JPH0840087A - 車両における走行風の導入機構 - Google Patents

車両における走行風の導入機構

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JPH0840087A
JPH0840087A JP20288494A JP20288494A JPH0840087A JP H0840087 A JPH0840087 A JP H0840087A JP 20288494 A JP20288494 A JP 20288494A JP 20288494 A JP20288494 A JP 20288494A JP H0840087 A JPH0840087 A JP H0840087A
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JP
Japan
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traveling wind
side member
engine room
vehicle
outlet
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Withdrawn
Application number
JP20288494A
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English (en)
Inventor
Michio Kobayashi
倫夫 小林
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Aichi Machine Industry Co Ltd
Original Assignee
Aichi Machine Industry Co Ltd
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Publication date
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】本発明の目的は、自動車等の車両において走行
風を効率良くエンジンルーム内へガイドすることにあ
る。 【構成】車体１１の前面の走行風導入口１３からサイド
メンバー１４内へ導入した走行風を、夫々同心的な曲面
を有する複数個の曲面ガイド板１９Ａ，１９Ｂ，１９
Ｃ，１９Ｄによってガイドしてエンジンルーム１８内へ
吹付ける。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車等の車両における
エンジンルームを冷却するための走行風の導入機構に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両における上記走行風の導入機構は、
図３に示すように車体(1) の前面においてバンパー(2)
の下部に走行風導入口(3) を配置し、該走行風導入口
(3) からサイドメンバー(4) に導入した走行風を、該サ
イドメンバー(4) に設けた吹出口(5) からエンジン(6)
やトランスミッション(7) を収納しているエンジンルー
ム(8) 内へ吹付けるものであるが、従来では図４に詳記
するように該サイドメンバー(4) の吹出口(5) には平ら
なガイド板(9) を配置してサイドメンバー(4) 内の走行
風をエンジンルーム(8) 内へガイドしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の走行風の導入機構では図４矢印に示すように走行風が
吹出口(5) からエンジンルーム(8) 内へ吹出す際、吹出
口(5) の周縁およびガイド板(9) との衝突によってこの
部分で渦流や逆流を生じ、走行風が効率良くエンジンル
ーム(8) 内に導入されないと言う問題点があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は上記従来の課題
を解決するための手段として、車体(11)前面の走行風導
入口(13)からサイドメンバー(14)内へ走行風を導入し、
該サイドメンバー(14)の所定箇所に設けられた吹出口(1
5)から該走行風をエンジンルーム(18)に吹付ける機構で
あって、該サイドメンバー(14)の吹出口(15)には夫々同
心的な曲面を有する複数個の曲面ガイド板(19A,19B,19
C,19D) を配置した車両における走行風の導入機構を提
供するものである。
【０００５】
【作用】走行風は車体(11)の前面の走行風導入口(13)か
らサイドメンバー(14)内へ導入され、該サイドメンバー
(14)の吹出口(15)からエンジンルーム(18)内へ吹出され
るが、この際該吹出口(15)に配置されている複数個の曲
面ガイド板(19A,19B,19C,19D) によってガイドされる。
該複数個の曲面ガイド板(19A,19B,19C,19D) は夫々同心
的な曲面を有するから走行風との激しい衝突は起こら
ず、走行風は殆ど渦流や逆流を生ずることなくエンジン
ルーム(18)内へガイドされる。
【０００６】
【実施例】本発明を図１および図２に示す一実施例によ
って説明すれば、自動車の車体(11)の前面において、バ
ンパー(12)の下部には走行風導入口(13)が配置され、走
行風は該導入口(13)よりサイドメンバー(14)内に導入さ
れる。該サイドメンバー(14)に導入された走行風は吹出
口(15)からエンジン(16)やトランスミッション(17)が収
納されているエンジンルーム(18)内へ吹付けられ、この
ようにしてエンジンルーム(18)は冷却されるが、この際
該走行風は該サイドメンバー(14)の吹出口(15)に配置さ
れている複数個の曲面ガイド板(19A,19B,19C,19D) によ
ってガイドされる。該曲面ガイド板(19A,19B,19C,19D)
は夫々同心的な曲面を有しており、したがって図２矢印
に示すように走行風は該曲面ガイド板(19A,19B,19C,19
D) に激しい衝突することなく、それ故に渦流や逆流を
生ずることなくエンジンルーム(18)内へ効率良く吹付け
られる。
【０００７】
【発明の効果】したがって本発明では走行風を効率良く
エンジンルーム内へ導入することが出来る。
【図面の簡単な説明】
図１および図２は本発明の一実施例を示すものである。
【図１】走行風導入機構部分断面図
【図２】サイドメンバー吹出口付近の部分断面図
【図３】従来の走行風導入機構部分断面図
【図４】従来のサイドメンバー吹出口付近の部分断面図
【符号の説明】
11 車体 12 バンパー 13 走行風導入口 14 サイドメンバー 15 吹出口 18 エンジンルーム 19A,19B,19C,19D 曲面ガイド板

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】車体前面の走行風導入口からサイドメンバ
    ー内へ走行風を導入し、該サイドメンバーの所定箇所に
    設けられた吹出口から該走行風をエンジンルームに吹付
    ける機構であって、該サイドメンバーの吹出口には夫々
    同心的な曲面を有する複数個の曲面ガイド板を配置した
    ことを特徴とする車両における走行風の導入機構
JP20288494A 1994-08-03 1994-08-03 車両における走行風の導入機構 Withdrawn JPH0840087A (ja)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20040026974A (ko) * 2002-09-27 2004-04-01 현대자동차주식회사 냉각팬 후류제어에 의한 열해방지장치
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