JPH08334024A

JPH08334024A - 建設機械のラジエータ装置

Info

Publication number: JPH08334024A
Application number: JP8165996A
Authority: JP
Inventors: Koichi Futagawa; 浩一二川
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1995-04-04
Filing date: 1996-04-03
Publication date: 1996-12-17
Anticipated expiration: 2016-04-03
Also published as: JP3386652B2

Abstract

(57)【要約】【課題】ラジエータ装置の排気を機体カバーに設けた
排気部から円滑に行うことによる冷却効率の向上を図
る。また、同時に騒音の低減をも図る。【解決手段】エンジン１７を覆う機体カバー２０に形
成した排気部３３からラジエータ１８からの通過風Ｗを
吐き出す建設機械のラジエータ装置において、ラジエー
タ１８と機体カバー２０との間に風案内壁部３９，４
０，４１，４２を配設する。これら壁部は、ラジエータ
１８の周縁部近傍と、ラジエータファン３１の軸心近傍
とに配設される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、建設機械のラジエ
ータ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のバックホー等の建設機械では、機
体フレーム上に水冷式のエンジンが装備され、該エンジ
ンを覆う機体カバーが装着されており、また、この機体
カバー内にラジエータが装備されている。そして、ラジ
エータファンによってラジエータに向かって送風して、
ラジエータからの通過風（熱風）を機体カバーに形成し
た排気部から排気するようになっている。

【０００３】また、エンジン周辺のメンテナンスを容易
に行えるようにするために、通常は、機体カバーがカバ
ー本体とボンネットとから構成されており、ラジエータ
からの通過風を外部に吐き出す排気部が、カバー本体に
形成された第１排気口と、ボンネットに形成された第２
排気口とから成るものもある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、ラジエータか
らの通過風が、円滑かつ確実に排気部から吐き出されず
に、ラジエータの上方や左右側方に回り込んで逆流し、
ラジエータの冷却効率を悪化させる場合があった。ま
た、特に市街地で建設機械が使用される場合には、ラジ
エータ装置において発生する騒音を低減させるという要
望もある。

【０００５】また、ラジエータファンの軸心近傍では、
周縁部に比して送風能力が低いために、その軸心近傍と
周縁部のそれぞれにおける風速、風量が異なることか
ら、周縁部における風が軸中心側に巻き込まれるように
なり、ラジエータと機体カバーとの間で乱気流が生じて
円滑な排気がなされないおそれがある。さらに、機体カ
バーがカバー本体とボンネットとから構成されたもので
は、カバー本体及びボンネットの突合せ端縁部分が、ラ
ジエータからの通過風が第１排気口及び第２排気口から
外部に吐き出される際の障害物となり、該通過風が前記
突合せ端縁部分に衝突することによって乱気流が生じ、
これによって通過風が円滑に外部に吐き出されることが
阻害され、ラジエータの冷却効率が悪化することがあっ
た。

【０００６】そこで、本発明は、ラジエータからの通過
風がスムーズに排気部から排気されるように通過風を案
内するように構成して、ラジエータの冷却効率の向上を
図るとともに、ラジエータ装置において発生する騒音の
低減を図ることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明では、次の技術的手段を講じた。すなわち、
本発明は、エンジンを覆う機体カバーに形成された排気
口からラジエータからの通過風を吐き出す建設機械のラ
ジエータ装置において、ラジエータの周縁部近傍に、ラ
ジエータからの通過風を前記排気口に案内する風案内壁
部が配設されており、該風案内壁部は、吸音材により構
成されていることを特徴としている。

【０００８】したがって、ラジエータからの通過風は、
風案内壁部によって案内されて機体カバーに形成された
排気口から吐き出されるので、該通過風がラジエータの
上方、下方及び左右側方に回り込んで逆流することが風
案内壁部によって阻止され、円滑な排気が行われ、ラジ
エータの冷却効率は良好なものとなる。さらに、かかる
作用をする風案内壁部は、吸音材により構成されている
ので、同時に騒音を低減する作用を奏し、構造の簡素
化、構成部材の削減を図りつつも、ラジエータからの通
過風のスムーズな排気と、騒音低減とがなされる。

【０００９】また、本発明は、エンジンを覆う機体カバ
ーに形成された排気部からラジエータからの通過風を吐
き出す建設機械のラジエータ装置において、ラジエータ
を通過した風が排気部から排気されるまでに、機体カバ
ー内で乱気流となることを防止するために、ラジエータ
と前記機体カバーとの間で且つラジエータの幅方向中途
部に対応する位置に、ラジエータから離れるにしたがっ
て拡開する対の風案内壁部を配設した。この風案内壁部
により、円滑な排気に適した形状、大きさ及び配置の複
数の流通路が区画形成され、乱気流を生ずることを防止
してラジエータ装置による冷却効率の向上が図られる。

【００１０】また、本発明は、エンジンを覆う機体カバ
ー内に装備されたラジエータと、該ラジエータに向かっ
て送風するラジエータファンとを備え、ラジエータから
の通過風を外部に吐き出す排気部が機体カバーに形成さ
れた建設機械のラジエータ装置において、ラジエータフ
ァンの特性に起因したファン軸心近傍における乱気流の
発生を防止するために、ラジエータと前記機体カバーと
の間であって且つラジエータファンの軸心近傍に、ラジ
エータから離れるにしたがって拡開する対の風案内壁部
を配設した。この風案内壁部により、ファン周縁部から
送出されてくる風がファン軸心中央側へ巻き込まれるこ
とを阻止し、ラジエータからの通過風が円滑に排気部か
ら排気されるようにして、ラジエータ装置の冷却効率の
向上が図られる。

【００１１】また、本発明は、エンジンを覆う機体カバ
ー内に装備されたラジエータと、該ラジエータに向かっ
て送風するラジエータファンとを備え、ラジエータから
の通過風を外部に吐き出す排気部が機体カバーに形成さ
れ、機体カバーはカバー本体とボンネットとから構成さ
れ、前記排気部が、カバー本体に形成された第１排気口
と、ボンネットに形成された第２排気口とから成る建設
機械のラジエータ装置において、ラジエータからの通過
風を第１排気口及び第２排気口に案内する風案内壁部
が、ラジエータの周縁部近傍及びラジエータファンの軸
心近傍であって且つラジエータと機体カバーとの間に配
設されていることを特徴としている。

【００１２】かかる構成によれば、ラジエータからの通
過風が、ラジエータの周縁部近傍及びラジエータファン
の軸心近傍に配設された風案内壁部によって案内されて
第１排気口及び第２排気口から吐き出され、上記のよう
にラジエータの冷却効率が良好なものとなる。一方、ラ
ジエータファンの軸心近傍に風案内壁部が配設されてい
ても、一般にファンの軸心近傍では送風量が比較的少な
いため、かかる風案内壁部によってラジエータからの通
過風に乱気流が生じることは殆どなく、よってラジエー
タからの通過風の吐き出しが円滑に行われ、ラジエータ
の冷却効率が良好となる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面に基づいて説明する。図１乃至図５は本発明の第１の
実施の形態を示しており、本実施の形態の建設機械１は
後方小旋回型バックホーとも呼ばれる掘削作業機であっ
て、クローラ走行装置２を有する走行機体３を備えてい
る。この走行機体３には旋回機体４が縦軸回り旋回可能
に支持されているとともに、走行機体３の前部にはドー
ザ装置５が装着されている。

【００１４】旋回機体４は、全体としては平面視略円形
状であって、後部は旋回軸１６を中心とする円弧状に構
成され、左右側部は前後方向に切欠状に構成されてこれ
ら左右側面が互いに略平行状に構成され、前部は左右方
向に切欠状に構成されている。そして、旋回機体４を構
成する略全ての装置・機器の旋回半径が、旋回機体４の
後端部の旋回半径よりも小さくなされているとともに、
該旋回機体４の後端部の旋回半径（旋回機体４の最大旋
回半径）が、左右のクローラ幅と略同じか又は若干小さ
くなされ、旋回作業性や狭所作業性を向上している。

【００１５】旋回機体４の機体フレーム４ａの前部には
バックホー装置６（掘削作業装置）が装着されている。
該装置６は、揺動シリンダ７の伸縮動作によって左右揺
動可能に機体フレーム４ａの前部に取付けられたブラケ
ット８と、ブームシリンダ９の伸縮動作によって上下揺
動可能にブラケット８に取付けられたブーム１０と、ア
ームシリンダ１１の伸縮動作によって前後揺動可能にブ
ーム１０先端部に取付けられたアーム１２と、バケット
シリンダ１３の伸縮動作によって掻き込み揺動可能にア
ーム１２の先端部に取付けられたバケット１４とを有す
る。

【００１６】旋回機体４のフレーム４ａの後部にはカウ
ンタウェイト１５が装着されており、旋回機体４の前後
の重量バランスを適正化している。特に、本実施の形態
のような旋回式のバックホー１にあっては、フレーム４
ａの前部に装着されたバックホー装置６の重量によって
旋回軸１６に生ずるモーメントを低減し、円滑な旋回動
作を確保するとともに転倒防止をするために、カウンタ
ウェイト１５は不可欠なものである。なお、カウンタウ
ェイト１５の左右端部にはボルト孔５９が形成され、該
ボルト孔５９を利用してボルトによって機体フレーム４
ａに取付固定している。また、カウンタウェイト１５の
後面側は平面視略円弧状に形成されるとともに、該ウェ
イト１５が旋回機体４の旋回半径内に収まるように構成
することで、狭所作業性を向上している。

【００１７】また、旋回機体４のフレーム４ａ上には、
エンジン１７が装備されているとともに、エンジン１７
の右側方にラジエータ１８、オイルクーラ１９等が設け
られ、これらエンジン１７、ラジエータ１８、オイルク
ーラ１９及び揺動シリンダ７等は機体カバー２０によっ
て覆われている。前記エンジン１７は、水冷３気筒型で
あって、エキゾーストマニホールド２１の排気口部２１
ａには、接続配管２２を介してメインマフラー２３が接
続されている。また、接続配管２２とエキゾーストマニ
ホールド２１との間には、方形中空状のプレマフラー２
４が介装されており、メインマフラー２３に至るまでに
管径に伝播される音のパワーをある程度低減して、騒音
の一層の低減を図っている。

【００１８】ここで、プレマフラー２４はボルト等によ
ってエキゾーストマニホールド２１の排気口部２１ａに
直接取付固定されており、而して、エキゾーストマニホ
ールド２１は、プレマフラー２４をエンジン１６に固定
するための取付ブラケットとなされている。従って、別
に取付ブラケットが不要となり、構造の簡素化、構成部
材の削減が図られ、製造コストの低減、装置のコンパク
ト化を図ることができる。さらに、プレマフラー２４と
エキゾーストマニホールド２１とを直接取付けているも
のであるから、これらをフレキシブル配管を用いて接続
しなればならないという事態が生じないため、これによ
ってもコスト低減等を図ることができる。

【００１９】なお、排気口部２１ａにボルト固定される
プレマフラー２４の側壁２４ａは、比較的肉厚を大きく
して、取付強度の向上を図ることが好ましい。また、プ
レマフラー２４としては、膨張形、共鳴形、干渉形又は
吸音形、或いはそれらの組合せからなる消音器を採用で
きる。メインマフラー２３も同様に、膨張形、共鳴形、
干渉形又は吸音形、或いはそれらの組合せからなる消音
器を採用できる。

【００２０】前記カウンタウェイト１５は中空状となさ
れ、その内壁部１５ａの略中央には接続孔２５が開孔さ
れ、該接続孔２５にメインマフラー２３の排気口部２３
ａが接続され、該排気口部２３ａには蛇腹状の耐熱性ゴ
ムカバー６１が装着されている。そして、カウンタウェ
イト１５の外壁部１５ｂの略中央には排気孔２６が開孔
されており、而して、このカウンタウェイト１５によっ
て膨張形のサブマフラー（補助消音器）が構成されてい
る。即ち、中空状のカウンタウェイト１５の内部空間２
７が膨張室となされているものである。

【００２１】かかるカウンタウェイト１５は、下方開口
状の本体部２８を鋳造により成形し、該本体部２８の下
面にシール（図示せず）を介して底板２９をボルト３０
によって固定することにより構成している。これによれ
ば、鋳物の中子が不要となり、生産性の向上、製造コス
トの低減等を図ることができる。なお、図６に示すよう
に、メインマフラー２３の排気口部２３ａを、カウンタ
ウェイト１５の接続孔２５から排気孔２６にわたって貫
通状に挿通して、排気口部２３ａの中途部に、カウンタ
ウェイト１５の内部空間２７に開口する分岐口部２３ｂ
を設けてもよく、この場合は、カウンタウェイト１５の
内部空間２７は共鳴室として作用し、該カウンタウェイ
ト１５は共鳴形のサブマフラーとなされる。

【００２２】上記のようにカウンタウェイト１５によっ
てサブマフラーを構成すれば、比較的大きな膨張室又は
共鳴室を確保して、メインマフラー２３によっては消音
効果の少ない音域の消音を、サブマフラー１５によって
効果的に行うことができつつも、特別に配置スペースを
要することがなく、全体の小型化を図ることができる。

【００２３】前記ラジエータ１８は、エンジン１７の右
側方に縦置きに装備されており、該ラジエータ１８の内
方にはラジエータ１８に向かって送風するラジエータフ
ァン３１が装備されている。このラジエータファン３１
は、エンジン１７の回転動力によって回転駆動されてお
り、その軸心は左右幅方向とされ、ラジエータ１８に取
付けられたファンカバー３２によって包囲されて、効率
よくラジエータ１８に向かって送風するようになってい
る。

【００２４】ラジエータ１８からの通過風Ｗは、機体カ
バー２０の側壁部に形成された排気部３３から外部に吐
き出されるようになっている。本実施の形態では、機体
カバー２０は、機体フレーム４ａに固定のカバー本体３
４と、エンジン室を開閉自在とするべくヒンジ３５を介
してカバー本体３４に開閉自在に取付けられたボンネッ
ト３６とから構成されており、前記排気部３３は、カバ
ー本体３４の側壁部に形成された第１排気口３７と、ボ
ンネット３６に形成された第２排気口３８とから構成さ
れている。なお、ラジエータファン３１の軸心は、カバ
ー本体３４とボンネット３６との境界線と平面視におい
て略重合状になされている。また、第１排気口３７が設
けられた部分においてはカバー本体３４の側壁部は前後
方向に延びる平板状となされ、第２排気口３８が設けら
れた部分においてはボンネット３６の側壁部は旋回軸１
６を中心とする平面視円弧状の湾曲板状となされてお
り、第１排気口３７と第２排気口３８の開口方向が外方
に向かって開くように構成されている。

【００２５】本実施の形態の第１排気口３７、及び、第
２排気口３８は、左右方向に長い長孔を上下に多数配設
してなるものであるが、多数の小孔を配設してなるもの
とすることができる。そして、ラジエータ１８からの通
過風Ｗを第１排気口３７及び第２排気口３８から効率よ
く円滑に排気するよう、ラジエータ１８からの通過風Ｗ
を第１排気口３７及び第２排気口３８に案内する風案内
壁部３９，４０，４１，４２が、ラジエータ１８の周縁
部近傍及びラジエータファン３２の軸心近傍であって且
つラジエータ１８と機体カバー２０との間に配設されて
いる。

【００２６】ラジエータ１８の上縁部近傍の風案内壁部
３９は、ラジエータ１８の上端部に取付固定されたＬ字
状ブラケット４３に固定されており、その外縁部は機体
カバー２０内面に圧接されており、通過風Ｗが洩れるこ
とを防止している。また、ラジエータ１８の下縁部近傍
の風案内壁部４０は、ラジエータ１８を支持する支持壁
部４４上に載置状に固定されており、その外縁部も機体
カバー２０内面に圧接されている。一般に、本実施の形
態のような建設機械１にあっては、ラジエータ１８の下
部の構造が複雑な場合が多く、それに伴って複雑な形状
の隙間も多いものであるが、該風案内壁部４０によって
かかる隙間を防ぐことができる。

【００２７】これら上下の風案内壁部３９，４０は、そ
れ自体が発泡性の吸音材により構成されており、エンジ
ン１７、ラジエータファン３１やその周辺で発生する騒
音の排気部３３からの外部への漏れを効果的に防止して
いる。ラジエータ１８の前縁部近傍の風案内壁部４１
は、オイルタンク４５の後面側に配設されており、ラジ
エータ１８の前縁部から第１排気口３７の前端部までに
亘って略隙間なく連続状に形成されている。この風案内
壁部４１の内面側は吸音材４６により構成されており、
ラジエータファン３１等で発生する騒音の排気部３３か
らの漏れの低減を図っている。なお、吸音材４６は、粘
着シール等によって風案内壁部４１の支柱に張り付けら
れている。

【００２８】ラジエータファン３１の軸心近傍の風案内
壁部４２は、平面視略Ｖ字状であって、ラジエータ１８
の幅方向中途部に対応する位置に配設されており、ラジ
エータ１８の右側方の空間を、ラジエータ１８からの通
過風Ｗを第１排気口３７に案内する第１排気路４７と、
ラジエータ１８からの通過風Ｗを第２排気口３８に案内
する第２排気路４８とに分割形成している。そして、該
風案内壁部４２のＶ字形の頂部がラジエータ１８側に向
けられており、ラジエータ１８からの通過風Ｗを円滑に
第１排気路４７と第２排気路４８とに分流している。

【００２９】即ち、風案内壁部４２は、前後一対の風案
内壁部４２ａ，４２ｂを平面視略Ｖ字状となるように連
結することで構成されており、これら対の案内壁部４２
ａ，４２ｂは、ラジエータ１８から離れるにしたがって
拡開するよう構成されている。なお、図示実施形態にお
いては、この対の案内壁部４２ａ，４２ｂの拡開方向
は、第１排気口３７と第２排気口３８の開口方向に対応
されている。

【００３０】なお、この風案内壁部４２の第１排気路４
７及び第２排気路４８に対向する側面も吸音材４９によ
り構成されており、騒音の低減を図っている。なお、ラ
ジエータ１８の後端縁は、ボンネット３６の第２排気口
３８の後端部に近接されているため、かかる部分には風
案内壁部は特に設けられていない。上記した本実施の形
態に係るラジエータ装置の構成によれば、ラジエータ１
８からの通過風Ｗは、各風案内壁部３９，４０，４１，
４２によって案内されて機体カバー２０に形成された排
気口３７，３８から吐き出されるので、該通過風Ｗがラ
ジエータ１８の上方、下方及び左右側方に回り込んで逆
流することが風案内壁部３９，４０，４１，４２によっ
て阻止され、円滑な排気が行われ、ラジエータ１８の冷
却効率は良好なものとなる。さらに、かかる作用をする
風案内壁部３９，４０，４１，４２は、吸音材により構
成されているので、同時に騒音を低減する作用を奏し、
構造の簡素化、構成部材の削減を図りつつも、ラジエー
タ１８からの通過風Ｗのスムーズな排気と、騒音低減と
がなされる。

【００３１】また、機体カバー２０をカバー本体３４と
ボンネット３６とから構成することでカバー本体３４及
びボンネット３６の隣接端縁部にラジエータ１８からの
通過風Ｗが衝突して乱気流が生ずることによる排気効率
の悪化が、ラジエータファン３１の軸心近傍に設けた風
案内壁部４２により防止され、また、一般にファンの軸
心近傍では送風量が比較的少ないため、かかる風案内壁
部４２によってラジエータ１８からの通過風Ｗに乱気流
が生じることは殆どなく、よってラジエータ１８からの
通過風Ｗの吐き出しが円滑に行われ、ラジエータ１８の
冷却効率が良好となる。

【００３２】なお、本実施の形態の建設機械１では、機
体カバー２０上に運転席５１が設けられ、該運転席５１
の前方に各種操作レバー５２が設けられている。また、
旋回機体４には、左右一対のキャノピ用支柱５３が上方
に突設され、該支柱５３の上部にキャノピ５４が取付固
定されており、該キャノピ５４によって運転席５１近傍
を上方から覆って、日除けや、運転席５１近傍への土砂
の落下を防止している。

【００３３】また、エンジン１７には、オイルモータ５
５、エアクリーナ５６が装着されている。エアクリーナ
５６の吸気側にはインレットサイレンサー５７が接続さ
れている。該サイレンサー５７は、エンジン１７内で生
ずる第一次、第二次の低周波音の低減のために、それら
の周波数と同一の共鳴周波数をもつ共鳴室５８を具備し
ている。

【００３４】即ち、このインレットサイレンサー５７
は、図７に示すように、空気流通管部５９の外周部に共
鳴室５８を備えてなり、流通管部５９と共鳴室５８とは
連通管部６０を介して連通されており、流通管部５９を
流れる空気の一部を共鳴室５８内に導入して、共鳴作用
によって消音を図るようになっている。かかるインレッ
トサイレンサー５７では、一般に、共鳴室５８への空気
の導入量が多い程消音効果が大きいので、連通管部６０
を略Ｌ字状に屈曲させて、その空気導入端部６０ａを吸
気口側に開口させることによって、共鳴室５８への空気
流入量の増大を図っている。

【００３５】なお、図８に示すように連通管部６０を斜
めに取付けることによってその空気導入端部６０ａを吸
気口側に開口させてもよく、また、図９に示すように連
通管部６０の空気導入端部６０ａを斜めに切断すること
で該端部６０ａを吸気口側に開口させることもできる。
また、図１０に示すように、流通管部５９の内径ｄ１
を、接続配管の内径ｄ２よりも大きくすることによっ
て、該流通管部５９によって膨張形消音器の機能をもた
せることができ、共鳴室５８による消音作用と相まっ
て、一層の騒音の低減を図ることができる。

【００３６】図１１〜図１３は本発明の第２の実施の形
態を示しており、上記第１実施形態と同様の構成につい
ては同符号を付して詳細説明を省略するとともに、異な
る構成、作用効果について説明する。本実施の形態で
は、ラジエータ１８と機体カバー２０との間で且つラジ
エータ１８の幅方向中途部に対応する位置に配設された
風案内壁部４２は、そのＶ字状頂部がラジエータ１８の
前後幅方向中央部（図１１にＯ_Rで示す）よりも若干前
方に位置するように配置されている。

【００３７】また、ラジエータファン３１は、その軸心
（図１１にＯ_Fで示す）がラジエータ１８の前後幅方向
中央部Ｏ_Rよりも若干後方となるように配置されてい
る。従って、ラジエータファン３１と風案内壁部４２と
の関係をいえば、該壁部４２はラジエータファン３１の
軸心近傍に配置されてはいるが、ラジエータファン３１
の軸心延長線上には該壁部４２が重複しないようになっ
ている。しかし、ファン３１のコア部３１ａの軸心方向
延長領域内には、風案内壁部４２の一部（図示実施例で
は後部側壁部４２ｂ）が位置するようになっている。

【００３８】この風案内壁部４２は、上部風案内壁部３
９及び下部風案内壁部４０に支持ブラケット７２，７３
を介して上下部において取付固定されている。上部風案
内壁部３９、前部風案内壁部４１及び下部風案内壁部４
０は、図１３にも示すように、側面視略コ字状の鋼板に
より一体に構成されている。なお、この鋼板の内面に吸
音材を添設しておくのが好ましい。

【００３９】なお、上部風案内壁部３９、前部風案内壁
部４１及び下部風案内壁部４０は、機体フレーム４ａに
対して支持部材７１等を介して取付固定されている。ボ
ンネット３６は、エンジン１７の後部側のみを開口し得
るようにコンパクトに構成されており、それに伴ってラ
ジエータ装置はカバー本体３４によってほぼ覆われるよ
うになっている。従って、ラジエータ装置の排気部３３
が設けられる範囲にボンネット３６とカバー本体３４の
突合せ端縁が存在しなくなり、排気部３３を構成する第
１排気口３７及び第２排気口３８は、ともにカバー本体
３４の側壁部に設けられている。この実施形態において
は、第１排気口３７と第２排気口３８とを連続させて一
つの長孔としても良い。

【００４０】図１４は本発明の第３の実施の形態を示し
ており、ラジエータファン３１の軸線と略Ｖ字状の風案
内壁部４２の頂部とが略一致している点を除く他は上記
第２実施形態と同様であるので、同符号を付して詳細説
明を省略する。本発明は、上記実施の形態に限定される
ものではなく、適宜設計変更することができる。

【００４１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ラジエータからの通過風を、ラジエータと機体カバーと
の間に配設した風案内壁部によって案内することにより
機体カバーに形成された排気部から円滑かつ確実に吐き
出すことができ、乱気流の発生を防止することによるラ
ジエータの冷却効率の向上を図ることができる。

【００４２】また、ラジエータの周縁部近傍の風案内壁
部によって前記通過風がラジエータの上方、下方及び左
右側方に回り込んで逆流することを阻止でき、ラジエー
タの冷却効率を一層良好なものとすることができるとと
もに、この風案内壁部を吸音材により構成したので、同
時に騒音を低減する作用を奏し、構造の簡素化、構成部
材の削減を図りつつも、ラジエータからの通過風の排気
の円滑と騒音低減とを図ることができる。

【００４３】また、ラジエータと前記機体カバーとの間
で且つラジエータの幅方向中途部に対応する位置に、ラ
ジエータから離れるにしたがって拡開する対の風案内壁
部を配設したので、この風案内壁部により、円滑な排気
に適した形状、大きさ及び配置の複数の流通路を区画形
成することができ、ラジエータと機体カバーとの間で乱
気流を生ずることを防止して一層の冷却効率の向上を図
ることができる。

【００４４】また、ラジエータと機体カバーとの間であ
って且つラジエータファンの軸心近傍に、ラジエータか
ら離れるにしたがって拡開する対の風案内壁部を配設し
たので、この風案内壁部により、ファン周縁部から送出
されてくる風がファン軸心中央側へ巻き込まれることを
阻止し、ラジエータからの通過風を円滑に排気部から排
気させることができ、ラジエータファンの特性に起因し
たファン軸心近傍における乱気流の発生を防止すること
によるラジエータの冷却効率の向上を図ることができ
る。

【００４５】また、ラジエータからの通過風が、ラジエ
ータの周縁部近傍及びラジエータファンの軸心近傍に配
設された風案内壁部によって案内されて第１排気口及び
第２排気口から吐き出されるので、排気部がカバー本体
とボンネットとにわたって形成されているにもかかわら
ず、上記のようにラジエータの冷却効率を良好なものと
することができるとともに、ラジエータファンの軸心近
傍に風案内壁部が配設されていても、一般にファンの軸
心近傍では送風量が比較的少ないため、かかる風案内壁
部によってラジエータからの通過風に乱気流が生じるこ
とは殆どなく、よってラジエータからの通過風の吐き出
しを円滑に行うことができ、ラジエータの冷却効率を良
好なものとすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態に係る建設機械の要
部を示す平面断面図である。

【図２】ボンネット内部の各パーツ間の関係を示す模式
図である。

【図３】建設機械の側面図である。

【図４】建設機械の背面図である。

【図５】メインマフラーとカウンタウェイトとの関係を
示す簡略側断面図である。

【図６】メインマフラーとカウンタウェイトとの関係の
他の例を簡略して示す平面断面図である。

【図７】インレットサイレンサーの一例を示す断面図で
ある。

【図８】インレットサイレンサーの一例を示す断面図で
ある。

【図９】インレットサイレンサーの一例を示す断面図で
ある。

【図１０】インレットサイレンサーの一例を示す断面図
である。

【図１１】本発明の第２の実施の形態の要部を示す断面
平面図である。

【図１２】同背面図である。

【図１３】同側面図である。

【図１４】本発明の第２の実施の形態の要部を示す断面
平面図である。

【符号の説明】

１建設機械１７エンジン１８ラジエータ２０機体カバー３１ラジエータファン３３排気部３４カバー本体３６ボンネット３７第１排気口３８第２排気口３９ラジエータの上縁部近傍の風案内壁部４０ラジエータの下縁部近傍の風案内壁部４１ラジエータの前縁部近傍の風案内壁部４２ラジエータファンの軸心近傍の風案内壁部４２ａ，４２ｂ対の風案内壁部（ラジエータファンの
軸心近傍の風案内壁部）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】エンジン（１７）を覆う機体カバー（２
０）に形成された排気部（３３）からラジエータ（１
８）からの通過風（Ｗ）を吐き出す建設機械のラジエー
タ装置において、ラジエータ（１８）の周縁部近傍で且つラジエータ（１
８）と機体カバー（２０）との間に、ラジエータ（１
８）からの通過風（Ｗ）を前記排気部（３３）に案内す
る風案内壁部（３９，４０，４１）が配設されており、
該風案内壁部（３９，４０，４１）は、吸音材により構
成されていることを特徴とする建設機械のラジエータ装
置。
【請求項２】エンジン（１７）を覆う機体カバー（２
０）に形成された排気部（３３）からラジエータ（１
８）からの通過風（Ｗ）を吐き出す建設機械のラジエー
タ装置において、ラジエータ（１８）と前記機体カバー（２０）との間で
且つラジエータ（１８）の幅方向中途部に対応する位置
に、ラジエータ（１８）から離れるにしたがって拡開す
る対の風案内壁部（４２ａ，４２ｂ）が配設されている
ことを特徴とする建設機械のラジエータ装置。
【請求項３】エンジン（１７）を覆う機体カバー（２
０）内に装備されたラジエータ（１８）と、該ラジエー
タ（１８）に向かって送風するラジエータファン（３
１）とを備え、ラジエータ（１８）からの通過風（Ｗ）
を外部に吐き出す排気部（３３）が機体カバー（２０）
に形成された建設機械のラジエータ装置において、ラジエータ（１８）と前記機体カバー（２０）との間で
あって且つラジエータファン（３１）の軸心近傍に、ラ
ジエータ（１８）から離れるにしたがって拡開する対の
風案内壁部（４２ａ，４２ｂ）が配設されていることを
特徴とする建設機械のラジエータ装置。
【請求項４】エンジン（１７）を覆う機体カバー（２
０）内に装備されたラジエータ（１８）と、該ラジエー
タ（１８）に向かって送風するラジエータファン（３
１）とを備え、ラジエータ（１８）からの通過風（Ｗ）
を外部に吐き出す排気部（３３）が機体カバー（２０）
に形成され、機体カバー（２０）はカバー本体（３４）
とボンネット（３６）とから構成され、前記排気部（３
３）が、カバー本体（３４）に形成された第１排気口
（３７）と、ボンネット（３６）に形成された第２排気
口（３８）とから成る建設機械のラジエータ装置におい
て、ラジエータ（１８）からの通過風（Ｗ）を第１排気口
（３７）及び第２排気口（３８）に案内する風案内壁部
（３９，４０，４１，４２）が、ラジエータ（１８）の
周縁部近傍及びラジエータファン（３１）の軸心近傍で
あって且つラジエータ（１８）と機体カバー（２０）と
の間に配設されていることを特徴とする建設機械のラジ
エータ装置。