DE10022111A1 - Grab handle for passenger compartment of vehicle has handle bracket in at least two part sectors, one for fixing to bodywork and other with handle - Google Patents
Grab handle for passenger compartment of vehicle has handle bracket in at least two part sectors, one for fixing to bodywork and other with handleInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Haltegriff für einen Fahrgastraum eines Fahrzeuges, insbesondere zur Anbringung an dem Fahrgastraumdachbereich, mit einer an der Fahrzeugkarosserie bzw. dem Fahrzeugrahmen befestigbaren Griffkonsole und mit einem an der Griffkonsole angeordneten Griffkörper.The invention relates to a handle for a passenger compartment a vehicle, in particular for attachment to the Passenger compartment roof area, with one on the vehicle body or the vehicle frame attachable handle console and with a handle body arranged on the handle console.
Solche, aus dem Stand der Technik bekannten Haltegriffe, weisen insbesondere den Nachteil auf, dass sie in den Fahrzeuginnenraum hineinragen. Griffkonsolen bekannter Haltegriffe werden gewöhnlich an einem seitlichen Dachrahmen des Fahrzeuges angeordnet und ragen parallel zu dem Fahrzeugdach in den Fahrzeuginnenraum.Such handles known from the prior art, have the particular disadvantage that they are in the Extend the vehicle interior. Grip consoles more famous Handles are usually attached to a side roof frame arranged of the vehicle and project parallel to the Vehicle roof in the vehicle interior.
Die Haltegriffe haben aber auch den Nachteil, dass nicht ordnungsgemäß angeschnallte Fahrzeuginsassen bei einem Unfall aus ihrer Sitzposition auf insbesondere im Fahrgastraum dachbereich vorhandene Haltegriffe geschleudert werden könnten.The handholds also have the disadvantage that they don't properly seated vehicle occupants in an accident from their seating position, especially in the passenger compartment Handles on the roof area are flung could.
Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen Haltegriff optimal in einem Fahrzeuginnenraum unterzubringen.The present invention is therefore based on the object a handle optimally in a vehicle interior accommodate.
Zur Lösung der Aufgabe wird ein Haltegriff der eingangs beschriebenen Art vorgeschlagen, der vorsieht, dass die Griffkonsole wenigstens zwei Teilabschnitte aufweist, dass ein Teilabschnitt als Befestigungsabschnitt an der Fahrzeugkarosserie bzw. dem Fahrzeugrahmen angeordnet ist und dass ein anderer, den Griffkörper aufweisender Teilabschnitt als Griffkörperabschnitt gegenüber dem Befestigungsabschnitt aus einer Einbaulage in eine dem Fahrgastinnenraum abgewandte Nichtgebrauchslage bewegbar ist.To solve the problem, a handle is the beginning proposed type, which provides that the Handle console has at least two sections that one Section as a fastening section on the Vehicle body or the vehicle frame is arranged and that another section having the handle body as a handle body section opposite the fastening section from an installation position in a remote from the passenger compartment Non-use position is movable.
Die Erfindung weist dabei den Vorteil auf, dass im Falle eines Unfalls der den Griffkörper aufweisenden Griffkörperabschnitt der Griffkonsole aus seiner Einbaulage weg von den Fahrzeuginsassen in eine Nichtgebrauchslage bewegbar ist. Dadurch wird der Freiraum zwischen den Fahrzeuginsassen und dem Haltegriff vergrößert, wodurch insbesondere der Dachrahmen weiter in den Fahrgastinnenraum gedrückt werden kann, ohne das dabei die Fahrzeuginsassen durch den Haltegriff bzw. die Griffkonsole gefährdet werden.The invention has the advantage that in the case of a Accident of the handle body section having the handle body the handle console from its installation position away from the Vehicle occupants can be moved into a non-use position. This creates the space between the vehicle occupants and the handle increases, which in particular the roof frame can be pushed further into the passenger compartment without the the vehicle occupants by the handle or Handle console are at risk.
Die Erfindung weist außerdem den Vorteil auf, dass bei einem Aufschlagen eines Fahrzeuginsassens auf den Haltegriff der Griffkörperabschnitt mit Griffkörper nachgibt und aus seiner Einbaulage in die dem Fahrgastinnenraum abgewandte Nichtgebrauchslage bewegt wird.The invention also has the advantage that in one Impact of a vehicle occupant on the handle of the Handle body section with the handle body yields and from it Installation position in that facing away from the passenger interior Moving when not in use.
Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Griffkörperabschnitt schwenkbar an dem Befestigungsabschnitt angeordnet. Durch eine solche Anordnung kann der Griffkörperabschnitt auf einfache Weise im Unfallereignis in seine Nichtgebrauchslage geführt werden.According to an advantageous embodiment of the invention Handle body portion pivotable on the attachment portion arranged. With such an arrangement, the Handle body section in a simple manner in the accident event in be kept out of use.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Griffkonsole von einer Fahrgastraumverkleidung abgedeckt ist. Damit ist die sich aus einzelnen Teilabschnitten zusammensetzende Griffkonsole für die Fahrzeuginsassen nicht sichtbar. Außerdem kann die Fahrgastraumverkleidung als Lastverteiler wirken, welcher im Falle eines Unfalls die Aufprallkräfte auf den Griffkörperabschnitt verteilt.A further development of the invention provides that the Handle console is covered by a passenger compartment lining. This is made up of individual sections composite handle console for the vehicle occupants not visible. In addition, the passenger compartment trim can be used as Load distributors act, which in the event of an accident Impact forces distributed to the handle body section.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung sind an dem Befestigungs- und dem Griffkörperabschnitt die beiden Teilabschnitte beweglich miteinander verbindende, insbesondere scharnierartig ausgestaltete Verbindungselemente angeordnet. Durch solche Verbindungselemente wird eine bewegliche Verbindung der beiden Teilabschnitte auf einfache, funktionssichere und kostengünstige Weise realisiert.According to a development of the invention Fastening and the handle body section the two Sub-sections movably connecting, in particular Hinge-like connecting elements arranged. Such connecting elements make it movable Connection of the two sections in a simple, Reliable and cost-effective way realized.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung wird der Griffkörperabschnitt mittels Halte- und/oder Abstützmitteln in der Einbaulage gehalten. Durch solche Halte- und/oder Abstützmittel wird insbesondere erreicht, dass der Griffkörperabschnitt im Normalbetrieb gegen durch die Fahrzeuginsassen initialisierten Kräfte, insbesondere gegen Zugbewegungen in Richtung Fahrzeuginsassen, in seiner Einbaulage gehalten wird. Außerdem sollen die Halte- und/oder Abstützmittel eine Bewegbarkeit des Griffkörperabschnitts in die Nichtgebrauchslage ermöglichen, wobei vorgesehen sein kann, dass eine gewisse Initialisierungskraft erforderlich ist, um den Griffkörperabschnitt aus seiner Einbaulage in die Nichtgebrauchslage zu überführen. Dadurch wird ein selbsttätiges Bewegen des Griffkörperabschnitts aus der Einbaulage in die Nichtgebrauchslage verhindert.After a development of the invention Handle body section by means of holding and / or supporting means in kept in the installation position. By such holding and / or Support means is achieved in particular that the Handle body section in normal operation against the Vehicle occupants initialized forces, especially against Train movements towards vehicle occupants, in his Installation position is held. In addition, the holding and / or Support means a mobility of the handle body portion in enable the non-use position, being provided may require some initialization power is to the handle body section from its installation position in the Transfer to non-use position. This will make a automatic movement of the handle body section from the Installation position in the non-use position prevented.
Eine Variante der Erfindung sieht vor, dass die Halte- und/oder Abstützmittel an den Teilabschnitten vorhandene Stege und/oder Sicken sind. Solche sich beispielsweise gegenseitig abstützende Stege und/oder Sicken sind auf einfache und kostengünstige Weise herzustellen. A variant of the invention provides that the holding and / or support means on webs present on the sections and / or beads. Such mutually, for example supporting webs and / or beads are simple and inexpensive way to manufacture.
Eine besonders bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Griffkörperabschnitt als Halte- und/oder Abstützmittel auf seiner dem Befestigungsabschnitt zugewandten Seite Laschen aufweist und dass der Befestigungsabschnitt mit den Laschen korrespondierende Laschenaussparungen aufweist, wobei die Laschen in die Laschenaussparungen eingreifbar ausgestaltet sind. Gerade eine solche Ausgestaltung ist mit minimalem Aufwand und dennoch mit hoher Funktionssicherheit realisierbar.A particularly preferred embodiment of the invention provides before that the handle body section as a holding and / or Support means on its facing the fastening section Side has tabs and that the fastening section with the tabs have corresponding tab recesses, wherein the tabs can be engaged in the tab recesses are designed. Such a configuration is also included minimal effort and yet with high functional reliability realizable.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung liegt der Griffkörperabschnitt wenigstens teilweise auf dem Befestigungsabschnitt auf. Durch ein solches Aufliegen kann insbesondere erreicht werden, dass ein Bewegen des Griffkörperabschnitts in Richtung Fahrgastinnenraum verhindert wird.According to a development of the invention Handle body section at least partially on the Fastening section. Through such a laying on in particular that a movement of the Handle body portion prevented in the direction of the passenger compartment becomes.
Nach einer anderen Ausgestaltung der Erfindung sind als Halte- und/oder Abstützmittel an den Befestigungsabschnitten verformbare Klemmzungen angeordnet, welche insbesondere die Laschen in den Laschenaussparungen halten. Durch solche Klemmzungen wird ein selbsttätiges Bewegen des Griffkörperabschnitts aus seiner Einbaulage in die Nichtgebrauchslage verhindert. Da die Klemmzungen verformbar ausgestaltet sind, ist eine gewisse Initialisierungskraft erforderlich, um den Griffkörperabschnitt aus seiner Einbaulage in die Nichtgebrauchslage zu überführen.According to another embodiment of the invention, and / or support means on the fastening sections deformable clamping tongues arranged, which in particular the Hold tabs in the tab recesses. Through such Clamping tongues become an automatic movement of the Handle body section from its installation position in the Prevented use. Because the clamping tongues are deformable are designed to have a certain initializing power required to remove the handle body section from its Transfer installation position to the non-use position.
Nach einer Variante der Erfindung sind die Halte- und/oder Abstützmittel elastisch verformbar ausgestaltet und führen den in die Nichtgebrauchslage bewegten Griffkörperabschnitt in die Einbaulage zurück. Dadurch ist gewährleistet, dass bei Bewegen des Griffkörperabschnitts in die Nichtgebrauchslage, insbesondere ohne Vorliegen eines Unfallereignisses, der Griffkörper aufgrund der elastisch verformbaren Halte- und/oder Abstützmittel in die Einbaulage zurückgeführt wird.According to a variant of the invention, the holding and / or Support means designed to be elastically deformable and guide the in the non-use position moved handle body section in the Installation position back. This ensures that when moving the handle body section in the non-use position, especially in the absence of an accident, which Handle body due to the elastically deformable holding and / or support means is returned to the installed position.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die elastisch verformbaren Halte- und/oder Abstützmittel zwischen dem Griffkörperabschnitt und der Fahrzeugkarosserie angeordnet sind. Eine solche Anordnung ist deshalb vorteilhaft, weil sie den zur Verfügung stehenden, nicht benötigten Freiraum zwischen Griffkonsole und Fahrzeugkarosserie sinnvoll ausnutzt. Dabei kann beispielsweise vorgesehen sein, dass als verformbare Halte- und/oder Absützmittel schaumstoffartige Elemente zwischen dem Griffkörperabschnitt und der Fahrzeugkarosserie vorhanden sind.A further development of the invention provides that the elastic deformable holding and / or supporting means between the Handle body portion and the vehicle body arranged are. Such an arrangement is advantageous because it the available space that is not required between the handle console and the vehicle body exploits. It can be provided, for example, that deformable holding and / or protective means foam-like Elements between the handle body portion and the Vehicle body are present.
Nach einer anderen Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Bewegung des Griffkörperabschnitts aus der Einbaulage in die Nichtbenutzungslage durch einen Aufprall des Fahrzeuges, insbesondere eines Aufpralls auf dessen Dachbereich, ausgelöst wird. Der in den Fahrgastinnenraum hineinragende Haltegriff wird dabei frühzeitig infolge der Eindrückung des Fahrzeugdaches in die Nichtgebrauchslage bewegt.According to another development of the invention can be provided be that the movement of the handle body section from the Installation position in the non-use position due to an impact of the Vehicle, especially an impact on it Roof area is triggered. The one in the passenger compartment protruding grab handle is early due to the Indentation of the vehicle roof in the non-use position emotional.
Nach einer alternativen Ausgestaltung wird die Bewegung des Griffkörperabschnitts durch den Aufprall eines Fahrzeuginsassens auf den Griffkörper ausgelöst. Dies kann insbesondere dann der Fall sein, wenn der Fahrzeuginsasse nicht ordnungsgemäß angeschnallt sein sollte.According to an alternative embodiment, the movement of the Handle body section by the impact of a Vehicle occupant triggered on the handle body. This can especially if the vehicle occupant should not be buckled up properly.
Eine andere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Bewegung des Griffkörperabschnitts durch an dem Fahrzeug vorhandene Unfallsensoren ausgelöst wird. Durch solche Unfallsensoren kann ein frühzeitiges Bewegen des Griffkörperabschnitts in die Nichtbenutzungslage ermöglicht werden.Another advantageous embodiment of the invention provides before that the movement of the handle body portion through on the Vehicle existing crash sensors is triggered. By Such accident sensors can cause early movement of the Grip body section allows in the non-use position become.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Einzelheiten der Erfindung sind der folgenden Beschreibung zu entnehmen, in der die Erfindung anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben und erläutert ist.Further advantageous refinements and details of Invention can be found in the following description in which the invention with reference to that shown in the drawing Embodiment is described and explained in more detail.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 eine Griffkonsole bestehend aus Befestigungsabschnitt und Griffkörperabschnitt, Fig. 1 is a handle panel consisting of attachment portion and the grip portion,
Fig. 2 den Querschnitt durch einen an einer Fahrzeugkarosserie angeordneten Haltegriff, und Fig. 2 shows the cross section through a handle arranged on a vehicle body, and
Fig. 3 einen Haltegriff nach Fig. 1 in anderer Perspektive. Fig. 3 shows a handle according to Fig. 1 in a different perspective.
In der Fig. 1 ist ein Haltegriff 1 gezeigt, der zur Anbringung an dem Fahrgastraumdachbereich eines Fahrzeuges vorgesehen ist. Der Haltegriff 1 besteht dabei im wesentlichen aus einem Griffkörper 2 und einer Griffkonsole 3. Die Griffkonsole 3 weist zwei Teilabschnitte, nämlich einen Befestigungsabschnitt 4 und einen Griffkörperabschnitt 5 auf. Der Befestigungsabschnitt 4 ist zur Befestigung an der Fahrzeugkarosserie bzw. dem Fahrzeugrahmen vorgesehen. Der Griffkörper 2 ist mit dem Griffkörperabschnitt 5 starr verbunden.In Fig. 1 a handle 1 is shown, which is provided for attachment to the passenger compartment roof area of a vehicle. The handle 1 essentially consists of a handle body 2 and a handle bracket 3 . The handle bracket 3 has two sections, namely a fastening section 4 and a handle body section 5 . The fastening section 4 is provided for fastening to the vehicle body or the vehicle frame. The handle body 2 is rigidly connected to the handle body section 5 .
Zur beweglichen Verbindung des Befestigungsabschnitts 4 mit dem Griffkörperabschnitt 5 weist der Griffkörperabschnitt 5 auf seiner dem Befestigungsabschnitt 4 zugewandten Seite zwei Laschen 6 auf, die in zwei an dem Befestigungsabschnitt 4 vorhandene Laschenaussparungen 7 eingreifbar ausgestaltet sind. Durch eine solche Laschen-Aussparungs-Verbindung ist der Griffkörperabschnitt 5 schwenkbar an dem Befestigungsabschnitt 4 angeordnet.For the movable connection of the fastening section 4 to the grip body section 5 , the grip body section 5 has on its side facing the fastening section 4 two tabs 6 which are designed to engage in two tab recesses 7 provided on the fastening section 4 . The handle body section 5 is pivotably arranged on the fastening section 4 by such a tab-recess connection.
Die Fig. 2 zeigt einen Querschnitt durch einen Haltegriff 1 nach Fig. 1, der an einem Fahrzeugrahmen 8, insbesondere einem Dachrahmenträger 11, über Befestigungsschrauben 12 befestigt ist. Deutlich zu erkennen ist, wie die Lasche 6 des Griffkörperabschnitts 5 in die Aussparung 7 des Befestigungsabschnitts 4 eingreift und dadurch der an dem Griffkörperabschnitt 5 angeordnete Griffkörper 2 in Einbaulage gehalten wird. Dazu liegt der Griffkörperabschnitt 5 teilweise auf dem Befestigungsabschnitt 4 auf. In Fig. 2 ist auch deutlich zu erkennen, dass der Griffkörperabschnitt 5 in Einbaulage weitgehend parallel zu dem Fahrzeugdach 13 angeordnet ist. Zwischen dem Fahrzeugdach 13 und dem Griffkörperabschnitt 5 ist ein Abstützmittel 14 angeordnet, nämlich ein schaumstoffartiger Körper, der den Griffkörperabschnitt 5 in seiner Einbaulage hält. Aufgrund der Laschen-Aussparungs-Verbindung des Griffkörperabschnitts 5 mit dem Befestigungsabschnitt 4 und dem Abstützmittel 14 ist der Griffkörperabschnitt 5 aus seiner Einbaulage in eine dem Fahrgastinnenraum abgewandte Nichtgebrauchslage entlang dem Pfeil 15 bewegbar. Vorteilhafterweise ist das Abstützmittel 14 elastisch ausgestaltet, so dass der Griffkörperabschnitt 5 aufgrund der Elastizität des Abstützmittels 14 aus der Nichtgebrauchslage selbsttätig in die Einbaulage zurückführbar ist. FIG. 2 shows a cross section through a handle 1 according to FIG. 1, which is fastened to a vehicle frame 8 , in particular a roof frame support 11 , by means of fastening screws 12 . It can be clearly seen how the tab 6 of the handle body section 5 engages in the recess 7 of the fastening section 4 and thereby the handle body 2 arranged on the handle body section 5 is held in the installed position. For this purpose, the grip body section 5 lies partially on the fastening section 4 . In FIG. 2 it can also be clearly seen that the handle body section 5 is arranged largely parallel to the vehicle roof 13 in the installed position. A support means 14 is arranged between the vehicle roof 13 and the handle body section 5 , namely a foam-like body which holds the handle body section 5 in its installed position. Due to the tab-recess connection of the handle body section 5 with the fastening section 4 and the support means 14 , the handle body section 5 can be moved from its installed position into a non-use position facing away from the passenger interior along the arrow 15 . The support means 14 is advantageously designed to be elastic, so that the handle body section 5 can be automatically returned to the installed position due to the elasticity of the support means 14 from the non-use position.
Im Falle eines Unfalls des Fahrzeuges, bei welchem das Fremdfahrzeug auf den Dachrahmenträger 11 prallt und der Dachrahmenträger 11 in Richtung Fahrgastinnenraum eingedrückt wird, ragt der Griffkörperabschnitts 5 nicht mehr in den Fahrgastinnenraum, sondern befindet sich aufgrund seiner Bewegbarkeit in einer dem Fahrgastinnenraum abgewandten Nichtgebrauchslage nahe dem Fahrzeugdach 13.In the event of an accident in the vehicle in which the third-party vehicle strikes the roof frame carrier 11 and the roof frame carrier 11 is pressed in in the direction of the passenger compartment, the grip body section 5 no longer projects into the passenger compartment, but due to its mobility is located near the non-use position facing away from the passenger compartment Vehicle roof 13 .
In der Fig. 2 sind außerdem Stege bzw. Sicken 16 gestrichelt angedeutet, die alternativ oder zusätzlich als Halte- und/oder Abstützmittel an dem Befestigungs- oder Griffkörperabschnitt 4 oder 5 angeordnet sein können.In Fig. 2 webs or beads 16 are also indicated by dashed lines, which can alternatively or additionally be arranged as holding and / or supporting means on the fastening or grip body section 4 or 5 .
In der Fig. 3 ist ein Haltegriff 1 nach Fig. 1 vergrößert dargestellt. Deutlich zu erkennen ist, wie die an dem Griffkörperabschnitt 5 angeordneten Laschen 6 in die Laschenaussparungen 7 des Befestigungsabschnitts 4 ragen. Zur Anbringung des in dieser Figur nicht dargestellten Griffkörpers sieht der Griffkörperabschnitt 5 zwei Aussparungen 17 vor. An dem Befestigungsabschnitt 4 sind außerdem verformbare Klemmzungen 18 vorhanden, welche die Laschen 6 in den Laschenaussparungen 7 halten. Dadurch wird ein selbsttätiges Bewegen des Griffkörperabschnitts 5 von seiner Einbaulage in die Nichtgebrauchslage unterbunden. Da die Klemmzungen verformbar ausgestaltet sind, ist eine gewisse Initialisierungskraft erforderlich, um den Griffkörperabschnitt aus seiner Einbaulage in die Nichtgebrauchslage zu überführen.In FIG. 3, a handle 1 of FIG. 1 shown enlarged. It can be clearly seen how the tabs 6 arranged on the grip body section 5 project into the tab recesses 7 of the fastening section 4 . To attach the handle body, not shown in this figure, the handle body section 5 provides two recesses 17 . On the fastening section 4 there are also deformable clamping tongues 18 which hold the tabs 6 in the tab recesses 7 . This prevents the handle body section 5 from moving automatically from its installed position into the non-use position. Since the clamping tongues are designed to be deformable, a certain initialization force is required in order to transfer the handle body section from its installed position into the non-use position.
Der Befestigungsabschnitt 4 sieht außerdem noch weitere Aussparungen und Sicken vor, die zur Befestigung des Befestigungsabschnitts 4 an der Fahrzeugkarosserie bzw. dem Fahrzeugrahmen sowie zur Versteifung des Bauteils vorgesehen sind.The fastening section 4 also provides further recesses and beads which are provided for fastening the fastening section 4 to the vehicle body or the vehicle frame and for stiffening the component.
Alle in der Beschreibung, den nachfolgenden Ansprüchen und der Zeichnung dargestellten Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination miteinander erfindungswesentlich sein.All in the description, the following claims and the Features shown can be drawn individually as well also in any combination with each other be essential to the invention.
Claims (14)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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