旋回スクロール裏面に設け
るキー溝に係合するキー及びフレーム側に設けるキー溝
に係合するキーとを備えたオルダムリングとを備えるス
クロール圧縮機において、上記フレーム内面に油が溜ま
る油溜またはその中を油が流れる溝状の油溝と、油溝ま
たは油溜とフレーム側キー溝を結ぶ油路を、上記キー溝
には油が溜まるよう堰を設け、かつキー溝の底面を底面
とキー溝側面の間の角を９０度より大きく１８０度より
小さい角度で結ぶ複数枚の平面により斜めに掘り下げ
る。
クロール及び固定スクロールを組み合わせた圧縮機構
と、旋回スクロールを支持するフレームと、旋回スクロ
ールの自転を防止するための旋回スクロール裏面に設け
るキー溝に係合するキー及びフレーム側に設けるキー溝
に係合するキーとを備えたオルダムリングとを備えるス
クロール圧縮機において、上記フレーム内面に油が溜ま
る油溜またはその中を油が流れる溝状の油溝と、油溝ま
たは油溜とフレーム側キー溝を結ぶ油路を、上記キー溝
には油が溜まるよう堰を設け、かつキー溝の底面を底面
とキー溝側面の間の角を９０度より大きく１８０度より
小さい角度で結ぶ複数枚の平面により斜めに掘り下げ
る。
【００１２】（５）（１）ないし（４）において、オル
ダムリングのキー下側にキー溝と摺動しない突起を設け
る。
ダムリングのキー下側にキー溝と摺動しない突起を設け
る。
【００１３】
【発明の実施の形態】図１に示すスクロール圧縮機の縦
断面図は、圧縮機上部の吸入管１１側からみて主軸９の
中心に対し９０゜に断面を切ったときの縦断面図であ
り、密閉容器１内に、圧縮機部２と電動機部３が収納さ
れている。圧縮機部２は固定スクロール４を旋回スクロ
ール５に互いにかみ合わせて圧縮室が形成される。
断面図は、圧縮機上部の吸入管１１側からみて主軸９の
中心に対し９０゜に断面を切ったときの縦断面図であ
り、密閉容器１内に、圧縮機部２と電動機部３が収納さ
れている。圧縮機部２は固定スクロール４を旋回スクロ
ール５に互いにかみ合わせて圧縮室が形成される。
【００１４】固定スクロール４は、円板状の鏡板４ａと
これに直立しインボリュート曲線あるいはこれに近似の
曲線に形成されたラップ４ｂとからなり、その中心部に
吐出口６，外周部に吸入口７を備えている。
これに直立しインボリュート曲線あるいはこれに近似の
曲線に形成されたラップ４ｂとからなり、その中心部に
吐出口６，外周部に吸入口７を備えている。
【００１５】一方、旋回スクロール５も円板状の鏡板５
ａとこれに直立したラップ５ｂと、鏡板の反ラップ面に
形成されたボス５ｃとからなっている。フレーム８は中
央部に軸受部を形成し、この軸受部に主軸９が支承さ
れ、主軸９の先端の偏心軸は、旋回スクロール５のボス
５ｃに挿入され、旋回運動を行う。
ａとこれに直立したラップ５ｂと、鏡板の反ラップ面に
形成されたボス５ｃとからなっている。フレーム８は中
央部に軸受部を形成し、この軸受部に主軸９が支承さ
れ、主軸９の先端の偏心軸は、旋回スクロール５のボス
５ｃに挿入され、旋回運動を行う。
【００１６】また、フレームには固定スクロール４がボ
ルトにより固定され、旋回スクロール５はオルダムリン
グ１０によりフレームに支承され、固定スクロール４に
対し、自転することなく旋回運動を行う。
ルトにより固定され、旋回スクロール５はオルダムリン
グ１０によりフレームに支承され、固定スクロール４に
対し、自転することなく旋回運動を行う。
【００１７】主軸９には下部に電動機部３を直結し、固
定スクロール４の吸入口には密閉容器１を貫通し、吸入
管１１が接続され、吐出口６が開口している吐出室１２
は通路を介して下部屋に連通し、また、密閉容器１を貫
通する吐出管１３に連通している。
定スクロール４の吸入口には密閉容器１を貫通し、吸入
管１１が接続され、吐出口６が開口している吐出室１２
は通路を介して下部屋に連通し、また、密閉容器１を貫
通する吐出管１３に連通している。
【００１８】他方、旋回スクロール５の背面とフレーム
８でかこまれた空間（背圧室）１４には吸入圧力と吐出
圧力の中間の圧力が作用している。
８でかこまれた空間（背圧室）１４には吸入圧力と吐出
圧力の中間の圧力が作用している。
【００１９】この中間圧力は、旋回スクロール５の鏡板
５ａに細孔（背圧孔）１５を設け、この細孔１５を介し
てスクロール内部の圧縮途中のガスを空間に導き、旋回
スクロール５の背面にガスを作用させる。この背面から
のガスにより、旋回スクロール５を固定スクロール４に
押し付け、各圧縮室の密封を行うとともに両スクロール
部材の外周鏡板面の密封をも行う。
５ａに細孔（背圧孔）１５を設け、この細孔１５を介し
てスクロール内部の圧縮途中のガスを空間に導き、旋回
スクロール５の背面にガスを作用させる。この背面から
のガスにより、旋回スクロール５を固定スクロール４に
押し付け、各圧縮室の密封を行うとともに両スクロール
部材の外周鏡板面の密封をも行う。
【００２０】密閉容器１底部の油溜１６の油は、吐出圧
力と背圧室１４の圧力の圧力差により給油管１７，給油
孔９ａを経て軸受などの摺動部へ給油される。軸受など
の摺動部より排出された油は背圧室１４を経て、背圧孔
１５より吐出される。
力と背圧室１４の圧力の圧力差により給油管１７，給油
孔９ａを経て軸受などの摺動部へ給油される。軸受など
の摺動部より排出された油は背圧室１４を経て、背圧孔
１５より吐出される。
【００２１】吐出された油とガスは通路，ガイド（図示
せず）により密閉容器１に沿って電動機部３に流れ、電
動機部３のコイルエンド３ａで分離された油は下方の油
溜１６へ流れ、一方、ガスは容器内壁に沿って流れ吐出
管１３より吐出される。
せず）により密閉容器１に沿って電動機部３に流れ、電
動機部３のコイルエンド３ａで分離された油は下方の油
溜１６へ流れ、一方、ガスは容器内壁に沿って流れ吐出
管１３より吐出される。
【００２２】ここで、自転防止機構を形成しているオル
ダムリング摺動部は、旋回スクロール５のキー溝５ｄと
オルダムリング１０のキー１０ａおよびフレームのキー
溝８ａとオルダムリング１０の反対側のキー１０ｂとで
成り立っており、キー溝とキーは直線的な往復運動を行
っている。
ダムリング摺動部は、旋回スクロール５のキー溝５ｄと
オルダムリング１０のキー１０ａおよびフレームのキー
溝８ａとオルダムリング１０の反対側のキー１０ｂとで
成り立っており、キー溝とキーは直線的な往復運動を行
っている。
【００２３】本発明のスクロール圧縮機では、オルダム
リング摺動部への給油は、差圧により油溜１６から主軸
９の給油孔９ａを通過して旋回軸受の潤滑に利用し、バ
ランスウェイト１８に落下した油がフレーム８の背圧室
１４内にはねかけられ、背圧室内に設けられた油溜１９
に溜まり、油溜１９とフレーム側オルダムキー溝８ａと
油路２０で連通することにより油をフレーム側キー溝に
集約させる。
リング摺動部への給油は、差圧により油溜１６から主軸
９の給油孔９ａを通過して旋回軸受の潤滑に利用し、バ
ランスウェイト１８に落下した油がフレーム８の背圧室
１４内にはねかけられ、背圧室内に設けられた油溜１９
に溜まり、油溜１９とフレーム側オルダムキー溝８ａと
油路２０で連通することにより油をフレーム側キー溝に
集約させる。
【００２４】キー溝には油を溜めるための堰８ｅをキー
溝の片側切り欠き部に設け、オルダムリング・キーとキ
ー溝側面の摺動面の下方に、摺動面に供給するための油
を溜めるようにする。この堰８ｅの高さは、溜まった油
がオルダムリング・キーの運動の抵抗とならないように
キーの最下端よりも低く設ける。この堰によりキー溝に
溜められた油は、圧縮機運転中の振動でキー溝が振られ
ることにより、キー溝側面をつたわって実摺動面８ｃに
供給される。更にその際、フレーム側キー溝８ａの側面
８ｂで、オルダムリング１０のキー１０ｂと摺動する実
摺動面８ｃの下側に油溝２１を設けることで、油をフレ
ーム側面を油溝２１に沿って流れるようにし、実摺動面
８ｃに導く。
溝の片側切り欠き部に設け、オルダムリング・キーとキ
ー溝側面の摺動面の下方に、摺動面に供給するための油
を溜めるようにする。この堰８ｅの高さは、溜まった油
がオルダムリング・キーの運動の抵抗とならないように
キーの最下端よりも低く設ける。この堰によりキー溝に
溜められた油は、圧縮機運転中の振動でキー溝が振られ
ることにより、キー溝側面をつたわって実摺動面８ｃに
供給される。更にその際、フレーム側キー溝８ａの側面
８ｂで、オルダムリング１０のキー１０ｂと摺動する実
摺動面８ｃの下側に油溝２１を設けることで、油をフレ
ーム側面を油溝２１に沿って流れるようにし、実摺動面
８ｃに導く。
【００２５】図２は図１に示されているフレーム側オル
ダムキー溝８ａの斜視図であり、実摺動面８ｃの底部か
らキー溝底面８ｄに向かって底面に垂直に油溝２１を設
けた形態である。キー溝底面８ｄに堰８ｅによって溜め
られた油が振動等によるキー溝の振れによりキー溝側面
を伝って広がろうとする時、油溝２１により、四方に飛
散するのを防ぎ、実摺動面８ｃに向かうようになり、摺
動面には十分な給油が行われる。
ダムキー溝８ａの斜視図であり、実摺動面８ｃの底部か
らキー溝底面８ｄに向かって底面に垂直に油溝２１を設
けた形態である。キー溝底面８ｄに堰８ｅによって溜め
られた油が振動等によるキー溝の振れによりキー溝側面
を伝って広がろうとする時、油溝２１により、四方に飛
散するのを防ぎ、実摺動面８ｃに向かうようになり、摺
動面には十分な給油が行われる。
【００２６】図３の形態は、油溝２１を実摺動面８ｃか
らキー溝底面８ｄに向かうにしたがい、油路２０の方向
に斜めに形成したときの例である。油路２０からの油の
供給量が多く、油が油路２０の方向からキー溝底面を流
れるときに、より積極的に実摺動面への給油を可能と
し、油が摺動面の潤滑に関わらずに流れ出ることを防
ぐ。
らキー溝底面８ｄに向かうにしたがい、油路２０の方向
に斜めに形成したときの例である。油路２０からの油の
供給量が多く、油が油路２０の方向からキー溝底面を流
れるときに、より積極的に実摺動面への給油を可能と
し、油が摺動面の潤滑に関わらずに流れ出ることを防
ぐ。
【００２７】図４に示す形態は、キー溝底面８ｄを滑ら
かな半円筒面とした例である。キー溝側面と底面とが連
続な滑らかな曲面で結ばれることにより、振動等による
キー溝の振れによりキー溝底面の油は側面を上りやすく
なり、効果的な実摺動面８ｃへの給油が行える。本実施
形態ではキー溝底面を半円筒面としたが、楕円形や、あ
るいは球面のような３次元的な曲面により掘り下げられ
ていてもよい。
かな半円筒面とした例である。キー溝側面と底面とが連
続な滑らかな曲面で結ばれることにより、振動等による
キー溝の振れによりキー溝底面の油は側面を上りやすく
なり、効果的な実摺動面８ｃへの給油が行える。本実施
形態ではキー溝底面を半円筒面としたが、楕円形や、あ
るいは球面のような３次元的な曲面により掘り下げられ
ていてもよい。
【００２８】図５に示す形態は、キー溝底面８ｄをキー
溝側面に対して斜めに傾いた２枚の平面で形成した例で
ある。キー溝側面と底面との間の角を９０度よりも大き
く、１８０度より小さい角度とすることで、振動等によ
るキー溝の振れによりキー溝底面の油は側面を上りやす
くなり、実摺動面８ｃへの給油が有効に行える。本実施
形態ではキー溝底面を構成する平面を２枚としたが、キ
ー溝側面と接する面がキー溝側面と９０度より大きく１
８０度より小さい角度で結ばれていれば、複数の平面に
よりキー溝を構成してもよい。図６に示す形態は、図１
に示した実施例で説明したスクロール圧縮機と同型のも
のであり、圧縮機上部の吸入管１１側からみて主軸９の
中心に対し９０゜に断面を切ったときの縦断面図の、圧
縮機部２のみを示している。オルダムリング摺動部は、
旋回スクロールのキー溝５ｄとオルダムリング１０のキ
ー１０ａおよびフレーム８のキー溝８ａとオルダムリン
グ１０の反対側のキー１０ｂとで成り立っており、キー
溝とキーは直線的な往復運動を行っている。図７は図６
における部分Ａの斜視図である。キー溝底面８ｄを円筒
形にし、堰８ｅを設け、さらに実摺動面８ｃの底部から
キー溝底面８ｄに向かって底面に垂直に油溝２１を設け
た例である。堰８ｅによりキー溝底面８ｄには油が溜め
られ、キー溝側面と底面とが連続な滑らかな曲面で結ば
れることにより、振動等によるキー溝の振れによりキー
溝底面の油は側面を上りやすくなる。さらにキー溝底面
８ｄにある油が振動等によるキー溝の振れによりキー溝
側面を伝って広がろうとする時、油溝２１により、四方
に飛散するのを防ぎ、実摺動面８ｃに向かうようにな
る。この構造により、オルダムリング・キーとキー溝側
面の実摺動面に給油が行われる。
溝側面に対して斜めに傾いた２枚の平面で形成した例で
ある。キー溝側面と底面との間の角を９０度よりも大き
く、１８０度より小さい角度とすることで、振動等によ
るキー溝の振れによりキー溝底面の油は側面を上りやす
くなり、実摺動面８ｃへの給油が有効に行える。本実施
形態ではキー溝底面を構成する平面を２枚としたが、キ
ー溝側面と接する面がキー溝側面と９０度より大きく１
８０度より小さい角度で結ばれていれば、複数の平面に
よりキー溝を構成してもよい。図６に示す形態は、図１
に示した実施例で説明したスクロール圧縮機と同型のも
のであり、圧縮機上部の吸入管１１側からみて主軸９の
中心に対し９０゜に断面を切ったときの縦断面図の、圧
縮機部２のみを示している。オルダムリング摺動部は、
旋回スクロールのキー溝５ｄとオルダムリング１０のキ
ー１０ａおよびフレーム８のキー溝８ａとオルダムリン
グ１０の反対側のキー１０ｂとで成り立っており、キー
溝とキーは直線的な往復運動を行っている。図７は図６
における部分Ａの斜視図である。キー溝底面８ｄを円筒
形にし、堰８ｅを設け、さらに実摺動面８ｃの底部から
キー溝底面８ｄに向かって底面に垂直に油溝２１を設け
た例である。堰８ｅによりキー溝底面８ｄには油が溜め
られ、キー溝側面と底面とが連続な滑らかな曲面で結ば
れることにより、振動等によるキー溝の振れによりキー
溝底面の油は側面を上りやすくなる。さらにキー溝底面
８ｄにある油が振動等によるキー溝の振れによりキー溝
側面を伝って広がろうとする時、油溝２１により、四方
に飛散するのを防ぎ、実摺動面８ｃに向かうようにな
る。この構造により、オルダムリング・キーとキー溝側
面の実摺動面に給油が行われる。
【００２９】図８は図１ないし図７に示す圧縮機と同型
の圧縮機において、オルダムリング・キーにキー溝と摺
動しない突起を設けた例の断面図である。フレーム側キ
ー溝底面８ｄに堰８ｅにより溜められた油を掻き上げる
ための突起２２をオルダムリング・キー下側に設けるこ
とにより実摺動面８ｃへの給油をより効果的に行える。
特に圧縮機が一旦停止した時には、キー溝底面８ｄに油
が溜められるが、その後圧縮機を再運転する際に、始動
直後の実摺動面８ｃでの給油不足を防止することができ
る。
の圧縮機において、オルダムリング・キーにキー溝と摺
動しない突起を設けた例の断面図である。フレーム側キ
ー溝底面８ｄに堰８ｅにより溜められた油を掻き上げる
ための突起２２をオルダムリング・キー下側に設けるこ
とにより実摺動面８ｃへの給油をより効果的に行える。
特に圧縮機が一旦停止した時には、キー溝底面８ｄに油
が溜められるが、その後圧縮機を再運転する際に、始動
直後の実摺動面８ｃでの給油不足を防止することができ
る。
【００３０】図９は突起２２の形状を加工しやすい矩形
とした例である。
とした例である。
【００３１】図１０は突起２２の形状を油の粘性により
オルダムリングの運動の抵抗となりにくいように半球型
にした例である。また図１１は同様に四角錐型にした例
である。
オルダムリングの運動の抵抗となりにくいように半球型
にした例である。また図１１は同様に四角錐型にした例
である。
【００３２】
【発明の効果】本発明によれば、フレーム側オルダム摺
動部へ供給される油を、オルダムリング・キーとフレー
ム側キー溝側面の実摺動面に導くことができ、油を有効
に摺動面の潤滑に利用することが可能となるため、潤滑
不足の解消と摺動発熱を押さえることができ、焼付き，
かじりを防止し、摩耗を低減させ、圧縮機の信頼性を向
上することができる。
動部へ供給される油を、オルダムリング・キーとフレー
ム側キー溝側面の実摺動面に導くことができ、油を有効
に摺動面の潤滑に利用することが可能となるため、潤滑
不足の解消と摺動発熱を押さえることができ、焼付き，
かじりを防止し、摩耗を低減させ、圧縮機の信頼性を向
上することができる。
【図１】油溝をフレーム側キー溝側面に持つスクロール
圧縮機の一実施例の断面図。
圧縮機の一実施例の断面図。
【図２】図１に示す実施例のフレーム側キー溝の斜視
図。
図。
【図３】フレーム側キー溝側面の油溝の他の実施例の斜
視図。
視図。
【図４】フレーム側キー溝底面をキー溝側面と滑らかな
曲面で結んだ実施例の斜視図。
曲面で結んだ実施例の斜視図。
【図５】フレーム側キー溝底面とキー溝側面との間の角
を９０度以上の角度となる面で結んだ実施例の斜視図。
を９０度以上の角度となる面で結んだ実施例の斜視図。
【図６】本発明のスクロール圧縮機の一実施例の断面
図。
図。
【図７】図６に示す実施例のフレーム側キー溝の斜視
図。
図。
【図８】オルダムリング・キー下部に突起を設けた実施
例の断面図。
例の断面図。
【図９】図８に示す実施例のオルダムリング・キーの斜
視図。
視図。
【図１０】オルダムリング・キーの更に他の実施例の斜
視図。
視図。
【図１１】オルダムリング・キーの更に他の実施例の斜
視図。
視図。
１…密閉容器、２…圧縮機部、３…電動機部、４…固定
スクロール、５…旋回スクロール、８…フレーム、８ａ
…フレーム側キー溝、８ｃ…実摺動面、８ｄ…キー溝底
面、９…主軸、９ａ…給油孔、１０…オルダムリング、
１６…圧縮機底部油溜、１８…バランスウェイト、１９
…油溜、２０…油路、２１…油溝。
スクロール、５…旋回スクロール、８…フレーム、８ａ
…フレーム側キー溝、８ｃ…実摺動面、８ｄ…キー溝底
面、９…主軸、９ａ…給油孔、１０…オルダムリング、
１６…圧縮機底部油溜、１８…バランスウェイト、１９
…油溜、２０…油路、２１…油溝。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 野沢 重和 静岡県清水市村松390番地 株式会社日立 製作所空調システム事業部内
Claims (5)
- 【請求項１】うず巻き状のラップを有する旋回スクロー
ル及び固定スクロールを組み合わせた圧縮機構と、上記
旋回スクロールを支持するフレームと、上記旋回スクロ
ールの自転を防止するため上記旋回スクロールの裏面に
設けるキー溝に係合するキー及びフレーム側に設けるキ
ー溝に係合するキーを備えたオルダムリングとを含むス
クロール圧縮機において、上記フレームの内面に油が溜
まる油溜またはその中を油が流れる溝状の油溝と、上記
油溝または上記油溜と上記フレーム側の上記キー溝を結
ぶ油路を有し、上記キー溝に油が溜まるよう堰を設け、
上記キー溝のキーと摺動する面の周りに摺動面に向かう
油溝を設けたことを特徴とするスクロール圧縮機。 - 【請求項２】請求項１において、上記油溝がキーとの摺
動面から上記キー溝の底面に向かうに従い上記フレーム
の外周方向に向かって斜めに形成されている１本ないし
複数本の溝であるスクロール圧縮機。 - 【請求項３】うず巻き状のラップを有する旋回スクロー
ル及び固定スクロールを組み合わせた圧縮機構と、上記
旋回スクロールを支持するフレームと、上記旋回スクロ
ールの自転を防止するため上記旋回スクロールの裏面に
設けるキー溝に係合するキー及びフレーム側に設けるキ
ー溝に係合するキーを備えたオルダムリングとを含むス
クロール圧縮機において、上記フレームの内面に油が溜
まる油溜またはその中を油が流れる溝状の油溝と、上記
油溝または上記油溜と上記フレーム側の上記キー溝を結
ぶ油路を有し、上記キー溝の底面が上記キー溝の側面と
連続的に結ばれている滑らかな曲面であることを特徴と
するスクロール圧縮機。 - 【請求項４】うず巻き状のラップを有する旋回スクロー
ル及び固定スクロールを組み合わせた圧縮機構と、上記
旋回スクロールを支持するフレームと、上記旋回スクロ
ールの自転を防止するため上記旋回スクロールの裏面に
設けるキー溝に係合するキー及びフレーム側に設けるキ
ー溝に係合するキーを備えたオルダムリングとを含むス
クロール圧縮機において、上記フレームの内面に油が溜
まる油溜またはその中を油が流れる溝状の油溝と、上記
油溝または上記油溜と上記フレーム側の上記キー溝を結
ぶ油路を有し、上記キー溝に油が溜まるよう堰を設け、
上記キー溝の底面と上記キー溝の側面の間の角を９０度
より大きく１８０度より小さい角度で結ぶ複数枚の平面
により斜めに掘り下げられていることを特徴とするスク
ロール圧縮機。 - 【請求項５】請求項１，２，３または４において、上記
オルダムリングのキー先端の上記キー溝の底面と向き合
う面に、上記キー溝と摺動しない突部を設けたスクロー
ル圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31630495A JPH09158861A (ja) | 1995-12-05 | 1995-12-05 | スクロール圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31630495A JPH09158861A (ja) | 1995-12-05 | 1995-12-05 | スクロール圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09158861A true JPH09158861A (ja) | 1997-06-17 |
Family
ID=18075642
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31630495A Pending JPH09158861A (ja) | 1995-12-05 | 1995-12-05 | スクロール圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09158861A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100916554B1 (ko) * | 2001-05-14 | 2009-09-14 | 에머슨 클리메이트 테크놀로지즈 인코퍼레이티드 | 올덤 커플링을 위한 클리어런스를 가진 스크롤 압축기 |
| US8241022B2 (en) * | 2006-09-21 | 2012-08-14 | Daikin Industries, Ltd. | Rotation-preventing member and scroll compressor |
| EP2221452A3 (en) * | 2009-02-20 | 2014-04-30 | Sanyo Electric Co., Ltd. | Scroll type compressor |
| JP2016079923A (ja) * | 2014-10-20 | 2016-05-16 | 三菱重工業株式会社 | オルダムリング、及びスクロール圧縮機 |
-
1995
- 1995-12-05 JP JP31630495A patent/JPH09158861A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100916554B1 (ko) * | 2001-05-14 | 2009-09-14 | 에머슨 클리메이트 테크놀로지즈 인코퍼레이티드 | 올덤 커플링을 위한 클리어런스를 가진 스크롤 압축기 |
| US8241022B2 (en) * | 2006-09-21 | 2012-08-14 | Daikin Industries, Ltd. | Rotation-preventing member and scroll compressor |
| EP2221452A3 (en) * | 2009-02-20 | 2014-04-30 | Sanyo Electric Co., Ltd. | Scroll type compressor |
| JP2016079923A (ja) * | 2014-10-20 | 2016-05-16 | 三菱重工業株式会社 | オルダムリング、及びスクロール圧縮機 |
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