JPH08158739A - 車両用パワーウインドゥ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両の走行速度が変化し、これによりモータ
にかかる負荷が変動したとしても、窓への異物挟み込み
状態を適確に検出することができる車両用パワーウイン
ドゥ装置を提供する。 【構成】 車速センサ１６で検出された車速を補正値発
生器１７に供給して、補正値を生成し、該補正値に基づ
いて検出基準値補正器１９でしきい値を補正し、この補
正されたしきい値を比較器１３に供給し、比較器１３に
おいて負荷変動検出器９で検出されたモータ３にかかる
負荷と比較し、モータ負荷が該補正されたしきい値より
大きい場合に、窓１に物などが挟み込まれたものと判断
し、タイマ１４を介して窓強制開放装置８を作動し、モ
ータ３を窓１が開放する方向に一定時間回転して、窓１
を開放する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、モータを利用して車両
用窓を開閉する車両用パワーウインドゥ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】モータを利用して、自動車等の車両の窓
を開閉する車両用パワーウインドゥ装置は種々のものが
開発され、実用化されているが、このような車両用パワ
ーウインドゥ装置は車両用窓の内側の側部に設けられた
開閉スイッチを単に押すという操作だけで車両用窓を非
常に簡単に開閉することができるため、車両の走行の安
全性を向上することができる。

【０００３】また、上述したように、開閉スイッチを単
に押すだけで窓の開閉を行うことができ、従来のように
比較的重いハンドルレバーを回転させる必要もないた
め、子供や老人等のように力の弱い者でも簡単に窓の開
閉を行うことができる。しかしながら、単に開閉スイッ
チを押すだけで窓を開閉し得るものであるため、誤って
開閉スイッチに触れて押してしまって、窓を閉じる動作
を行い、この閉じる場合に、窓に物などが挟まってしま
うことがある。

【０００４】このように閉成中の車両用窓に物などが挟
み込まれてしまった場合、従来の装置では、車両用窓を
開閉駆動しているモータにかかる負荷を検出し、この負
荷が所定のしきい値を越えたということを検出すること
により窓に物などが挟み込まれたものと判断し、これに
より車両用窓を閉成しているモータを即座に停止させた
り、または車両用窓を一定距離開放するようにしてい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上述したように、従来
の装置では、窓を開閉しているモータにかかる負荷を所
定のしきい値と比較し、負荷がしきい値を越えた場合
に、窓に物などが挟み込まれたことを検出しているが、
車両が高速度で走行している場合には、窓に風圧がかか
り、これにより窓の開閉時の摺動抵抗が変化するため、
モータにかかる負荷は車両の速度によって変化し、前記
しきい値が一定である場合には、窓に物などが挟み込ま
れたことを適確に検出することができないという問題が
ある。

【０００６】本発明は、上記に鑑みてなされたもので、
その目的とするところは、車両の走行速度が変化し、こ
れによりモータにかかる負荷が変動したとしても、窓へ
の異物挟み込み状態を適確に検出することができる車両
用パワーウインドゥ装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の車両用パワーウインドゥ装置は、車両用窓
を開閉するためのモータと、該モータにかかる負荷を検
出する負荷検出手段と、該負荷検出手段で検出した前記
負荷を所定のしきい値と比較し、該比較結果に基づいて
車両用窓に異物が挟み込まれたか否かを判断する挟み込
み判断手段と、車両の速度を検出する速度検出手段と、
該速度検出手段で検出した車両の速度に基づいて前記し
きい値を補正する補正手段とを有することを要旨とす
る。

【０００８】

【作用】本発明の車両用パワーウインドゥ装置では、車
両の速度に基づいてしきい値を補正し、モータにかかる
負荷をこの補正されたしきい値と比較し、この比較結果
に基づいて窓に異物が挟み込まれたか否かを判断してい
る。

【０００９】

【実施例】以下、図面を用いて本発明の実施例を説明す
る。

【００１０】図１は、本発明の一実施例に係る車両用パ
ワーウインドゥ装置の構成を示すブロック図である。同
図に示す車両用パワーウインドゥ装置は、窓１を開閉す
るための窓開閉機構２を有し、該窓開閉機構２はモータ
３によって駆動される。該モータ３の一方の端子は負荷
変動検出器９、窓閉成駆動リレー４の切り替え接点のブ
レーク接点側、窓強制開放装置８のブレーク接点を介し
て窓閉成手動制御スイッチ６に接続され、またモータ３
の他方の端子は窓開放駆動リレー５の切り替え接点のブ
レーク接点側、窓強制開放装置８を介して窓開放手動制
御スイッチ７に接続されている。なお、前記窓閉成駆動
リレー４および窓開放駆動リレー５の両切り替え接点の
メーク接点側はバッテリ７０に接続されている。

【００１１】前記負荷変動検出器９は、モータ３にかか
る負荷を検出し、この検出した負荷を比較器１３の一方
の入力に供給し、他方の入力に供給される検出基準値補
正器１９からの補正されたしきい値と比較するようにな
っている。そして、負荷変動検出器９で検出したモータ
３にかかる負荷が検出基準値補正器１９からの補正しき
い値より大きい場合には、モータ３に異物が挟み込まれ
たものと判断して、タイマ１４を駆動し、該タイマ１４
の出力信号が窓強制開放装置８のブレーク接点を開放
し、メーク接点を閉成し、これによりモータ３を所定距
離開放するように制御している。

【００１２】すなわち、窓強制開放装置８においては、
タイマ１４の出力信号によって窓強制開放装置８のブレ
ーク接点が開放することにより、窓閉成駆動リレー４は
オフ状態となって、該窓閉成駆動リレー４の切り替え接
点がブレーク接点側に接続され、これによりモータ３の
一方の端子が負荷変動検出器９、窓閉成駆動リレー４の
切り替え接点のブレーク接点側を介してアースに接続さ
れ、またタイマ１４の出力信号によって窓強制開放装置
８のメーク接点が閉成することにより、窓開放駆動リレ
ー５が駆動され、該窓開放駆動リレー５の切り替え接点
がメーク接点側に接続され、これによりモータ３の他方
の端子が窓開放駆動リレー５の切り替え接点のメーク接
点側を介してバッテリ７０に接続されることにより、モ
ータ３は窓１を開放する方向に回転し、これにより窓１
はタイマ１４によって一定距離開放する。

【００１３】前記検出基準値補正器１９は、通常作動時
負荷変動基準値１０を補正値発生器１７からの補正値に
よって補正し、これにより補正された基準値、すなわち
補正されたしきい値を前記比較器１３に供給するように
なっている。また、補正値発生器１７は、車速センサ１
６によって検出された車両の速度信号を供給され、この
車速信号に基づいて補正値を生成し、この補正値を前記
検出基準値補正器１９に供給し、これにより車速に基づ
いて補正されたしきい値を検出基準値補正器１９から出
力するようになっている。

【００１４】以上のように構成される車両用パワーウイ
ンドゥ装置において、例えば車両が走行していない場合
に、窓開放手動制御スイッチ７を操作すると、窓開放駆
動リレー５が駆動され、これにより該窓開放駆動リレー
５の切り替え接点がメーク接点側に接続され、モータ３
の他方の端子側にはバッテリ７０の電圧が供給され、ま
たモータ３の一方の端子は負荷変動検出器９および窓閉
成駆動リレー４の切り替え接点のブレーク接点側を介し
てアースに接続されることによりモータ３は窓開閉機構
２を介して窓１を開放するように回転する。

【００１５】また同様に、車両が走行していない状態に
おいて、窓閉成手動制御スイッチ６を操作すると、窓閉
成駆動リレー４が駆動され、これにより窓閉成駆動リレ
ー４の切り替え接点のメーク接点を介してバッテリ７０
の電圧がモータ３の一方の端子に供給され、モータ３の
他方の端子は窓開放駆動リレー５の切り替え接点のブレ
ーク接点側を介してアースに接続されているため、モー
タ３は窓開閉機構２を介して窓１を閉成するように回転
する。

【００１６】なお、この場合においてモータ３にかかる
負荷は、負荷変動検出器９で検出され、比較器１３の一
方の入力に供給される。また、この場合、比較器１３の
他方の入力には、検出基準値補正器１９から通常時の所
定のしきい値が供給されているので、比較器１３は、負
荷変動検出器９からの負荷を検出基準値補正器１９から
の通常時の所定のしきい値と比較する。そして、この比
較器１３における比較の結果、負荷変動検出器９からの
負荷が検出基準値補正器１９からの通常時の所定のしき
い値よりも小さい場合には、窓１には物などが挟み込ま
れていないものと判断し、タイマ１４を駆動することな
く、従って窓強制開放装置８を作動させることなく、そ
のまま窓１の閉成を行うことができる。

【００１７】また、この閉成中において、窓１に物など
が挟み込まれた場合には、モータ３の負荷は増大するの
で、この増大した負荷は負荷変動検出器９で検出され、
比較器１３の一方の入力に供給されて、通常時の所定の
しきい値と比較される。そして、この増大した負荷が該
しきい値より大きい場合には、比較器１３はタイマ１４
を駆動し、該タイマ１４を介して窓強制開放装置８を所
定時間作動させる。窓強制開放装置８が作動すると、窓
強制開放装置８のブレーク接点が開放し、メーク接点が
閉成するので、上述した経路でモータ３に電圧が供給さ
れ、これによりモータ３は窓開閉機構２を介して窓１を
開放するように回転し、窓１はタイマ１４によって決ま
る一定時間開放する方向に動作し、窓１に挟み込まれた
物などを即座に取り除くことができる。

【００１８】更に、車両が走行している場合には、窓１
には風圧が作用するので、窓１の開閉時の摺動抵抗が増
大するため、通常時と同じような開閉動作でもモータ３
にかかる負荷は通常時に比べて増大するので、この増大
に合わせて前記しきい値が高くなるように補正すべく、
車速センサ１６で車速を検出し、この検出した車速を補
正値発生器１７に供給して、補正値を生成する。そし
て、この補正値を検出基準値補正器１９に供給し、これ
により検出基準値補正器１９において通常作動時負荷変
動基準値１０からのしきい値を補正し、このように車速
に従って補正されたしきい値を検出基準値補正器１９か
ら比較器１３に供給する。

【００１９】このような車両走行時に、例えば窓閉成手
動制御スイッチ６を操作すると、上述したようにモータ
３は窓開閉機構２を介して窓１を閉成するように動作す
るが、この場合には車両の走行による風圧により窓１の
摺動抵抗は増大しているので、モータ３にかかる負荷は
増大している。このように増大した負荷は負荷変動検出
器９で検出され、比較器１３に供給される。比較器１３
は、この増大したモータの負荷を検出基準値補正器１９
からの車速に応じて補正されたしきい値と比較する。従
って、モータ３にかかる負荷が車両の走行によって増大
変化したとしても、補正されたしきい値により窓１に物
などが挟み込まれたものではないと適確に判断して、窓
１の閉成動作を適確に行うことができる。従って、例え
ば従来のように車両の高速走行によるモータ３にかかる
負荷の増大変化を窓に物などが挟み込まれたものと誤っ
て判断することがない。

【００２０】また、この場合において、窓１に物などが
挟み込まれた場合には、車両の走行によるモータ負荷の
増大の上に挟み込みによるモータ負荷の増大が加えられ
るため、モータ負荷は更に増大し、前記車速で補正され
たしきい値以上に増大する。従って、比較器１３は両者
の比較により物などの挟み込み状態を適確に検出し、こ
れによりタイマ１４を介して窓強制開放装置８を一定時
間作動するので、モータ３は窓強制開放装置８により上
述したように窓１を一定時間開放する方向に回転し、物
などの挟み込み状態を解除することができる。

【００２１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
車両の速度に基づいてしきい値を補正し、モータにかか
る負荷をこの補正されたしきい値と比較し、この比較結
果に基づいて窓に異物が挟み込まれたか否かを判断して
いるので、車両の走行速度に関わらず、窓の開閉を適確
に行うことができるとともに、また窓への異物の挟み込
み状態を適確に検出することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る車両用パワーウインド
ゥ装置の構成を示すブロック図である。

【符号の説明】

１ 窓 ２ 窓開閉機構 ３ モータ ６ 窓閉成手動制御スイッチ ７ 窓開放手動制御スイッチ ８ 窓強制開放装置 ９ 負荷変動検出器 １３ 比較器 １４ タイマ １６ 車速センサ １７ 補正値発生器 １９ 検出基準値補正器

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用窓を開閉するためのモータと、 該モータにかかる負荷を検出する負荷検出手段と、 該負荷検出手段で検出した前記負荷を所定のしきい値と
   比較し、該比較結果に基づいて車両用窓に異物が挟み込
   まれたか否かを判断する挟み込み判断手段と、 車両の速度を検出する速度検出手段と、 該速度検出手段で検出した車両の速度に基づいて前記し
   きい値を補正する補正手段とを有することを特徴とする
   車両用パワーウインドゥ装置。