JPH0820274A - Assist grip fitting structure - Google Patents
Assist grip fitting structureInfo
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- JPH0820274A JPH0820274A JP17973794A JP17973794A JPH0820274A JP H0820274 A JPH0820274 A JP H0820274A JP 17973794 A JP17973794 A JP 17973794A JP 17973794 A JP17973794 A JP 17973794A JP H0820274 A JPH0820274 A JP H0820274A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の車室内に配置
するアシストグリップの取付け構造に関し、特に、取り
付けた後アシストグリップが動かない、いわゆる固定タ
イプのアシストグリップの取付け構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mounting structure for an assist grip arranged in a vehicle compartment of an automobile, and more particularly to a so-called fixed type mounting structure for the assist grip which does not move after mounting.
【０００２】[0002]
【従来の技術】握り部と、この握り部の両端から同方向
へ伸びる２つの取付け部とを有するアシストグリップの
前記取付け部を、ルーフサイドレールのインナパネルに
ねじによって取り付けたものがある（特開平1-300741号
公報）。2. Description of the Related Art There is one in which the mounting portion of an assist grip having a grip portion and two mounting portions extending from both ends of the grip portion in the same direction is attached to an inner panel of a roof side rail by screws (special feature: Kaihei 1-300741).
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】アシストグリップは、
使用時に大きな引っ張り力を受けることから、剛性部材
であるルーフサイドレールに取り付けられ、特に、アシ
ストグリップの取付け部は大きな剛性を有する。この大
きな剛性の取付け部に乗員の頭部が衝突すると、頭部に
衝撃を及ぼし、損傷を生ずるおそれがあるが、前記衝撃
を緩和する手立が採られていない。[Problems to be Solved by the Invention]
Since it receives a large tensile force during use, it is attached to the roof side rail, which is a rigid member, and in particular, the attachment portion of the assist grip has great rigidity. When the occupant's head collides with the mounting portion having a large rigidity, the occupant's head may be impacted and may be damaged, but the means for alleviating the impact is not taken.
【０００４】本発明の目的は、乗員の頭部がアシストグ
リップに衝突したときの衝撃を緩和できる、アシストグ
リップの取付け構造を提供することにある。An object of the present invention is to provide an assist grip mounting structure capable of reducing the impact when the head of an occupant collides with the assist grip.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明は、握り部と該握
り部の両端から同方向へ伸びる２つの取付け部とを有す
るアシストグリップを、インナパネルと該インナパネル
から間隔をおいたアウタパネルとからなるルーフサイド
レールにボルトによって取り付ける構造である。前記ル
ーフサイドレールのインナパネルは、前記アシストグリ
ップの２つの取付け部のそれぞれを貫通させる穴を有す
る。前記アシストグリップの各取付け部は、前記インナ
パネルの穴に差し込まれて前記アウタパネルに達する、
座屈変形可能な部分を有する埋設部と、前記インナパネ
ルの内方へ突出する、前記埋設部と一体の握り許容部
と、該握り許容部および前記埋設部に設けたボルト穴と
を有する。前記ボルトは、前記ボルト穴に差し込まれて
前記アシストグリップの取付け部を前記ルーフサイドレ
ールのアウタパネルに取り付けており、取付け状態で前
記ボルトの頭部が前記アシストグリップの前記埋設部内
に入る長さの段付きボルトである。According to the present invention, an assist grip having a grip portion and two mounting portions extending in the same direction from both ends of the grip portion is provided with an inner panel and an outer panel spaced apart from the inner panel. It is a structure that is attached to the roof side rail consisting of with bolts. The inner panel of the roof side rail has a hole that penetrates each of the two mounting portions of the assist grip. Each mounting portion of the assist grip is inserted into a hole of the inner panel and reaches the outer panel,
It has an embedded portion having a buckling deformable portion, a grip permitting portion that projects inward of the inner panel and is integral with the embedded portion, and a bolt hole provided in the grip permitting portion and the embedded portion. The bolt is inserted into the bolt hole to attach the mounting portion of the assist grip to the outer panel of the roof side rail, and the head portion of the bolt has a length that enters the embedded portion of the assist grip in the mounted state. It is a stepped bolt.
【０００６】[0006]
【作用および効果】ボルトを取付け部のボルト穴に差し
込み、そのねじをアウタパネルにねじ込む。これによっ
て、アシストグリップは、ルーフサイドレールのアウタ
パネルに取り付けられる。乗員の頭部がアシストグリッ
プに衝突するとき、その衝撃力が所定以上であると、取
付け部にある埋設部の座屈変形可能な部分が座屈変形す
る。これによって衝撃エネルギを吸収し、乗員の頭部に
及ぼされる損傷を少なくすることができる。[Operation and effect] Insert the bolt into the bolt hole of the mounting part and screw the screw into the outer panel. As a result, the assist grip is attached to the outer panel of the roof side rail. When the occupant's head collides with the assist grip and the impact force is more than a predetermined value, the buckling deformable portion of the embedded portion in the mounting portion is buckled and deformed. As a result, the impact energy can be absorbed and damage to the occupant's head can be reduced.
【０００７】アシストグリップの取付け部が、従来のも
のと比べて埋設部の長さ分だけ長くなっていることと、
ボルト穴が埋設部に設けられ、埋設部が中空であること
と、座屈変形可能な部分が埋設部にあることから、埋設
部は座屈しやすく、衝撃エネルギを確実に吸収できる。The mounting portion of the assist grip is longer than the conventional one by the length of the embedded portion,
Since the bolt hole is provided in the embedded portion, the embedded portion is hollow, and the buckling-deformable portion is present in the embedded portion, the embedded portion easily buckles and can reliably absorb impact energy.
【０００８】座屈変形の過程または終りに乗員の頭部が
大きな剛性のボルトの頭部に衝突し、これから衝撃を受
けると、座屈変形による衝撃エネルギの吸収効果が減殺
されてしまうが、本発明によれば、ボルトの頭部が取付
け部の埋設部内に位置するため、乗員の頭部がボルトの
頭部に衝突するおそれがない。When the occupant's head collides with the head of a large rigid bolt during the buckling deformation or at the end of the buckling deformation and receives an impact, the effect of absorbing the impact energy due to the buckling deformation is diminished. According to the invention, since the head portion of the bolt is located inside the embedded portion of the mounting portion, there is no risk of the head portion of the occupant colliding with the head portion of the bolt.
【０００９】ルーフサイドレールのインナパネルにアシ
ストグリップの取付け部用の穴を開けているが、これは
ルーフサイドレールの剛性に実質的な影響を及ぼすもの
ではない。このように、ルーフサイドレールの剛性への
影響を排除しつつ、衝突の際の衝撃エネルギを吸収でき
る。The inner panel of the roof side rail is provided with a hole for the mounting portion of the assist grip, but this does not substantially affect the rigidity of the roof side rail. In this way, the impact energy at the time of a collision can be absorbed while eliminating the influence on the rigidity of the roof side rail.
【００１０】アシストグリップの取付け部をルーフサイ
ドレールのアウタパネルに取り付け、インナパネルとア
ウタパネルとの間隔をエネルギ吸収空間として利用して
いるため、アシストグリップを変形させるのに必要な空
間を車室内に確保することなく、エネルギ吸収のための
変形ストロークを十分に取ることができる。また、取付
け部の座屈変形可能な部分がルーフサイドレールの内部
にあるため、座屈によってシャープエッジが座屈変形可
能な部分に生じても、乗員がシャープエッジから損傷を
受けるおそれはない。Since the mounting portion of the assist grip is mounted on the outer panel of the roof side rail and the space between the inner panel and the outer panel is used as an energy absorbing space, the space necessary for deforming the assist grip is secured inside the vehicle. Without doing so, a sufficient deformation stroke for energy absorption can be taken. Further, since the buckling-deformable portion of the mounting portion is inside the roof side rail, even if a sharp edge occurs at the buckling-deformable portion due to buckling, the occupant is not likely to be damaged by the sharp edge.
【００１１】[0011]
【実施例】取付け構造は、図１ないし図３に示すよう
に、アシストグリップ１０をルーフサイドレール１２に
ボルト１４によって取り付けるものである。アシストグ
リップ１０は、握り部１６と、握り部１６の両端から同
方向へ伸びる２つの取付け部１７とを有する。一方、ル
ーフサイドレール１２は、インナパネル２０と、インナ
パネル２０から間隔をおいたアウタパネル２２とからな
り、それぞれのフランジを重ね合せてスポット溶接し、
閉じ断面構造に形成されている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS As shown in FIGS. 1 to 3, the mounting structure is such that the assist grip 10 is mounted on a roof side rail 12 by a bolt 14. The assist grip 10 has a grip portion 16 and two attachment portions 17 extending from both ends of the grip portion 16 in the same direction. On the other hand, the roof side rail 12 is composed of an inner panel 20 and an outer panel 22 spaced from the inner panel 20, and the respective flanges are overlapped and spot-welded,
It has a closed cross-section structure.
【００１２】ルーフサイドレール１２のインナパネル２
０は、アシストグリップ１０の２つの取付け部１７のそ
れぞれを貫通させる穴２４を有する。穴２４の口径は、
取付け部１７が軸線方向へ滑ることができるが、半径方
向のがたつきが実質的に生じない大きさであることが好
ましい。Inner panel 2 of roof side rail 12
0 has a hole 24 that penetrates each of the two mounting portions 17 of the assist grip 10. The diameter of the hole 24 is
Although the mounting portion 17 can slide in the axial direction, it is preferable that the mounting portion 17 has a size such that radial rattling does not substantially occur.
【００１３】アシストグリップ１０の各取付け部１７
は、インナパネル２０の穴２４に差し込まれてアウタパ
ネル２２に達する埋設部１８と、埋設部１８と一体の握
り許容部１９とを有する。埋設部１８には、座屈変形可
能な部分３０が設けられている。握り許容部１９は、埋
設部１８の先端がアウタパネル２２に突き当たったと
き、乗員が握り部１６を余裕をもって握ることができる
長さでインナパネル２０から内方へ突出している。ボル
ト穴３２が握り許容部１９と埋設部１８とに開けられて
いる。アシストグリップ１０は、たとえばアルミ合金に
よって成形できる。Each mounting portion 17 of the assist grip 10
Has an embedded portion 18 which is inserted into the hole 24 of the inner panel 20 and reaches the outer panel 22, and a grip permitting portion 19 which is integral with the embedded portion 18. The buried portion 18 is provided with a buckling-deformable portion 30. The grip allowance portion 19 protrudes inward from the inner panel 20 by a length that allows an occupant to grip the grip portion 16 with a margin when the tip of the embedded portion 18 hits the outer panel 22. Bolt holes 32 are opened in the grip allowance portion 19 and the embedded portion 18. The assist grip 10 can be formed of, for example, an aluminum alloy.
【００１４】図示の実施例では、埋設部１８の座屈変形
可能な部分３０は、複数の貫通した長穴３１を開けて強
度を弱くし、剛性を小さくしたものである。アシストグ
リップ１０に乗員から加わる引っ張り力は、衝突の際に
加わる圧縮の衝撃力に比べて小さいため、座屈可能な部
分３０に複数の長穴３１を設けても、引っ張り力に対す
るには支障はない。しかし、曲げ力の影響が生じうるた
め、複数の長穴３１を後述するボルト１４の段部より短
くし、アシストグリップ１０の取付け部１７に加わる曲
げ力は、ボルト１４の段部で受けるようにすることが好
ましい。座屈変形可能な部分３０は、長穴３１に代えて
複数の溝を外周面に設けたり、小口径の貫通した穴を点
在させたりして形成できる。In the illustrated embodiment, the buckling-deformable portion 30 of the buried portion 18 has a plurality of elongated holes 31 penetrating therethrough to weaken the strength and reduce the rigidity. Since the pulling force applied to the assist grip 10 by the occupant is smaller than the compressive impact force applied at the time of a collision, even if a plurality of elongated holes 31 are provided in the buckleable portion 30, the pulling force will not be affected. Absent. However, since the influence of bending force may occur, the plurality of elongated holes 31 are made shorter than the step portion of the bolt 14 described later, and the bending force applied to the mounting portion 17 of the assist grip 10 is received by the step portion of the bolt 14. Preferably. The buckling-deformable portion 30 can be formed by providing a plurality of grooves on the outer peripheral surface in place of the elongated holes 31 or by interspersing small-diameter through holes.
【００１５】ボルト１４は、ボルト穴３２に差し込ま
れ、アシストグリップ１０の取付け部１７をルーフサイ
ドレール１２のアウタパネル２２に取り付ける。ボルト
１４は、その取付け状態でボルト１４の頭部３４がアシ
ストグリップ１０の埋設部１８内に入る長さの段部３５
を有する段付きボルトである。The bolt 14 is inserted into the bolt hole 32, and the mounting portion 17 of the assist grip 10 is mounted on the outer panel 22 of the roof side rail 12. The bolt 14 has a step portion 35 having such a length that the head portion 34 of the bolt 14 enters the embedded portion 18 of the assist grip 10 in the mounted state.
It is a stepped bolt having.
【００１６】図示の実施例では、ボルト穴３２は、取付
け部１７のアウタパネルに対面する部分にフランジ３８
ができるように開けられており、ボルト１４のねじ部３
６を貫通させる穴３９がフランジ３８に開けられてい
る。一方、アウタパネル２２は、ボルト１４のねじ部３
６を貫通させる穴４０と、穴４０に整合するように溶接
されたナット４２とを有する。In the illustrated embodiment, the bolt hole 32 has a flange 38 at a portion of the mounting portion 17 facing the outer panel.
It is opened so that the screw 3 of the bolt 14
A hole 39 is formed in the flange 38 to allow 6 to pass therethrough. On the other hand, the outer panel 22 includes the screw portion 3 of the bolt 14.
6 and a nut 42 welded to match the hole 40.
【００１７】ルーフパネル５０をルーフサイドレール１
２に取り付け、天井用の内装材５２をインナパネル２０
の内方に取り付ける。アシストグリップ１０をルーフサ
イドレール１２に取り付けるとき、２つの取付け部１７
を内装材５２とインナパネル２０とに差し込み、先端を
アウタパネル２２に突き当てると、埋設部１８と握り許
容部１９とは所定の位置となる。ボルト穴３２にボルト
１４を差し込み、ねじ部３６をナット４２にねじ込んで
締め付ける。これによって、アシストグリップ１０の取
付けが完了する。なお、重ね合わせられたルーフサイド
レールのインナパネル２０、アウタパネル２２およびル
ーフパネル５０のフランジ部には、オープニングトリム
５４が装着されている。The roof panel 50 is attached to the roof side rail 1
2, the interior material 52 for the ceiling is attached to the inner panel 20.
Install inside of. When attaching the assist grip 10 to the roof side rail 12, two attachment portions 17 are provided.
When is inserted into the interior material 52 and the inner panel 20 and the tip is abutted against the outer panel 22, the embedded portion 18 and the grip permitting portion 19 are at predetermined positions. The bolt 14 is inserted into the bolt hole 32, and the screw portion 36 is screwed into the nut 42 and tightened. This completes the attachment of the assist grip 10. An opening trim 54 is attached to the flange portions of the inner panel 20, the outer panel 22, and the roof panel 50 of the roof side rails that are overlapped with each other.
【００１８】アシストグリップ１０を取り付けたとき、
ボルト１４の段部３５の外周面と取付け部１７の埋設部
１８の内周面との間に生ずるすきまが可及的に小さくな
るように、両者の寸法を定めておくことが好ましい。こ
れによって、アシストグリップ１０に加わる曲げ力の影
響を排除でき、取付けの作業性を向上できる。また、ボ
ルト１４の頭部３４が、図１に示すように、インナパネ
ル２０の近くとなるようにボルト１４の長さを定めてお
くことが好ましい。これによって、通常の工具の使用が
可能となる。When the assist grip 10 is attached,
It is preferable to determine the dimensions of the bolt 14 so that the clearance between the outer peripheral surface of the step portion 35 of the bolt 14 and the inner peripheral surface of the embedded portion 18 of the mounting portion 17 is as small as possible. As a result, the influence of the bending force applied to the assist grip 10 can be eliminated and the workability of mounting can be improved. Further, as shown in FIG. 1, it is preferable that the length of the bolt 14 is determined so that the head portion 34 of the bolt 14 is near the inner panel 20. This allows normal tools to be used.
【００１９】乗員の頭部がアシストグリップ１０に衝突
したとき、その衝撃力が座屈可能な部分３０に設定した
強度を上回ると、図４に示すように、アシストグリップ
１０の取付け部１７の握り許容部１９がインナパネル２
０とアウタパネル２２との間隔に入り込み、埋設部１８
の座屈可能な部分３０の座屈が進行する。これによっ
て、衝撃エネルギを吸収する。When the occupant's head collides with the assist grip 10 and the impact force exceeds the strength set in the buckleable portion 30, as shown in FIG. 4, the grip portion 17 of the assist grip 10 is gripped. The allowable part 19 is the inner panel 2
0 and the outer panel 22, and the embedded portion 18
The buckling of the buckleable portion 30 of the above progresses. This absorbs impact energy.
【００２０】前記実施例では、ボルト１４の頭部３４は
六角形の二面幅部分を有する形態であるが、これに代
え、六角形の穴を段部３５に開け、ボルトの頭部とする
ことができる。また、ボルト１４は段部３５を一体に有
するが、スリーブをボルトに嵌め、段付きボルトとする
ことができる。In the above-described embodiment, the head portion 34 of the bolt 14 has a hexagonal width across flat portion, but instead of this, a hexagonal hole is formed in the step portion 35 to form the head portion of the bolt. be able to. Further, although the bolt 14 integrally has the step portion 35, a sleeve can be fitted to the bolt to form a stepped bolt.
【図１】本発明に係るアシストグリップの取付け構造の
実施例の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of an embodiment of a mounting structure for an assist grip according to the present invention.
【図２】図１のアシストグリップの一部とボルトとの拡
大斜視図で、ボルトを差し込む前の状態を示している。FIG. 2 is an enlarged perspective view of a part of the assist grip shown in FIG. 1 and a bolt, showing a state before the bolt is inserted.
【図３】図１のアシストグリップの取付け構造の斜視図
で、ボルトを差し込む前の状態を示している。FIG. 3 is a perspective view of a mounting structure of the assist grip shown in FIG. 1, showing a state before inserting a bolt.
【図４】図１のアシストグリップの取付け構造の作用を
示す断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing the operation of the assist grip attachment structure of FIG. 1.
１０ アシストグリップ １２ ルーフサイドレール １４ ボルト １６ 握り部 １７ 取付け部 １８ 埋設部 １９ 握り許容部 ２０ インナパネル ２２ アウタパネル ３０ 座屈変形可能な部分 ３１ 長穴 ３２ ボルト穴 ３４ 頭部 ３５ 段部 ３６ ねじ部 10 Assist Grip 12 Roof Side Rail 14 Bolt 16 Gripping Part 17 Mounting Part 18 Embedded Part 19 Gripping Allowable Part 20 Inner Panel 22 Outer Panel 30 Buckling Deformable Part 31 Elongated Hole 32 Bolt Hole 34 Head 35 Stepped Part 36 Threaded Part
Claims (1)
びる２つの取付け部とを有するアシストグリップを、イ
ンナパネルと該インナパネルから間隔をおいたアウタパ
ネルとからなるルーフサイドレールにボルトによって取
り付ける構造であって、 前記ルーフサイドレールのインナパネルは、前記アシス
トグリップの２つの取付け部のそれぞれを貫通させる穴
を有し、 前記アシストグリップの各取付け部は、前記インナパネ
ルの穴に差し込まれて前記アウタパネルに達する、座屈
変形可能な部分を有する埋設部と、前記インナパネルの
内方へ突出する、前記埋設部と一体の握り許容部と、該
握り許容部および前記埋設部に設けたボルト穴とを有
し、 前記ボルトは、前記ボルト穴に差し込まれて前記アシス
トグリップの取付け部を前記ルーフサイドレールのアウ
タパネルに取り付けており、取付け状態で前記ボルトの
頭部が前記アシストグリップの前記埋設部内に入る長さ
の段付きボルトである、アシストグリップの取付け構
造。1. An assist grip having a grip portion and two mounting portions extending in the same direction from both ends of the grip portion is attached to a roof side rail composed of an inner panel and an outer panel spaced from the inner panel by a bolt. In the mounting structure, the inner panel of the roof side rail has a hole that penetrates each of the two mounting portions of the assist grip, and each mounting portion of the assist grip is inserted into a hole of the inner panel. The embedded portion having a buckling-deformable portion reaching the outer panel, the grip permitting portion projecting inward of the inner panel, which is integral with the embedded portion, and the grip permitting portion and the embedded portion. A bolt hole, and the bolt is inserted into the bolt hole to attach the mounting portion of the assist grip to the roof support. An assist grip attachment structure, which is attached to an outer panel of an idrail, and is a stepped bolt having a length such that a head of the bolt enters the embedded portion of the assist grip in an attached state.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17973794A JPH0820274A (en) | 1994-07-08 | 1994-07-08 | Assist grip fitting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17973794A JPH0820274A (en) | 1994-07-08 | 1994-07-08 | Assist grip fitting structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0820274A true JPH0820274A (en) | 1996-01-23 |
Family
ID=16070991
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17973794A Pending JPH0820274A (en) | 1994-07-08 | 1994-07-08 | Assist grip fitting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0820274A (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6042176A (en) * | 1996-04-12 | 2000-03-28 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Energy absorbing structure of vehicle body upper portion of automobile |
| US6126230A (en) * | 1996-12-24 | 2000-10-03 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Energy absorbing structure for automobile |
| DE10022111A1 (en) * | 2000-05-06 | 2001-11-15 | Daimler Chrysler Ag | Grab handle for passenger compartment of vehicle has handle bracket in at least two part sectors, one for fixing to bodywork and other with handle |
| CN1296246C (en) * | 2003-01-20 | 2007-01-24 | 铃木株式会社 | Bracket attaching structure |
| DE19747704B4 (en) * | 1997-10-29 | 2008-03-06 | Volkswagen Ag | Handle device for the interior of a vehicle |
| DE10140338B4 (en) * | 2001-08-16 | 2011-09-29 | Volkswagen Ag | Adapter for attaching a handle |
-
1994
- 1994-07-08 JP JP17973794A patent/JPH0820274A/en active Pending
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