JPH0520202U - 車両用灯具の光軸調整機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 組み付け工程順を任意に選択することができ
ること、抜け止部材４を簡単に装着することができるこ
と、スクリュウ３１０を共用することができること。 【構成】 取付体１０の内側から当接する鍔部３０２
と、取付体１０の外側から装着する取付部材３３とを備
える。この結果、スクリュウ３００を始めスクリュウマ
ウンティング３０に装備してから取付体１０に取り付け
ることができるし、又はスクリュウ３００を始め取付体
１０に取り付けてからスクリュウマウンティング３０に
ねじ込むこともできる。また、スクリュウ３００に抜け
止部材４を設ける。この結果、スクリュウ３００がスク
リュウマウンティング３０から抜けるのを防ぐことがで
きる。さらに、取付部材としてダイレクト操作用キャッ
プ３１５や操作方向変換用ギヤ５７を使用する。この結
果、スクリュウ３１０を共用することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば自動車用前照灯等の車両用灯具の光軸調整機構に係り、特に 、スクリュウをスクリュウマウンティングにねじ装着する工程と、スクリュウを 取付体に取り付ける工程と、その工程順を任意に選択することができる車両用灯 具の光軸調整機構、またスクリュウがスクリュウマウンティングから抜けるのを 防ぐ抜け止部材（ストッパ）を簡単に装着することができる車両用灯具の光軸調 整機構、さらに車両用灯具の仕様先が異なってもスクリュウを共用することがで きる車両用灯具の光軸調整機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

車両用灯具の光軸調整機構としては、車両用灯具の後部からダイレクトに光軸 調整機構を操作するダイレクト型と、車両用灯具の上方若しくは前方から操作方 向を変換して光軸調整機構を調整する操作方向変換型と、がある。 以下、従来の車両用灯具の光軸調整機構を図１２乃至図１７を参照して説明す る。この例は、自動車用前照灯に使用した例である。 図１２は従来のダイレクト型の光軸調整機構を装備した自動車用前照灯の正面 図、図１３は図１２におけるＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線断面図、図１４は図１２及び 図１３に例示する光軸調整機構に使用されるダイレクト操作用のスクリュウの側 面図である。 図において、１は自動車用前照灯の取付体としての灯具本体で、この灯具本体 １はハウジング１０と、そのハウジング１０の前面開口部に接着シール固定した レンズ１１と、図１２に示すように前記ハウジング１０の前面側のうち正面から 見て右下の所に設けた球凹面形状の軸受部１２と、前記ハウジング１０およびレ ンズ１１により画成された灯室１３とを備える。この灯具本体１のハウジング１ ０の右上および左下に後述するスクリュウ３１の取付部１４および取付穴１５を それぞれ設ける。 図において、２は自動車用前照灯の被調整体としてのリフレクタで、このリフ レクタ２は前面に例えば回転放物面の反射面２０を有し、かつ図１２に示すよう に前記リフレクタ２の背面側のうち正面から見て右下の所に球軸２１を植設する 。また、このリフレクタ２の背面側の右上および左下に後述するスクリュウマウ ンティングとしてのピボット３５及びピボットホルダー３６の取付部２２を一体 に設け、その取付部２２に取付孔２３を設ける。 かかるリフレクタ２の球軸２１を前記ハウジング１０の軸受部１２に回動可能 に嵌合することにより、リフレクタ２がハウジング１０に回動可能に取り付けら れると共に、このリフレクタ２は前記灯具本体１の灯室１３内に配設される。上 述の軸受部１２と球軸２１とが球支持部を構成する。 なお、前記リフレクタ２の前面側には光源バルブ（図示せず）が配設されてい る。 図において、３５及び３６はスクリュウマウンティングとしてのピボット及び ピボットホルダーである。このピボット３３５及びピボットホルダー３６は、前 記リフレクタ２の右上および左下の取付部２２の取付孔２３に回転不可能にかつ 後述するスクリュウ３１の軸方向に移動不可能にそれぞれ取り付ける。 図において、３１はアジャストスクリュウ（以下、単にスクリュウと称する。 ）である。このスクリュウ３１は、ほぼ中間部に鍔部３２を一体に設け、一端部 （基端部）にダイレクト操作部３７を設けると共に、他端部（先端部）にねじ部 ３４を設ける。前記鍔部３２は、スクリュウをハウジング１０に取り付ける際の 後部側のストッパとなり、またＯリング１６の飛出しを防止するための押えとも なる。前記ダイレクト操作部３７は、一端部に設けたスパナ等の工具が係合する 六角頭部と、その一端面に設けたねじ回し等の工具を係合するための係合溝とか らなる。 かくして、前記スクリュウ３１を前記ハウジング１０の右上および左下の取付 部１４に、スクリュウ３１のねじ部３４を前方にしてハウジング１０の後部側か ら挿入すると共に、鍔部３２を取付部１４に当てる。かつ、その状態において、 前記スクリュウ３１にプッシュナット３３を、ハウジング１０の前面開口部から 装着すると共に、プッシュナット３３を取付部１４に当てて、前記スクリュウ３ １を前記ハウジング１０の右上および左下の取付部１４に、回転可能にかつ軸方 向に移動不可能にそれぞれ装着する。このスクリュウ３１のねじ部３４を前記ピ ボット３５にねじ込む。このように、前記スクリュウ３１は、最初に前記ハウジ ング１０に取り付けて、それから前記ピボット３５にねじ込むものである。この スクリュウ３１およびスクリュウマウンティングとしてのピボット３５及びピボ ットホルダー３６が光軸調整機構を構成する。 かかるスクリュウ３１のダイレクト操作部３７を図１３中の矢印イ方向（灯具 の後部からの方向）からダイレクトに操作して、そのスクリュウ３１を図１３中 の実線矢印方向または破線矢印方向に回転させると、ピボット３５及びピボット ホルダー３６がスクリュウ３１に対して図１３中の実線矢印方向または破線矢印 方向に移動する。この結果、リフレクタ２が左下の光軸調整機構と球支持部とを 結ぶ軸線回りに上下方向に、または右上の光軸調整機構と球支持部とを結ぶ軸線 回りに左右方向に、それぞれ回動して光軸調整が行なわれる。

【０００３】 図１５は従来の操作方向変換型の光軸調整機構を装備した自動車用前照灯の一 部断面図、図１６は図１５に例示する光軸調整機構に使用される操作方向変換用 のスクリュウの側面図である。図中図１２乃至図１４と同符号は同一のものを示 す。 図において、５はスクリュウである。このスクリュウ５は、一端部に鍔部５０ を一体に設け、その一端に従動側のベベルギヤ５１を一体に設ける若しくは固定 すると共に、他端部にねじ部５２を設ける。 かくして、前記スクリュウ５を前記ハウジング１０の右上および左下の取付部 １４に、スクリュウ５のねじ部５２を前方にしてハウジング１０の後部側から挿 入すると共に、鍔部５０を取付部１４に当てる。かつ、その状態において、前記 スクリュウ５にプッシュナット３３を、ハウジング１０の前面開口部から装着す ると共に、プッシュナット３３を取付部１４に当てて、前記スクリュウ５を前記 ハウジング１０の右上および左下の取付部１４に、回転可能にかつ軸方向に移動 不可能にそれぞれ装着する。このスクリュウ５のねじ部５２を前記ピボット３５ にねじ込む。このように、前記スクリュウ５は、最初に前記ハウジング１０に取 り付けて、それから前記ピボット３５にねじ込むものである。このスクリュウ５ およびスクリュウマウンティングとしてのピボット３５及びピボットホルダー３ ６が光軸調整機構を構成する。 図において、５３は前記ハウジング１０にねじ５４により取り付けたギヤケー スである。このギヤケース５３に操作方向変換用の操作軸５５を、前記スクリュ ウ５に対して直角に回転可能に取り付ける。この操作軸５５の一端部に駆動側の ベベルギヤ５６を固定して、この駆動側のベベルギヤ５６と前記従動側のベベル ギヤ５１とを噛み合わせる。前記操作軸５５の他端部にスパナ等の工具が係合す る六角頭部を設けると共に、その他端面にねじ回し等の工具を係合するための係 合溝を設ける。 かかる操作方向変換用の操作軸５５を図１５中の矢印ロ方向（灯具の上部から の方向）から操作して、その操作軸５５のベベルギヤ５６とスクリュウ５のベベ ルギヤ５１を介し、前記操作軸５５に対して直交するスクリュウ５を図１５中の 実線矢印方向または破線矢印方向に回転させると、ピボット３５及びピボットホ ルダー３６がスクリュウ５に対して図１５中の実線矢印方向または破線矢印方向 に移動する。この結果、リフレクタ２が左下の光軸調整機構と球支持部とを結ぶ 軸線回りに上下方向に、または右上の光軸調整機構と球支持部とを結ぶ軸線回り に左右方向に、それぞれ回動して光軸調整が行なわれる。

【０００４】 図１７は従来の操作方向変換型の光軸調整機構を装備した自動車用前照灯の一 部断面図である。図中図１２乃至図１６と同符号は同一のものを示す。 この例のハウジング１０の取付部１７は、外側に突出しており、かつこの取付 部１７の内側に凹部１８が設けられている。 図において、６はスクリュウである。このスクリュウ６は、一端部にローレッ ト部６０を設けると共に、他端部にねじ部６１を設ける。６２は前記スクリュウ ６のローレット部６０に圧入固定した操作方向変換用の従動側のギヤである。こ のギヤ６２の一面（歯部を設けた側の面、若しくは前記スクリュウ６のねじ部６ １側の面）に前記取付部１７を覆う凹部を設ける。３０はスクリュウマウンティ ングである。 かくして、前記スクリュウ６を前記ハウジング１０の右上および左下の取付部 １７に、スクリュウ６のねじ部６１を前方にしてハウジング１０の後部側から挿 入すると共に、このスクリュウ６のギヤ６２と取付部１７との間にワッシャ３８ を介在させて、そのぎや６２を取付部１７に当てる。かつ、その状態において、 前記スクリュウ６にワッシャ３８を介在させてプッシュナット３３を、ハウジン グ１０の前面開口部から装着すると共に、プッシュナット３３を取付部１７の凹 部１８に当てて、前記スクリュウ６を前記ハウジング１０の右上および左下の取 付部１７に、回転可能にかつ軸方向に移動不可能にそれぞれ装着する。このスク リュウ６のねじ部６１を前記スクリュウマウンティング３０にねじ込む。このよ うに、前記スクリュウ６は、最初に前記ハウジング１０に取り付けて、それから 前記スクリュウマウンティング３０にねじ込むものである。このスクリュウ６お よびスクリュウマウンティング３０が光軸調整機構を構成する。 図において、６３は前記ハウジング１０に一体に設けたホルダである。このホ ルダ６３に操作方向変換用の操作軸６４を、前記スクリュウ６に対して鋭角に回 転可能に取り付ける。この操作軸６４の一端に駆動側のギヤ６５を固定して、こ の駆動側のギヤ６５と前記従動側のギヤ６２とを噛み合わせる。前記操作軸６４ の他端部にスパナ等の工具が係合する六角頭部を設けると共に、その他端面にね じ回し等の工具を係合するための係合溝を設ける。 かかる操作方向変換用の操作軸６４を図１７中の矢印ハ方向（灯具の前方から の方向）から操作して、その操作軸６４のギヤ６５とスクリュウ６のギヤ６２を 介し、前記操作軸６４に対して鋭角に交差するスクリュウ６を図１７中の実線矢 印方向または破線矢印方向に回転させると、スクリュウマウンティング３０がス クリュウ６に対して図１７中の実線矢印方向または破線矢印方向に移動する。こ の結果、リフレクタ２が左下の光軸調整機構と球支持部とを結ぶ軸線回りに上下 方向に、または右上の光軸調整機構と球支持部とを結ぶ軸線回りに左右方向に、 それぞれ回動して光軸調整が行なわれる。

【０００５】 なお、上述の例において、取付体としては灯具本体１で、また被調整体として はリフレクタ２であるが、取付体としては車体で、また被調整体としては灯具本 体であっても良い。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述の従来の光軸調整機構を備えた車両用灯具は、最初にスクリュ ウ３１、５、６をハウジング１０に取り付けて、それからそのスクリュウ３１、 ５、６のねじ部３４、５２、６１をスクリュウマウンティング（ピボット３５を 含む。）３０にねじ込むものであるから、スクリュウ３１、５、６をハウジング １０に取り付ける工程と、スクリュウ３１、５、６のねじ部３４、５２、６１を スクリュウマウンティング３０（ピボット３５）にねじ込む工程と、その工程順 が決められている。このために、灯具の組み付け作業の工程順が固定的である等 の問題がある。

【０００７】 また、上述の従来の光軸調整機構を備えた車両用灯具は、スクリュウ３１、５ 、６のねじ部３４、５２、６１をスクリュウマウンティング３０（ピボット３５ ）にただ単にねじ込んだものであるから、スクリュウ３１、５、６を、スクリュ ウマウンティング３０（ピボット３５）がスクリュウ３１、５、６から抜ける方 向に、例えば破線矢印方向に回転し過ぎると、図１３中の二点鎖線に示すように 、スクリュウ３１（５、６）がピボット３５（スクリュウマウンティング３０） から抜け、光軸調整を行なうことができなくなるなどの問題がある。 そこで、スクリュウ３１、５、６のねじ部３４、５２、６１の先端に抜け止部 材を装着して、スクリュウ３１、５、６を回転し過ぎた際に、その抜け止部材が リフレクタ２やスクリュウマウンティング３０（ピボット３５）側に当って、ス クリュウ３１、５、６がスクリュウマウンティング３０（ピボット３５）から抜 けのを防ぐストッパ機構が考えられる。 しかしながら、上述の従来の光軸調整機構においては、最初にスクリュウ３１ 、５、６をハウジング１０に取り付けて、それからそのスクリュウ３１、５、６ のねじ部３４、５２、６１をスクリュウマウンティング３０（ピボット３５）に ねじ込むものであるから、前記スクリュウ３１、５、６のねじ部３４、５２、６ １の前方側には前記スクリュウマウンティング３０（ピボット３５）を保持する リフレクタ２が位置する。このために、前記スクリュウ３１、５、６のねじ部３ ４、５２、６１に抜け止部材を装着する場合、上述のリフレクタ２が障害となり 、抜け止部材の装着作業が煩雑であるなどの問題がある。

【０００８】 さらに、上述の従来の光軸調整機構を備えた車両用灯具は、光軸調整方向が異 なると、図１３及び図１４に例示するダイレクト操作用のスクリュウ３１と、図 １５及び図１６に例示する操作方向変換用のスクリュウ５と、それぞれ専用のス クリュウが必要である等の問題がある。

【０００９】 本考案の目的は、スクリュウをスクリュウマウンティングにねじ装着する工程 と、スクリュウを取付体に取り付ける工程と、その工程順を任意に選択すること ができ、またスクリュウがスクリュウマウンティングから抜けるのを防ぐ抜け止 部材（ストッパ）を簡単に装着することができ、さらに車両用灯具の仕様先が異 なってもスクリュウを共用することができる車両用灯具の光軸調整機構を提供す ることにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

請求項１に記載の考案（以下、単に第１の考案と称する。）は、取付体に内側 から当接する鍔部と、取付体の外側からスクリュウに装着する取付部材とを、ス クリュウに具備したことを特徴とする。

【００１１】 また、請求項２に記載の考案（以下、単に第２の考案と称する。）は、被調整 体やスクリュウマウンティング側に当ってスクリュウがスクリュウマウンティン グから抜けるのを防ぐ抜け止部材と、取付体に内側から当接する鍔部と、取付体 の外側からスクリュウに装着する取付部材とを、スクリュウに具備したことを特 徴とする。

【００１２】 さらに、請求項３に記載の考案（以下、単に第３の考案と称する。）は、取付 体の外側からスクリュウに装着する取付部材としては、共通のスクリュウに装着 し得る別部材のダイレクト操作用のキャップや操作方向変換用のギヤ等であるこ とを特徴とする。

【００１３】

【作用】

第１の考案は、取付体の内側から当接するスクリュウの鍔部と、取付体の外側 からスクリュウに装着する取付部材とにより、予めスクリュウをスクリュウマウ ンティングを介して被調整体に装備し、そのスクリュウを取付体に取付体の内側 から挿入してそのスクリュウの鍔部を取付体の内側に当接させ、かつそのスクリ ュウに取付部材を取付体の外側から装着して、スクリュウを取付体に取り付ける ことができるし、又は最初にスクリュウを取付体に取り付けて、それからそのス クリュウのねじ部をスクリュウマウンティングにねじ込むこともできる。従って 、スクリュウをスクリュウマウンティングにねじ装着する工程と、スクリュウを 取付体に取り付ける工程と、その工程順を任意に選択することができ。

【００１４】 また、第２の考案は、スクリュウに設けた抜け止部材により、スクリュウをス クリュウがスクリュウマウンティングから抜ける方向に回転させて、被調整体を 取付体に対してある程度回動させると、抜け止部材が被調整体やスクリュウマウ ンティング側に当たる。この結果、スクリュウマウンティングのスクリュウに対 する移動が制止されて、スクリュウがスクリュウマウンティングから抜けるのを 防ぐことができる。 しかも、取付体の内側から当接するスクリュウの鍔部と、取付体の外側からス クリュウに装着する取付部材とにより、予めスクリュウのねじ部をスクリュウマ ウンティングにねじ込んで、そのスクリュウのねじ部の先端に抜け止部材を取り 付けてから、そのスクリュウを取付体に取付体の内側から挿入してそのスクリュ ウの鍔部を取付体の内側に当接させ、かつそのスクリュウに取付部材を取付体の 外側から装着して、スクリュウを取付体に取り付けることができる。従って、ス クリュウがスクリュウマウンティングから抜けるのを防ぐ抜け止部材（ストッパ ）を簡単に装着することができる。

【００１５】 さらに、第３の考案は、上記の構成により、車両用灯具の仕様先、すなわち光 軸調整方向が異なってもスクリュウを共用することができる。

【００１６】

【実施例】

以下、本考案の車両用灯具の光軸調整機構の実施例のうちの８例を図１乃至図 １１を参照して説明する。図中、図１２乃至図１７と同符号は同一のものを示す 。 図１は本考案の車両用灯具の光軸調整機構の第１の実施例を示し、本考案の光 軸調整機構を装備した自動車用前照灯の断面図である。この例は、自動車用前照 灯に使用した例である。 図において、３００は本考案のスクリュウである。このスクリュウ３００は、 ほぼ中間部から先端にかけて設けたねじ部３０１と、ほぼ中間部に設け、ハウジ ング１０の内側から取付部１７に当接する鍔部３０２と、その鍔部３０２から他 端部（ねじ部３１１と反対側の端部）側に設け、ハウジング１０の取付穴１５に 回転可能に支持される大径の支持部３０３と、その支持部３０３から他端部側に 設けた小径の操作部３０４とからなる。その操作部３０４の先端部にスパナ等の 工具が係合する六角頭部を設けると共に、その他端面にねじ回し等の工具を係合 するための係合溝を設ける。 この実施例における本考案の車両用灯具の光軸調整機構は、以上の如き構成か らなるので、リフレクタ２に装着されたスクリュウマウンティング３０に本考案 のスクリュウ３００のねじ部３０１をねじ込んで、それから本考案のスクリュウ ３００の操作部３０４および支持部３０３をハウジング１０の取付穴１５にハウ ジング１０の内側から挿入して、本考案のスクリュウ３００の鍔部３０２をハウ ジング１０の内側から取付部１７に当接させ、その本考案のスクリュウ３００の 操作部３０４に取付部材としてのプッシュナットやＥリングなど３３を、ハウジ ング１０の外側から装着することにより、本考案のスクリュウ３００をハウジン グ１０に回転可能にかつ軸方向に移動不可能に取り付けることができる。又は、 最初に、本考案のスクリュウ３００をハウジング１０に上述のようにして取り付 けてから、その本考案のスクリュウ３００のねじ部３０１をスクリュウマウンテ ィング３０にねじ込むことにより、本考案のスクリュウ３００をハウジング１０ に取り付けることができる。このように、本考案の光軸調整機構は、スクリュウ ３００をスクリュウマウンティング３０にねじ装着する工程と、スクリュウ３０ ０をハウジング１０に取り付ける工程と、その工程順を任意に選択することがで きる。

【００１７】 図２は本考案の車両用灯具の光軸調整機構の第２の実施例を示した断面図であ る。この例は図１のものに抜け止部材を装備したものであって、図中図１と同符 合は同一のものを示す。 図において、４は前記スクリュウ３００のねじ部３０１の先端に装着する抜け 止部材である。この抜け止部材４は、例えばプッシュナットやＥリングなどから なる。 かくして、リフレクタ２に装着されたスクリュウマウンティング３０に本考案 のスクリュウ３００のねじ部３０１をねじ込む。その本考案のスクリュウ３００ のねじ部３０１の先端に前記抜け止部材４を装着する。次に、この本考案のスク リュウ３００の操作部３０４および支持部３０３をハウジング１０の取付穴１５ にハウジング１０の内側から挿入して、本考案のスクリュウ３００の鍔部３０２ をハウジング１０の内側から取付部１７に当接させる。そして、その本考案のス クリュウ３００の操作部３０４に取付部材としてのプッシュナットやＥリングな ど３３を、ハウジング１０の外側から装着する。この結果、本考案のスクリュウ ３００は、ハウジング１０に回転可能にかつ軸方向に移動不可能に取り付けられ る。 この実施例における本考案の車両用灯具の光軸調整機構は、以上の如き構成か らなるので、図２に示す状態からスクリュウ３００を、スクリュウマウンティン グ３０がスクリュウ３００から抜ける方向に回転させて、リフレクタ２を灯具本 体１に対してある程度（所定角度以上）回動させる。すると、リフレクタ２が球 支持部を中心として回動し、スクリュウ３００の抜け止部材４がスクリュウマウ ンティング３０に当り、リフレクタ２の回動が制止される。この結果、スクリュ ウマウンティング３０のスクリュウ３００に対する移動が制止されて、スクリュ ウ３００がスクリュウマウンティング３０から抜けるのを防ぐことができる。 また、この実施例における本考案の車両用灯具の光軸調整機構は、ハウジング１ ０の内側から当接する鍔部３０２と、ハウジング１０の外側からスクリュウ３０ ０に装着する取付部材３３とを、本考案のスクリュウ３００に具備したものであ るから、予めスクリュウ３００をスクリュウマウンティング３０を介してリフレ クタ２に装備し、そのスクリュウ３００のねじ部３０１の先端に抜け止部材４を 取り付けてから、そのスクリュウ３００をハウジング１０にハウジング１０の内 側から挿入してそのスクリュウ３００の鍔部３２をハウジング１０の内側に当接 させ、かつそのスクリュウ３００に取付部材３３をハウジング１０の外側から装 着することにより、スクリュウ３００をハウジング１０に取り付けることができ る。従って、スクリュウ３００がスクリュウマウンティング３０から抜けるのを 防ぐ抜け止部材４を簡単に装着することができる。

【００１８】 図３は本考案の車両用灯具の光軸調整機構の第３の実施例を示した一部断面図 、図４は図３に使用するスクリュウ及びダイレクト操作用のキャップの分解図で ある。この例は従来の図１３及び図１４に例示したものと対応し、図中図１及び 図２及び図１３及び図１４と同符合は同一のものを示す。 図において、３１０は金属製のスクリュウである。このスクリュウ３１０は、 ほぼ中間部から先端にかけて設けたねじ部３１１と、ほぼ中間部に設け、ハウジ ング１０の内側から取付部１７に当接する鍔部３１２と、その鍔部３１２から他 端部（ねじ部３１１と反対側の端部）側に設け、ハウジング１０の取付穴１５に 回転可能に支持される大径の支持部３１３と、その支持部３１３から他端部側に 設けた小径のローレット部３１４とからなる。 図において、３１５は合成樹脂製の取付部材としてのダイレクト操作用のキャ ップである。このキャップ３１５は、一端に鍔部３１６を一体に設け、その一端 面に凹部３１７を設け、他端部にスパナ等の工具が係合する六角頭部３１９を設 けると共に、その他端面にねじ回し等の工具を係合するための係合溝３１８を設 ける。

【００１９】 この実施例における本考案の車両用灯具の光軸調整機構は、以上の如き構成か らなるので、上述の第１の実施例のものと同様に、スクリュウ３１０をスクリュ ウマウンティング（ピボット３５）にねじ装着する工程と、スクリュウ３１０を ハウジング１０に取り付ける工程と、その工程順を任意に選択することができる 。すなわち、リフレクタ２に装着されたスクリュウマウンティングのピボット３ ５に本考案のスクリュウ３１０のねじ部３１１をねじ込んで、それから本考案の スクリュウ３１０のローレット部３１４および支持部３１３をハウジング１０の 取付穴１５にハウジング１０の内側から挿入して、本考案のスクリュウ３１０の 鍔部３１２をハウジング１０の内側から取付部１７に当接させ、その本考案のス クリュウ３１０のローレット部３１４に取付部材としてのキャップ３１５を、ハ ウジング１０の外側から装着することにより、本考案のスクリュウ３１０をハウ ジング１０に回転可能にかつ軸方向に移動不可能に取り付けることができる。又 は、最初に、本考案のスクリュウ３１０をハウジング１０に上述のようにして取 り付けてから、その本考案のスクリュウ３１０のねじ部３１１をスクリュウマウ ンティングのピボット３５にねじ込むことにより、本考案のスクリュウ３１０を ハウジング１０に取り付けることができる。 特に、この実施例のものは、スクリュウ３１０の鍔部３１２とキャップ３１５ の鍔部３１６とにより、スクリュウ３１０をハウジング１０の取付部１７に取り 付けるものであるから、プッシュナットなどが不必要である。

【００２０】 図５は本考案の車両用灯具の光軸調整機構の第４の実施例を示した断面図であ る。この例は、図３及び図４に示すスクリュウ３１０のねじ部３１１の先端に抜 け止部材４を装備したものである。この結果、上述の第２の実施例のものと同様 に、スクリュウ３１０がスクリュウマウンティングのピボット３５から抜けるの を防ぐことができると共に、スクリュウ３１０がスクリュウマウンティングのピ ボット３５から抜けるのを防ぐ抜け止部材４を簡単に装着することができる。

【００２１】 図６は本考案の車両用灯具の光軸調整機構の第５の実施例を示した一部断面図 、図７は図６に使用するスクリュウ及び操作方向変化用のギヤの分解図である。 この例は従来の図１５及び図１６に例示したものと対応し、図中図１乃至図５及 びと同符合は同一のものを示す。 図において、５７は合成樹脂製の取付部材としての操作方向変換用のギヤであ る。このギヤ５７の中心に透孔５８を設ける。 この実施例における本考案の車両用灯具の光軸調整機構は、以上の如き構成か らなるので、上述の第１の実施例のもの及び第３の実施例のものと同様の作用効 果を達成することができる。すなわち、リフレクタ２に装着されたスクリュウマ ウンティングのピボット３５に本考案のスクリュウ３１０のねじ部３１１をねじ 込んで、それから本考案のスクリュウ３１０のローレット部３０４および支持部 ３１３をハウジング１０の取付穴１５にハウジング１０の内側から挿入して、本 考案のスクリュウ３１０の鍔部３１２をハウジング１０の内側から取付部１７に 当接させ、その本考案のスクリュウ３１０のローレット部３１４に取付部材とし てのギヤ５７を、ハウジング１０の外側から装着することにより、本考案のスク リュウ３１０をハウジング１０に回転可能にかつ軸方向に移動不可能に取り付け ることができる。又は、最初に、本考案のスクリュウ３１０をハウジング１０に 上述のようにして取り付けてから、その本考案のスクリュウ３１０のねじ部３１ １をスクリュウマウンティングのピボット３５にねじ込むことにより、本考案の スクリュウ３１０をハウジング１０に取り付けることができる。 また、プッシュナット等が不必要である。

【００２２】 図８は本考案の車両用灯具の光軸調整機構の第６の実施例を示した断面図であ る。この例は、図６及び図７に示すスクリュウ３１０のねじ部３１１の先端に抜 け止部材４を装備したものである。この結果、上述の第２の実施例のもの及び第 ４の実施例のものと同様の作用効果を達成することができる。

【００２３】 特に、上述の第３、第４、第５、第６の実施例のものにおいては、スクリュウ ３１０のローレット部３１４に上述の第３及び第４の実施例のようなダイレクト 操作用のキャップ３１５を固定すれば、光軸調整を灯具の後部（図中矢印イ方向 ）からダイレクトに行なうことができ、またスクリュウ３１０のローレット部３ １４に上述の第５及び第６の実施例のような操作方向変換用のギヤ５７を固定す れば、光軸調整を灯具の上部（図中矢印ロ方向）から操作方向を変換して行なう ことができる。このように、灯具の仕様先によって、光軸調整方向が異なったと しても、取付部材としてのダイレクト操作用のキャップ３１５と操作方向変換用 のギヤ５７とを替えるだけで、灯具の仕様先に対応することができる。従って、 灯具の仕様先が異なっても、スクリュウ３１０を共用することができる。

【００２４】 図９は本考案の車両用灯具の光軸調整機構の第７の実施例を示した一部断面図 、図１０は図９に使用するスクリュウ及び操作方向変換用のギヤの分解図である 。この例は従来の図１７に例示したものと対応し、図中図１乃至図８及び図１７ と同符合は同一のものを示す。 図において、６００は金属製のスクリュウである。このスクリュウ６００は、 ほぼ中間部から先端にかけて設けたねじ部６０１と、ほぼ中間部に設け、ハウジ ング１０の内側から取付部１７に当接する鍔部６０２と、その鍔部６０２から他 端部（ねじ部６０１と反対側の端部）側に設け、ハウジング１０の取付穴１５に 回転可能に支持される大径の支持部６０３と、その支持部６０３から他端部側に 設けた小径のローレット部６０４とからなる。 図において、６０５は合成樹脂製の取付部材としての操作方向変換用のギヤで ある。このギヤ６０５は、一端に歯部６０６を設け、かつ中心に透孔６０７を設 け、さらに一端面に凹部６０８を設けてなる。

【００２５】 この実施例における本考案の車両用灯具の光軸調整機構は、以上の如き構成か らなるので、上述の第１、第３、第５の実施例のものと同様の作用効果を達成す ることができる。すなわち、リフレクタ２に装着されたスクリュウマウンティン グ３０に本考案のスクリュウ６００のねじ部６０１をねじ込んで、それから本考 案のスクリュウ６００のローレット部６０４および支持部６０３をハウジング１ ０の取付穴１５にハウジング１０の内側から挿入して、本考案のスクリュウ６０ ０の鍔部６０２をハウジング１０の内側から取付部１７に当接させ、その本考案 のスクリュウ６００のローレット部６０４に取付部材としてのギヤ６０５を、ワ ッシャ３８を介在させて、ハウジング１０の外側から装着することにより、本考 案のスクリュウ６００をハウジング１０に回転可能にかつ軸方向に移動不可能に 取り付けることができる。又は、最初に、本考案のスクリュウ６００をハウジン グ１０に上述のようにして取り付けてから、その本考案のスクリュウ６００のね じ部６０１をスクリュウマウンティング３０にねじ込むことにより、本考案のス クリュウ６００をハウジング１０に取り付けることができる。 また、プッシュナット等が不必要である。

【００２６】 図１１は本考案の車両用灯具の光軸調整機構の第８の実施例を示した断面図で ある。この例は、図９及び図１０に示すスクリュウ６００のねじ部６０１の先端 に抜け止部材４を装備したものである。この結果、上述の第２、第４、第６の実 施例のものと同様の作用効果を達成することができる。

【００２７】 なお、この実施例は自動車用前照灯に使用した例であるが、その他の車両用灯 具にも本考案を使用することができる。 また、上述の実施例において、取付体としては灯具本体１で、また被調整体と してはリフレクタ２であるが、取付体としては車体で、また被調整体としては灯 具本体であっても良い。 さらに、上述の実施例においては、抜け止部材４がスクリュウマウンティング ３０に当って、スクリュウ３１のスクリュウマウンティング３０からの抜けを防 ぐように構成されているものであるが、抜け止部材４がスクリュウマウンティン グ３０以外に被調整体のリフレクタ２に当って、抜け止作用を果すように構成し ても良い。

【００２８】

【考案の効果】

以上から明らかなように、第１の考案の車両用灯具の光軸調整機構は、スクリ ュウに、取付体の内側から当接するスクリュウの鍔部と、取付体の外側からスク リュウに装着する取付部材とを、それぞれ設けたものであるから、予めスクリュ ウをスクリュウマウンティングを介して被調整体に装備し、そのスクリュウを取 付体に取付体の内側から挿入してそのスクリュウの鍔部を取付体の内側に当接さ せ、かつそのスクリュウに取付部材を取付体の外側から装着して、スクリュウを 取付体に取り付けることができるし、又は最初にスクリュウを取付体に取り付け て、それからそのスクリュウのねじ部をスクリュウマウンティングにねじ込むこ ともできる。従って、スクリュウをスクリュウマウンティングにねじ装着する工 程と、スクリュウを取付体に取り付ける工程と、その工程順を任意に選択するこ とができ。

【００２９】 また、第２の考案の車両用灯具の光軸調整機構は、スクリュウに抜け止部材を 設けたものであるから、スクリュウをスクリュウがスクリュウマウンティングか ら抜ける方向に回転させて、被調整体を取付体に対してある程度回動させると、 抜け止部材が被調整体やスクリュウマウンティング側に当たる。この結果、スク リュウマウンティングのスクリュウに対する移動が制止されて、スクリュウがス クリュウマウンティングから抜けるのを防ぐことができる。 しかも、スクリュウに、取付体の内側から当接するスクリュウの鍔部と、取付 体の外側からスクリュウに装着する取付部材とを、それぞれ設けたものであるか ら、予めスクリュウのねじ部をスクリュウマウンティングにねじ込んで、そのス クリュウのねじ部の先端に抜け止部材を取り付けてから、そのスクリュウを取付 体に取付体の内側から挿入してそのスクリュウの鍔部を取付体の内側に当接させ 、かつそのスクリュウに取付部材を取付体の外側から装着して、スクリュウを取 付体に取り付けることができる。従って、スクリュウがスクリュウマウンティン グから抜けるのを防ぐ抜け止部材（ストッパ）を簡単に装着することができる。 さらに、第３の考案の車両用灯具の光軸調整機構は、取付体の外側からスクリ ュウに装着する取付部材として、共通のスクリュウに装着し得る別部材のダイレ クト操作用のキャップや操作方向変換用のギヤ等を使用するものであるから、車 両用灯具の仕様先が異なってもスクリュウを共用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車両用灯具の光軸調整機構の第１
の実施例を示し、本考案の光軸調整機構を装備した自動
車用前照灯の断面図

【図２】本考案に係る車両用灯具の光軸調整機構の第２
の実施例を示した断面図

【図３】本考案に係る車両用灯具の光軸調整機構の第３
の実施例を示した一部断面図

【図４】図３の光軸調整機構に使用するスクリュウ及び
ダイレクト操作用のキャップの分解図

【図５】本考案に係る車両用灯具の光軸調整機構の第４
の実施例を示した一部断面図

【図６】本考案に係る車両用灯具の光軸調整機構の第５
の実施例を示した一部断面図

【図７】図６の光軸調整機構に使用するスクリュウ及び
操作方向変換用のギヤの分解図

【図８】本考案に係る車両用灯具の光軸調整機構の第６
の実施例を示した一部断面図

【図９】本考案に係る車両用灯具の光軸調整機構の第７
の実施例を示した一部断面図

【図１０】図９の光軸調整機構に使用するスクリュウ及
び操作方向変換用のギヤの分解図

【図１１】本考案に係る車両用灯具の光軸調整機構の第
８の実施例を示した一部断面図

【図１２】従来の光軸調整機構を装備した自動車用前照
灯の正面図

【図１３】図１２におけるＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線断面図

【図１４】図１３に使用するダイレクト操作用のスクリ
ュウの側面図

【図１５】従来の操作方向変換用の光軸調整機構を装備
した自動車用前照灯の一部断面図

【図１６】図１５に使用する操作方向変換用のスクリュ
ウの側面図

【図１７】従来の操作方向変換用の光軸調整機構を装備
した自動車用前照灯の一部断面図

【符号の説明】

１…灯具本体（取付体）、２…リフレクタ（被調整
体）、３０…スクリュウマウンティング、３３…取付部
材、３５…ピボット、３６…ピボットホルダー、３００
…スクリュウ、３０１…ねじ部、３０２…鍔部、３０４
…操作部、３１０…スクリュウ、３１１…ねじ部、３１
２…鍔部、３１４…ローレット部、３１５…ダイレクト
操作用のキャップ（取付部材）、４…抜け止部材、５７
…操作方向変換用のギヤ（取付部材）、６００…スクリ
ュウ、６０１…ねじ部、６０２…鍔部、６０４…ローレ
ット部、６０５…操作方向変換用のギヤ（取付部材）。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 取付体に被調整体を回動可能に取り付
   け、その取付体にスクリュウを回転可能にかつ軸方向に
   移動不可能に装着すると共に、前記被調整体にスクリュ
   ウマウンティングを装着し、そのスクリュウとスクリュ
   ウマウンティングとをねじ装着し、そのスクリュウを操
   作することにより、前記被調整体が前記取付体に対して
   回動して、光軸調整が行なわれる車両用灯具の光軸調整
   機構において、 前記スクリュウは、前記取付体に内側から当接する鍔部
   と、取付体の外側からスクリュウに装着する取付部材と
   を備えたことを特徴とする車両用灯具の光軸調整機構。
2. 【請求項２】 取付体に被調整体を回動可能に取り付
   け、その取付体にスクリュウを回転可能にかつ軸方向に
   移動不可能に装着すると共に、前記被調整体にスクリュ
   ウマウンティングを装着し、そのスクリュウとスクリュ
   ウマウンティングとをねじ装着し、そのスクリュウを操
   作することにより、前記被調整体が前記取付体に対して
   回動して、光軸調整が行なわれる車両用灯具の光軸調整
   機構において、 前記スクリュウは、前記被調整体やスクリュウマウンテ
   ィング側に当って前記スクリュウが前記スクリュウマウ
   ンティングから抜けるのを防ぐ抜け止部材と、前記取付
   体に内側から当接する鍔部と、取付体の外側からスクリ
   ュウに装着する取付部材とを備えたことを特徴とする車
   両用灯具の光軸調整機構。
3. 【請求項３】 取付体の外側からスクリュウに装着する
   取付部材としては、共通のスクリュウに装着し得る別部
   材のダイレクト操作用のキャップや操作方向変換用のギ
   ヤ等であることを特徴とする請求項１又は請求項２に記
   載の車両用灯具の光軸調整機構。