JPH0883502A - 防曇処理を施した車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ランプボディの内面に極めて簡単な方法でバ
ルブが発生する高熱に対する反射膜層を形成し、バルブ
から発生する高熱によるＰＰ樹脂製のランプボディの内
面に対する熱影響により、前面レンズ内面における曇り
の発生を防止する。 【構成】 前面レンズ７を被着して灯室８内に適宜光軸
調整手段によって自在に光軸方向を回動調整することが
できるように配置したリフレクタ３を収容し、該リフレ
クタ３の後部に装着したバルブソケット６と上記ランプ
ボディ１の後部開口部１０間をソケットカバー１１によ
って密閉するように構成すると共に、前記リフレクタ３
の内面にバルブ４から放射される熱を遮断する反射膜層
を形成したもの。この反射膜層１２によってリフレクタ
３を構成しているＰＰ樹脂材に対するバルブ４の高熱に
よる熱影響を阻止し、有機ガスの発生を防止して前面レ
ンズ７内面の非直射部Ｂと成る低温域に曇りが発生しな
い。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ランプボディ内にバル
ブを装着したリフレクタを内装し、適宜ランプボディに
対するリフレクタの光軸を調節することができるように
構成した車両用灯具、特に車両用前照灯において、上記
ランプボディの内面に反射膜層を形成して防曇処理を施
した車両用灯具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から、車両用灯具、特に車両用前照
灯にあっては、図４に示すように、ランプボディ５０の
前面開口縁に前面レンズ５１を被着して灯室５２を形成
すると共に、該灯室５２内に、リフレクタ５３を配設
し、このリフレクタ５３を光軸調整手段（図示していな
い）によって適宜その光軸方向を回動調整することがで
きるよう構成し、且つ該リフレクタ５３の後部に開設し
たバルブソケット固定用の開口５４に対してバルブソケ
ット５５に装着した点灯用のバルブ５６のフィラメント
が該リフレクタ５３の略焦点Ｆ位置に支持されるように
構成する構造に成っており、上記バルブソケット５５を
灯具ボディ５０の後部に開設した後部開口縁５７を介し
てリフレクタ５３の後部から着脱させることにより該バ
ルブソケット５５に装着したバルブ５６を交換すること
ができるように構成してある。

【０００３】このランプボディ５０の後部開口縁５７と
リフレクタ５３に対するバルブソケット５５の装着部に
は、一般的には軟質合成樹脂又はゴム製等で成形した略
円筒状のソケットカバー５８によって密閉され、ランプ
ボディ５０内に対する浸水を防止する構造に成ってお
り、ランプボディ５０の内部が完全に密閉される構造に
成っている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記のようにランプボ
ディ５０とその内部に装着するリフレクタ５３による二
重構造に成るように構成した車両用灯具においては、ラ
ンプボディ５０に内装した上記リフレクタ５３に装着し
た光源用のバルブ５６から光熱を発生し、リフレクタ５
３を介して灯室５２内に充満した熱によってランプボデ
ィ５０の内面が溶融して、その表面から有機ガスを発生
する。特に、最近では、ランプボディ５０はポリプロピ
レン樹脂、所謂ＰＰ樹脂（以下「ＰＰ樹脂」という）に
よって一体成型されており、該樹脂製品としてのランプ
ボディ５０は１００°以上の高温に晒されるとステアリ
ン酸等の低沸点添加物の脱ガス現象が発生し、この脱ガ
ス現象によって生じた有機ガスが、ランプボディ５０と
リフレクタ５３間の隙間Ｓを対流して前面レンズ５１の
内面側に流れる。

【０００５】一方、前面レンズ５１は、リフレクタ５３
からの出射光を透過させる直射領域Ａと上記隙間位置に
対応するランプボディ５０の非直射領域Ｂを形成してい
る。そして、上記直射領域Ａは、バルブ５６の点灯時に
は高温域と成っているため上記有機ガスによる曇りが発
生する余地はないが、非直射領域Ｂについては直射領域
Ａに比較して低温域と成るため、特に上記有機ガスがラ
ンプボディ５０の上方に滞留する（図中矢印Ｃ部）と共
に、かつ前面レンズ５１の内面に付着して曇りを発生す
るという問題を有している。

【０００６】特に、上記有機ガスは、バルブ５６から発
生する高熱の対流現象によりランプボディ５０の上方や
側方部分において著しく発生することが知られている。
そこで、従来から、ランプボディ５０の内側に遮熱板
（図示していない）を介装したり、またランプボディ５
０自体を耐高熱性を有するＰＰＳ樹脂やＰＥＴ樹脂を使
用し、ランプボディ５０の内面から有機ガスが発生し難
い構造にする方法が案出されていた。

【０００７】しかし、上記のようにランプボディ５０の
内側に遮熱板を介装する方法によっては、車両用灯具自
体の部品点数が増加するばかりでなく、遮熱板を介装す
るための設置スペースが必要に成り、車両用灯具が大型
化したり重量が増加するばかでなく、組立工数が増加
し、コスト高に成る等の問題があり、またランプボディ
５０の自体の素材をＰＰＳ樹脂や，ＰＥＴ樹脂のような
耐高熱性樹脂によって形成する場合には素材コストが高
騰するという問題を有していた。

【０００８】本発明に係る防曇処理を施した車両用灯具
は、上記問題に鑑みて創案されたものであり、その第一
の目的はランプボディの内面に極めて簡単な方法でバル
ブが発生する高熱に対する反射膜層を形成し、バルブか
ら発生する高熱によるＰＰ樹脂製のランプボディの内面
に対する熱影響の発生を防止することにある。また、第
二の目的は上記反射膜層を形成することによりランプボ
ディに混入しているステアリン酸等の低沸点添加剤の脱
ガス現象の発生を防止することに有る。更に、第三の目
的は上記脱ガス現象により発生した有機ガスにより前面
レンズの非直射領域Ｂにおける前面レンズ５１内面の防
曇現象の発生を防止することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る防曇処理を施した車両用灯具は、 （１） 前方に開口した開口縁に前面レンズを被着して
灯室を形成すると共に、後部を開口縁を形成して成る灯
具ボディと、該ランプボディ内において適宜光軸調整手
段によって自在に光軸方向を回動調整することができる
ように配置したリフレクタと、該リフレクタの後部に開
設した開口に対して着脱自在に固定するように構成した
バルブソケットを具備して成り、該バルブソケットと上
記灯具ボディの後部開口部間をソケットカバーによって
密閉するように構成すると共に、前記ランプボディの内
面にリフレクタから放射される熱を反射する反射膜層を
形成したことを要旨とするものである。 （２） 上記反射膜層を少なくともランプボディに内装
したリフレクタに装着したバルブの上方及び側方に沿っ
てランプボディの内面に塗着形成する。 （３） 上記反射膜層がアルミ粉末を含有した塗料をラ
ンプボディ内面に塗着することによりランプボディ内面
の遮熱効果を向上する。

【００１０】

【作用】上記のようにランプボディの内面に反射膜層を
形成することにより、 （１） ランプボディの内面に対する耐熱効果を向上さ
せ、バルブを点灯させた場合にも、高温化したリフレク
タによってランプボディの内面が異常高温に晒され、ラ
ンプボディを形成しているＰＰ樹脂材に熱変化を生ずる
ことがない。 （２） 従って、ランプボディの内面からの有機ガスの
発生を抑制防止することができ、これをリフレクタとラ
ンプボディ間の隙間に滞留させ、前面レンズの非直射領
域、即ち低温域内面に対する曇りを発生させることもな
い。 （３） しかも、上記反射膜層は、アルミ粉末を混入し
た塗料を塗布する極めて簡単な作業によって形成するこ
とができるため、作業性やコスト面で従来の方法に比較
して極めて簡便且つ有利であるばかりでなく、ランプボ
ディに対する有機ガス発生の抑制効果に極めて優れてい
る。 （４） 更に、前面レンズ内面の非直射領域、即ち低温
域に対する有機ガスの付着がなく、車両用灯具、特に、
前面レンズ部分の見栄えを向上することができる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明に係る防曇処理を施した車両用
灯具の好適な実施例を図面に従って説明する。図１は、
本発明に係る車両用灯具の正面図、図２は同じく平断面
図であり、図３は縦断面図である。図面において、符号
１は、正面視において略長方形状を呈するランプボディ
である。このランプボディ１は、後部内面に放物面状の
反射鏡２を形成して成るリフレクタ３を内装し、該リフ
レクタ３の反射面鏡２の光軸ＣＬ上における略焦点Ｆ位
置にフィラメントが位置するように光源用のバルブ４を
担持した構造に成っており、該バルブ４を点灯させるこ
とにより灯具前方へ平行光束Ｌを照射するように構成し
たものである。このバルブ４は、上記リフレクタ３の後
部に開設したソケット固定孔５に対してバルブソケット
６を着脱自在に固定し、適宜このバルブソケット６をソ
ケット固定孔５から取り外してバルブ４の交換作業を実
施することができるように構成してある。

【００１２】上記ランプボディ１の前面開口部には、該
開口部の形状に略整合する略長方形状を有する前面レン
ズ７を被着してその内側に密閉された灯室８を形成した
ものであり、本実施例において、この前面レンズ７は、
その外周に一体形成したシール脚部７ａを接着剤等９を
介してランプボディ１の前面開口部外周縁部に形成した
シール溝１ａ内に嵌合し、一体的に固着してある。この
ランプボディ１内に内装した上記リフレクタ３は、ラン
プボディ１の後端壁から旋入させた光軸調整手段（図示
していない）によってランプボディ１内における取付姿
勢を調整し、その内面に構成した反射鏡２の光軸ＣＬ方
向を調整し、車両用灯具として必要な配光パターンを得
ることができるように構成したものであり、通常ランプ
ボディ１の内側とリフレクタ３の外側との間には、上記
光軸調整手段によってリフレクタ３の支持姿勢を変更調
整することができる隙間Ｓが形成されるように配置して
ある。

【００１３】また、ランプボディ１の後部に略円筒状に
後方へ突出するように形成した後部開口縁１０には、該
後部開口縁１０部に嵌着させる筒状部１１ａと、リフレ
クタ３の後端部から突出したバルブソケット６に嵌着さ
せる筒状部１１ｂを具備し、両筒状部１１ａ，１１ｂ間
を薄肉ダイヤフラム状のスカート部１１ｃによってで連
結した合成樹脂製又はゴム製のソケットカバー１１によ
って密閉し、後部開口縁１０部からランプボディ１内へ
の浸水を防止するように構成してある。

【００１４】上記のように構成したランプボディ１内面
に、リフレクタ３を介してバルブ４から放射される高熱
を遮断する反射膜層１２を塗着形成する。上記反射膜層
１２を形成するための塗料は、本発明に係る上記塗料
は、所謂一液性常温硬化性塗料であり、例えば、 〔ベース樹脂材Ｍ１〕石炭酸樹脂（フェノール樹脂）３
０重量％に、キシロール又はスワゾール１０００（商品
名）若しくは両者を混合した希釈溶剤７０重量％を混合
してベース樹脂材Ｍ１を製造する。上記スワゾール１０
００は、例えば、１，２，４トリメチルベンゼンやパラ
エチルトルエン、メタエチルトルエン等のベンゼン環を
持った芳香族炭化水素を主成分として精製した溶剤を指
称している。 〔アルミ材Ｍ２〕アルミベースト５０重量％にキシロー
ル５０重量％を混合して練り、アルミ材を製造する。本
発明に使用する塗料は、上記ベース樹脂材Ｍ１とアルミ
材Ｍ２を１０：１の割合で混合攪拌して製造したもので
あり、塗料中におけるアルミベーストの割合は０．０５
％程度と成っている。また、反射膜層１２を形成する上
記塗料の成分混合比、特にアルミベーストの混合割合
は、上記実施例（Ｍ１：Ｍ２＝１０：１の割合）に限定
されるものではなく、ランプボディ１の内面に対する要
耐熱性によって適宜各素材の混合比を代えて製造するこ
とができるものであることは勿論である。但し、塗料の
塗着性や耐久性を考慮した場合、アルミベーストの混合
割比は０，０５％乃至０．２５％程度であることが望ま
しい。

【００１５】上記のように製造した塗料は、ランプボデ
ィ１の内面、少なくとも特にバルブ４の点灯によって熱
影響を受け易い上部内面及び側部内面に膜厚１０〜３０
μ程度塗布することにより反射膜層１２を形成する。上
記塗料を膜厚１０〜３０μ程度に塗布することにより、
塗料内に混入したアルミベーストがランプボディ１の塗
布面に沿って葉片状に多数重合又は並列するように塗装
され、リフレクタ３を介して放射されるバルブ４の高熱
に対して断熱性を向上してランプボディ１の温度上昇を
抑制すると共に、ランプボディ１を形成するＰＰ樹脂か
ら発生する有機ガスの灯室８内への洩出を大幅に減少さ
せ、熱影響により発生した有機ガスについてはランプボ
ディ１の外面から放出することができるように成ってい
る。尚、必要に応じて、ランプボディ１の内面全面に上
記反射膜層１２を形成することも可能である。

【００１６】反射膜層１２を形成するために、ランプボ
ディ１の内面に対する塗料の塗布方法については、一般
的にはスプレー塗装方法が用いられる。従って、常温嵌
装中に軽量なアルミベーストが塗膜の上面乃至は表面側
に浮き上がるような状態で固化し、反射膜層１２として
の反射効果を向上する効果があると共に、上記塗料はＰ
Ｐ樹脂製のランプボディ１の表面に対する密着性に極め
て優れた効果を発揮する。しかし、上記の如く塗料の膜
厚は、１０μ以下では遮熱効果を充分に発揮することが
できず、また３０μ以上では固着までの間にランプボデ
ィ１の塗布面から塗料のタレが発生するため平均した膜
厚の反射膜層１２の形成が阻害されるので、上記の通り
膜厚を１０〜３０μの範囲で、またランプボディ１側の
要耐熱性の範囲で適宜設計し、一般的には均一な膜厚を
有する反射膜層１２を形成するように構成する。但し、
必要に応じて特に熱影響を受けやすいランプボディ１の
内面（特に上部）部分については、他の部分より膜厚を
厚く形成するように構成することができることは勿論で
ある。尚、本発明に係る反射膜層１２は、上記実施例の
ようにスプレー塗装によって塗着形成する方法に代え
て、ランプボディ１の内面にアルミ蒸着膜を形成する方
法によって構成することも可能であり、このような方法
（アルミ蒸着方法）による場合には、ランプボディ１の
内面に対する密着性や耐湿性を向上させるために、アン
ダーコート層及びトップコート層（図示していない）を
形成する必要がある。

【００１７】

【発明の効果】本発明に係る防曇処理を施した車両要灯
具は、以上のように構成したから、 （１） ランプボディをＰＰ樹脂のような安価で耐熱性
の低い樹脂材料によって形成することができ、しかも光
源となるバルブ近傍から発生する高熱（１００°以上）
に耐えることができると共に、灯室内へランプボディか
らの有機ガスの発生を抑制することができる。 （２） 従って、ランプボディとリフレクタ間に隙間を
形成されていて、前面レンズの表面にバルブの直射領域
即ち高温域と、非直射領域即ち低温域が生じていても、
該低温部に対する有機ガスによる曇りの発生を防止する
ことができ、前面レンズの表面側からの見栄えを向上す
ることができる。 （３） また、ランプボディの内面に反射膜層を形成す
るための塗料が一液常温硬化性樹脂によって製造するこ
とができるため、塗料自体の製造コストを低減し、車両
用灯具としての加工費や材費の節減を図ることができ
る。 （４） しかも、従来のこの種の車両用灯具において必
要であった遮熱板等の特別な遮熱構造が不要になるた
め、そのための灯室内の取付スペースや取付作業を省略
することができると共に、ランプボディに対する必要な
遮熱対策に容易に対応することができ、車両用灯具の種
類や構造の変化変様に応じて自由に耐熱処理や防曇処理
を施すことかできる。 （５） 更に、本発明に係る上記のようにな構成によれ
ば、車両用灯具の組立工程を特に変更する必要がなく、
従来の組立ライン上において車両用灯具の製造を可能に
するため、設備投資に係る費用を完全に節減することが
できる。 等の優れた作用効果を有するものであり、本発明は極め
て有用なものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る防曇処理を施した車両用灯具の正
面図である。

【図２】同じく平断面図である。

【図３】同じく縦断面図である。

【図４】従来の車両用灯具の構造を示す縦断面図であ
る。

【符号の説明】 １ ランプボディ ２ 反射鏡 ３ リフレクタ ４ バルブ ６ バルブソケット ７ 前面レンズ ８ 灯室 １０ 後部開口縁 １１ ソケットカバー １２ 反射膜層

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前方に開口した開口縁に前面レンズを被
   着して灯室を形成すると共に、後部に開口縁を形成した
   ランプボディと、該ランプボディ内において適宜光軸調
   整手段によって自在に光軸方向を回動調整することがで
   きるように配置したリフレクタと、該リフレクタの後部
   に開設した開口に対して着脱自在に固定することができ
   るように構成したバルブソケットを具備して成り、該バ
   ルブソケットと上記ランプボディの後部開口部間をソケ
   ットカバーによって密閉するように構成した車両用灯具
   において、前記ランプボディの内面にリフレクタから放
   射される熱を反射する反射膜層を形成したことを特徴と
   する防曇処理を施した車両用灯具。
2. 【請求項２】 上記反射膜層を少なくともリフレクタ内
   に装着したバルブの上方及び側方に沿ったランプボディ
   の内面に形成したことを特徴とする請求項１記載の防曇
   処理を施した車両用灯具。
3. 【請求項３】 上記反射膜層がアルミ粉末を含有した塗
   料をランプボディ内面に塗着したものであることを特徴
   とする請求項１記載の防曇処理を施した車両用灯具。