JP3367760B2 - 車両の車体構造 - Google Patents
車両の車体構造Info
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- NMFHJNAPXOMSRX-PUPDPRJKSA-N [(1r)-3-(3,4-dimethoxyphenyl)-1-[3-(2-morpholin-4-ylethoxy)phenyl]propyl] (2s)-1-[(2s)-2-(3,4,5-trimethoxyphenyl)butanoyl]piperidine-2-carboxylate Chemical compound C([C@@H](OC(=O)[C@@H]1CCCCN1C(=O)[C@@H](CC)C=1C=C(OC)C(OC)=C(OC)C=1)C=1C=C(OCCN2CCOCC2)C=CC=1)CC1=CC=C(OC)C(OC)=C1 NMFHJNAPXOMSRX-PUPDPRJKSA-N 0.000 description 2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J35/00—Fuel tanks specially adapted for motorcycles or engine-assisted cycles; Arrangements thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
- B62K11/02—Frames
- B62K11/10—Frames characterised by the engine being over or beside driven rear wheel
-
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- B62K2202/00—Motorised scooters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
り、特に、車体後部の外観性を向上させたものに関す
る。
放された開口部がシートで開閉される物入れと、その後
方に配設された燃料タンクとを車体フレーム後部上に支
持し、これら燃料タンクと物入れの周囲を車体カバーで
覆うとともに、シート後方の車体カバーの上面部上に荷
物支持用のキャリヤを取付けた形式のスクータ型車両が
示されている。
来例のようにキャリヤを車体カバーの上に設けると、キ
ャリヤが露出するので、外観性を向上するために困難な
デザインが要求された。一方、キャリヤを省略すると、
直接車体カバー上へ荷物を乗せることにより、車体カバ
ーを変形させてしまう等の不都合がある。そこで本願は
このような問題点の解決を目的とする。
ため本願発明は、上方へ開放された開口部がシートで開
閉される物入れと、その後方に配設された燃料タンクと
を車体フレーム後部上に支持し、これら燃料タンクと物
入れの周囲を車体カバーで覆う形式の車両において、燃
料タンクの少なくとも上部側を囲むとともに、シート後
方の車体カバー上面部内側に沿って前後方向へ延びるイ
ンナーステ−を設けたことを特徴とする。このとき、前
記インナーステーに燃料タンク後部へ延び、下方へ延出
する下方延出部を備えることができ、さらにこの下方延
出部の先端部を車体フレーム後端部へ取付けることがで
きる。またインナーステーに荷物を乗せるオプション部
品を取付けることができるようにすることもできる。
に設けたので、インナーステ−は非外観部材となる。し
たがって、シート後方の車体カバー上には従来のキャリ
ヤに相当する外観部材が存在しなくなるため、車体後部
における外観性が向上し、デザイン処理も容易になる。
また、インナーステ−はシート後方の車体カバー上面部
内側に沿って前後方向へ延びるため、車体カバーへ外部
から力が加わってもインナーステーで受け止めることが
で、車体カバー及びその内側の部材を保護できる。特
に、燃料タンクの少なくとも上部側を囲むため、燃料タ
ンクの保護部材として役立つ。さらに、シート後方の車
体カバー上へ荷物を乗せたい場合には、トランクなどの
オプション部材をインナーステ−へ取付けることがで
き、その結果、車体カバー上へ直接荷物を乗せないよう
にすることができる。
る。図1は燃料タンク部分を主体に示す車体要部の拡大
側断面図、図2は車体全体の外観側面図、図3は要部の
全体側面図、図4はその平面図、図5は背面図、図6は
燃料タンク部分を主体とする車体後部の要部平面図、図
7は物入れの平面図である。
の前輪2を支持するフロントフォーク4の上部はフロン
トカバー6、フロントフェンダー8、レッグシールド1
0で覆われている。フロントフェンダー8には左右の側
面にウインカ12が設けられている。これらのさらに上
方にはグリップが見えているハンドル14を覆うハンド
ルカバー16が設けられ、その前面にヘッドライト18
が設けら得れている。
0の各後部下方は、それぞれステップフロア20とアン
ダーカバー22に接続している。ステップフロア20と
アンダーカバー22はそれぞれ前後方向へ略水平に延
び、アンダーカバー22の右後部にはロック穴24と2
6が設けられている。
28に接続している。ボデイカバー28の上方にはシー
ト30が支持され、かつボデイカバー28によりパワー
ユニット32上方の車体後部が覆われている。34は後
輪、36はリヤクッション、38はエアクリーナであ
る。
レーム40はメインフレーム42とサイドフレーム44
を備え、メインフレーム42の前端部にヘッドパイプ4
6が設けられている。ヘッドパイプ46は繰向軸48を
回転自在に支持するとともにフロントフォーク4と連結
されている。
ら斜め下方へ延び、ステップフロア20とアンダーカバ
ー22の内側で車幅方向中央部を車体中心に沿って略水
平に後方へ延び、その後端部は上下連結部材を兼ねる第
1のクロスメンバ50へ接続されている。
ように、車幅方向へ延びる略U字状のパイプ部材であ
り、左右両端はそれぞれ左右のサイドフレーム44へ接
続して溶接されている。また、第1のクロスメンバ50
の中央部にはメインフレーム42の後端部が溶接されて
いる。
の後端部から左右へ広がりながら斜め上方かつ後方へ延
び、後端部はパワーユニット32上方で略水平の後方段
部52になっている。サイドフレーム44の側面には第
1のクロスメンバ50を挟んで前後にサイドブラケット
54とピボットブラケット56が設けられている。ピボ
ットブラケット56には後端部がパワーユニット32の
前端部に連結されたリンクアーム58の前端部がピボッ
ト59で回動自在に支持されている。
プ状をなすロックアーム60が側方へ突出し(図5)、
突出先端部はアンダーカバー22に形成された前後のロ
ック穴24、26間に位置し、ループ状をなす公知のワ
イヤーやチェーンのロックで駐車場所の不動物へ連結さ
れている。なお、ロックアーム60は右側走行用には右
側に設けられ(図4)、左側走行用には左側に設けられ
る。
するためのフロアフレーム62がメインフレーム42と
平行にその左右へ対をなして前後方向へ延びている。ス
テップフロア20の後端部にはバッテリホルダー64が
設けられ、ここにバッテリ66が支持されている。
イドフレーム44に支持され、上方に向かって開口し、
この開口部はシート30で開閉される。シート30は物
入れ68の開口縁部前端69へヒンジ結合されている。
れている。燃料タンク70は側方へ突出して全周に形成
されたフランジ72で前部ブラケット74と後部ブラケ
ット76へ固定されている。燃料タンク70の外方は左
右に対をなして前後方向へ延びるインナーステー78で
囲まれている。インナーステー78の前後両端はシート
キャッチャー80と後部ブラケット76に取付けられて
いる。
後方向へ第2クロスメンバ82、第3クロスメンバ8
4、第4クロスメンバ86を備えている。第2クロスメ
ンバ82はフロアフレーム62の前端部を支持し、第3
クロスメンバ84の上面中間部にはウエルドナット98
が設けられ、ここに物入れ68の底部前端から下方へ突
出した取付穴100において 、物入れ68の内部から
差し込まれた図示しないネジによって締結されている。
クロスメンバ86の中央部には前部ブラケット74が取
付けられ、ここで燃料タンク70に形成されたフランジ
72の前側中央部102が、防振ラバー104を介して
ボルト106で取付けられている。
ートキャッチャー80の脚部110がボルト112及び
ナット114で締結されている。シートキャッチャー8
0の上端部116上にはインナーステー78の先端部1
20がボルト118及びナット119で締結されてい
る。
延びる直線部122と下方へ屈曲して延びる下方延出部
124を備え、下方延出部124の先端部すなわち下端
部126は、後方段部52の後端部左右に設けられてい
る後部ブラケット76の各上面へ、フランジ72の後端
部に形成された突出部103とともに、防振ラバー10
5を介してボルト107及びナット109で締結されて
いる。
128が設けられ、その中央部にナット129が取付け
られている。このナット129には、車体カバー28の
後部上面130の先端部132が重ねられ、ボルト13
4で締結されている。このボルト締結部上を物入れ68
に形成された後方延出部140の後端部が重なり、さら
にその上方にシート30に設けられた底板31の後端部
が重なっている。
うに、大きな物入れ空間をなす本体部141の開口縁部
から後方へ後方延出部140が一体に形成され、この上
に、燃料タンクのキャップ穴142、オイルタンクのキ
ャップ穴144が形成され、燃料タンクのキャップ穴1
42を挟んで前後方向に一対のリブ146が形成され、
さらにこのリブ146の前方に一対の取付穴148が形
成されている。
は直線部122の上方から被せて取付けられ、直線部1
22の前部は、リブ146の下を通って前方へ延び、取
付穴148を通したボルト118で後方延出部140と
インナーステー78の前端部120とがシートキャッチ
ャー80の上端部116へ共締めされる。
タンクのキャップ穴142及びオイルタンクのキャップ
穴144からは、それぞれ燃料タンクキャップ150、
及びオイルタンクキャップ152が上方へ突出し、シー
ト30を開くことでこれらのキャップを操作できるよう
になっている。オイルタンク154は上下方向へ長く延
び、下部は溝部155で第4クロスメンバ86へ係合支
持されている。
138はフェンダであり、それぞれ後部ブラケット76
へ支持されている。また158は燃料コックである。
び図7に明らかなように、インナーステ−78を車体カ
バー後部130の内側に設けたので、インナーステ−7
8は非外観部材となる。したがって、シート30後方の
車体カバー後部130上には従来のキャリヤに相当する
外観部材が存在しなくなるため、車体後部における外観
性が向上し、デザイン処理も容易になる。
がシート30後方の車体カバー後部130の上面部内側
に沿って前後方向へ延びるため、車体カバー後部130
へ外部から力が加わってもインナーステー78で受け止
めることができ、車体カバー後部130及びその内側の
部材を保護できる。特に、燃料タンク70の少なくとも
上部側を囲むため、燃料タンク70の保護部材として役
立つ。
0の上面へ荷物を乗せたい場合には、トランクなどのオ
プション部材をインナーステ−78へ取付けることがで
き、その結果、車体カバー後部130上へ直接荷物を乗
せないようにすることができる。
120をシートキャッチャー80を利用して取付けで
き、かつ下端部126を燃料タンク70に形成されたフ
ランジ部72の突出部103と共締めされるので、取付
構造が簡単になる。
種々に変形可能である。例えば、対象となる車両は、ス
クータ型車両に限らず他の種々な形式のものが可能であ
り、また、自動2輪車及び自動3輪車が可能である。さ
らに、インナーステ−78の前端部は直接車体フレーム
へ取付けることもできる。
イドフレーム、52:後方段部、70:燃料タンク、7
2:フランジ、74:前部ブラケット、76:後部ブラ
ケット、78:インナーステー、80:シートキャッチ
ャー、130:車体カバー後部
Claims (4)
- 【請求項1】上方へ開放された開口部がシートで開閉さ
れる物入れと、その後方に配設された燃料タンクとを車
体フレーム後部上に支持し、これら燃料タンクと物入れ
の周囲を車体カバーで覆う形式の車両において、 燃料タンクの少なくとも上部側を囲むとともに、シート
後方の車体カバー上面部内側に沿って前後方向へ延びる
インナーステ−を設けたことを特徴とする車両の車体構
造。 - 【請求項2】前記インナーステーは燃料タンク後部に延
び、下方へ延出する下方延出部を備えることを特徴とす
る請求項1に記載した車両の車体構造。 - 【請求項3】前記下方延出部が先端部を車体フレーム後
端部に取付けられることを特徴とする請求項2に記載し
た車両の車体構造。 - 【請求項4】前記インナーステーに荷物を乗せるオプシ
ョン部品を取付けることができるようにしたことを特徴
とする請求項1〜3のいずれかに記載した車両の車体構
造。
Priority Applications (4)
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Legal Events
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