JPH08216959A - 盗難防止装置を備える自動二輪車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】シートを後方に伸ばすことなくロック本体を収
納可能であり、しかも取扱容易に収納することができる
盗難防止装置を備える自動二輪車を提供する。 【構成】Ｕ字状にして屈曲部５１ａと両係合部５１ｂと
を有するロック本体５１と、このロック本体５１の両係
合部５１ｂにロックして連結するキー部材５２とからな
り、ロック本体５１とキー部材５２とにより車体の一部
を固定物に連結して固定する盗難防止装置５０を備える
自動二輪車において、ロック本体５１を、後輪の上部を
覆うマッドガード３０とシート３との間に着脱可能に配
置し、ロック本体５１の両係合部５１ｂを略水平で、か
つ屈曲部５１ａが前側で高く、両係合部５１ｂを後側で
低くなるように傾斜させて、かつ軸線方向を車両の前後
方向に沿って位置している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、盗難防止装置を備え
る自動二輪車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動二輪車には、例えばＵ字状にして屈
曲部と両係合部とを有するロック本体と、このロック本
体の両係合部にロックして連結するキー部材とからなる
盗難防止装置を備えたものがある。運転者は、停車時に
自動二輪車が盗まれないように、盗難防止装置のロック
本体により車輪や車体フレーム等の車体の一部を、柱等
の固定物に連結し、このロック本体をキー部材によりロ
ックして固定することがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、盗難防止装
置はいつでも使用できるように、自動二輪車に収納して
おくと都合が良い。このため、自動二輪車に備えられる
既存の収納部、例えばシートの下部に設けられる収納部
等に収納することが考えられるが、ロック本体は例えば
鋼材をＵ字状に曲げて形成されており、折り畳むことが
できないため、軸方向に長くなり小物入れ等に収納する
ことができない。

【０００４】このように、ロック本体の収納スペースの
確保が問題になり、例えばマッドガードとシートとの間
に配置することが考えられるが、この場合でも特に既存
のロック本体は軸方向に長いため、特別にシートを後方
に伸ばす等の工夫が必要になる。

【０００５】この発明は、かかる実状に鑑みなされたも
ので、シートを後方に伸ばすことなくロック本体を収納
可能であり、しかも取扱容易に収納することができる盗
難防止装置を備える自動二輪車を提供することを目的と
している。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、請求項１記載の発明は、Ｕ字状にして屈曲部と両係
合部とを有するロック本体と、このロック本体の両係合
部にロックして連結するキー部材とからなり、前記ロッ
ク本体と前記キー部材とにより車体の一部を固定物に連
結して固定する盗難防止装置を備える自動二輪車におい
て、前記ロック本体を、後輪の上部を覆うマッドガード
とシートとの間に配置し、前記ロック本体の両係合部を
略水平で、かつ前記屈曲部が前側で高く、両係合部を後
側で低くなるように傾斜させて、かつ軸線方向を車両の
前後方向に沿って位置させたことを特徴としている。

【０００７】請求項２記載の発明の盗難防止装置を備え
る自動二輪車は、前記シートの後方に位置するテールラ
ンプの下方に、収納空間を形成し、前記ロック本体の両
係合部を、前記テールランプの下方の収納空間に位置さ
せたことを特徴としている。

【０００８】請求項３記載の発明の盗難防止装置を備え
る自動二輪車は、前記ロック本体の中心位置を、前記後
輪の軸芯より後方に位置させ、かつ前記ロック本体の両
係合部を前記後輪に沿わせて低くしたことを特徴として
いる。

【０００９】

【作用】請求項１記載の発明では、ロック本体を後輪の
上部を覆うマッドガードとシートとの間に着脱可能に配
置し、ロック本体の両係合部を略水平で、かつ屈曲部が
前側で高く、両係合部を後側で低くなるように傾斜させ
て、かつ軸線方向を車両の前後方向に沿って位置させ斜
めになっているため、シートを後方に伸ばすことなく、
マッドガードの上方の空間を有効に利用して収納でき
る。また、ロック本体の屈曲部が前側で高くなってお
り、この屈曲部を持って容易に着脱することができる。

【００１０】請求項２記載の発明では、テールランプの
下方の空間を利用して収納空間を形成し、ロック本体の
両係合部をテールランプの下方の収納空間に位置させる
ことで、シートの形状に影響を与えることがなく、しか
もテールランプの下方のデッドスペースの下方の空間を
有効に利用して収納できる。

【００１１】請求項３記載の発明では、ロック本体の両
係合部を後輪に沿わせて低くし、かつロック本体の屈曲
部が前側で高くなっており、シートを後方に伸ばすこと
なくロック本体を収納することができ、かつ屈曲部を持
って容易に着脱することができる。

【００１２】

【実施例】以下、この発明の盗難防止装置を備える自動
二輪車を図面に基づいて詳細に説明する。図１は自動二
輪車の側面図、図２は盗難防止装置の収納状態を示す側
面図、図３は図１のIII-III線に沿う断面図、図４はリ
アカウル後部の側面図、図５は図４のV-V線に沿う断面
図である。

【００１３】自動二輪車の車体フレーム１は、フロント
フォーク２からシート３までの部材を支持するトラスメ
インフレーム４と、リヤアーム５を支持するリヤアーム
ブラケット６とを有している。トラスメインフレーム４
の前側のヘッドパイプ７には、フロントフォーク２が設
けられ、このフロントフォーク２の下部に前輪８が支持
され、上部にはハンドル９が取り付けられている。トラ
スメインフレーム４の前側には燃料タンク１０が配置さ
れ、この燃料タンク１０の後方にはシート３としてタン
デムシートが配置され、このタンデムシートはタンデム
前シート３ａとタンデム後シート３ｂからなっている。

【００１４】シート３の両側部から後方の下方はリヤカ
ウル１１で覆われている。また、ヘッドパイプ３の側部
からフロントフォーク２の上部前側は、フロントカウル
１２により覆われている。

【００１５】リヤアームブラケット６には、ピボット軸
１３を介してリヤアーム５が上下に揺動可能に支持さ
れ、このリヤアーム５には後輪１４が設けられている。

【００１６】トラスメインフレーム４及びリヤアームブ
ラケット６には、エンジン１５が支持され、このエンジ
ン１５は並列２気筒を有している。エンジン１５の気筒
１６は前側に傾けて配置され、この気筒１６は、トラス
メインフレーム４に取り付けて支持され、エンジン１５
のクランクケース１７の上部は取付ブラケット１８を介
してトラスメインフレーム４に支持され、またクランク
ケース１７の後部はリヤアームブラケット６に取り付け
て支持されている。

【００１７】それぞれの気筒１６の後側には、吸気管１
９が接続され、さらに吸気管１９に気化器２０が接続さ
れ、吸気管１９及び気化器２０はトラスメンフレーム４
の間に位置している。気化器２０にはエアクリーナ２１
が接続され、エアクリーナ２１は燃料タンク１０の下方
位置に配置されている。燃料タンク１０の下部には燃料
コック２２が設けられ、この燃料コック２２の操作で燃
料が気化器２０に供給され、燃料コック２２はトラスメ
ンフレーム４の間に位置している。また、クランクケー
ス１７の上部にはオイルタンク２３が配置され、このオ
イルタンク２３の不図示のオイル供給口はトラスメンフ
レーム４の間で右側に位置している。

【００１８】気筒１６の前側には、それぞれ排気管２４
が接続され、この排気管２４はエンジン１５の下方を通
って後方へ伸び、後端部にはマフラ２５が接続され、こ
のマフラ２５は後輪１４の上方の左右両側に位置してい
る。

【００１９】後輪１４の上方に位置するマッドガード３
０の後部がリヤカウル１１の下後方に向けて突出し、こ
のマッドガード３０にナンバープレート３１が取り付け
られている。マッドガード３０の後部にはテールランプ
３２が配置され、テールランプ３２の両側３２ａがマッ
ドガード３０の左右両側の上側取付部３０ａにボルト３
３とナット３４により取り付けられ、下側中央３２ｂは
中央取付部３０ｂに同様にボルト３５と図示しないナッ
トにより取り付けられる。

【００２０】テールランプ３２はリヤカウル１１の開口
部１１ａに挿入して取り付けられており、リヤカウル１
１の内側には上下２箇所にリブ１１ｂが形成され、この
リブ１１ｂがテールランプ３２の側部に当接して保持し
ている。このリヤカウル１１のリブ１１ｂ部にて当接さ
せることによって開口部１１ａの周縁部とテールランプ
３２のとの間のクリアランスを小さくしても、当接する
ことが防止でき、外観性を向上することができる。

【００２１】また、マッドガード３０の左右両側には、
フラッシャランプ３６の取付軸部３６ａを挿通し、マッ
ドガード３０の両側にダンパ３７，３８を介在させプレ
ート３９，４０を介して内側からナット４１により締付
固定している。マッドガード３０のテールランプ３１の
下方位置には縦方向に左右一対のリブ３０ｃが形成さ
れ、このリブ３０ｃによってマッドガード３０が補強さ
れている。

【００２２】テールランプ３２の下方には、マッドガー
ド３０に開口部３０ｄが左右に形成され、この開口部３
０ｄを囲むように収納ケース４２をビス４３によって締
付固定され、収納ケース４２によって収納空間Ａがリブ
３０ｃの左右両外側部と干渉することなく形成されてい
る。

【００２３】収納ケース４２はビス４３によって着脱可
能になっており、ライン組立上、収納ケース４２を外し
て工具でテールランプ３２のナット４１を締付固定す
る。テールランプ３２を取り付けた後に、収納ケース４
２はビス４３によって締付固定される。

【００２４】ユーザ側では、収納ケース４２を取り外さ
ないで、テールランプ３２の取付部と収納ケース４２の
間からスパナ等の工具を挿入して、容易にナット４１を
外したり、締め付けたりすることで、テールランプ３２
の点検や交換を行なうことができ、収納ケース４２の取
外しは不要である。

【００２５】収納ケース４２のフラッシャランプ３６の
取付軸部３６ａに対応する位置に取付孔４２ａが形成さ
れ、この取付孔４２ａにグロメット４４が装着され、グ
ロメット４４の孔部４４ａからフラッシャランプ３６の
配線４５を挿通させている。配線４５を収納ケース４２
の内部からマッドガード３０の上方を通すことで、配線
４５に泥や石が当接することを防止して保護している。

【００２６】後輪１４の上部を覆うマッドガード３０と
シート３との間には、盗難防止装置５０が配置されてい
る。この盗難防止装置５０は、Ｕ字状にして屈曲部５１
ａと両係合部５１ｂとを有するロック本体５１と、この
ロック本体５１の両係合部５１ｂにロックして連結する
キー部材５２とからなり、ロック本体５１とキー部材５
２とにより車体の一部を固定物に連結して固定する。

【００２７】ロック本体５１の両係合部５１ｂを略水平
で、かつ屈曲部５１ａが前側で高く、両係合部５１ｂを
後側で低くなるように傾斜させて、かつ軸線方向を車両
の前後方向に沿って位置させている。

【００２８】即ち、ロック本体５１の両係合部５１ｂを
マッドガード３０の開口部３０ｄから収納空間Ａに差し
込み、両係合部５１ｂをテールランプ３２の下方の収納
空間Ａに位置させている。ロック本体５１の中心位置Ｌ
１を、後輪１４の軸芯Ｌ２より後方に位置させ、ロック
本体５１の両係合部５１ｂを後輪１４に沿わせて低く
し、屈曲部５１ａ側にマッドガード３０に形成した支持
部３０ｆに乗せて配置している。このロック本体５１の
両係合部５１ｂの間に、キー部材５２を位置させバンド
５３によって一緒に保持している。

【００２９】このように、ロック本体５１を後輪１４の
上部を覆うマッドガード３０とシート３との間に着脱可
能に配置し、ロック本体５１の両係合部５１ｂを略水平
で、かつ屈曲部５１ａが前側で高く、両係合部５１ｂを
後側で低くなるように傾斜させて、かつ軸線方向を車両
の前後方向に沿って位置させ斜めになっているため、シ
ート３を後方に伸ばすことなく、マッドガード３０の上
方の空間を有効に利用して収納できる。また、ロック本
体５１の屈曲部５１ａが前側で高くなっており、この高
くなっている屈曲部５１ａを持って容易に着脱すること
ができる。

【００３０】ロック本体５１の屈曲部５１ａの上方位置
には、タンデム後シート３ｂが位置しており、タンデム
後シート３ｂを車体フレームから取り外すと、リヤカウ
ル１１の上面に開口部が形成され、ロック本体５１の屈
曲部５１ａを持って容易に取り出すことができる。

【００３１】また、テールランプ３２の下方の空間を利
用して収納空間を形成し、ロック本体５１の両係合部５
１ｂをテールランプ３２の下方の収納空間に位置させる
ことで、シート３の形状に影響を与えることがなく、し
かもテールランプ３２の下方のデッドスペースの下方の
空間を有効に利用して収納できる。

【００３２】ロック本体５１の両係合部５１ｂを後輪１
４に沿わせて低くし、かつロック本体５１の屈曲部５１
ａが前側で高くなっており、シート３を後方に伸ばすこ
となくロック本体５１を収納することができ、かつ屈曲
部５１ａを持って容易に着脱することができる。

【００３３】

【発明の効果】前記のように、請求項１記載の発明は、
ロック本体を後輪の上部を覆うマッドガードとシートと
の間に着脱可能に配置し、ロック本体の両係合部を略水
平で、かつ屈曲部が前側で高く、両係合部を後側で低く
なるように傾斜させて、かつ軸線方向を車両の前後方向
に沿って位置させ斜めにしたから、シートを後方に伸ば
すことなく、マッドガードの上方の空間を有効に利用し
て収納できる。また、ロック本体の屈曲部が前側で高く
なっているから、この屈曲部を持って容易に着脱するこ
とができる。

【００３４】請求項２記載の発明は、テールランプの下
方の空間を利用して収納空間を形成し、ロック本体の両
係合部をテールランプの下方の収納空間に位置させたか
ら、シートの形状に影響を与えることがなく、しかもテ
ールランプの下方のデッドスペースの下方の空間を有効
に利用して収納できる。

【００３５】請求項３記載の発明は、ロック本体の屈曲
部が前側で高くし、かつロック本体の両係合部を後輪に
沿わせて低くしたから、シートを後方に伸ばすことなく
ロック本体を収納することができ、かつ屈曲部を持って
容易に着脱することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動二輪車の側面図である。

【図２】盗難防止装置の収納状態を示す側面図である。

【図３】図１のIII-III線に沿う断面図である。

【図４】リアカウル後部の側面図である。

【図５】図４のV-V線に沿う断面図である。

【符号の説明】

３ シート ３０ マッドガード ５０ 盗難防止装置 ５１ ロック本体 ５１ａ 屈曲部 ５１ｂ 両係合部 ５２ キー部材

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】Ｕ字状にして屈曲部と両係合部とを有する
   ロック本体と、このロック本体の両係合部にロックして
   連結するキー部材とからなり、前記ロック本体と前記キ
   ー部材とにより車体の一部を固定物に連結して固定する
   盗難防止装置を備える自動二輪車において、前記ロック
   本体を、後輪の上部を覆うマッドガードとシートとの間
   に着脱可能に配置し、前記ロック本体の両係合部を略水
   平で、かつ前記屈曲部が前側で高く、両係合部を後側で
   低くなるように傾斜させて、かつ軸線方向を車両の前後
   方向に沿って位置させたことを特徴とする盗難防止装置
   を備える自動二輪車。
2. 【請求項２】前記シートの後方に位置するテールランプ
   の下方に、収納空間を形成し、前記ロック本体の両係合
   部を、前記テールランプの下方の収納空間に位置させた
   ことを特徴とする請求項１記載の盗難防止装置を備える
   自動二輪車。
3. 【請求項３】前記ロック本体の中心位置を、前記後輪の
   軸芯より後方に位置させ、かつ前記ロック本体の両係合
   部を前記後輪に沿わせて低くしたことを特徴とする請求
   項１または請求項２記載の盗難防止装置を備える自動二
   輪車。