JPH08334024A - Radiator device of construction machine - Google Patents
Radiator device of construction machineInfo
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- JPH08334024A JPH08334024A JP8165996A JP8165996A JPH08334024A JP H08334024 A JPH08334024 A JP H08334024A JP 8165996 A JP8165996 A JP 8165996A JP 8165996 A JP8165996 A JP 8165996A JP H08334024 A JPH08334024 A JP H08334024A
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- E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、建設機械のラジエ
ータ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a radiator device for a construction machine.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来のバックホー等の建設機械では、機
体フレーム上に水冷式のエンジンが装備され、該エンジ
ンを覆う機体カバーが装着されており、また、この機体
カバー内にラジエータが装備されている。そして、ラジ
エータファンによってラジエータに向かって送風して、
ラジエータからの通過風(熱風)を機体カバーに形成し
た排気部から排気するようになっている。2. Description of the Related Art In a conventional construction machine such as a backhoe, a water-cooled engine is installed on a machine frame, a machine cover for covering the engine is installed, and a radiator is installed in the machine cover. There is. Then, the radiator fan blows air toward the radiator,
The passing air (hot air) from the radiator is exhausted from the exhaust portion formed on the body cover.
【0003】また、エンジン周辺のメンテナンスを容易
に行えるようにするために、通常は、機体カバーがカバ
ー本体とボンネットとから構成されており、ラジエータ
からの通過風を外部に吐き出す排気部が、カバー本体に
形成された第1排気口と、ボンネットに形成された第2
排気口とから成るものもある。Further, in order to facilitate maintenance around the engine, the machine body cover is usually composed of a cover body and a bonnet, and an exhaust portion for discharging the passing air from the radiator to the outside is covered. A first exhaust port formed on the main body and a second exhaust port formed on the bonnet
Some consist of an exhaust port.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかし、ラジエータか
らの通過風が、円滑かつ確実に排気部から吐き出されず
に、ラジエータの上方や左右側方に回り込んで逆流し、
ラジエータの冷却効率を悪化させる場合があった。ま
た、特に市街地で建設機械が使用される場合には、ラジ
エータ装置において発生する騒音を低減させるという要
望もある。However, the passing air from the radiator is not discharged smoothly and surely from the exhaust portion, and it circulates above and to the left and right of the radiator and flows backward.
In some cases, the cooling efficiency of the radiator was deteriorated. There is also a demand to reduce noise generated in the radiator device, especially when the construction machine is used in an urban area.
【0005】また、ラジエータファンの軸心近傍では、
周縁部に比して送風能力が低いために、その軸心近傍と
周縁部のそれぞれにおける風速、風量が異なることか
ら、周縁部における風が軸中心側に巻き込まれるように
なり、ラジエータと機体カバーとの間で乱気流が生じて
円滑な排気がなされないおそれがある。さらに、機体カ
バーがカバー本体とボンネットとから構成されたもので
は、カバー本体及びボンネットの突合せ端縁部分が、ラ
ジエータからの通過風が第1排気口及び第2排気口から
外部に吐き出される際の障害物となり、該通過風が前記
突合せ端縁部分に衝突することによって乱気流が生じ、
これによって通過風が円滑に外部に吐き出されることが
阻害され、ラジエータの冷却効率が悪化することがあっ
た。Further, in the vicinity of the axial center of the radiator fan,
Since the air blowing capacity is lower than that of the peripheral portion, the wind speed and air volume near the axial center and the peripheral portion are different, so that the wind at the peripheral portion is caught in the axial center side, and the radiator and the body cover Turbulent air flow may occur between and, and smooth exhaust may not be performed. Further, in the case where the machine body cover is composed of the cover main body and the bonnet, the abutting edge portions of the cover main body and the bonnet are used when the passing air from the radiator is discharged to the outside from the first exhaust port and the second exhaust port. It becomes an obstacle, and turbulence occurs due to the passing wind colliding with the abutting edge portion,
This obstructs the smooth discharge of the passing air to the outside, which may deteriorate the cooling efficiency of the radiator.
【0006】そこで、本発明は、ラジエータからの通過
風がスムーズに排気部から排気されるように通過風を案
内するように構成して、ラジエータの冷却効率の向上を
図るとともに、ラジエータ装置において発生する騒音の
低減を図ることを目的とする。Therefore, the present invention is configured to guide the passing air from the radiator so that the passing air is smoothly discharged from the exhaust portion, thereby improving the cooling efficiency of the radiator and generating in the radiator device. The purpose is to reduce the noise generated.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明では、次の技術的手段を講じた。すなわち、
本発明は、エンジンを覆う機体カバーに形成された排気
口からラジエータからの通過風を吐き出す建設機械のラ
ジエータ装置において、ラジエータの周縁部近傍に、ラ
ジエータからの通過風を前記排気口に案内する風案内壁
部が配設されており、該風案内壁部は、吸音材により構
成されていることを特徴としている。In order to achieve the above object, the present invention takes the following technical means. That is,
The present invention relates to a radiator device for a construction machine, which discharges a passing wind from a radiator through an exhaust port formed in a body cover that covers an engine, a wind that guides the passing wind from the radiator to the exhaust port in the vicinity of a peripheral portion of the radiator. A guide wall portion is provided, and the wind guide wall portion is characterized by being made of a sound absorbing material.
【0008】したがって、ラジエータからの通過風は、
風案内壁部によって案内されて機体カバーに形成された
排気口から吐き出されるので、該通過風がラジエータの
上方、下方及び左右側方に回り込んで逆流することが風
案内壁部によって阻止され、円滑な排気が行われ、ラジ
エータの冷却効率は良好なものとなる。さらに、かかる
作用をする風案内壁部は、吸音材により構成されている
ので、同時に騒音を低減する作用を奏し、構造の簡素
化、構成部材の削減を図りつつも、ラジエータからの通
過風のスムーズな排気と、騒音低減とがなされる。Therefore, the passing air from the radiator is
Since it is guided by the wind guide wall portion and is discharged from the exhaust port formed in the body cover, the passing wind is prevented by the wind guide wall portion from circling upward, downward, and left and right of the radiator and flowing backward. Smooth exhaust is performed, and the radiator cooling efficiency is improved. Further, since the wind guide wall portion having such an action is made of the sound absorbing material, it simultaneously exerts the action of reducing the noise, simplifies the structure, and reduces the number of constituent members, but at the same time, the air flow of the radiator is reduced. Smooth exhaust and noise reduction are achieved.
【0009】また、本発明は、エンジンを覆う機体カバ
ーに形成された排気部からラジエータからの通過風を吐
き出す建設機械のラジエータ装置において、ラジエータ
を通過した風が排気部から排気されるまでに、機体カバ
ー内で乱気流となることを防止するために、ラジエータ
と前記機体カバーとの間で且つラジエータの幅方向中途
部に対応する位置に、ラジエータから離れるにしたがっ
て拡開する対の風案内壁部を配設した。この風案内壁部
により、円滑な排気に適した形状、大きさ及び配置の複
数の流通路が区画形成され、乱気流を生ずることを防止
してラジエータ装置による冷却効率の向上が図られる。Further, according to the present invention, in a radiator device of a construction machine for discharging a passing wind from a radiator from an exhaust portion formed in a body cover for covering an engine, by the time the wind passing through the radiator is exhausted from the exhaust portion, In order to prevent turbulent airflow in the airframe cover, a pair of wind guide wall portions that widen apart from the radiator at a position between the radiator and the airframe cover and at a position corresponding to the widthwise middle portion of the radiator. Was arranged. By this wind guide wall portion, a plurality of flow passages having a shape, size and arrangement suitable for smooth exhaust are sectioned and formed so that turbulent air flow is prevented from occurring and the cooling efficiency by the radiator device is improved.
【0010】また、本発明は、エンジンを覆う機体カバ
ー内に装備されたラジエータと、該ラジエータに向かっ
て送風するラジエータファンとを備え、ラジエータから
の通過風を外部に吐き出す排気部が機体カバーに形成さ
れた建設機械のラジエータ装置において、ラジエータフ
ァンの特性に起因したファン軸心近傍における乱気流の
発生を防止するために、ラジエータと前記機体カバーと
の間であって且つラジエータファンの軸心近傍に、ラジ
エータから離れるにしたがって拡開する対の風案内壁部
を配設した。この風案内壁部により、ファン周縁部から
送出されてくる風がファン軸心中央側へ巻き込まれるこ
とを阻止し、ラジエータからの通過風が円滑に排気部か
ら排気されるようにして、ラジエータ装置の冷却効率の
向上が図られる。Further, according to the present invention, there is provided a radiator provided inside a body cover for covering the engine and a radiator fan for blowing air toward the radiator, and an exhaust section for discharging the passing air from the radiator to the outside of the body cover. In the formed construction machine radiator device, in order to prevent generation of turbulent airflow in the vicinity of the fan axis due to the characteristics of the radiator fan, between the radiator and the fuselage cover, and in the vicinity of the radiator fan axis. , A pair of wind guide walls that spread apart from the radiator. The wind guide wall portion prevents the wind blown from the peripheral portion of the fan from being caught in the center of the fan shaft, and allows the passing wind from the radiator to be smoothly exhausted from the exhaust unit, thereby providing a radiator device. The cooling efficiency can be improved.
【0011】また、本発明は、エンジンを覆う機体カバ
ー内に装備されたラジエータと、該ラジエータに向かっ
て送風するラジエータファンとを備え、ラジエータから
の通過風を外部に吐き出す排気部が機体カバーに形成さ
れ、機体カバーはカバー本体とボンネットとから構成さ
れ、前記排気部が、カバー本体に形成された第1排気口
と、ボンネットに形成された第2排気口とから成る建設
機械のラジエータ装置において、ラジエータからの通過
風を第1排気口及び第2排気口に案内する風案内壁部
が、ラジエータの周縁部近傍及びラジエータファンの軸
心近傍であって且つラジエータと機体カバーとの間に配
設されていることを特徴としている。Further, according to the present invention, there is provided a radiator provided in a body cover for covering the engine and a radiator fan for blowing air toward the radiator, and an exhaust portion for discharging the passing air from the radiator to the outside of the body cover. A radiator device for a construction machine, wherein the airframe cover includes a cover body and a bonnet, and the exhaust unit includes a first exhaust port formed in the cover body and a second exhaust port formed in the bonnet. A wind guide wall portion that guides the passing air from the radiator to the first exhaust port and the second exhaust port is provided near the peripheral portion of the radiator and the axial center of the radiator fan and between the radiator and the body cover. It is characterized by being installed.
【0012】かかる構成によれば、ラジエータからの通
過風が、ラジエータの周縁部近傍及びラジエータファン
の軸心近傍に配設された風案内壁部によって案内されて
第1排気口及び第2排気口から吐き出され、上記のよう
にラジエータの冷却効率が良好なものとなる。一方、ラ
ジエータファンの軸心近傍に風案内壁部が配設されてい
ても、一般にファンの軸心近傍では送風量が比較的少な
いため、かかる風案内壁部によってラジエータからの通
過風に乱気流が生じることは殆どなく、よってラジエー
タからの通過風の吐き出しが円滑に行われ、ラジエータ
の冷却効率が良好となる。According to this structure, the passing air from the radiator is guided by the wind guide wall portions arranged near the peripheral portion of the radiator and near the axial center of the radiator fan, and the first exhaust port and the second exhaust port are provided. As a result, the radiator is cooled efficiently, as described above. On the other hand, even if the wind guide wall is arranged near the axis of the radiator fan, generally, since the amount of air blown is relatively small near the axis of the fan, the wind guide wall causes turbulence in the passing air from the radiator. It hardly occurs, so that the passing air is smoothly discharged from the radiator, and the radiator cooling efficiency is improved.
【0013】[0013]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面に基づいて説明する。図1乃至図5は本発明の第1の
実施の形態を示しており、本実施の形態の建設機械1は
後方小旋回型バックホーとも呼ばれる掘削作業機であっ
て、クローラ走行装置2を有する走行機体3を備えてい
る。この走行機体3には旋回機体4が縦軸回り旋回可能
に支持されているとともに、走行機体3の前部にはドー
ザ装置5が装着されている。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 5 show a first embodiment of the present invention, in which a construction machine 1 of the present embodiment is an excavating work machine also called a rear small turning type backhoe, and has a crawler traveling device 2. The machine body 3 is provided. A turning machine body 4 is supported on the traveling machine body 3 so as to be capable of turning around a vertical axis, and a dozer device 5 is mounted on the front portion of the traveling machine body 3.
【0014】旋回機体4は、全体としては平面視略円形
状であって、後部は旋回軸16を中心とする円弧状に構
成され、左右側部は前後方向に切欠状に構成されてこれ
ら左右側面が互いに略平行状に構成され、前部は左右方
向に切欠状に構成されている。そして、旋回機体4を構
成する略全ての装置・機器の旋回半径が、旋回機体4の
後端部の旋回半径よりも小さくなされているとともに、
該旋回機体4の後端部の旋回半径(旋回機体4の最大旋
回半径)が、左右のクローラ幅と略同じか又は若干小さ
くなされ、旋回作業性や狭所作業性を向上している。The swivel body 4 is generally circular in plan view as a whole, and the rear part thereof is formed in an arc shape centering on the swivel shaft 16, and the left and right side parts are formed in a notch shape in the front-rear direction, and these left and right parts are formed. The side surfaces are configured to be substantially parallel to each other, and the front portion is configured to be cutout in the left-right direction. The turning radii of almost all the devices / equipment constituting the turning machine body 4 are made smaller than the turning radius of the rear end portion of the turning machine body 4, and
The turning radius of the rear end portion of the turning machine body 4 (the maximum turning radius of the turning machine body 4) is made substantially the same as or slightly smaller than the left and right crawler widths to improve the workability of turning and the work in narrow spaces.
【0015】旋回機体4の機体フレーム4aの前部には
バックホー装置6(掘削作業装置)が装着されている。
該装置6は、揺動シリンダ7の伸縮動作によって左右揺
動可能に機体フレーム4aの前部に取付けられたブラケ
ット8と、ブームシリンダ9の伸縮動作によって上下揺
動可能にブラケット8に取付けられたブーム10と、ア
ームシリンダ11の伸縮動作によって前後揺動可能にブ
ーム10先端部に取付けられたアーム12と、バケット
シリンダ13の伸縮動作によって掻き込み揺動可能にア
ーム12の先端部に取付けられたバケット14とを有す
る。A backhoe device 6 (excavation work device) is mounted on the front portion of the body frame 4a of the turning body 4.
The device 6 is mounted on the bracket 8 which is attached to the front part of the machine body frame 4a so as to be able to swing left and right by the extension and contraction operation of the swing cylinder 7, and is attached to the bracket 8 which is vertically swingable by the extension and contraction operation of the boom cylinder 9. The boom 10 and the arm 12 attached to the tip of the boom 10 so as to be capable of swinging back and forth by the extension and contraction of the arm cylinder 11, and the arm 12 that is swept and swingable by the extension and contraction of the bucket cylinder 13 are attached to the end of the arm 12. Bucket 14.
【0016】旋回機体4のフレーム4aの後部にはカウ
ンタウェイト15が装着されており、旋回機体4の前後
の重量バランスを適正化している。特に、本実施の形態
のような旋回式のバックホー1にあっては、フレーム4
aの前部に装着されたバックホー装置6の重量によって
旋回軸16に生ずるモーメントを低減し、円滑な旋回動
作を確保するとともに転倒防止をするために、カウンタ
ウェイト15は不可欠なものである。なお、カウンタウ
ェイト15の左右端部にはボルト孔59が形成され、該
ボルト孔59を利用してボルトによって機体フレーム4
aに取付固定している。また、カウンタウェイト15の
後面側は平面視略円弧状に形成されるとともに、該ウェ
イト15が旋回機体4の旋回半径内に収まるように構成
することで、狭所作業性を向上している。A counterweight 15 is mounted on the rear portion of the frame 4a of the swivel body 4 to optimize the weight balance between the front and rear of the swivel body 4. In particular, in the turning type backhoe 1 as in the present embodiment, the frame 4
The counterweight 15 is indispensable in order to reduce the moment generated on the swivel shaft 16 by the weight of the backhoe device 6 attached to the front part of a, to ensure a smooth swiveling motion and to prevent overturning. Bolt holes 59 are formed at the left and right ends of the counterweight 15, and the fuselage frame 4 is bolted using the bolt holes 59.
It is attached and fixed to a. Further, the rear surface side of the counterweight 15 is formed in a substantially arcuate shape in a plan view, and the weight 15 is configured to fit within the turning radius of the turning machine body 4, thereby improving workability in a narrow space.
【0017】また、旋回機体4のフレーム4a上には、
エンジン17が装備されているとともに、エンジン17
の右側方にラジエータ18、オイルクーラ19等が設け
られ、これらエンジン17、ラジエータ18、オイルク
ーラ19及び揺動シリンダ7等は機体カバー20によっ
て覆われている。前記エンジン17は、水冷3気筒型で
あって、エキゾーストマニホールド21の排気口部21
aには、接続配管22を介してメインマフラー23が接
続されている。また、接続配管22とエキゾーストマニ
ホールド21との間には、方形中空状のプレマフラー2
4が介装されており、メインマフラー23に至るまでに
管径に伝播される音のパワーをある程度低減して、騒音
の一層の低減を図っている。On the frame 4a of the swivel body 4,
The engine 17 is equipped and the engine 17
A radiator 18, an oil cooler 19 and the like are provided on the right side of the engine 18, the engine 17, the radiator 18, the oil cooler 19, the swing cylinder 7 and the like are covered by a body cover 20. The engine 17 is a water-cooled three-cylinder type engine, and has an exhaust port portion 21 of an exhaust manifold 21.
A main muffler 23 is connected to a via a connection pipe 22. A rectangular hollow pre-muffler 2 is provided between the connection pipe 22 and the exhaust manifold 21.
4 is interposed, the power of the sound propagated to the pipe diameter before reaching the main muffler 23 is reduced to some extent, and the noise is further reduced.
【0018】ここで、プレマフラー24はボルト等によ
ってエキゾーストマニホールド21の排気口部21aに
直接取付固定されており、而して、エキゾーストマニホ
ールド21は、プレマフラー24をエンジン16に固定
するための取付ブラケットとなされている。従って、別
に取付ブラケットが不要となり、構造の簡素化、構成部
材の削減が図られ、製造コストの低減、装置のコンパク
ト化を図ることができる。さらに、プレマフラー24と
エキゾーストマニホールド21とを直接取付けているも
のであるから、これらをフレキシブル配管を用いて接続
しなればならないという事態が生じないため、これによ
ってもコスト低減等を図ることができる。Here, the pre-muffler 24 is directly attached and fixed to the exhaust port portion 21a of the exhaust manifold 21 by a bolt or the like. Therefore, the exhaust manifold 21 is attached to fix the pre-muffler 24 to the engine 16. It is made with a bracket. Therefore, a separate mounting bracket is not required, the structure can be simplified, the number of constituent members can be reduced, the manufacturing cost can be reduced, and the device can be made compact. Further, since the pre-muffler 24 and the exhaust manifold 21 are directly attached, there is no need to connect them by using the flexible piping, which can also reduce the cost. .
【0019】なお、排気口部21aにボルト固定される
プレマフラー24の側壁24aは、比較的肉厚を大きく
して、取付強度の向上を図ることが好ましい。また、プ
レマフラー24としては、膨張形、共鳴形、干渉形又は
吸音形、或いはそれらの組合せからなる消音器を採用で
きる。メインマフラー23も同様に、膨張形、共鳴形、
干渉形又は吸音形、或いはそれらの組合せからなる消音
器を採用できる。The side wall 24a of the pre-muffler 24, which is bolted to the exhaust port portion 21a, preferably has a relatively large wall thickness to improve the mounting strength. As the pre-muffler 24, a silencer made of an expansion type, a resonance type, an interference type or a sound absorbing type, or a combination thereof can be adopted. Similarly, the main muffler 23 is also an expansion type, a resonance type,
A silencer made of an interference type, a sound absorbing type, or a combination thereof can be adopted.
【0020】前記カウンタウェイト15は中空状となさ
れ、その内壁部15aの略中央には接続孔25が開孔さ
れ、該接続孔25にメインマフラー23の排気口部23
aが接続され、該排気口部23aには蛇腹状の耐熱性ゴ
ムカバー61が装着されている。そして、カウンタウェ
イト15の外壁部15bの略中央には排気孔26が開孔
されており、而して、このカウンタウェイト15によっ
て膨張形のサブマフラー(補助消音器)が構成されてい
る。即ち、中空状のカウンタウェイト15の内部空間2
7が膨張室となされているものである。The counterweight 15 is hollow, and a connection hole 25 is formed in the center of the inner wall 15a of the counterweight 15. The connection hole 25 has an exhaust port 23 of the main muffler 23.
a is connected, and a bellows-shaped heat-resistant rubber cover 61 is attached to the exhaust port 23a. An exhaust hole 26 is formed in the outer wall portion 15b of the counterweight 15 at approximately the center thereof, and the counterweight 15 constitutes an inflatable sub muffler (auxiliary silencer). That is, the internal space 2 of the hollow counterweight 15
Reference numeral 7 is an expansion chamber.
【0021】かかるカウンタウェイト15は、下方開口
状の本体部28を鋳造により成形し、該本体部28の下
面にシール(図示せず)を介して底板29をボルト30
によって固定することにより構成している。これによれ
ば、鋳物の中子が不要となり、生産性の向上、製造コス
トの低減等を図ることができる。なお、図6に示すよう
に、メインマフラー23の排気口部23aを、カウンタ
ウェイト15の接続孔25から排気孔26にわたって貫
通状に挿通して、排気口部23aの中途部に、カウンタ
ウェイト15の内部空間27に開口する分岐口部23b
を設けてもよく、この場合は、カウンタウェイト15の
内部空間27は共鳴室として作用し、該カウンタウェイ
ト15は共鳴形のサブマフラーとなされる。In the counterweight 15, a lower opening-shaped main body portion 28 is formed by casting, and a bottom plate 29 is bolted to the bottom surface of the main body portion 28 via a seal (not shown).
It is configured by fixing by. According to this, the core of the casting becomes unnecessary, and it is possible to improve the productivity and reduce the manufacturing cost. As shown in FIG. 6, the exhaust port portion 23a of the main muffler 23 is penetrated through from the connection hole 25 of the counterweight 15 to the exhaust hole 26, and the counterweight 15 is provided in the middle of the exhaust port portion 23a. Branch opening 23b opening into the inner space 27 of the
May be provided, and in this case, the internal space 27 of the counterweight 15 acts as a resonance chamber, and the counterweight 15 is a resonance-type sub muffler.
【0022】上記のようにカウンタウェイト15によっ
てサブマフラーを構成すれば、比較的大きな膨張室又は
共鳴室を確保して、メインマフラー23によっては消音
効果の少ない音域の消音を、サブマフラー15によって
効果的に行うことができつつも、特別に配置スペースを
要することがなく、全体の小型化を図ることができる。If the sub-muffler is constructed by the counter weight 15 as described above, a relatively large expansion chamber or resonance chamber is secured, and the sub-muffler 15 can suppress the sound in the range where the main muffler 23 has less muffling effect. However, it is possible to reduce the overall size without requiring a special arrangement space.
【0023】前記ラジエータ18は、エンジン17の右
側方に縦置きに装備されており、該ラジエータ18の内
方にはラジエータ18に向かって送風するラジエータフ
ァン31が装備されている。このラジエータファン31
は、エンジン17の回転動力によって回転駆動されてお
り、その軸心は左右幅方向とされ、ラジエータ18に取
付けられたファンカバー32によって包囲されて、効率
よくラジエータ18に向かって送風するようになってい
る。The radiator 18 is vertically installed on the right side of the engine 17, and a radiator fan 31 for blowing air toward the radiator 18 is installed inside the radiator 18. This radiator fan 31
Is rotatively driven by the rotational power of the engine 17, its axial center is in the left-right width direction, is surrounded by the fan cover 32 attached to the radiator 18, and efficiently blows air toward the radiator 18. ing.
【0024】ラジエータ18からの通過風Wは、機体カ
バー20の側壁部に形成された排気部33から外部に吐
き出されるようになっている。本実施の形態では、機体
カバー20は、機体フレーム4aに固定のカバー本体3
4と、エンジン室を開閉自在とするべくヒンジ35を介
してカバー本体34に開閉自在に取付けられたボンネッ
ト36とから構成されており、前記排気部33は、カバ
ー本体34の側壁部に形成された第1排気口37と、ボ
ンネット36に形成された第2排気口38とから構成さ
れている。なお、ラジエータファン31の軸心は、カバ
ー本体34とボンネット36との境界線と平面視におい
て略重合状になされている。また、第1排気口37が設
けられた部分においてはカバー本体34の側壁部は前後
方向に延びる平板状となされ、第2排気口38が設けら
れた部分においてはボンネット36の側壁部は旋回軸1
6を中心とする平面視円弧状の湾曲板状となされてお
り、第1排気口37と第2排気口38の開口方向が外方
に向かって開くように構成されている。The passing air W from the radiator 18 is discharged to the outside from an exhaust portion 33 formed on the side wall of the body cover 20. In the present embodiment, the machine body cover 20 includes the cover body 3 fixed to the machine body frame 4a.
4 and a bonnet 36 that is openably and closably attached to the cover body 34 via a hinge 35 to open and close the engine compartment. The exhaust part 33 is formed on a side wall part of the cover body 34. The first exhaust port 37 and the second exhaust port 38 formed in the bonnet 36 are included. The axial center of the radiator fan 31 is substantially overlapped with the boundary line between the cover body 34 and the hood 36 in a plan view. In addition, the side wall of the cover body 34 has a flat plate shape extending in the front-rear direction in the portion where the first exhaust port 37 is provided, and the side wall of the bonnet 36 is the swivel shaft in the portion where the second exhaust port 38 is provided. 1
6 is a curved plate shape having an arc shape in a plan view, and the opening directions of the first exhaust port 37 and the second exhaust port 38 are open outward.
【0025】本実施の形態の第1排気口37、及び、第
2排気口38は、左右方向に長い長孔を上下に多数配設
してなるものであるが、多数の小孔を配設してなるもの
とすることができる。そして、ラジエータ18からの通
過風Wを第1排気口37及び第2排気口38から効率よ
く円滑に排気するよう、ラジエータ18からの通過風W
を第1排気口37及び第2排気口38に案内する風案内
壁部39,40,41,42が、ラジエータ18の周縁
部近傍及びラジエータファン32の軸心近傍であって且
つラジエータ18と機体カバー20との間に配設されて
いる。The first exhaust port 37 and the second exhaust port 38 of the present embodiment are formed by arranging a plurality of elongated holes extending in the left-right direction in the vertical direction. It can be The passing air W from the radiator 18 is arranged so that the passing air W from the radiator 18 can be efficiently and smoothly exhausted from the first exhaust port 37 and the second exhaust port 38.
The wind guide wall portions 39, 40, 41, 42 for guiding the air to the first exhaust port 37 and the second exhaust port 38 are near the peripheral portion of the radiator 18 and near the axial center of the radiator fan 32, and the radiator 18 and the machine body. It is arranged between the cover 20 and the cover 20.
【0026】ラジエータ18の上縁部近傍の風案内壁部
39は、ラジエータ18の上端部に取付固定されたL字
状ブラケット43に固定されており、その外縁部は機体
カバー20内面に圧接されており、通過風Wが洩れるこ
とを防止している。また、ラジエータ18の下縁部近傍
の風案内壁部40は、ラジエータ18を支持する支持壁
部44上に載置状に固定されており、その外縁部も機体
カバー20内面に圧接されている。一般に、本実施の形
態のような建設機械1にあっては、ラジエータ18の下
部の構造が複雑な場合が多く、それに伴って複雑な形状
の隙間も多いものであるが、該風案内壁部40によって
かかる隙間を防ぐことができる。The wind guide wall portion 39 near the upper edge portion of the radiator 18 is fixed to an L-shaped bracket 43 fixed to the upper end portion of the radiator 18, and the outer edge portion thereof is pressed against the inner surface of the body cover 20. Therefore, the passing wind W is prevented from leaking. Further, the wind guide wall portion 40 near the lower edge portion of the radiator 18 is fixedly mounted on the support wall portion 44 that supports the radiator 18, and the outer edge portion thereof is also pressed against the inner surface of the machine body cover 20. . Generally, in the construction machine 1 according to the present embodiment, the structure of the lower portion of the radiator 18 is often complicated, and accordingly, there are many gaps having a complicated shape. 40 can prevent such a gap.
【0027】これら上下の風案内壁部39,40は、そ
れ自体が発泡性の吸音材により構成されており、エンジ
ン17、ラジエータファン31やその周辺で発生する騒
音の排気部33からの外部への漏れを効果的に防止して
いる。ラジエータ18の前縁部近傍の風案内壁部41
は、オイルタンク45の後面側に配設されており、ラジ
エータ18の前縁部から第1排気口37の前端部までに
亘って略隙間なく連続状に形成されている。この風案内
壁部41の内面側は吸音材46により構成されており、
ラジエータファン31等で発生する騒音の排気部33か
らの漏れの低減を図っている。なお、吸音材46は、粘
着シール等によって風案内壁部41の支柱に張り付けら
れている。The upper and lower wind guide walls 39, 40 are made of foaming sound absorbing material, and the noises generated in the engine 17, the radiator fan 31 and their surroundings are discharged from the exhaust portion 33 to the outside. It effectively prevents the leak. Wind guide wall 41 near the front edge of the radiator 18
Is disposed on the rear surface side of the oil tank 45, and is formed continuously from the front edge of the radiator 18 to the front end of the first exhaust port 37 without any gap. The inner surface side of the wind guide wall portion 41 is composed of the sound absorbing material 46,
It is intended to reduce the leakage of noise generated by the radiator fan 31 and the like from the exhaust unit 33. The sound absorbing material 46 is attached to the support column of the wind guide wall portion 41 by an adhesive seal or the like.
【0028】ラジエータファン31の軸心近傍の風案内
壁部42は、平面視略V字状であって、ラジエータ18
の幅方向中途部に対応する位置に配設されており、ラジ
エータ18の右側方の空間を、ラジエータ18からの通
過風Wを第1排気口37に案内する第1排気路47と、
ラジエータ18からの通過風Wを第2排気口38に案内
する第2排気路48とに分割形成している。そして、該
風案内壁部42のV字形の頂部がラジエータ18側に向
けられており、ラジエータ18からの通過風Wを円滑に
第1排気路47と第2排気路48とに分流している。The wind guide wall portion 42 near the axial center of the radiator fan 31 has a substantially V shape in plan view, and the radiator 18
A first exhaust passage 47 which is disposed at a position corresponding to the middle portion in the width direction of the first exhaust passage 37, which guides the passing air W from the radiator 18 to the first exhaust port 37 in the space on the right side of the radiator 18.
The passing airflow W from the radiator 18 is divided into a second exhaust passage 48 that guides it to the second exhaust port 38. The V-shaped top portion of the wind guide wall portion 42 is directed toward the radiator 18 side, and the passing wind W from the radiator 18 is smoothly divided into the first exhaust passage 47 and the second exhaust passage 48. .
【0029】即ち、風案内壁部42は、前後一対の風案
内壁部42a,42bを平面視略V字状となるように連
結することで構成されており、これら対の案内壁部42
a,42bは、ラジエータ18から離れるにしたがって
拡開するよう構成されている。なお、図示実施形態にお
いては、この対の案内壁部42a,42bの拡開方向
は、第1排気口37と第2排気口38の開口方向に対応
されている。That is, the wind guide wall portion 42 is formed by connecting a pair of front and rear wind guide wall portions 42a and 42b so as to have a substantially V shape in a plan view.
The a and 42b are configured to expand as they move away from the radiator 18. In the illustrated embodiment, the expanding direction of the pair of guide wall portions 42a and 42b corresponds to the opening direction of the first exhaust port 37 and the second exhaust port 38.
【0030】なお、この風案内壁部42の第1排気路4
7及び第2排気路48に対向する側面も吸音材49によ
り構成されており、騒音の低減を図っている。なお、ラ
ジエータ18の後端縁は、ボンネット36の第2排気口
38の後端部に近接されているため、かかる部分には風
案内壁部は特に設けられていない。上記した本実施の形
態に係るラジエータ装置の構成によれば、ラジエータ1
8からの通過風Wは、各風案内壁部39,40,41,
42によって案内されて機体カバー20に形成された排
気口37,38から吐き出されるので、該通過風Wがラ
ジエータ18の上方、下方及び左右側方に回り込んで逆
流することが風案内壁部39,40,41,42によっ
て阻止され、円滑な排気が行われ、ラジエータ18の冷
却効率は良好なものとなる。さらに、かかる作用をする
風案内壁部39,40,41,42は、吸音材により構
成されているので、同時に騒音を低減する作用を奏し、
構造の簡素化、構成部材の削減を図りつつも、ラジエー
タ18からの通過風Wのスムーズな排気と、騒音低減と
がなされる。Incidentally, the first exhaust passage 4 of the wind guide wall portion 42.
The side surface facing the seventh and second exhaust passages 48 is also made of a sound absorbing material 49 to reduce noise. Since the rear end edge of the radiator 18 is close to the rear end portion of the second exhaust port 38 of the bonnet 36, no wind guide wall portion is provided in this portion. According to the configuration of the radiator device according to the present embodiment described above, the radiator 1
The passing wind W from 8 is applied to each wind guide wall portion 39, 40, 41,
Since it is guided by 42 and is discharged from the exhaust ports 37, 38 formed in the machine body cover 20, it is possible that the passing wind W circulates upward, downward, and left and right of the radiator 18 and flows backward. , 40, 41, 42, the exhaust is smoothly performed, and the radiator 18 has a good cooling efficiency. Further, since the wind guide wall portions 39, 40, 41, 42 having such an action are made of a sound absorbing material, they simultaneously have an action of reducing noise,
Smooth exhaust of the passing air W from the radiator 18 and noise reduction are achieved while simplifying the structure and reducing the number of constituent members.
【0031】また、機体カバー20をカバー本体34と
ボンネット36とから構成することでカバー本体34及
びボンネット36の隣接端縁部にラジエータ18からの
通過風Wが衝突して乱気流が生ずることによる排気効率
の悪化が、ラジエータファン31の軸心近傍に設けた風
案内壁部42により防止され、また、一般にファンの軸
心近傍では送風量が比較的少ないため、かかる風案内壁
部42によってラジエータ18からの通過風Wに乱気流
が生じることは殆どなく、よってラジエータ18からの
通過風Wの吐き出しが円滑に行われ、ラジエータ18の
冷却効率が良好となる。Further, by constructing the machine body cover 20 from the cover body 34 and the bonnet 36, the passing wind W from the radiator 18 collides with the adjacent edge portions of the cover body 34 and the bonnet 36 to generate turbulent airflow. Deterioration of efficiency is prevented by the wind guide wall portion 42 provided near the axis of the radiator fan 31, and generally, since the amount of blown air is relatively small near the axis of the fan, the wind guide wall portion 42 causes the radiator 18 to move. There is almost no turbulence in the passing air W from the radiator 18, so that the passing air W is smoothly discharged from the radiator 18 and the cooling efficiency of the radiator 18 is improved.
【0032】なお、本実施の形態の建設機械1では、機
体カバー20上に運転席51が設けられ、該運転席51
の前方に各種操作レバー52が設けられている。また、
旋回機体4には、左右一対のキャノピ用支柱53が上方
に突設され、該支柱53の上部にキャノピ54が取付固
定されており、該キャノピ54によって運転席51近傍
を上方から覆って、日除けや、運転席51近傍への土砂
の落下を防止している。In the construction machine 1 of this embodiment, the driver's seat 51 is provided on the machine body cover 20, and the driver's seat 51 is provided.
Various operation levers 52 are provided in front of. Also,
A pair of left and right canopy support posts 53 are provided on the swivel body 4 so as to project upward, and a canopy 54 is attached and fixed to the upper part of the support posts 53. Moreover, the fall of earth and sand near the driver's seat 51 is prevented.
【0033】また、エンジン17には、オイルモータ5
5、エアクリーナ56が装着されている。エアクリーナ
56の吸気側にはインレットサイレンサー57が接続さ
れている。該サイレンサー57は、エンジン17内で生
ずる第一次、第二次の低周波音の低減のために、それら
の周波数と同一の共鳴周波数をもつ共鳴室58を具備し
ている。Further, the engine 17 includes an oil motor 5
5. An air cleaner 56 is attached. An inlet silencer 57 is connected to the intake side of the air cleaner 56. The silencer 57 is provided with a resonance chamber 58 having the same resonance frequency as those frequencies in order to reduce primary and secondary low frequency sounds generated in the engine 17.
【0034】即ち、このインレットサイレンサー57
は、図7に示すように、空気流通管部59の外周部に共
鳴室58を備えてなり、流通管部59と共鳴室58とは
連通管部60を介して連通されており、流通管部59を
流れる空気の一部を共鳴室58内に導入して、共鳴作用
によって消音を図るようになっている。かかるインレッ
トサイレンサー57では、一般に、共鳴室58への空気
の導入量が多い程消音効果が大きいので、連通管部60
を略L字状に屈曲させて、その空気導入端部60aを吸
気口側に開口させることによって、共鳴室58への空気
流入量の増大を図っている。That is, this inlet silencer 57
As shown in FIG. 7, a resonance chamber 58 is provided on the outer peripheral portion of the air circulation pipe portion 59, and the circulation pipe portion 59 and the resonance chamber 58 are communicated with each other through a communication pipe portion 60. A part of the air flowing through the portion 59 is introduced into the resonance chamber 58 so that the sound is silenced by the resonance action. In such an inlet silencer 57, generally, the larger the amount of air introduced into the resonance chamber 58, the greater the sound deadening effect.
Is bent into a substantially L shape, and the air introduction end portion 60a thereof is opened to the intake port side, thereby increasing the amount of air flowing into the resonance chamber 58.
【0035】なお、図8に示すように連通管部60を斜
めに取付けることによってその空気導入端部60aを吸
気口側に開口させてもよく、また、図9に示すように連
通管部60の空気導入端部60aを斜めに切断すること
で該端部60aを吸気口側に開口させることもできる。
また、図10に示すように、流通管部59の内径d1
を、接続配管の内径d2よりも大きくすることによっ
て、該流通管部59によって膨張形消音器の機能をもた
せることができ、共鳴室58による消音作用と相まっ
て、一層の騒音の低減を図ることができる。It should be noted that, as shown in FIG. 8, the communication pipe portion 60 may be obliquely attached to open the air introduction end portion 60a toward the intake port side, and as shown in FIG. 9, the communication pipe portion 60 may be opened. The end portion 60a can be opened to the intake port side by cutting the air introduction end portion 60a at an angle.
Also, as shown in FIG. 10, the inner diameter d1 of the flow pipe 59 is
By making the diameter larger than the inner diameter d2 of the connection pipe, the flow pipe portion 59 can have the function of an expansion silencer, and the noise can be further reduced in combination with the silencing effect of the resonance chamber 58. it can.
【0036】図11〜図13は本発明の第2の実施の形
態を示しており、上記第1実施形態と同様の構成につい
ては同符号を付して詳細説明を省略するとともに、異な
る構成、作用効果について説明する。本実施の形態で
は、ラジエータ18と機体カバー20との間で且つラジ
エータ18の幅方向中途部に対応する位置に配設された
風案内壁部42は、そのV字状頂部がラジエータ18の
前後幅方向中央部(図11にOR で示す)よりも若干前
方に位置するように配置されている。11 to 13 show a second embodiment of the present invention. The same components as those in the first embodiment are designated by the same reference numerals and detailed description thereof will be omitted. The effects will be described. In the present embodiment, the V-shaped top portion of the wind guide wall portion 42, which is arranged between the radiator 18 and the machine body cover 20 and at a position corresponding to the middle portion in the width direction of the radiator 18, has a V-shaped top portion in front of and behind the radiator 18. It is arranged to be slightly positioned in front widthwise central portion (shown in Figure 11 O R) than.
【0037】また、ラジエータファン31は、その軸心
(図11にOF で示す)がラジエータ18の前後幅方向
中央部OR よりも若干後方となるように配置されてい
る。従って、ラジエータファン31と風案内壁部42と
の関係をいえば、該壁部42はラジエータファン31の
軸心近傍に配置されてはいるが、ラジエータファン31
の軸心延長線上には該壁部42が重複しないようになっ
ている。しかし、ファン31のコア部31aの軸心方向
延長領域内には、風案内壁部42の一部(図示実施例で
は後部側壁部42b)が位置するようになっている。Further, the radiator fan 31 is arranged to be slightly posterior than longitudinal width direction central portion O R of the axis (11 indicated by O F) is the radiator 18. Therefore, regarding the relationship between the radiator fan 31 and the wind guide wall portion 42, although the wall portion 42 is arranged near the axial center of the radiator fan 31, the radiator fan 31
The wall portion 42 does not overlap with the extension line of the axis. However, a part of the wind guide wall portion 42 (the rear side wall portion 42b in the illustrated embodiment) is located in the axially extended region of the core portion 31a of the fan 31.
【0038】この風案内壁部42は、上部風案内壁部3
9及び下部風案内壁部40に支持ブラケット72,73
を介して上下部において取付固定されている。上部風案
内壁部39、前部風案内壁部41及び下部風案内壁部4
0は、図13にも示すように、側面視略コ字状の鋼板に
より一体に構成されている。なお、この鋼板の内面に吸
音材を添設しておくのが好ましい。The wind guide wall portion 42 is the upper wind guide wall portion 3
9 and the support brackets 72, 73 on the lower wind guide wall portion 40.
It is attached and fixed in the upper and lower parts via. Upper wind guide wall 39, front wind guide wall 41 and lower wind guide wall 4
As shown in FIG. 13, 0 is integrally formed of a steel plate having a substantially U-shape in side view. It is preferable to add a sound absorbing material to the inner surface of the steel sheet.
【0039】なお、上部風案内壁部39、前部風案内壁
部41及び下部風案内壁部40は、機体フレーム4aに
対して支持部材71等を介して取付固定されている。ボ
ンネット36は、エンジン17の後部側のみを開口し得
るようにコンパクトに構成されており、それに伴ってラ
ジエータ装置はカバー本体34によってほぼ覆われるよ
うになっている。従って、ラジエータ装置の排気部33
が設けられる範囲にボンネット36とカバー本体34の
突合せ端縁が存在しなくなり、排気部33を構成する第
1排気口37及び第2排気口38は、ともにカバー本体
34の側壁部に設けられている。この実施形態において
は、第1排気口37と第2排気口38とを連続させて一
つの長孔としても良い。The upper wind guide wall portion 39, the front wind guide wall portion 41 and the lower wind guide wall portion 40 are attached and fixed to the machine body frame 4a via a support member 71 and the like. The bonnet 36 is configured compactly so that only the rear side of the engine 17 can be opened, and accordingly, the radiator device is almost covered by the cover body 34. Therefore, the exhaust portion 33 of the radiator device
The abutting edges of the bonnet 36 and the cover body 34 do not exist in the area where the hood 36 is provided, and the first exhaust port 37 and the second exhaust port 38 that form the exhaust unit 33 are both provided on the side wall of the cover body 34. There is. In this embodiment, the first exhaust port 37 and the second exhaust port 38 may be continuous to form one elongated hole.
【0040】図14は本発明の第3の実施の形態を示し
ており、ラジエータファン31の軸線と略V字状の風案
内壁部42の頂部とが略一致している点を除く他は上記
第2実施形態と同様であるので、同符号を付して詳細説
明を省略する。本発明は、上記実施の形態に限定される
ものではなく、適宜設計変更することができる。FIG. 14 shows a third embodiment of the present invention, except that the axis of the radiator fan 31 and the top of the substantially V-shaped wind guide wall 42 are substantially aligned with each other. Since the second embodiment is the same as the second embodiment, the same reference numerals are given and detailed description will be omitted. The present invention is not limited to the above-mentioned embodiments, and can be appropriately modified in design.
【0041】[0041]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ラジエータからの通過風を、ラジエータと機体カバーと
の間に配設した風案内壁部によって案内することにより
機体カバーに形成された排気部から円滑かつ確実に吐き
出すことができ、乱気流の発生を防止することによるラ
ジエータの冷却効率の向上を図ることができる。As described above, according to the present invention,
By guiding the passing wind from the radiator by the wind guide wall section that is arranged between the radiator and the machine cover, it can be discharged smoothly and reliably from the exhaust section formed in the machine cover, preventing the occurrence of turbulence By doing so, it is possible to improve the cooling efficiency of the radiator.
【0042】また、ラジエータの周縁部近傍の風案内壁
部によって前記通過風がラジエータの上方、下方及び左
右側方に回り込んで逆流することを阻止でき、ラジエー
タの冷却効率を一層良好なものとすることができるとと
もに、この風案内壁部を吸音材により構成したので、同
時に騒音を低減する作用を奏し、構造の簡素化、構成部
材の削減を図りつつも、ラジエータからの通過風の排気
の円滑と騒音低減とを図ることができる。Further, the wind guide wall portion near the peripheral portion of the radiator can prevent the passing wind from wrapping around the radiator above, below and to the left and right sides and flowing backward, thereby further improving the cooling efficiency of the radiator. Since this wind guide wall is made of a sound absorbing material, it has the effect of simultaneously reducing noise, simplifies the structure, and reduces the number of constituent members, while at the same time exhausting the air passing through the radiator. Smoothness and noise reduction can be achieved.
【0043】また、ラジエータと前記機体カバーとの間
で且つラジエータの幅方向中途部に対応する位置に、ラ
ジエータから離れるにしたがって拡開する対の風案内壁
部を配設したので、この風案内壁部により、円滑な排気
に適した形状、大きさ及び配置の複数の流通路を区画形
成することができ、ラジエータと機体カバーとの間で乱
気流を生ずることを防止して一層の冷却効率の向上を図
ることができる。Further, since a pair of wind guide wall portions that expand with distance from the radiator are provided between the radiator and the machine body cover and at a position corresponding to a middle portion in the width direction of the radiator, this wind guide wall is provided. By the wall portion, a plurality of flow passages having a shape, size and arrangement suitable for smooth exhaust can be defined and formed, and turbulent air flow can be prevented from being generated between the radiator and the body cover to further improve cooling efficiency. It is possible to improve.
【0044】また、ラジエータと機体カバーとの間であ
って且つラジエータファンの軸心近傍に、ラジエータか
ら離れるにしたがって拡開する対の風案内壁部を配設し
たので、この風案内壁部により、ファン周縁部から送出
されてくる風がファン軸心中央側へ巻き込まれることを
阻止し、ラジエータからの通過風を円滑に排気部から排
気させることができ、ラジエータファンの特性に起因し
たファン軸心近傍における乱気流の発生を防止すること
によるラジエータの冷却効率の向上を図ることができ
る。Further, since a pair of wind guide wall portions, which expands as they move away from the radiator, are arranged between the radiator and the machine body cover and in the vicinity of the axial center of the radiator fan, the wind guide wall portions are provided. , It is possible to prevent the air sent from the fan peripheral part from being caught in the central part of the fan shaft center, and to allow the passing air from the radiator to be smoothly exhausted from the exhaust part, which results from the characteristics of the radiator fan. It is possible to improve the cooling efficiency of the radiator by preventing the generation of turbulence near the heart.
【0045】また、ラジエータからの通過風が、ラジエ
ータの周縁部近傍及びラジエータファンの軸心近傍に配
設された風案内壁部によって案内されて第1排気口及び
第2排気口から吐き出されるので、排気部がカバー本体
とボンネットとにわたって形成されているにもかかわら
ず、上記のようにラジエータの冷却効率を良好なものと
することができるとともに、ラジエータファンの軸心近
傍に風案内壁部が配設されていても、一般にファンの軸
心近傍では送風量が比較的少ないため、かかる風案内壁
部によってラジエータからの通過風に乱気流が生じるこ
とは殆どなく、よってラジエータからの通過風の吐き出
しを円滑に行うことができ、ラジエータの冷却効率を良
好なものとすることができる。Further, since the passing air from the radiator is guided by the wind guide wall portions provided in the vicinity of the peripheral portion of the radiator and in the vicinity of the axial center of the radiator fan, it is discharged from the first exhaust port and the second exhaust port. In spite of the fact that the exhaust part is formed over the cover body and the bonnet, the cooling efficiency of the radiator can be made good as described above, and the wind guide wall part is provided in the vicinity of the axial center of the radiator fan. Even if it is installed, since the amount of air blown is relatively small in the vicinity of the fan's axis, turbulence is rarely produced in the air passing through the radiator by the wind guide wall, so the air passing through the radiator is discharged. Can be performed smoothly, and the radiator cooling efficiency can be improved.
【図1】本発明の第1の実施の形態に係る建設機械の要
部を示す平面断面図である。FIG. 1 is a plan sectional view showing a main part of a construction machine according to a first embodiment of the present invention.
【図2】ボンネット内部の各パーツ間の関係を示す模式
図である。FIG. 2 is a schematic view showing a relationship between respective parts inside the bonnet.
【図3】建設機械の側面図である。FIG. 3 is a side view of the construction machine.
【図4】建設機械の背面図である。FIG. 4 is a rear view of the construction machine.
【図5】メインマフラーとカウンタウェイトとの関係を
示す簡略側断面図である。FIG. 5 is a simplified side sectional view showing a relationship between a main muffler and a counter weight.
【図6】メインマフラーとカウンタウェイトとの関係の
他の例を簡略して示す平面断面図である。FIG. 6 is a plan cross-sectional view schematically showing another example of the relationship between the main muffler and the counter weight.
【図7】インレットサイレンサーの一例を示す断面図で
ある。FIG. 7 is a sectional view showing an example of an inlet silencer.
【図8】インレットサイレンサーの一例を示す断面図で
ある。FIG. 8 is a cross-sectional view showing an example of an inlet silencer.
【図9】インレットサイレンサーの一例を示す断面図で
ある。FIG. 9 is a sectional view showing an example of an inlet silencer.
【図10】インレットサイレンサーの一例を示す断面図
である。FIG. 10 is a sectional view showing an example of an inlet silencer.
【図11】本発明の第2の実施の形態の要部を示す断面
平面図である。FIG. 11 is a sectional plan view showing a main part of a second embodiment of the present invention.
【図12】同背面図である。FIG. 12 is a rear view of the same.
【図13】同側面図である。FIG. 13 is a side view of the same.
【図14】本発明の第2の実施の形態の要部を示す断面
平面図である。FIG. 14 is a sectional plan view showing a main part of a second embodiment of the present invention.
1 建設機械 17 エンジン 18 ラジエータ 20 機体カバー 31 ラジエータファン 33 排気部 34 カバー本体 36 ボンネット 37 第1排気口 38 第2排気口 39 ラジエータの上縁部近傍の風案内壁部 40 ラジエータの下縁部近傍の風案内壁部 41 ラジエータの前縁部近傍の風案内壁部 42 ラジエータファンの軸心近傍の風案内壁部 42a,42b 対の風案内壁部(ラジエータファンの
軸心近傍の風案内壁部)1 Construction Machinery 17 Engine 18 Radiator 20 Airframe Cover 31 Radiator Fan 33 Exhaust Section 34 Cover Body 36 Bonnet 37 First Exhaust Port 38 Second Exhaust Port 39 Wind Guide Wall Near the Upper Edge of Radiator 40 Near Lower Edge of Radiator Wind guide wall portion 41 Wind guide wall portion near the front edge of the radiator 42 Wind guide wall portion near the axial center of the radiator fan 42a, 42b Pair wind guide wall portion (Wind guide wall portion near the axial center of the radiator fan )
Claims (4)
0)に形成された排気部(33)からラジエータ(1
8)からの通過風(W)を吐き出す建設機械のラジエー
タ装置において、 ラジエータ(18)の周縁部近傍で且つラジエータ(1
8)と機体カバー(20)との間に、ラジエータ(1
8)からの通過風(W)を前記排気部(33)に案内す
る風案内壁部(39,40,41)が配設されており、
該風案内壁部(39,40,41)は、吸音材により構
成されていることを特徴とする建設機械のラジエータ装
置。1. A fuselage cover (2) for covering an engine (17).
(1) to the radiator (1)
In the radiator device of the construction machine for discharging the passing wind (W) from (8), in the vicinity of the peripheral portion of the radiator (18) and in the radiator (1
8) and the fuselage cover (20) between the radiator (1
A wind guide wall portion (39, 40, 41) for guiding the passing wind (W) from 8) to the exhaust portion (33) is provided,
A radiator device for a construction machine, wherein the wind guide wall portions (39, 40, 41) are made of a sound absorbing material.
0)に形成された排気部(33)からラジエータ(1
8)からの通過風(W)を吐き出す建設機械のラジエー
タ装置において、 ラジエータ(18)と前記機体カバー(20)との間で
且つラジエータ(18)の幅方向中途部に対応する位置
に、ラジエータ(18)から離れるにしたがって拡開す
る対の風案内壁部(42a,42b)が配設されている
ことを特徴とする建設機械のラジエータ装置。2. A fuselage cover (2) for covering the engine (17).
(1) to the radiator (1)
In the radiator device of the construction machine for discharging the passing wind (W) from (8), the radiator is provided between the radiator (18) and the machine body cover (20) and at a position corresponding to a midway portion in the width direction of the radiator (18). A radiator device for a construction machine, characterized in that a pair of wind guide wall portions (42a, 42b) is provided which spreads away from (18).
0)内に装備されたラジエータ(18)と、該ラジエー
タ(18)に向かって送風するラジエータファン(3
1)とを備え、ラジエータ(18)からの通過風(W)
を外部に吐き出す排気部(33)が機体カバー(20)
に形成された建設機械のラジエータ装置において、 ラジエータ(18)と前記機体カバー(20)との間で
あって且つラジエータファン(31)の軸心近傍に、ラ
ジエータ(18)から離れるにしたがって拡開する対の
風案内壁部(42a,42b)が配設されていることを
特徴とする建設機械のラジエータ装置。3. A fuselage cover (2) for covering the engine (17).
0) and a radiator fan (3) for blowing air toward the radiator (18) installed in the radiator (18).
1) and, passing wind (W) from the radiator (18)
Exhaust part (33) for discharging air to the outside is a fuselage cover (20)
In the radiator device for a construction machine formed in the above, in the radiator device (18) and the machine body cover (20) and in the vicinity of the axial center of the radiator fan (31), it spreads away from the radiator (18). A radiator device for a construction machine, wherein a pair of wind guide wall portions (42a, 42b) are provided.
0)内に装備されたラジエータ(18)と、該ラジエー
タ(18)に向かって送風するラジエータファン(3
1)とを備え、ラジエータ(18)からの通過風(W)
を外部に吐き出す排気部(33)が機体カバー(20)
に形成され、機体カバー(20)はカバー本体(34)
とボンネット(36)とから構成され、前記排気部(3
3)が、カバー本体(34)に形成された第1排気口
(37)と、ボンネット(36)に形成された第2排気
口(38)とから成る建設機械のラジエータ装置におい
て、 ラジエータ(18)からの通過風(W)を第1排気口
(37)及び第2排気口(38)に案内する風案内壁部
(39,40,41,42)が、ラジエータ(18)の
周縁部近傍及びラジエータファン(31)の軸心近傍で
あって且つラジエータ(18)と機体カバー(20)と
の間に配設されていることを特徴とする建設機械のラジ
エータ装置。4. A fuselage cover (2) for covering the engine (17).
0) and a radiator fan (3) for blowing air toward the radiator (18) installed in the radiator (18).
1) and, passing wind (W) from the radiator (18)
Exhaust part (33) for discharging air to the outside is a fuselage cover (20)
The fuselage cover (20) is formed into a cover body (34).
And a hood (36), and the exhaust part (3
The radiator device of the construction machine (3) comprises a first exhaust port (37) formed in the cover body (34) and a second exhaust port (38) formed in the bonnet (36). ), A wind guide wall portion (39, 40, 41, 42) for guiding the passing wind (W) from the radiator (18) to the first exhaust port (37) and the second exhaust port (38) is near the peripheral portion of the radiator (18). And a radiator device for a construction machine, which is arranged in the vicinity of an axial center of a radiator fan (31) and between the radiator (18) and a machine body cover (20).
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