JPH0914402A - デファレンシャル機構付き自動変速機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 変速機構からデファレンシャル機構までの動
力伝達機構における運転中の騒音と振動を削減する。 【構成】 デファレンシャルケース１２から軸方向に突
出させた円筒部１２Ｂの内側に自動調心ベアリング１４
を配置し、円筒部１２Ｂから放射状に延びたフランジ部
１２Ｆに張り出し部１１Ｅを重ねて、ボルト１３により
デファレンシャルケース１２にリングギヤ１１を固定し
ている。リングギヤ１１をフランジ部１２Ｆの外周に圧
入して軸合わせし、張り出し部１１の内周円筒面１１Ｂ
と円筒部１２Ｂの間に環状の隙間ＣＬを確保している。
リングギヤ１１の荷重がフランジ部１２Ｆに垂直力とし
て作用し、そのまま自動調心ベアリング１４を介してト
ランスミッションケース３２の円筒部３２Ｂに伝達され
るから、高い負荷状態でもリングギヤ１１の断面に水平
方向の加振力が作用しない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、左右の動輪を相対回転
可能に駆動するデファレンシャル機構を組み込んだ自動
変速機に関する。

【０００２】

【従来の技術】前輪駆動を行う横置き型の自動変速機に
は、通常、デファレンシャル機構が一体に組み込まれ
る。デファレンシャル機構は、左右の動輪を相対回転可
能に駆動して、自動車の操舵に伴う内外輪の回転数差を
吸収する。デフアレンシャル機構付き自動変速機の例
は、特開昭６０−２２２３２７号公報、実開平１−１３
９１５５号公報、実開平６−７６７５７号公報に示され
る。また、実開平２−５０５５６号公報には、軸に複数
の歯車を取り付けて固定した構造が示される。特開昭６
０−２２２３２７号公報に示される構造では、歯車機構
を挟んだデフアレンシャルケースの両端部分にころがり
軸受けが配置され、デフアレンシャルケースの軸方向の
中央部分にリングギヤが取り付けられている。

【０００３】実開平１−１３９１５５号公報および実開
平６−７６７５７号公報に示される構造は、左右の差動
出力回転を形成する歯車機構を内蔵するデファレンシャ
ルケースと、デファレンシャルケースから軸方向に突出
させた円筒部の内側に配置されて、デファレンシャルケ
ースを自動変速機の筐体に対して回転可能に支持するこ
ろがり軸受けと、円筒部から放射状に拡張された環状の
フランジ部に重ねて取り付けられ、自動変速機のカウン
ター軸に固定された歯車と噛み合うリングギヤとを有す
る。また、実開平６−７６７５７号公報に示される構造
では、リングギヤに噛み合うカウンター軸側のリダクシ
ョンギヤがカウンター軸と一体に形成されており、自動
変速機の変速機構側の出力歯車と噛み合うアイドル歯車
は、カウンター軸に形成したスプラインによって回転を
拘束され、カウンター軸に形成した雄ねじにロックナッ
トを締め付けて軸方向に固定される。実開平２−５０５
５６号公報に示される構造では、軸に取り付けたボール
によって回転止めされた部材が、歯車を軸方向に位置決
めして、スラスト荷重を負担している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】アイドル歯車、カウン
ター軸、リングギヤ、およびデファレンシャルケースに
は、自動変速機の出力回転が直接作用して大きな荷重を
受けるため、高い機械強度と剛性が要求される。これら
の部材に対しては、大きな負荷状態でも剛性高く支持さ
れ、変形が少なくて振動や騒音を発生しないことが望ま
れる。一方で、自動変速機を小型軽量に構成するため、
これらの部材に対しても小口径化、小スパン化、肉薄
化、軽量な材料への転換等が要求されるが、小型化、軽
量化された部材では、剛性が不足して振動や騒音が発生
し易くなる。

【０００５】例えば、特開昭６０−２２２３２７号公報
に示される構造では、ころがり軸受けによって両持ち支
持されたデフアレンシャルケースの中央にリングギヤを
配置しているから、リングギヤを介してデフアレンシャ
ルケースに折り曲げ力が作用する。このとき、デフアレ
ンシャルケースが撓んでリングギヤの噛み合いが異常を
起こすと歯面から騒音が発生する。また、デフアレンシ
ャルケース自体が振動する場合もあり、振動に伴うくび
振り荷重を受けてころがり軸受けの負担が大きくなり、
回転に伴う繰り返し荷重によってデフアレンシャルケー
スが疲労を起こす可能性もある。そこで、デフアレンシ
ャルケースを高強度の材料で肉厚に形成する必要があ
る。

【０００６】これに対して、実開平１−１３９１５５号
公報に示される構造では、デファレンシャルケースから
軸方向に突出させた円筒部の内側にころがり軸受けを配
置してリングギヤからデファレンシャルケースに直接の
折り曲げ力が作用することを避けているから、デファレ
ンシャルケースをかなり薄肉化してもリングギヤが剛性
高く支持される。さらに、実開平６−７６７５７号公報
に示される構造では、リングギヤの歯幅内の軸方向位置
にころがり軸受けの軸方向の中心を配置しているから、
円筒部の負担も軽減されている。しかし、ころがり軸受
けのころがり部材の軸方向長さがリングギヤを重ね合わ
せたフランジ部の幅から外れているため、ころがり部材
から軸方向にはみ出した円筒部のたわみによってフラン
ジ部が軸方向に振れ易くなっており、これを避けるため
には、円筒部の肉厚をかなり確保する必要がある。

【０００７】また、デファレンシャルケースの円筒部の
内周面に自動調心ベアリングを圧入する一方で、リング
ギヤの最も内周側の円筒面を同じ円筒部の外周に圧入し
ているから、円筒部の壁面は内外どちらへも逃げようが
無く、リングギヤと自動調心ベアリングの装着、交換、
取り外しが困難である。また、高速運転に伴って自動調
心ベアリングが発熱して膨脹して、円筒部を外側に押し
やると、放射方向への移動をフランジ部によって拘束さ
れたリングギヤの断面が傾いて、カウンター軸側のリダ
クションギヤとの間に片当たりを起こして磨耗が大きく
なる可能性がある。従って、円筒部やフランジ部を肉厚
に形成して、自動調心ベアリングが多少熱膨脹してもそ
の影響をリングギヤの圧入面に出さない必要がある。

【０００８】また、カウンター軸のリングギヤに噛み合
う歯車の反対側にスプラインを形成してアイドル歯車の
回転を拘束させ、カウンター軸に形成した雄ねじにロッ
クナットを締め混んでアイドル歯車を固定しているが、
ロックナットを締め込んだ際にアイドル歯車の歯面がわ
ずかに傾いて、自動変速機の変速機構側の出力歯車と片
当たりを起こし、歯面の衝突に伴う騒音や振動が増大す
る。アイドル歯車の磨耗が早まることで騒音や振動はさ
らに増幅される。実開平２−５０５５６号公報に示され
る構造でも、軸に形成されたスプラインが歯車に形成し
たスプラインを拘束する。ここで、軸に対する歯車の挿
入を滑らかに維持しつつがたつきを小さくするために、
いずれかのスプラインを軸方向からわずかに傾けて形成
する場合がある。この場合、独立に歯面を仕上げた歯車
を軸に挿入して両者を固定すると、歯面が正確な軸方向
の角度からわずかに傾いてしまい、噛み合う歯車との間
で片当たりを起こして騒音や振動が発生する可能性があ
る。

【０００９】本発明は、自動変速機の変速機構からデフ
ァレンシャル機構までの動力伝達機構を小型軽量に構成
しても、運転中の騒音や振動が問題とならないデフアレ
ンシャル機構付き自動変速機を提供することを目的とし
ている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、左右
の差動出力回転を形成する歯車機構を内蔵するデファレ
ンシャルケースと、該デファレンシャルケースから軸方
向に突出させた円筒部の内側に配置されて、前記デファ
レンシャルケースを自動変速機の筐体に対して回転可能
に支持するころがり軸受けと、前記円筒部から放射状に
拡張された環状のフランジ部に重ねて取り付けられ、自
動変速機のカウンター軸に固定された歯車と噛み合うリ
ングギヤとを有するデファレンシャル機構付き自動変速
機において、前記フランジ部の外周円筒面と該外周円筒
面に対向する前記リングギヤの内周円筒面とを、前記デ
ファレンシャルケースと前記リングギヤの軸合わせ面と
し、前記リングギヤの前記フランジ部に重ねた部分の内
周側の面と前記円筒部との間に環状の隙間を確保したも
のである。

【００１１】請求項２の発明は、請求項１の構成におい
て、前記フランジ面の外周円筒面に対して前記リングギ
ヤの内周円筒面が圧入または焼きばめされているもので
ある。

【００１２】請求項３の発明は、左右の差動出力回転を
形成する歯車機構を内蔵するデファレンシャルケース
と、該デファレンシャルケースから軸方向に突出させた
円筒部の内側に配置されており、軸方向に長いころがり
部材によって、前記デファレンシャルケースを自動変速
機の筐体に対して回転可能に支持するころがり軸受け
と、前記円筒部から放射状に拡張された環状のフランジ
部に重ねて取り付けられ、自動変速機のカウンター軸に
固定された歯車と噛み合うリングギヤとを有するデファ
レンシャル機構付き自動変速機において、前記フランジ
部と軸方向に重なり合う位置に前記ころがり部材を位置
させて前記ころがり軸受けが配置されているものであ
る。

【００１３】請求項４の発明は、左右の差動出力回転を
形成する歯車機構を内蔵するデファレンシャルケース
と、該デファレンシャルケースの外側に取り付けられた
リングギヤに噛み合う歯車を設けたカウンター軸と、該
カウンター軸に取り付けられて一体に回転し、自動変速
機の変速機構の出力歯車に噛み合うアイドル歯車とを有
するデフアレンシャル機構付き自動変速機において、前
記アイドル歯車の前記出力歯車と噛み合う歯面は、前記
アイドル歯車を前記カウンター軸に取り付け完了した状
態で仕上げ加工されているものである。

【００１４】

【作用】請求項１のデファレンシャル機構付き自動変速
機では、ころがり軸受けの圧入や熱膨脹に伴ってデファ
レンシャルケースの壁面が隙間の範囲で外側に広がる余
地がある。そして、デファレンシャルケースの壁面が外
側に広がっても、リングギヤの内周面に圧力を及ぼさな
いから、フランジ部に拘束されたリングギヤの断面にモ
ーメントが作用せず、従って、リングギヤの断面が傾か
ない。

【００１５】請求項２のデファレンシャル機構付き自動
変速機では、フランジ面の外周円筒面がリングギヤの内
周円筒面に高い圧力状態で接触して両者の中心軸を一致
させている。

【００１６】請求項３のデファレンシャル機構付き自動
変速機では、リングギヤの歯面の荷重がフランジ部から
円筒部を経てころがり軸受けのころがり部材へと垂直
（放射方向）に伝達され、フランジ部の断面を回転させ
るモーメントを発生することなく、さらに自動変速機の
筐体へと伝達される。

【００１７】請求項４のデファレンシャル機構付き自動
変速機では、カウンター軸にアイドル歯車を最終状態に
固定した後に歯面の仕上げ加工を行うから、歯面のカウ
ンター軸の軸方向に対する角度のずれが仕上げ加工によ
って吸収される。

【００１８】

【実施例】図１〜図４を参照して実施例の前置き前輪駆
動型（ＦＦ型）自動変速機を説明する。図１はリングギ
ヤとデファレンシャルケースの取り付け構造の説明図、
図２はアイドル歯車とカウンター軸の取り付け構造の説
明図、図３はカウンター軸とデファレンシャル機構の組
み立て状態の説明図、図４はＦＦ型自動変速機の平面図
である。

【００１９】図４に示すように、自動変速機の筐体は、
コンバーターハウジング３１にトランスミッションケー
ス３２を連結して構成される。自動変速機の筐体内に配
置されたカウンター軸２４は、変速機構３０の図示しな
い出力歯車の出力回転を中継してデファレンシャルケー
ス１２に伝達する。デファレンシャルケース１２に内蔵
された歯車機構は、一対の差動出力回転を形成して、左
右のファイナル軸３３に出力する。

【００２０】図３に詳細に示すように、デファレンシャ
ルケース１２の左側部分は、トランスミッションケース
３２からコンバーターハウジング３１側に突出させた円
筒部との間に配置した自動調心ベアリング１４によって
回転自在に支持される。デファレンシャルケース１２の
図示しない右側部分は、コンバーターハウジング３１に
取り付けた別の自動調心ベアリングによって回転自在に
支持される。

【００２１】デファレンシャル機構は、回転自在に支持
されたデファレンシャルケース１２を含み、デファレン
シャルケース１２に軸止された一対のピニオンギヤ３６
によって左右のサイドギヤ３７を連動させて構成され
る。サイドギヤ３７は、サイドギヤ３７の内周に形成し
たスプラインをファイナル軸３３の外周に形成したスプ
ラインに噛合せ、中心に雌ねじを設けた裏打ち板３８に
外側からボルト３５を締め込むことによって、ファイナ
ル軸３３と一体に固定されている。自動調心ベアリング
１４は、デファレンシャルケース１２から軸方向に突出
させた円筒部の内側に配置される。円筒部の端部から外
側に向かって放射状に拡張したフランジ部に、ボルト１
３を用いてリングギヤ１１を取り付ける。破線で囲んだ
部分Ａの構造については、次のような特別な配慮がなさ
れている。

【００２２】図１に示すように、リングギヤ１１とデフ
ァレンシャルケース１２の軸合わせは、リングギヤ１１
の円筒面１１Ａにデファレンシャルケース１２のフラン
ジ部１２Ｆの円筒面１２Ａを圧入して実行される。リン
グギヤ１１は、デファレンシャルケース１２のフランジ
部１２Ｆにリングギヤ１１の張り出し部１１Ｅを重ね合
わせ、ボルト１３をフランジ部１２Ｆ側からリングギヤ
１１の雌ねじ１１Ｄに締め込んでデファレンシャルケー
ス１２に固定される。

【００２３】実開平６−７６７５７号公報に示される構
造とは異なり、リングギヤ１１の張り出し部１１Ｅの円
筒面１１Ｂとデファレンシャルケース１２の円筒部１２
Ｂの間には、薄い環状の隙間ＣＬを確保している。従っ
て、自動調心ベアリング１４をデファレンシャルケース
に圧入する過程や高速回転に伴って発熱した自動調心ベ
アリング１４が外側に膨脹した場合には、円筒部１２Ｂ
がこの隙間ＣＬの範囲で外側に逃げ得る。そして、実開
平６−７６７５７号公報に示される構造のように、円筒
部１２Ｂが内周円筒面１１Ｂを押し上げて、フランジ部
１２Ｆに拘束されたリングギヤ１１の断面を傾けること
が無い。

【００２４】また、実開平６−７６７５７号公報に示さ
れる構造と同様に、自動調心ベアリング１４は、デファ
レンシャルケース１２から軸方向に突出させた円筒部１
２Ｂの内側に圧入され、トランスミッションケース３２
から突出させた円筒部３２Ｂに対してデファレンシャル
ケース１２を回転自在に支持する。そして、自動調心ベ
アリング１４は、リングギヤ１１の歯面１１Ｃの長さの
範囲の軸方向位置に配置され、特開昭６０−２２２３２
７号公報に示される構造のようにデファレンシャルケー
ス１２に直接の折り曲げ力が作用するのを避けている。

【００２５】しかし、ここでは、実開平６−７６７５７
号公報に示される構造よりもさらにフランジ部１２Ｆ寄
りに自動調心ベアリング１４を配置し、自動調心ベアリ
ング１４のローラ１４Ｂをフランジ部１２Ｆと軸方向に
一部重なり合わせている。従って、リングギヤ１１の歯
面１１Ｃの荷重は、内周円筒面１１Ａを介してフランジ
部１２Ｆに垂直力として伝達され、そのまま自動調心ベ
アリング１４のローラ１４Ｂを垂直に通ってトランスミ
ッションケース３２の円筒部３２Ｂへと伝達される。こ
の伝達過程では、リングギヤ１１や円筒部１２Ｂやフラ
ンジ部１２Ｆには、その断面を傾けようとする力がほと
んど発生しない。

【００２６】図３に示すように、トランスミッションケ
ース３２に設けた自動調心ベアリング２７とコンバータ
ーハウジング３１に設けた自動調心ベアリング２６によ
って、カウンター軸２４が回転自在に支持される。リン
グギヤ１１と噛み合うリダクションギヤ２５は、カウン
ター軸２４と一体に形成されている。一方、変速機構３
０の出力回転を受け取るアイドル歯車２１と速度検知用
の歯車２３は、それぞれの内周面に形成したスプライン
をカウンター軸２４の外周面に形成されたスプラインに
噛み合わせてカウンター軸２４に挿入され、ロックナッ
ト２２を締め込むことによってカウンター軸２４に固定
されている。破線で囲んだ部分Ｂの仕上げ加工につい
て、次のような特別な配慮がなされている。

【００２７】図２に示すように、アイドル歯車２１は、
歯車２３側の端部をカウンター軸２４の段付き部２４Ｄ
に突き当て、反対の雄ねじ２４Ｂ側の端部をロックナッ
ト２２によって強く軸方向に押圧されている。また、ア
イドル歯車２１のスプライン２１Ｂは軸方向と平行に形
成されているが、カウンター軸２４のスプライン２４Ａ
は軸方向から０．３〜０．５度傾けて（ねじれて）形成
されている。この傾き角度は、カウンター軸２４に対す
るアイドル歯車２１の挿入過程を滑らかに確保する一
方、挿入完了状態におけるアイドル歯車２１のバックラ
ッシ（がたつき）を０にする意図で設定されている。

【００２８】従って、外部で独立に歯面２１を研磨仕上
げされたアイドル歯車２１をカウンター軸２４に挿入し
てロックナット２２を締め付けると、カウンター軸２４
の中心軸に対して歯面２１がわずかに傾いた（ねじれ
た）状態となり、変速機構３０の出力歯車との間で片当
たりを起こす可能性があった。そこで、歯面２１Ａを仕
上げる前にカウンター軸２４に挿入してロックナット２
２を締め付けて組み立て完了させた状態で、カウンター
軸２４を支持して歯面を研削仕上げ加工することによ
り、カウンター軸２４の中心軸に対する歯面２１Ａの傾
き（ねじれ）を解消した。

【００２９】本実施例の自動変速機では、リングギヤ１
１の荷重がフランジ部１２Ｆに垂直力として作用し、リ
ングギヤ１１の断面を傾ける力を発生することなく、そ
のまま自動調心ベアリング１４のローラ１４Ｂを経由し
てトランスミッションケース３２に伝達される。従っ
て、リングギヤ１１の荷重が増大しても、リングギヤ１
１が傾くことがなく、デファレンシャルケース１２の円
筒部１２Ｂが撓むこともない。また、アイドル歯車２１
の歯面をカウンター軸２４に装着した状態で仕上げてい
るから、変速機構３０側の出力歯車に対する噛み合いが
片当たりとならない。これらにより、カウンター軸２４
やリングギヤ１１やデファレンシャルケースに作用する
加振力と繰り返し荷重が削減され、高負荷時でも振動と
騒音の低い運転が可能となった。また、片当たりや振動
の減少によって、各歯車の寿命が増し、各部材の疲労も
軽減された。

【００３０】また、実開平６−７６７５７号公報に示さ
れる、デファレンシャルケース１２の円筒部１２Ｂの壁
面を挟む両側にリングギヤ１１と自動調心ベアリング１
４を圧入した構造に比較して、圧入面が外側にあって円
筒部１２Ｂの影響を受けないから、デファレンシャルケ
ース１２とリングギヤ１１の軸合わせ精度が向上した。
そして、リングギヤ１１と自動調心ベアリング１４の着
脱や交換も容易になっている。また、自動調心ベアリン
グ１４の熱膨脹が外側から拘束されてローラ１４Ｂの荷
重が著しく高まる心配が無い。

【００３１】なお、実施例では、アイドル歯車２１の歯
面２１Ａの仕上げを研削仕上げ加工としたが、ホーニン
グ加工やラップ加工等としてもよい。

【００３２】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、フランジ部の
外周面でリングギヤとの軸合わせを行うから、円筒部の
変形による影響が排除されて、円筒部で軸合わせする場
合に比較して軸合わせ精度が向上する。また、円筒部の
外側に隙間ＣＬを確保しているから、円筒部を挟んで両
側にリングギヤところがり軸受けを圧入する場合に比較
して、リングギヤところがり軸受けの着脱や交換が容易
である。

【００３３】請求項２の発明によれば、圧入や焼きばめ
によってデファレンシャルケースとリングギヤのある程
度の連結が確保されているから、両者を固定するねじ等
の負担が小さく、本数や口径を削減することが可能であ
る。

【００３４】請求項３の発明によれば、リングギヤから
フランジ部に伝達された荷重がころがり部材を直通して
トランスミッションケースに伝達されて、円筒部に折り
曲げ力や加振動力を作用させないから、各部材の肉薄化
や小口径化を行っても機械強度や疲労強度が確保され、
振動や騒音のレベルも高まらない。

【００３５】請求項４の発明によれば、カウンター軸に
アイドル歯車を組み立て完了した状態でアイドル歯車の
歯面を仕上げて、カウンター軸と歯面の傾きや軸ずれを
修正できるから、自動変速機側の出力歯車との噛み合い
状態が改善され、歯面の片当たりによる振動や異常な磨
耗が防止される。

【図面の簡単な説明】

【図１】リングギヤとデファレンシャルケースの取り付
け構造の説明図である。

【図２】アイドル歯車とカウンター軸の取り付け構造の
説明図である。

【図３】カウンター軸とデファレンシャル機構の組み立
て状態の説明図である。

【図４】ＦＦ型自動変速機の平面図である。

【符号の説明】

１１ リングギヤ １２ デファレンシャルケース １３ ボルト １４、２６、２７ 自動調心ベアリング １１Ａ、１１Ｂ、１２Ａ 円筒面 １１Ｃ、２１Ａ 歯面 １１Ｄ 雌ねじ １１Ｅ 張り出し部 １２Ｂ、３２Ｂ 円筒部 １２Ｆ フランジ部 １４Ｂ ローラ ２１ アイドル歯車 ２２ ロックナット ２３ 歯車 ２４ カウンター軸 ２１Ｂ、２４Ａ スプライン ２４Ｂ 雄ねじ ２４Ｄ 段付き部 ２５ リダクションギヤ ３１ コンバーターハウジング ３２ トランスミッションケース ３３ ファイナル軸 ３５ ボルト ３６ ピニオンギヤ ３７ サイドギヤ ３８ 裏打ち板

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右の差動出力回転を形成する歯車機構
   を内蔵するデファレンシャルケースと、 該デファレンシャルケースから軸方向に突出させた円筒
   部の内側に配置されて、前記デファレンシャルケースを
   自動変速機の筐体に対して回転可能に支持するころがり
   軸受けと、 前記円筒部から放射状に拡張された環状のフランジ部に
   重ねて取り付けられ、自動変速機のカウンター軸に固定
   された歯車と噛み合うリングギヤと、を有するデファレ
   ンシャル機構付き自動変速機において、 前記フランジ部の外周円筒面と該外周円筒面に対向する
   前記リングギヤの内周円筒面とを、前記デファレンシャ
   ルケースと前記リングギヤの軸合わせ面とし、 前記リングギヤの前記フランジ部に重ねた部分の内周側
   の面と前記円筒部との間に環状の隙間を確保したことを
   特徴とするデファレンシャル機構付き自動変速機。
2. 【請求項２】 前記フランジ面の外周円筒面に対して前
   記リングギヤの内周円筒面が圧入または焼きばめされて
   いることを特徴とする請求項１記載のデファレンシャル
   機構付き自動変速機。
3. 【請求項３】 左右の差動出力回転を形成する歯車機構
   を内蔵するデファレンシャルケースと、 該デファレンシャルケースから軸方向に突出させた円筒
   部の内側に配置されており、軸方向に長いころがり部材
   によって、前記デファレンシャルケースを自動変速機の
   筐体に対して回転可能に支持するころがり軸受けと、 前記円筒部から放射状に拡張された環状のフランジ部に
   重ねて取り付けられ、自動変速機のカウンター軸に固定
   された歯車と噛み合うリングギヤと、を有するデファレ
   ンシャル機構付き自動変速機において、 前記フランジ部と軸方向に重なり合う位置に前記ころが
   り部材を位置させて前記ころがり軸受けが配置されてい
   ることを特徴とするデファレンシャル機構付き自動変速
   機。
4. 【請求項４】 左右の差動出力回転を形成する歯車機構
   を内蔵するデファレンシャルケースと、 該デファレンシャルケースの外側に取り付けられたリン
   グギヤに噛み合う歯車を設けたカウンター軸と、 該カウンター軸に取り付けられて一体に回転し、自動変
   速機の変速機構の出力歯車に噛み合うアイドル歯車と、
   を有するデフアレンシャル機構付き自動変速機におい
   て、 前記アイドル歯車の前記出力歯車と噛み合う歯面は、前
   記アイドル歯車を前記カウンター軸に取り付け完了した
   状態で仕上げ加工されていることを特徴とするデフアレ
   ンシャル機構付き自動変速機。