JPH089846Y2 - 自動車用前照灯における光軸調整確認装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車用前照灯における光軸調整確認装置
に係り、特に常時正しい配光が得られ、かつ暗い所でも
光軸調整量を読み取ることができる光軸調整確認装置に
関するものである。

［従来の技術］ 従来の自動車用前照灯における光軸調整確認装置とし
ては、例えば特開平2-6726号公報に記載のものがある。

以下、この従来の光軸調整確認装置を第４図を参照し
て説明する。

図において、１は自動車用前照灯の取付体としての灯
具本体で、この灯具本体１はハウジング10と、そのハウ
ジング10の前面開口部に接着固定したレンズ11と、前記
ハウジング10に設けた球凹面形状の軸受部12と、前記ハ
ウジング10およびレンズ11により画成された灯室13とを
備える。

図において、２は自動車用前照灯の被調整体としての
リフレクタで、このリフレクタ２は前面に例えば回転放
物面の反射面20を有し、かつこのリフレクタ２の背面側
に球軸21を植設する。

かかるリフレクタ２の球軸21を前記ハウジング10の軸
受部12に回動可能に嵌合することにより、リフレクタ２
がハウジング10に回動可能に取り付けられると共に、こ
のリフレクタ２は前記灯具本体１の灯室13内に配設され
る。

なお、前記リフレクタ２の前面側には光源バルブ（図
示せず）が配設されている。

図において、３は光軸調整機構で、この光軸調整機構
３は前記リフレクタ２に回転不可能にかつ後述するアジ
ャストスクリュウ31の軸方向に移動不可能に取り付けた
スクリュウマウンティング30と、前記ハウジング10に回
転可能にかつ軸方向に移動不可能に装着したアジャスト
スクリュウ31とからなる。かかるアジャストスクリュウ
31を回転させることにより、スクリュウマウンティング
30を介して、リフレクタ２が上下方向または左右方向に
回動して、その結果光軸調整が行なわれる。

図において、４は光軸調整確認装置で、この光軸調整
確認装置４は前記ハウジング10に固定した中空筒形状の
ケース40と、そのケース40内にスライド可能にかつ回転
不可能に収納したスライダ41と、そのスライダ41の一端
に付した目盛42と、このスライダ41の一端と前記ケース
40との間に介装し、前記スライダ41の他端を前記リフレ
クタ２に常時圧接させる圧縮ばね43とからなる。

かかる光軸調整確認装置４は、上述の光軸調整機構３
による光軸調整中において、リフレクタ２の回動に伴っ
てスライダ41がスライドする。すなわち、前記スライダ
41は前記圧縮ばね43によりリフレクタ２に常時圧接され
ているので、リフレクタ２が図中時計方向に回動する
と、スライダ41が図中実線矢印方向に圧縮ばね43のばね
力によりケース40より突出し、またリフレクタ２が図中
反時計方向に回動すると、スライダ41が図中破線矢印方
向に圧縮ばね43のばね力に抗してケース40中に入る。こ
のように、上述のスライダ41のスライド量を、スライダ
41の移動目盛42とケース40に付した固定目盛（図示せ
ず）とから読み取って、光軸の調整量を把握するもので
ある。

なお、上述の例において、取付体としては灯具本体１
で、また被調整体としてはリフレクタ２であるが、取付
体としては車体で、また被調整体としては灯具本体であ
っても良い。

［考案が解決しようとする課題］ ところが、上述の従来の光軸調整確認装置は、スライ
ダ41を圧縮ばね43でリフレクタ２に常時圧接するもので
あるから、リフレクタ２に圧縮ばね43の荷重がスライド
41を介して常時かかっていることとなり、リフレクタ２
が変位し易い。また、スライダ41の他端がリフレクタ２
に常時圧接しているので、振動や衝撃などにより、その
スライダ41の他端が摩耗し易い。

この結果、正しい配光が得られ難いなどの問題があ
る。

本考案の目的は、常時正しい配光が得られ、かつ暗い
所でも光軸調整量を読み取ることができる自動車用前照
灯における光軸調整確認装置を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 本考案は、上記の問題を解決するために、取付体に支
持体を取り付け、その支持体に導光体の一端部をスライ
ド可能に装着し、かつその導光体の他端部を被調整体に
固定し、さらにその導光体の他端を前照灯の光源側に位
置させ、前記支持体および前記導光体の一端部に、前記
被調整体の回動に伴って移動する前記導光体の移動量を
調整量として読み取る読み取り部を設けたことを特徴と
する。

［作用］ 本考案は、上記の構成により、被調整体の回動に伴っ
て導光体が移動し、その導光体の移動量を読み取り部か
ら光軸調整量として読み取ることができる。このとき、
導光体の他端が被調整体に固定されているので、スライ
ダの他端を圧縮ばねで被調整体（リフレクタ）に圧接さ
せている従来の光軸調整確認装置のような、リフレクタ
に荷重が常時かかっていてリフレクタが変位し易く、か
つスライダの他端が摩耗し易いなどの虞がない。従っ
て、正しい配光が得られる。

特に、本考案は、調整量の読み取り手段として導光体
を使用するので、前照灯の光源を点灯すれば、その光が
導光体の他端側から一端側まで伝えられるので、暗い所
でも調整量を読み取ることができる。

［実施例］ 以下、本考案に係る自動車用前照灯における光軸調整
確認装置の一実施例を第１図乃至第３図を参照して説明
する。

図中、第４図と同符号は同一のものを示す。

図において、14,15および16はハウジング10の光軸調
整機構４と隣接する箇所に設けた光軸調整確認装置取付
収納用の凹部，透孔およびＯリングである。

22および23はリフレクタ２の反射面20の裏面側の光軸
調整機構４と隣接する箇所に設けた光軸調整確認装置取
付用の凹部および透孔、24はリフレクタ２に設けた光採
り用の透孔である。

５は支持体としての固定ケースで、この固定ケース５
は筒形をなし、内周面にねじ穴50を設け、かつ外周面に
鍔部51を設ける。この固定ケース５を前記ハウジング10
の凹部14に固定する。

６は支持体としての調整ケースで、この調整ケース６
は透明な材質からなり、棒状をなす。この調整ケース６
に一端が閉塞しかつ他端が開口したスライド孔60を軸方
向に設ける。また、この調整ケース６のほぼ中間部の外
周面にねじ部61を設けると共に、この調整ケース６の一
端部の外周面にマーカ62を周方向に設ける。この調整ケ
ース６のねじ部61を前記固定ケース５のねじ穴50にねじ
込んで取り付ける。

７は導光体で、この導光体７は例えば光ファイバから
なり、棒形状をなす。この導光体７の一端部の外周面に
目盛70を周方向にかつ等間隔に付し、かつ他端面をリフ
レクタ２に固定した際に、そのリフレクタ２の反射面20
の一部をなす曲面形状に形成する。この光ファイバの導
光体７は、軸方向の長さ変化がなく、かつ径方向に柔軟
なものを使用する。

なお、前記透明な調整ケース６の一端部のマーカ62
と、前記導光体７の一端部の目盛70とは、読み取り部を
構成する。

８はクリップで、このクリップ８は透孔80を軸方向に
設ける。このクリップ８の外周面に挟持固定用の鍔部81
および82を設ける。

前記導光体７の一端部を調整ケース６のスライド孔60
中にスライド可能に挿入する。一方、前記クリップ８の
透孔80中に前記導光体７の他端部を挿入固定し、このク
リップ８をリフレクタ２の凹部22および透孔23に固定す
る。この結果、導光体７の他端がクリップ８を介してリ
フレクタ２に固定されることとなり、かつその導光体の
他端面がリフレクタ２の反射面20と面一となる。

かくして、本考案の光軸調整確認装置を装備した前照
灯の車体への組み付けが完了したところで、調整ケース
６を回して固定ケース５に対して軸方向に移動させ、こ
の調整ケース６のマーカ62と導光体７の基準目盛、例え
ば０目盛（原点）とを合わせて、本考案の光軸調整確認
装置の初期設定を行なう。

この実施例における本考案の光軸調整確認装置は、以
上の如き構成からなり、光軸調整機構３を操作してリフ
レクタ２をハウジング10に対して回動させて光軸調整を
行なう。すると、リフレクタ２の回動に伴って導光体７
がクリップ８を介して移動し、この導光体７の移動量を
調整ケース６のマーカ62と導光体７の目盛70とにより、
光軸調整量として読み取る。例えば、導光体７の１目盛
70を1.5mmとし、このときのリフレクタ２の回動角を0.3
8°とする。

上述の調整量読み取り手段としての導光体７の他端が
クリップ８を介してリフレクタ２に固定されているの
で、スライダの他端を圧縮ばねでリフレクタに圧接させ
ている従来の光軸調整確認装置のような、リフレクタに
荷重が常時かかっていてリフレクタが変位し易く、かつ
導光体７の他端が摩耗し易いなどの虞がない。従って、
正しい配光が得られる。

特に、本考案においては、調整量の読み取り手段とし
て光ファイバの導光体７を使用するので、前照灯の光源
を点灯すれば、その光が導光体７の他端面から一端部の
読み取り部の目盛70まで伝えられるので、例えば暗いエ
ンジンルームでも、また夜間でも調整量を読み取ること
ができる。

また、上述の光ファイバの導光体７は、軸方向の長さ
変化がなく、かつ曲げに対して柔軟なものを使用するの
で、リフレクタ２の回転軌跡に対するこの導光体７の直
線移動を円滑に行なうことできる。すなわち、リフレク
タ２の回転運動に導光体７の直線移動が円滑に追従する
ことができる。

なお、上述の例において、取付体としては灯具本体１
で、また被調整体としてはリフレクタ２であるが、取付
体としては車体で、また被調整体としては灯具本体であ
っても良い。

また、上述の実施例において、前記クリップ８と前記
導光体７とは別個のものを固定したものであるが、これ
らを一体に形成したものであっても良い。

さらに、前記導光体７のリフレクタ２への固定手段
は、上述のクリップ８以外のものであっても良い。例え
ば、接着固定や磁石による固定などである。

［考案の効果］ 以上から明らかなように、本考案の自動車用前照灯に
おける光軸調整確認装置は、調整量読み取り手段として
の導光体の他端を被調整体に固定したので、スライダの
他端を圧縮ばねでリフレクタ（被調整体）に圧接させて
いる従来の光軸調整確認装置のような、リフレクタに荷
重が常時かかっていてリフレクタが変位し易く、かつス
ライダ（導光体）の他端が摩耗し易いなどの虞がない。
従って、正しい配光が得られる。

特に、本考案においては、調整量の読み取り手段とし
て導光体を使用するので、前照灯の光源を点灯すれば、
その光が導光体の他端から一端の読み取り部まで伝えら
れるので、暗い所でも調整量を読み取ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案に係る自動車用前照灯におけ
る光軸調整確認装置の一実施例を示し、第１図は本考案
の光軸調整確認装置を装備した前照灯の断面図、第２図
は本考案の光軸調整確認装置の一部斜視図、第３図は第
２図におけるIII-III線断面図である。第４図は従来の
光軸調整確認装置を装備した前照灯の断面図である。 １……灯具本体（取付体）、10……ハウジング、２……
リフレクタ、３……光軸調整機構、５……固定ケース
（支持体）、６……調整ケース（支持体）、62……マー
カ、７……導光体、70……目盛、８……クリップ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ０２Ｂ 6/00

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】取付体と、その取付体に回動可能に取り付
   けた被調整体と、この被調整体および前記取付体に装着
   した光軸調整機構とを備え、前記光軸調整機構を操作す
   ることにより、前記被調整体が前記取付体に対して回動
   して、光軸調整が行なわれる自動車用前照灯において、 前記取付体に取り付けた支持体と、 一端部を前記支持体にスライド可能に装着し、かつ他端
   部を前記被調整体に固定し、さらにその他端を光源側に
   位置させ、その光源からの光を前記他端側から前記一端
   側に伝える導光体と、 前記支持体および前記導光体の一端部に設け、前記被調
   整体の回動に伴って移動する前記導光体の移動量を調整
   量として読み取る読み取り部とを備えたことを特徴とす
   る自動車用前照灯における光軸調整確認装置。