JPH08159125A - 留め具 - Google Patents

留め具

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JPH08159125A
JPH08159125A JP6319535A JP31953594A JPH08159125A JP H08159125 A JPH08159125 A JP H08159125A JP 6319535 A JP6319535 A JP 6319535A JP 31953594 A JP31953594 A JP 31953594A JP H08159125 A JPH08159125 A JP H08159125A
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 近似した大きさの丸形状および角形状の係止
孔に使用することができ、コストダウンを図ることがで
きるにする。 【構成】 軸部１１の平断面形状を、係止孔Ｃに対する
調心面１２，１２と、調心面１２，１２に連なり、係止
孔Ｓに対する調心平面１３，１３と、調心平面１３，１
３に連なり、複数の弾性ひれ２１を設ける平面１４，１
４と、平面１４，１４と調心面１２，１２とに連なる連
絡面１５，１５とで形成して各係止孔Ｃ，Ｓからはみ出
ないようにし、複数の弾性ひれ２１を調心平面１３，１
３と４５度で交差させて平面１４，１４から起立させ、
複数の弾性ひれ２１の先端を各係止孔Ｃ，Ｓの外側へ突
出させて多段に設けた。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、クリスマスツリー・
ファスナとも呼ばれ、例えば自動車のボディーに車内装
飾用のカーペット、パネルなどを取り付ける際に使用す
る合成樹脂製の留め具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】上記した合成樹脂製の留め具として、頭
部の下面から伸びる軸部の回りに、軸部の周面から径方
向へ突出させて軸部の軸方向へ多段に弾性ひれを設け、
軸部を係止孔へ押し込むことにより、係止孔内に位置す
る弾性ひれは係止孔の内周面で押されて湾曲し、係止孔
の裏面側へ突出した弾性ひれは元の状態に戻って軸部が
係止孔から抜けるのを阻止するものが、例えば特公平１
−６９２３号公報（特開昭６３−６２０７号公報）など
によって提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
留め具は、形状の異なる係止孔、例えば丸形状、角形状
によって軸部の形状を丸形状、角形状に対応させたもの
を用意し、係止孔の形状によって使い分ける必要があっ
た。したがって、留め具の種類が多くなるという不都合
があった。なお、丸形状の係止孔と、角形状の係止孔と
が近似した大きさであっても、軸部の平断面形状を異な
らせた留め具を用意する必要がある。
【０００４】この発明は、上記したような不都合を解消
するためになされたもので、近似した大きさの丸形状お
よび角形状の係止孔に使用することができ、コストダウ
ンを図ることのできる留め具を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は、頭部の下面
から伸びる軸部の回りに、軸部の周面から径方向へ突出
させて軸部の軸方向へ弾性ひれを設け、軸部を係止孔へ
押し込むことにより、係止孔内に位置する弾性ひれは係
止孔の内周面で押されて湾曲し、係止孔の裏面側へ突出
した弾性ひれは元の状態に戻って軸部が係止孔から抜け
るのを阻止する合成樹脂で成形した留め具において、軸
部が、丸形状の係止孔に対して同心に保つ一対の調心面
と、角形状の係止孔に対して同心に保つ一対の平行な調
心平面とを有し、弾性ひれを調心平面と略４５度で交差
させて軸部から起立させ、先端を各係止孔の外側へ突出
させて多段に設けたものである。そして、各弾性ひれ
を、頭部側へ拡開する状態で傾斜させるのが望ましい。
【０００６】
【作用】この発明における留め具は、軸部が調心面およ
び調心平面を有しているので、丸形状の係止孔に軸部を
押し込むと、一対の調心面で係止孔に調心され、弾性ひ
れが係止孔の内周面で押されて湾曲するため、係止孔か
ら抜けなくなる。また、角形状の係止孔に軸部を押し込
むと、一対の調心平面で係止孔に調心され、弾性ひれが
係止孔の内周面の角で押されて湾曲するため、係止孔か
ら抜けなくなる。
【０００７】
【実施例】以下、この発明の実施例を図に基づいて説明
する。図１はこの発明の一実施例である留め具の正面
図、図２は図１に示した留め具の左右の側面図、図３は
図１に示した留め具の底面図、図４は図１のＡ−Ａ線に
よる断面図である。これらの図において、１は球を切断
した形状の頭部、１１は頭部１の水平な下面から伸びた
軸部、２１は弾性ひれを示し、この弾性ひれ２１は、軸
部１１の周面に径方向へ突出させて軸部１１の軸方向へ
多段に設けられている。
【０００８】上記した軸部１１は、図４に示すように、
一点鎖線の丸形状の係止孔Ｃに対して同心に保つ点対称
で位置する一対の調心面１２，１２と、この調心面１
２，１２に一端が連なり、他端が係止孔Ｃの周面よりも
内側に位置し、二点鎖線の角形状の係止孔Ｓに対して同
心に保つ点対称で位置する一対の調心平面１３，１３
と、この調心平面１３，１３の他端に一端が連なり、他
端が調心平面１３，１３間距離よりもわずかに長い長さ
を一辺とする係止孔Ｓからはみ出さずに点対称で位置す
る一対の平面１４，１４と、この平面１４，１４に一端
が連なり、他端が調心面１２，１２の他端に連なるとと
もに、各係止孔Ｃ，Ｓからはみ出さずに点対称で位置す
る一対の連絡面１５，１５を有した平断面とされてい
る。
【０００９】そして、連絡面１５，１５は略直角に曲が
った鉤形状とされ、軸部１１の先端は、角係止孔Ｃ，Ｓ
などへ押し込み易くするために尖らせてある。また、係
止孔Ｃは１０ｍｍの丸孔で、係止孔Ｓは８．５ｍｍの角
孔である。
【００１０】さらに、上記した複数の弾性ひれ２１は、
頭部１側へ拡開させて、例えば軸部１１と７５度の角度
で交差している。そして、複数の弾性ひれ２１は、調心
平面１３，１３と４５度で交差して平面１４，１４から
起立し、先端が各係止孔Ｃ，Ｓの外側へ突出している。
【００１１】図５はこの発明の一実施例の留め具で自動
車のボディーにカーペットを取り付けた状態を示す説明
図であり、図１〜図４と同一部分に同一符号を付して説
明を省略する。図５において、Ｂは自動車のボディーを
示し、前述した係止孔Ｃおよび／または係止孔Ｓが設け
られている。ＡはボディーＢに取り付けるカーペットを
示し、係止孔Ｃ，Ｓと同じ位置に孔ｈが設けられてい
る。
【００１２】次に、カーペットのボディーへの留め具に
よる取付について説明する。まず、カーペットＡの孔ｈ
をボディーＢの係止孔、例えば係止孔Ｃに位置合わせし
てカーペットＡをボディーＢに載せる。そして、留め具
の軸部１１の先端を孔ｈへ挿入して頭部１を押圧する
と、複数の弾性ひれ２１は孔ｈおよび係止孔Ｃの内周面
で押されて軸部１１側へ湾曲するので、図５に示すよう
に、頭部１がカーペットＡの上面を押圧する状態まで、
軸部１１を押し込むことができる。
【００１３】このように軸部１１が孔ｈおよび係止孔Ｃ
へ押し込まれると、図５に示すように、調心面１２，１
２が孔ｈおよび係止孔Ｃの内周面に当接して調心し、複
数の弾性ひれ２１は湾曲した状態で孔ｈおよび係止孔Ｃ
の内周面に圧接し、係止孔Ｃの裏面側へ突出した複数の
弾性ひれ２１は元の状態に戻り、係止孔Ｃの周縁のボデ
ィーＢに係合する。なお、係止孔Ｓの場合についての説
明は省略するが、図４に示すように、調心平面１３，１
３が孔ｈおよび係止孔Ｓの内周面に当接して調心し、複
数の弾性ひれ２１が係止孔Ｓの対向する角に位置する他
は、係止孔Ｃの場合と同様である。
【００１４】上述したように、この発明の一実施例によ
れば、軸部１１の平断面形状を、係止孔Ｃに対する調心
面１２，１２と、この調心面１２，１２に連なり、係止
孔Ｓに対する調心平面１３，１３と、この調心平面１
３，１３に連なり、複数の弾性ひれ２１を設ける平面１
４，１４と、この平面１４，１４と調心面１２，１２と
に連なる連絡面１５，１５とが各係止孔Ｃ，Ｓからはみ
出ないようにしたので、近似した大きさの各係止孔Ｃ，
Ｓに使用することができ、留め具の種類を少なくするこ
とができるため、コストダウンを図ることができる。
【００１５】そして、複数の弾性ひれ２１を頭部１側へ
拡開させたので、軸部１１を各係止孔Ｃ，Ｓへ押し込む
と、複数の弾性ひれ２１は軸部１１側へ湾曲するため、
軸部１１の挿入力が小さくなり、各係止孔Ｃ，Ｓへの軸
部１１の挿入が行い易くなる。さらに、各係止孔Ｃ，Ｓ
の裏面側へ突出した複数の弾性ひれ２１は各係止孔Ｃ，
Ｓの周縁のボディーＢに係合するため、各係止孔Ｃ，Ｓ
からの抜去力が大きく、抜けにくくなる。
【００１６】なお、上記した実施例では、カーペットＡ
をボディーＢに取り付ける例で説明したが、パネルを取
り付ける場合、頭部１をパネルと一体に成形してもよ
い。そして、連絡面１５，１５の形状を鉤形状とした例
で説明したが、各係止孔Ｃ，Ｓからはみ出さなければ、
平面であってもよい。さらに、複数の弾性ひれ２１を頭
部１側へ拡開させた例で説明したが、複数の弾性ひれ２
１を軸部１１に、垂直に設けてもよい。
【００１７】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、軸部
が丸形状の係止孔に対する一対の調心面と、角形状の係
止孔に対する一対の平行な調心平面とを有しているの
で、近似した大きさの丸形状および角形状の係止孔に使
用することができ、留め具の種類を少なくすることがで
きるため、コストダウンを図ることができる。
【００１８】そして、複数の弾性ひれを頭部側へ拡開さ
せたので、軸部を丸形状および角形状の係止孔へ押し込
むと、複数の弾性ひれは軸部側へ湾曲するため、軸部の
挿入力が小さくなり、各係止孔への軸部の挿入が行い易
くなる。さらに、各係止孔の裏面側へ突出した複数の弾
性ひれは各係止孔の周縁に係合するため、各係止孔から
の抜去力が大きく、抜けにくくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施例である留め具の正面図であ
る。
【図２】図１に示した留め具の左右の側面図である。
【図３】図１に示した留め具の底面図である。
【図４】図１のＡ−Ａ線による断面図である。
【図５】この発明の一実施例の留め具で自動車のボディ
ーにカーペットを取り付けた状態を示す説明図である。
【符号の説明】
１ 頭部 １１ 軸部 １２ 調心面 １３ 調心平面 １４ 平面 １５ 連絡面 ２１ 弾性ひれ Ｂ ボディー Ｃ，Ｓ 係止孔

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 頭部の下面から伸びる軸部の回りに、前
    記軸部の周面から径方向へ突出させて前記軸部の軸方向
    へ弾性ひれを設け、前記軸部を係止孔へ押し込むことに
    より、前記係止孔内に位置する前記弾性ひれは前記係止
    孔の内周面で押されて湾曲し、前記係止孔の裏面側へ突
    出した前記弾性ひれは元の状態に戻って前記軸部が前記
    係止孔から抜けるのを阻止する合成樹脂で成形した留め
    具において、 前記軸部は、丸形状の前記係止孔に対して同心に保つ一
    対の調心面と、角形状の係止孔に対して同心に保つ一対
    の平行な調心平面とを有し、 前記弾性ひれは、前記調心平面と略４５度で交差して前
    記軸部から起立し、先端を前記各係止孔の外側へ突出さ
    せて多段に設けられている、 ことを特徴とする留め具。
  2. 【請求項２】 請求項１に記載の留め具において、 前記各弾性ひれは、前記頭部側へ拡開する状態で傾斜し
    ている、 ことを特徴とする留め具。
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