JPH0864324A - ハンドルとステアリングコラム間の電気的接続装置 - Google Patents
ハンドルとステアリングコラム間の電気的接続装置Info
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- JPH0864324A JPH0864324A JP6202250A JP20225094A JPH0864324A JP H0864324 A JPH0864324 A JP H0864324A JP 6202250 A JP6202250 A JP 6202250A JP 20225094 A JP20225094 A JP 20225094A JP H0864324 A JPH0864324 A JP H0864324A
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- curved surface
- steering column
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- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 12
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 8
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 8
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/027—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems between relatively movable parts of the vehicle, e.g. between steering wheel and column
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R35/00—Flexible or turnable line connectors, i.e. the rotation angle being limited
- H01R35/02—Flexible line connectors without frictional contact members
- H01R35/025—Flexible line connectors without frictional contact members having a flexible conductor wound around a rotation axis
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 回転体の回転中での摺動音を大きくすること
なく、回転体とハウジングとの間の隙間に起因する異音
発生を低減する。 【構成】 アンダカバーとアッパカバーとからなるハウ
ジングがステアリングコラムに固定され、第１，第２の
各回転体からなる回転体が自動車のハンドルに固定さ
れ、ハウジング側と回転体側とを、ハウジングと回転体
との間の環状空間に収容されたフレキシブルフラットケ
ーブルで電気的に接続されたハンドルとステアリングコ
ラム間の電気的接続装置において、第１の回転体１の突
起４３の先端４３ａを凸状の曲面に形成するとともに、
この先端４３ａが対向して接触するアッパカバー５の内
面を曲面形状の凹部４９とする。
なく、回転体とハウジングとの間の隙間に起因する異音
発生を低減する。 【構成】 アンダカバーとアッパカバーとからなるハウ
ジングがステアリングコラムに固定され、第１，第２の
各回転体からなる回転体が自動車のハンドルに固定さ
れ、ハウジング側と回転体側とを、ハウジングと回転体
との間の環状空間に収容されたフレキシブルフラットケ
ーブルで電気的に接続されたハンドルとステアリングコ
ラム間の電気的接続装置において、第１の回転体１の突
起４３の先端４３ａを凸状の曲面に形成するとともに、
この先端４３ａが対向して接触するアッパカバー５の内
面を曲面形状の凹部４９とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車両用操舵装置にお
けるハンドルとステアリングコラム間の電気的接続装置
に関する。
けるハンドルとステアリングコラム間の電気的接続装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車の電子制御化が進むにつ
れ、自動車の操舵装置におけるハンドル（ステアリング
ホイール）にも、電子制御のための各種スイッチが設け
られるようになっており、このスイッチを電気配線によ
ってステアリングコラム側に接続する必要がある。自動
車のハンドルは、複数回左右に回転可能なように設定さ
れているため、ハンドルの回転軸とステアリングコラム
とを電気的に接続するためには、一般に複数の導線を備
えた可撓性のフレキシブル・フラット・ケーブル（ＦＦ
Ｃ）が、ハンドル軸に固定された回転体とステアリング
コラム側に固定されたハウジングとの間に渦巻き状態
で、あるいは途中で折り返された反転渦巻き状態で設け
られた構成の、ハンドルとステアリングコラム間の電気
的接続装置が用いられる。
れ、自動車の操舵装置におけるハンドル（ステアリング
ホイール）にも、電子制御のための各種スイッチが設け
られるようになっており、このスイッチを電気配線によ
ってステアリングコラム側に接続する必要がある。自動
車のハンドルは、複数回左右に回転可能なように設定さ
れているため、ハンドルの回転軸とステアリングコラム
とを電気的に接続するためには、一般に複数の導線を備
えた可撓性のフレキシブル・フラット・ケーブル（ＦＦ
Ｃ）が、ハンドル軸に固定された回転体とステアリング
コラム側に固定されたハウジングとの間に渦巻き状態
で、あるいは途中で折り返された反転渦巻き状態で設け
られた構成の、ハンドルとステアリングコラム間の電気
的接続装置が用いられる。
【０００３】図６は、上記した電気的接続装置の分解斜
視図で、図７は、組み立て状態での側面断面図である。
この電気的接続装置は、自動車のハンドルの軸が挿入固
定される筒状の回転体である第１の回転体１および第２
の回転体３と、この回転体を外周側にて回転可能に支持
して図示しないステアリングコラム側に固定される筒状
のハウジングであるアッパカバー５およびアンダカバー
７とを備え、前記回転体とハウジングとの間の環状空間
９内に、ハンドルとステアリングコラム側とを電気的に
接続するＦＦＣ１１が収容されている。
視図で、図７は、組み立て状態での側面断面図である。
この電気的接続装置は、自動車のハンドルの軸が挿入固
定される筒状の回転体である第１の回転体１および第２
の回転体３と、この回転体を外周側にて回転可能に支持
して図示しないステアリングコラム側に固定される筒状
のハウジングであるアッパカバー５およびアンダカバー
７とを備え、前記回転体とハウジングとの間の環状空間
９内に、ハンドルとステアリングコラム側とを電気的に
接続するＦＦＣ１１が収容されている。
【０００４】アッパカバー５とアンダカバー７とからな
るハウジング内には、前記ＦＦＣ１１が収容されるイン
ターナルギア１３が固定されている。インターナルギア
１３は、下部内周面にギア部１５が形成されている。イ
ンターナルギア１３の下部のフランジ１３ａと第１の回
転体１の下部のフランジ１ａとの間には、キャリア１９
が相対回転可能に取付けられている。キャリア１９に
は、上方に突出したピン１９ａに、ＦＦＣ１１を案内す
る複数のガイドローラ２１が回転可能に取付けられてい
る。一方、キャリア１９の下方に突出する三つのピン１
９ｂには、インターナルギア１３のギア部１５に噛合す
る遊星歯車２３が回転可能に取付けられている。この遊
星歯車２３は、第１の回転体１の下部側の外周部に形成
されたギア部２５にも噛合しており、第１の回転体１の
回転に伴う遊星歯車２３の回転（自転）により、キャリ
ア１９が遊星歯車２３の回転（公転）に伴われて第１の
回転体１に対して所定の減速比で回転する。
るハウジング内には、前記ＦＦＣ１１が収容されるイン
ターナルギア１３が固定されている。インターナルギア
１３は、下部内周面にギア部１５が形成されている。イ
ンターナルギア１３の下部のフランジ１３ａと第１の回
転体１の下部のフランジ１ａとの間には、キャリア１９
が相対回転可能に取付けられている。キャリア１９に
は、上方に突出したピン１９ａに、ＦＦＣ１１を案内す
る複数のガイドローラ２１が回転可能に取付けられてい
る。一方、キャリア１９の下方に突出する三つのピン１
９ｂには、インターナルギア１３のギア部１５に噛合す
る遊星歯車２３が回転可能に取付けられている。この遊
星歯車２３は、第１の回転体１の下部側の外周部に形成
されたギア部２５にも噛合しており、第１の回転体１の
回転に伴う遊星歯車２３の回転（自転）により、キャリ
ア１９が遊星歯車２３の回転（公転）に伴われて第１の
回転体１に対して所定の減速比で回転する。
【０００５】ＦＦＣ１１は、収容状態を平面的に示す図
８での破線のように、内周側の一端が第１の回転体１の
固定部２６に固定されて、その先端にコネクタ２７が取
付けられている。なお、図８ではインターナルギア１３
を省略してある。上記コネクタ２７から引き出されたＦ
ＦＣ１１は、第１の回転体１の外周面に沿って巻かれ、
ガイドローラ２１の任意の一つに巻き付くようにして屈
曲部１１ａを形成し、インターナルギア１３の内周面に
沿って前記とは逆方向に巻かれ、切欠１３ｂからインタ
ーナルギア１３の外部に引き出され、その先端に取付け
られたコネクタ２９がアンダカバー７の膨出部３１に固
定される。
８での破線のように、内周側の一端が第１の回転体１の
固定部２６に固定されて、その先端にコネクタ２７が取
付けられている。なお、図８ではインターナルギア１３
を省略してある。上記コネクタ２７から引き出されたＦ
ＦＣ１１は、第１の回転体１の外周面に沿って巻かれ、
ガイドローラ２１の任意の一つに巻き付くようにして屈
曲部１１ａを形成し、インターナルギア１３の内周面に
沿って前記とは逆方向に巻かれ、切欠１３ｂからインタ
ーナルギア１３の外部に引き出され、その先端に取付け
られたコネクタ２９がアンダカバー７の膨出部３１に固
定される。
【０００６】アッパカバー５上には、第１，第２の各回
転体１，３とともに回転する回転カバー３３が被せら
れ、前記ＦＦＣ１１の内周側端部のコネクタ２７は、回
転カバー３３上に形成された固定部３３ａに固定され
る。回転カバー３３には三つのねじ挿入孔３３ｂが形成
され、これに対応して第２の回転体３の上面には上記ね
じ挿入孔３３ｂに整合する三つのボス部３５が突出して
形成され、このボス部３５の上端にはねじ孔３５ａが形
成されている。三つのボス部３５は、第１の回転体１の
下面から上方に向けて形成された挿入溝３７内に挿入さ
れて嵌め込まれ、その先端は第１の回転体１のフランジ
部３９の下面に接触している。フランジ部３９には、ね
じ挿入孔３９ａが形成されており、三つのねじ４１を、
回転カバー３３のねじ挿入孔３３ｂおよび、第１の回転
体１のねじ挿入孔３９ａに挿入し、第１の回転体３のね
じ孔３５ａにねじ込むことで、回転体とハウジングとが
固定されることになる。
転体１，３とともに回転する回転カバー３３が被せら
れ、前記ＦＦＣ１１の内周側端部のコネクタ２７は、回
転カバー３３上に形成された固定部３３ａに固定され
る。回転カバー３３には三つのねじ挿入孔３３ｂが形成
され、これに対応して第２の回転体３の上面には上記ね
じ挿入孔３３ｂに整合する三つのボス部３５が突出して
形成され、このボス部３５の上端にはねじ孔３５ａが形
成されている。三つのボス部３５は、第１の回転体１の
下面から上方に向けて形成された挿入溝３７内に挿入さ
れて嵌め込まれ、その先端は第１の回転体１のフランジ
部３９の下面に接触している。フランジ部３９には、ね
じ挿入孔３９ａが形成されており、三つのねじ４１を、
回転カバー３３のねじ挿入孔３３ｂおよび、第１の回転
体１のねじ挿入孔３９ａに挿入し、第１の回転体３のね
じ孔３５ａにねじ込むことで、回転体とハウジングとが
固定されることになる。
【０００７】ＦＦＣ１１は、ハンドルの複数回転に追従
可能なような長さに設定され、回転体１の図８中での右
回りに伴って、第１の回転体１の外周に巻かれた部位が
ほぐされつつ、インターナルギア１３の内周に巻かれて
いく。一方、第１の回転体１が図８中で左方向に回転し
た場合には、ＦＦＣ１１は、インターナルギア１３の内
周に巻かれた部位がほぐされつつ、そのほぐされた部位
が第１の回転体１の外周に徐々に巻かれていく。このと
き、ＦＦＣ１１の第１の回転体１側とインターナルギア
１３側との間にはガイドローラ２１が介在することにな
り、このガイドローラ２１がＦＦＣ１１に接触して回転
することにより、ＦＦＣ１１は摩擦抵抗を生ずることな
くスムーズにキャリア１９と同速度で移動することにな
る。
可能なような長さに設定され、回転体１の図８中での右
回りに伴って、第１の回転体１の外周に巻かれた部位が
ほぐされつつ、インターナルギア１３の内周に巻かれて
いく。一方、第１の回転体１が図８中で左方向に回転し
た場合には、ＦＦＣ１１は、インターナルギア１３の内
周に巻かれた部位がほぐされつつ、そのほぐされた部位
が第１の回転体１の外周に徐々に巻かれていく。このと
き、ＦＦＣ１１の第１の回転体１側とインターナルギア
１３側との間にはガイドローラ２１が介在することにな
り、このガイドローラ２１がＦＦＣ１１に接触して回転
することにより、ＦＦＣ１１は摩擦抵抗を生ずることな
くスムーズにキャリア１９と同速度で移動することにな
る。
【０００８】図７に示す組み立て状態においては、第１
の回転体１の軸方向上端は、アッパカバー５の内面に対
向して接触した状態となっており、その接触部であるＡ
部の詳細を図９に示す。第１の回転体１側にはアッパカ
バー５側に突出する突起４３が形成され、一方アッパカ
バー５側には第１の回転体１側に突出する二つの突起４
５，４７がそれぞれ形成されて、この二つの突起４５，
４７間の溝４９に、第１の回転体１の突起４３が挿入さ
れ、これにより第１の回転体１とアッパカバー５との径
方向のずれを防止している。
の回転体１の軸方向上端は、アッパカバー５の内面に対
向して接触した状態となっており、その接触部であるＡ
部の詳細を図９に示す。第１の回転体１側にはアッパカ
バー５側に突出する突起４３が形成され、一方アッパカ
バー５側には第１の回転体１側に突出する二つの突起４
５，４７がそれぞれ形成されて、この二つの突起４５，
４７間の溝４９に、第１の回転体１の突起４３が挿入さ
れ、これにより第１の回転体１とアッパカバー５との径
方向のずれを防止している。
【０００９】また、第１の回転体１の挿入溝３７に下方
から挿入されるボス部３５を備えた第２の回転体３は、
径方向外方に突出するフランジ５１を備え、図７のＢ部
の拡大図である図１０に示すように、フランジ５１の先
端に形成された突起５１ａがアンダカバー７の底面に対
向して接触することで、第２の回転体３がアンダカバー
７に係止された状態となる。
から挿入されるボス部３５を備えた第２の回転体３は、
径方向外方に突出するフランジ５１を備え、図７のＢ部
の拡大図である図１０に示すように、フランジ５１の先
端に形成された突起５１ａがアンダカバー７の底面に対
向して接触することで、第２の回転体３がアンダカバー
７に係止された状態となる。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記したよ
うな電気的接続装置では、図９に示すように、第１の回
転体１の突起４３とアッパカバー５の二つの突起４５，
４７との間に、隙間ａ，ｂが形成され、また、図１０に
示すように、第２の回転体３の外周面５３とアンダカバ
ー７の内周縁部５５との間にも、隙間ｃが形成され、こ
れにより組み付けを容易にしている。
うな電気的接続装置では、図９に示すように、第１の回
転体１の突起４３とアッパカバー５の二つの突起４５，
４７との間に、隙間ａ，ｂが形成され、また、図１０に
示すように、第２の回転体３の外周面５３とアンダカバ
ー７の内周縁部５５との間にも、隙間ｃが形成され、こ
れにより組み付けを容易にしている。
【００１１】ところが、これらの各隙間ａ，ｂ，ｃが存
在するために、第１，第２の回転体１，３がハンドル操
作に伴い回転する際、特に回転方向が反転する際に、回
転体がハウジングに対して径方向に移動しようとする力
が作用し、第１の回転体１については、突起４３の側面
がアッパカバー５の突起４５，４７の各側面に面接触
し、また、第２の回転体３については、外周面５３がア
ンダカバー７の内周縁部５５に面接触することで、それ
ぞれ異音が発生し、装置の信頼性を低下させる原因とな
っていた。
在するために、第１，第２の回転体１，３がハンドル操
作に伴い回転する際、特に回転方向が反転する際に、回
転体がハウジングに対して径方向に移動しようとする力
が作用し、第１の回転体１については、突起４３の側面
がアッパカバー５の突起４５，４７の各側面に面接触
し、また、第２の回転体３については、外周面５３がア
ンダカバー７の内周縁部５５に面接触することで、それ
ぞれ異音が発生し、装置の信頼性を低下させる原因とな
っていた。
【００１２】これに対し、第１，第２の各回転体１，３
を、ばねなどを用いてアッパカバー５，アンダカバー７
にそれぞれ押し付けするようにすれば、回転体の径方向
の移動が抑制され、前述した異音の発生が抑制できる
が、回転体とハウジングとの間の押し圧が大きくなるこ
とから、回転時の摺動音が大きくなり、依然として問題
は残る。
を、ばねなどを用いてアッパカバー５，アンダカバー７
にそれぞれ押し付けするようにすれば、回転体の径方向
の移動が抑制され、前述した異音の発生が抑制できる
が、回転体とハウジングとの間の押し圧が大きくなるこ
とから、回転時の摺動音が大きくなり、依然として問題
は残る。
【００１３】そこで、この発明は、回転体の回転中での
摺動音を大きくすることなく、回転体とハウジングとの
間の隙間に起因する異音発生を防止することを目的とし
ている。
摺動音を大きくすることなく、回転体とハウジングとの
間の隙間に起因する異音発生を防止することを目的とし
ている。
【００１４】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明は、第１に、ステアリングコラムの内部に
固定されたハウジング内に回転体が回転可能に設けら
れ、この回転体と前記ハウジングとの間の環状空間に、
一端が前記ハウジングに固定され、他端が前記回転体に
固定された可撓性のフラットケーブルが収容され、この
フラットケーブルは、前記回転体の正逆両方向への回転
に追随して移動しつつ、回転体とハウジング側とを電気
的に導通させるように構成されたハンドルとステアリン
グコラム間の電気的接続装置において、前記回転体の軸
方向端部の先端を凸状の曲面とするとともに、この先端
が対向して接触する前記ハウジングの面を、凹状の曲面
部とした構成としてある。
に、この発明は、第１に、ステアリングコラムの内部に
固定されたハウジング内に回転体が回転可能に設けら
れ、この回転体と前記ハウジングとの間の環状空間に、
一端が前記ハウジングに固定され、他端が前記回転体に
固定された可撓性のフラットケーブルが収容され、この
フラットケーブルは、前記回転体の正逆両方向への回転
に追随して移動しつつ、回転体とハウジング側とを電気
的に導通させるように構成されたハンドルとステアリン
グコラム間の電気的接続装置において、前記回転体の軸
方向端部の先端を凸状の曲面とするとともに、この先端
が対向して接触する前記ハウジングの面を、凹状の曲面
部とした構成としてある。
【００１５】第２に、第１の構成において、回転体は、
フラットケーブルの他端が固定される第１の回転体と、
ハウジングの軸方向外方から第１の回転体に嵌め込まれ
て前記軸方向外方側の端部がハウジングの外部に露出す
る第２の回転体とからなり、前記第１の回転体の前記第
２の回転体の外部への露出部と反対側の軸方向端部は、
前記ハウジングの内面に対向して接触しており、この軸
方向端部の先端を凸状の曲面とするとともに、この先端
が接触する前記ハウジングの内面を、凹状の曲面部とし
てある。
フラットケーブルの他端が固定される第１の回転体と、
ハウジングの軸方向外方から第１の回転体に嵌め込まれ
て前記軸方向外方側の端部がハウジングの外部に露出す
る第２の回転体とからなり、前記第１の回転体の前記第
２の回転体の外部への露出部と反対側の軸方向端部は、
前記ハウジングの内面に対向して接触しており、この軸
方向端部の先端を凸状の曲面とするとともに、この先端
が接触する前記ハウジングの内面を、凹状の曲面部とし
てある。
【００１６】第３に、第１の構成において、回転体は、
フラットケーブルの他端が固定される第１の回転体と、
ハウジングの軸方向外方から第１の回転体に嵌め込まれ
て前記軸方向外方側の端部がハウジングの外部に露出す
る第２の回転体とからなり、この第２の回転体の前記外
部への露出部を径方向外方に延長し、この延長部位にハ
ウジング側に突出する突起を設け、この突起の先端を凸
状の曲面とするとともに、この先端が対向して接触する
ハウジングの面を凹状の曲面部としある。
フラットケーブルの他端が固定される第１の回転体と、
ハウジングの軸方向外方から第１の回転体に嵌め込まれ
て前記軸方向外方側の端部がハウジングの外部に露出す
る第２の回転体とからなり、この第２の回転体の前記外
部への露出部を径方向外方に延長し、この延長部位にハ
ウジング側に突出する突起を設け、この突起の先端を凸
状の曲面とするとともに、この先端が対向して接触する
ハウジングの面を凹状の曲面部としある。
【００１７】第４に、第１の構成において、回転体は、
フラットケーブルの他端が固定される第１の回転体と、
ハウジングの軸方向外方から第１の回転体に嵌め込まれ
て前記軸方向外方側の端部がハウジングの外部に露出す
る第２の回転体とからなり、前記第１の回転体の前記第
２の回転体の外部への露出部と反対側の軸方向端部は、
前記ハウジングの内面に対向して接触しており、この軸
方向端部の先端を凸状の曲面とするとともに、この先端
が接触する前記ハウジングの内面を、凹状の曲面部と
し、前記第２の回転体の前記外部への露出部を径方向外
方に延長し、この延長部位にハウジング側に突出する突
起を設け、この突起の先端を凸状の曲面とするととも
に、この先端が対向して接触するハウジングの面を凹状
の曲面部としてある。
フラットケーブルの他端が固定される第１の回転体と、
ハウジングの軸方向外方から第１の回転体に嵌め込まれ
て前記軸方向外方側の端部がハウジングの外部に露出す
る第２の回転体とからなり、前記第１の回転体の前記第
２の回転体の外部への露出部と反対側の軸方向端部は、
前記ハウジングの内面に対向して接触しており、この軸
方向端部の先端を凸状の曲面とするとともに、この先端
が接触する前記ハウジングの内面を、凹状の曲面部と
し、前記第２の回転体の前記外部への露出部を径方向外
方に延長し、この延長部位にハウジング側に突出する突
起を設け、この突起の先端を凸状の曲面とするととも
に、この先端が対向して接触するハウジングの面を凹状
の曲面部としてある。
【００１８】第５に、ステアリングコラムの内部に固定
されたハウジング内に回転体が回転可能に設けられ、こ
の回転体と前記ハウジングとの間の環状空間に、一端が
前記ハウジングに固定され、他端が前記回転体に固定さ
れた可撓性のフラットケーブルが収容され、このフラッ
トケーブルは、前記回転体の正逆両方向への回転に追随
して移動しつつ、回転体とハウジング側とを電気的に導
通させるように構成されたハンドルとステアリングコラ
ム間の電気的接続装置において、前記回転体の前記ハウ
ジングの内周縁部に対向する外周面を軸方向に対して傾
斜した面とする一方、この傾斜面に対向するハウジング
の内周縁部を凸状の曲面としてある。
されたハウジング内に回転体が回転可能に設けられ、こ
の回転体と前記ハウジングとの間の環状空間に、一端が
前記ハウジングに固定され、他端が前記回転体に固定さ
れた可撓性のフラットケーブルが収容され、このフラッ
トケーブルは、前記回転体の正逆両方向への回転に追随
して移動しつつ、回転体とハウジング側とを電気的に導
通させるように構成されたハンドルとステアリングコラ
ム間の電気的接続装置において、前記回転体の前記ハウ
ジングの内周縁部に対向する外周面を軸方向に対して傾
斜した面とする一方、この傾斜面に対向するハウジング
の内周縁部を凸状の曲面としてある。
【００１９】第６に、第５の構成において、ハウジング
の内周縁部を、回転体の傾斜面と同方向に傾斜する面に
形成してある。
の内周縁部を、回転体の傾斜面と同方向に傾斜する面に
形成してある。
【００２０】
【作用】このような構成のハンドルとステアリングコラ
ム間の電気的接続装置によれば、回転体の軸方向端部の
先端を凸状の曲面とし、この先端が対向して接触する位
置のハウジング側の面を凹状の曲面部とすることで、特
に回転体の回転方向が反転する際、回転体がハウジング
に対して径方向に移動しても、軸方向端部の先端がハウ
ジング側の曲面部にガイドされて摺動し、側面同志の面
接触は発生しない。
ム間の電気的接続装置によれば、回転体の軸方向端部の
先端を凸状の曲面とし、この先端が対向して接触する位
置のハウジング側の面を凹状の曲面部とすることで、特
に回転体の回転方向が反転する際、回転体がハウジング
に対して径方向に移動しても、軸方向端部の先端がハウ
ジング側の曲面部にガイドされて摺動し、側面同志の面
接触は発生しない。
【００２１】また、回転体の外周面を軸方向に対して傾
斜した面とする一方、これに対向するハウジングの内周
縁部を凸状の曲面または、回転体の外周面の傾斜と同方
向に傾斜する面に形成することで、回転体がハウジング
に対して径方向に移動してハウジングの内周縁部に接触
しても、その移動方向の力は、回転体の傾斜面方向に逃
がされる。
斜した面とする一方、これに対向するハウジングの内周
縁部を凸状の曲面または、回転体の外周面の傾斜と同方
向に傾斜する面に形成することで、回転体がハウジング
に対して径方向に移動してハウジングの内周縁部に接触
しても、その移動方向の力は、回転体の傾斜面方向に逃
がされる。
【００２２】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づき説明
する。
する。
【００２３】図１および図２は、この発明の一実施例に
係わるもので、前記図７におけるＡ部およびＢ部に相当
する拡大された断面図であり、この部位が従来のものと
異なっている。この実施例におけるハンドルとステアリ
ングコラム間の電気的接続装置は、前記図６および図７
に示したものと全体の構成要素は同じであり、同一の構
成要素には同一の符号を用いて説明する。
係わるもので、前記図７におけるＡ部およびＢ部に相当
する拡大された断面図であり、この部位が従来のものと
異なっている。この実施例におけるハンドルとステアリ
ングコラム間の電気的接続装置は、前記図６および図７
に示したものと全体の構成要素は同じであり、同一の構
成要素には同一の符号を用いて説明する。
【００２４】図７のＡ部については、図１に示すよう
に、第１の回転体１の突起４３の先端４３ａが、凸状の
曲面に形成され、この先端４３ａに対向するアッパカバ
ー５にはボス部５７が形成され、このボス部５７の内面
に、突起先端４３ａの曲面の曲率より充分大きい曲率を
備えた凹状の曲面形状を有する凹部５９が形成されてい
る。
に、第１の回転体１の突起４３の先端４３ａが、凸状の
曲面に形成され、この先端４３ａに対向するアッパカバ
ー５にはボス部５７が形成され、このボス部５７の内面
に、突起先端４３ａの曲面の曲率より充分大きい曲率を
備えた凹状の曲面形状を有する凹部５９が形成されてい
る。
【００２５】一方、図７のＢ部については、図２に示す
ように、第２の回転体３の外周面５３とアンダカバー７
の内周縁部５５との隙間ｄを、図１０に示した従来の隙
間ｃより充分大きく形成するとともに、第２の回転体３
の突起５１ａの先端５１ｂが、第１の回転体１の突起４
３と同様に凸状の曲面に形成され、この先端５１ｂに対
向するアンダカバー７にはボス部６１が形成され、この
ボス部６１の内面に、突起先端５１ｂの曲面の曲率より
若干大きい曲率を備えた凹状の曲面形状を有する凹部６
３が形成されている。
ように、第２の回転体３の外周面５３とアンダカバー７
の内周縁部５５との隙間ｄを、図１０に示した従来の隙
間ｃより充分大きく形成するとともに、第２の回転体３
の突起５１ａの先端５１ｂが、第１の回転体１の突起４
３と同様に凸状の曲面に形成され、この先端５１ｂに対
向するアンダカバー７にはボス部６１が形成され、この
ボス部６１の内面に、突起先端５１ｂの曲面の曲率より
若干大きい曲率を備えた凹状の曲面形状を有する凹部６
３が形成されている。
【００２６】上記したような構造のハンドルとステアリ
ングコラム間の電気的接続装置によれば、ハンドルの回
転に伴って、第１，第２の回転体１，３からなる回転体
が回転し、その特に回転方向が反転する際に、回転体が
アッパカバー５およびアンダカバー７からなるハウジン
グに対して径方向に移動しようとする力が作用する。
ングコラム間の電気的接続装置によれば、ハンドルの回
転に伴って、第１，第２の回転体１，３からなる回転体
が回転し、その特に回転方向が反転する際に、回転体が
アッパカバー５およびアンダカバー７からなるハウジン
グに対して径方向に移動しようとする力が作用する。
【００２７】このとき、第１の各回転体１の突起４３の
先端４３ａは、アッパカバー５の曲面状の凹部５９にガ
イドされて摺動し、突起４３と凹部５９の各中心が相互
にずれるが、相互の接触面は曲面であることから、突起
４３には凹部５９の中心に戻ろうとする作用が働き、速
やかに元の図１の状態となる。このため、突起４３とア
ッパカバー５との面接触は発生せず、この部位での異音
発生は低減される。
先端４３ａは、アッパカバー５の曲面状の凹部５９にガ
イドされて摺動し、突起４３と凹部５９の各中心が相互
にずれるが、相互の接触面は曲面であることから、突起
４３には凹部５９の中心に戻ろうとする作用が働き、速
やかに元の図１の状態となる。このため、突起４３とア
ッパカバー５との面接触は発生せず、この部位での異音
発生は低減される。
【００２８】一方、第２の回転体３の突起５１ａの先端
５１ｂは、アンダカバー７の曲面状の凹部６３にガイド
されて摺動し、突起５１ａと凹部６３の各中心がずれる
が、上記と同様にして突起５１ａは凹部６３の中心に速
やかに戻る。この場合、第２の回転体３の外周面５３と
アンダカバー７の内周縁部５５との隙間ｄは、従来に比
べて大きく形成され、しかも凹部６３の曲率と突起先端
５１ｂの曲率との差がそれほど大きくないので、上記し
た突起５１ａの凹部６３内での摺動範囲は小さく、した
がって第２の回転体３の外周面５３とアンダカバー７の
内周縁部５５との面接触は発生せず、この部位において
も異音発生は低減し、全体として装置の信頼性が向上す
ることとなる。
５１ｂは、アンダカバー７の曲面状の凹部６３にガイド
されて摺動し、突起５１ａと凹部６３の各中心がずれる
が、上記と同様にして突起５１ａは凹部６３の中心に速
やかに戻る。この場合、第２の回転体３の外周面５３と
アンダカバー７の内周縁部５５との隙間ｄは、従来に比
べて大きく形成され、しかも凹部６３の曲率と突起先端
５１ｂの曲率との差がそれほど大きくないので、上記し
た突起５１ａの凹部６３内での摺動範囲は小さく、した
がって第２の回転体３の外周面５３とアンダカバー７の
内周縁部５５との面接触は発生せず、この部位において
も異音発生は低減し、全体として装置の信頼性が向上す
ることとなる。
【００２９】第１，第２の各回転体１，３の突起先端４
３ａ，５１ｂは、共に凸状の曲面であるので、凹部５
９，６３内での摺動はスムーズになされ、異音発生の低
減に効果的である。このような異音発生の低減について
は、第１の回転体１および第２の回転体３のいずれにつ
いても、アッパカバー５およびアンダカバー７に対し、
ばねなどにより押し付ける動作は行っていないので、回
転中での摺動音が大きくなるようなことはない。
３ａ，５１ｂは、共に凸状の曲面であるので、凹部５
９，６３内での摺動はスムーズになされ、異音発生の低
減に効果的である。このような異音発生の低減について
は、第１の回転体１および第２の回転体３のいずれにつ
いても、アッパカバー５およびアンダカバー７に対し、
ばねなどにより押し付ける動作は行っていないので、回
転中での摺動音が大きくなるようなことはない。
【００３０】また、図１に示すアッパカバー５における
凹部５９の曲率（凹部５９の幅）は、第１の回転体１に
おける突起４３の先端４３ａの曲率（突起４３の幅）に
比べて充分大きく、一方図２での第２の回転体３の外周
面５３とアンダカバー７の内周縁部５５との隙間ｄにつ
いても充分大きく確保してあるので、回転体とハウジン
グとの組み付け性については、前記したような異音発生
を低減できる構成としたにも拘らず、容易となってい
る。
凹部５９の曲率（凹部５９の幅）は、第１の回転体１に
おける突起４３の先端４３ａの曲率（突起４３の幅）に
比べて充分大きく、一方図２での第２の回転体３の外周
面５３とアンダカバー７の内周縁部５５との隙間ｄにつ
いても充分大きく確保してあるので、回転体とハウジン
グとの組み付け性については、前記したような異音発生
を低減できる構成としたにも拘らず、容易となってい
る。
【００３１】図３は、前記図２の構造に対する他の実施
例を示している。この実施例は、第２の回転体３の外周
面５３を上部側が小径となるような傾斜面とする一方、
アンダカバー７の内周縁部５５を凸状の曲面形状として
いる。このような構造とすることで、第２の回転体３が
第１の回転体１とともにアンダカバー７に対して径方向
に移動し、図４に示すように、外周面５３と内周縁部５
５とが相互に接触した場合には、その移動方向の力は外
周面５３の傾斜面に沿った上下の矢印で示す方向に逃が
され、接触時の異音が低減される。
例を示している。この実施例は、第２の回転体３の外周
面５３を上部側が小径となるような傾斜面とする一方、
アンダカバー７の内周縁部５５を凸状の曲面形状として
いる。このような構造とすることで、第２の回転体３が
第１の回転体１とともにアンダカバー７に対して径方向
に移動し、図４に示すように、外周面５３と内周縁部５
５とが相互に接触した場合には、その移動方向の力は外
周面５３の傾斜面に沿った上下の矢印で示す方向に逃が
され、接触時の異音が低減される。
【００３２】図５は、上記図３の変形例で、アンダカバ
ー７の内周縁部５５の形状を、第２の回転体３の外周面
５３の傾斜に合わせた傾斜面としている。この例におい
ても、第２の回転体３の径方向の移動により、第２の回
転体３の外周面５３とアンダカバー７の内周縁部５５と
が接触する際に発生する力は、図４の場合と同様に傾斜
面に沿った上下の矢印で示す方向に逃がされ、異音発生
は低減されたものとなる。
ー７の内周縁部５５の形状を、第２の回転体３の外周面
５３の傾斜に合わせた傾斜面としている。この例におい
ても、第２の回転体３の径方向の移動により、第２の回
転体３の外周面５３とアンダカバー７の内周縁部５５と
が接触する際に発生する力は、図４の場合と同様に傾斜
面に沿った上下の矢印で示す方向に逃がされ、異音発生
は低減されたものとなる。
【００３３】上記図３および図５の例においては、第２
の回転体３の外周面５３は、第２の回転体３をアンダカ
バー７に挿入する際、図中上部側の挿入方向前方側が下
部側に比べて小径としてあるので、組み付け作業の容易
性が確保されている。
の回転体３の外周面５３は、第２の回転体３をアンダカ
バー７に挿入する際、図中上部側の挿入方向前方側が下
部側に比べて小径としてあるので、組み付け作業の容易
性が確保されている。
【００３４】
【発明の効果】以上説明してきたように、この発明によ
れば、回転体の軸方向端部の先端を凸状の曲面とし、こ
の先端が対向して接触する位置のハウジング側の面を凹
状の曲面部に形成したため、特に回転体の回転方向が反
転する際、回転体がハウジングに対して径方向に移動し
たとしても、軸方向端部の先端がハウジング側の曲面部
にガイドされて摺動し、側面同志の面接触は発生せず、
異音発生を低減することができ、装置の信頼性を向上さ
せることができる。
れば、回転体の軸方向端部の先端を凸状の曲面とし、こ
の先端が対向して接触する位置のハウジング側の面を凹
状の曲面部に形成したため、特に回転体の回転方向が反
転する際、回転体がハウジングに対して径方向に移動し
たとしても、軸方向端部の先端がハウジング側の曲面部
にガイドされて摺動し、側面同志の面接触は発生せず、
異音発生を低減することができ、装置の信頼性を向上さ
せることができる。
【００３５】また、回転体の外周面を軸方向に対して傾
斜した面とする一方、これに対向するハウジングの内周
縁部を凸状の曲面または、回転体の傾斜と同方向に傾斜
する面に形成したため、回転体がハウジングに対して径
方向に移動してハウジングの内周縁部に接触しても、そ
の移動方向の力を、回転体の傾斜面方向に逃がすことが
でき、接触時の異音発生を防止でき、装置の信頼性を向
上させることができる。
斜した面とする一方、これに対向するハウジングの内周
縁部を凸状の曲面または、回転体の傾斜と同方向に傾斜
する面に形成したため、回転体がハウジングに対して径
方向に移動してハウジングの内周縁部に接触しても、そ
の移動方向の力を、回転体の傾斜面方向に逃がすことが
でき、接触時の異音発生を防止でき、装置の信頼性を向
上させることができる。
【図１】この発明の一実施例に係わる第１の回転体とア
ッパカバーとの接触部の構造を示す断面図である。
ッパカバーとの接触部の構造を示す断面図である。
【図２】この発明の一実施例に係わる第２の回転体とア
ンダカバーとの接触部の構造を示す断面図である。
ンダカバーとの接触部の構造を示す断面図である。
【図３】第２の回転体とアンダカバーとの接触部の構造
の他の実施例を示す断面図である。
の他の実施例を示す断面図である。
【図４】図３の構造の動作を示す動作説明図である。
【図５】図３の構造の変形例を示す断面図である。
【図６】この発明を適用したハンドルとステアリングコ
ラム間の電気的接続装置の分解斜視図である。
ラム間の電気的接続装置の分解斜視図である。
【図７】図６の電気的接続装置の側面断面図である。
【図８】図６の電気的接続装置におけるＦＦＣの収容状
態を平面的に示す説明図である。
態を平面的に示す説明図である。
【図９】図７のＡ部の拡大された断面図である。
【図１０】図７のＢ部の拡大された断面図である。
【符号の説明】 １ 第１の回転体（回転体） ３ 第２の回転体（回転体） ５ アッパカバー（ハウジング） ７ アンダカバー（ハウジング） ９ 環状空間 １１ ＦＦＣ（フラットケーブル） ４３，５１ａ 突起（軸方向端部） ５３ 外周面 ５５ 内周縁部 ５９，６３ 凹部（曲面部）
Claims (6)
- 【請求項１】 ステアリングコラムの内部に固定された
ハウジング内に回転体が回転可能に設けられ、この回転
体と前記ハウジングとの間の環状空間に、一端が前記ハ
ウジングに固定され、他端が前記回転体に固定された可
撓性のフラットケーブルが収容され、このフラットケー
ブルは、前記回転体の正逆両方向への回転に追随して移
動しつつ、回転体とハウジング側とを電気的に導通させ
るように構成されたハンドルとステアリングコラム間の
電気的接続装置において、前記回転体の軸方向端部の先
端を凸状の曲面とするとともに、この先端が対向して接
触する前記ハウジングの面を、凹状の曲面部としたこと
を特徴とするハンドルとステアリングコラム間の電気的
接続装置。 - 【請求項２】 回転体は、フラットケーブルの他端が固
定される第１の回転体と、ハウジングの軸方向外方から
第１の回転体に嵌め込まれて前記軸方向外方側の端部が
ハウジングの外部に露出する第２の回転体とからなり、
前記第１の回転体の前記第２の回転体の外部への露出部
と反対側の軸方向端部）は、前記ハウジングの内面に対
向して接触しており、この軸方向端部の先端を凸状の曲
面とするとともに、この先端が接触する前記ハウジング
の内面を、凹状の曲面部としたことを特徴とする請求項
１記載のハンドルとステアリングコラム間の電気的接続
装置。 - 【請求項３】 回転体は、フラットケーブルの他端が固
定される第１の回転体と、ハウジングの軸方向外方から
第１の回転体に嵌め込まれて前記軸方向外方側の端部が
ハウジングの外部に露出する第２の回転体とからなり、
この第２の回転体の前記外部への露出部を径方向外方に
延長し、この延長部位にハウジング側に突出する突起を
設け、この突起の先端を凸状の曲面とするとともに、こ
の先端が対向して接触するハウジングの面を凹状の曲面
部としたことを特徴とする請求項１記載のハンドルとス
テアリングコラム間の電気的接続装置。 - 【請求項４】 回転体は、フラットケーブルの他端が固
定される第１の回転体と、ハウジングの軸方向外方から
第１の回転体に嵌め込まれて前記軸方向外方側の端部が
ハウジングの外部に露出する第２の回転体とからなり、
前記第１の回転体の前記第２の回転体の外部への露出部
と反対側の軸方向端部は、前記ハウジングの内面に対向
して接触しており、この軸方向端部の先端を凸状の曲面
とするとともに、この先端が接触する前記ハウジングの
内面を、凹状の曲面部とし、前記第２の回転体の前記外
部への露出部を径方向外方に延長し、この延長部位にハ
ウジング側に突出する突起を設け、この突起の先端を凸
状の曲面とするとともに、この先端が対向して接触する
ハウジングの面を凹状の曲面部としたことを特徴とする
請求項１記載のハンドルとステアリングコラム間の電気
的接続装置。 - 【請求項５】 ステアリングコラムの内部に固定された
ハウジング内に回転体が回転可能に設けられ、この回転
体と前記ハウジングとの間の環状空間に、一端が前記ハ
ウジングに固定され、他端が前記回転体に固定された可
撓性のフラットケーブルが収容され、このフラットケー
ブルは、前記回転体の正逆両方向への回転に追随して移
動しつつ、回転体とハウジング側とを電気的に導通させ
るように構成されたハンドルとステアリングコラム間の
電気的接続装置において、前記回転体の前記ハウジング
の内周縁部に対向する外周面を軸方向に対して傾斜した
面とする一方、この傾斜面に対向するハウジングの内周
縁部を凸状の曲面としたことを特徴とするハンドルとス
テアリングコラム間の電気的接続装置。 - 【請求項６】 ハウジングの内周縁部を、回転体の傾斜
面と同方向に傾斜する面に形成したことを特徴とする請
求項５記載のハンドルとステアリングコラム間の電気的
接続装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6202250A JP2921733B2 (ja) | 1994-08-26 | 1994-08-26 | ハンドルとステアリングコラム間の電気的接続装置 |
| US08/517,623 US5588854A (en) | 1994-08-26 | 1995-08-22 | Electrical connection device between handle and steering column |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6202250A JP2921733B2 (ja) | 1994-08-26 | 1994-08-26 | ハンドルとステアリングコラム間の電気的接続装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0864324A true JPH0864324A (ja) | 1996-03-08 |
| JP2921733B2 JP2921733B2 (ja) | 1999-07-19 |
Family
ID=16454440
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6202250A Expired - Lifetime JP2921733B2 (ja) | 1994-08-26 | 1994-08-26 | ハンドルとステアリングコラム間の電気的接続装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5588854A (ja) |
| JP (1) | JP2921733B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007103266A (ja) * | 2005-10-07 | 2007-04-19 | Furukawa Electric Co Ltd:The | 回転体と固定体間の伝送装置 |
| JP2011210616A (ja) * | 2010-03-30 | 2011-10-20 | Furukawa Electric Co Ltd:The | 回転コネクタ装置 |
| JP2012096769A (ja) * | 2010-11-05 | 2012-05-24 | Jtekt Corp | スパイラルケーブル装置及び伝達比可変装置 |
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|---|---|---|---|---|
| JP3133917B2 (ja) * | 1995-05-02 | 2001-02-13 | 矢崎総業株式会社 | ステアリングホイールと回転コネクタとの結合構造 |
| JP3153740B2 (ja) * | 1995-08-11 | 2001-04-09 | 矢崎総業株式会社 | 固定体と回転体との電気的接続装置 |
| JPH09326283A (ja) * | 1996-06-05 | 1997-12-16 | Yazaki Corp | 回転体と固定体との間の電気的接続装置 |
| US5773776A (en) * | 1996-10-21 | 1998-06-30 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Steering wheel assembly |
| JP3403321B2 (ja) * | 1997-08-08 | 2003-05-06 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | 吸音材を備えたケーブルリールおよびケーブルリールの吸音材形成方法 |
| JP3518995B2 (ja) * | 1998-07-02 | 2004-04-12 | アルプス電気株式会社 | 回転コネクタ |
| JP2000223229A (ja) * | 1999-01-28 | 2000-08-11 | Yazaki Corp | ハンドルとステアリングコラム間の電気的接続装置 |
| JP3981516B2 (ja) * | 2000-08-09 | 2007-09-26 | アルプス電気株式会社 | 回転コネクタ |
| JP2002075574A (ja) | 2000-08-28 | 2002-03-15 | Yazaki Corp | 回転コネクタ |
| JP2002345142A (ja) * | 2001-05-14 | 2002-11-29 | Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk | ケーブルリール |
| US6672847B2 (en) * | 2001-12-27 | 2004-01-06 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Standing wave excitation cavity fluid pump |
| JP2006086044A (ja) * | 2004-09-16 | 2006-03-30 | Alps Electric Co Ltd | 回転コネクタ |
| US7192293B2 (en) * | 2004-10-15 | 2007-03-20 | Delphi Technologies, Inc. | Non-reversing short tape coil device |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2865712B2 (ja) * | 1989-07-12 | 1999-03-08 | 株式会社日立製作所 | 半導体記憶装置 |
| JPH0711424Y2 (ja) * | 1990-10-05 | 1995-03-15 | 古河電気工業株式会社 | 回転コネクタ |
| US5259775A (en) * | 1990-10-24 | 1993-11-09 | Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho | Flat cable connector |
| JP2538866Y2 (ja) * | 1991-11-15 | 1997-06-18 | 古河電気工業株式会社 | 回転コネクタ |
| JP2826006B2 (ja) * | 1991-12-13 | 1998-11-18 | アルプス電気株式会社 | ケーブルリール |
| JP2710911B2 (ja) * | 1993-05-31 | 1998-02-10 | アルプス電気株式会社 | ケーブルリール |
-
1994
- 1994-08-26 JP JP6202250A patent/JP2921733B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1995
- 1995-08-22 US US08/517,623 patent/US5588854A/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| JP2007103266A (ja) * | 2005-10-07 | 2007-04-19 | Furukawa Electric Co Ltd:The | 回転体と固定体間の伝送装置 |
| JP2011210616A (ja) * | 2010-03-30 | 2011-10-20 | Furukawa Electric Co Ltd:The | 回転コネクタ装置 |
| JP2012096769A (ja) * | 2010-11-05 | 2012-05-24 | Jtekt Corp | スパイラルケーブル装置及び伝達比可変装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5588854A (en) | 1996-12-31 |
| JP2921733B2 (ja) | 1999-07-19 |
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