JPH0910592A - 脱硝触媒及び脱硝方法 - Google Patents

脱硝触媒及び脱硝方法

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JPH0910592A
JPH0910592A JP7163622A JP16362295A JPH0910592A JP H0910592 A JPH0910592 A JP H0910592A JP 7163622 A JP7163622 A JP 7163622A JP 16362295 A JP16362295 A JP 16362295A JP H0910592 A JPH0910592 A JP H0910592A
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JP
Japan
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catalyst
denitration
exhaust gas
space velocity
silver
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JP7163622A
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Takeshi Naganami
武 長南
Masao Wakabayashi
正男 若林
Taiji Sugano
泰治 菅野
Hiroyuki Ikeda
浩幸 池田
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Sumitomo Metal Mining Co Ltd
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Sumitomo Metal Mining Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 希薄空燃比の内燃機関における排気ガス
中のNOxを10,000h-1以上の高いガス空間速度
で効率よく除去することができ、併せて高いストイキオ
耐久性能を有する内燃機関用の脱硝触媒と、該触媒を使
用しての希薄空燃比の内燃機関排気ガス中のNOxの高
効率、高信頼性の脱硝方法を提供を目的とする。 【構成】 活性アルミナに銀、亜鉛及び硫黄の担持
量が、元素換算で、それぞれ活性アルミナ量に対して
0.1〜10重量%、0.1〜20重量%、0.01〜
10重量%となるように担持した触媒を用いて触媒層を
形成し、これと排気ガスとを空間速度が10,000〜
200,000h-1、触媒層入口ガス温度が300℃以
上、600℃未満となるように接触させる。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は排気ガス、特に自動車な
どの内燃機関の排気ガス中の窒素酸化物の浄化に用いら
れる触媒に関し、更に詳細には、希薄空燃比の内燃機関
の排気ガス中の窒素酸化物を高い空間速度で、且つ高効
率で浄化可能な触媒及びこれを用いた脱硝方法に関す
る。
【0002】
【従来の技術】自動車エンジンなどの内燃機関から排出
される各種の燃焼排ガス中には、燃焼生成物である水や
二酸化炭素(CO2)と共に一酸化窒素(NO)や二酸
化窒素(NO2)などの窒素酸化物(NOx)が含まれ
ている。NOxは人体に悪影響を与え、呼吸器疾患罹患
率を増加させるばかりでなく、地球環境保全の上から問
題視される酸性雨の原因の1つとなっている。そのた
め、これら各種の排ガスから効率よく窒素酸化物を除去
する脱硝技術の開発が望まれている。
【0003】他方において、地球温暖化防止の観点か
ら、近年希薄燃焼方式の内燃機関が注目されている。従
来の自動車用ガソリンエンジンは空燃比(A/F)=1
4.7付近で制御された化学量論比での燃焼であり、そ
の排気ガスの無害化処理に対しては排気ガス中の一酸化
炭素(CO)、炭化水素(HC)とNOxとを、主とし
て白金(Pt)、ロジウム(Rh)、パラジウム(P
d)及びセリア(CeO2)を含むアルミナ触媒に接触
させ有害三成分を同時に除去する三元触媒方式が採用さ
れてきた。
【0004】しかしこの三元触媒方式は、化学量論比で
運転されることが絶対条件であるため、希薄空燃比で運
転されるリ−ンバ−ンガソリンエンジンの排気ガス浄化
には適用することができない。また、ディ−ゼルエンジ
ンは本来リ−ンバ−ンエンジンであるが、その排気ガス
に対しては浮遊粒子状物質とNOxの両方に厳しい規制
がかけられようとしている。
【0005】近年、酸素過剰雰囲気の希薄燃焼ガス中に
残存する未燃の炭化水素を還元剤としてNOx還元反応
が進行することが報告されて以来、この反応を促進する
触媒が種々開発され提案されている。例えば、アルミナ
やアルミナに遷移金属を担持した触媒が、炭化水素を還
元剤として用いるNOx還元反応に有効であるとする数
多くの報告がある。また、特開平4−284848号公
報には0.1〜4重量%のCu,Fe,Cr,Zn,N
i,Vを含有するアルミナあるいはシリカ−アルミナを
NOx還元触媒として使用した例が報告されている。
【0006】更に、Ptをアルミナに担持した触媒を用
いると、NOx還元反応が200〜300℃程度の低温
領域で進行することが特開平4−267946号公報、
特開平5−68855号公報や特開平5−103949
号公報等に報告されている。しかしながら、これらの担
持貴金属触媒を用いた場合、還元剤炭化水素の燃焼反応
が過度に促進されたり、地球温暖化物質の元凶の一つと
言われている多量のN2Oが生成し、無害なN2への還元
反応を選択的に進行させることが困難となるとい った
欠点を有していた。
【0007】本出願人の一方は、先に、酸素過剰雰囲気
下で炭化水素を還元剤として銀を含有する触媒を用いる
とNOx還元反応が選択的に進行することを見い出し、
本技術を特開平4ー281844号公報に開示した。該
公報開示の後、銀を含有する触媒を用いる類似のNOx
還元除去技術が特開平4−354536号公報、特開平
5−92124号公報、特開平5−92125号公報あ
るいは特開平6−277454号公報に開示されるに至
った。
【0008】
【発明が解決しようとする課題】しかし、実際の走行状
態におけるリ−ンバ−ンエンジンから排出される排気ガ
スのA/Fは、走行条件によりストイキオ近傍から酸素
過剰のリ−ンバ−ン領域まで連続的に変化するが、前記
公報に開示した触媒ではストイキオ耐久性能が不十分で
あって、長期使用が困難であるという欠点があった。こ
のようなストイキオ領域で起こる銀アルミナ触媒の劣化
は、銀の凝集やアルミナ担体へのコ−キング等に起因す
るものと考えられる。
【0009】また、一般にアルミナを担体として用いた
触媒は、触媒層における単位体積当たりの通過ガス流
量、いわゆるガス空間速度(以下、空間速度と称し、記
号SVで示される)に対する依存性が大きいことが知ら
れている。即ち、SV:1,000〜10,000h-1
程度の低空間速度では十分なNOx還元性能を発揮する
が、例えば触媒,33,61(1991)に報告されているように、
SV:10,000h-1以上の高空間速度になるとNO
x浄化性能が大きく低下してしまう。一般に内燃機関用
の排気ガス浄化触媒は、排気量に見合った比較的コンパ
クトな触媒層を形成することが望まれるが、上記したよ
うにSV:10,000h-1未満の低空間速度でのみ機
能する触媒では、触媒層としてエンジン排気量に比べて
不釣合いに大きな容積を有するものとなるために実用性
に乏しい。
【0010】本発明は、上記従来技術の課題を解決すべ
くなされたものであり、その目的とするところは、希薄
空燃比の内燃機関における排気ガス中のNOxを10,
000h-1以上の高いガス空間速度で効率よく除去する
ことができ、併せて高いストイキオ耐久性能を有する内
燃機関用の脱硝触媒と、該触媒を使用しての希薄空燃比
の内燃機関排気ガス中のNOxの高効率、高信頼性の脱
硝方法を提供することにある。
【0011】
【課題を解決するための手段】本発明者等は、ストイキ
オ耐久性能を有する触媒及び該触媒を使用してのリ−ン
バ−ン領域での炭化水素によるNOx還元反応が高効率
的に進行する触媒及び脱硝方法について鋭意研究を重ね
た結果、活性アルミナに銀、亜鉛及び硫黄を含有させて
なる触媒を用いると、ストイキオ雰囲気下に曝されても
銀の凝集が抑制されることにより上記の課題を解決する
ことができることを見い出し本発明を完成するに至っ
た。
【0012】すなわち、上記課題を解決するための本発
明の第1の発明は活性アルミナに銀、亜鉛及び硫黄を担
持させてなることを特徴とする脱硝触媒であり、より具
体的には活性アルミナとして、結晶学的にγ−型、η−
型あるいはその混合型に分類される活性アルミナを用
い、銀、亜鉛及び硫黄の担持量が、元素換算で、それぞ
れ活性アルミナ量に対して0.1〜10重量%、0.1
〜20重量%、0.01〜10重量%であるものが好ま
しい。
【0013】また、本発明の第2の発明は、希薄空燃比
で運転される内燃機関の排気ガスを高空間速度で触媒層
と接触させることからなる排気ガスの脱硝方法におい
て、脱硝触媒層を構成する触媒として本第1の発明によ
る触媒を使用し、空間速度を10,000〜200,0
00h-1、好ましくは10,000〜100,000h
-1とし、好ましくは触媒層入口ガス温度を300℃以
上、600℃未満とすることを特徴とする排気ガスの脱
硝方法である。
【0014】以上の様な本発明の脱硝触媒及び脱硝方法
によれば、水蒸気が共存する酸素過剰雰囲気下で、且つ
高空間速度であっても高いストイキオ耐久性能を有し、
且つリ−ンバ−ン領域での排気ガス中のNOx除去を効
果的に行うことができる。
【0015】
【作用】以下、本発明の詳細及びその作用について更に
具体的に説明する。
【0016】まず、本第1の発明である触媒について説
明する。
【0017】本発明の脱硝触媒の主成分の1つである活
性アルミナは、例えば鉱物学上ベーマイト、擬ベーマイ
ト、バイアライト、あるいはノルストランダライトに分
類される水酸化アルミニウムの粉体やゲルを、空気中あ
るいは真空中300〜800℃、好ましくは400〜7
00℃で加熱脱水することによって、結晶学的にγ−
型、η−型あるいはその混合型に分類される活性アルミ
ナに相転移させたものが脱硝性能上好ましい。他の結晶
構造をとるアルミナ、例えばα−アルミナは極端に比表
面積が小さく固体酸性にも乏しいので、本発明の触媒成
分としては不適当である。
【0018】本発明の脱硝触媒は、上記した結晶構造を
有する活性アルミナに銀、亜鉛及び硫黄を担持させてな
るものである。活性アルミナに担持される銀、亜鉛及び
硫黄の状態は特に限定されず、例えば、金属、合金、金
属硫化物、複合金属硫化物及びこれらの類似化合物、金
属硫酸塩、複合金属硫酸塩及びこれらの類似化合物、更
にはこれらの混合状態などが挙げられる。そして、活性
アルミナへの銀源及び亜鉛源の担持は、該活性アルミナ
自体もしくは該活性アルミナの前駆体であるアルミナ水
和物に対して行われる。銀源や亜鉛源を活性アルミナに
担持させる方法には特に限定はなく従来から行われてい
る手法、例えば吸着法、ポアフィリング法、インシピエ
ントウェットネス法、蒸発乾固法、スプレ−法などの含
浸法や混練り法及び物理混合法を任意に採用することが
できる。また、硫黄の担持方法も特に限定されず、各元
素の硫酸塩やSO2ガスによる処理などが挙げられる。
【0019】銀源及び亜鉛源として用いるものは特にそ
の形態を限定されないが、水可溶性塩が好ましい。
【0020】例えば、含浸させたもの等を乾燥するに際
しては、乾燥温度は特に限定するものではなく、通常8
0〜120℃程度で乾燥する。その後300〜800
℃、好ましくは400〜700℃程度で焼成して触媒を
得る。焼成温度が800℃を越えると、アルミナの相変
態が起こるので好ましくない。
【0021】活性アルミナに対する銀、亜鉛及び硫黄の
担持量は、特に限定されないが、元素換算で、それぞれ
活性アルミナ量に対して0.1〜10重量%、0.1〜
20重量%、0.01〜10重量%であることが好まし
い。
【0022】本発明の触媒の形状は粉状、球状、円筒
状、ハニカム状、ラセン状、粒状、ペレット状、リング
状などとすることができ、特に制限されることはなく使
用条件に応じて任意に形状や大きさを選択することがで
きる。特に、自動車エンジンの排ガス浄化の目的で用い
る場合には、排気ガスの流れ方向に対して多数の貫通孔
を有する耐火性一体構造の支持基体の表面に粉状触媒を
被覆して触媒層を形成したものが好適に使用される。こ
の場合には、粉状のものを篩い分けして一定の粒度に整
粒したもの、あるいは円筒状等の触媒を粉砕しふるい分
けして一定の粒度に整粒したものをバインダ−と共に前
記支持基質の表面に被覆する、いわゆる通常のウォッシ
ュコ−ト法が適用できる。
【0023】次に本第2の発明である脱硝方法について
説明する。
【0024】本発明の触媒は、排気ガス中のCO、HC
及びH2といった還元性成分をNOx及びO2といった酸
化性成分で完全酸化するに要する化学量論量近傍から過
剰の酸素を含有する排気ガス、より具体的には希薄空燃
比に至る内燃機関排気ガス中のNOxの浄化に適用され
る。このような排気ガスを本発明の触媒と接触させるこ
とによって、NOxは排気ガス中に微量に存在するHC
等の還元剤によってN2、CO2及びH2Oにまで還元分
解されると同時にHC等の還元剤もCO2とH2Oに酸化
される。
【0025】ディ−ゼルエンジンの排気ガスのように、
排気ガスそのもののHC/NOx比が低い場合には、排
気ガス中にメタン換算濃度で数百〜数千ppm程度の濃
度になるように自動車燃料等のHCを追加添加し、最適
状態に調節した後、本発明の触媒と接触させる。こうす
ればディーゼルエンジンの排気ガスにも本発明の方法は
適用でき、充分に高いNOx除去率を得ることが可能で
ある。
【0026】本発明による触媒を用いて、ストイキオ領
域からリ−ンバ−ン領域に至る空燃比で運転される内燃
機関の排気ガスを浄化する際のガス空間速度は特に限定
されるものではない。しかし、これを自動車等の移動用
内燃機関の排気ガス浄化用触媒として用いる場合には、
前述したようにSV10,000〜200,000
-1、好ましくは10,000〜200,000h-1
することが好ましい。
【0027】そして、本発明の触媒を用いて上記したよ
うな高い空間速度で酸素過剰雰囲気下におけるNOxの
浄化を効率良く進めるためには、触媒層入口ガス温度を
300℃以上、600℃未満にすることが好ましい。こ
れは、本発明によるアルミナに銀、亜鉛及び硫黄を含有
させた触媒が脱硝性能を発揮するには300℃以上の温
度が必要であり、これ未満の低温になるとHCが活性化
され難いためと推定される。また、触媒層入口温度が6
00℃以上の高温になると副反応であるHCの燃焼が優
勢になり、相対的にNOx還元活性が低下する。
【0028】
【実施例】以下に実施例及び比較例により、本発明を更
に詳細に説明する。但し、本発明は下記実施例に限定さ
れるものでない。
【0029】(実施例1) [触媒の調製]市販のベ−マイト粉末300g(構造水
27.7%)を、硝酸銀7g、硝酸亜鉛6水和物70g
及び硫酸1.33gの500ml水溶液に24時間浸漬
後、攪拌しながら加熱し水分を蒸発させた。
【0030】次に、110℃で通風乾燥後、空気中70
0℃で3時間焼成し触媒(1)を得た。尚、元素換算で
の銀、亜鉛及び硫黄の含有率は、アルミナに対してそれ
ぞれ2.0%、6.6%、0.2%である。
【0031】[性能評価例1]得られた触媒(1)を加
圧成型した後、粉砕して粒度を250〜500μに整粒
した。この整粒した触媒(1)を内径21mmのステン
レス製反応管に充填し、常圧固定床反応装置に装着し
た。
【0032】この触媒層にモデル排気ガスとして、NO
500ppm、C36 500ppm、O2 5%、H2
O 10%、残部N2 からなる混合ガスを空間速度3
0,000h-1で通過させた。
【0033】触媒層入口ガス温度を300〜600℃の
範囲の所定の温度に設定し、各所定温度毎に反応管出口
ガス組成が安定した時点の分析値を用い、脱硝率を以下
の式1で求めた。
【0034】なお、反応管出口ガス中のNOとNO2
ついては化学発光式NOx計で測定し、N2O濃度はP
orapack Qカラムを装着したガスクロマトグラ
フ−熱伝導度検出器を用いて測定した。その結果、本発
明のいずれの触媒でもN2O及びNO2は殆ど生成しなか
った。
【0035】式1 得られた結果を表1に示した。なお、表1には性能評価
例1で得られた最高脱硝率Cmax(%)を示した。
【0036】 [性能評価例2]上記触媒(1)を下記表2に示すスト
イキオ条件下に曝した後、性能評価例1のモデルガス条
件にて再度評価を行った。表1に、得られた結果を性能
評価例2の最高脱硝率Cmax(%)として示した。
【0037】 [性能評価例3]上記触媒(1)を用い、空間速度を7
0,000h-1とした以外は、性能評価例1と同様にし
て触媒の性能を評価した。
【0038】表3に上記空間速度における最高脱硝率C
max(%)を示す。
【0039】 本実施例の触媒(1)は、より高い空間速度でも非常に
優れた脱硝性能を示した。 (実施例2)〜(実施例3)実施例1において、亜鉛の
含有率を8%、3%とした以外は、実施例1と同様にし
て、それぞれ触媒(2)(実施例2)、触媒(3)(実
施例3)を得た。
【0040】次いで、これらの触媒を用いて性能評価例
1と2とを行った。得られた結果をそれぞれ表1に示し
た。
【0041】(実施例4)実施例1において、硫黄の含
有率を1.5%とした以外は、実施例1と同様にして、
触媒(4)を得た。
【0042】次いで、この触媒を用いて性能評価例1と
2とを行った。得られた結果をそれぞれ表1に示した。
【0043】(実施例5)実施例1において、銀の含有
率を3%とした以外は、実施例1と同様にして触媒
(5)を得た。
【0044】次いで、この触媒を用いて性能評価例1と
2とを行った。得られた結果をそれぞれ表1に示した。
【0045】(比較例1)実施例1において、硫黄及び
亜鉛の含有率を0%とした以外は実施例1と同様にして
触媒(6)を得た。
【0046】次いで、この触媒を用いて性能評価例1と
2とを行った。得られた結果をそれぞれ表1に示した。
【0047】(比較例2)実施例4において、亜鉛の含
有率を0%とした以外は実施例4と同様にして触媒
(7)を得た。
【0048】次いで、この触媒を用いて性能評価例1と
2とを行った。得られた結果をそれぞれ表1に示した。
【0049】(比較例3)実施例1において、銀及び硫
黄の含有率をそれぞれ3.6%、0%とした以外は実施
例1と同様にして触媒(8)を得た。
【0050】次いで、この触媒を用いて性能評価例1と
2とを行った。得られた結果をそれぞれ表1に示した。
【0051】(比較例4)特開平6−277454号公
報の実施例9に基づいて、触媒を調製した。
【0052】硝酸亜鉛6水和物46gと硝酸アルミナウ
ム9水和物280gを,1.5lの水に溶解させた。こ
の水溶液に7重量%のアンモニア水溶液650gを激し
く攪拌させながら加え沈殿物を得た。この沈殿物を約1
昼夜熟成させた後、これを濾過、洗浄した。こうして得
られた沈殿物を110℃で約1昼夜乾燥させ、続いて6
00℃で6時間焼成して担体を得た。得られた担体の組
成はZnO:Al23=25:75(重量%、酸化物換
算)であった。この担体38gを、硝酸銀1.26g含
む200ml水溶液に加え、蒸発乾固、焼成を行い、銀
を2重量%担持させた触媒(9)を得た。
【0053】次いで、この触媒を用いて性能評価例1と
2とを行った。得られた結果をそれぞれ表1に示した。
【0054】表1の性能評価例1の結果では、本発明の
実施例の触媒(1)〜(5)及び比較例の触媒(6)〜
(8)は、比較例の触媒(9)に比べ、非常に優れた脱
硝性能を示した。しかし、性能評価例2の結果では実施
例の触媒(1)〜(5)のみが優れた脱硝性能を示して
おり、本発明の触媒はストイキオ耐性に優れていること
がわかった。
【0055】
【発明の効果】以上の様に、本発明による脱硝触媒及び
脱硝方法によれば、水蒸気が共存する希薄燃焼領域にお
いて、ストイキオ状態に保持した後であっても高空間速
度において高い転化率で窒素酸化物を還元浄化できるの
で、特に希薄空燃比で運転される内燃機関から排出され
る窒素酸化物の浄化に有用である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 池田 浩幸 千葉県 市川市 中国分 3−18−5 住 友金属鉱山株式会社中央研究所内

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 活性アルミナに銀、亜鉛及び硫黄を担
    持させてなることを特徴とする脱硝触媒。
  2. 【請求項2】 銀、亜鉛及び硫黄の担持量が、元素換
    算で、それぞれ活性アルミナ量に対して0.1〜10重
    量%、0.1〜20重量%、0.01〜10重量%であ
    ることを特徴とする請求項1記載の脱硝触媒。
  3. 【請求項3】 希薄空燃比で運転される内燃機関の排
    気ガスを高空間速度で触媒層と接触させることからなる
    排気ガスの脱硝方法において、脱硝触媒層を構成する触
    媒として請求項1または2記載の脱硝触媒を使用するこ
    とを特徴とする脱硝方法。
  4. 【請求項4】 空間速度を10,000〜200,0
    00h-1、触媒層入口ガス温度を300℃以上、600
    ℃未満とすることを特徴とする請求項3記載の脱硝方
    法。
  5. 【請求項5】 空間速度を10,000〜100,0
    00h-1とすることを特徴とする請求項3または4記載
    の脱硝方法。
JP7163622A 1995-06-29 1995-06-29 脱硝触媒及び脱硝方法 Pending JPH0910592A (ja)

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