JPH0896042A - スマートｉｄカード - Google Patents
スマートｉｄカードInfo
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- JPH0896042A JPH0896042A JP25954895A JP25954895A JPH0896042A JP H0896042 A JPH0896042 A JP H0896042A JP 25954895 A JP25954895 A JP 25954895A JP 25954895 A JP25954895 A JP 25954895A JP H0896042 A JPH0896042 A JP H0896042A
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- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06K—GRAPHICAL DATA READING; PRESENTATION OF DATA; RECORD CARRIERS; HANDLING RECORD CARRIERS
- G06K19/00—Record carriers for use with machines and with at least a part designed to carry digital markings
- G06K19/06—Record carriers for use with machines and with at least a part designed to carry digital markings characterised by the kind of the digital marking, e.g. shape, nature, code
- G06K19/067—Record carriers with conductive marks, printed circuits or semiconductor circuit elements, e.g. credit or identity cards also with resonating or responding marks without active components
- G06K19/07—Record carriers with conductive marks, printed circuits or semiconductor circuit elements, e.g. credit or identity cards also with resonating or responding marks without active components with integrated circuit chips
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
- G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
- G07B15/06—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems
- G07B15/063—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems using wireless information transmission between the vehicle and a fixed station
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q10/00—Administration; Management
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-
- G—PHYSICS
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- G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems
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- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
- G07C5/008—Registering or indicating the working of vehicles communicating information to a remotely located station
-
- G—PHYSICS
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- G07C5/0841—Registering performance data
- G07C5/085—Registering performance data using electronic data carriers
- G07C5/0858—Registering performance data using electronic data carriers wherein the data carrier is removable
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- Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- Financial Or Insurance-Related Operations Such As Payment And Settlement (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 様々なタイプの自動車記録を１枚の自動車運
転者ＩＤカードに統合するシステムを提供する。 【解決手段】 前記課題は、自動車の所有権及び／又は
運用に関する記録を統合及び管理するスマートカード技
術により解決される。本発明のスマートＩＤカードは一
人の自動車運転者に対応する複数の自動車記録を記憶
し、管理する。これらの自動車記録は、自動車登録情
報、運転免許証情報、道路交通法違反、自動車保険情
報、駐車場入場時間、駐車場退場時間、高速道路通行料
金課金残高、自動車クラブ情報、排ガス検査情報の群か
ら選択される事項を含む。各スマートＩＤカードは、ス
マートカードスキャナと共に常用の通信リンクを使用す
ることにより、複数の任意のコンピュータデータベース
と対話処理できるようになっている。各コンピュータデ
ータベースは自動車記録を管理する。
転者ＩＤカードに統合するシステムを提供する。 【解決手段】 前記課題は、自動車の所有権及び／又は
運用に関する記録を統合及び管理するスマートカード技
術により解決される。本発明のスマートＩＤカードは一
人の自動車運転者に対応する複数の自動車記録を記憶
し、管理する。これらの自動車記録は、自動車登録情
報、運転免許証情報、道路交通法違反、自動車保険情
報、駐車場入場時間、駐車場退場時間、高速道路通行料
金課金残高、自動車クラブ情報、排ガス検査情報の群か
ら選択される事項を含む。各スマートＩＤカードは、ス
マートカードスキャナと共に常用の通信リンクを使用す
ることにより、複数の任意のコンピュータデータベース
と対話処理できるようになっている。各コンピュータデ
ータベースは自動車記録を管理する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はスマートカードに関
する。更に詳細には、本発明は自動車記録の管理と併用
するためのスマートカード技術に関する。
する。更に詳細には、本発明は自動車記録の管理と併用
するためのスマートカード技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車記録管理を改善するために様々な
技術とシステムが開発されている。このようなシステム
は例えば、一定の場所に定置された顧客機械のネットワ
ークとスマートカードを使用する。このシステムは、自
動車登録を更新する必要のある自動車運転者により使用
されるが、政府の自動車免許事務所の長いラインで待た
されることは望まない。各スマートカードは自動車登録
パラメータを示す記録を記憶する。これらの記録は、ス
マートカードを大きな固定顧客装置に挿入することによ
り更新される。
技術とシステムが開発されている。このようなシステム
は例えば、一定の場所に定置された顧客機械のネットワ
ークとスマートカードを使用する。このシステムは、自
動車登録を更新する必要のある自動車運転者により使用
されるが、政府の自動車免許事務所の長いラインで待た
されることは望まない。各スマートカードは自動車登録
パラメータを示す記録を記憶する。これらの記録は、ス
マートカードを大きな固定顧客装置に挿入することによ
り更新される。
【０００３】自動車記録を管理する目的のために固定顧
客装置を使用することは次の点で実際的ではない。都道
府県又は首都全体にわたって妥当なレベルのサービスを
提供するために非常に多数の装置を使用しなければなら
ない。不十分な台数の装置しか使用されない場合、多く
の自動車保有者は、装置よりも、通常の車両自動車登録
事務所（例えば、陸運局）の近くに定置するであろう。
客装置を使用することは次の点で実際的ではない。都道
府県又は首都全体にわたって妥当なレベルのサービスを
提供するために非常に多数の装置を使用しなければなら
ない。不十分な台数の装置しか使用されない場合、多く
の自動車保有者は、装置よりも、通常の車両自動車登録
事務所（例えば、陸運局）の近くに定置するであろう。
【０００４】従って、これらの自動車保有者は、装置を
取り扱う特権だけのために余分な距離を運転していこう
とはしない。更に、このような装置は製造及び維持のた
めに非常に費用がかかる。追加の支出は政府及び／又は
納税者により負担されなければならない。なぜなら、政
府の自動車当局は、装置が配置されるべきスペースを買
収又は放出しなければならないからである。
取り扱う特権だけのために余分な距離を運転していこう
とはしない。更に、このような装置は製造及び維持のた
めに非常に費用がかかる。追加の支出は政府及び／又は
納税者により負担されなければならない。なぜなら、政
府の自動車当局は、装置が配置されるべきスペースを買
収又は放出しなければならないからである。
【０００５】従来のシステムの重大な欠点は、一つのカ
テゴリの自動車記録しか管理されないことである。例え
ば、或るシステムは、自動車所有者登録を扱う記録の管
理を提供するだけである。運転免許登録、自動車保険更
新、排ガス検査承諾、道路交通法違反、駐車場使用料支
払及び高速道路通行料金課金などのような自動車の所有
権及び運用に関して生起する全てのタイプの記録を処理
するように装備された記録管理システムを開発すること
が望ましい。しかし、現存のシステムは、完全に統合さ
れた自動車記録管理システムを実現するために、データ
構造、処理ステップ及び／又はハードウエアを欠いてい
る。
テゴリの自動車記録しか管理されないことである。例え
ば、或るシステムは、自動車所有者登録を扱う記録の管
理を提供するだけである。運転免許登録、自動車保険更
新、排ガス検査承諾、道路交通法違反、駐車場使用料支
払及び高速道路通行料金課金などのような自動車の所有
権及び運用に関して生起する全てのタイプの記録を処理
するように装備された記録管理システムを開発すること
が望ましい。しかし、現存のシステムは、完全に統合さ
れた自動車記録管理システムを実現するために、データ
構造、処理ステップ及び／又はハードウエアを欠いてい
る。
【０００６】自動車記録に関する別の従来のシステムは
米国特許第４９７０６５５号明細書（発明の名称「自動
通行料金徴収及び領収書発給システム」）に開示されて
いる。このシステムは顧客装置のネットワークを利用す
る。しかし、このシステムはスマートカードを全く利用
しない。むしろ、このシステムの顧客装置は、金銭的対
価と引き替えに顧客が選択したフォームを発給すること
により、常用の自動販売機と同様な方法で機能する。
米国特許第４９７０６５５号明細書（発明の名称「自動
通行料金徴収及び領収書発給システム」）に開示されて
いる。このシステムは顧客装置のネットワークを利用す
る。しかし、このシステムはスマートカードを全く利用
しない。むしろ、このシステムの顧客装置は、金銭的対
価と引き替えに顧客が選択したフォームを発給すること
により、常用の自動販売機と同様な方法で機能する。
【０００７】顧客は、装置の読取器に常用のクレジット
カード又はＡＴＭカードを挿入することによりフォーム
の金銭的対価を支払う。このシステムにより処理される
フォームは、自動車登録に関するものであり、自動車の
所有権及び運用に関連する他の機能は包含しない。従っ
て、自動車運転者はその都道府県に自己の自動車所有権
を登録することはできるが、このシステムでは、自動車
保険、通行料金課金又は交通違反などを処理することは
できない。
カード又はＡＴＭカードを挿入することによりフォーム
の金銭的対価を支払う。このシステムにより処理される
フォームは、自動車登録に関するものであり、自動車の
所有権及び運用に関連する他の機能は包含しない。従っ
て、自動車運転者はその都道府県に自己の自動車所有権
を登録することはできるが、このシステムでは、自動車
保険、通行料金課金又は交通違反などを処理することは
できない。
【０００８】顧客及び行政上の便宜のために、自動車の
使用及び所有に付随する複数の記録を完全に統合するシ
ステムを開発することが望ましい。前記のように、現在
の自動車記録管理システムは一般的に、単一カテゴリの
自動車記録しか処理できない単一用途システムである。
しかし、最近の技術進歩及び法的進展の観点から、この
ようなシステムを劇的に改善する必要がある。電子的オ
ートメーションの使用が増大するにつれて、保険及び環
境規制の増殖は自動車運転者に賦課された記録保存義務
も飛躍的に増大した。
使用及び所有に付随する複数の記録を完全に統合するシ
ステムを開発することが望ましい。前記のように、現在
の自動車記録管理システムは一般的に、単一カテゴリの
自動車記録しか処理できない単一用途システムである。
しかし、最近の技術進歩及び法的進展の観点から、この
ようなシステムを劇的に改善する必要がある。電子的オ
ートメーションの使用が増大するにつれて、保険及び環
境規制の増殖は自動車運転者に賦課された記録保存義務
も飛躍的に増大した。
【０００９】現在、自動車運転者は、運転免許証、自動
車登録カード、保険契約カード、自動車クラブカード、
有料道路係官通行カード、駐車場通行カード、排ガス検
査証などを携行しなければならない。これらのカードを
全て携行しなければならないということは非常に不便で
ある。これらのカードは財布及びハンドバックを重たく
し、嵩張らせる。無数のカードの中から所望のカードを
見つけ出すために財布又はハンドバック内を探し回るの
は非常に時間がかかる。
車登録カード、保険契約カード、自動車クラブカード、
有料道路係官通行カード、駐車場通行カード、排ガス検
査証などを携行しなければならない。これらのカードを
全て携行しなければならないということは非常に不便で
ある。これらのカードは財布及びハンドバックを重たく
し、嵩張らせる。無数のカードの中から所望のカードを
見つけ出すために財布又はハンドバック内を探し回るの
は非常に時間がかかる。
【００１０】更に、カードの枚数が非常に多い場合、カ
ードは、紛失、置き忘れ又は盗難に会いやすい。すなわ
ち、カード所有者が或るカードを必死に探してしている
間に、気付かずに別のカードを落としてしまったり、既
に満杯になっている財布からカードが滑り落ちたりする
ことがある。カードの枚数が比較的多い場合、或るカー
ドを紛失したり又は置き忘れたりすると、カードの回収
が困難又は不可能になるまで、気付かれない。
ードは、紛失、置き忘れ又は盗難に会いやすい。すなわ
ち、カード所有者が或るカードを必死に探してしている
間に、気付かずに別のカードを落としてしまったり、既
に満杯になっている財布からカードが滑り落ちたりする
ことがある。カードの枚数が比較的多い場合、或るカー
ドを紛失したり又は置き忘れたりすると、カードの回収
が困難又は不可能になるまで、気付かれない。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】従って、本発明の目的
は様々なタイプの自動車記録を１枚の自動車運転者ＩＤ
カードに統合するシステムを提供することである。
は様々なタイプの自動車記録を１枚の自動車運転者ＩＤ
カードに統合するシステムを提供することである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】前記課題は、自動車の所
有権及び／又は運用に関する記録を統合及び管理するス
マートカード技術により解決される。スマートＩＤカー
ドは一人の自動車運転者に対応する複数の自動車記録を
記憶し、管理する。これらの自動車記録は、自動車登録
情報、運転免許証情報、道路交通法違反、自動車保険情
報、駐車場入場時間、駐車場退場時間、高速道路通行料
金課金残高、自動車クラブ情報、排ガス検査情報の群か
ら選択される事項を含む。
有権及び／又は運用に関する記録を統合及び管理するス
マートカード技術により解決される。スマートＩＤカー
ドは一人の自動車運転者に対応する複数の自動車記録を
記憶し、管理する。これらの自動車記録は、自動車登録
情報、運転免許証情報、道路交通法違反、自動車保険情
報、駐車場入場時間、駐車場退場時間、高速道路通行料
金課金残高、自動車クラブ情報、排ガス検査情報の群か
ら選択される事項を含む。
【００１３】各スマートＩＤカードは、スマートカード
スキャナと共に常用の通信リンクを使用することによ
り、複数の任意のコンピュータデータベースと対話処理
できるようになっている。各コンピュータデータベース
は自動車記録を管理する。
スキャナと共に常用の通信リンクを使用することによ
り、複数の任意のコンピュータデータベースと対話処理
できるようになっている。各コンピュータデータベース
は自動車記録を管理する。
【００１４】
【発明の実施の形態】図１は好ましい具体例のスマート
ＩＤカードにより使用されるデータ構造を示す。図１の
スマートＩＤカードは、自動車の所有権及び／又は運用
に関連する複数の記録を統合するシステムを提供する。
各スマートＩＤカードは、スマートカードスキャナと共
に常用の通信リンクを使用することにより、複数の任意
のコンピュータデータベースと対話処理できるようにな
っている。スマートＩＤカードと一つ以上のコンピュー
タデータベースとの間の対話処理により、前記の記録の
管理が行われる。これらについては、図２を参照しなが
ら更に詳細に説明する。
ＩＤカードにより使用されるデータ構造を示す。図１の
スマートＩＤカードは、自動車の所有権及び／又は運用
に関連する複数の記録を統合するシステムを提供する。
各スマートＩＤカードは、スマートカードスキャナと共
に常用の通信リンクを使用することにより、複数の任意
のコンピュータデータベースと対話処理できるようにな
っている。スマートＩＤカードと一つ以上のコンピュー
タデータベースとの間の対話処理により、前記の記録の
管理が行われる。これらについては、図２を参照しなが
ら更に詳細に説明する。
【００１５】図１を参照する。スマートＩＤカードは特
定の自動車運転者に対応する自動車記録を記憶し、管理
する。これらの自動車記録は、自動車登録情報、運転免
許証情報、道路交通法違反、自動車保険情報、駐車場入
場時間、駐車場退場時間、高速道路通行料金課金残高、
自動車クラブ情報、排ガス検査情報の群から選択される
複数のカテゴリの事項を含む。例えば、図１は、ファイ
ル識別子“Ａ”（カード所有者ＩＤ欄１３１）を有す
る。これは、ＩＤカード所有者の運転免許証番号１４７
を記憶するのに使用される。同様に、ファイル識別子
“Ｂ”（カード所有者ＩＤ欄１３３）は、ＩＤカード所
有者の社会保障番号を記憶するために使用される。
定の自動車運転者に対応する自動車記録を記憶し、管理
する。これらの自動車記録は、自動車登録情報、運転免
許証情報、道路交通法違反、自動車保険情報、駐車場入
場時間、駐車場退場時間、高速道路通行料金課金残高、
自動車クラブ情報、排ガス検査情報の群から選択される
複数のカテゴリの事項を含む。例えば、図１は、ファイ
ル識別子“Ａ”（カード所有者ＩＤ欄１３１）を有す
る。これは、ＩＤカード所有者の運転免許証番号１４７
を記憶するのに使用される。同様に、ファイル識別子
“Ｂ”（カード所有者ＩＤ欄１３３）は、ＩＤカード所
有者の社会保障番号を記憶するために使用される。
【００１６】図１の具体例は、ＩＤカード所有者のＩＤ
に関連する情報を記憶するために２つの欄を使用する
が、これはあくまでも説明のためのものである。少なく
とも１つの欄が、他の全てのカード所有者から特定のカ
ード所有者を一意に識別するのに十分な情報を有する限
り、カード所有者のＩＤに関連する情報を記憶するため
に都合のよい任意の個数の欄を使用できる。
に関連する情報を記憶するために２つの欄を使用する
が、これはあくまでも説明のためのものである。少なく
とも１つの欄が、他の全てのカード所有者から特定のカ
ード所有者を一意に識別するのに十分な情報を有する限
り、カード所有者のＩＤに関連する情報を記憶するため
に都合のよい任意の個数の欄を使用できる。
【００１７】“ファイル識別子”という用語は、ファイ
ル識別子“Ａ”（カード所有者ＩＤ欄１３１）に記憶さ
れた運転免許証番号１４７が、巨大なデータベース内の
特定の記録を突き止めるためのインデックスとして集中
コンピュータにより使用できるので、用いられている。
同様に、ファイル識別子“Ｂ”（カード所有者ＩＤ欄１
３３）も、スマートＩＤカードの外部の集中データベー
ス内の特定の記録を突き止めるためのインデックスとし
て使用できる。
ル識別子“Ａ”（カード所有者ＩＤ欄１３１）に記憶さ
れた運転免許証番号１４７が、巨大なデータベース内の
特定の記録を突き止めるためのインデックスとして集中
コンピュータにより使用できるので、用いられている。
同様に、ファイル識別子“Ｂ”（カード所有者ＩＤ欄１
３３）も、スマートＩＤカードの外部の集中データベー
ス内の特定の記録を突き止めるためのインデックスとし
て使用できる。
【００１８】このようにして、スマートＩＤカードに記
憶された比較的小さなファイル識別子は、大きなメイン
フレームコンピュータに記憶された比較的長い記録を引
用するために使用できるので、スマートＩＤカードのメ
モリリザーブは経済的に使用される。
憶された比較的小さなファイル識別子は、大きなメイン
フレームコンピュータに記憶された比較的長い記録を引
用するために使用できるので、スマートＩＤカードのメ
モリリザーブは経済的に使用される。
【００１９】図１のスマートＩＤカードは違反記録ファ
イル識別子１３５を有する。このファイル識別子は、例
えば、政府の運転免許証記録局により維持される集中デ
ータベースに記憶された道路交通法違反ファイルを一意
に識別する。違反記録ファイル識別子１３５により指定
される道路交通法違反ファイルは、ファイル識別子
“Ａ”（カード所有者ＩＤ欄１３１）で指定された運転
免許証番号１４７及びファイル識別子“Ｂ”（カード所
有者ＩＤ欄１３３）で指定された社会保障番号１４９を
有する自動車運転者に対応する。
イル識別子１３５を有する。このファイル識別子は、例
えば、政府の運転免許証記録局により維持される集中デ
ータベースに記憶された道路交通法違反ファイルを一意
に識別する。違反記録ファイル識別子１３５により指定
される道路交通法違反ファイルは、ファイル識別子
“Ａ”（カード所有者ＩＤ欄１３１）で指定された運転
免許証番号１４７及びファイル識別子“Ｂ”（カード所
有者ＩＤ欄１３３）で指定された社会保障番号１４９を
有する自動車運転者に対応する。
【００２０】所望により、一つ以上の違反識別子を違反
記録ファイル識別子１３５に結合させることができる。
これらの違反識別子は、特定の道路交通法違反又は特定
のカテゴリの道路交通法違反に対応する。例えば、違反
識別子Ｍ１５１は、高速道路で１００ｋｍ／ｈ以上の速
度を禁じる道路交通法条項に対応する。違反識別子Ｎ１
５３は、交通制御装置に従わない、すなわち、赤信号を
無視して通り抜けることに対応し、違反識別子Ｏ１５５
は、身体障害者用駐車場における駐車に対応する。
記録ファイル識別子１３５に結合させることができる。
これらの違反識別子は、特定の道路交通法違反又は特定
のカテゴリの道路交通法違反に対応する。例えば、違反
識別子Ｍ１５１は、高速道路で１００ｋｍ／ｈ以上の速
度を禁じる道路交通法条項に対応する。違反識別子Ｎ１
５３は、交通制御装置に従わない、すなわち、赤信号を
無視して通り抜けることに対応し、違反識別子Ｏ１５５
は、身体障害者用駐車場における駐車に対応する。
【００２１】所望により、各違反識別子は、違反の日付
を示す日付欄及び違反の訴訟状態を示す状態欄（すなわ
ち、裁判待機中、判決により言い渡された有罪評決が履
行されている、判決により言い渡された有罪評決が履行
されていない及び全ての課徴金の返済など）を結合させ
ることができる。違反識別子はインデックスとして使用
できる。これにより、違反識別子は政府の運転免許証記
録局のファイルに結合される。
を示す日付欄及び違反の訴訟状態を示す状態欄（すなわ
ち、裁判待機中、判決により言い渡された有罪評決が履
行されている、判決により言い渡された有罪評決が履行
されていない及び全ての課徴金の返済など）を結合させ
ることができる。違反識別子はインデックスとして使用
できる。これにより、違反識別子は政府の運転免許証記
録局のファイルに結合される。
【００２２】政府の運転免許証記録局のファイルは、ス
マートＩＤカードに記憶された特定の道路交通法違反に
関する更に詳細な特定情報を有する。図４を参照しなが
ら下記で更に詳細に説明するように、スマートＩＤカー
ドはデータ入力デバイスを有する。このデバイスは、警
察車両内に設けられた移動コンピュータから違反記録識
別子１３５及び／又は違反識別子１５１，１５３，１５
５を受信することができる。
マートＩＤカードに記憶された特定の道路交通法違反に
関する更に詳細な特定情報を有する。図４を参照しなが
ら下記で更に詳細に説明するように、スマートＩＤカー
ドはデータ入力デバイスを有する。このデバイスは、警
察車両内に設けられた移動コンピュータから違反記録識
別子１３５及び／又は違反識別子１５１，１５３，１５
５を受信することができる。
【００２３】図１のスマートＩＤカードは通行料金課金
ファイル識別子１３７を有する。この識別子１３７は通
行料金課金残高１５７に結合される。通行料金課金識別
子１３７は、特定の高速道路通行料金徴収係官を一意に
識別するために使用される。これらの通行料金徴収係官
は、一つ以上の特定の有料道路、橋梁及び／又はトンネ
ルの通行料金を徴収する権限を有する。各通行料金課金
識別子は、カード所有者の請求書に残っている合計金額
及び／又は通行回数などを指定する通行料金課金残高１
５７に結合される。
ファイル識別子１３７を有する。この識別子１３７は通
行料金課金残高１５７に結合される。通行料金課金識別
子１３７は、特定の高速道路通行料金徴収係官を一意に
識別するために使用される。これらの通行料金徴収係官
は、一つ以上の特定の有料道路、橋梁及び／又はトンネ
ルの通行料金を徴収する権限を有する。各通行料金課金
識別子は、カード所有者の請求書に残っている合計金額
及び／又は通行回数などを指定する通行料金課金残高１
５７に結合される。
【００２４】図８及び図９を参照しながら下記で詳細に
説明するように、通行料金課金識別子及び通行料金課金
残高は、高速道路通行料金徴収係官の管理下にある中央
演算装置からスマートカードにダウンロードすることも
できる。図１のスマートＩＤカードは通行料金課金ファ
イル識別子を一つしか有しないが、これは説明のためだ
けであり、都合のよい任意の個数の通行料金課金ファイ
ル識別子及び対応する課金残高をスマートＩＤカードに
記憶させることもできる。
説明するように、通行料金課金識別子及び通行料金課金
残高は、高速道路通行料金徴収係官の管理下にある中央
演算装置からスマートカードにダウンロードすることも
できる。図１のスマートＩＤカードは通行料金課金ファ
イル識別子を一つしか有しないが、これは説明のためだ
けであり、都合のよい任意の個数の通行料金課金ファイ
ル識別子及び対応する課金残高をスマートＩＤカードに
記憶させることもできる。
【００２５】駐車場ファイル識別子１３９は、特定の駐
車場又は駐車場当局を一意に識別するために使用され
る。各駐車場ファイル識別子１３９は、カード所有者の
請求書に残っている合計金額、駐車時間及び／又は駐車
回数と結合させることができる。各駐車場ファイル識別
子１３９は、カード所有者が駐車場設備に進入した時間
及び／又は日付を示す時間エントリ欄をオプションとし
て結合させることもできる。
車場又は駐車場当局を一意に識別するために使用され
る。各駐車場ファイル識別子１３９は、カード所有者の
請求書に残っている合計金額、駐車時間及び／又は駐車
回数と結合させることができる。各駐車場ファイル識別
子１３９は、カード所有者が駐車場設備に進入した時間
及び／又は日付を示す時間エントリ欄をオプションとし
て結合させることもできる。
【００２６】駐車場ファイル識別子１３９、駐車場課金
残高１５９及びオプションの時間エントリ欄を、駐車場
当局の管理下にある演算装置によりスマートＩＤカード
にダウンロードすることもできる。これについては、図
１６及び図１７〜２１を参照しながら下記で詳細に説明
する。図１のスマートＩＤカードは駐車場ファイル識別
子１３９を一つしか有しないが、スマートＩＤカードは
都合のよい任意の個数の駐車場ファイル識別子１３９を
有することができる。
残高１５９及びオプションの時間エントリ欄を、駐車場
当局の管理下にある演算装置によりスマートＩＤカード
にダウンロードすることもできる。これについては、図
１６及び図１７〜２１を参照しながら下記で詳細に説明
する。図１のスマートＩＤカードは駐車場ファイル識別
子１３９を一つしか有しないが、スマートＩＤカードは
都合のよい任意の個数の駐車場ファイル識別子１３９を
有することができる。
【００２７】自動車保険ファイル識別子１４１は、スマ
ートカード所有者に対応し、特定の保険会社の管理下に
ある集中コンピュータデータベースに記憶された、保険
会社及び保険契約を一意に指定する。各保険契約ファイ
ルは特定の保険契約を指定し、所望により、保険契約の
有効期間、保険クレームの性質及び状態に関連する情
報、保険契約者に関連する個人情報及び道路交通法違反
に関連する情報を包含することもできる。スマートＩＤ
カードと保険会社の集中コンピュータデータベースとの
間の対話処理は図２２及び図２３〜２７を参照しながら
下記で詳細に説明する。
ートカード所有者に対応し、特定の保険会社の管理下に
ある集中コンピュータデータベースに記憶された、保険
会社及び保険契約を一意に指定する。各保険契約ファイ
ルは特定の保険契約を指定し、所望により、保険契約の
有効期間、保険クレームの性質及び状態に関連する情
報、保険契約者に関連する個人情報及び道路交通法違反
に関連する情報を包含することもできる。スマートＩＤ
カードと保険会社の集中コンピュータデータベースとの
間の対話処理は図２２及び図２３〜２７を参照しながら
下記で詳細に説明する。
【００２８】再び図１を参照する。自動車保険識別子１
４１は、自動車Ｘ（例えば、１９８８年式サンダーバー
ド）を示す自動車識別欄１６１に結合される。自動車保
険ファイル識別子１４３は、自動車Ｙ（例えば、１９９
２年式クラウンビクトリア）を示す自動車識別欄１６９
に結合される。各自動車保険識別子１４１，１４３は、
それぞれ、保険契約満了日欄１６３，１７１、保険満期
フラグ１６５，１７３及び保険会社電話番号欄１６７，
１７５にも結合される。保険契約満了日欄１６３，１７
１は、自動車保険識別子１４１，１４３に指定された各
保険契約の満了日を示す。
４１は、自動車Ｘ（例えば、１９８８年式サンダーバー
ド）を示す自動車識別欄１６１に結合される。自動車保
険ファイル識別子１４３は、自動車Ｙ（例えば、１９９
２年式クラウンビクトリア）を示す自動車識別欄１６９
に結合される。各自動車保険識別子１４１，１４３は、
それぞれ、保険契約満了日欄１６３，１７１、保険満期
フラグ１６５，１７３及び保険会社電話番号欄１６７，
１７５にも結合される。保険契約満了日欄１６３，１７
１は、自動車保険識別子１４１，１４３に指定された各
保険契約の満了日を示す。
【００２９】保険満期フラグ１６５，１７３は、対応す
る自動車保険識別子で指定される保険契約が未だ満了し
ていない場合、第１の論理値（すなわち、論理値
“１”）を有し、保険契約が満了している場合、第２の
論理値（すなわち、論理値“０”）を有する。保険会社
電話番号欄１６７，１７５は、保険会社の集中コンピュ
ータデータベースに結合され、データ通信のために保険
会社により提供された電話番号を有する。この電話番号
は例えば、モデムに結合された通常のセルラ電話機又は
有線電話器からアクセスすることができる。
る自動車保険識別子で指定される保険契約が未だ満了し
ていない場合、第１の論理値（すなわち、論理値
“１”）を有し、保険契約が満了している場合、第２の
論理値（すなわち、論理値“０”）を有する。保険会社
電話番号欄１６７，１７５は、保険会社の集中コンピュ
ータデータベースに結合され、データ通信のために保険
会社により提供された電話番号を有する。この電話番号
は例えば、モデムに結合された通常のセルラ電話機又は
有線電話器からアクセスすることができる。
【００３０】車両自動車登録局ファイル識別子１４５
は、集中コンピュータデータベースに記憶され、政府の
自動車運転免許証発行係官により管理される自動車所有
権登録ファイルを一意に識別する。このようなファイル
は、特定の自動車の所有権に関連する情報（例えば、所
有者の氏名、住所、電話番号、年齢及び運転免許証番
号）、自動車メーカー、モデル、色、ＶＩＮ（車両ＩＤ
番号）、年式に関連する情報及びその他の関連情報を包
含する。
は、集中コンピュータデータベースに記憶され、政府の
自動車運転免許証発行係官により管理される自動車所有
権登録ファイルを一意に識別する。このようなファイル
は、特定の自動車の所有権に関連する情報（例えば、所
有者の氏名、住所、電話番号、年齢及び運転免許証番
号）、自動車メーカー、モデル、色、ＶＩＮ（車両ＩＤ
番号）、年式に関連する情報及びその他の関連情報を包
含する。
【００３１】車両自動車登録局ファイル識別子１４５
は、ＶＩＮ＃欄１７７（自動車Ｘ（１９８８年式サンダ
ーバード）のＶＩＮを示す）、登録満了日欄１７９（自
動車登録満了日を示す）、登録満期フラグ１８１（登録
満期フラグ１８１は、登録期間が経過していない場合に
は論理値“１”の第１の論理状態にあり、登録期間が経
過している場合には論理値“０”の第２の論理状態にあ
る）、検査期限欄１８３（次に到来する自動車の排ガス
／安全性検査の最終日を示す）及び検査期限徒過フラグ
１８５（検査期限徒過フラグ１８５は、検査日が既に過
ぎており、しかも自動車が未だ検査を受けていない場合
には第１の論理状態にあり、検査日が未だ過ぎておらず
及び／又は自動車が既に検査を受けている場合には第２
の論理状態にある）に結合される。
は、ＶＩＮ＃欄１７７（自動車Ｘ（１９８８年式サンダ
ーバード）のＶＩＮを示す）、登録満了日欄１７９（自
動車登録満了日を示す）、登録満期フラグ１８１（登録
満期フラグ１８１は、登録期間が経過していない場合に
は論理値“１”の第１の論理状態にあり、登録期間が経
過している場合には論理値“０”の第２の論理状態にあ
る）、検査期限欄１８３（次に到来する自動車の排ガス
／安全性検査の最終日を示す）及び検査期限徒過フラグ
１８５（検査期限徒過フラグ１８５は、検査日が既に過
ぎており、しかも自動車が未だ検査を受けていない場合
には第１の論理状態にあり、検査日が未だ過ぎておらず
及び／又は自動車が既に検査を受けている場合には第２
の論理状態にある）に結合される。
【００３２】図１の具体例は２個の車両自動車登録局
（例えば、陸運局）ファイル識別子１４５，１４６を示
すが、言うまでもなく、スマートＩＤカードには任意の
個数の車両自動車登録局ファイル識別子１４５，１４６
を記憶させることができる。実際上、スマートＩＤカー
ド所有者により所有される全ての車両は対応する車両自
動車登録局ファイル識別子１４５，１４６を有する。
（例えば、陸運局）ファイル識別子１４５，１４６を示
すが、言うまでもなく、スマートＩＤカードには任意の
個数の車両自動車登録局ファイル識別子１４５，１４６
を記憶させることができる。実際上、スマートＩＤカー
ド所有者により所有される全ての車両は対応する車両自
動車登録局ファイル識別子１４５，１４６を有する。
【００３３】スマートＩＤカード所有者が２台の自動車
を所有する場合、スマートＩＤカードは２個の車両自動
車登録局ファイル識別子１４５，１４６を有する。スマ
ートＩＤカード所有者が６台の自動車を所有する場合、
スマートＩＤカードは６個の車両自動車登録局ファイル
識別子を有する。各車両自動車登録局ファイル識別子１
４６は、自動車のＶＩＮ＃欄１４８、登録満了日欄１５
０、登録満期フラグ１５２、検査期限欄１５４、及び検
査期限徒過フラグ１５６を有する。
を所有する場合、スマートＩＤカードは２個の車両自動
車登録局ファイル識別子１４５，１４６を有する。スマ
ートＩＤカード所有者が６台の自動車を所有する場合、
スマートＩＤカードは６個の車両自動車登録局ファイル
識別子を有する。各車両自動車登録局ファイル識別子１
４６は、自動車のＶＩＮ＃欄１４８、登録満了日欄１５
０、登録満期フラグ１５２、検査期限欄１５４、及び検
査期限徒過フラグ１５６を有する。
【００３４】図１のデータ構造は、自動車運転者が運転
免許証、自動車登録カード、保険契約カード、自動車ク
ラブカード、有料道路係官通行カード、駐車場通行カー
ド、排ガス検査証などを別個に携行しなければならない
という現在の状態を緩和する。図１のデータ構造は、カ
ードを定期的に更新しなければならないような場合に、
自動車運転者に特別な利点をもたらす。図１のデータ構
造は常用の通信リンクを介して記録管理を行うために開
発されているので、カードを更新するために長い行列に
並んで長時間待たなければならないという難儀を除去す
る。
免許証、自動車登録カード、保険契約カード、自動車ク
ラブカード、有料道路係官通行カード、駐車場通行カー
ド、排ガス検査証などを別個に携行しなければならない
という現在の状態を緩和する。図１のデータ構造は、カ
ードを定期的に更新しなければならないような場合に、
自動車運転者に特別な利点をもたらす。図１のデータ構
造は常用の通信リンクを介して記録管理を行うために開
発されているので、カードを更新するために長い行列に
並んで長時間待たなければならないという難儀を除去す
る。
【００３５】このようにして、自動車運転者は、自分の
自動車記録を遠隔地で更新することにより、時間を大幅
に節約できる。更に、自動車を運転するために多数枚の
カードを携行しなければならないという不便は、全てで
はないが、大幅に軽減される。財布及びハンドバックか
ら、重過ぎる、嵩張り過ぎる、乱雑過ぎるなどの問題が
除去される。無数のカードから所望のカードを発見する
ために手探りに費やされる無駄な時間は大幅に節約され
る。
自動車記録を遠隔地で更新することにより、時間を大幅
に節約できる。更に、自動車を運転するために多数枚の
カードを携行しなければならないという不便は、全てで
はないが、大幅に軽減される。財布及びハンドバックか
ら、重過ぎる、嵩張り過ぎる、乱雑過ぎるなどの問題が
除去される。無数のカードから所望のカードを発見する
ために手探りに費やされる無駄な時間は大幅に節約され
る。
【００３６】数枚のカードよりも１枚のカードを覚えて
いるほうが非常に容易なので、統合型ＩＤカードは、カ
ード所有者が別のカードを血眼で探している間に気付か
ずにカードを落としてしまうとか、嵩張った満杯状態の
財布からカードが滑り落ちてしまうような場合に起こり
得る、紛失、置き忘れ又は盗難などに対して十分な防備
を有する。統合型ＩＤカードの場合、カードの紛失又は
置き忘れに長期間気付かないということは起こりにく
い。
いるほうが非常に容易なので、統合型ＩＤカードは、カ
ード所有者が別のカードを血眼で探している間に気付か
ずにカードを落としてしまうとか、嵩張った満杯状態の
財布からカードが滑り落ちてしまうような場合に起こり
得る、紛失、置き忘れ又は盗難などに対して十分な防備
を有する。統合型ＩＤカードの場合、カードの紛失又は
置き忘れに長期間気付かないということは起こりにく
い。
【００３７】図２は、図１のスマートＩＤカードの代表
的な動作環境を示すハードウエアブロック図である。ス
マートＩＤカード１０１はスマートカードスキャナ１０
５と調和することができる。スマートカードスキャナ１
０５は第１の通信インターフェースを有する。このイン
ターフェースはスマートＩＤカード１０１と通信するこ
とができる。
的な動作環境を示すハードウエアブロック図である。ス
マートＩＤカード１０１はスマートカードスキャナ１０
５と調和することができる。スマートカードスキャナ１
０５は第１の通信インターフェースを有する。このイン
ターフェースはスマートＩＤカード１０１と通信するこ
とができる。
【００３８】このような第１の通信インターフェース
は、データ通信が望まれる場合にスマートＩＤカードの
極く近くに配置されたスマートカードホルダを有する。
従って、読出専用デバイスであり、しかも双方向データ
通信ができない従来のクレジットカード用の吐出型デバ
イスと異なり、スマートカードスキャナ１０５は、デー
タ通信が行われている間、スマートＩＤカードを概ね静
止した位置に保持する。適当なスマートカードスキャナ
１０５の設計及び構成は当業者に周知である。
は、データ通信が望まれる場合にスマートＩＤカードの
極く近くに配置されたスマートカードホルダを有する。
従って、読出専用デバイスであり、しかも双方向データ
通信ができない従来のクレジットカード用の吐出型デバ
イスと異なり、スマートカードスキャナ１０５は、デー
タ通信が行われている間、スマートＩＤカードを概ね静
止した位置に保持する。適当なスマートカードスキャナ
１０５の設計及び構成は当業者に周知である。
【００３９】スマートカードスキャナ１０５は、コンピ
ュータ端末１０７及び／又はマイクロプロセッサ系デバ
イスのような演算装置と通信するための第２の通信イン
ターフェースを有する。コンピュータ端末１０７は常用
のパソコン（パーソナルコンピュータの略、以下同じ）
を使用することもできる。コンピュータ端末１０７はユ
ーザインターフェース１０９に接続されている。ユーザ
インターフェース１０９は常用のキーボード及び常用の
画像表示装置を有することもできる。また、コンピュー
タ端末１０７は、一本以上の常用の有線電話通信リンク
１１３，１２１によりデータを通信することができる常
用のモデム１１１にも接続されている。
ュータ端末１０７及び／又はマイクロプロセッサ系デバ
イスのような演算装置と通信するための第２の通信イン
ターフェースを有する。コンピュータ端末１０７は常用
のパソコン（パーソナルコンピュータの略、以下同じ）
を使用することもできる。コンピュータ端末１０７はユ
ーザインターフェース１０９に接続されている。ユーザ
インターフェース１０９は常用のキーボード及び常用の
画像表示装置を有することもできる。また、コンピュー
タ端末１０７は、一本以上の常用の有線電話通信リンク
１１３，１２１によりデータを通信することができる常
用のモデム１１１にも接続されている。
【００４０】コンピュータ端末１０７は、通信リンクテ
ーブルがロードされた常用のメモリデバイス（例えば、
ＲＡＭ、ＲＯＭ及び／又はデータ記憶装置ドライブ）を
有する。メモリは、ファイルが通信リンクを介してコン
ピュータ端末から伝送されるような時点まで、一つ以上
のファイルを記憶するためのファイル更新バッファを包
含するように構成されている。
ーブルがロードされた常用のメモリデバイス（例えば、
ＲＡＭ、ＲＯＭ及び／又はデータ記憶装置ドライブ）を
有する。メモリは、ファイルが通信リンクを介してコン
ピュータ端末から伝送されるような時点まで、一つ以上
のファイルを記憶するためのファイル更新バッファを包
含するように構成されている。
【００４１】通信リンクテーブルはファイル識別子のリ
ストを有する。各ファイル識別子は通信リンクのカテゴ
リ及び通信リンクのアクセスアドレスを示す通信リンク
仕様と関連する。代表的な通信リンクカテゴリは、直接
的な専用リアルタイムハードワイヤードリンク、常用の
有線電話リンク、常用のセルラ電話リンク、２地点間マ
イクロ波リンクなどである。
ストを有する。各ファイル識別子は通信リンクのカテゴ
リ及び通信リンクのアクセスアドレスを示す通信リンク
仕様と関連する。代表的な通信リンクカテゴリは、直接
的な専用リアルタイムハードワイヤードリンク、常用の
有線電話リンク、常用のセルラ電話リンク、２地点間マ
イクロ波リンクなどである。
【００４２】アクセスアドレスは、所定の通信リンクを
一意に指定するのに十分な情報を示す。例えば、常用の
有線電話リンク又はセルラ電話リンクの場合、アクセス
アドレスはリンクの電話番号を有する。直接的な専用リ
アルタイムハードワイヤードリンクの場合、アクセスア
ドレスは、ネットワークアドレス及び／又はハードワイ
ヤードリンクをコンピュータ端末に結合する通信ポート
のアドレスを有する。
一意に指定するのに十分な情報を示す。例えば、常用の
有線電話リンク又はセルラ電話リンクの場合、アクセス
アドレスはリンクの電話番号を有する。直接的な専用リ
アルタイムハードワイヤードリンクの場合、アクセスア
ドレスは、ネットワークアドレス及び／又はハードワイ
ヤードリンクをコンピュータ端末に結合する通信ポート
のアドレスを有する。
【００４３】常用の有線電話通信リンク１１３，１２１
はそれぞれ、各モデム１１５，１２３を介して対応する
集中データベースコンピュータ（例えば、第１の集中デ
ータベースコンピュータ１１７及び第２の集中データベ
ースコンピュータ１２５）に接続されている。第１の集
中データベースコンピュータ１１７はデータベース１１
９を管理し、第２の集中データベースコンピュータ１２
５はデータベース１２７を管理する。
はそれぞれ、各モデム１１５，１２３を介して対応する
集中データベースコンピュータ（例えば、第１の集中デ
ータベースコンピュータ１１７及び第２の集中データベ
ースコンピュータ１２５）に接続されている。第１の集
中データベースコンピュータ１１７はデータベース１１
９を管理し、第２の集中データベースコンピュータ１２
５はデータベース１２７を管理する。
【００４４】スマートカードスキャナ１０５、コンピュ
ータ端末１０７、ユーザインターフェース１０９及びモ
デム１１１は一緒になって、遠隔地に配置されたユーザ
端末として概念化することができる。図２のシステム
は、スマートＩＤカード１０２と通信することができる
第２の遠隔地に配置されたユーザ端末を有する。
ータ端末１０７、ユーザインターフェース１０９及びモ
デム１１１は一緒になって、遠隔地に配置されたユーザ
端末として概念化することができる。図２のシステム
は、スマートＩＤカード１０２と通信することができる
第２の遠隔地に配置されたユーザ端末を有する。
【００４５】この第２の遠隔地に配置されたユーザ端末
は、常用のスマートカードスキャナ１０４、常用のコン
ピュータ端末１０６、コンピュータ端末１０６用の常用
のユーザインターフェース１０８、常用のモデム１１
０、及びセルラ通信リンク１２９により通信することが
できる常用のセルラトランシーバ１２２を有する。セル
ラ通信リンク１２９はセルラキャリアを介して、有線キ
ャリアにつなぐことができる。
は、常用のスマートカードスキャナ１０４、常用のコン
ピュータ端末１０６、コンピュータ端末１０６用の常用
のユーザインターフェース１０８、常用のモデム１１
０、及びセルラ通信リンク１２９により通信することが
できる常用のセルラトランシーバ１２２を有する。セル
ラ通信リンク１２９はセルラキャリアを介して、有線キ
ャリアにつなぐことができる。
【００４６】有線キャリアは常用の有線電話線により通
信をモデム１２３へ配向する。別法として、セルラ通信
リンク１２９はモデムに結合されたセルラトランシーバ
１２４と通信することもできる。
信をモデム１２３へ配向する。別法として、セルラ通信
リンク１２９はモデムに結合されたセルラトランシーバ
１２４と通信することもできる。
【００４７】図２のシステムは、当局の自動車検査シス
テムと関連して都合良く使用することができる。これら
のシステムは一般的に、首都の所定地域内に数カ所の車
両検査所を用意する。車両及び個人情報は通常、書類の
ような手段で、車両所有者から手作業で収集しなければ
ならないので、このような検査はしばしば時間がかか
る。車両は検査しなければならず、検査結果は、車両所
有者から収集された情報と共に当局の集中データベース
に転送される。
テムと関連して都合良く使用することができる。これら
のシステムは一般的に、首都の所定地域内に数カ所の車
両検査所を用意する。車両及び個人情報は通常、書類の
ような手段で、車両所有者から手作業で収集しなければ
ならないので、このような検査はしばしば時間がかか
る。車両は検査しなければならず、検査結果は、車両所
有者から収集された情報と共に当局の集中データベース
に転送される。
【００４８】図２の具体例では、スマートカードスキャ
ナ１０５、コンピュータ端末１０７、ユーザインターフ
ェース１０９及びモデム１１１は、首都圏区域の北方郊
外における第１の自動車検査所に配置されている。スマ
ートカードスキャナ１０４、コンピュータ端末１０６、
ユーザインターフェース１０８、モデム１１０及びセル
ラトランシーバ１２２は、首都圏区域の西方郊外におけ
る第２の自動車検査所に配置されている。
ナ１０５、コンピュータ端末１０７、ユーザインターフ
ェース１０９及びモデム１１１は、首都圏区域の北方郊
外における第１の自動車検査所に配置されている。スマ
ートカードスキャナ１０４、コンピュータ端末１０６、
ユーザインターフェース１０８、モデム１１０及びセル
ラトランシーバ１２２は、首都圏区域の西方郊外におけ
る第２の自動車検査所に配置されている。
【００４９】セルラトランシーバ１２４、モデム１１
５、第１の集中データベースコンピュータ１１７及びデ
ータベース１１９は、前記の首都圏郊外から数百マイル
離れた、首都に配置される。モデム１２３、第２の集中
データベースコンピュータ１２５及びデータベース１２
７は環境保護の実体が行われる政府の部局に配置され
る。
５、第１の集中データベースコンピュータ１１７及びデ
ータベース１１９は、前記の首都圏郊外から数百マイル
離れた、首都に配置される。モデム１２３、第２の集中
データベースコンピュータ１２５及びデータベース１２
７は環境保護の実体が行われる政府の部局に配置され
る。
【００５０】図３及び図４は、図２に示されたハードウ
エアと併用される手順を示す流れ図である。プログラム
制御はブロック２０１で開始する。ブロック２０１にお
いて、コンピュータ端末（図１，１０７）は、パスワー
ドをユーザインターフェース（図１，１０９）へ入力す
るように、ユーザを促す。ブロック２０３において、ス
マートカードスキャナ（図１，１０５）がスマートＩＤ
カードを読出すことが出来るか否か確かめるための試験
を行う。読出せない場合、プログラムはブロック２０５
へ分岐し、そこで、ユーザインターフェースは、スマー
トＩＤカードが読出せないことをユーザに注意し、その
後、プログラムは終了する。
エアと併用される手順を示す流れ図である。プログラム
制御はブロック２０１で開始する。ブロック２０１にお
いて、コンピュータ端末（図１，１０７）は、パスワー
ドをユーザインターフェース（図１，１０９）へ入力す
るように、ユーザを促す。ブロック２０３において、ス
マートカードスキャナ（図１，１０５）がスマートＩＤ
カードを読出すことが出来るか否か確かめるための試験
を行う。読出せない場合、プログラムはブロック２０５
へ分岐し、そこで、ユーザインターフェースは、スマー
トＩＤカードが読出せないことをユーザに注意し、その
後、プログラムは終了する。
【００５１】読出せる場合、ブロック２０３からブロッ
ク２０７へ進み、そこで、スマートカードスキャナはス
マートＩＤカードを走査し、このカードから一つ以上の
ファイル識別子をアップロードする。これらのファイル
識別子は例えば、図１について既に説明したように、ス
マートＩＤカードに記憶された、社会保障番号及び／又
は運転免許証番号を有する。ブロック２０９において、
スマートカードスキャナはファイル識別子をコンピュー
タ端末へダウンロードする。
ク２０７へ進み、そこで、スマートカードスキャナはス
マートＩＤカードを走査し、このカードから一つ以上の
ファイル識別子をアップロードする。これらのファイル
識別子は例えば、図１について既に説明したように、ス
マートＩＤカードに記憶された、社会保障番号及び／又
は運転免許証番号を有する。ブロック２０９において、
スマートカードスキャナはファイル識別子をコンピュー
タ端末へダウンロードする。
【００５２】ブロック２１１において、コンピュータ端
末は、ブロック２０９でダウンロードされたファイル識
別子に関する通信リンクテーブルをサーチする。ブロッ
ク２１３において、コンピュータ端末はこのファイル識
別子に関連された通信リンク仕様を検索する。ブロック
２１５において、通信リンク仕様が直接的なリアルタイ
ム通信リンクを示すか否か確かめるための試験を行う。
リアルタイム通信リンクである場合、プログラムはブロ
ック２３５へ飛び、そこで、下記で詳細に説明するよう
な一連の操作を実行する。
末は、ブロック２０９でダウンロードされたファイル識
別子に関する通信リンクテーブルをサーチする。ブロッ
ク２１３において、コンピュータ端末はこのファイル識
別子に関連された通信リンク仕様を検索する。ブロック
２１５において、通信リンク仕様が直接的なリアルタイ
ム通信リンクを示すか否か確かめるための試験を行う。
リアルタイム通信リンクである場合、プログラムはブロ
ック２３５へ飛び、そこで、下記で詳細に説明するよう
な一連の操作を実行する。
【００５３】リアルタイム通信リンクでない場合、ブロ
ック２１５はブロック２１７へ進み、そこで、コンピュ
ータ端末は電話通信リンク（セルラ及び／又は有線）に
より集中データベースコンピュータへモデムを介して発
呼する。次いで、ブロック２１９において、コンピュー
タ端末は、コンピュータ端末ファイル更新バッファに更
新ファイルが存在するか否かチェックする。
ック２１５はブロック２１７へ進み、そこで、コンピュ
ータ端末は電話通信リンク（セルラ及び／又は有線）に
より集中データベースコンピュータへモデムを介して発
呼する。次いで、ブロック２１９において、コンピュー
タ端末は、コンピュータ端末ファイル更新バッファに更
新ファイルが存在するか否かチェックする。
【００５４】図３のルーチンが既に実行され、そして、
その先行的実行中に、編集ファイルがブロック２３３に
おけるファイル更新バッファ内に配置された場合、ファ
イル更新バッファ内にファイルが存在する。ファイル更
新バッファ内にファイルが存在する場合、プログラムは
ブロック２２１へ進み、ファイル更新バッファ内にファ
イルが存在しない場合、プログラムはブロック２２７へ
スキップする。
その先行的実行中に、編集ファイルがブロック２３３に
おけるファイル更新バッファ内に配置された場合、ファ
イル更新バッファ内にファイルが存在する。ファイル更
新バッファ内にファイルが存在する場合、プログラムは
ブロック２２１へ進み、ファイル更新バッファ内にファ
イルが存在しない場合、プログラムはブロック２２７へ
スキップする。
【００５５】ブロック２２１において、ファイル更新バ
ッファ内のファイルは通信リンクによりモデムを介して
集中データベースコンピュータにアップロードされる。
ブロック２２３において、集中データベースコンピュー
タは、ファイル更新バッファからアップロードされたフ
ァイルによりデータベースを更新する。ブロック２２５
において、ファイル更新バッファはクリアされる。
ッファ内のファイルは通信リンクによりモデムを介して
集中データベースコンピュータにアップロードされる。
ブロック２２３において、集中データベースコンピュー
タは、ファイル更新バッファからアップロードされたフ
ァイルによりデータベースを更新する。ブロック２２５
において、ファイル更新バッファはクリアされる。
【００５６】ブロック２２７は、ブロック２２５からの
プログラム制御転送として実行されるか、又は別法とし
て、ブロック２１９の決定が“ＮＯ”である場合に行わ
れる。ブロック２２７において、コンピュータ端末はフ
ァイル識別子を集中データベースコンピュータにダウン
ロードする。集中データベースコンピュータは、データ
ベースから、ファイル識別子に対応するファイルをアッ
プロードする。
プログラム制御転送として実行されるか、又は別法とし
て、ブロック２１９の決定が“ＮＯ”である場合に行わ
れる。ブロック２２７において、コンピュータ端末はフ
ァイル識別子を集中データベースコンピュータにダウン
ロードする。集中データベースコンピュータは、データ
ベースから、ファイル識別子に対応するファイルをアッ
プロードする。
【００５７】ブロック２２９において、これらのファイ
ルはコンピュータ端末にアップロードされる。この時点
で、これらのファイルはコンピュータ端末のユーザイン
ターフェースに表示及び／又は編集することができる。
ファイル編集後、ブロック２３３において、編集ファイ
ルはファイル更新バッファに記憶され、プログラムルー
プはブロック２０１へ戻る。
ルはコンピュータ端末にアップロードされる。この時点
で、これらのファイルはコンピュータ端末のユーザイン
ターフェースに表示及び／又は編集することができる。
ファイル編集後、ブロック２３３において、編集ファイ
ルはファイル更新バッファに記憶され、プログラムルー
プはブロック２０１へ戻る。
【００５８】ブロック２１５からの肯定分岐は図４のブ
ロック２３５へ進む。ブロック２３５において、コンピ
ュータ端末は、集中データベースコンピュータと直接的
なリアルタイム通信リンクを確立する。この通信リンク
は例えば、Ｔ１ラインのような常用のハードワイヤード
データリンクである。ブロック２３７において、コンピ
ュータ端末はファイル識別子を集中データベースコンピ
ュータにダウンロードする。
ロック２３５へ進む。ブロック２３５において、コンピ
ュータ端末は、集中データベースコンピュータと直接的
なリアルタイム通信リンクを確立する。この通信リンク
は例えば、Ｔ１ラインのような常用のハードワイヤード
データリンクである。ブロック２３７において、コンピ
ュータ端末はファイル識別子を集中データベースコンピ
ュータにダウンロードする。
【００５９】集中データベースコンピュータはこのファ
イル識別子に対応するファイルをアップロードする。ブ
ロック２３９において、これらのファイルはコンピュー
タ端末にアップロードされる。ブロック２４１におい
て、ファイルはコンピュータ端末ユーザインターフェー
スに表示及び／又は編集することができる。ブロック２
４３において、編集ファイルはコンピュータ端末から集
中データベースコンピュータにダウンロードされる。そ
の後、プログラムループはブロック２０１へ戻る。
イル識別子に対応するファイルをアップロードする。ブ
ロック２３９において、これらのファイルはコンピュー
タ端末にアップロードされる。ブロック２４１におい
て、ファイルはコンピュータ端末ユーザインターフェー
スに表示及び／又は編集することができる。ブロック２
４３において、編集ファイルはコンピュータ端末から集
中データベースコンピュータにダウンロードされる。そ
の後、プログラムループはブロック２０１へ戻る。
【００６０】図５は警察活動で使用されるスマートＩＤ
カードシステムを示すハードウエアブロック図である。
警察車両（例えば、パトロールカー４２７）は移動コン
ピュータ端末４０７を装備している。この移動コンピュ
ータ端末４０７はスマートカードスキャナ４０５及びユ
ーザインターフェース４０９に結合されている。
カードシステムを示すハードウエアブロック図である。
警察車両（例えば、パトロールカー４２７）は移動コン
ピュータ端末４０７を装備している。この移動コンピュ
ータ端末４０７はスマートカードスキャナ４０５及びユ
ーザインターフェース４０９に結合されている。
【００６１】スマートカードスキャナ４０５、ユーザイ
ンターフェース４０９及び移動コンピュータ端末４０７
は図１のスマートカードスキャナ１０５、ユーザインタ
ーフェース１０９及び移動コンピュータ端末１０７にそ
れぞれ類似しているが、スマートカードスキャナ４０
５、ユーザインターフェース４０９及び移動コンピュー
タ端末４０７は１３．８ボルト（公称値）の常用の自動
車電源から動作させることができなければならない。
ンターフェース４０９及び移動コンピュータ端末４０７
は図１のスマートカードスキャナ１０５、ユーザインタ
ーフェース１０９及び移動コンピュータ端末１０７にそ
れぞれ類似しているが、スマートカードスキャナ４０
５、ユーザインターフェース４０９及び移動コンピュー
タ端末４０７は１３．８ボルト（公称値）の常用の自動
車電源から動作させることができなければならない。
【００６２】移動コンピュータ端末４０７はＲＦトラン
シーバをインターフェースするモデム４１０に結合され
ている。移動コンピュータ端末４０７は例えば、警察車
両に実装できるラップトップコンピュータからなる。移
動コンピュータ端末４０７はメモリを有する。これは、
ＲＡＭ、ＲＯＭ及び／又はデータ記憶装置のどのような
組合せであってもかまわない。メモリは、ファイルを編
集及び／又は読出すために一つ以上のファイルを記憶す
ることができるファイル更新バッファを包含するように
構成されている。
シーバをインターフェースするモデム４１０に結合され
ている。移動コンピュータ端末４０７は例えば、警察車
両に実装できるラップトップコンピュータからなる。移
動コンピュータ端末４０７はメモリを有する。これは、
ＲＡＭ、ＲＯＭ及び／又はデータ記憶装置のどのような
組合せであってもかまわない。メモリは、ファイルを編
集及び／又は読出すために一つ以上のファイルを記憶す
ることができるファイル更新バッファを包含するように
構成されている。
【００６３】ユーザインターフェース４０９は、画像表
示装置、文字表示装置、音声合成回路、キーボード、プ
リンタなどのどのような組合せであってもかまわない。
スマートカードスキャナ４０５は、スマートＩＤカード
４０６のようなスマートカードで読出／書込動作を実行
することができる。スマートＩＤカード４０６はスマー
トカードマイクロプロセッサ４０８を有する。
示装置、文字表示装置、音声合成回路、キーボード、プ
リンタなどのどのような組合せであってもかまわない。
スマートカードスキャナ４０５は、スマートＩＤカード
４０６のようなスマートカードで読出／書込動作を実行
することができる。スマートＩＤカード４０６はスマー
トカードマイクロプロセッサ４０８を有する。
【００６４】ＲＦトランシーバ４１１は、常用の警察無
線トランシーバである。このトランシーバは、公共サー
ビス帯域の一つ以上の政府割当て周波数で動作する。別
法として、ＲＦトランシーバ４１１は常用のセルラ無線
トランシーバであることもできる。ＲＦトランシーバ４
１１は、常用のデザインの車両アンテナ４１４に結合さ
れている。このアンテナはＲＦトランシーバ４１１によ
りカバーされる周波数範囲内で動作する。
線トランシーバである。このトランシーバは、公共サー
ビス帯域の一つ以上の政府割当て周波数で動作する。別
法として、ＲＦトランシーバ４１１は常用のセルラ無線
トランシーバであることもできる。ＲＦトランシーバ４
１１は、常用のデザインの車両アンテナ４１４に結合さ
れている。このアンテナはＲＦトランシーバ４１１によ
りカバーされる周波数範囲内で動作する。
【００６５】ＲＦトランシーバ４１１が常用の警察無線
トランシーバである場合、アンテナ４１４は、常用の電
磁通信リンク４１５により基地局のアンテナ４１７と通
信する。基地局のアンテナ４１７は実際には、１箇所以
上の場所に物理的に配置された１本以上のアンテナから
なる。これらのアンテナは現場にいる車両と通信するた
めに警察署により使用される。基地局アンテナはＲＦト
ランシーバ４１９と結合される。
トランシーバである場合、アンテナ４１４は、常用の電
磁通信リンク４１５により基地局のアンテナ４１７と通
信する。基地局のアンテナ４１７は実際には、１箇所以
上の場所に物理的に配置された１本以上のアンテナから
なる。これらのアンテナは現場にいる車両と通信するた
めに警察署により使用される。基地局アンテナはＲＦト
ランシーバ４１９と結合される。
【００６６】このＲＦトランシーバ４１９は、ＲＦトラ
ンシーバ４１１と通信するために一つ以上の政府割当て
公衆サービスチャネルで動作できる常用の基地局トラン
シーバである。ＲＦトランシーバ４１９は、内蔵データ
変調器／復調器を有する。この内蔵データ変調器／復調
器は、受信データ信号を復調し、これらのデータ信号
を、データリンク４２０により伝送するのに好適な形に
変換する。また、データ変調器／復調器は、データリン
ク４２０から受信された信号を、アンテナ４１７により
伝送するのに好適な形に変調する。
ンシーバ４１１と通信するために一つ以上の政府割当て
公衆サービスチャネルで動作できる常用の基地局トラン
シーバである。ＲＦトランシーバ４１９は、内蔵データ
変調器／復調器を有する。この内蔵データ変調器／復調
器は、受信データ信号を復調し、これらのデータ信号
を、データリンク４２０により伝送するのに好適な形に
変換する。また、データ変調器／復調器は、データリン
ク４２０から受信された信号を、アンテナ４１７により
伝送するのに好適な形に変調する。
【００６７】データリンク４２０は、専用のハードワイ
ヤード通信リンク、常用の電話通信リンク、２地点間マ
イクロ波リンク、これらリンクの組合せなどからなる。
このリンクはＲＦトランシーバ４１９を常用のモデム４
２１に接続する。このモデムはＲＦトランシーバ４１９
から比較的離れた遠隔地に配置させることもできる。モ
デム４２１はデータベース４２５を管理する集中データ
ベースコンピュータ４２３に接続されている。
ヤード通信リンク、常用の電話通信リンク、２地点間マ
イクロ波リンク、これらリンクの組合せなどからなる。
このリンクはＲＦトランシーバ４１９を常用のモデム４
２１に接続する。このモデムはＲＦトランシーバ４１９
から比較的離れた遠隔地に配置させることもできる。モ
デム４２１はデータベース４２５を管理する集中データ
ベースコンピュータ４２３に接続されている。
【００６８】ＲＦトランシーバ４１１がセルラトランシ
ーバである場合、アンテナ４１４は常用のセルラ無線通
信路によりセルサイトアンテナ４３７と通信する。セル
サイトアンテナ４３７は常用のセルサイトトランシーバ
４３９に接続されている。セルサイトトランシーバ４３
９はＲＦトランシーバ４１１と有線電話システムインタ
ーフェース４４１との間の通信路を提供することができ
る。
ーバである場合、アンテナ４１４は常用のセルラ無線通
信路によりセルサイトアンテナ４３７と通信する。セル
サイトアンテナ４３７は常用のセルサイトトランシーバ
４３９に接続されている。セルサイトトランシーバ４３
９はＲＦトランシーバ４１１と有線電話システムインタ
ーフェース４４１との間の通信路を提供することができ
る。
【００６９】有線電話システムインターフェース４４１
は、セルサイトトランシーバ４３９と常用の有線電話シ
ステム中央交換局４４３との間のリンクを提供する。中
央交換局４４３は常用の電話リンクにより通信すること
ができる。標準モデム４４５は、常用の電話リンクを介
して、有線電話システム中央交換局４４３に結合されて
いる。
は、セルサイトトランシーバ４３９と常用の有線電話シ
ステム中央交換局４４３との間のリンクを提供する。中
央交換局４４３は常用の電話リンクにより通信すること
ができる。標準モデム４４５は、常用の電話リンクを介
して、有線電話システム中央交換局４４３に結合されて
いる。
【００７０】モデム４４５はデータベース４４９を有す
る集中データベースコンピュータ４４７に結合されてい
る。セルサイトトランシーバ４３９はセルサイトアンテ
ナ４３７に結合されている。セルサイトアンテナ４３７
はＲＦトランシーバ４１１によりアクセスされるセルサ
イトにおけるアンテナである。モデム４４５、集中デー
タベースコンピュータ４４７及びデータベース４４９は
常用の装置である。
る集中データベースコンピュータ４４７に結合されてい
る。セルサイトトランシーバ４３９はセルサイトアンテ
ナ４３７に結合されている。セルサイトアンテナ４３７
はＲＦトランシーバ４１１によりアクセスされるセルサ
イトにおけるアンテナである。モデム４４５、集中デー
タベースコンピュータ４４７及びデータベース４４９は
常用の装置である。
【００７１】図６は、図５のハードウエア構成と併用さ
れる手順を示す流れ図である。この手順は、警察官が道
路交通法違反を犯した運転者を停止させる場合に適用さ
れる。警察官が違反者にスマートＩＤカードの提示を求
め、図６の手順が開始される。ブロック３０１におい
て、警察車両（例えば、パトカー）内の移動コンピュー
タ端末がユーザ（すなわち、警察官）に移動コンピュー
タ端末に接続されてユーザインターフェースにパスワー
ドの入力を促し、スマートＩＤカードをスマートカード
スキャナに挿入させる。
れる手順を示す流れ図である。この手順は、警察官が道
路交通法違反を犯した運転者を停止させる場合に適用さ
れる。警察官が違反者にスマートＩＤカードの提示を求
め、図６の手順が開始される。ブロック３０１におい
て、警察車両（例えば、パトカー）内の移動コンピュー
タ端末がユーザ（すなわち、警察官）に移動コンピュー
タ端末に接続されてユーザインターフェースにパスワー
ドの入力を促し、スマートＩＤカードをスマートカード
スキャナに挿入させる。
【００７２】ブロック３０５において、プログラムはス
マートカードスキャナがスマートＩＤカードを読出すこ
とができるか否か確認するための試験を行う。読出すこ
とができない場合、移動コンピュータ端末に接続された
ユーザインターフェースは警察官に、「スマートＩＤカ
ード読出不能」を告知する。
マートカードスキャナがスマートＩＤカードを読出すこ
とができるか否か確認するための試験を行う。読出すこ
とができない場合、移動コンピュータ端末に接続された
ユーザインターフェースは警察官に、「スマートＩＤカ
ード読出不能」を告知する。
【００７３】スマートＩＤカードを読出すことができれ
ば、プログラム制御はブロック３０９へ進む。そこで、
スマートカードスキャナはスマートＩＤカードを走査
し、スマートＩＤカードから一つ以上のファイル識別子
（すなわち、社会保障番号及び／又は運転免許証番号）
をアップロードする。ブロック３１１において、図５で
説明したように、移動コンピュータ端末は、モデム及び
ＲＦトランシーバを介して集中データベースコンピュー
タと電磁通信リンクを確立する。
ば、プログラム制御はブロック３０９へ進む。そこで、
スマートカードスキャナはスマートＩＤカードを走査
し、スマートＩＤカードから一つ以上のファイル識別子
（すなわち、社会保障番号及び／又は運転免許証番号）
をアップロードする。ブロック３１１において、図５で
説明したように、移動コンピュータ端末は、モデム及び
ＲＦトランシーバを介して集中データベースコンピュー
タと電磁通信リンクを確立する。
【００７４】移動コンピュータ端末はブロック３０５に
おける試験を行い、移動コンピュータ端末ファイル更新
バッファ内に更新ファイルが存在するか否か決定する。
ファイル更新バッファ内に更新ファイルが存在する場
合、プログラムはブロック３１７へ進み、そこで、ファ
イル更新バッファ内の更新ファイルはバッファから集中
データベースコンピュータにアップロードされる。
おける試験を行い、移動コンピュータ端末ファイル更新
バッファ内に更新ファイルが存在するか否か決定する。
ファイル更新バッファ内に更新ファイルが存在する場
合、プログラムはブロック３１７へ進み、そこで、ファ
イル更新バッファ内の更新ファイルはバッファから集中
データベースコンピュータにアップロードされる。
【００７５】次いで、ブロック３１９において、集中デ
ータベースコンピュータは、先のステップでバッファか
ら更新された新規ファイルでデータベースを更新する。
ブロック３２１において、ファイル更新バッファはクリ
アされ、プログラムはブロック３２５（図７参照）へ進
む。
ータベースコンピュータは、先のステップでバッファか
ら更新された新規ファイルでデータベースを更新する。
ブロック３２１において、ファイル更新バッファはクリ
アされ、プログラムはブロック３２５（図７参照）へ進
む。
【００７６】ブロック３２１からブロック３２５に直接
進むこともあるが、別法として、ブロック３１５におけ
る否定分岐の実行時にブロック３２５に進むこともでき
る。ブロック３２５において、移動コンピュータ端末
は、スマートＩＤカードから予め受信したファイル識別
子を集中データベースコンピュータにダウンロードす
る。ブロック３２７において、集中データベースコンピ
ュータは、ファイル識別子に対応するファイルを移動コ
ンピュータ端末にアップロードする。
進むこともあるが、別法として、ブロック３１５におけ
る否定分岐の実行時にブロック３２５に進むこともでき
る。ブロック３２５において、移動コンピュータ端末
は、スマートＩＤカードから予め受信したファイル識別
子を集中データベースコンピュータにダウンロードす
る。ブロック３２７において、集中データベースコンピ
ュータは、ファイル識別子に対応するファイルを移動コ
ンピュータ端末にアップロードする。
【００７７】これらのファイルはファイル更新バッファ
に配置され、ブロック３２９において、これらのファイ
ルは表示及び編集される。ファイルは、移動コンピュー
タ端末ユーザインターフェースを用いて表示又は編集さ
れる。代表的なファイルは例えば、運転免許証番号、運
転免許証情報（身長、体重など）、運転免許証番号に対
応する運転記録、車両登録情報及び／又は自動車保険情
報などである。
に配置され、ブロック３２９において、これらのファイ
ルは表示及び編集される。ファイルは、移動コンピュー
タ端末ユーザインターフェースを用いて表示又は編集さ
れる。代表的なファイルは例えば、運転免許証番号、運
転免許証情報（身長、体重など）、運転免許証番号に対
応する運転記録、車両登録情報及び／又は自動車保険情
報などである。
【００７８】次いで、ブロック３３１において、移動コ
ンピュータ端末は警察官に一つ以上の違反識別子の入力
を促す。各違反識別子は特定の道路交通法違反又はその
他の法律違反に対応するか又はこれらを一意に指定す
る。移動コンピュータ端末ユーザインターフェースは場
合により、所定の状況について最も適当な違反識別子を
警察官が選択できるようにするために、違反識別子の概
要を警察官に表示又は読み上げることもできる。
ンピュータ端末は警察官に一つ以上の違反識別子の入力
を促す。各違反識別子は特定の道路交通法違反又はその
他の法律違反に対応するか又はこれらを一意に指定す
る。移動コンピュータ端末ユーザインターフェースは場
合により、所定の状況について最も適当な違反識別子を
警察官が選択できるようにするために、違反識別子の概
要を警察官に表示又は読み上げることもできる。
【００７９】ブロック３３５において、移動コンピュー
タ端末ユーザインターフェースは場合により、道路交通
法違反者の署名を受信し、記憶する。この署名は、移動
コンピュータ端末ユーザインターフェースに違反者が入
力するか、又は違反者のスマートＩＤカードに記憶させ
てある。ブロック３３７において、移動コンピュータ端
末ユーザインターフェースは違反キップ及び場合により
違反者の召喚状をプリントアウトする。
タ端末ユーザインターフェースは場合により、道路交通
法違反者の署名を受信し、記憶する。この署名は、移動
コンピュータ端末ユーザインターフェースに違反者が入
力するか、又は違反者のスマートＩＤカードに記憶させ
てある。ブロック３３７において、移動コンピュータ端
末ユーザインターフェースは違反キップ及び場合により
違反者の召喚状をプリントアウトする。
【００８０】ブロック３３９において、違反者に対応す
る編集ファイルはファイル更新バッファに記憶される。
ブロック３４１において、移動コンピュータ端末は、ス
マートカードスキャナを介して、違反識別子をスマート
ＩＤカードマイクロプロセッサにダウンロードする。ブ
ロック３４５において、スマートＩＤカードマイクロプ
ロセッサは違反識別子をスマートＩＤカードメモリに記
憶する。
る編集ファイルはファイル更新バッファに記憶される。
ブロック３４１において、移動コンピュータ端末は、ス
マートカードスキャナを介して、違反識別子をスマート
ＩＤカードマイクロプロセッサにダウンロードする。ブ
ロック３４５において、スマートＩＤカードマイクロプ
ロセッサは違反識別子をスマートＩＤカードメモリに記
憶する。
【００８１】違反識別子は、この目的のためにスマート
ＩＤカードマイクロプロセッサにより保留されたスマー
トＩＤカードメモリの区画に違反記録として記憶され
る。次いで、プログラムはブロック３０１へ戻る。
ＩＤカードマイクロプロセッサにより保留されたスマー
トＩＤカードメモリの区画に違反記録として記憶され
る。次いで、プログラムはブロック３０１へ戻る。
【００８２】図８は、高速道路料金を徴収するスマート
ＩＤカードシステムの第１の実施態様を示すハードウエ
アブロック図である。このシステムは料金所トランシー
バ５０７に接続された料金所コンピュータ端末５０３を
有する。料金所コンピュータ端末５０３は、常用のパソ
コン、ＬＡＮを介して相互接続されたパソコン網、メイ
ンフレームコンピュータシステムなどを使用できる。料
金所コンピュータ端末５０３は中央演算処理装置及び一
つ以上のユーザインターフェース（例えば、キーボード
及び表示スクリーン）を有する。
ＩＤカードシステムの第１の実施態様を示すハードウエ
アブロック図である。このシステムは料金所トランシー
バ５０７に接続された料金所コンピュータ端末５０３を
有する。料金所コンピュータ端末５０３は、常用のパソ
コン、ＬＡＮを介して相互接続されたパソコン網、メイ
ンフレームコンピュータシステムなどを使用できる。料
金所コンピュータ端末５０３は中央演算処理装置及び一
つ以上のユーザインターフェース（例えば、キーボード
及び表示スクリーン）を有する。
【００８３】料金所コンピュータ端末５０３は単独の分
離位置に配置される必要はない。料金所コンピュータ端
末５０３は料金所内、料金所エリア内、通行料金徴収エ
リア近傍の構造物内及び／又は通行料金徴収エリアから
遠く離れた遠隔地などに配置させることができる。例え
ば、全ての料金所にユーザインターフェース（キーボー
ド及び画像表示装置）を装備させることができる。
離位置に配置される必要はない。料金所コンピュータ端
末５０３は料金所内、料金所エリア内、通行料金徴収エ
リア近傍の構造物内及び／又は通行料金徴収エリアから
遠く離れた遠隔地などに配置させることができる。例え
ば、全ての料金所にユーザインターフェース（キーボー
ド及び画像表示装置）を装備させることができる。
【００８４】このユーザインターフェースは、通行料金
徴収エリア付近のオフィスビル内に設置された中央演算
処理装置にハードワイヤードされている。幾つかの料金
所コンピュータ端末５０３が遠隔地に配置されている場
合、これらの配置場所は、通常の通信リンクを用いて、
残りの料金所コンピュータ端末とリンクさせることがで
きる。
徴収エリア付近のオフィスビル内に設置された中央演算
処理装置にハードワイヤードされている。幾つかの料金
所コンピュータ端末５０３が遠隔地に配置されている場
合、これらの配置場所は、通常の通信リンクを用いて、
残りの料金所コンピュータ端末とリンクさせることがで
きる。
【００８５】料金所コンピュータ端末５０３は、常用の
ハードワイヤード通信リンク、電話通信リンク、電磁通
信リンク又はこれら通信リンクの任意の組合せを介して
料金所ＲＦトランシーバ５０７とリンクされている。料
金所ＲＦトランシーバは実際には、複数のＲＦトランシ
ーバを示す。従って、全ての料金所には各自のＲＦトラ
ンシーバが装備されている。ＲＦトランシーバは複数の
周波数で動作することができるようになっている。
ハードワイヤード通信リンク、電話通信リンク、電磁通
信リンク又はこれら通信リンクの任意の組合せを介して
料金所ＲＦトランシーバ５０７とリンクされている。料
金所ＲＦトランシーバは実際には、複数のＲＦトランシ
ーバを示す。従って、全ての料金所には各自のＲＦトラ
ンシーバが装備されている。ＲＦトランシーバは複数の
周波数で動作することができるようになっている。
【００８６】従って、手作業でインターフェースするこ
となく、複数のトランシーバを同時に動作させることが
できる。例えば、各料金所は各自専用の送信及び受信周
波数セットを使用することができる。料金所ＲＦトラン
シーバ５０７は料金所アンテナ５０９に接続されてい
る。料金所アンテナ５０９は、所定の通行料金徴収エリ
ア内の全ての料金所のためのマスターアンテナシステム
であることもできるし、あるいは、別法として、アンテ
ナ５０９は、複数のアンテナを示すこともでき、この場
合、各料金所は各自の専用アンテナを装備している。
となく、複数のトランシーバを同時に動作させることが
できる。例えば、各料金所は各自専用の送信及び受信周
波数セットを使用することができる。料金所ＲＦトラン
シーバ５０７は料金所アンテナ５０９に接続されてい
る。料金所アンテナ５０９は、所定の通行料金徴収エリ
ア内の全ての料金所のためのマスターアンテナシステム
であることもできるし、あるいは、別法として、アンテ
ナ５０９は、複数のアンテナを示すこともでき、この場
合、各料金所は各自の専用アンテナを装備している。
【００８７】自動車は、自動車トランシーバ５１３を装
備しており、このトランシーバ５１３は自動車アンテナ
５１１に接続されている。自動車トランシーバ５１３
は、料金所ＲＦトランシーバ５０７により使用される周
波数と互換性のある周波数で動作するように設計されて
いる。料金所ＲＦトランシーバ５０７が複数の周波数で
動作することができる場合 このトランシーバは現在空
いているチャネルに周期的に呼びかけ信号を送信するよ
うにプログラムすることができる。
備しており、このトランシーバ５１３は自動車アンテナ
５１１に接続されている。自動車トランシーバ５１３
は、料金所ＲＦトランシーバ５０７により使用される周
波数と互換性のある周波数で動作するように設計されて
いる。料金所ＲＦトランシーバ５０７が複数の周波数で
動作することができる場合 このトランシーバは現在空
いているチャネルに周期的に呼びかけ信号を送信するよ
うにプログラムすることができる。
【００８８】自動車トランシーバ５１３は、通行料金徴
収システムに割当てられた全ての無線チャネルをスキャ
ンし、最も強力な呼びかけ信号を発信するチャネルに同
調するようにプログラムすることができる。料金所ＲＦ
トランシーバ５０７及び自動車トランシーバ５１３を前
記のようにプログラムすることが望ましい場合、これら
のトランシーバはマイクロプロセッサコントロールを具
備しなければならない。このようなＲＦトランシーバの
機能及びデザインは当業者に周知な事項である。好適な
トランシーバはモトローラ、沖電気、ユニデンなどから
市販されている。
収システムに割当てられた全ての無線チャネルをスキャ
ンし、最も強力な呼びかけ信号を発信するチャネルに同
調するようにプログラムすることができる。料金所ＲＦ
トランシーバ５０７及び自動車トランシーバ５１３を前
記のようにプログラムすることが望ましい場合、これら
のトランシーバはマイクロプロセッサコントロールを具
備しなければならない。このようなＲＦトランシーバの
機能及びデザインは当業者に周知な事項である。好適な
トランシーバはモトローラ、沖電気、ユニデンなどから
市販されている。
【００８９】自動車トランシーバ５１３はスマートカー
ドスキャナ５１５に結合されている。このスマートカー
ドスキャナ５１５は図２について既に説明したスマート
カードスキャナ１０５と同一物である。このスマートカ
ードスキャナ５１５は、ＩＤカード５１９に対してデー
タの読出／書込動作を行うことができる。
ドスキャナ５１５に結合されている。このスマートカー
ドスキャナ５１５は図２について既に説明したスマート
カードスキャナ１０５と同一物である。このスマートカ
ードスキャナ５１５は、ＩＤカード５１９に対してデー
タの読出／書込動作を行うことができる。
【００９０】ユーザインターフェース５１７はスマート
カードスキャナ５１５に接続されている。このユーザイ
ンターフェースは、キーボード、画像表示装置、文字表
示装置、音声信号発生装置、音声合成回路などの任意の
組合せを有する。自動車トランシーバ５１３、スマート
カードスキャナ５１５及びユーザインターフェース５１
７は通常の自動車５０１内に配置されている。
カードスキャナ５１５に接続されている。このユーザイ
ンターフェースは、キーボード、画像表示装置、文字表
示装置、音声信号発生装置、音声合成回路などの任意の
組合せを有する。自動車トランシーバ５１３、スマート
カードスキャナ５１５及びユーザインターフェース５１
７は通常の自動車５０１内に配置されている。
【００９１】図９は、図８のハードウエアと併用される
手順を示す流れ図である。プログラムはブロック７０１
で開始される。すなわち、自動車は料金所に接近するに
つれて減速する。その後、運転者はＩＤカード（図８，
５１９）をスマートカードスキャナ（図８，５１５）に
挿入する。ブロック７０５において、スマートカードス
キャナがＩＤカードから一つ以上の通行料金課金ファイ
ル識別子を読出すことができるか否か確認するために試
験を行う。
手順を示す流れ図である。プログラムはブロック７０１
で開始される。すなわち、自動車は料金所に接近するに
つれて減速する。その後、運転者はＩＤカード（図８，
５１９）をスマートカードスキャナ（図８，５１５）に
挿入する。ブロック７０５において、スマートカードス
キャナがＩＤカードから一つ以上の通行料金課金ファイ
ル識別子を読出すことができるか否か確認するために試
験を行う。
【００９２】スマートカードスキャナがスマートＩＤカ
ードから通行料金課金ファイル識別子を読出すことがで
きない場合、ブロック７０５からの否定分岐はブロック
７０７へ進み、そこでユーザインターフェースは、この
スマートＩＤカードは読出不能である、及び／又は、通
行料金支払課金がスマートＩＤカードにインストールさ
れていないことを示す音声及び／又は画像プロンプトを
出力する。その後、プログラムはブロック７０３へ戻
る。
ードから通行料金課金ファイル識別子を読出すことがで
きない場合、ブロック７０５からの否定分岐はブロック
７０７へ進み、そこでユーザインターフェースは、この
スマートＩＤカードは読出不能である、及び／又は、通
行料金支払課金がスマートＩＤカードにインストールさ
れていないことを示す音声及び／又は画像プロンプトを
出力する。その後、プログラムはブロック７０３へ戻
る。
【００９３】ブロック７０５からの肯定分岐はブロック
７０９へ進み、スマートカードスキャナはスマートＩＤ
カードからの全ての通行料金課金ファイル識別子を自動
車トランシーバへダウンロードする。ブロック７１１に
おいて、自動車トランシーバは通行料金課金ファイル識
別子を、ＲＦデータ通信リンクにより、料金所ＲＦトラ
ンシーバに伝送する。
７０９へ進み、スマートカードスキャナはスマートＩＤ
カードからの全ての通行料金課金ファイル識別子を自動
車トランシーバへダウンロードする。ブロック７１１に
おいて、自動車トランシーバは通行料金課金ファイル識
別子を、ＲＦデータ通信リンクにより、料金所ＲＦトラ
ンシーバに伝送する。
【００９４】ブロック７１３において、料金所ＲＦトラ
ンシーバは自動車トランシーバから通行料金課金ファイ
ル識別子を受信し、次いで、ブロック７１５において、
料金所ＲＦトランシーバは通行料金課金ファイル識別子
を料金所コンピュータ端末にダウンロードする。
ンシーバは自動車トランシーバから通行料金課金ファイ
ル識別子を受信し、次いで、ブロック７１５において、
料金所ＲＦトランシーバは通行料金課金ファイル識別子
を料金所コンピュータ端末にダウンロードする。
【００９５】ブロック７１６において、料金所コンピュ
ータ端末は通行料金課金ファイル識別子をサーチし、料
金所コンピュータ端末にダウンロードされた通行料金課
金ファイル識別子と同じ通行料金課金ファイル識別子を
突き止める。通行料金課金ファイル識別子テーブルは通
行料金課金ファイル識別子を対応する通行料金課金と連
合させる。ファイル識別子が一致整合すると、プログラ
ムはブロック７１７へ進む。
ータ端末は通行料金課金ファイル識別子をサーチし、料
金所コンピュータ端末にダウンロードされた通行料金課
金ファイル識別子と同じ通行料金課金ファイル識別子を
突き止める。通行料金課金ファイル識別子テーブルは通
行料金課金ファイル識別子を対応する通行料金課金と連
合させる。ファイル識別子が一致整合すると、プログラ
ムはブロック７１７へ進む。
【００９６】この具体例の場合、ファイル識別子のうち
或る一致整合が発見されると、プログラムは、スマート
ＩＤカードからダウンロードされた残りの通行料金課金
ファイル識別子に関する整合についてはサーチしない。
むしろ、最初のファイル識別子整合が発見されると、プ
ログラム制御はブロック７１７へ進む。
或る一致整合が発見されると、プログラムは、スマート
ＩＤカードからダウンロードされた残りの通行料金課金
ファイル識別子に関する整合についてはサーチしない。
むしろ、最初のファイル識別子整合が発見されると、プ
ログラム制御はブロック７１７へ進む。
【００９７】しかし、スマートＩＤカードにダウンロー
ドされた何れの通行料金課金ファイル識別子についても
整合を発見できない場合、プログラム制御はブロック７
１８へ分岐する。そこで、ユーザインターフェースは、
通行料金課金がセットアップされていないことを示す音
声及び／又は画像表示を出力する。
ドされた何れの通行料金課金ファイル識別子についても
整合を発見できない場合、プログラム制御はブロック７
１８へ分岐する。そこで、ユーザインターフェースは、
通行料金課金がセットアップされていないことを示す音
声及び／又は画像表示を出力する。
【００９８】ブロック７１７において、ブロック７１６
で整合された通行料金課金ファイル識別子に対応する通
行料金課金ファイルを検索する。通行料金課金ファイル
は、勘定内の金銭残高及び／又は残存通行可能回数を指
定する。
で整合された通行料金課金ファイル識別子に対応する通
行料金課金ファイルを検索する。通行料金課金ファイル
は、勘定内の金銭残高及び／又は残存通行可能回数を指
定する。
【００９９】ブロック７１９において、料金所コンピュ
ータ端末は、通行料金額についてブロック７１７で検索
された通行料金課金ファイルを借方に記入し、及び／又
は、残りの通行可能回数を減分する。その後、ブロック
７２１において、自動車は料金所エリアを去る。そし
て、プログラムは一列に並んでいる次の自動車について
再実行され、ブロック７０１で再開始される。
ータ端末は、通行料金額についてブロック７１７で検索
された通行料金課金ファイルを借方に記入し、及び／又
は、残りの通行可能回数を減分する。その後、ブロック
７２１において、自動車は料金所エリアを去る。そし
て、プログラムは一列に並んでいる次の自動車について
再実行され、ブロック７０１で再開始される。
【０１００】図９に示された一連の操作は、通行料金課
金残高が料金所コンピュータ端末に記憶される通行料金
支払システムを特徴付ける。しかし、料金所コンピュー
タ端末に通行料金課金残高を記憶するのと反対に、又は
これに加えて、通行料金課金残高をスマートＩＤカード
に記憶させることもできる。図９の手順は、料金所係官
に、通行料金徴収処理について最大級の取り締まりとコ
ントロールの手段を与えるので、料金詐欺を最小にする
ことができる。
金残高が料金所コンピュータ端末に記憶される通行料金
支払システムを特徴付ける。しかし、料金所コンピュー
タ端末に通行料金課金残高を記憶するのと反対に、又は
これに加えて、通行料金課金残高をスマートＩＤカード
に記憶させることもできる。図９の手順は、料金所係官
に、通行料金徴収処理について最大級の取り締まりとコ
ントロールの手段を与えるので、料金詐欺を最小にする
ことができる。
【０１０１】しかし、図１０及び図１１〜図１５につい
て説明されるシステムは、通行料金課金残高をスマート
ＩＤカードに記憶し、料金所コンピュータ端末には記憶
しない。この方法は、記録保持を簡単化し、通行料金徴
収員が管理責任を負うべきシステム部分の出費及びハー
ドウエア要件を軽減する。
て説明されるシステムは、通行料金課金残高をスマート
ＩＤカードに記憶し、料金所コンピュータ端末には記憶
しない。この方法は、記録保持を簡単化し、通行料金徴
収員が管理責任を負うべきシステム部分の出費及びハー
ドウエア要件を軽減する。
【０１０２】図１０は、通行料金課金残高がスマートＩ
Ｄカードに記憶された、高速道路通行料金を徴収するス
マートＩＤカードシステムの第２の実施態様を示すハー
ドウエアブロック図である。料金所は料金所ゲート８０
１及び料金所トランシーバ８０５を装備している。料金
所トランシーバ８０５は料金所アンテナ８０７に接続さ
れている。料金所ゲート８０１及び料金所トランシーバ
８０５は、マイクロプロセッサメモリ８０４に接続され
た料金所マイクロプロセッサの制御下に置かれている。
Ｄカードに記憶された、高速道路通行料金を徴収するス
マートＩＤカードシステムの第２の実施態様を示すハー
ドウエアブロック図である。料金所は料金所ゲート８０
１及び料金所トランシーバ８０５を装備している。料金
所トランシーバ８０５は料金所アンテナ８０７に接続さ
れている。料金所ゲート８０１及び料金所トランシーバ
８０５は、マイクロプロセッサメモリ８０４に接続され
た料金所マイクロプロセッサの制御下に置かれている。
【０１０３】図１０の通行料金徴収システムと共に使用
するのに適合した自動車は自動車アンテナ８０９に接続
された自動車トランシーバ８１１を有する。自動車トラ
ンシーバ８１１は料金所トランシーバ８０５と通信する
ことができ、スマートカードスキャナ８１３に接続され
ている。スマートカードスキャナ８１３は図２について
説明したスマートカードスキャナ１０５と概ね同一であ
る。
するのに適合した自動車は自動車アンテナ８０９に接続
された自動車トランシーバ８１１を有する。自動車トラ
ンシーバ８１１は料金所トランシーバ８０５と通信する
ことができ、スマートカードスキャナ８１３に接続され
ている。スマートカードスキャナ８１３は図２について
説明したスマートカードスキャナ１０５と概ね同一であ
る。
【０１０４】スマートカードスキャナ８１３はスキャナ
ユーザインターフェース８１５に接続されている。スキ
ャナユーザインターフェース８１５は、例えば、文字表
示装置、画像表示スクリーン、表示ランプ、音声合成回
路、及び音声オシレータなどのような人間が認識可能な
画像及び／又は音声表示装置を有する。
ユーザインターフェース８１５に接続されている。スキ
ャナユーザインターフェース８１５は、例えば、文字表
示装置、画像表示スクリーン、表示ランプ、音声合成回
路、及び音声オシレータなどのような人間が認識可能な
画像及び／又は音声表示装置を有する。
【０１０５】ユーザインターフェースは、押しボタンス
イッチ、トグルスイッチ、その他のタイプのスイッチ、
キーパッドなどのようなユーザ入力装置も有する。スマ
ートカードスキャナ８１３は、スマートカードマイクロ
プロセッサ８１９を有するスマートＩＤカード８１７に
対してデータ読出／書込動作を行うことができる。
イッチ、トグルスイッチ、その他のタイプのスイッチ、
キーパッドなどのようなユーザ入力装置も有する。スマ
ートカードスキャナ８１３は、スマートカードマイクロ
プロセッサ８１９を有するスマートＩＤカード８１７に
対してデータ読出／書込動作を行うことができる。
【０１０６】図１１は、図１０のハードウエア構成と併
用される手順を示す流れ図である。プログラムはブロッ
ク９０１で開始される。すなわち、自動車は料金所に接
近するにつれて減速する。ブロック９０３において、運
転者はスマートＩＤカードをスマートカードスキャナに
挿入する。ブロック９０７において、スマートカードス
キャナがＩＤカードから一つ以上の通行料金課金ファイ
ル識別子及びこの通行料金課金ファイル識別子に結合さ
れた通行料金課金残高ファイルを読出すことができるか
否か確認するために試験を行う。
用される手順を示す流れ図である。プログラムはブロッ
ク９０１で開始される。すなわち、自動車は料金所に接
近するにつれて減速する。ブロック９０３において、運
転者はスマートＩＤカードをスマートカードスキャナに
挿入する。ブロック９０７において、スマートカードス
キャナがＩＤカードから一つ以上の通行料金課金ファイ
ル識別子及びこの通行料金課金ファイル識別子に結合さ
れた通行料金課金残高ファイルを読出すことができるか
否か確認するために試験を行う。
【０１０７】スマートカードスキャナが前記事項をスマ
ートＩＤカードから読出すことができない場合、プログ
ラム制御はブロック９０５へ分岐し、そこでスキャナユ
ーザインターフェースは、このスマートＩＤカードは読
出不能である、及び／又は、通行料金課金がセットアッ
プされていないことを示す音声及び／又は画像表示を出
力する。
ートＩＤカードから読出すことができない場合、プログ
ラム制御はブロック９０５へ分岐し、そこでスキャナユ
ーザインターフェースは、このスマートＩＤカードは読
出不能である、及び／又は、通行料金課金がセットアッ
プされていないことを示す音声及び／又は画像表示を出
力する。
【０１０８】スマートカードスキャナがスマートＩＤカ
ードから一つ以上の通行料金課金ファイル識別子及び対
応する通行料金課金残高ファイルを読出すことができる
場合、手順はブロック９０９へ進み、そこで、自動車ト
ランシーバは料金所トランシーバへ起動信号を伝送す
る。起動信号は、ブロック９０７でスマートＩＤカード
から読み出された全ての通行料金課金ファイル識別子を
含む。実際、この起動信号は、特定の任意に選択された
２進値及び／又は２進シーケンスからなる。
ードから一つ以上の通行料金課金ファイル識別子及び対
応する通行料金課金残高ファイルを読出すことができる
場合、手順はブロック９０９へ進み、そこで、自動車ト
ランシーバは料金所トランシーバへ起動信号を伝送す
る。起動信号は、ブロック９０７でスマートＩＤカード
から読み出された全ての通行料金課金ファイル識別子を
含む。実際、この起動信号は、特定の任意に選択された
２進値及び／又は２進シーケンスからなる。
【０１０９】この目的のために選択された特定のシーケ
ンス又は値は、システム設計者により決定できる任意の
設計パラメータである。このような２進信号は、例え
ば、ＰＣＭ（パルス符号変調）、ＦＳＫ（周波数偏移キ
ーシング）、ＳＳＢ（単即波帯）、ＦＭ（周波数変調）
などのような常用の変調技術を用いて自動車トランシー
バによりＲＦ搬送波にのせられる。起動信号に応答し
て、料金所トランシーバは起動信号を料金所マイクロプ
ロセッサにダウンロードする（ブロック９１１）。
ンス又は値は、システム設計者により決定できる任意の
設計パラメータである。このような２進信号は、例え
ば、ＰＣＭ（パルス符号変調）、ＦＳＫ（周波数偏移キ
ーシング）、ＳＳＢ（単即波帯）、ＦＭ（周波数変調）
などのような常用の変調技術を用いて自動車トランシー
バによりＲＦ搬送波にのせられる。起動信号に応答し
て、料金所トランシーバは起動信号を料金所マイクロプ
ロセッサにダウンロードする（ブロック９１１）。
【０１１０】料金所マイクロプロセッサは、起動信号の
一部として包含される通行料金課金ファイル識別子を料
金所マイクロプロセッサメモリに配置する（ブロック９
１２）。料金所マイクロプロセッサはマイクロプロセッ
サメモリをサーチし、マイクロプロセッサメモリに記憶
されたファイル識別子を突き止める（ブロック９１
２）。このファイル識別子は、自動車トランシーバから
受信された起動信号内に包含される通行料金課金ファイ
ル識別子のうちの或る識別子と同一である。
一部として包含される通行料金課金ファイル識別子を料
金所マイクロプロセッサメモリに配置する（ブロック９
１２）。料金所マイクロプロセッサはマイクロプロセッ
サメモリをサーチし、マイクロプロセッサメモリに記憶
されたファイル識別子を突き止める（ブロック９１
２）。このファイル識別子は、自動車トランシーバから
受信された起動信号内に包含される通行料金課金ファイ
ル識別子のうちの或る識別子と同一である。
【０１１１】ファイル識別子の一致整合が発見されない
場合、手順ループはブロック９０５へ戻る。ファイル識
別子の一致整合が発見される場合、手順はブロック９１
３へ進み、そこで、料金所マイクロプロセッサは、料金
所トランシーバに肯定応答信号の発信を指示する。この
肯定応答信号は、一致整合ファイル識別子を自動車トラ
ンシーバへ返送する。
場合、手順ループはブロック９０５へ戻る。ファイル識
別子の一致整合が発見される場合、手順はブロック９１
３へ進み、そこで、料金所マイクロプロセッサは、料金
所トランシーバに肯定応答信号の発信を指示する。この
肯定応答信号は、一致整合ファイル識別子を自動車トラ
ンシーバへ返送する。
【０１１２】実際、この肯定応答信号は、特定の任意に
選択された２進値及び／又は２進シーケンスからなる。
この目的のために選択された特定のシーケンス又は値
は、システム設計者により決定できる任意の設計パラメ
ータである。このような２進信号は、例えば、ＰＣＭ
（パルス符号変調）、ＦＳＫ（周波数偏移キーシン
グ）、ＳＳＢ（単即波帯）、ＦＭ（周波数変調）などの
ような常用の変調技術を用いて自動車トランシーバによ
りＲＦ搬送波にのせられる。
選択された２進値及び／又は２進シーケンスからなる。
この目的のために選択された特定のシーケンス又は値
は、システム設計者により決定できる任意の設計パラメ
ータである。このような２進信号は、例えば、ＰＣＭ
（パルス符号変調）、ＦＳＫ（周波数偏移キーシン
グ）、ＳＳＢ（単即波帯）、ＦＭ（周波数変調）などの
ような常用の変調技術を用いて自動車トランシーバによ
りＲＦ搬送波にのせられる。
【０１１３】自動車トランシーバは肯定応答信号を受信
し、受信されたファイル識別子をスマートカードスキャ
ナへダウンロードする（図１２，ブロック９１４）。ス
マートカードスキャナは受信されたファイル識別子をス
マートカードマイクロプロセッサにダウンロードする
（ブロック９１５）。スマートカードマイクロプロセッ
サは、受信されたファイル識別子を、スマートＩＤカー
ド内に記憶されている通行料金課金ファイル識別子と比
較する（ブロック９１７）。
し、受信されたファイル識別子をスマートカードスキャ
ナへダウンロードする（図１２，ブロック９１４）。ス
マートカードスキャナは受信されたファイル識別子をス
マートカードマイクロプロセッサにダウンロードする
（ブロック９１５）。スマートカードマイクロプロセッ
サは、受信されたファイル識別子を、スマートＩＤカー
ド内に記憶されている通行料金課金ファイル識別子と比
較する（ブロック９１７）。
【０１１４】ブロック９１９において、受信されたファ
イル識別子が、スマートＩＤカードに記憶された通行料
金課金ファイル識別子と整合するか否か決定するために
試験を行う。受信ファイル識別子と記憶ファイル識別子
が整合する場合、プログラム制御は図１３のブロック９
２７へ進む。受信ファイル識別子と記憶ファイル識別子
が整合しない場合、プログラムはブロック９２１へ分岐
する。
イル識別子が、スマートＩＤカードに記憶された通行料
金課金ファイル識別子と整合するか否か決定するために
試験を行う。受信ファイル識別子と記憶ファイル識別子
が整合する場合、プログラム制御は図１３のブロック９
２７へ進む。受信ファイル識別子と記憶ファイル識別子
が整合しない場合、プログラムはブロック９２１へ分岐
する。
【０１１５】受信されたファイル識別子が何れもスマー
トＩＤカードに記憶された或る通行料金課金ファイル識
別子と同一であるという点で、整合の存在は、受信ファ
イル識別子と記憶ファイル識別子が同一であることを意
味する。
トＩＤカードに記憶された或る通行料金課金ファイル識
別子と同一であるという点で、整合の存在は、受信ファ
イル識別子と記憶ファイル識別子が同一であることを意
味する。
【０１１６】ブロック９１９の否定分岐はブロック９２
１へ進み、スキャナユーザインターフェースは、「通信
リンクに問題があります。自動スマートＩＤカード通行
料金支払システムを再試行しますか、それとも、現金で
通行料金を支払いますか」という画像及び／又は音声表
示を行う。ブロック９２５において、ユーザは、スキャ
ナユーザインターフェースに、選択した通行料金支払方
法を入力する。ユーザが現金支払を指定する場合（ブロ
ック９２３）、プログラムは終了する。ユーザが“再試
行”を指定する場合、プログラムループはブロック９０
３へ戻る。
１へ進み、スキャナユーザインターフェースは、「通信
リンクに問題があります。自動スマートＩＤカード通行
料金支払システムを再試行しますか、それとも、現金で
通行料金を支払いますか」という画像及び／又は音声表
示を行う。ブロック９２５において、ユーザは、スキャ
ナユーザインターフェースに、選択した通行料金支払方
法を入力する。ユーザが現金支払を指定する場合（ブロ
ック９２３）、プログラムは終了する。ユーザが“再試
行”を指定する場合、プログラムループはブロック９０
３へ戻る。
【０１１７】ブロック９１９の肯定分岐は、図１３のブ
ロック９２７へ進み、そこで、スマートカードマイクロ
プロセッサは確認信号をスマートカードスキャナに送信
する。確認信号は、ブロック９１４で受信された一致整
合ファイル識別子を含む。実際、この確認信号は、特定
の任意に選択された２進値及び／又は２進シーケンスか
らなる。
ロック９２７へ進み、そこで、スマートカードマイクロ
プロセッサは確認信号をスマートカードスキャナに送信
する。確認信号は、ブロック９１４で受信された一致整
合ファイル識別子を含む。実際、この確認信号は、特定
の任意に選択された２進値及び／又は２進シーケンスか
らなる。
【０１１８】この目的のために選択された特定のシーケ
ンス又は値は、システム設計者により決定できる任意の
設計パラメータである。このような２進信号は、例え
ば、ＰＣＭ（パルス符号変調）、ＦＳＫ（周波数偏移キ
ーシング）、ＳＳＢ（単即波帯）、ＦＭ（周波数変調）
などのような常用の変調技術を用いて自動車トランシー
バによりＲＦ搬送波にのせられる。この時点で、料金所
マイクロプロセッサは料金所マイクロプロセッサメモリ
の整合ファイル識別子レジスタに整合ファイル識別子を
記憶する。
ンス又は値は、システム設計者により決定できる任意の
設計パラメータである。このような２進信号は、例え
ば、ＰＣＭ（パルス符号変調）、ＦＳＫ（周波数偏移キ
ーシング）、ＳＳＢ（単即波帯）、ＦＭ（周波数変調）
などのような常用の変調技術を用いて自動車トランシー
バによりＲＦ搬送波にのせられる。この時点で、料金所
マイクロプロセッサは料金所マイクロプロセッサメモリ
の整合ファイル識別子レジスタに整合ファイル識別子を
記憶する。
【０１１９】スマートカードマイクロプロセッサから受
信された確認信号に応答して、スマートカードスキャナ
は自動車トランシーバを起動し、確認信号でトランシー
バを変調する（ブロック９２８）。確認信号を受信する
と、料金所トランシーバは、通行料金の金額及び／又は
通過回数を示す請求信号を自動車トランシーバに伝送す
る（ブロック９２９）。実際、この請求信号は、特定の
任意に選択された２進値及び／又は２進シーケンスから
なる。
信された確認信号に応答して、スマートカードスキャナ
は自動車トランシーバを起動し、確認信号でトランシー
バを変調する（ブロック９２８）。確認信号を受信する
と、料金所トランシーバは、通行料金の金額及び／又は
通過回数を示す請求信号を自動車トランシーバに伝送す
る（ブロック９２９）。実際、この請求信号は、特定の
任意に選択された２進値及び／又は２進シーケンスから
なる。
【０１２０】この目的のために選択された特定のシーケ
ンス又は値は、システム設計者により決定できる任意の
設計パラメータである。このような２進信号は、例え
ば、ＰＣＭ（パルス符号変調）、ＦＳＫ（周波数偏移キ
ーシング）、ＳＳＢ（単即波帯）、ＦＭ（周波数変調）
などのような常用の変調技術を用いて自動車トランシー
バによりＲＦ搬送波にのせられる。自動車トランシーバ
は通行料金請求信号をスマートカードスキャナにダウン
ロードし（ブロック９３０）、スマートカードスキャナ
は通行料金請求信号をスマートカードマイクロプロセッ
サにダウンロードする（ブロック９３１）。
ンス又は値は、システム設計者により決定できる任意の
設計パラメータである。このような２進信号は、例え
ば、ＰＣＭ（パルス符号変調）、ＦＳＫ（周波数偏移キ
ーシング）、ＳＳＢ（単即波帯）、ＦＭ（周波数変調）
などのような常用の変調技術を用いて自動車トランシー
バによりＲＦ搬送波にのせられる。自動車トランシーバ
は通行料金請求信号をスマートカードスキャナにダウン
ロードし（ブロック９３０）、スマートカードスキャナ
は通行料金請求信号をスマートカードマイクロプロセッ
サにダウンロードする（ブロック９３１）。
【０１２１】ブロック９３２において、通行料金請求信
号に応答して、スマートカードマイクロプロセッサはス
マートＩＤカードメモリをチェックし、ブロック９１５
でスマートカードマイクロプロセッサにダウンロードさ
れた一致整合ファイル識別子により指定される通行料金
課金残高ファイルに十分な課金残高が存在するか否か確
認する。十分な課金残高が存在する場合、プログラムは
ブロック９３３へ進む。課金残高が不十分な場合、プロ
グラムは図１４のブロック９３４へ分岐する。
号に応答して、スマートカードマイクロプロセッサはス
マートＩＤカードメモリをチェックし、ブロック９１５
でスマートカードマイクロプロセッサにダウンロードさ
れた一致整合ファイル識別子により指定される通行料金
課金残高ファイルに十分な課金残高が存在するか否か確
認する。十分な課金残高が存在する場合、プログラムは
ブロック９３３へ進む。課金残高が不十分な場合、プロ
グラムは図１４のブロック９３４へ分岐する。
【０１２２】ブロック９３３において、スマートカード
マイクロプロセッサは一致整合ファイル識別子により指
定される通行料金課金の課金残高を減分する。通行料金
課金は通行料金請求信号により指定される金額が請求さ
れる。通行料金課金により請求される金額は、例えば、
現金金額として及び／又は料金所通過回数として指定す
ることもできる。ブロック９３３で課金が請求された
後、プログラムは下記で説明する図１５のブロック９５
１へ飛ぶ。
マイクロプロセッサは一致整合ファイル識別子により指
定される通行料金課金の課金残高を減分する。通行料金
課金は通行料金請求信号により指定される金額が請求さ
れる。通行料金課金により請求される金額は、例えば、
現金金額として及び／又は料金所通過回数として指定す
ることもできる。ブロック９３３で課金が請求された
後、プログラムは下記で説明する図１５のブロック９５
１へ飛ぶ。
【０１２３】ブロック９３２からの否定分岐は図１４の
ブロック９３４へ進み、そこで、スマートカードマイク
ロプロセッサは“課金残高不足”信号を自動車トランシ
ーバへ送信する。実際、この“課金残高不足”信号は、
特定の任意に選択された２進値及び／又は２進シーケン
スからなる。
ブロック９３４へ進み、そこで、スマートカードマイク
ロプロセッサは“課金残高不足”信号を自動車トランシ
ーバへ送信する。実際、この“課金残高不足”信号は、
特定の任意に選択された２進値及び／又は２進シーケン
スからなる。
【０１２４】この目的のために選択された特定のシーケ
ンス又は値は、システム設計者により決定できる任意の
設計パラメータである。このような２進信号は、例え
ば、ＰＣＭ（パルス符号変調）、ＦＳＫ（周波数偏移キ
ーシング）、ＳＳＢ（単即波帯）、ＦＭ（周波数変調）
などのような常用の変調技術を用いて自動車トランシー
バによりＲＦ搬送波にのせられる。
ンス又は値は、システム設計者により決定できる任意の
設計パラメータである。このような２進信号は、例え
ば、ＰＣＭ（パルス符号変調）、ＦＳＫ（周波数偏移キ
ーシング）、ＳＳＢ（単即波帯）、ＦＭ（周波数変調）
などのような常用の変調技術を用いて自動車トランシー
バによりＲＦ搬送波にのせられる。
【０１２５】自動車トランシーバは課金残高不足信号を
料金所トランシーバに送信し（ブロック９３６）、料金
所トランシーバは“課金残高不足”信号を料金所マイク
ロプロセッサに送信する（ブロック９３７）。
料金所トランシーバに送信し（ブロック９３６）、料金
所トランシーバは“課金残高不足”信号を料金所マイク
ロプロセッサに送信する（ブロック９３７）。
【０１２６】料金所マイクロプロセッサは、バッファエ
リア以外の料金所マイクロプロセッサメモリのエリア内
の全ての通行料金課金ファイル識別子が、ブロック９１
２でスマートＩＤカードから受信され、バッファエリア
に記憶された通行料金課金ファイル識別子と一致整合す
るか否かチェックする（ブロック９３８）。
リア以外の料金所マイクロプロセッサメモリのエリア内
の全ての通行料金課金ファイル識別子が、ブロック９１
２でスマートＩＤカードから受信され、バッファエリア
に記憶された通行料金課金ファイル識別子と一致整合す
るか否かチェックする（ブロック９３８）。
【０１２７】ブロック９３９において、ブロック９１９
で予め発見された整合ファイル識別子の他に、一連の一
致整合ファイル識別子が突き止められる場合、プログラ
ム制御はブロック９４０へ進む。しかし、ブロック９１
９で予め発見された整合ファイル識別子の他に、一連の
一致整合ファイル識別子が突き止められない場合、プロ
グラムはブロック９４５へ進む。
で予め発見された整合ファイル識別子の他に、一連の一
致整合ファイル識別子が突き止められる場合、プログラ
ム制御はブロック９４０へ進む。しかし、ブロック９１
９で予め発見された整合ファイル識別子の他に、一連の
一致整合ファイル識別子が突き止められない場合、プロ
グラムはブロック９４５へ進む。
【０１２８】ブロック９４０の手順は、ブロック９３９
からの肯定分岐の実行により行われる。ブロック９４０
において、料金所マイクロプロセッサは、ブロック９１
９で予め発見された整合ファイル識別子を、ブロック９
３９で発見された一致整合ファイル識別子と置換する。
からの肯定分岐の実行により行われる。ブロック９４０
において、料金所マイクロプロセッサは、ブロック９１
９で予め発見された整合ファイル識別子を、ブロック９
３９で発見された一致整合ファイル識別子と置換する。
【０１２９】ブロック９１９で発見された整合ファイル
識別子は、ブロック９２７における整合ファイル識別子
と呼ばれる料金所マイクロプロセッサメモリレジスタに
記憶される。ブロック９４０において、料金所マイクロ
プロセッサは、ブロック９３９で発見された整合ファイ
ル識別子をこのレジスタに書込む。これにより、このレ
ジスタのコンテンツはブロック９３９で発見された整合
ファイル識別子のコピーを一つ包含することとなる。プ
ログラムループは図１１のブロック９１３へ戻る。
識別子は、ブロック９２７における整合ファイル識別子
と呼ばれる料金所マイクロプロセッサメモリレジスタに
記憶される。ブロック９４０において、料金所マイクロ
プロセッサは、ブロック９３９で発見された整合ファイ
ル識別子をこのレジスタに書込む。これにより、このレ
ジスタのコンテンツはブロック９３９で発見された整合
ファイル識別子のコピーを一つ包含することとなる。プ
ログラムループは図１１のブロック９１３へ戻る。
【０１３０】ブロック９３９からの否定分岐はブロック
９４５へ進む。そこで、スキャナユーザインターフェー
スは、「適用可能な全通行料金支払勘定の課金残高をチ
ェックしたところ、自動スマートＩＤカード通行料金支
払システムを使用するには課金残高が不足していること
が確認されました。通行料金は現金でお支払い下さ
い。」という、音声及び／又は画像メッセージを出力す
る。
９４５へ進む。そこで、スキャナユーザインターフェー
スは、「適用可能な全通行料金支払勘定の課金残高をチ
ェックしたところ、自動スマートＩＤカード通行料金支
払システムを使用するには課金残高が不足していること
が確認されました。通行料金は現金でお支払い下さ
い。」という、音声及び／又は画像メッセージを出力す
る。
【０１３１】次いで、自動車トランシーバは現金支払信
号を料金所トランシーバに送信する（ブロック９４
７）。実際、この現金支払信号は、特定の任意に選択さ
れた２進値及び／又は２進シーケンスからなる。この目
的のために選択された特定のシーケンス又は値は、シス
テム設計者により決定できる任意の設計パラメータであ
る。
号を料金所トランシーバに送信する（ブロック９４
７）。実際、この現金支払信号は、特定の任意に選択さ
れた２進値及び／又は２進シーケンスからなる。この目
的のために選択された特定のシーケンス又は値は、シス
テム設計者により決定できる任意の設計パラメータであ
る。
【０１３２】このような２進信号は、例えば、ＰＣＭ
（パルス符号変調）、ＦＳＫ（周波数偏移キーシン
グ）、ＳＳＢ（単即波帯）、ＦＭ（周波数変調）などの
ような常用の変調技術を用いて自動車トランシーバによ
りＲＦ搬送波にのせられる。料金所トランシーバは、通
行料金が現金支払いされるまで、料金所ゲートをロック
する（ブロック９４９）。通行料金が支払われると、プ
ログラムは料金所に接近する次の車両を待機し、これに
よりプログラムループはブロック９０１へ戻る。
（パルス符号変調）、ＦＳＫ（周波数偏移キーシン
グ）、ＳＳＢ（単即波帯）、ＦＭ（周波数変調）などの
ような常用の変調技術を用いて自動車トランシーバによ
りＲＦ搬送波にのせられる。料金所トランシーバは、通
行料金が現金支払いされるまで、料金所ゲートをロック
する（ブロック９４９）。通行料金が支払われると、プ
ログラムは料金所に接近する次の車両を待機し、これに
よりプログラムループはブロック９０１へ戻る。
【０１３３】ブロック９３３からの肯定分岐は図１５の
ブロック９５１へ進む。スマートカードマイクロプロセ
ッサが、通行料金を支払うためにスマートＩＤカード所
有者の通行料金支払口座に十分な課金残高が存在するこ
とを決定すると、この肯定分岐はブロック９３３で行わ
れる。ブロック９５１において、スマートカードマイク
ロプロセッサは残高充足信号をスキャナユーザインター
フェース及び自動車トランシーバに送信する。
ブロック９５１へ進む。スマートカードマイクロプロセ
ッサが、通行料金を支払うためにスマートＩＤカード所
有者の通行料金支払口座に十分な課金残高が存在するこ
とを決定すると、この肯定分岐はブロック９３３で行わ
れる。ブロック９５１において、スマートカードマイク
ロプロセッサは残高充足信号をスキャナユーザインター
フェース及び自動車トランシーバに送信する。
【０１３４】実際、この残高充足信号は、特定の任意に
選択された２進値及び／又は２進シーケンスからなる。
この目的のために選択された特定のシーケンス又は値
は、システム設計者により決定できる任意の設計パラメ
ータである。このような２進信号は、例えば、ＰＣＭ
（パルス符号変調）、ＦＳＫ（周波数偏移キーシン
グ）、ＳＳＢ（単即波帯）、ＦＭ（周波数変調）などの
ような常用の変調技術を用いて自動車トランシーバによ
りＲＦ搬送波にのせられる。
選択された２進値及び／又は２進シーケンスからなる。
この目的のために選択された特定のシーケンス又は値
は、システム設計者により決定できる任意の設計パラメ
ータである。このような２進信号は、例えば、ＰＣＭ
（パルス符号変調）、ＦＳＫ（周波数偏移キーシン
グ）、ＳＳＢ（単即波帯）、ＦＭ（周波数変調）などの
ような常用の変調技術を用いて自動車トランシーバによ
りＲＦ搬送波にのせられる。
【０１３５】ブロック９５３において、スキャナユーザ
インターフェースは、「ＡＴ＆Ｔスマートカードシステ
ムにより高速道路通行料金をお支払いいただき有り難う
御座いました。」という、音声及び／又は画像メッセー
ジを出力する。自動車は、料金所トランシーバへ通行料
金支払完了信号を送信し（ブロック９５５）、料金所ト
ランシーバは、料金所ゲートを開けさせる信号を送信す
る（ブロック９５７）。
インターフェースは、「ＡＴ＆Ｔスマートカードシステ
ムにより高速道路通行料金をお支払いいただき有り難う
御座いました。」という、音声及び／又は画像メッセー
ジを出力する。自動車は、料金所トランシーバへ通行料
金支払完了信号を送信し（ブロック９５５）、料金所ト
ランシーバは、料金所ゲートを開けさせる信号を送信す
る（ブロック９５７）。
【０１３６】この通行料金支払完了信号は、特定の任意
に選択された２進値及び／又は２進シーケンスからな
る。この目的のために選択された特定のシーケンス又は
値は、システム設計者により決定できる任意の設計パラ
メータである。ブロック９５７が実行された後、プログ
ラムは、別の自動車が料金所に接近するまで待機する。
これにより、プログラムループはブロック９０１へ戻
る。
に選択された２進値及び／又は２進シーケンスからな
る。この目的のために選択された特定のシーケンス又は
値は、システム設計者により決定できる任意の設計パラ
メータである。ブロック９５７が実行された後、プログ
ラムは、別の自動車が料金所に接近するまで待機する。
これにより、プログラムループはブロック９０１へ戻
る。
【０１３７】図１６は、駐車施設で使用するスマートＩ
Ｄカードシステムを示すハードウエアブロック図であ
る。自動車は自動車アンテナ１００３に接続された自動
車トランシーバ１００７を有する。自動車トランシーバ
１００７はスマートカードスキャナ１０１７をインター
フェースすることができる。スマートカードスキャナ１
０１７はスキャナユーザインターフェース１０１５に接
続されている。
Ｄカードシステムを示すハードウエアブロック図であ
る。自動車は自動車アンテナ１００３に接続された自動
車トランシーバ１００７を有する。自動車トランシーバ
１００７はスマートカードスキャナ１０１７をインター
フェースすることができる。スマートカードスキャナ１
０１７はスキャナユーザインターフェース１０１５に接
続されている。
【０１３８】スキャナユーザインターフェース１０１５
は、キーパッド、キーボード、押しボタンスイッチ、接
触スイッチ、その他のタイプのスイッチ、文字表示装
置、ＬＣＤディスプレイ、画像表示スクリーン、音声合
成回路、音声オシレータ、表示ランプ／ＬＥＤなどの任
意の組合せを有する。
は、キーパッド、キーボード、押しボタンスイッチ、接
触スイッチ、その他のタイプのスイッチ、文字表示装
置、ＬＣＤディスプレイ、画像表示スクリーン、音声合
成回路、音声オシレータ、表示ランプ／ＬＥＤなどの任
意の組合せを有する。
【０１３９】スマートカードスキャナ１０１７は、スマ
ートＩＤカード１０１９のようなスマートカードに対し
て読出／書込動作を行うことができる。スマートＩＤカ
ード１０１９はスマートカードマイクロプロセッサ１０
２１を有する。スマートカードスキャナ１０１７は、図
２について説明したスマートカードスキャナ１０５と概
ね同じスキャナである。
ートＩＤカード１０１９のようなスマートカードに対し
て読出／書込動作を行うことができる。スマートＩＤカ
ード１０１９はスマートカードマイクロプロセッサ１０
２１を有する。スマートカードスキャナ１０１７は、図
２について説明したスマートカードスキャナ１０５と概
ね同じスキャナである。
【０１４０】自動車トランシーバ１００７は、駐車施設
で使用される駐車場トランシーバ１００５と双方向ＲＦ
通信するように設計されている。このようなトランシー
バは、様々な政府のＰＴＴ当局の規則及び規制に準ずる
実質的に全ての好都合な周波数帯域で動作することがで
きる。関連のＰＴＴ規則の下で許可された比較的穏当な
出力レベルが、所定のシステム用途における適正な網羅
度を提供するのに不十分である場合、或る場合にはＰＴ
Ｔライセンスが必要になる場合もあるが、一層高いＲＦ
出力レベルを使用することもできる。
で使用される駐車場トランシーバ１００５と双方向ＲＦ
通信するように設計されている。このようなトランシー
バは、様々な政府のＰＴＴ当局の規則及び規制に準ずる
実質的に全ての好都合な周波数帯域で動作することがで
きる。関連のＰＴＴ規則の下で許可された比較的穏当な
出力レベルが、所定のシステム用途における適正な網羅
度を提供するのに不十分である場合、或る場合にはＰＴ
Ｔライセンスが必要になる場合もあるが、一層高いＲＦ
出力レベルを使用することもできる。
【０１４１】例えば、自動車トランシーバ１００７及び
駐車場トランシーバ１００５は、２７ＭＨｚ、４９ＭＨ
ｚ、８００ＭＨｚ、９００ＭＨｚ、及び／又は２ＧＨｚ
内の特定の周波数及び／又はＶＨＦ及びＵＨＦ公共サー
ビス帯域（３０−５０ＭＨｚ、１４８−１７４ＭＨｚ及
び４５０−５１２ＭＨｚ）内の特定の周波数で動作する
ように設計されている。前記の周波数範囲の幾つかを使
用するにはＰＴＴライセンスが必要である。
駐車場トランシーバ１００５は、２７ＭＨｚ、４９ＭＨ
ｚ、８００ＭＨｚ、９００ＭＨｚ、及び／又は２ＧＨｚ
内の特定の周波数及び／又はＶＨＦ及びＵＨＦ公共サー
ビス帯域（３０−５０ＭＨｚ、１４８−１７４ＭＨｚ及
び４５０−５１２ＭＨｚ）内の特定の周波数で動作する
ように設計されている。前記の周波数範囲の幾つかを使
用するにはＰＴＴライセンスが必要である。
【０１４２】自動車トランシーバ１００７は変調回路を
有する。変調回路はスマートカードスキャナ１０１７か
らデジタル入力を受信し、ＲＦ搬送波を変調するために
このデジタル入力を使用する。ＰＣＭ（パルス符号変
調）、ＦＳＫ（周波数偏移キーシング）、ＳＳＢ（単即
波帯）、ＦＭ（周波数変調）などのような常用の変調方
式を使用できる。自動車アンテナ１００３は自動車トラ
ンシーバ１００７で使用される周波数帯域で送受信する
ことができる。
有する。変調回路はスマートカードスキャナ１０１７か
らデジタル入力を受信し、ＲＦ搬送波を変調するために
このデジタル入力を使用する。ＰＣＭ（パルス符号変
調）、ＦＳＫ（周波数偏移キーシング）、ＳＳＢ（単即
波帯）、ＦＭ（周波数変調）などのような常用の変調方
式を使用できる。自動車アンテナ１００３は自動車トラ
ンシーバ１００７で使用される周波数帯域で送受信する
ことができる。
【０１４３】駐車場トランシーバ１００５は変調回路を
有する。変調回路は駐車場マイクロプロセッサ１０１１
からデジタル入力を受信し、ＲＦ搬送波を変調するため
にこのデジタル入力を使用する。自動車トランシーバ１
００７に関する前記パラグラフで説明したように、常用
の変調方式を使用できる。駐車場トランシーバ１００５
は、自動車トランシーバ１００７で受信することができ
る送信機を有する。
有する。変調回路は駐車場マイクロプロセッサ１０１１
からデジタル入力を受信し、ＲＦ搬送波を変調するため
にこのデジタル入力を使用する。自動車トランシーバ１
００７に関する前記パラグラフで説明したように、常用
の変調方式を使用できる。駐車場トランシーバ１００５
は、自動車トランシーバ１００７で受信することができ
る送信機を有する。
【０１４４】自動車トランシーバ１００７は駐車場トラ
ンシーバ１００５で受信できる送信機を有する。駐車場
トランシーバ１００５は駐車場アンテナ１００１に結合
されている。駐車場マイクロプロセッサ１０１１は当業
者に公知のタイプの一般的に市販されているマイクロプ
ロセッサである。マイクロプロセッサ１０１１はタイマ
１０１３に結合されている。タイマ１０１３は、日付及
び時間を追跡する時計であり、日付及び時間を複数のビ
ットとしてデジタル形でマイクロプロセッサに供給す
る。
ンシーバ１００５で受信できる送信機を有する。駐車場
トランシーバ１００５は駐車場アンテナ１００１に結合
されている。駐車場マイクロプロセッサ１０１１は当業
者に公知のタイプの一般的に市販されているマイクロプ
ロセッサである。マイクロプロセッサ１０１１はタイマ
１０１３に結合されている。タイマ１０１３は、日付及
び時間を追跡する時計であり、日付及び時間を複数のビ
ットとしてデジタル形でマイクロプロセッサに供給す
る。
【０１４５】駐車場ゲート１００９は自動車の駐車場へ
の進入及び退出を制御する。この駐車場ゲートはマイク
ロプロセッサ１０１１及び／又は駐車場トランシーバ１
００５により制御される。スマートカードスキャナ１０
１７、自動車トランシーバ１００７、駐車場トランシー
バ１００５、スキャナユーザインターフェース１０１
５、駐車場アンテナ１００１、駐車場マイクロプロセッ
サ１０１１、タイマ１０１３、駐車場ゲート１００９及
び自動車アンテナ１００３には常用の構成部品を使用で
きる。
の進入及び退出を制御する。この駐車場ゲートはマイク
ロプロセッサ１０１１及び／又は駐車場トランシーバ１
００５により制御される。スマートカードスキャナ１０
１７、自動車トランシーバ１００７、駐車場トランシー
バ１００５、スキャナユーザインターフェース１０１
５、駐車場アンテナ１００１、駐車場マイクロプロセッ
サ１０１１、タイマ１０１３、駐車場ゲート１００９及
び自動車アンテナ１００３には常用の構成部品を使用で
きる。
【０１４６】図１７は、図１６のハードウエア構成と併
用される手順を示す流れ図である。手順はブロック１１
０１で開始される。すなわち、自動車は駐車施設に進入
するために駐車場ゲートで停止する。運転者はスマート
ＩＤカードをスマートカードスキャナに挿入する（ブロ
ック１１０３）。ブロック１１０５において、スマート
カードスキャナは、スマートＩＤカードから駐車場ファ
イル識別子及び駐車場課金残高ファイルを読み出せるか
否か確認するために試験を行う。
用される手順を示す流れ図である。手順はブロック１１
０１で開始される。すなわち、自動車は駐車施設に進入
するために駐車場ゲートで停止する。運転者はスマート
ＩＤカードをスマートカードスキャナに挿入する（ブロ
ック１１０３）。ブロック１１０５において、スマート
カードスキャナは、スマートＩＤカードから駐車場ファ
イル識別子及び駐車場課金残高ファイルを読み出せるか
否か確認するために試験を行う。
【０１４７】読出せない場合、プログラムはブロック１
１０７へ分岐し、そこで、スマートカードスキャナユー
ザインターフェースは、「貴方のスマートＩＤカードは
読出せません、又は駐車場課金がセットアップされてい
ません。」という、音声及び／又は画像メッセージを出
力する。その後、プログラムループはブロック１１０３
へ戻り、そこで、運転者は(a)スキャナにＩＤカードの
読出しを再試行させるか、又は(b)駐車場業務を手作業
で行う（すなわち、駐車チケットを手で取るなどのよう
な通常の方法を使用する）の何れかを選択する。
１０７へ分岐し、そこで、スマートカードスキャナユー
ザインターフェースは、「貴方のスマートＩＤカードは
読出せません、又は駐車場課金がセットアップされてい
ません。」という、音声及び／又は画像メッセージを出
力する。その後、プログラムループはブロック１１０３
へ戻り、そこで、運転者は(a)スキャナにＩＤカードの
読出しを再試行させるか、又は(b)駐車場業務を手作業
で行う（すなわち、駐車チケットを手で取るなどのよう
な通常の方法を使用する）の何れかを選択する。
【０１４８】ブロック１１０５からの肯定分岐はブ１１
０９へ進む。そこで、自動車トランシーバは起動信号を
駐車場トランシーバに伝送する。駐車場トランシーバは
駐車場ファイル識別子を有する。この起動信号は、特定
の任意に選択された２進値及び／又は２進シーケンスか
らなる。この目的のために選択された特定のシーケンス
又は値は、システム設計者により決定できる任意の設計
パラメータである。
０９へ進む。そこで、自動車トランシーバは起動信号を
駐車場トランシーバに伝送する。駐車場トランシーバは
駐車場ファイル識別子を有する。この起動信号は、特定
の任意に選択された２進値及び／又は２進シーケンスか
らなる。この目的のために選択された特定のシーケンス
又は値は、システム設計者により決定できる任意の設計
パラメータである。
【０１４９】このような２進信号は、例えば、ＰＣＭ
（パルス符号変調）、ＦＳＫ（周波数偏移キーシン
グ）、ＳＳＢ（単即波帯）、ＦＭ（周波数変調）などの
ような常用の変調技術を用いて自動車トランシーバによ
りＲＦ搬送波にのせられる。従って、起動信号は駐車場
ファイル識別子のデジタル及び／又は符号化表示を包含
する。
（パルス符号変調）、ＦＳＫ（周波数偏移キーシン
グ）、ＳＳＢ（単即波帯）、ＦＭ（周波数変調）などの
ような常用の変調技術を用いて自動車トランシーバによ
りＲＦ搬送波にのせられる。従って、起動信号は駐車場
ファイル識別子のデジタル及び／又は符号化表示を包含
する。
【０１５０】起動信号に応答して、駐車場トランシーバ
は肯定応答信号を出力する。この肯定応答信号は、駐車
場ファイル識別子（すなわち、駐車場ファイル識別子の
デジタル表示）を自動車トランシーバに返送する（ブロ
ック１１１１）。肯定応答信号は、特定の任意に選択さ
れた２進値及び／又は２進シーケンスからなる。従っ
て、肯定応答信号は駐車場ファイル識別子のデジタル表
示を包含する。肯定応答信号のために選択された特定の
シーケンス又は値は、システム設計者により決定できる
任意の設計パラメータである。
は肯定応答信号を出力する。この肯定応答信号は、駐車
場ファイル識別子（すなわち、駐車場ファイル識別子の
デジタル表示）を自動車トランシーバに返送する（ブロ
ック１１１１）。肯定応答信号は、特定の任意に選択さ
れた２進値及び／又は２進シーケンスからなる。従っ
て、肯定応答信号は駐車場ファイル識別子のデジタル表
示を包含する。肯定応答信号のために選択された特定の
シーケンス又は値は、システム設計者により決定できる
任意の設計パラメータである。
【０１５１】自動車トランシーバは肯定応答信号を受信
し、受信したファイル識別子をスマートカードスキャナ
にダウンロードする（ブロック１１１３）。自動車トラ
ンシーバは肯定応答信号をデジタル及び／又は符号化さ
れた形で受信することができ、トランシーバは例えば、
ＰＣＭ（パルス符号変調）、ＦＳＫ（周波数偏移キーシ
ング）、ＳＳＢ（単即波帯）、ＦＭ（周波数変調）又は
他のタイプの変調信号を復調するための常用の復調技術
を用いて、この信号を復調及び／又は復号化する。
し、受信したファイル識別子をスマートカードスキャナ
にダウンロードする（ブロック１１１３）。自動車トラ
ンシーバは肯定応答信号をデジタル及び／又は符号化さ
れた形で受信することができ、トランシーバは例えば、
ＰＣＭ（パルス符号変調）、ＦＳＫ（周波数偏移キーシ
ング）、ＳＳＢ（単即波帯）、ＦＭ（周波数変調）又は
他のタイプの変調信号を復調するための常用の復調技術
を用いて、この信号を復調及び／又は復号化する。
【０１５２】スマートカードスキャナは受信されたファ
イル識別子をスマートカードマイクロプロセッサにダウ
ンロードし（ブロック１１１５）、スマートカードマイ
クロプロセッサはスマートカードに記憶されているファ
イル識別子と受信されたファイル識別子を比較する（ブ
ロック１１１７）。ブロック１１１９において、ブロッ
ク１１１７において比較されたファイル識別子は一致整
合するか否か決定するために、スマートカードマイクロ
プロセッサにより試験を行う。
イル識別子をスマートカードマイクロプロセッサにダウ
ンロードし（ブロック１１１５）、スマートカードマイ
クロプロセッサはスマートカードに記憶されているファ
イル識別子と受信されたファイル識別子を比較する（ブ
ロック１１１７）。ブロック１１１９において、ブロッ
ク１１１７において比較されたファイル識別子は一致整
合するか否か決定するために、スマートカードマイクロ
プロセッサにより試験を行う。
【０１５３】一致整合しない場合、プログラムはブロッ
ク１１２１へ分岐し、そこで、スマートカードスキャナ
ユーザインターフェースは、「スマートカードの識別に
失敗しました。スマートカード自動支払システムを再試
行しますか、それとも、駐車料金を現金で支払います
か。」という、音声及び／又は画像メッセージを出力す
る。
ク１１２１へ分岐し、そこで、スマートカードスキャナ
ユーザインターフェースは、「スマートカードの識別に
失敗しました。スマートカード自動支払システムを再試
行しますか、それとも、駐車料金を現金で支払います
か。」という、音声及び／又は画像メッセージを出力す
る。
【０１５４】その後、ユーザは、駐車料金支払方法選択
をスキャナユーザインターフェースに入力する（ブロッ
ク１１２３）。ブロック１１２５において、駐車料金支
払方法選択を示すビットはスマートカードマイクロプロ
セッサにダウンロードされ、スマートカードマイクロプ
ロセッサはユーザの料金支払方法選択を決定するための
試験を行う。駐車料金の現金支払が指定される場合、プ
ログラムは終了し、“スマートカード自動支払システム
の再試行”が指定される場合、プログラムループはブロ
ック１１０３へ戻る。
をスキャナユーザインターフェースに入力する（ブロッ
ク１１２３）。ブロック１１２５において、駐車料金支
払方法選択を示すビットはスマートカードマイクロプロ
セッサにダウンロードされ、スマートカードマイクロプ
ロセッサはユーザの料金支払方法選択を決定するための
試験を行う。駐車料金の現金支払が指定される場合、プ
ログラムは終了し、“スマートカード自動支払システム
の再試行”が指定される場合、プログラムループはブロ
ック１１０３へ戻る。
【０１５５】ブロック１１１９の肯定分岐は、図１８の
ブロック１１２７へ進み、そこで、スマートカードマイ
クロプロセッサは、ファイル識別子の一致整合を示す確
認信号をスマートカードスキャナに送信する。実際、こ
の確認信号は、特定の任意に選択された２進値及び／又
は２進シーケンスからなる。この目的のために選択され
た特定のシーケンス又は値は、システム設計者により決
定できる任意の設計パラメータである。
ブロック１１２７へ進み、そこで、スマートカードマイ
クロプロセッサは、ファイル識別子の一致整合を示す確
認信号をスマートカードスキャナに送信する。実際、こ
の確認信号は、特定の任意に選択された２進値及び／又
は２進シーケンスからなる。この目的のために選択され
た特定のシーケンス又は値は、システム設計者により決
定できる任意の設計パラメータである。
【０１５６】スマートカードマイクロプロセッサから受
信された確認信号に応答して、スマートカードスキャナ
は自動車トランシーバを起動し、このトランシーバを確
認信号で変調する（ブロック１１２９）。確認信号に２
進信号が使用される場合、この２進信号は、例えば、Ｐ
ＣＭ（パルス符号変調）、ＦＳＫ（周波数偏移キーシン
グ）、ＳＳＢ（単即波帯）、ＦＭ（周波数変調）などの
ような常用の変調技術を用いて自動車トランシーバによ
りＲＦ搬送波にのせられる。
信された確認信号に応答して、スマートカードスキャナ
は自動車トランシーバを起動し、このトランシーバを確
認信号で変調する（ブロック１１２９）。確認信号に２
進信号が使用される場合、この２進信号は、例えば、Ｐ
ＣＭ（パルス符号変調）、ＦＳＫ（周波数偏移キーシン
グ）、ＳＳＢ（単即波帯）、ＦＭ（周波数変調）などの
ような常用の変調技術を用いて自動車トランシーバによ
りＲＦ搬送波にのせられる。
【０１５７】確認信号を受信すると、駐車場トランシー
バは信号を駐車場マイクロプロセッサに送信する（ブロ
ック１１３１）。確認信号に２進信号が使用される場
合、この２進信号は、例えば、ＰＣＭ（パルス符号変
調）、ＦＳＫ（周波数偏移キーシング）、ＳＳＢ（単即
波帯）、ＦＭ（周波数変調）などのような常用の変調技
術を用いて自動車トランシーバにより変調される。
バは信号を駐車場マイクロプロセッサに送信する（ブロ
ック１１３１）。確認信号に２進信号が使用される場
合、この２進信号は、例えば、ＰＣＭ（パルス符号変
調）、ＦＳＫ（周波数偏移キーシング）、ＳＳＢ（単即
波帯）、ＦＭ（周波数変調）などのような常用の変調技
術を用いて自動車トランシーバにより変調される。
【０１５８】駐車場マイクロプロセッサはタイマの値を
読み出し、タイマの値を駐車場トランシーバにダウンロ
ードする。この値はタイマバッファに記憶される（ブロ
ック１１３１）。駐車場マイクロプロセッサは、タイマ
の値を記憶するための、タイマバッファと呼ばれるレジ
スタを含むように構成されたランダムアクセスメモリを
有する。
読み出し、タイマの値を駐車場トランシーバにダウンロ
ードする。この値はタイマバッファに記憶される（ブロ
ック１１３１）。駐車場マイクロプロセッサは、タイマ
の値を記憶するための、タイマバッファと呼ばれるレジ
スタを含むように構成されたランダムアクセスメモリを
有する。
【０１５９】駐車場トランシーバはタイマの値を、常用
の変調技術を用いて駐車場トランシーバに伝送し（ブロ
ック１１３５）、駐車場トランシーバは常用の復調技術
を用いてタイマの値を受信する（ブロック１１３７）。
駐車場トランシーバにより受信されたタイマの値はスマ
ートカードマイクロプロセッサにダウンロードされる
（ブロック１１３７）。
の変調技術を用いて駐車場トランシーバに伝送し（ブロ
ック１１３５）、駐車場トランシーバは常用の復調技術
を用いてタイマの値を受信する（ブロック１１３７）。
駐車場トランシーバにより受信されたタイマの値はスマ
ートカードマイクロプロセッサにダウンロードされる
（ブロック１１３７）。
【０１６０】スマートカードマイクロプロセッサはタイ
マの値をスマートカードメモリに記憶する（ブロック１
１３９）。この時点で、プログラムはブロック１１４１
へ進むか、又は図１７の別の態様の手順において、プロ
グラムは図１９のブロック１１５１へ飛ぶ。ここでは、
プログラムがブロック１１４１へ進むものとする。ブロ
ック１１５１で行われるステップのシーケンスは下記で
詳細に説明する。スマートカードマイクロプロセッサは
記憶されたタイマの値をコピーし、この値をスマートカ
ードスキャナへダウンロードする（ブロック１１４
１）。
マの値をスマートカードメモリに記憶する（ブロック１
１３９）。この時点で、プログラムはブロック１１４１
へ進むか、又は図１７の別の態様の手順において、プロ
グラムは図１９のブロック１１５１へ飛ぶ。ここでは、
プログラムがブロック１１４１へ進むものとする。ブロ
ック１１５１で行われるステップのシーケンスは下記で
詳細に説明する。スマートカードマイクロプロセッサは
記憶されたタイマの値をコピーし、この値をスマートカ
ードスキャナへダウンロードする（ブロック１１４
１）。
【０１６１】スマートカードスキャナはタイマの値を自
動車トランシーバへダウンロードする（ブロック１１４
３）。自動車トランシーバはタイマの値を駐車場トラン
シーバへ返送する（ブロック１１４５）。駐車場トラン
シーバはタイマの値を受信し、この値を駐車場マイクロ
プロセッサへダウンロードする（ブロック１１４７）。
動車トランシーバへダウンロードする（ブロック１１４
３）。自動車トランシーバはタイマの値を駐車場トラン
シーバへ返送する（ブロック１１４５）。駐車場トラン
シーバはタイマの値を受信し、この値を駐車場マイクロ
プロセッサへダウンロードする（ブロック１１４７）。
【０１６２】駐車場マイクロプロセッサは自動車トラン
シーバから受信したタイマの値をタイマバッファに記憶
されたタイマの値と比較し、これらのタイマ値が同一で
あるか否か確認するための試験を行う（図１９，ブロッ
ク１１４９）。同一でない場合、プログラムループはブ
ロック１１３３に戻る。プログラムループが特定の最小
試行回数（すなわち、２回又は３回）を越えて、ブロッ
ク１１４９からブロック１１３３に戻る場合、スキャナ
ユーザインターフェースを起動させ、エラー／詐欺メッ
セージを出力させることもできる。その後、プログラム
は終了し、駐車場係員に調べさせるようにユーザに指示
する。
シーバから受信したタイマの値をタイマバッファに記憶
されたタイマの値と比較し、これらのタイマ値が同一で
あるか否か確認するための試験を行う（図１９，ブロッ
ク１１４９）。同一でない場合、プログラムループはブ
ロック１１３３に戻る。プログラムループが特定の最小
試行回数（すなわち、２回又は３回）を越えて、ブロッ
ク１１４９からブロック１１３３に戻る場合、スキャナ
ユーザインターフェースを起動させ、エラー／詐欺メッ
セージを出力させることもできる。その後、プログラム
は終了し、駐車場係員に調べさせるようにユーザに指示
する。
【０１６３】ブロック１１４９からの肯定分岐はブロッ
ク１１５１へ進み、そこで、駐車場マイクロプロセッサ
は駐車場ゲートをオープンさせる。その後、自動車は駐
車場に進入し、使用可能な駐車スペースへ車を寄せる。
運転者が駐車場へ入った時間がスマートＩＤカードに記
憶され、駐車場マイクロプロセッサのタイマバッファに
保持させる必要はない。この時点で、プログラムは駐車
場出口ゲートに自動車が接近するまで待機する（ブロッ
ク１１５３）。
ク１１５１へ進み、そこで、駐車場マイクロプロセッサ
は駐車場ゲートをオープンさせる。その後、自動車は駐
車場に進入し、使用可能な駐車スペースへ車を寄せる。
運転者が駐車場へ入った時間がスマートＩＤカードに記
憶され、駐車場マイクロプロセッサのタイマバッファに
保持させる必要はない。この時点で、プログラムは駐車
場出口ゲートに自動車が接近するまで待機する（ブロッ
ク１１５３）。
【０１６４】駐車場を退出するとき、自動車は駐車場出
口ゲートに接近する（ブロック１１５５）。駐車場トラ
ンシーバは呼びかけ信号を自動車トランシーバへ送信す
る（ブロック１１５７）。実際、この呼びかけ信号は、
特定の任意に選択された２進値及び／又は２進シーケン
スからなる。
口ゲートに接近する（ブロック１１５５）。駐車場トラ
ンシーバは呼びかけ信号を自動車トランシーバへ送信す
る（ブロック１１５７）。実際、この呼びかけ信号は、
特定の任意に選択された２進値及び／又は２進シーケン
スからなる。
【０１６５】この目的のために選択された特定のシーケ
ンス又は値は、システム設計者により決定できる任意の
設計パラメータである。このような２進信号は、例え
ば、ＰＣＭ（パルス符号変調）、ＦＳＫ（周波数偏移キ
ーシング）、ＳＳＢ（単即波帯）、ＦＭ（周波数変調）
などのような常用の変調技術を用いて駐車場トランシー
バによりＲＦ搬送波にのせられる。
ンス又は値は、システム設計者により決定できる任意の
設計パラメータである。このような２進信号は、例え
ば、ＰＣＭ（パルス符号変調）、ＦＳＫ（周波数偏移キ
ーシング）、ＳＳＢ（単即波帯）、ＦＭ（周波数変調）
などのような常用の変調技術を用いて駐車場トランシー
バによりＲＦ搬送波にのせられる。
【０１６６】ブロック１１５７で伝送された呼びかけ信
号に応答して、自動車トランシーバは肯定応答信号を駐
車場トランシーバへ送信する（ブロック１１５９）。呼
びかけ信号は常用の復調技術を用いて受信され、肯定応
答信号は常用の符号化及び／又は変調方式を用いて符号
化及び／又は変調することができる。スマートカードマ
イクロプロセッサはスマートカードマイクロプロセッサ
からタイマの値を検索し（ブロック１１６１）、タイマ
の値はスマートカードメモリからスマートカードスキャ
ナにダウンロードする（ブロック１１６３）。
号に応答して、自動車トランシーバは肯定応答信号を駐
車場トランシーバへ送信する（ブロック１１５９）。呼
びかけ信号は常用の復調技術を用いて受信され、肯定応
答信号は常用の符号化及び／又は変調方式を用いて符号
化及び／又は変調することができる。スマートカードマ
イクロプロセッサはスマートカードマイクロプロセッサ
からタイマの値を検索し（ブロック１１６１）、タイマ
の値はスマートカードメモリからスマートカードスキャ
ナにダウンロードする（ブロック１１６３）。
【０１６７】その後、タイマの値はスマートカードスキ
ャナから自動車トランシーバへダウンロードされる（ブ
ロック１１６５）。自動車トランシーバはタイマの値を
駐車場トランシーバへ送信し（ブロック１１６７）、駐
車場トランシーバは自動車トランシーバから受信された
タイマの値を駐車場マイクロプロセッサへダウンロード
する。駐車場マイクロプロセッサはタイマの現在値を読
出し、タイマの現在値と、自動車トランシーバから受信
されたタイマの値との間の差として、経過時間量を計算
する（ブロック１１７１）。
ャナから自動車トランシーバへダウンロードされる（ブ
ロック１１６５）。自動車トランシーバはタイマの値を
駐車場トランシーバへ送信し（ブロック１１６７）、駐
車場トランシーバは自動車トランシーバから受信された
タイマの値を駐車場マイクロプロセッサへダウンロード
する。駐車場マイクロプロセッサはタイマの現在値を読
出し、タイマの現在値と、自動車トランシーバから受信
されたタイマの値との間の差として、経過時間量を計算
する（ブロック１１７１）。
【０１６８】ブロック１１７５において、駐車場マイク
ロプロセッサはブロック１１７１で計算された経過時間
量に基づき金額を計算する。この金額は駐車場又は駐車
施設における駐車場使用料を示す。この金額は駐車場ト
ランシーバにダウンロードされる。駐車場トランシーバ
は、先行ステップで決定された金額を指定する請求信号
を自動車トランシーバへ伝送する（ブロック１１７
７）。この具体例はスマートＩＤカードに請求するため
に金額を使用するが、別法として、駐車場進入／退出の
所定の許可回数の形で、スマートＩＤカードに請求する
こともできる。
ロプロセッサはブロック１１７１で計算された経過時間
量に基づき金額を計算する。この金額は駐車場又は駐車
施設における駐車場使用料を示す。この金額は駐車場ト
ランシーバにダウンロードされる。駐車場トランシーバ
は、先行ステップで決定された金額を指定する請求信号
を自動車トランシーバへ伝送する（ブロック１１７
７）。この具体例はスマートＩＤカードに請求するため
に金額を使用するが、別法として、駐車場進入／退出の
所定の許可回数の形で、スマートＩＤカードに請求する
こともできる。
【０１６９】自動車トランシーバは請求信号を受信し
（ブロック１１７９）、請求信号をスマートカードスキ
ャナへダウンロードする（ブロック１１８１）。次い
で、スマートカードスキャナは請求信号をスマートカー
ドマイクロプロセッサにダウンロードする（ブロック１
１８３）。請求信号に応答して、スマートカードスキャ
ナは請求信号により指定された金額だけ駐車場課金残高
を減分する。
（ブロック１１７９）、請求信号をスマートカードスキ
ャナへダウンロードする（ブロック１１８１）。次い
で、スマートカードスキャナは請求信号をスマートカー
ドマイクロプロセッサにダウンロードする（ブロック１
１８３）。請求信号に応答して、スマートカードスキャ
ナは請求信号により指定された金額だけ駐車場課金残高
を減分する。
【０１７０】スマートカードスキャナは、駐車場課金残
高に駐車場使用料金（すなわち、ブロック１１７５で計
算された金額）を支払うために十分な駐車場課金残高が
存在するか否か確認するための試験をブロック１１８７
で実行する。ブロック１１８７からの肯定分岐は図２１
のブロック１１９７へ進み、ブロック１１８７からの否
定分岐はブロック１１８９（図２０）へ進む。
高に駐車場使用料金（すなわち、ブロック１１７５で計
算された金額）を支払うために十分な駐車場課金残高が
存在するか否か確認するための試験をブロック１１８７
で実行する。ブロック１１８７からの肯定分岐は図２１
のブロック１１９７へ進み、ブロック１１８７からの否
定分岐はブロック１１８９（図２０）へ進む。
【０１７１】ブロック１１８９において、スマートカー
ドマイクロプロセッサは、課金残高不足信号をスキャナ
ユーザインターフェースを介して自動車トランシーバへ
送信する。スキャナユーザインターフェースは、「課金
残高が不足しています。駐車料金は現金でお支払い下さ
い。」という、音声及び／又は画像メッセージを出力す
る。
ドマイクロプロセッサは、課金残高不足信号をスキャナ
ユーザインターフェースを介して自動車トランシーバへ
送信する。スキャナユーザインターフェースは、「課金
残高が不足しています。駐車料金は現金でお支払い下さ
い。」という、音声及び／又は画像メッセージを出力す
る。
【０１７２】次いで、自動車トランシーバは現金支払信
号を料金所トランシーバに送信する（ブロック１１９
３）。料金所トランシーバは、駐車料金が現金支払いさ
れるまで、駐車場ゲートをロックする（ブロック１１９
５）。駐車料金が支払われると、プログラムは終了す
る。
号を料金所トランシーバに送信する（ブロック１１９
３）。料金所トランシーバは、駐車料金が現金支払いさ
れるまで、駐車場ゲートをロックする（ブロック１１９
５）。駐車料金が支払われると、プログラムは終了す
る。
【０１７３】ブロック１１８７からの肯定分岐（スマー
トＩＤカードは十分な駐車場課金残高を有することを示
す）はブロック１１９７へ進み、そこで、スマートカー
ドマイクロプロセッサは残高充足信号をスキャナユーザ
インターフェースを介して自動車トランシーバへ送信す
る。
トＩＤカードは十分な駐車場課金残高を有することを示
す）はブロック１１９７へ進み、そこで、スマートカー
ドマイクロプロセッサは残高充足信号をスキャナユーザ
インターフェースを介して自動車トランシーバへ送信す
る。
【０１７４】スキャナユーザインターフェースは、「Ａ
Ｔ＆Ｔスマートカードシステムにより駐車料金をお支払
いいただき有り難う御座いました。」という、音声及び
／又は画像メッセージを出力する（ブロック１１９
９）。自動車は、駐車場トランシーバへ駐車料金支払完
了信号を送信し（ブロック１１９２）、駐車場トランシ
ーバは、駐車場ゲートを開けさせる信号を送信する（ブ
ロック１１９４）。その後、プログラムループはブロッ
ク１１０１へ戻る。
Ｔ＆Ｔスマートカードシステムにより駐車料金をお支払
いいただき有り難う御座いました。」という、音声及び
／又は画像メッセージを出力する（ブロック１１９
９）。自動車は、駐車場トランシーバへ駐車料金支払完
了信号を送信し（ブロック１１９２）、駐車場トランシ
ーバは、駐車場ゲートを開けさせる信号を送信する（ブ
ロック１１９４）。その後、プログラムループはブロッ
ク１１０１へ戻る。
【０１７５】図２２は、自動車保険提供者のコンテキス
トにおけるスマートＩＤカードシステムを示すハードウ
エアブロック図である。保険会社コンピュータ１２０１
はデータベース１２０３へアクセスするように構成され
ている。データベース１２０３は複数の自動車保険契約
ファイルを包含する。各自動車保険契約ファイルは、特
定の自動車保険契約ファイルを一意に指定する保険契約
識別子が結合されている。
トにおけるスマートＩＤカードシステムを示すハードウ
エアブロック図である。保険会社コンピュータ１２０１
はデータベース１２０３へアクセスするように構成され
ている。データベース１２０３は複数の自動車保険契約
ファイルを包含する。各自動車保険契約ファイルは、特
定の自動車保険契約ファイルを一意に指定する保険契約
識別子が結合されている。
【０１７６】自動車保険契約ファイルはそれぞれ、保険
契約満了日、保険によりカバーされる全ての自動車のＶ
ＩＮ（車両識別番号）、保険契約者の氏名及び住所、保
険契約者の運転免許証番号及び社会保障番号、保険条項
（免責額、衝突の保証範囲、責任）、保険契約者により
犯された道路交通法違反及び保険契約者が実際に行った
払込、払込日、未払及び満期の払込をリストする保険料
払込記録を包含する。
契約満了日、保険によりカバーされる全ての自動車のＶ
ＩＮ（車両識別番号）、保険契約者の氏名及び住所、保
険契約者の運転免許証番号及び社会保障番号、保険条項
（免責額、衝突の保証範囲、責任）、保険契約者により
犯された道路交通法違反及び保険契約者が実際に行った
払込、払込日、未払及び満期の払込をリストする保険料
払込記録を包含する。
【０１７７】政府陸運局のコンピュータ１２０５はデー
タベース１２０７にアクセスするように構成されてい
る。データベース１２０７は複数の自動車登録ファイル
及び運転免許証ファイルを有する。各運転免許証ファイ
ルにはファイル識別子が結合される。このファイル識別
子は、特定の運転者を一意に指定する運転免許証番号及
び／又は社会保障番号などである。
タベース１２０７にアクセスするように構成されてい
る。データベース１２０７は複数の自動車登録ファイル
及び運転免許証ファイルを有する。各運転免許証ファイ
ルにはファイル識別子が結合される。このファイル識別
子は、特定の運転者を一意に指定する運転免許証番号及
び／又は社会保障番号などである。
【０１７８】各自動車登録ファイルにはファイル識別子
が結合される。このファイル識別子は、特定の自動車の
所有者を一意に指定する運転免許証番号及び／又は社会
保障番号（又は２人以上の者が自動車を所有する場合、
複数の運転免許証番号及び／又は社会保障番号）などで
ある。
が結合される。このファイル識別子は、特定の自動車の
所有者を一意に指定する運転免許証番号及び／又は社会
保障番号（又は２人以上の者が自動車を所有する場合、
複数の運転免許証番号及び／又は社会保障番号）などで
ある。
【０１７９】運転免許証ファイルは、運転者により犯さ
れた道路交通法違反やこの運転者をカバーする保険会社
と共に、運転者の氏名、住所、身長、体重、目の色、髪
の色及び生年月日のような運転免許証情報を有する。自
動車登録ファイルは、自動車のＶＩＮ（車両識別番
号）、自動車をカバーする保険会社のＩＤ、車両所有者
のＩＤ、保険契約によりカバーされる自動車登録の満了
日及び自動車所有者の住所を有する。
れた道路交通法違反やこの運転者をカバーする保険会社
と共に、運転者の氏名、住所、身長、体重、目の色、髪
の色及び生年月日のような運転免許証情報を有する。自
動車登録ファイルは、自動車のＶＩＮ（車両識別番
号）、自動車をカバーする保険会社のＩＤ、車両所有者
のＩＤ、保険契約によりカバーされる自動車登録の満了
日及び自動車所有者の住所を有する。
【０１８０】保険会社コンピュータ１２０１はモデム１
２０９に結合されている。このモデムは常用のデザイン
のモデムである。政府陸運局のコンピュータ１２０５は
モデム１２１１に結合されている。このモデムも常用の
デザインのモデムである。モデム１２０９及び１２１１
は常用の公衆交換電話網１２１３によりデータ通信を行
う。常用の公衆交換電話網１２１３は常用のセルラ電話
網１２１５と通信することができる。セルラ電話網１２
１５はセルラ通信リンクにより通信するためのセルラア
ンテナ１２１７を装備している。
２０９に結合されている。このモデムは常用のデザイン
のモデムである。政府陸運局のコンピュータ１２０５は
モデム１２１１に結合されている。このモデムも常用の
デザインのモデムである。モデム１２０９及び１２１１
は常用の公衆交換電話網１２１３によりデータ通信を行
う。常用の公衆交換電話網１２１３は常用のセルラ電話
網１２１５と通信することができる。セルラ電話網１２
１５はセルラ通信リンクにより通信するためのセルラア
ンテナ１２１７を装備している。
【０１８１】自動車は常用のセルラ移動トランシーバ１
２２３に結合されたセルラアンテナ１２２１を装備して
いる。セルラ移動トランシーバは、デジタル信号をアナ
ログＲＦ搬送波へのせるための常用の変調技術を用いる
ことにより、スマートカードスキャナ１２２５からデジ
タル信号を送受信することが出来る。
２２３に結合されたセルラアンテナ１２２１を装備して
いる。セルラ移動トランシーバは、デジタル信号をアナ
ログＲＦ搬送波へのせるための常用の変調技術を用いる
ことにより、スマートカードスキャナ１２２５からデジ
タル信号を送受信することが出来る。
【０１８２】適当なデジタル変調技術は例えば、ＰＣＭ
（パルス符号変調）、ＱＡＭ（直交振幅変調）、ＦＳＫ
（周波数偏移キーシング）、ＰＷＭ（パルス幅変調）、
ＣＤＭＡ、ＴＤＭＡなどである。スマートカードスキャ
ナ１２２５は、ＩＤカード１２２７のようなスマートカ
ードに対して読出／書込動作を行うことができる。この
スマートカードスキャナ１２２５は図２について既に説
明したスマートカードスキャナ１０５と概ね同一であ
る。
（パルス符号変調）、ＱＡＭ（直交振幅変調）、ＦＳＫ
（周波数偏移キーシング）、ＰＷＭ（パルス幅変調）、
ＣＤＭＡ、ＴＤＭＡなどである。スマートカードスキャ
ナ１２２５は、ＩＤカード１２２７のようなスマートカ
ードに対して読出／書込動作を行うことができる。この
スマートカードスキャナ１２２５は図２について既に説
明したスマートカードスキャナ１０５と概ね同一であ
る。
【０１８３】図２３は、図２２のハードウエアと併用す
る手順を示す流れ図である。手順はブロック１３０１で
開始され、そこで、スマートカードマイクロプロセッサ
は、スマートＩＤカードメモリ内に記憶されている自動
車保険契約満了日を、スマートカードカレンダ／クロッ
クからスマートカードマイクロプロセッサにダウンロー
ドされた現在日と、スマートカードスキャナを介して定
期的に比較する。
る手順を示す流れ図である。手順はブロック１３０１で
開始され、そこで、スマートカードマイクロプロセッサ
は、スマートＩＤカードメモリ内に記憶されている自動
車保険契約満了日を、スマートカードカレンダ／クロッ
クからスマートカードマイクロプロセッサにダウンロー
ドされた現在日と、スマートカードスキャナを介して定
期的に比較する。
【０１８４】これらの定期的比較は、時間基準としてス
マートカードマイクロプロセッサクロック及び／又はス
マートカードカレンダ／クロックを用いることにより、
１日に１回のような規則的間隔で行われる。別法とし
て、この比較が、スマートＩＤカードがスマートカード
スキャナに挿入されたときに常時行われるように、スマ
ートカードマイクロプロセッサにプログラムすることも
出来る。
マートカードマイクロプロセッサクロック及び／又はス
マートカードカレンダ／クロックを用いることにより、
１日に１回のような規則的間隔で行われる。別法とし
て、この比較が、スマートＩＤカードがスマートカード
スキャナに挿入されたときに常時行われるように、スマ
ートカードマイクロプロセッサにプログラムすることも
出来る。
【０１８５】次に、ブロック１３０３において、スマー
トカードマイクロプロセッサは自動車保険契約の残存日
数を計算する。ブロック１３０５において、保険契約の
残存日数がＮ日未満か否か決定するためのチェックを行
う。Ｎについては例えば、５日又は７日のような都合の
よい値を適宜選択できる。残存日数がＮ日未満でない場
合、プログラムループはブロック１３０１へ戻り、満了
日の次の定期チェックが行われるまで待機する。
トカードマイクロプロセッサは自動車保険契約の残存日
数を計算する。ブロック１３０５において、保険契約の
残存日数がＮ日未満か否か決定するためのチェックを行
う。Ｎについては例えば、５日又は７日のような都合の
よい値を適宜選択できる。残存日数がＮ日未満でない場
合、プログラムループはブロック１３０１へ戻り、満了
日の次の定期チェックが行われるまで待機する。
【０１８６】ブロック１３０５からの肯定分岐はブロッ
ク１３０７へ進み、そこで、保険契約が既に満期になっ
ているか否か確認するための試験を行う。満期になって
いる場合、プログラムはブロック１３０９へ進み、そこ
で、ユーザインターフェースは、「自動車保険は満期に
なっています」という、音声及び／又は画像メッセージ
を出力する。
ク１３０７へ進み、そこで、保険契約が既に満期になっ
ているか否か確認するための試験を行う。満期になって
いる場合、プログラムはブロック１３０９へ進み、そこ
で、ユーザインターフェースは、「自動車保険は満期に
なっています」という、音声及び／又は画像メッセージ
を出力する。
【０１８７】スマートカードマイクロプロセッサはブロ
ック１３１１で保険失効フラグを設定する。このフラグ
は、保険が満期になっていることを示すための第１の値
（“設定”）及び保険が満期になっていないことを示す
ための第２の値（“非設定”）が割り当てられるビット
である。その後、プログラムはブロック１３１３で継続
される。
ック１３１１で保険失効フラグを設定する。このフラグ
は、保険が満期になっていることを示すための第１の値
（“設定”）及び保険が満期になっていないことを示す
ための第２の値（“非設定”）が割り当てられるビット
である。その後、プログラムはブロック１３１３で継続
される。
【０１８８】ブロック１３０７からの否定分岐は直接ブ
ロック１３１３へ進み、そこで、ユーザインターフェー
スは、「自動車保険はあとＮ日で満了します」という、
音声及び／又は画像メッセージを出力する。ブロック１
３１５において、プログラムは、保険失効フラグが設定
されているか否かチェックする。フラグが設定されてい
ない場合、プログラムはブロック１３０１へ戻り、満了
日の次の定期チェックが行われるまで待機する。
ロック１３１３へ進み、そこで、ユーザインターフェー
スは、「自動車保険はあとＮ日で満了します」という、
音声及び／又は画像メッセージを出力する。ブロック１
３１５において、プログラムは、保険失効フラグが設定
されているか否かチェックする。フラグが設定されてい
ない場合、プログラムはブロック１３０１へ戻り、満了
日の次の定期チェックが行われるまで待機する。
【０１８９】フラグが設定されている場合、プログラム
はブロック１３１７へ進み、そこで、スマートカードマ
イクロプロセッサはスマートカードメモリから保険会社
電話番号を検索する。電話番号はセルラ移動トランシー
バにダウンロードされる。セルラ移動トランシーバは、
先行ステップでスマートカードメモリからダウンロード
された電話番号によりセルラ通信リンクを確立する。
はブロック１３１７へ進み、そこで、スマートカードマ
イクロプロセッサはスマートカードメモリから保険会社
電話番号を検索する。電話番号はセルラ移動トランシー
バにダウンロードされる。セルラ移動トランシーバは、
先行ステップでスマートカードメモリからダウンロード
された電話番号によりセルラ通信リンクを確立する。
【０１９０】スマートカードマイクロプロセッサは、自
動車保険契約の満了を示す保険失効信号をスマートカー
ドスキャナへダウンロードする。この保険失効信号は、
確認信号について既に説明した２進／デジタル信号であ
る。スマートカードマイクロプロセッサは、特定の自動
車保険契約を指定する保険契約ファイル識別子もスマー
トカードスキャナにダウンロードする（ブロック１３２
１）。
動車保険契約の満了を示す保険失効信号をスマートカー
ドスキャナへダウンロードする。この保険失効信号は、
確認信号について既に説明した２進／デジタル信号であ
る。スマートカードマイクロプロセッサは、特定の自動
車保険契約を指定する保険契約ファイル識別子もスマー
トカードスキャナにダウンロードする（ブロック１３２
１）。
【０１９１】スマートカードスキャナは保険失効信号及
び保険契約ファイル識別子をセルラ移動トランシーバへ
ダウンロードし（ブロック１３２３）、セルラ移動トラ
ンシーバは、セルラ通信リンクにより、保険失効信号及
び保険契約ファイル識別子を保険会社へダウンロードす
る（ブロック１３２５）。その後、保険会社は満期保険
契約の“バルク”（すなわち、一括）更新を政府の陸運
局に送信する（ブロック１３２７）。
び保険契約ファイル識別子をセルラ移動トランシーバへ
ダウンロードし（ブロック１３２３）、セルラ移動トラ
ンシーバは、セルラ通信リンクにより、保険失効信号及
び保険契約ファイル識別子を保険会社へダウンロードす
る（ブロック１３２５）。その後、保険会社は満期保険
契約の“バルク”（すなわち、一括）更新を政府の陸運
局に送信する（ブロック１３２７）。
【０１９２】ブロック１３２９において、プログラム
は、保険料払込（掛け金）が保険会社で受領されるまで
待機する。その後、プログラムはブロック１３３１へ継
続され、そこで、保険会社は対応する保険契約ファイル
識別子を有する特定の保険契約について払込（掛け金）
を受領する。保険会社コンピュータは保険契約テーブル
をサーチする。
は、保険料払込（掛け金）が保険会社で受領されるまで
待機する。その後、プログラムはブロック１３３１へ継
続され、そこで、保険会社は対応する保険契約ファイル
識別子を有する特定の保険契約について払込（掛け金）
を受領する。保険会社コンピュータは保険契約テーブル
をサーチする。
【０１９３】このテーブルは、複数の保険契約識別子の
各々を対応するセルラ電話番号（これは、保険契約者に
より所有される自動車におけるセルラ移動トランシーバ
のセルラ電話番号である。）と結びつける。ブロック１
３３３において、保険会社コンピュータは保険契約テー
ブルをサーチし、ブロック１３３１の保険契約識別子に
対応するセルラ電話番号を突き止める。
各々を対応するセルラ電話番号（これは、保険契約者に
より所有される自動車におけるセルラ移動トランシーバ
のセルラ電話番号である。）と結びつける。ブロック１
３３３において、保険会社コンピュータは保険契約テー
ブルをサーチし、ブロック１３３１の保険契約識別子に
対応するセルラ電話番号を突き止める。
【０１９４】ブロック１３３５において、保険会社コン
ピュータは、先行ステップ（ブロック１３３３）で突き
止められた電話番号とセルラ通信リンクを確立する。そ
の後、保険会社コンピュータは払込受領信号をセルラ移
動トランシーバに送信する（ブロック１３３７）。ブロ
ック１３３３で述べた保険契約識別子により指定される
自動車保険契約に対する払込を保険会社が受領したこと
を示すこの信号は、確認信号について既に説明したよう
なデジタル／２進形である。
ピュータは、先行ステップ（ブロック１３３３）で突き
止められた電話番号とセルラ通信リンクを確立する。そ
の後、保険会社コンピュータは払込受領信号をセルラ移
動トランシーバに送信する（ブロック１３３７）。ブロ
ック１３３３で述べた保険契約識別子により指定される
自動車保険契約に対する払込を保険会社が受領したこと
を示すこの信号は、確認信号について既に説明したよう
なデジタル／２進形である。
【０１９５】保険会社コンピュータは満了日信号をセル
ラ移動トランシーバに送信する（ブロック１３３９）。
２進／デジタル形である満了日信号は、保険契約者から
受領された払込が保険契約に記入（この払込はブロック
１３３１で受領／記入される）された後、自動車保険契
約の新たな満了日を指定する。セルラ移動トランシーバ
は払込受領信号及び満了日信号をスマートカードスキャ
ナへダウンロードする（ブロック１３４１）。
ラ移動トランシーバに送信する（ブロック１３３９）。
２進／デジタル形である満了日信号は、保険契約者から
受領された払込が保険契約に記入（この払込はブロック
１３３１で受領／記入される）された後、自動車保険契
約の新たな満了日を指定する。セルラ移動トランシーバ
は払込受領信号及び満了日信号をスマートカードスキャ
ナへダウンロードする（ブロック１３４１）。
【０１９６】ブロック１３４３において、スマートカー
ドスキャナ内にスマートカードが存在するか否か決定す
るための試験を行う。存在する場合、プログラムはブロ
ック１３４５（図２５）へ進み、存在しない場合、プロ
グラムはブロック１３５７（図２６）へ進む。ブロック
１３４５において、スマートカードスキャナは払込受領
信号及び満了日信号をスマートカードマイクロプロセッ
サへダウンロードする。
ドスキャナ内にスマートカードが存在するか否か決定す
るための試験を行う。存在する場合、プログラムはブロ
ック１３４５（図２５）へ進み、存在しない場合、プロ
グラムはブロック１３５７（図２６）へ進む。ブロック
１３４５において、スマートカードスキャナは払込受領
信号及び満了日信号をスマートカードマイクロプロセッ
サへダウンロードする。
【０１９７】満了日信号に応答して、スマートカードマ
イクロプロセッサは新たな保険契約満了日をスマートカ
ードメモリにロードする（ブロック１３４７）。払込受
領信号に応答して、スマートカードマイクロプロセッサ
は保険失効フラグを消去する（ブロック１３４９）。ユ
ーザインターフェースは、「保険料払込を受領しまし
た。スマートＩＤカードは更新されました」という、音
声及び／又は画像メッセージを出力する（ブロック１３
５１）。
イクロプロセッサは新たな保険契約満了日をスマートカ
ードメモリにロードする（ブロック１３４７）。払込受
領信号に応答して、スマートカードマイクロプロセッサ
は保険失効フラグを消去する（ブロック１３４９）。ユ
ーザインターフェースは、「保険料払込を受領しまし
た。スマートＩＤカードは更新されました」という、音
声及び／又は画像メッセージを出力する（ブロック１３
５１）。
【０１９８】保険会社コンピュータはセルラ移動トラン
シーバとの通信リンクを切断し（ブロック１３５３）、
保険会社コンピュータは保険料払込更新記録（保険契約
者が保険料を払込んだことを示す）を政府陸運局データ
ベースに送信する（ブロック１３５５）。この保険料払
込更新記録はモデム及び公衆交換電話網を用いて政府陸
運局データベースに送信することができる。その後、プ
ログラムは終了する。
シーバとの通信リンクを切断し（ブロック１３５３）、
保険会社コンピュータは保険料払込更新記録（保険契約
者が保険料を払込んだことを示す）を政府陸運局データ
ベースに送信する（ブロック１３５５）。この保険料払
込更新記録はモデム及び公衆交換電話網を用いて政府陸
運局データベースに送信することができる。その後、プ
ログラムは終了する。
【０１９９】ブロック１３４３（図２４）からの否定分
岐はブロック１３５７（図２６）へ進む。そこで、ユー
ザインターフェースは、「自動車保険料払込を受領しま
した。スマートＩＤカードを更新するために、スマート
ＩＤカードをスマートカードスキャナに挿入して下さ
い。」という、音声及び／又は画像メッセージを出力す
る。
岐はブロック１３５７（図２６）へ進む。そこで、ユー
ザインターフェースは、「自動車保険料払込を受領しま
した。スマートＩＤカードを更新するために、スマート
ＩＤカードをスマートカードスキャナに挿入して下さ
い。」という、音声及び／又は画像メッセージを出力す
る。
【０２００】その後、“更新必要”フラグがスマートカ
ードスキャナ内に設定される。この更新必要フラグは統
合されたフリップフロップの形でスマートカードスキャ
ナに入力させることができる。フリップフロップは、ス
マートＩＤカードを更新させる必要がない場合の第１の
“非設定”状態と、スマートＩＤカードを更新させる必
要がある場合の第２の“設定”状態を有する。
ードスキャナ内に設定される。この更新必要フラグは統
合されたフリップフロップの形でスマートカードスキャ
ナに入力させることができる。フリップフロップは、ス
マートＩＤカードを更新させる必要がない場合の第１の
“非設定”状態と、スマートＩＤカードを更新させる必
要がある場合の第２の“設定”状態を有する。
【０２０１】ユーザインターフェースは、“スマートカ
ードスキャナ内にスマートＩＤカード無し”信号をセル
ラ移動トランシーバに伝送する（ブロック１３５９）。
この信号は、スマートカードスキャナ内にスマートＩＤ
カードが存在しないことを示し、信号はデジタル／２進
形である。セルラ移動トランシーバは、“スマートカー
ドスキャナ内にスマートＩＤカード無し”信号を保険会
社コンピュータに伝送する（ブロック１３６１）。
ードスキャナ内にスマートＩＤカード無し”信号をセル
ラ移動トランシーバに伝送する（ブロック１３５９）。
この信号は、スマートカードスキャナ内にスマートＩＤ
カードが存在しないことを示し、信号はデジタル／２進
形である。セルラ移動トランシーバは、“スマートカー
ドスキャナ内にスマートＩＤカード無し”信号を保険会
社コンピュータに伝送する（ブロック１３６１）。
【０２０２】保険会社コンピュータは、ブロック１３３
１で述べた保険契約識別子に対応する“スマートカード
将来更新”フラグを設定する（ブロック１３６３）。保
険会社コンピュータに記憶された各保険契約識別子に
は、対応する“スマートカード将来更新”フラグが結合
される。
１で述べた保険契約識別子に対応する“スマートカード
将来更新”フラグを設定する（ブロック１３６３）。保
険会社コンピュータに記憶された各保険契約識別子に
は、対応する“スマートカード将来更新”フラグが結合
される。
【０２０３】このフラグは、スマートＩＤカード更新が
必要であることを示す第１の値（“設定”）と、スマー
トＩＤカード更新が不必要であることを示す第２の値
（“非設定”）を有するビットである。保険会社コンピ
ュータはセルラ移動トランシーバとの通信リンクを切断
する（ブロック１３６５）。
必要であることを示す第１の値（“設定”）と、スマー
トＩＤカード更新が不必要であることを示す第２の値
（“非設定”）を有するビットである。保険会社コンピ
ュータはセルラ移動トランシーバとの通信リンクを切断
する（ブロック１３６５）。
【０２０４】ブロック１３６７において、プログラムは
スマートＩＤカードがスマートカードスキャナに挿入さ
れるまで待機する。スマートカードマイクロプロセッサ
は、更新フラグが設定されているか否か調べるために、
スキャナをチェックする（ブロック１３６９）。スマー
トカードスキャナは、スキャナに挿入されたスマートＩ
ＤカードのＩＤを確かめるための予備チェックも場合に
より行うことができる。
スマートＩＤカードがスマートカードスキャナに挿入さ
れるまで待機する。スマートカードマイクロプロセッサ
は、更新フラグが設定されているか否か調べるために、
スキャナをチェックする（ブロック１３６９）。スマー
トカードスキャナは、スキャナに挿入されたスマートＩ
ＤカードのＩＤを確かめるための予備チェックも場合に
より行うことができる。
【０２０５】このようなチェックはブロック１３６９で
行われる場合だけは不必要であり、スマートＩＤカード
がスマートカードスキャナに挿入された場合はいつでも
行うことができる。例えば、スマートカードスキャナ
は、ファイル識別子“Ａ”１３１（図１）及び／又はフ
ァイル識別子“Ｂ”１３３を記憶する読出専用メモリの
形のメモリレジスタを具備することができる。
行われる場合だけは不必要であり、スマートＩＤカード
がスマートカードスキャナに挿入された場合はいつでも
行うことができる。例えば、スマートカードスキャナ
は、ファイル識別子“Ａ”１３１（図１）及び／又はフ
ァイル識別子“Ｂ”１３３を記憶する読出専用メモリの
形のメモリレジスタを具備することができる。
【０２０６】スマートＩＤカードがスマートカードスキ
ャナに挿入された場合は何時でも、スマートカードマイ
クロプロセッサは予備比較、例えば、スマートＩＤカー
ドに記憶されたファイル識別子“Ａ”１３１と、スキャ
ナのメモリレジスタに記憶されているようなファイル識
別子“Ａ”との間の予備比較を実行する。ファイル識別
子が一致しない場合、スマートカードスキャナは、「こ
のスマートカードはこのスキャナでは使用できませ
ん。」というメッセージを出力する。ファイル識別子が
一致する場合、プログラムは次のステップ、前記の具体
例ではブロック１３６９へ進む。
ャナに挿入された場合は何時でも、スマートカードマイ
クロプロセッサは予備比較、例えば、スマートＩＤカー
ドに記憶されたファイル識別子“Ａ”１３１と、スキャ
ナのメモリレジスタに記憶されているようなファイル識
別子“Ａ”との間の予備比較を実行する。ファイル識別
子が一致しない場合、スマートカードスキャナは、「こ
のスマートカードはこのスキャナでは使用できませ
ん。」というメッセージを出力する。ファイル識別子が
一致する場合、プログラムは次のステップ、前記の具体
例ではブロック１３６９へ進む。
【０２０７】ブロック１３７１において、プログラム
は、更新フラグが設定されているか否か調べるためにチ
ェックする。設定されていない場合、プログラムは終了
する。設定されている場合、プログラムはブロック１３
７３へ進み、そこで、スマートカードマイクロプロセッ
サはスマートカードメモリから保険会社コンピュータ電
話番号をダウンロードする。
は、更新フラグが設定されているか否か調べるためにチ
ェックする。設定されていない場合、プログラムは終了
する。設定されている場合、プログラムはブロック１３
７３へ進み、そこで、スマートカードマイクロプロセッ
サはスマートカードメモリから保険会社コンピュータ電
話番号をダウンロードする。
【０２０８】この電話番号には、図１で説明したよう
に、所定の保険契約ファイル識別子が結合されている。
スマートカードマイクロプロセッサは保険会社コンピュ
ータ電話番号をスマートカードスキャナにアップロード
し（ブロック１３７５）、スマートカードスキャナは保
険会社コンピュータ電話番号をセルラ移動トランシーバ
にアップロードする（ブロック１３７７）。
に、所定の保険契約ファイル識別子が結合されている。
スマートカードマイクロプロセッサは保険会社コンピュ
ータ電話番号をスマートカードスキャナにアップロード
し（ブロック１３７５）、スマートカードスキャナは保
険会社コンピュータ電話番号をセルラ移動トランシーバ
にアップロードする（ブロック１３７７）。
【０２０９】セルラ移動トランシーバは、保険会社コン
ピュータ１２０１に対するセルラ電話接続が行われるま
で、保険会社コンピュータの電話番号をダイヤルするこ
とにより、スマートカードスキャナと保険会社コンピュ
ータとの間に通信リンクを形成する（ブロック１３７
９）。
ピュータ１２０１に対するセルラ電話接続が行われるま
で、保険会社コンピュータの電話番号をダイヤルするこ
とにより、スマートカードスキャナと保険会社コンピュ
ータとの間に通信リンクを形成する（ブロック１３７
９）。
【０２１０】次に、ブロック１３８１において、スマー
トカードスキャナはセルラ通信リンクにより保険会社コ
ンピュータから流出した全情報をスマートカードスキャ
ナにダウンロードする。この情報はスマートカードマイ
クロプロセッサにダウンロードされる。スマートカード
スキャナはスマートカードマイクロプロセッサから出力
された全情報をアップロードする。この情報は、セルラ
移動トランシーバにアップロードされ、トランシーバは
この情報を保険会社コンピュータへ送信する。
トカードスキャナはセルラ通信リンクにより保険会社コ
ンピュータから流出した全情報をスマートカードスキャ
ナにダウンロードする。この情報はスマートカードマイ
クロプロセッサにダウンロードされる。スマートカード
スキャナはスマートカードマイクロプロセッサから出力
された全情報をアップロードする。この情報は、セルラ
移動トランシーバにアップロードされ、トランシーバは
この情報を保険会社コンピュータへ送信する。
【０２１１】スマートカードマイクロプロセッサはスマ
ートカードマイクロプロセッサから自動車保険契約ファ
イル識別子をダウンロードし、この保険契約ファイル識
別子はセルラ通信リンクにより保険会社コンピュータへ
送信される（ブロック１３８３）。保険会社コンピュー
タは、先行ステップでセルラ通信リンクにより受信され
た保険契約ファイル識別子に対応する保険契約ファイル
内の払込記録を検索する（ブロック１３８５）。
ートカードマイクロプロセッサから自動車保険契約ファ
イル識別子をダウンロードし、この保険契約ファイル識
別子はセルラ通信リンクにより保険会社コンピュータへ
送信される（ブロック１３８３）。保険会社コンピュー
タは、先行ステップでセルラ通信リンクにより受信され
た保険契約ファイル識別子に対応する保険契約ファイル
内の払込記録を検索する（ブロック１３８５）。
【０２１２】自動車保険契約の新たな満了日を識別する
払込記録は、セルラ通信リンクにより、保険会社コンピ
ュータからスマートカードマイクロプロセッサにダウン
ロードされる（ブロック１３８７）。スマートカードマ
イクロプロセッサは払込記録をスマートカードメモリに
記憶する（ブロック１３８９）。保険会社コンピュータ
は、保険契約の掛け金（払込）の受領を示す払込受領信
号をスマートカードマイクロプロセッサへダウンロード
する（ブロック１３９１）。
払込記録は、セルラ通信リンクにより、保険会社コンピ
ュータからスマートカードマイクロプロセッサにダウン
ロードされる（ブロック１３８７）。スマートカードマ
イクロプロセッサは払込記録をスマートカードメモリに
記憶する（ブロック１３８９）。保険会社コンピュータ
は、保険契約の掛け金（払込）の受領を示す払込受領信
号をスマートカードマイクロプロセッサへダウンロード
する（ブロック１３９１）。
【０２１３】スマートカードマイクロプロセッサは保険
失効フラグを消去する（ブロック１３９３）。スマート
カードマイクロプロセッサは、スマートカードスキャナ
を介してセルラ移動トランシーバに適当な信号を送信す
ることにより、保険会社コンピュータに対する通信リン
クを切断する（ブロック１３９５）。その後、プログラ
ムは終了する。
失効フラグを消去する（ブロック１３９３）。スマート
カードマイクロプロセッサは、スマートカードスキャナ
を介してセルラ移動トランシーバに適当な信号を送信す
ることにより、保険会社コンピュータに対する通信リン
クを切断する（ブロック１３９５）。その後、プログラ
ムは終了する。
【０２１４】本発明を特定の具体例につて説明してきた
が、その他の具体的な使用形態も当然可能である。例え
ば、様々なセキュリティ及び／又はデータ暗号アルゴリ
ズムを、スマートＩＤカードへの、又はスマートＩＤカ
ードからの情報を暗号化／符号化するために使用でき
る。
が、その他の具体的な使用形態も当然可能である。例え
ば、様々なセキュリティ及び／又はデータ暗号アルゴリ
ズムを、スマートＩＤカードへの、又はスマートＩＤカ
ードからの情報を暗号化／符号化するために使用でき
る。
【０２１５】適当なセキュリティ及び／又はデータ暗号
アルゴリズムは米国特許第５１２０９３９号明細書及び
同第５３１０９９９号明細書に開示されている。米国特
許第５１２０９３９号明細書及び同第５３１０９９９号
明細書に開示されたセキュリティ技術を、この明細書に
説明された本発明のシステム及び／又は方法の何れにも
適用できることは当業者に理解される。
アルゴリズムは米国特許第５１２０９３９号明細書及び
同第５３１０９９９号明細書に開示されている。米国特
許第５１２０９３９号明細書及び同第５３１０９９９号
明細書に開示されたセキュリティ技術を、この明細書に
説明された本発明のシステム及び／又は方法の何れにも
適用できることは当業者に理解される。
【０２１６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
様々なタイプの自動車記録を１枚の自動車運転者スマー
トＩＤカードに統合するシステムが提供される。スマー
トＩＤカードは一人の自動車運転者に対応する複数の自
動車記録を記憶し、管理する。
様々なタイプの自動車記録を１枚の自動車運転者スマー
トＩＤカードに統合するシステムが提供される。スマー
トＩＤカードは一人の自動車運転者に対応する複数の自
動車記録を記憶し、管理する。
【０２１７】これらの自動車記録は、自動車登録情報、
運転免許証情報、道路交通法違反、自動車保険情報、駐
車場入場時間、駐車場退場時間、高速道路通行料金課金
残高、自動車クラブ情報、排ガス検査情報の群から選択
される事項を含む。各スマートＩＤカードは、スマート
カードスキャナと共に常用の通信リンクを使用すること
により、複数の任意のコンピュータデータベースと対話
処理できるようになっている。各コンピュータデータベ
ースは自動車記録を管理する。
運転免許証情報、道路交通法違反、自動車保険情報、駐
車場入場時間、駐車場退場時間、高速道路通行料金課金
残高、自動車クラブ情報、排ガス検査情報の群から選択
される事項を含む。各スマートＩＤカードは、スマート
カードスキャナと共に常用の通信リンクを使用すること
により、複数の任意のコンピュータデータベースと対話
処理できるようになっている。各コンピュータデータベ
ースは自動車記録を管理する。
【０２１８】このスマートＩＤカードのデータ構造は、
自動車運転者が運転免許証、自動車登録カード、保険契
約カード、自動車クラブカード、有料道路係官通行カー
ド、駐車場通行カード、排ガス検査証などを別個に携行
しなければならないという現在の状態を緩和する。スマ
ートＩＤカードのデータ構造は、カードを定期的に更新
しなければならないような場合に、自動車運転者に特別
な利点をもたらす。
自動車運転者が運転免許証、自動車登録カード、保険契
約カード、自動車クラブカード、有料道路係官通行カー
ド、駐車場通行カード、排ガス検査証などを別個に携行
しなければならないという現在の状態を緩和する。スマ
ートＩＤカードのデータ構造は、カードを定期的に更新
しなければならないような場合に、自動車運転者に特別
な利点をもたらす。
【０２１９】このデータ構造は常用の通信リンクを介し
て記録管理を行うために開発されているので、カードを
更新するために長い行列に並んで長時間待たなければな
らないという難儀を除去する。このようにして、自動車
運転者は、自分の自動車記録を遠隔地で更新することに
より、時間を大幅に節約できる。
て記録管理を行うために開発されているので、カードを
更新するために長い行列に並んで長時間待たなければな
らないという難儀を除去する。このようにして、自動車
運転者は、自分の自動車記録を遠隔地で更新することに
より、時間を大幅に節約できる。
【０２２０】更に、自動車を運転するために多数枚のカ
ードを携行しなければならないという不便は、全てでは
ないが、大幅に軽減される。財布及びハンドバックか
ら、重過ぎる、嵩張り過ぎる、乱雑過ぎるなどの問題が
除去される。無数のカードから所望のカードを発見する
ために手探りに費やされる無駄な時間は大幅に節約され
る。
ードを携行しなければならないという不便は、全てでは
ないが、大幅に軽減される。財布及びハンドバックか
ら、重過ぎる、嵩張り過ぎる、乱雑過ぎるなどの問題が
除去される。無数のカードから所望のカードを発見する
ために手探りに費やされる無駄な時間は大幅に節約され
る。
【０２２１】数枚のカードよりも１枚のカードを覚えて
いるほうが非常に容易なので、統合型ＩＤカードは、カ
ード所有者が別のカードを血眼で探している間に気付か
ずにカードを落としてしまうとか、嵩張った満杯状態の
財布からカードが滑り落ちてしまうような場合に起こり
得る、紛失、置き忘れ又は盗難などに対して十分な防備
を有する。統合型スマートＩＤカードの場合、１枚だけ
なので、カードの紛失又は置き忘れに長期間気付かない
ということは起こりにくい。
いるほうが非常に容易なので、統合型ＩＤカードは、カ
ード所有者が別のカードを血眼で探している間に気付か
ずにカードを落としてしまうとか、嵩張った満杯状態の
財布からカードが滑り落ちてしまうような場合に起こり
得る、紛失、置き忘れ又は盗難などに対して十分な防備
を有する。統合型スマートＩＤカードの場合、１枚だけ
なので、カードの紛失又は置き忘れに長期間気付かない
ということは起こりにくい。
【図１】本発明の好ましいスマートＩＤカードにより使
用されるデータ構造を示す構成図である。
用されるデータ構造を示す構成図である。
【図２】図１のスマートＩＤカードの動作環境の一例を
示すハードウエアブロック図である。
示すハードウエアブロック図である。
【図３】図２に示されたハードウエアと併用される手順
を示す流れ図である。
を示す流れ図である。
【図４】図２に示されたハードウエアと併用される手順
を示す流れ図である。
を示す流れ図である。
【図５】警察活動で使用されるスマートＩＤカードシス
テムを示すハードウエアブロック図である。
テムを示すハードウエアブロック図である。
【図６】図５に示されたハードウエアと併用される手順
を示す流れ図である。
を示す流れ図である。
【図７】図５に示されたハードウエアと併用される手順
を示す流れ図である。
を示す流れ図である。
【図８】高速道路料金を徴収するスマートＩＤカードシ
ステムの第１の実施態様を示すハードウエアブロック図
である。
ステムの第１の実施態様を示すハードウエアブロック図
である。
【図９】図８に示されたハードウエアと併用される手順
を示す流れ図である。
を示す流れ図である。
【図１０】高速道路料金を徴収するスマートＩＤカード
システムの第２の実施態様を示すハードウエアブロック
図である。
システムの第２の実施態様を示すハードウエアブロック
図である。
【図１１】図１０に示されたハードウエアと併用される
手順を示す流れ図である。
手順を示す流れ図である。
【図１２】図１０に示されたハードウエアと併用される
手順を示す流れ図である。
手順を示す流れ図である。
【図１３】図１０に示されたハードウエアと併用される
手順を示す流れ図である。
手順を示す流れ図である。
【図１４】図１０に示されたハードウエアと併用される
手順を示す流れ図である。
手順を示す流れ図である。
【図１５】図１０に示されたハードウエアと併用される
手順を示す流れ図である。
手順を示す流れ図である。
【図１６】駐車施設で使用するスマートＩＤカードシス
テムを示すハードウエアブロック図である。
テムを示すハードウエアブロック図である。
【図１７】図１６に示されたハードウエアと併用される
手順を示す流れ図である。
手順を示す流れ図である。
【図１８】図１６に示されたハードウエアと併用される
手順を示す流れ図である。
手順を示す流れ図である。
【図１９】図１６に示されたハードウエアと併用される
手順を示す流れ図である。
手順を示す流れ図である。
【図２０】図１６に示されたハードウエアと併用される
手順を示す流れ図である。
手順を示す流れ図である。
【図２１】図１６に示されたハードウエアと併用される
手順を示す流れ図である。
手順を示す流れ図である。
【図２２】自動車保険提供者のコンテキストにおけるス
マートＩＤカードシステムを示すハードウエアブロック
図である。
マートＩＤカードシステムを示すハードウエアブロック
図である。
【図２３】図２２に示されたハードウエアと併用される
手順を示す流れ図である。
手順を示す流れ図である。
【図２４】図２２に示されたハードウエアと併用される
手順を示す流れ図である。
手順を示す流れ図である。
【図２５】図２２に示されたハードウエアと併用される
手順を示す流れ図である。
手順を示す流れ図である。
【図２６】図２２に示されたハードウエアと併用される
手順を示す流れ図である。
手順を示す流れ図である。
【図２７】図２２に示されたハードウエアと併用される
手順を示す流れ図である。
手順を示す流れ図である。
１０１，１０２ ＩＤカード １０４，１０５ スマートカードスキャナ １０６ 第２コンピュータ端末 １０７ コンピュータ端末 １０８，１０９ ユーザインターフェース １１０，１１１，１１５，１２３ モデム １１３，１２１ 通常の有線電話通信リンク １１７ 第１集中データベースコンピュータ １１９，１２７ データベース １２２，１２４ せルラトランシーバ １２５ 第２集中データベースコンピュータ １２９ セルラ通信リンク ４０５ スマートカードスキャナ ４０６ スマートＩＤカード ４０７ 自動車コンピュータ端末 ４０８ スマートカードマイクロプロセッサ ４０９ ユーザインターフェース ４１０，４２１，４４５ モデム ４１１ ＲＦトランシーバ ４１５ 電磁通信リンク ４１９ ＲＦトランシーバ ４２０ データリンク ４２３ 集中データベースコンピュータ ４２５，４４９ データベース ４２７ 警察車両 ４３９ セルサイトトランシーバ ４４１ 有線電話システムインターフェース ４４３ 有線電話システム中央交換局 ４４７ 集中データベースコンピュータ ４５１ セルラ通信リンク ５０１ 自動車 ５０３ 料金所コンピュータ端末 ５０７ 料金所ＲＦトランシーバ ５０９，５１１ アンテナ ５１３ 自動車トランシーバ ５１５ スマートカードスキャナ ５１７ ユーザインターフェース ５１９ ＩＤカード ８０１ 料金所ゲート ８０３ 料金所マイクロプロセッサ ８０４ マイクロプロセッサメモリ ８０５ 料金所ＲＦトランシーバ ８０７，８０９ アンテナ ８１１ 自動車トランシーバ ８１３ スマートカードスキャナ ８１５ スキャナユーザインターフェース ８１７ ＩＤカード ８１９ スマートカードマイクロプロセッサ １００１，１００３ アンテナ １００５ 駐車場トランシーバ １００７ 自動車トランシーバ １００９ 駐車場ゲート １０１１ 駐車場マイクロプロセッサ １０１３ タイマ １０１５ スキャナユーザインターフェース １０１７ スマートカードスキャナ １０１９ ＩＤカード １０２１ スマートカードマイクロプロセッサ １２０１ 保険会社コンピュータ １２０３，１２０７ データベース １２０５ 政府陸運局コンピュータ １２０９，１２１１ モデム １２１３ 公衆交換電話網 １２１５ セルラ電話網 １２１７，１２２１ アンテナ １２２３ セルラ移動トランシーバ １２２５ スマートカードスキャナ １２２７ ＩＤカード
Claims (8)
- 【請求項１】 自動車の所有権及び／又は運用に関する
記録を統合及び管理し、自動車記録の集中データベース
を含むシステムで使用されるスマートＩＤカードであ
り、該スマートＩＤカードは、複数のファイル識別子を
記憶するために編成されたメモリ手段を有し、各ファイ
ル識別子は 自動車記録の集中データベースに記憶され
たファイルを一意に指定することを特徴とするスマート
ＩＤカード。 - 【請求項２】 自動車の所有権及び／又は運用に関する
記録を統合及び管理し、複数の集中データベースを含む
システムで使用されるスマートＩＤカードであり、各集
中データベースは自動車の所有権及び／又は運用に関す
る複数の自動車記録を包含し、該スマートＩＤカード
は、複数のファイル識別子を記憶するために編成された
メモリ手段を有し、各ファイル識別子は 複数の自動車
記録集中データベースに記憶されたファイルを一意に指
定することを特徴とするスマートＩＤカード。 - 【請求項３】 メモリ手段は単独の運転者に対応する複
数のファイル識別子を記憶する請求項２のスマートＩＤ
カード。 - 【請求項４】 自動車記録は、自動車登録情報、運転免
許証情報、道路交通法違反、自動車保険情報、駐車場入
場時間、駐車場課金残高、高速道路通行料金課金残高、
自動車クラブ情報及び排ガス検査情報からなる群から選
択される事項を含む請求項２のスマートＩＤカード。 - 【請求項５】 自動車記録は、自動車登録情報、運転免
許証情報、道路交通法違反、自動車保険情報、駐車場入
場時間、駐車場課金残高、高速道路通行料金課金残高、
自動車クラブ情報及び排ガス検査情報からなる群から選
択される事項を含む請求項３のスマートＩＤカード。 - 【請求項６】 複数のコンピュータデータベースのうち
の何れかに接続された通信リンクをインターフェースす
る通信インターフェース手段を有する請求項５のスマー
トＩＤカード。 - 【請求項７】 通信インターフェース手段はスマートカ
ードスキャナに対するインターフェースからなる請求項
６のスマートＩＤカード。 - 【請求項８】 通信リンクは有線電話リンク及び／又は
セルラ電話リンクの任意の組合せからなる請求項６のス
マートＩＤカード。
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