JPH089598A - 電装用モータのリード線接続部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 刷子のピグテール先端部と外部引出し用のリ
ード線先端部とを、スプリングホルダを介して電気的に
接続するものにおいて、リード線を無理な姿勢にするこ
となく、スプリングホルダに形成のリード線接続部に接
続できるようにする。 【構成】 スプリングホルダ１２に、弾機抜止め部１２
ａからリード線支持部１４側に向けて板状片１２ｂを突
出形成し、該板状片１２ｂに軸方向の切込みＣを形成し
て、該部位を軸芯側に向けてステー部材７と略平行面と
なるよう折曲することでリード線接続部１２ｃを形成
し、該リード線接続部１２ｃにおいて、ピグテール先端
部１０ａと、リード線支持部１４から軸芯側に向けて引
込まれたリード線先端部１３とを接続する構成とした電
装用モータのリード線接続部構造。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、乗用車、バス、トラッ
ク、自動二輪車等の車両に搭載される電装用モータのリ
ード線接続部構造に関するものである。

【０００２】

【従来技術及び発明が解決しようとする課題】一般に、
この種電装用のモータのなかには、モータヨークの開口
部に支持されるステー部材を、コンミテータに摺接する
一対の刷子が出没自在に収納保持される筒状の刷子ホル
ダと共に一体型形成するものがあり、この場合に、外部
引出し用のリード線と刷子から突出のピグテールとの電
気的な接続を、刷子ホルダに内装される刷子付勢用弾機
の抜止めをするスプリングホルダに一体形成したリード
線接続部で行うことがある。

【０００３】そしてこの様にしたものとして図４に示す
ようなものが知られるが、このものは、一対の刷子ホル
ダ８、９が一体型形成されるステー部材７に、リード線
１３が貫通支持されるリード線支持部（ゴムグロメッ
ト）１４とスプリングホルダ１２とを設け、スプリング
ホルダ１２のリード線支持部１４側に向けて突出するリ
ード線接続部１２ｄに前記リード線１３の先端部を半田
付け等の手段により電気的に接続していた。ところがこ
のものでは、リード線接続部１２ｄの板面が、ステー部
材７の底面部７ａに対して直交する状態となっているの
で、リード線支持部１４を貫通してヨーク内に引込まれ
たリード線１３は、その引込み位置とリード線接続部１
２ｄとの距離Ａが短い場合に、該リード線１３はコーナ
ー状に無理曲げされることになり、そしてこの曲げ負荷
は、リード線支持部１４のリード線貫通孔部が受けるこ
とになって、リード線支持部の経時的変化が促進され、
リード線１３の支持特性、防水特性が損なわれるという
問題がある。しかもこのスプリングホルダ１２には、刷
子１０から突出のピグテール１０ａの先端部をさらに電
気的に接続する必要があるが、ピグテール１０ａを、前
記リード線接続部１２ｄにリード線１３とモータ軸方向
に並列するよう接続した場合、ステー部材底面部７ａ側
において接続される線１０ａ、１３（リード線若しくは
ピグテール）のリード線接続部１２ｄに対する接続状態
の確認が手前側に接続される線によって邪魔されること
になって確認しにくいという問題がある。そこで、図４
に示すように、スプリングホルダ１２のリード線接続部
１２ｄが形成される側とは反対側にピグテール接続部１
２ｅを突出形成し、ここにピグテール１０ａを接続して
いたが、このものでは、スプリングホルダ１２がピグテ
ール接続部１２ｅが形成される分、大きくなってしまう
という問題がある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができる電装用モ
ータのリード線接続部構造を提供することを目的として
創案されたものであって、コンミテータに摺接する一対
の刷子を出没自在に収納保持する筒状の刷子ホルダが底
面部に一体型形成されたステー部材に、外部引出し用の
リード線が貫通支持されるリード線支持部と、刷子ホル
ダに内装される刷子付勢用弾機の抜止めをする板状のス
プリングホルダとを設け、該スプリングホルダに一体形
成されるリード線接続部に、刷子から突出のピグテール
と前記リード線との各先端部を電気的に接続するにあた
り、該リード線接続部は、弾機抜止め部からリード線支
持部側に向けて突出する板状片をステー部材底面部と平
行面となるよう折曲して形成されることを特徴とするも
のである。

【０００５】そして本発明は、この構成によって、リー
ド線を無理曲げすることなくスプリングホルダに接続で
きるようにしたものである。

【０００６】

【実施例】次に、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図面において、１は車両に搭載される電装用モ
ータであって、該電装用モータ１は、モータ軸２、該モ
ータ軸２に一体的に設けられる回転子３、コンミテータ
４、これら各部材を収納するモータヨーク５、該モータ
ヨーク５内周面に設けられる永久磁石６等の部材から構
成されており、これらは従来通りとなっている。

【０００７】７は、モータヨーク５の開口部に支持され
るステー部材７であって、該ステー部材７は、樹脂材等
により型成形されており、底面部７ａには筒状をした一
対の第一、第二刷子ホルダ８、９が一体形成されてい
る。そして、これら第一、第二刷子ホルダ８、９に出没
自在に収納保持されて前記モータ軸２のコンミテータ４
に摺接する刷子１０は、刷子付勢用弾機１１によってモ
ータ軸２軸芯側に向けてそれぞれ付勢されるようになっ
ているが、各刷子付勢用弾機１１は、ステー部材７の第
一、第二刷子ホルダ８、９外径側端部に位置して設けら
れる後述する板状のスプリングホルダ１２によってそれ
ぞれ抜止め状に係止される構成となっている。

【０００８】一方、ステー部材７には、刷子１０から突
出するピグテール１０ａに電気的に接続され、外部に引
出されるリード線１３が貫通支持されるゴムグロメット
からなるリード線支持部１４が一体的に形成されている
が、該リード線支持部１４は、電装用モータ１を車両に
取付けるためにモータヨーク５に設けられたスルーボル
ト貫通孔５ａを避けるべく、一方の刷子ホルダ、本実施
例においては第一刷子ホルダ８側に偏倚した状態でステ
ー部材７に設けられている。そして、リード線支持部１
４から電装用モータ１内に入り込んだリード線１３は、
前記付勢用弾機１１を抜止め支持するスプリングホルダ
１２を介してピグテール１０ａに電気的に接続されるよ
うになっている。

【０００９】つまり前記スプリングホルダ１２は、導電
性の板状体で形成されており、刷子１０を付勢する付勢
用弾機１１を抜止め支持する弾機抜止め部１２ａと、該
弾機抜止め部１２ａからリード線支持部１４側に向けて
突出する板状片１２ｂとで構成されていて、この板状片
１２ｂにモータ軸２方向の切込みＣを形成し、該切込み
Ｃ部位でステー部材７の底面部７ａに対して略平行とな
るまでモータ軸２軸芯側に向けて折り曲げることでリー
ド線接続部１２ｃが形成されるようになっている。この
場合に、リード線接続部１２ｃの切込みＣの深さは、板
状片１２ｂの板幅の略半分に設定されており、第一、第
二刷子ホルダ８、９にそれぞれ組込む場合に、スプリン
グホルダ１２を互いに逆向きに組込むことによって、リ
ード線接続部１２ｃがリード線支持部１４側に向くよう
配慮されていて、部材の兼用化ができるように構成して
ある。さらに、リード線接続部１２ｃの底面部７ａから
の板面位置が、リード線支持部１４のリード線１３支持
位置に略一致するように設定されている。そして、第一
刷子ホルダ８側のスプリングホルダ１２は、板状片１２
ｂがリード線支持部１４にまで至る長さとなるよう設定
されており、リード線接続部１２ｃにおいて、リード線
支持部１４から軸芯側に向けて引込まれた第一刷子ホル
ダ８側のリード線１３が、略その引込み姿勢のままで接
続できるようになっている。一方、第二刷子ホルダ９側
については、引込まれたリード線１３が緩く湾曲する状
態でリード線接続部１２ｃに接続されるようになってい
る。そして、リード線接続部１２ｃの面上において、リ
ード線１３、ピグテール１０ａの先端部をそれぞれ半田
付け等の接続手段によって接続することで、対応するリ
ード線１３とピグテール１０ａとを電気的に接続できる
ように構成されている。

【００１０】叙述の如く構成された本発明の実施例にお
いて、第一、第二刷子ホルダ８、９に収納保持され、コ
ンミテータ４に弾圧される各刷子１０のピグテール１０
ａ先端部は、スプリングホルダ１２に形成のリード線接
続部１２ｃにおいて、対応する外部引出し用のリード線
１３先端部に電気的に接続されることになるが、このリ
ード線接続部１２ｃは、ステー部材７の底面部７ａに対
して略平行面となるようモータ軸２軸芯側に向けて折曲
形成されているので、リード線支持部１４とリード線接
続部１２ｃとの距離が軸回り方向に長い場合は勿論であ
るが、短い場合であっても、軸芯側に向けて引込まれる
リード線１３を無理なく接続できて、リード線接続部が
ステー部材の底面部に直交している従来のもののよう
に、軸芯側に向けて引込まれたリード線１３を外径側に
向けて無理曲げして接続することを確実に回避すること
ができる。しかもこのものでは、リード線接続部１２ｃ
の底面部７ａからの板面位置が、リード線支持部１４の
リード線１３支持位置に略一致しているため、リード線
支持部１４に、リード線１３の外径側への曲げ負荷だけ
でなく軸方向への曲げ負荷も掛ることもなくなつて、リ
ード線支持部１４の耐久性をより一層向上させることが
できる。

【００１１】しかも、本実施例のものでは、リード線支
持部１４から近い第一刷子ホルダ８側のリード線接続部
１２ｃは、リード線支持部１４の軸芯側に位置する構成
となっているので、対応するリード線１３は、リード線
支持部１４を貫通して軸芯側に向けて引込まれた姿勢の
ままリード線接続部１２ｃに接続されることになって、
さらにリード線支持部１４の保護が計れ、該部位の防水
性を損なうことなく耐久性を向上させることができるう
え、リード線接続部１２ｃ上における各線の接続部の保
護も計れることになる。

【００１２】さらにこのものでは、ステー部材７の底面
部７ａと平行面となっているリード線接続部１２ｃに、
ピグテール１０ａ、リード線１３とが接続されているの
で、スプリングホルダ１２をステー部材７に組込んだ状
態でこれらピグテール１０ａ、リード線１３の接続状態
をそのまま直視して確認することができ、接続不良等の
存否の見極めが容易で、従来のように、弾機抜止め部に
リード線接続部の他に別途ピグテール接続部を設ける必
要がなくなり、この分、小型軽量化に寄与することがで
きる。

【００１３】

【作用効果】以上要するに、本発明は叙述の如く構成さ
れたものであるから、ピグテール先端部とリード線先端
部とを電気的に接続するためのリード線接続部は、スプ
リングホルダから突出したものをステー部材底面部に対
して略平行となるよう折曲形成されているので、リード
線支持部とリード線接続部との距離が小さい場合でも、
リード線をコーナー状に大きく無理曲げすることなく接
続できる。この結果、リード線の曲げ負荷がリード線支
持部に作用することがなくなって、リード線支持部の防
水性を損なうことなく耐久性を向上させることができる
うえ、リード線接続部における各線の接続部自体の保護
も計れることになる。さらに、リード線接続部は、ステ
ー部材の底面部と略平行面であって、スプリングホルダ
をステー部材に組込んだ状態において前記両線の接続状
態をそのまま目視して確認でき、このため従来のよう
に、弾機抜止め部に設けられるリード線接続部とは別個
にピグテール接続部を形成する必要がなく、部材の兼用
化を計り小型軽量化に寄与することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】電装用モータの一部切欠き側面図である。

【図２】要部の正面図である。

【図３】図３（Ｘ）は第一刷子ホルダに設けられるスプ
リングホルダの斜視図であり、図３（Ｙ）は第二刷子ホ
ルダに設けられるスプリングホルダの斜視図である。

【図４】従来例の要部の正面図である。

【符号の説明】

１ 電装用モータ ２ モータ軸 ４ コンミテータ ６ ステー部材 ７ａ 底面部 ８ 第一刷子ホルダ １０ 刷子 １０ａ ピグテール １１ 刷子付勢用弾機 １２ スプリングホルダ １２ａ 弾機抜止め部 １２ｂ 板状片 １２ｃ リード線接続部 １３ リード線 １４ リード線支持部 Ｃ 切込み

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 コンミテータに摺接する一対の刷子を出
   没自在に収納保持する筒状の刷子ホルダが底面部に一体
   型形成されたステー部材に、外部引出し用のリード線が
   貫通支持されるリード線支持部と、刷子ホルダに内装さ
   れる刷子付勢用弾機の抜止めをする板状のスプリングホ
   ルダとを設け、該スプリングホルダに一体形成されるリ
   ード線接続部に、刷子から突出のピグテールと前記リー
   ド線との各先端部を電気的に接続するにあたり、該リー
   ド線接続部は、弾機抜止め部からリード線支持部側に向
   けて突出する板状片をステー部材底面部と平行面となる
   よう折曲して形成されることを特徴とする電装用モータ
   のリード線接続部構造。
2. 【請求項２】 請求項１において、リード線接続部は、
   板状片を軸方向に切込んだものを折曲して形成されるこ
   とを特徴とする電装用モータのリード線接続部構造。
3. 【請求項３】 請求項２において、板状片の切込み深さ
   は板幅の略半分としてあることを特徴とする電装用モー
   タのリード線接続部構造。
4. 【請求項４】 請求項１、２または３において、リード
   線支持部は、一方の刷子ホルダ側に偏倚していることを
   特徴とする電装用モータのリード線接続部構造。