JPH08121282A - 燃料供給装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品交換の容易な燃料供給装置を提供する。 【構成】 燃料フィルタ３０およびプレッシャレギュレ
ータ４０は互いに脱着可能に組付けられ、燃料タンク１
０に収容されている。燃料フィルタ３０は燃料ポンプ１
１とも互いに脱着可能に組付けられている。このため、
燃料フィルタ３０とプレッシャレギュレータ４０とを組
付けた状態で燃料フィルタ３０およびプレッシャレギュ
レータ４０を燃料ポンプ１１から容易に取り外すことが
できる。さらに、燃料フィルタ３０とプレッシャレギュ
レータ４０とは容易に分離でき、部品交換後、燃料フィ
ルタ３０とプレッシャレギュレータ４０とを組付けた状
態で燃料ポンプ１１に容易に組付けることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関（以下、「内
燃機関」をエンジンという）用燃料供給装置に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】近年、システム簡素化の要求により、燃
料ポンプからインジェクタに供給される燃料を濾過して
異物を除去する燃料フィルタと、燃料ポンプからインジ
ェクタに供給される燃料を所定圧に調節するプレッシャ
レギュレータとを近接して配置する燃料供給装置とし
て、米国特許第５１９５４９４号公報、米国特許第５０
７８１６７号公報に開示されているものが知られてい
る。

【０００３】米国特許第５１９５４９４号公報、米国特
許第５０７８１６７号公報に開示されているものは、燃
料フィルタとプレッシャレギュレータとを燃料ポンプの
近傍に配置し、燃料タンクに燃料フィルタ、プレッシャ
レギュレータおよび燃料ポンプを収容して余剰燃料をプ
レッシャレギュレータから直接燃料タンク内にリターン
している。これにより、エンジン側から高温の燃料を燃
料タンクにリターンすることを防止するので、燃料タン
ク内における燃料蒸気の発生を低減できる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の燃料供給装置において、燃料フィルタは燃料
ポンプから吐出される燃料中の異物を除去するものであ
るから、一定期間毎に交換する必要が生じる。米国特許
第５１９５４９４号公報に開示されているものは、燃料
フィルタとプレッシャレギュレータならびに燃料ポンプ
と燃料フィルタが配管により接続されているので、燃料
フィルタを交換しようとすると、燃料フィルタ、プレッ
シャレギュレータ、燃料ポンプを燃料タンクから取り出
し、配管を外してから燃料フィルタを交換する必要があ
る。プレッシャレギュレータを交換する場合も、各部材
をいったん燃料タンクから取り出してからプレッシャレ
ギュレータを交換する必要がある。このため、交換作業
が煩雑で工数が増加するという問題がある。

【０００５】米国特許第５０７８１６７号公報に開示さ
れているものは、燃料フィルタとプレッシャレギュレー
タとが一つのハウジング内に収容されてユニット化され
ているため、燃料フィルタまたはプレッシャレギュレー
タそれぞれ単独での交換は困難であり、燃料フィルタと
プレッシャレギュレータとを含んだユニット単位の交換
になってしまうので、部品の交換コストが増加するとい
う問題がある。

【０００６】本発明はこのような問題を解決するために
なされたものであり、部品交換の容易な燃料供給装置を
提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の本発明の請求項１記載の燃料供給装置は、燃料タンク
内に収容され、内燃機関のインジェクタに燃料タンクか
ら吸い上げた燃料を供給する燃料ポンプと、前記燃料ポ
ンプと前記インジェクタとの間の燃料供給通路中に設け
られ、前記燃料供給通路中の燃料中に含まれる異物を除
去する燃料フィルタと、前記インジェクタへの燃料供給
圧を調節可能であり、前記燃料フィルタと脱着可能に組
付けられるプレッシャレギュレータと、を備えることを
特徴とする。

【０００８】本発明の請求項２記載の燃料供給装置は、
請求項１記載の燃料供給装置において、前記燃料フィル
タと前記プレッシャレギュレータとはＯリングでシール
されていることを特徴とする。本発明の請求項３記載の
燃料供給装置は、請求項１または２記載の燃料供給装置
において、前記燃料フィルタと前記プレッシャレギュレ
ータとは燃料タンク内に収容されていることを特徴とす
る。

【０００９】本発明の請求項４記載の燃料供給装置は、
請求項３記載の燃料供給装置において、前記燃料フィル
タは前記燃料ポンプに脱着可能に組付けられることを特
徴とする。本発明の請求項５記載の燃料供給装置は、請
求項４記載の燃料供給装置において、前記燃料フィルタ
の一部は前記燃料タンク外に露出していることを特徴と
する。

【００１０】

【作用および発明の効果】本発明の請求項１記載の燃料
供給装置によると、燃料フィルタとプレッシャレギュレ
ータとが配管を介さず脱着可能に組付けられていること
により、燃料フィルタまたはプレッシャレギュレータの
交換を容易に行うことができる。また本発明の請求項２
記載の燃料供給装置によると、燃料フィルタとプレッシ
ャレギュレータとがＯリングでシールされていることに
より、燃料フィルタとプレッシャレギュレータとの結合
部の加工精度をそれほど上昇させる必要がないので、加
工工数を低減できるとともに燃料フィルタとプレッシャ
レギュレータとの脱着がより容易になる。

【００１１】また本発明の請求項３記載の燃料供給装置
によると、燃料フィルタとプレッシャレギュレータとを
燃料タンクに収容することにより、余剰燃料はエンジン
側で温度上昇する前に燃料タンクにリターンされるの
で、燃料タンク内における燃料のエバポ発生を抑制でき
る。また本発明の請求項４記載の燃料供給装置による
と、燃料フィルタと燃料ポンプとを脱着可能に組付けた
ことにより、燃料フィルタおよびプレッシャレギュレー
タを燃料タンク内の燃料ポンプから容易に取り外すとと
もに容易に組付けることができる。

【００１２】また本発明の請求項５記載の燃料供給装置
によると、燃料フィルタの一部を燃料タンク外に露出す
ることにより、燃料フィルタを支持する部材を燃料タン
クから取り外すことなく、燃料フィルタおよびプレッシ
ャレギュレータを燃料タンク内の燃料ポンプから容易に
取り外すとともに容易に組付けることができる。

【００１３】

【実施例】本発明の実施例を図面に基づいて具体的に説
明する。本発明による燃料供給装置の一実施例を図１〜
図６に示す。図２に示すように、燃料タンク１０に取付
けられているブラケット２０は、燃料タンク１０の上壁
開口周縁部に形成された環状溝部１０ａに嵌合してい
る。燃料ポンプ１１は、ブラケット２０に固定されたポ
ンプケース１２内に収容され、このポンプケース１２に
固定されている。燃料ポンプ１１にはフィルタ１３が接
続され、このフィルタ１３により燃料タンク１０内の燃
料に含まれる異物が除去されてから燃料ポンプ１１に燃
料が吸い上げられる。

【００１４】燃料フィルタ３０およびプレッシャレギュ
レータ４０は互いに脱着可能に組付けられ、燃料タンク
１０に収容されている。燃料フィルタ３０は燃料ポンプ
１１とも互いに脱着可能に組付けられている。燃料フィ
ルタ３０は燃料ポンプ１１に下部を組付けるとともに、
ブラケット２０に上部を支持されている。燃料ポンプ１
１により燃料タンク１０から吸い上げられた燃料は、プ
レッシャレギュレータ４０により所定圧に調節され、燃
料中の異物を燃料フィルタ３０により除去されて燃料吐
出管３７から図示しないインジェクタに供給される。

【００１５】図１に示すように、ブラケット２０は、平
板部２１と平板部２１の上下方向に延びる円環部２２と
を有している。燃料タンク１０に設けられた溝部１０ａ
に上方から平板部２１を挿入した後、ブラケット２０を
回転させて平板部２１の外周部を溝部１０ａに嵌合する
ことにより、ブラケット２０は燃料タンク１０に取付け
られている。燃料フィルタ３０およびプレッシャレギュ
レータ４０が組付けられた状態で通過可能な円形状の貫
通孔２２ａが円環部２２の内側に設けられている。

【００１６】燃料フィルタ３０のケース３１の最上部に
は燃料吐出管３７がケース３１と一体に形成され、燃料
ポンプ１１から吐出された燃料をインジェクタに供給す
る。ケース３１の下部は、燃料ポンプ１１およびプレッ
シャレギュレータ４０とそれぞれ接続している。燃料フ
ィルタ３０の樹脂製のケース３１は円筒状に形成され、
ケース３１の上部には環状の張出部３１ａが設けられ、
この張出部３１ａに環状の溝３１ｂが形成されている。
ケース３１の外壁と円環部２２の内壁とは溝３１ｂに嵌
合しているＯリング７１によりシールされている。張出
部３１ａの外周壁の一部上部には径方向外側に突出する
突起部３１ｃが設けられ、この突起部３１ｃが円環部２
２の上端に係止している。図３に示すように、円環部２
２には突起状の係止部２２ｂが形成されている。金属プ
レート２３は断面Ｌ字状の環状に形成され、金属プレー
ト２３に設けられた矩形の係止孔２３ａが係止部２２ｂ
に嵌合することにより、張出部３１ａと円環部２２とは
金属プレート２３によりロック固定されている。すなわ
ち、燃料フィルタ３０は、金属プレート２３により図１
の上方への動きを規制されている。ケース３１内にはフ
ィルタ本体３３が収容され、このフィルタ本体の軸中心
に中空円筒状の支持管３２が配設されている。支持管３
２の上端部には支持管３２外と支持管３２内とを連通す
るスリット３２ａが４箇所設けられている。

【００１７】図４に示すように、燃料フィルタ３０の吸
入管３４の先端部３４ａは、燃料ポンプ１１の吐出管１
４に向かって径方向内側に絞り込まれている。吸入管３
４内には、円筒部３５ａと吐出管１４に対して円筒部３
５ａの反対側端部から径方向内側に延びる円環部３５ｂ
とからなるゴム製のパッキン３５が封入されている。円
筒部３５ａの外周壁には径方向外側に僅かに突出する環
状のシール部３５ｃが３箇所設けられており、吐出管１
４から吐出される燃料が燃料タンク１０内に漏れ出るこ
とを防止している。吐出管１４はパッキン３５の内壁に
包み込まれ、先端部を円環部３５ｂの内壁に当接してい
る。円環部３５ｂは吸入管３４の内壁に設けられた係止
部３４ｂに押圧され、吐出管１４と吸入管３４とをシー
ルしている。パッキン３５の外周壁に環状のシール部３
５ｃを設けたことにより、燃料ポンプ１１と燃料フィル
タ３０との組付け時、吐出管１４の挿入とともにパッキ
ン３５が係止部３４ｂに移動しやすい構造であるので、
係止部３４ｂに円環部３５ｂが押圧されて燃料ポンプ１
１からの吐出燃料のシール性が向上する。

【００１８】プレッシャレギュレータ４０は、第１ケー
ス４１と第２ケース４２との間でダイアフラム４３の外
縁部を巻締めにより固定している。第１ケース４１に
は、通気孔４１ａが形成され、第１ケース４１のスプリ
ング室４１ｂを大気圧またはタンク内圧に設定してい
る。第２ケース４２に円筒状の支持部材４４が固定さ
れ、後述する弁体５１に向かって突出するように円筒状
のシート部材４５が支持部材４４の内壁に固定されてい
る。弁体５１および弁ガイド５２は、圧縮コイルスプリ
ング４７の付勢力により、シート部材４５側に付勢され
ている。

【００１９】図５に示すように、円筒状の吸入管４６
は、第２ケース４２側の端部外周壁に環状の溝４６ａを
形成し、連通孔を形成する第２ケース４２の側壁周縁部
がこの溝４６ａに嵌合している。吸入管４６はケース３
１のリターン管３６内に挿入されており、吸入管４６の
外壁とリターン管３６の内壁とはＯリング７２によりシ
ールされている。これにより、燃料フィルタ３０内の燃
料は、支持管３２、リターン管３６、吸入管４６を通っ
てプレッシャレギュレータ４０の燃料室４２ａに流入す
る。吸入管４６とリターン管３６とはそれ程緊密に嵌合
する必要がないので、吸入管４６およびリターン管３６
の加工が容易である。このため、燃料フィルタ３０とプ
レッシャレギュレータ４０との脱着が容易になる。ま
た、第２ケース４２の外壁にろう付け等で固定された金
属プレート４８は、図６に示すように、矩形の係止孔４
８ａをリターン管３６に設けた係止部３６ａに嵌合する
ことにより、プレッシャレギュレータ４０が燃料フィル
タ３０から脱落しないように支持している。

【００２０】次に、燃料フィルタ３０またはプレッシャ
レギュレータ４０の交換手順について説明する。 (1) 燃料吐出管３７から燃料配管を取り外し、金属プレ
ート２３の端部を持ち上げて金属プレート２３を係止部
２２ｂから外す。 (2) 燃料タンク１０外に露出しているケース３１の上部
を掴み上に引き上げる。燃料ポンプ１１はケース１２に
固定されているので、燃料フィルタ３０とプレッシャレ
ギュレータ４０とが接続した状態で、ブラケット２０を
通し燃料ポンプ１１から燃料フィルタ３０およびプレッ
シャレギュレータ４０を取り外すことができる。

【００２１】(3) 接続した状態で取り外された燃料フィ
ルタ３０とプレッシャレギュレータ４０とは、金属プレ
ート４８を係止部３６ａから外すことにより、燃料フィ
ルタ３０とプレッシャレギュレータ４０とに分離するこ
とができる。 (4) 交換すべき燃料フィルタ３０またはプレッシャレギ
ュレータ４０を新しい部品に代えて、金属プレート４８
の係止孔４８ａが係止部３６ａに嵌合するまで燃料フィ
ルタ３０のリターン管３６にプレッシャレギュレータ４
０の吸入管４６を挿入する。

【００２２】(5) 接続した燃料フィルタ３０とプレッシ
ャレギュレータ４０とをブラケット２０の貫通孔２２ａ
に通し、燃料ポンプ１１の吐出管１４に燃料フィルタ３
０の吸入管３４を嵌め込む。 次に、燃料供給装置の作動について説明する。燃料ポン
プ１１の吐出管１４から吐出される燃料は、吸入管３４
から燃料フィルタ３０内に導入される。導入された燃料
に含まれる異物等はフィルタ本体３３により除去されて
燃料吐出管３７から燃料配管を通ってインジェクタに供
給される。燃料フィルタ３０内の燃料は、スリット３２
ａから支持管３２内を通って吸入管４６からプレッシャ
レギュレータ４０の燃料室４２ａにも導かれている。プ
レッシャレギュレータ４０は燃料フィルタ３０を経由し
て燃料ポンプ１１から燃料室４２ａに導入される燃料の
圧力により、圧縮コイルスプリング４７の付勢力に抗し
てダイアフラム４３がスプリング室４１ｂ側に移動す
る。弁体５１および弁ガイド５２はダイアフラム４３と
ともに移動しシート部材４５から離座するので、燃料室
４２ａ内の燃料は、支持部材４４の排出口４４ａから燃
料タンク１０内にリターンする。ダイアフラム４３は、
圧縮コイルスプリング４７の付勢力と燃料室４２ａの燃
料圧により受ける力とが釣り合う位置に移動して排出口
４４ａからの燃料排出量を調整するので、燃料ポンプ１
１から吐出され、燃料フィルタ３０からインジェクタに
向けて供給される燃料の供給圧を所定圧に保持すること
ができる。

【００２３】以上説明した本発明の実施例では、燃料フ
ィルタ３０およびプレッシャレギュレータ４０を燃料タ
ンク１０に収容したが、本発明では、燃料フィルタおよ
びプレッシャレギュレータは、燃料タンクの外壁面に取
付けてもよいし、エンジンの近傍に配設してもよい。ま
た本実施例では、燃料タンク１０にブラケット２０を取
付けたまま燃料フィルタ３０およびプレッシャレギュレ
ータ４０を燃料ポンプ１１から取り外したが、本発明で
は、ブラケットも一緒に燃料タンクから取り外す構造に
することも可能である。

【００２４】本実施例では、燃料フィルタ３０とプレッ
シャレギュレータ４０とを容易に脱着可能に組付け、さ
らに燃料フィルタ３０と燃料ポンプ１１とが容易に脱着
可能であるため、燃料フィルタ３０またはプレッシャレ
ギュレータ４０のみの交換が容易にできる。また、プレ
ッシャレギュレータ４０を燃料タンク１０内に配置し、
燃料タンク１０からエンジンへ送られるだけの一方通行
の燃料配管を配設するだけとしていることにより、エン
ジンの近傍で加熱された燃料が余剰燃料として再び燃料
タンク１０内に戻されない。このため、燃料温度が上昇
する前に燃料タンク１０内に余剰燃料をリターンできる
ので燃料蒸気の発生を抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による燃料供給装置の一実施例を示す断
面図である。

【図２】図１に示す本実施例の燃料供給装置を燃料タン
ク内に収容した状態を示す模式図である。

【図３】図１のIII 線部分の拡大図である。

【図４】燃料ポンプと燃料フィルタとの接続状態を示す
拡大断面図である。

【図５】図１のＶ線部分の拡大図である。

【図６】図５のVI方向矢視図である。

【符号の説明】

１０ 燃料タンク １１ 燃料ポンプ ３０ 燃料フィルタ ４０ プレッシャレギュレータ ７２ Ｏリング

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岡田 謹吾 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料タンク内に収容され、内燃機関のイ
   ンジェクタに燃料タンクから吸い上げた燃料を供給する
   燃料ポンプと、 前記燃料ポンプと前記インジェクタとの間の燃料供給通
   路中に設けられ、前記燃料供給通路中の燃料中に含まれ
   る異物を除去する燃料フィルタと、 前記インジェクタへの燃料供給圧を調節可能であり、前
   記燃料フィルタと脱着可能に組付けられるプレッシャレ
   ギュレータと、 を備えることを特徴とする燃料供給装置。
2. 【請求項２】 前記燃料フィルタと前記プレッシャレギ
   ュレータとはＯリングでシールされていることを特徴と
   する請求項１記載の燃料供給装置。
3. 【請求項３】 前記燃料フィルタと前記プレッシャレギ
   ュレータとは燃料タンク内に収容されていることを特徴
   とする請求項１または２記載の燃料供給装置。
4. 【請求項４】 前記燃料フィルタは前記燃料ポンプに脱
   着可能に組付けられることを特徴とする請求項３記載の
   燃料供給装置。
5. 【請求項５】 前記燃料フィルタの一部は前記燃料タン
   ク外に露出していることを特徴とする請求項４記載の燃
   料供給装置。