JPH08237152A - 多重放送受信機 - Google Patents
多重放送受信機Info
- Publication number
- JPH08237152A JPH08237152A JP6164995A JP6164995A JPH08237152A JP H08237152 A JPH08237152 A JP H08237152A JP 6164995 A JP6164995 A JP 6164995A JP 6164995 A JP6164995 A JP 6164995A JP H08237152 A JPH08237152 A JP H08237152A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- traffic information
- volume
- receiving
- broadcast
- signal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Circuits Of Receivers In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ＲＤＳ（RADIO DATA SYSTEM） データ受信機
能を持つＦＭ多重放送受信機の交通情報受信時のボリュ
ーム調整をユーザーによる設定容易なものとする。 【構成】 ＲＤＳ交通情報局の識別信号としてＴＰ（Tr
afic Program Identifi-cation）、交通情報アナウンス
の識別信号よしてＴＡ（Trafic Announcement I-dentif
ication） の２信号が送信されるが、本発明の受信機に
おいては、交通情報受信時に操作部１８のボリュームが
ユーザーにより調整されると、コントローラ１４内のメ
モリ１７にそのレベルが交通情報受信に適したレベルと
して、通常放送受信時のレベルとともに記憶され、その
後、ＲＤＳ放送局受信中に交通情報放送が始まってＴＰ
／ＴＡ信号がＴＡ／ＴＰ検出回路２０により検出される
とメモリ１７から前回のボリューム設定データが読み出
されて電子ボリューム設定部１６に送られ電子ボリュー
ム部６を調整して通常放送受信時のレベルから交通情報
用のレベルに切り換えるので、任意の音量をユーザーは
設定することができる。
能を持つＦＭ多重放送受信機の交通情報受信時のボリュ
ーム調整をユーザーによる設定容易なものとする。 【構成】 ＲＤＳ交通情報局の識別信号としてＴＰ（Tr
afic Program Identifi-cation）、交通情報アナウンス
の識別信号よしてＴＡ（Trafic Announcement I-dentif
ication） の２信号が送信されるが、本発明の受信機に
おいては、交通情報受信時に操作部１８のボリュームが
ユーザーにより調整されると、コントローラ１４内のメ
モリ１７にそのレベルが交通情報受信に適したレベルと
して、通常放送受信時のレベルとともに記憶され、その
後、ＲＤＳ放送局受信中に交通情報放送が始まってＴＰ
／ＴＡ信号がＴＡ／ＴＰ検出回路２０により検出される
とメモリ１７から前回のボリューム設定データが読み出
されて電子ボリューム設定部１６に送られ電子ボリュー
ム部６を調整して通常放送受信時のレベルから交通情報
用のレベルに切り換えるので、任意の音量をユーザーは
設定することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は多重放送受信機に関し、
とくにＦＭ放送波にＲＤＳデータを多重して放送するＲ
ＤＳ放送局を受信するに適した多重放送受信機に関す
る。
とくにＦＭ放送波にＲＤＳデータを多重して放送するＲ
ＤＳ放送局を受信するに適した多重放送受信機に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】ラジオデータシステム（ＲＤＳ）はＦＭ
放送波に放送情報関連の各種のデジタルデータ（ＲＤＳ
データ）を周波数多重して放送するもので、ヨーロッパ
放送連合より提案されヨーロッパ各国で実用化されてい
る。また、米国においても同様のシステムが検討されて
いる。ＲＤＳデータとしては、表１に示すようなものが
ある。
放送波に放送情報関連の各種のデジタルデータ（ＲＤＳ
データ）を周波数多重して放送するもので、ヨーロッパ
放送連合より提案されヨーロッパ各国で実用化されてい
る。また、米国においても同様のシステムが検討されて
いる。ＲＤＳデータとしては、表１に示すようなものが
ある。
【０００３】
【表１】
【０００４】このようなＲＤＳデータの放送関連情報や
交通情報等を利用することにより、道路の運転走行に便
利な交通情報を取得することができる。
交通情報等を利用することにより、道路の運転走行に便
利な交通情報を取得することができる。
【０００５】中でもドライバーにとって必要かつ重要な
交通情報に関しては、交通情報局の識別信号としてＴＰ
（Trafic Program Identification）、 交通情報アナウ
ンスの識別信号としてＴＡ（Trafic Announcement Iden
tification）の２信号が送信される。そして、ＲＤＳデ
ータ受信機能を備えた受信機においては、たとえユーザ
ーが放送をボリュームを絞った状態で聴いたり、ＣＤ，
テープ等のソースを小音量で聴いていたりしていても、
交通情報のアナウンスが放送されると、すなわち、前記
のＴＰ，ＴＡの信号が受信されると、その時だけ、ボリ
ュームをアップさせ、あるいはＣＤ，テープ等のソース
から交通情報受信に切り換えてボリュームもアップする
ようにした機能を備えている。
交通情報に関しては、交通情報局の識別信号としてＴＰ
（Trafic Program Identification）、 交通情報アナウ
ンスの識別信号としてＴＡ（Trafic Announcement Iden
tification）の２信号が送信される。そして、ＲＤＳデ
ータ受信機能を備えた受信機においては、たとえユーザ
ーが放送をボリュームを絞った状態で聴いたり、ＣＤ，
テープ等のソースを小音量で聴いていたりしていても、
交通情報のアナウンスが放送されると、すなわち、前記
のＴＰ，ＴＡの信号が受信されると、その時だけ、ボリ
ュームをアップさせ、あるいはＣＤ，テープ等のソース
から交通情報受信に切り換えてボリュームもアップする
ようにした機能を備えている。
【０００６】受信機の音量調整がマニュアルボリューム
の場合は、トランジスタをオン／オフさせてボリューム
をアップさせているが、最近は電子ボリュームを用いた
機器が多く、この場合、音量アップのレベルは初期設定
によってユーザーが交通情報アナウンスを聞くためのＴ
Ａレベルとしてレベル１から４まで選択することができ
るように構成されている。このボリュームカーブを表２
に示す。
の場合は、トランジスタをオン／オフさせてボリューム
をアップさせているが、最近は電子ボリュームを用いた
機器が多く、この場合、音量アップのレベルは初期設定
によってユーザーが交通情報アナウンスを聞くためのＴ
Ａレベルとしてレベル１から４まで選択することができ
るように構成されている。このボリュームカーブを表２
に示す。
【０００７】
【表２】
【０００８】このように初期設定で音量のレベルを選択
できるようにしているのは、国により、放送局によっ
て、変調度が異なるため、異常に大きな音量になったり
するのを防止するためである。
できるようにしているのは、国により、放送局によっ
て、変調度が異なるため、異常に大きな音量になったり
するのを防止するためである。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】ところが、実際には大
方のユーザーは初期設定の機能が存在することを認識し
ていないので、折角の機能が役に立っていないという問
題がある。また、電話中に交通情報放送が始まったりし
て、静かにさせたくても、音量は、ある一定値以下には
下がらないという不都合な点があった。例えば初期設定
で、表２のＴＡ−ＬＶ３に設定されているとき、車内で
電話中のため、ボリュームを−６８ｄＢ（ＳＴＥＰ２）
にまで絞っていても、交通情報が始まれば、自動的にボ
リュームは−３０ｄＢまでアップされる。しかも、その
場合、表２で理解されるように、ボリューム値を下げた
くても−３０ｄＢ以下にはならない。
方のユーザーは初期設定の機能が存在することを認識し
ていないので、折角の機能が役に立っていないという問
題がある。また、電話中に交通情報放送が始まったりし
て、静かにさせたくても、音量は、ある一定値以下には
下がらないという不都合な点があった。例えば初期設定
で、表２のＴＡ−ＬＶ３に設定されているとき、車内で
電話中のため、ボリュームを−６８ｄＢ（ＳＴＥＰ２）
にまで絞っていても、交通情報が始まれば、自動的にボ
リュームは−３０ｄＢまでアップされる。しかも、その
場合、表２で理解されるように、ボリューム値を下げた
くても−３０ｄＢ以下にはならない。
【００１０】さらに別の問題として、ユーザーがＣＤソ
ース等をボリュームを上げてガンガン聴くタイプの場合
に、例えば＋４ｄＢ，ＳＴＥＰ２９で聴いている最中に
交通情報が始まっても、表２でわかるようにボリューム
値はそのままなので交通情報のアナウンスは非常に聞き
取りにくいものとなる。この時、音量を手動で下げて聞
きやすくしたとしても、交通情報が終わったときには再
度ボリューム値を、下げる前の設定値（＋４ｄＢ）に戻
す操作が必要となる。本発明は、このような不具合点を
解決し、ユーザーが任意に音量を設定できるようにした
多重放送受信機を提供することを目的とする。
ース等をボリュームを上げてガンガン聴くタイプの場合
に、例えば＋４ｄＢ，ＳＴＥＰ２９で聴いている最中に
交通情報が始まっても、表２でわかるようにボリューム
値はそのままなので交通情報のアナウンスは非常に聞き
取りにくいものとなる。この時、音量を手動で下げて聞
きやすくしたとしても、交通情報が終わったときには再
度ボリューム値を、下げる前の設定値（＋４ｄＢ）に戻
す操作が必要となる。本発明は、このような不具合点を
解決し、ユーザーが任意に音量を設定できるようにした
多重放送受信機を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記の課題は本発明によ
れば、ＦＭ多重放送に重畳され送信される交通情報を受
信し復調するＦＭ多重放送受信手段と、音量調整操作手
段を備える操作部と、前記操作部の音量調整操作手段に
より、かつ、電子ボリューム設定部により制御されて音
量調整を行う電子ボリュームと、交通情報以外の放送受
信時の音量調整値及び交通情報受信時の音量調整値を記
憶する書換え可能なメモリと、前記ＦＭ多重放送受信手
段により受信された交通情報信号から交通情報局識別信
号及び交通情報アナウンス識別信号を検出する識別信号
検出手段と、前記ＦＭ多重放送受信手段によって交通情
報を受信中に、前記音量調整操作手段により操作調整さ
れた音量調整値を交通情報受信時の音量調整値として前
記メモリに記憶させ、その後交通情報以外の放送受信時
において前記識別信号が検出された場合、前記メモリに
記憶された音量調整値を読み出し前記電子ボリューム設
定部により電子ボリュームを前記交通情報受信時の音量
調整値に従って制御調整する制御手段とを備える多重放
送受信機により解決することができる。
れば、ＦＭ多重放送に重畳され送信される交通情報を受
信し復調するＦＭ多重放送受信手段と、音量調整操作手
段を備える操作部と、前記操作部の音量調整操作手段に
より、かつ、電子ボリューム設定部により制御されて音
量調整を行う電子ボリュームと、交通情報以外の放送受
信時の音量調整値及び交通情報受信時の音量調整値を記
憶する書換え可能なメモリと、前記ＦＭ多重放送受信手
段により受信された交通情報信号から交通情報局識別信
号及び交通情報アナウンス識別信号を検出する識別信号
検出手段と、前記ＦＭ多重放送受信手段によって交通情
報を受信中に、前記音量調整操作手段により操作調整さ
れた音量調整値を交通情報受信時の音量調整値として前
記メモリに記憶させ、その後交通情報以外の放送受信時
において前記識別信号が検出された場合、前記メモリに
記憶された音量調整値を読み出し前記電子ボリューム設
定部により電子ボリュームを前記交通情報受信時の音量
調整値に従って制御調整する制御手段とを備える多重放
送受信機により解決することができる。
【００１２】
【作用】操作部の音量調整操作手段によって交通情報受
信中に音量調整が行われると、制御手段は、該調整値を
最適な音量調整値としてメモリに記憶させる。メモリ内
には交通情報放送時以外の放送時に適した音量値も設定
記憶されており、通常はその音量調整値が読み出されて
電子ボリュームはその音量に調整されているが、ＴＡ／
ＴＰ信号、即ち交通情報局識別信号及び交通情報アナウ
ンス識別信号が検出されると制御手段は前記メモリに記
憶された交通情報に適した音量調整値を読み出し、電子
ボリューム設定部により電子ボリュームを交通情報以外
の放送受信時の音量調整値から交通情報受信時の音量調
整値に制御調整する。従ってユーザーは任意の音量で交
通情報を聴取することができる。
信中に音量調整が行われると、制御手段は、該調整値を
最適な音量調整値としてメモリに記憶させる。メモリ内
には交通情報放送時以外の放送時に適した音量値も設定
記憶されており、通常はその音量調整値が読み出されて
電子ボリュームはその音量に調整されているが、ＴＡ／
ＴＰ信号、即ち交通情報局識別信号及び交通情報アナウ
ンス識別信号が検出されると制御手段は前記メモリに記
憶された交通情報に適した音量調整値を読み出し、電子
ボリューム設定部により電子ボリュームを交通情報以外
の放送受信時の音量調整値から交通情報受信時の音量調
整値に制御調整する。従ってユーザーは任意の音量で交
通情報を聴取することができる。
【００１３】
【実施例】図１は本発明の一実施例に係る多重放送受信
機の構成を示す要部ブロック構成図である。この多重放
送受信機は例えばカーラジオとして、あるいはテープカ
セットデッキ等と一体化されてカーオーディオとして使
用することができる。同図において、１はアンテナ、２
はフロントエンドであり、ＰＬＬ回路３から出力される
同調電圧信号に基づいて所定の放送局に同調し、中間周
波数信号を発生する。４は中間周波増幅器であり、フロ
ントエンド２により出力される中間周波数信号を所定レ
ベルまで増幅する。５はステレオ復調回路（ＭＰＸ）で
あり、中間周波増幅器４から出力される中間周波数信号
をオーディオのステレオ信号に復調する。６は電子ボリ
ューム部であり、入力されるオーディオ信号を所定の割
合で減衰させ、音量を調整する。７は増幅器（ＡＭＰ）
である。８はスピーカで増幅器７により駆動されて音声
を出力する。
機の構成を示す要部ブロック構成図である。この多重放
送受信機は例えばカーラジオとして、あるいはテープカ
セットデッキ等と一体化されてカーオーディオとして使
用することができる。同図において、１はアンテナ、２
はフロントエンドであり、ＰＬＬ回路３から出力される
同調電圧信号に基づいて所定の放送局に同調し、中間周
波数信号を発生する。４は中間周波増幅器であり、フロ
ントエンド２により出力される中間周波数信号を所定レ
ベルまで増幅する。５はステレオ復調回路（ＭＰＸ）で
あり、中間周波増幅器４から出力される中間周波数信号
をオーディオのステレオ信号に復調する。６は電子ボリ
ューム部であり、入力されるオーディオ信号を所定の割
合で減衰させ、音量を調整する。７は増幅器（ＡＭＰ）
である。８はスピーカで増幅器７により駆動されて音声
を出力する。
【００１４】９は５７ＫＨｚのバンドパスフィルタ（Ｂ
ＰＦ）であり、ＲＤＳデータに基づいて変調された５７
ＫＨｚの副変調波を通過させる。１０はＲＤＳデコーダ
であり、バンドパスフィルタ９の出力よりＰＩデータ、
ＡＦデータ、ＴＰデータ、ＴＡデータ等の各種のデータ
を復調する。１１はＲＤＳデータ同期エラー訂正回路で
あり、ＲＤＳデコーダ１０により復調されたＰＩデー
タ、ＡＦデータ等のＲＤＳデータの誤りをグループごと
に同期を取りながら検出し、その誤りを訂正する。２０
はＴＡ／ＴＰ検出回路であり、ＲＤＳデータ中にＴＡデ
ータ、ＴＰデータが含まれることを検出してコントロー
ラ１４に通知する。
ＰＦ）であり、ＲＤＳデータに基づいて変調された５７
ＫＨｚの副変調波を通過させる。１０はＲＤＳデコーダ
であり、バンドパスフィルタ９の出力よりＰＩデータ、
ＡＦデータ、ＴＰデータ、ＴＡデータ等の各種のデータ
を復調する。１１はＲＤＳデータ同期エラー訂正回路で
あり、ＲＤＳデコーダ１０により復調されたＰＩデー
タ、ＡＦデータ等のＲＤＳデータの誤りをグループごと
に同期を取りながら検出し、その誤りを訂正する。２０
はＴＡ／ＴＰ検出回路であり、ＲＤＳデータ中にＴＡデ
ータ、ＴＰデータが含まれることを検出してコントロー
ラ１４に通知する。
【００１５】１２はシグナルメータであり、中間周波増
幅器４から出力されるＩＦ信号を用いて受信電界強度を
検出し、検出信号を出力する。１３はステーションディ
テクタであり、受信信号の周波数偏位Δｆ（帯域幅）の
範囲内にあって、かつ信号強度が所定レベル以上のと
き、受信局が存在することを示すハイレベルのステーシ
ョンディテクト信号を出力する。
幅器４から出力されるＩＦ信号を用いて受信電界強度を
検出し、検出信号を出力する。１３はステーションディ
テクタであり、受信信号の周波数偏位Δｆ（帯域幅）の
範囲内にあって、かつ信号強度が所定レベル以上のと
き、受信局が存在することを示すハイレベルのステーシ
ョンディテクト信号を出力する。
【００１６】１４はマイクロコンピュータで構成される
コントローラであり、プロセッサ（ＣＰＵ）１５、ボリ
ューム設定データによって電子ボリューム６を制御する
電子ボリューム設定部１６、ボリューム設定データを記
憶させ、書換え可能なメモリ１７等を備える。１８は操
作部であり、音量調整キー、選局プリセットキー等が備
えられる。コントローラ１４は選局動作や後述の音量制
御動作のほか、ソース切り換え部１９を制御して、受信
中の放送局で交通情報放送が始まったとき、ＴＰ，ＴＡ
データを利用してテープ、ＣＤ等の他のオーディオソー
スからラジオモードへと自動的に切り換えてその交通情
報を聴取するようにする機能を備える。
コントローラであり、プロセッサ（ＣＰＵ）１５、ボリ
ューム設定データによって電子ボリューム６を制御する
電子ボリューム設定部１６、ボリューム設定データを記
憶させ、書換え可能なメモリ１７等を備える。１８は操
作部であり、音量調整キー、選局プリセットキー等が備
えられる。コントローラ１４は選局動作や後述の音量制
御動作のほか、ソース切り換え部１９を制御して、受信
中の放送局で交通情報放送が始まったとき、ＴＰ，ＴＡ
データを利用してテープ、ＣＤ等の他のオーディオソー
スからラジオモードへと自動的に切り換えてその交通情
報を聴取するようにする機能を備える。
【００１７】本発明の動作について、図２及び図３のフ
ローチャートを参照して説明する。
ローチャートを参照して説明する。
【００１８】本発明ではユーザーが任意に音量を設定で
きるように構成されており、具体的には、交通情報受信
中に音量操作が行われた場合の音量レベルを交通情報を
聴取する場合の最終値とするものである。すなわち、交
通情報受信中に操作部１８に備えられた音量調整キーが
ユーザーによって操作されると、その音量調整値を交通
情報受信時のボリューム設定値としてコントローラ１４
内のメモリ１７のユーザー設定エリアに記憶させる。一
方、交通情報ではない通常の放送受信時のボリューム設
定値も同様にメモリ１７のユーザー設定エリアに記憶さ
れている。
きるように構成されており、具体的には、交通情報受信
中に音量操作が行われた場合の音量レベルを交通情報を
聴取する場合の最終値とするものである。すなわち、交
通情報受信中に操作部１８に備えられた音量調整キーが
ユーザーによって操作されると、その音量調整値を交通
情報受信時のボリューム設定値としてコントローラ１４
内のメモリ１７のユーザー設定エリアに記憶させる。一
方、交通情報ではない通常の放送受信時のボリューム設
定値も同様にメモリ１７のユーザー設定エリアに記憶さ
れている。
【００１９】前記のように設定された状態において、Ｒ
ＤＳ局を受信中に交通情報放送が始まった場合の動作を
図２に示した。ＲＤＳデコーダ１０により復調された信
号からＴＡ／ＴＰ検出回路２０によってＴＡ／ＴＰ＝１
が検出されると（ステップ１０１）、その情報はコント
ローラ１４へ入力され、コントローラ１４はメモリ１７
内に前述のユーザー設定値が設定されているかをチェッ
クし（ステップ１０２）、設定され記憶されていない場
合は電子ボリューム設定部１６を工場設定値に変更して
電子ボリューム部６を該設定値によって動作させる。
ＤＳ局を受信中に交通情報放送が始まった場合の動作を
図２に示した。ＲＤＳデコーダ１０により復調された信
号からＴＡ／ＴＰ検出回路２０によってＴＡ／ＴＰ＝１
が検出されると（ステップ１０１）、その情報はコント
ローラ１４へ入力され、コントローラ１４はメモリ１７
内に前述のユーザー設定値が設定されているかをチェッ
クし（ステップ１０２）、設定され記憶されていない場
合は電子ボリューム設定部１６を工場設定値に変更して
電子ボリューム部６を該設定値によって動作させる。
【００２０】前記ステップ１０２において、メモリ１７
にユーザー設定値が設定記憶されている場合は、電子ボ
リューム設定部１６をユーザー設定値に変更して電子ボ
リューム部６を該設定値によって動作させる。
にユーザー設定値が設定記憶されている場合は、電子ボ
リューム設定部１６をユーザー設定値に変更して電子ボ
リューム部６を該設定値によって動作させる。
【００２１】図３は交通情報受信中に音量が調整された
場合のフローチャートである。交通情報終了後にコント
ローラ１４は交通情報受信中に音量調整があったか否か
をチェックし（ステップ２０１）、無ければそのままと
するが、音量調整があった場合にはその音量レベル値
を、交通情報受信時の新しいボリューム設定値としてコ
ントローラ１４内のメモリ１７のユーザー設定エリアに
記憶させ（ステップ２０２）、その後は、該レベルが交
通情報聴取に適した音量調整値として前記のように音量
調整が自動的に行われる。
場合のフローチャートである。交通情報終了後にコント
ローラ１４は交通情報受信中に音量調整があったか否か
をチェックし（ステップ２０１）、無ければそのままと
するが、音量調整があった場合にはその音量レベル値
を、交通情報受信時の新しいボリューム設定値としてコ
ントローラ１４内のメモリ１７のユーザー設定エリアに
記憶させ（ステップ２０２）、その後は、該レベルが交
通情報聴取に適した音量調整値として前記のように音量
調整が自動的に行われる。
【００２２】前記の実施例ではＲＤＳ局受信中に交通情
報放送が始まった場合について述べたが、テープ、ＣＤ
等、別のオーディオソースを、そのソースに適した音量
で聴いていた場合は、ＲＤＳデータ中のＴＡ／ＴＰの信
号がＴＡ／ＴＰ検出回路２０によって検出されると、コ
ントローラ１４はソース切り換え部１９を制御して、テ
ープ、ＣＤ等のソースから交通情報受信に切り換え、併
せて前記同様、ボリューム設定動作を行う。
報放送が始まった場合について述べたが、テープ、ＣＤ
等、別のオーディオソースを、そのソースに適した音量
で聴いていた場合は、ＲＤＳデータ中のＴＡ／ＴＰの信
号がＴＡ／ＴＰ検出回路２０によって検出されると、コ
ントローラ１４はソース切り換え部１９を制御して、テ
ープ、ＣＤ等のソースから交通情報受信に切り換え、併
せて前記同様、ボリューム設定動作を行う。
【００２３】このように本発明は、交通情報放送が始ま
ったことを検出して音量を前回交通情報を聴いていたの
と同じレベルとするものである。このようにすること
で、仮にユーザーが交通情報受信中にボリューム値をＭ
ＩＮ．まで絞ってしまっても、通常放送を一定の音量で
聴いていて、交通情報が始まると突然音量がＭＩＮ．と
なってしまうことで、ユーザーは交通情報放送が始まっ
たことを知ることができる。
ったことを検出して音量を前回交通情報を聴いていたの
と同じレベルとするものである。このようにすること
で、仮にユーザーが交通情報受信中にボリューム値をＭ
ＩＮ．まで絞ってしまっても、通常放送を一定の音量で
聴いていて、交通情報が始まると突然音量がＭＩＮ．と
なってしまうことで、ユーザーは交通情報放送が始まっ
たことを知ることができる。
【００２４】また、ユーザーがボリュームをゼロにして
も＋５stepから始まる等のように、ユーザー設定値にＭ
ＩＮ．／ＭＡＸ値を設けてもよい。
も＋５stepから始まる等のように、ユーザー設定値にＭ
ＩＮ．／ＭＡＸ値を設けてもよい。
【００２５】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、ユーザー
が任意に音量を設定できるように構成し、交通情報受信
中に音量操作が行われた場合の音量レベルを交通情報を
聴取する場合の最終値とするので、ユーザーは厄介な初
期設定を行う手間や面倒が不要となり、また、従来は、
一定値以下には下がらなかった最低音量も自由に設定で
きるので、交通情報を受信するに有用な多重放送受信機
を得ることができる。
が任意に音量を設定できるように構成し、交通情報受信
中に音量操作が行われた場合の音量レベルを交通情報を
聴取する場合の最終値とするので、ユーザーは厄介な初
期設定を行う手間や面倒が不要となり、また、従来は、
一定値以下には下がらなかった最低音量も自由に設定で
きるので、交通情報を受信するに有用な多重放送受信機
を得ることができる。
【図１】本発明の一実施例を示す多重放送受信機の要部
ブロック図である。
ブロック図である。
【図２】図１に示す実施例の動作のフローチャートであ
る。
る。
【図３】図１に示す実施例の動作のフローチャートであ
る。
る。
６ 電子ボリューム部 １０ ＲＤＳデコーダ １４ コントローラ（制御手段） １５ ＣＰＵ １６ 電子ボリューム設定部 １７ メモリ １８ 操作部 １９ ソース切り換え部 ２０ ＴＡ／ＴＰ検出回路（識別信号検出手段）
Claims (1)
- 【請求項１】 ＦＭ多重放送に重畳され送信される交通
情報を受信し復調するＦＭ多重放送受信手段と、音量調
整操作手段を備える操作部と、前記操作部の音量調整操
作手段により、かつ、電子ボリューム設定部により制御
されて音量調整を行う電子ボリュームと、交通情報以外
の放送受信時の音量調整値及び交通情報受信時の音量調
整値を記憶する書換え可能なメモリと、前記ＦＭ多重放
送受信手段により受信された交通情報信号から交通情報
局識別信号及び交通情報アナウンス識別信号を検出する
識別信号検出手段と、前記ＦＭ多重放送受信手段によっ
て交通情報を受信中に、前記音量調整操作手段により操
作調整された音量調整値を交通情報受信時の音量調整値
として前記メモリに記憶させ、その後交通情報以外の放
送受信時において前記識別信号が検出された場合、前記
メモリに記憶された音量調整値を読み出し前記電子ボリ
ューム設定部により電子ボリュームを前記交通情報受信
時の音量調整値に従って制御調整する制御手段と、を備
えることを特徴とする多重放送受信機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6164995A JPH08237152A (ja) | 1995-02-24 | 1995-02-24 | 多重放送受信機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6164995A JPH08237152A (ja) | 1995-02-24 | 1995-02-24 | 多重放送受信機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08237152A true JPH08237152A (ja) | 1996-09-13 |
Family
ID=13177292
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6164995A Pending JPH08237152A (ja) | 1995-02-24 | 1995-02-24 | 多重放送受信機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08237152A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6040782A (en) * | 1996-10-23 | 2000-03-21 | Nec Corporation | Radio signal receiving apparatus with audio signal receiving and reproducing function |
-
1995
- 1995-02-24 JP JP6164995A patent/JPH08237152A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6040782A (en) * | 1996-10-23 | 2000-03-21 | Nec Corporation | Radio signal receiving apparatus with audio signal receiving and reproducing function |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20020409 |