JPH08386A - シ−トカバ−を収納した車両用シ−ト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シ−トに対するシ−トカバ−必要時の被覆性
及びシ−トカバ−不要時の収納性に優れ、かつ、容易に
シ−トカバ−を被覆することができる、シ−トカバ−を
収納した車両用シ−トを提供する。 【構成】 シ−トクッション１の着座部後部に、開口部
２を表面側に有するカバ−用ポケット６が設けられ、該
カバ−用ポケット６にはシ−トクッション１を被覆する
ためのシ−トカバ−３、およびシ−トバック８を被覆す
るためのシ−トカバ−４が各々取り出し可能に収納され
ている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、シ−トクッション
（座部）とシ−トバック（背もたれ）とよりなる車両用
のシ−トの改良に関し、詳しくはシ−トクッションある
いはシ−トバックを覆うシ−トカバ−をシ−ト内に収納
した車両用シ−トに係るものである。

【０００２】

【従来の技術】通常、車両用シ−トは、例えば衣服に雨
やドロが付着したまま、あるいは海水浴等において濡れ
た水着のまま車両に乗り込み、シ−トに着座しなければ
ならない場合がある。この場合、シ−トが汚れたり濡れ
たりする不都合がある。これを防止するため、従来は図
１０に示すように、シ−ト５０と別体のビニ−ル製のシ
−トカバ−５３が用いられている。即ち、このシ−トカ
バ−５３はシ−ト５０とは別個に形成され、シ−トクッ
ション５１及びシ−トバック５２の各上面５１Ａ、５２
Ａを覆い得る形状にされている。そして、このシ−トカ
バ−５３を使用しない場合は、車両のトランク等に収納
しておき、使用をする場合は、取り出してシ−トクッシ
ョン５１及びシ−トバック５２に覆うようにしていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来のシ−トカバ−５３は、シ−ト５０とシ−トカバ
−５３が別体であるため、必要時に迅速にシ−トカバ−
５３を取り出して使用することが困難であった。また、
シ−トカバ−５３をコンパクトに収納することが困難で
あり、シ−トカバ−５３がかさばり邪魔になるといった
問題点もあった。さらに、一般的には搭乗者のズボン等
の下肢部分が汚れ、あるいは濡れることが多く、このよ
うな場合には、シ−トクッション５１のみをシ−トカバ
−５３で覆いたい場合があるが、従来のシ−トカバ−５
３の形状は、シ−トクッション５１とシ−トバック５２
とが一体に形成されているために、シ−トクッション５
１のみには適用しにくいといった問題点もあった。

【０００４】そこで、この発明の目的は、上記した従来
の問題点に鑑み、シ−トに対するシ−トカバ−必要時の
被覆性及びシ−トカバ−不要時の収納性に優れ、かつ、
シ−トクッション及びシ−トバックの両方あるいはいず
れか一方に対して容易にシ−トカバ−を被覆することが
できる、シ−トカバ−を収納した車両用シ−トを提供す
ることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、この発明では以下の技術的手段を講じている。すな
わち、請求項１の発明は、シ−トクッションとシ−トバ
ックを備えた車両用シ−トの、前記シ−トクッションあ
るいは前記シ−トバックの一部に、開口部を表面側に有
するカバ−用ポケットが設けられ、該カバ−用ポケット
には前記シ−トクッションおよび前記シ−トバック又は
前記シ−トバックの表面を被覆するためのシ−トカバ−
が取り出し可能に収納されていることを要旨とする。ま
た、請求項２の発明は、シ−トクッションの着座部後部
に、開口部を表面側に有するカバ−用ポケットが設けら
れ、該カバ−用ポケットにはシ−トクッションを被覆す
るためのシ−トカバ−、およびシ−トバックを被覆する
ためのシ−トカバ−が各々取り出し可能に収納されてい
ることを要旨とする。

【０００６】

【作用】上記のように構成された請求項１の車両用シ−
トにおいては、車両用シ−トの一部に設けたカバ−用ポ
ケットから、その内部に収納したシ−トカバ−を取りだ
し得る。また、請求項２の車両用シ−トにおいては、シ
−トクッションの着座部後部のカバ−用ポケットから、
その内部に収納した各シ−トカバ−を取り出し得る。カ
バ−用ポケットにはシ−トクッションを覆うカバ−と、
シ−トバックを覆うカバ−が収められていて、各々個別
に取り出し得る。また、カバ−用ポケットの開口部は着
座面の後部にあり、着座に支障はない。

【０００７】

【実施例】

（実施例１）この発明の実施例１を図１〜図７に従って
説明する。図７に示すように、本例の車両用シ−トは自
動車の前部シ−ト、例えば運転者用とされるものであ
り、シ−トクッション１の後端部にシ−トバック８が取
付けられた構造よりなる。前記車両用シ−トのシ−トク
ッション１及びシ−トバック８は図２の形状及び図４の
仮想線の形状に示すように、着座者のホ−ルド性と座り
心地を良くするために両側部が盛り上がった形状にされ
ている。

【０００８】前記シ−トクッション１はクッションフレ
−ム及びクッションパン（図示しない）にポリウレタン
のクッション材が配置され、表皮で被着した構造よりな
る。このシ−トクッション１は図１に示すようにシ−ト
クッション１の着座面を避けた後部にシ−トカバ−３、
４を取り出し可能に収納するためのカバ−用ポケット６
が設けられている。カバ−用ポケット６はシ−トクッシ
ョン１の後部のクッション材を適宜に凹設して、該凹設
部位に表皮と同材質あるいは適宜な表皮により袋状に逢
着形成され、開口部２は図２に示すようにシ−トクッシ
ョン１の左右方向に長く設けられている。開口部２の前
後の各辺部にはファスナ−、マジックテ−プあるいはボ
タンなどの開閉手段、本例ではファスナ−、が取り付け
られて開閉自在にされるとともに、開口部２がシ−トク
ッション１の上面と同一面となるように形成されてい
る。前記カバ−用ポケット６の大きさはシ−トカバ−を
折り畳んで十分に収納し得る容量にされている。

【０００９】本例のシ−トカバ−はシ−トクッション１
を覆うカバ−３と、シ−トバック８及びヘッドレストを
一体に覆うカバ−４とよりなり、カバ−用ポケット６内
に各々取り出し易い状態で折り畳まれている。なお、シ
−トクッション１を覆うカバ−３とシ−トバック８を覆
うカバ−４は分離したものでも繋がったものでもよい
が、シ−トクッション１を覆うカバ−３はシ−トクッシ
ョン１を覆い易く、またシ−トバック８を覆うカバ−４
はシ−トバック８を覆い易いように、前者はカバ−用ポ
ケット６内の前側に、後者はカバ−用ポケット６内の後
側に配置することが望ましい。また、繋がったシ−トカ
バ−３、４の内側端縁となる部分はカバ−用ポケット６
の内側底部７にマジックテ−プなどの取り出し可能な止
着手段５にて止着されていて、各シ−トカバ−３、４を
引き出した場合にカバ−用ポケット６内に一端縁が残る
ようにされている。シ−トカバ−３、４を使用しない通
常の車両用シ−トにおけるカバ−用ポケット６は折り畳
んだシ−トカバ−３、４が収納され、開閉手段により開
口部２が閉じた状態にされている。

【００１０】本例の車両用シ−トは、カバ−用ポケット
６及びその開口部２の位置がシ−トクッション１の後部
に設けられていることにより、着座者の着座に対しては
何ら支障はなく、かつ、開口部２はシ−トバック８に隠
れるシ−トクッション１の後部にあるため、閉じた状態
では外観上目立ちにくく、車両用シ−トとしての見栄え
は良好である。また、この開口部２はシ−トバック８の
上面と同一面に位置しているので、外部から見た場合に
おいても外観上の見苦しさはない。

【００１１】しかして、車両用シ−トのシ−トカバ−
３、４を使用する場合は、シ−トクッション１の開口部
２を開閉手段の操作で開き、シ−トクッション用のシ−
トカバ−３を前方へ引き出してシ−トクッション１の上
面及び両側部を覆い、また、開口部よりシ−トバック用
のシ−トカバ−４を上方へ引き出してシ−トバック８と
ヘッドレストの前面及び両側部を覆って、図４に示すよ
うに、シ−トカバ−３、４でシ−トクッション１とシ−
トカバ−８を覆った状態にすることができる。なお、車
両用シ−トのシ−トクッション１のみにシ−トカバ−３
を覆う場合は、図５に示すように、カバ−用ポケット６
からシ−トクッション用のシ−トカバ−３のみを引き出
してシ−トクッション１を覆うことができ、また、車両
用シ−トのシ−トバック８にシ−トカバ−４を覆う場合
は、図６に示すように、カバ−用ポケット６からシ−ト
バック用のシ−トカバ−４のみを引き出して、シ−トバ
ック８を覆うことができる。

【００１２】シ−トカバ−３、４を覆った車両用シ−ト
すなわち運転者用シ−トには雨やドロで汚れた衣服の運
転者（着座者）が着座し、シ−トクッション１及びシ−
トバック８を汚すことなく自動車を運転することができ
る。そして、シ−トカバ−３、４の装着が不要になった
場合は、カバ−用ポケット６内の止着手段５を外すこと
により、シ−トクッションのシ−トカバ−３及びシ−ト
バックのシ−トカバ−４を車両用シ−トから外すことが
できる。シ−トカバ−３、４を取り外したカバ−用ポケ
ット６には次の必要時のために清潔なシ−トカバ−３、
４が収納される。なお、取り外した使用済みのシ−トカ
バ−３、４は適宜に洗濯して再使用に供せられる。な
お、本実施例１におけるシ−トバック用のシ−トカバ−
４は、シ−トバック８の前面とともに、ヘッドレストを
覆うものとしたが、シ−トバック用のシ−トカバ−４は
シ−トバック８のみを覆う大きさのものとしてもよい。

【００１３】（実施例２）次に、実施例２を図８および
図９に基づいて説明する。なお、この実施例２のカバ−
用ポケット６は図８に示すように、シ−トカバ−９が使
用しやすい車両用シ−トのシ−トバック８の上端前面側
に形成したもので、これ以外の構成は実施例１のものと
同じである。従って、実施例１と同じ部分についてのそ
れらの説明は、図に共通の符号を付してその説明を省略
する。

【００１４】すなわち、図８におけるシ−トバック８は
上部前面側のクッション材を、ヘッドレストのステ−支
持部を妨げないように凹設して、該凹設部位に表皮と同
材質或いは適宜な表皮によりカバ−用ポケット６を袋状
に逢着形成し、その開口部２及びカバ−用ポケット６の
前面側はシ−トバック８の前面と同一面となるように設
けられている。なお、開口部２はシ−トバック８の左右
方向に長く形成されて、カバ−用ポケット６内部に収納
したシ−トカバ−９の出し入れがし易くされている。開
口部２の上下の各辺部にはファスナ−等の開閉手段が取
り付けられて、開閉自在にされている。シ−トカバ−９
は、シ−トバック８とシ−トクッション１を覆う大きさ
のもの、あるいはシ−トバック８のみを覆う大きさのも
のが折り畳んだ状態でカバ−用ポケット６内に収納され
ている。収納したシ−トカバ−９の一端縁はマジックテ
−プなどの取り外し可能な止着手段５により止着されて
いて、シ−トカバ−９を引き出した際にシ−トカバ−９
の一端縁がカバ−用ポケッット６内に固定されるように
なっている。

【００１５】しかして、車両用シ−トのシ−トカバ−９
を必要とする場合は、前記した実施例１の場合と同様
に、開閉手段の操作により開口部２を開き、カバ−用ポ
ケット６内のシ−トカバ−９を開口部２より引き出して
下方へ広げ、シ−トバック８とシ−トクッション１、あ
るいはシ−トバック８を覆った後（図９参照）、汚れた
衣服の着座者が着座することができる。なお、シ−トカ
バ−９の使用状態におけるカバ−用ポケット６は、シ−
トカバ−９を引き出した分が空隙部となることにより、
その部分が少しへこむが、着座に際しほとんど支障はな
い。この実施例２のシ−トカバ−９も使用により汚れた
場合は取り外して清潔なものと取り替えることができ
る。

【００１６】前記した実施例１のカバ−用ポケット６は
シ−トクッション１の後部に設け、前記実施例２のカバ
−用ポケット６はシ−トバック８の上部前面に設けた
が、本発明におけるカバ−用ポケット６はこれに限定す
るものではなく、着座の際に支障の少ない車両用シ−ト
の各部位に適用することができ、また、車両の後部シ−
トに対しても実施可能である。

【００１７】

【発明の効果】以上に述べたように、請求項１の発明に
よれば、車両用シ−トのシ−トクッションあるいはシ−
トバックの一部にシ−ト用ポケットを設け、このシ−ト
用ポケットにシ−トカバ−を取り出し可能に収納したた
め、コンパクトな収納ができ、シ−トカバ−不要時の収
納性は良好であり、シ−トカバ−の必要時には即座に取
り出しができて都合がよい。シ−ト用ポケットにはシ−
トクッションおよびシ−トバック又はシ−トクッション
若しくはシ−トバックの表面を被覆し得るシ−トカバ−
を納めてあることにより、取り出したシ−トカバ−によ
り必要なシ−ト表面を覆うことができる。また、請求項
２の発明によれば、上記請求項１の発明の効果に加え
て、使い易さの効果が得られる。すなわち、請求項２の
発明におけるカバ−用ポケットは着座の際に邪魔になら
ないシ−トクッションの着座面後部に設け、かつ、その
開口部はシ−トカバ−の引き出し易い位置となっている
ことより、使い勝手のよいものであり、シ−トカバ−は
シ−トクッション用とシ−トバック用のものを各々納め
てあるので、必要性の大きいシ−トクッション用はもち
ろん、シ−トバックに対しても各単独で使用可能であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１の車両用シ−トにおけるカバ−用ポケ
ット６の構造を主体とした断面図である。

【図２】実施例１のシ−トクッション１の斜視図であ
る。

【図３】実施例１の車両用シ−トにシ−トカバ−３、４
を被着した際のカバ−用ポケット６部分の断面図であ
る。

【図４】実施例１の車両用シ−トにシ−トカバ−３、４
を被着した状態図である。

【図５】シ−トクッション１のみにシ−トカバ−３を被
着した場合のカバ−用ポケット６部分の断面図である。

【図６】シ−トバック８のみにシ−トカバ−４を被着し
た場合のカバ−用ポケット６部分の断面図である。

【図７】実施例１の車両用シ−トを適用した車両の略体
側面図である。

【図８】実施例２におけるカバ−用ポケット６及びシ−
トカバ−９の収納状態を主体とした一部破断の側面図で
ある。

【図９】図８におけるシ−トカバ−９を被着した車両用
シ−トの全体図である。

【図１０】従来の車両用のシ−トカバ−５３及び車両用
シ−トを示す斜視図である。

【符号の説明】

１ シ−トクッション ２ 開口部 ３ シ−トクッションを覆うシ−トカバ− ４ シ−トバックを覆うシ−トカバ− ５ 止着手段 ６ カバ−用ポケット ７ カバ−用ポケット底部 ８ シ−トバック ９ シ−トカバ− １０ ヘッドレスト

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シ−トクッションとシ−トバックを備え
   た車両用シ−トの、前記シ−トクッションあるいは前記
   シ−トバックの一部に、開口部を表面側に有するカバ−
   用ポケットが設けられ、該カバ−用ポケットには前記シ
   −トクッションおよび前記シ−トバック又は前記シ−ト
   バックの表面を被覆するためのシ−トカバ−が取り出し
   可能に収納されていることを特徴とするシ−トカバ−を
   収納した車両用シ−ト。
2. 【請求項２】シ−トクッションの着座部後部に、開口部
   を表面側に有するカバ−用ポケットが設けられ、該カバ
   −用ポケットにはシ−トクッションを被覆するためのシ
   −トカバ−、およびシ−トバックを被覆するためのシ−
   トカバ−が各々取り出し可能に収納されていることを特
   徴とする請求項１の記載のシ−トカバ−を収納した車両
   用シ−ト。